トヨタ クラウン セダンレビュー・評価

クラウン セダン

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トヨタ クラウン セダン 2001年モデル 新車画像
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    クラウン セダン 2001年モデルの評価

    1. 3 0%
    2. 2 0%
    3. 1 0%
    評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
    エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 無評価 4.33 -位
    インテリア 内装のデザイン及び機能性 無評価 3.93 -位
    エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 無評価 4.12 -位
    走行性能 走りのフィーリング及び操作性 無評価 4.20 -位
    乗り心地 乗り心地のフィーリング 無評価 4.04 -位
    燃費 燃費の満足度 無評価 3.88 -位
    価格 総合的な価格の妥当性 無評価 3.87 -位
    • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
    • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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    11papa1966さん

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    満足度5
    エクステリア4
    インテリア5
    エンジン性能4
    走行性能4
    乗り心地5
    燃費3
    価格4

    90,110,120,130,150系を過去に乗り継ぎ、輸入車を経てまたクラウンに戻りました。
    パールホワイト、ドアミラー仕様で一応公用車、タクシーとは区別できます。
    インパネは130系の流用、エンジンは1G、スイッチの配列も昔から変わらず、従来のクラウンを乗り継いできたオーナーには違和感なく、使いやすい車です。
    マークUベースのシャシーながらうまくクラウンの味を出しているとおもいます。
    コンフォートと同じデザインで車高が高いのが少しデザイン面でのマイナスですが、
    その分居住性は、非常に良いと思います。ホイールベース延長でリアは特に広いです。
    ZEROクラウン以降のスタイルやセッティングに違和感を覚える私には、非常に満足の
    いくクルマです。通勤、冠婚葬祭等40代半ばの私にとって行っても年相応で周りから違和感を感じさせないクルマと思います。走りは、車重も軽くなり普通に走るかぎり不満はでません。
    1Gエンジンも20年の歴史でかなり変わりました。良くなっています。(2500以上のエンジン設定がないので、選択肢も以前のようにありませんが・・・・。)
    騒音面で、少しうるさいかな?またパワステが以前より重いと感じるくらいです。
    スーパーDX Gグレードで装備も純正HDDナビをつけてほぼ満足ですが、3ナンバー
    登録のスーパーサルーンの設定があればよかったと思います。(リアクーラーの設定がないのは仕方ありません。)
    サイドはさておき、前後のデザインは、紛れもなく伝統的なクラウンです。
    親戚にもクラウンを乗りついてきた人ほど、まだ150系オーナーが多く、現行モデルへの買い替えを躊躇している感じですが、そんな年配者にもこちらの方がクラウンらしいと好評です。ガソリン車の設定はなくなりましたが、当面モデルチェンジもなく(購入時ディーラーでも確認)、現行モデルとして乗れ補修部品等も潤沢にあり、維持に関しても楽な国産車と思います。

    乗車人数
    1人
    使用目的
    通勤・送迎
    買い物
    レジャー
    頻度
    毎日
    重視項目
    快適性
    その他

    参考になった7

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    クラウン セダン
    トヨタ

    クラウン セダン

    新車価格:266〜305万円

    中古車価格:19〜558万円

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