トヨタ クラウンエステートレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
クラウンエステート 2025年モデル	4.21	51位	15人
クラウンエステート 1999年モデル	—	—位	0人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	3人	-

クラウンエステート 2025年モデルの評価

1. 5 47%
2. 4 33%
3. 3 13%
4. 2 7%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.50	4.32	37位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.00	3.92	46位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.11	59位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.35	4.19	39位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.43	4.02	27位
燃費 燃費の満足度	4.23	3.87	25位
価格 総合的な価格の妥当性	3.57	3.85	58位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[あば〜]

2025年5月22日 23:49 [1962684-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	2
燃費	3
価格	2

出そろったクラウン兄弟は、血がつながっていません。

三日間代車で乗れたので、そのレビューです。購入はしていません。
【エクステリア】
サイズ以上に大きく感じるデザインです。
運転席に乗ると、小さく感じる不思議な感覚になります。
これが、意外とマイナス要因ではないかと思います。
アルファードのれる方なら、余裕で乗れます。

【インテリア】
シートが最悪ですね。長距離に向きません。座面の奥行きが浅く
助手席でも大変疲れを感じるようです。座面の高さも低いため身長の高低は関係ないようです。
しっかり試乗する必要があります。
ハンドルの素材が、絶妙です。適度な摩擦感のある素材で回しやすいです。
経年劣化がどの程度かが問題ですが。感触は好みです。
サンルーフは、布状のものが前方から後方へ全開放か全開閉のみですので
後ろだけとかはできません。夏場は開けて走ることはないでしょう。
熱中症になります。エアコンもかかるので、燃費は悪化しますことでしょう。

【エンジン性能】
２．４ターボハイブリッドかと思いましたが、２．５ＮＡハイブリッドでした。
スポーツモードでも満足いく感覚は得られません。
もったりしていて、何の鼓動も感じない残念なセッティング。
ＰＨＥＶはわかりませんが、選択としてはＰＨＥＶのほうが良いでしょう
音色の悪いエンジン音が入ってきます。


【走行性能】
ハンドリングは申し分ないですね。まぁ、21インチですからよれることはないです。
ハイブリッドはとりえのない感じです。スポーツモードで、スポーツの感覚はないですが
１１か１２Ｌでのようです。


【乗り心地】
特筆すべき評価はないです。

【燃費】
試乗車ですので参考程度に。１１か１２Ｌの表示になっていました。

【価格】
細かいところに気の利く機能はありますが。。。
700弱ですか。
自身の評価では500が相場です。
アルファード買いますね。これなら。


【総評】
まったく、躍動を感じない楽しくない車です。
ツールとしては抜群なのでしょうが
これにスポーツモードを設定するなら
ヴェルファイア４０にスポーツモードがない理由が知りたいです。

どれもこれも、ようはＰＨＥＶかえ。と。
そうでなければ、クロスオーバーの2.4ターボのハイブリッドで楽しめと
今回のクラウンのラインナップは理解しがたいです。

私なら、クラウンスポーツに2.4ターボハイブリッド設定します。

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