トヨタ エスティマレビュー・評価

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
エスティマ 2006年モデル	4.25	—位	95人
エスティマ 2001年モデル	4.00	—位	1人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	201人	-

エスティマ 2006年モデルの評価

1. 5 44%
2. 4 41%
3. 3 10%
4. 2 5%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.64	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.03	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.75	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.66	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.70	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.48	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.52	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ぜんだま〜ん]

2017年1月22日 19:09 [997317-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	3

さすがフラッグシップ！

【エクステリア】
カッコいい。押し出しも強くて満足。
会社の車だけどね。

【インテリア】
高級感があってよい。お客の送迎にもってこい。
大人8人乗っても十分に実用に耐えるパッケージングも良い。

【エンジン性能】
結構速いです。

【走行性能】
ロールも小さめでミニバンの割には多少は走りも楽しめる。

【乗り心地】
良いです。さすがです。

【総評】
良いクルマですね。
欲しくなりました。

乗車人数

1人

使用目的

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年10月

購入地域

埼玉県

新車価格

310万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

エスティマの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[たしたした]

2016年10月4日 20:46 [966009-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	2
価格	2

フルモデルチェンジを望む

【エクステリア】
卵の面影は?といいたいですが、案外キーンルック似合っていると思うのは自分だけでしょうか？
2トンカラーはいいですねー塗り分けもお金か買っていて好感が持てます。

【インテリア】
今時のトヨタになりましたね。
でも、メーターが当時のままでどうにもコレは受け入れがたい
室内は低床ではないので狭いです。
3列目も必要最低限
シートの出来はノアヴォクシーよりいいです。が骨格が古くなんか昔こんな車乗っていたなーって思いました。

【エンジン性能】
アイドリングストップすら付いていない
エンジンは今の時代としてはうるさいし、滑らかさも少ない

【走行性能・乗り心地】
古さを感じます
硬い、跳ねる、
硬いくせに不通にロールする
ハイエースとまでは行かないけど、それに近い運転感覚です。

【価格】
外観こそ現行車ですが、中身を見ていくとどうしても高く感じます。

【総評】
やっぱりエスティマはスペース効率がよく、程よい高級感とファミリー感が融合した良い車だと思いました。
いまだに売れる理由が良くわかります。ちょっと欲しくなっちゃいましたからね。
やっぱりエスティマはフルモデルチェンジするべきです。
こんなキーンルックで終わるのはダサすぎます(歴史的な意味で)
アルファードかヴェルファイアのどちらかをもう少し上級に移行して、エスティマを間に入れてあげて欲しいと思ってしまいました。
エスティマは大好きな車でした。いつかは乗ってみたいななんて思っていた車です。なので今回は厳しく行きます。

全てに時代を感じる
新車で買うに値しない

レビュー対象車

試乗

[mount_1]

2016年3月7日 04:44 [911287-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

最高の車です

【エクステリア】
30系 後期型 G 2.4 7人乗り、 ホワイトＰ、シェル
やさしく流れるような流線形のデザイン。
初代モデルから憧れていました。
早11年目ですが今だに立駐;の扉が開くと、新鮮さがあり、ドアノブに触れるとときめきます。
エスに乗れること、感謝しています。
堂々としており、スタイリッシュでパーソナル性とユーティリティーの高い車です。
【インテリア】
申し分のない広さと高級感があり家族旅行や仕事での
長距離を快適にこなせます。また、お客様にも気がねなく乗って頂くこてができ喜んもらえます。
【エンジン性能】
2.4L 街中、高速もよく走ります。
【走行性能】
ハイルーフ車の部類になりますが、それほど高くないのでミニバンのなかでは安定していると思います。
【乗り心地】
硬すぎず、ちょうど良いです。
一時は車高調で走りましたがまず長距離はムリ。
タイヤ、足廻りとの組合せが無限にあり、そこへ
好みイメージがあるのでタイヘンでした。笑。
今は純正足廻りに17インチBBS、ミシュランprimacy3に落ち着いています。
【燃費】
街中8kmくらい 高速10〜がんばって12弱
今日のクルマに比べると悪いともいえますが
年式と車体をおもえばむしろ上出来です。
【価格】
殆んど故障がないこと、安心感、
妥当なところかと
【総評】
走行 10万kmを節目に足廻り、マフラー、ベルト、dynamo、starter、ブレーキをフル交換、また高速をよく利用するのでボンネットを全塗装、色合わせバッチリでした。
ついでにバンパーも前後交換しました。
新車のごとくよみがえり、あらためて惚れなおしました。
かなり、予算がかかりましたが、愛着があり思い出深い車なのでまだまだ乗ります。
さて、聞くところによりますと3月の末頃には現行エス50系がorder stopになり、次は3.5が無いんだと。
クルマ談義のときに周囲からは他の車も良いところがあるよとよく言われ、それは十分に解っています。
カー雑誌のミニバン特集にエスはもはや設計が古く
もう役割りが終わったかのように書かれていたり、
また、廃盤の噂もあったりかなり迷走感が漂っていましたがやはり私にはエスしか、、、
なのでエスティマ最後のＶ6をお願いしました。
もちろんほんの一部のことですがエス乗りはエスを乗り継ぐとディーラーさんからききますが、
私もそのひとりです。笑。
とことん気に入ったクルマに出合えて幸せです。
これからは型式の異なる2台のエスを楽しみたいです。

使用目的

買い物

レジャー

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2005年9月

購入地域

大阪府

新車価格

308万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

10万円

エスティマの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[バッジォ18]

2015年6月14日 01:37 [833134-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

まだまだイケる

　3人目の子供が生まれたこともあり、当時マツダプレマシーから乗り換えを
検討、H23年5月に納車（アエラス7人乗・白）、現在まで約2年乗りました。
全体的には満足です。
　購入に際しての比較車としては、マツダMPV、トヨタアルファード（当時）、
ホンダオデッセイ（当時）です。

【エクステリア】　
　購入後もいろいろなミニバンが発売になりましたが、エスティマに勝る
デザインのミニバンは未だないと思っています（前車H17式プレマシーも
気に入っていましたが）。
　個人的な趣味ですが、パールホワイトがよく似合います。

【インテリア等】
　他の方の投稿と同様、私も内装はシェルが良かったのですが、黒の生産が
主流なのでしょう。GWを新車で・・・という希望をかなえられない納期
でしたので黒としました。
　内装の質感は初見、少しプラスチック的かなぁと思いましたが、価格相応、
こんなもんでしょう。デザインには文句ありません。本革ステアリングも
不快感はありませんし、細かいですがドアトリムへのスエード張りなど
それなりにちゃんとしてくれています。
　ナビは当時の前年度モデルをサービスで付けてもらいましたが、そんなに
ナビに頼るタイプではありませんので、特に不満はありません。
　広さに関しては、一見、ワンサイズ下のミニバンの方が広いのでは、と
いう錯覚を起こしましたが（そっちの方が天井が高いからでしょうか）、
乗車を続けると、シートのサイズ・厚みや足元等の余裕があり、必要十分
です。
　音響は・・・はっきり言ってダメです。ずっとスピーカを交換したいと
思っています。

【収納等】
　収納に関しても過不足はありませんが、唯一2列目のドリンク置き場に
困ります。1列目と2列目を移動するコンソールに付属されていますが、
コンソールは1列目で使うので2列目からは遠くなってしまいます。
HVのオプションにあるシート間のサイドテーブルを選択できればよかった
のですが・・・。ドアポケットの収納も遠いです。
　ミニバンの主流ではないかもしれませんが、3列目が床下収納である
ことが案外便利です。
6：4の4部分を床下に収納してベビーカーを立てて載せられるなど、効果的
にスペースを確保できます。

　1列目　○妻　　○私
　　　　
　2列目　○長女　○3女
　　　　
3列目　荷物A○○2女
　　　　 荷物B C D
　みたいな感じで乗ってます。A〜Bには中型犬をケージに入れて乗せられ
ます。

【乗り心地・エンジン性能】　
　正直、運転は前車の方が楽しかったです。ですが、子供も3人いて飛ばす
場面もありませんので、ゆったりした気持ちで運転する分には問題ありません。
また、高速道を使用することも割とありますが、クルーズコントロールは
便利です。もちろん、ガンガン踏んで運転する方なら評価は全く違うと思い
ますが・・・。
　また、CVTの恩恵でしょうか、2.4エンジンでもスムーズに変速・加速します。
子供を含めた5人乗車でもストレスに感じる場面は少ないです。エンジン音も
気になりませんが、山道を登る際などはそれなりに頑張っている音がします。
　どの席に乗りたいかと問われたら、断然2列目でしょう。妻も運転は苦手では
ありませんので、交代しながら2列目で優雅に過ごすことも少なくありません。
ただ、2列目も大柄な人からはシートのホールド感がしっくりこないと
言われたことがあります。
　3列目は床下格納タイプですので、シートそのものがやや薄型です。
ここの乗り心地を最重視するなら他の車を選択すべきでしょう。ただ、
リクライニングが可能ですし、足元スペース等を含めて5ナンバーサイズ
ミニバンよりはマシでしょうか。　

【燃費】　　　　　
　平均8キロです（泣）。そりゃあ、HV買えたならそうしたかったですが・・・。

【その他】
　価格は相応でしょう。トヨタ店とカローラを比較して値引きも当時と
しては頑張ってもらったと思います。購入後の当県のディーラーさんの
対応も丁寧です。
　大きな故障は今のところありません。両側スライドドアから「カラカラ」と
いう音が聞こえるようになったため、滑車を交換してもらい改善しました。
　最新の車両に比べて、安全装置に関してはオプションも含めて選択肢が
少ないことはやや減点でしょうか。

【総評】
　モデル末期ですが、他の車にはない魅力を持った車であり後悔はないと
思います。価格＝広さという価値観の方には相容れないとは思いますが・・・。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年5月

購入地域

福岡県

新車価格

309万円

本体値引き額

35万円

オプション値引き額

5万円

エスティマの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[siromame]

2015年5月25日 12:02 [659919-3]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

ｻｲﾚﾋﾞｭｰです。

納車されて1年6ヶ月が経ちます。
エクステリア
なかなかいいと思います。背が高すぎず低すぎずに。プレミアムエディションなのでﾒｯｷも適度にあり品があると思います。
エクステリア
高級感はないような感じですね。頑張ってはいますが。設計の古さを感じてしまうところもあります。
メーターは見やすです。
走行性能
慣れるまではエンジンの始動音がうるさいと思いましたが慣れました。気にならなくなりました。
ふわふわ感を感じますが、固いと感じる所もありよくわかりません。綺麗な道路を走るととてもｽﾑｰｽﾞで気持ちよく走ります。
車内空間
広すぎず狭すぎず調度いいです。着替えもらくらく。3列使用してもトランクにベビーカーが2台載せてもまだ余裕があります。
燃費
約7千キロ走って、リッターあたり9ｷﾛぐらいです。
主に通勤片道9ｷﾛ
保育園の送迎1ｷﾛ
へ平均車速21ｷﾛ
高速は年に2〜3回乗るくらいです。クルコン80設定70〜80ｷﾛ走行、渋滞なしで車載燃費計で平均燃費17ｷﾛ

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年11月

購入地域

千葉県

新車価格

317万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

40万円

エスティマの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[代表取締役マイスター]

2015年3月4日 18:03 [803313-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

前期Ｇから後期特別車へ買換

【エクステリア】

前期型の丸みを帯びたフロントも良かったのですが後期型の所謂「ウラカン」顔で「男前」度数がアップしたと思います。真正面から見ると見事な？台形で「シモブクレ」感が多少有りますが斜め前方や側面から見た時はハンサムミニバンNo.1ではないでしょうか。車体色もマイナー後は渋い色設定が多く購入時に迷いました。結局、私は２台続けて銀を選んだので洗車がとても楽ですがダーク系もアリだと思います。馬鹿デカいグリルでギラギラしたフロントマスクでは無いのでたぶん他車への威圧感も少なく、普通人が乗ってもノーマル仕様であれば気恥ずかしさは無いでしょう。フォグランプが１９Ｗとかなり暗く、社外品のＬＥＤに換装しましたがそれでも不十分。でも使用は悪天候時のみですので十分我慢できます。

【インテリア】

前車はＧグレードでベージュ内装でした。今回は黒内装です。どちらも足元の泥汚れは目立ちます。黒内装に関してはダッシュボードの埃も目立ちますが仕方ないですね。前期型からオートワイパー、３列目の中央アームレスト等が省かれましたがオートワイパーはちょっと残念でした。今回の特別仕様車はシートが部分皮ですが家族を乗せた時に皮の冷たさからか「シートが濡れているよ」と勘違いされてしまいました。プレミアムと名乗るからには完全な皮シート＆シートヒーター付きが良かったですね（或いは前車Ｇのようなアルカンターラとか）。室内空間は４人乗車であれば最高です。３列目が床下格納ですので２列目のリクライニング角度に制限は有りません（走行中は御注意を）。一番気になるのはリアスピーカーから音がほとんど出ない（位に聞こえない）こと。サテライトスピーカーを付けましたが抜本的な解決にはなっておりません。

【エンジン性能】

前期型は例の中国製2AZエンジンだったせいか、度々警告灯が点灯し「オイル不足」と指摘されました。燃費も新車当時から１２Ｋｍ／Ｌ（メーター読み）がやっと。現車は１３．５Ｋｍ／Ｌ以上を表示し続けていますがマイナーチェンジで何か改良されたのか、それとも個体差かは不明です。ただアイドリング時の振動は今の車の方が大きいような気もします。重量級ミニバンですので上り坂では結構エンジンが唸ります。もう少しトルクが有れば良いのかも知れませんが2.4Ｌではこんなものでしょうか。アイドリングストップもＨＶ車は普通にきちんと止まりますのでストップを維持するためにブレーキを思いっきり踏みつけている必要は有りません。

【走行性能】

特別装備のパフォーマンスダンパーのせいか、前車では新車時から多発していた冬場のキシミ音が全くありません。高速カーブでのヒヤッとするグラつきも少なくなったような気がします（あくまで私見ですが）。正直４ＷＤとしてはかなり頼りないので私は重いＦＦ車だと思って雪道は慎重な運転を心掛けます。決して飛ばせる車では有りませんので自然と安全な運転になりますがそれに耐えられない人は買わない方が宜しいかと思います。私もこの鈍重さに慣れ、随分と運転が大人しくなりました。前車はレーダークルーズを付けましたので高速巡航がかなり楽でしたが今回は普通のクルコンしか付いておりません（Ｇ以外には相変わらず設定無し）。まあ走行車線を少しゆっくり走る設定で有れば前車追従型では無くてもそこそこ使えます。

【乗り心地】

舗装道路では快適ですが悪路や舗装の継ぎ目ではそれなりにバタつきます。それでも遮音性が高いせいか、後席住人は特に高速道路では睡魔との闘いになります。酔い易い家族も（前車からですが）車酔いしなくなりました。重い車の安定感が良い方向に働いていると思います。タイヤは純正の１７インチ位がベストバランスかも知れません。

【燃費】

上に書いたとおり、現車の方が若干向上しておりますがエンジンを改良してオイル抜けが無くなったせいなのかは不明です。前車Ｇはほぼフル装備でしたので重量的にハンデが有るかも知れませんし。何れにしてもＨＶ車としてはギリギリ合格点といったところでしょうか。高速では決して燃費は伸びません。むしろ渋滞した一般道の方が燃費が良くなる時も有ります。

【価格】

長寿モデルとなり、下取りも同じ車だったせいか値引きと下取りはかなり頑張ってもらいました。前回のＧはほぼフル装備でしたのでかなりの高額車でしたが今回は装備も厳選し、少しはまともな出費額だったと思います。しかし絶対的にはまだまだ高価ですし、しかも末期モデルですから普通の感覚では手を出しにくい車でしょうね。私自身、次の新型を待つ選択肢もありましたがその場合は再び相当な高額車を買うことになりますし、下手したら開発中止・生産終了も有り得ると思い、同じ型を最終モデルでリーズナブルに買い直しました。元々の満足度が高かったですし他に選択肢が無く、後悔は今のところ有りません。でもまだ見ぬ新型の情報が具体的に入ってきますとその内容次第では後悔してしまうのでしょうね。

【総評】

カーナビは前車は純正が最初から付いておりました。今回はサイバーナビをチョイス。前後のカメラは純正がかなり鮮明です。ＣＤの読み込みや音楽の検索も純正がやり易い。サイバーは地デジの受信感度とナビ性能が安定しています。ナビに何を求めるかで選び方が変わるのでしょう。メーカーＯＰの純正ナビはとにかく高価ですが。

９年も継続生産され、その間にコストカットされた部分は確かにありますがそこは自分で換装する楽しみでもあります。またユーザーの声を反映して秘かに改良、修正された部分もあるかも知れません。最終モデルが最良、という輸入車特有の良識がこの国産車にも少しだけですが感じられます。９年経っても陳腐化しないスタイルと基本性能を始め、好きな人にはまだまだ魅力のある、日本の道路にはちょうどいいサイズのミニバンだと思います。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年8月

購入地域

長野県

新車価格

421万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

20万円

エスティマの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[とし@1977]

2012年12月24日 00:00 [557994-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	3
価格	1

良いけど、それなりに不満もあります。それでもハイブリッド！！

今年の初日の出と供に

SG5フォレスターからの乗り換えです。
家族が増えたのでミニバンへ！


【エクステリア】
かっこいいですね。ここは満足です！！
少し車高が高いのが・・・ですがまぁそこは目をつむります

【インテリア】
プラが多い。
シートが前車の皮からなのでものすごく安っぽく感じ不満。
肘掛もなんか毛玉ができてます・・・
クラッツィオのシートカバーを取り付けてすこし満足度UP！


【エンジン性能】
プロじゃないのではっきりしたことは分かりませんが、NAではこんなもんじゃないでしょうか？
ちょっと踏むとブオー！と唸ります

【走行性能】
フォレスタークロススポーツ2.0Tだったので比べたら・・・比べちゃいかんです。
はっきり言ってタルイ。
ですがSモードでそれなりに踏めばまぁまぁかな。
ハイブリッドなのでその辺は我慢してます。

【乗り心地】
ここが一番の不満。
ノーマルで乗るタイプなので横揺れがめっちゃあってしんどい。
フォレスターの足回りがカシッとしてるならエスはくにゃぁです。
二列目は快適みたいです。

僕は乗りません・・・。


【燃費】
12km/Lくらい。14くらいいってくれると良かったのに。

【価格】
たっかいですね。
エコカー補助金、減税がなかったら手が出せない車。
それでもハイブリッドは魅力的でした。


【総評】
家族が増え購入。
いろいろ不満がありますが、ハイブリッドを手に入れる満足度は高いです。
15kwの100vコンセントがあるのも魅力的でした。

きっと足回りをいじくれば満足度が高いんだろうなぁ。


家族でハイブリッドって方には満足できる車だと思います

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

[oh1173]

2012年10月16日 12:25 [540527-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

初ミニバン

子供が二人になり妻が乗っていたコンパクトカーでは使い勝手が悪く家族四人たまに爺婆と一緒に出掛けられる車を探しました。最初はシャランも候補でしたが使い勝手の良さと排気量の違いでエスィマに決めました。

【エクステリア】
フルモデルチェンジから何年も経ち町中をエスィマが走っているので新鮮な感じはありません。Ｇを選んだので先代のデザイン丸い感じに重なるかな？？冠婚葬祭どんな場面でも役に立ってくれそうです。

【インテリア】
非常に満足しています。オプションでレザーシートを選びましたがシェルの色合いと木目がとても豪華。ただしプラスチックの質感がドライな感じを受けるので少しウエットな感じを出してしっとりと室内を包み込んでほしかった。

【エンジン性能】
車重が重いのでキビキビ走る感じはありませんが滑らかに車を走らせてことができます。加速時エンジン音が車内に多少響きますが悪くはありません。高速時は静かに走ってくれます。三列目シートの人と運転手が普通に会話できるのも凄いなと思いました。

【走行性能】
ハンドリングも良くしっかり曲がります。まだ雪道の走行がないので寒くなってきたら雪深い温泉地に行くのが楽しみ。

【乗り心地】
視線が高いので見晴らしも良く気持ちがいいです。車重がある分ずっしりとした乗り心地で妻の乗っていたコンパクトカーからすれば断然エスティマの方が安心感があります。シートのホールド性はなくクッションも柔らかくフカフカな感じです。足回りは思っていたより柔らかくもなくゆらゆら感はないので気に入っています。

【燃費】
乗り方に注意しないとあっという間にガソリンがなくなります。

【価格】
国産車なのでお得な気はします。オプションが豊富なのであれもこれもと付けると値段が吊り上りますね。

【総評】
たくさん走っている車ですが個性的なデザインなので気に入っています。サイズも横幅がそんなに大きくないのが助かります。スーパーなどの駐車スペースは狭いので妻が擦らずにうまいこと駐車できています。ただしオプションのコナーセンサーとバックモニターがなければ大変かもしれません。まだ長距離運転はしていませんが腰への負担が気になります。それでもこの車で家族と一緒にどこか遠くまで出かけたいなと思わせてくれます。小さい子供なら車内で立つこともできますしおむつ替えが車内でできるのも助かります。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

[99ﾊﾟｲ]

2012年8月17日 19:25 [527291-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	3
価格	4

納車一週間

納車されて一週間300キロ程乗った感想です
予想以上にCVT制御が
気持ち悪い
減速時アクセルOFFで止まる前にガクガクとノックします
後気になるのは
高速道路で縦揺れ酔います

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

[そ〜ゆ〜パパ]

2012年1月6日 09:27 [469859-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

はじめてのトヨタ車

2006年にセレナの2回目の車検に当たり買換え
今まで日産オンリーだったのでセレナと、プレサージュ、エルグランドを見たけどどれも欲しいと思うところがなく
それ所か乗りたくない・・
仕方がないのでエスティマを見に行って、完全に決まりました

【エクステリア】
前の型ならば弄った車が多く嫌だったが、モデルチェンジ直ぐだったので
あまり変な車がいないので良かった

【インテリア】
プラスチックが多いといえばそうでしたが、セレナと比べたら高級感があり気に入りました。
何といっても、2列目のゴージャス感や
3列目の床下収納による広大なスペースが良かったです

【エンジン性能】
3.5の加速はすごかったですが、2.4も全く問題ありません
7人乗車したらさすがに重いですが、それでも問題は無かったです

【走行性能】
多くの人が言うように若干フワフワしてるかも、嫁もたまに酔います
セレナでも酔ってたので、運転技術？

【乗り心地】
高速で２列目に一度乗りましたが、かなりよかったです
でも、ちょっと段差があると、右に左に「激しく」動きます
たぶん3列目だとシートも薄いしつらいかも・・

【燃費】
8kmぐらい、嫁が乗ると6km

【価格】
セレナと比べてもそんなに遜色がなかったので安かったのかも

【総評】
3列目を収納した場合の広さが最高で、買換えができず
初めて2回目の車検を受けた車でした

ただ、ヘッドライトの水滴や後ろサスのギシギシ音や
段差でのグラグラが気になってきたのでまた日産車へ買い換え決定しました

流石トヨタ車で、買ったときの満足度は相当高かったです。
覚悟はしてましたが、乗り慣れてからの面白みのなさはありました。
ヘッドライトの水滴など今まで発生したことがなかったので、そのあたりに
経費削減での影響を感じられます・・

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

[すずっちー]

2011年11月21日 10:51 [456017-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

所有していることに満足できます

昨年の5月に，ACR30WアエラスSからマイナーチェンジ後のエスハイGに買い換えました。乗り始めてから1年半が経過したので，今更になりますが，レビューしてみます。

【エクステリア】
前車がアエラスだったので，マイナー後のアエラス風のエクステリアを気に入っています。メッキモールには好みがあると思いますが，高級感があると感じています。

【インテリア】
シートについては，アルカンターラということで，落ち着いた雰囲気で質感が高いです。
ただ，ダッシュボード周りの作りについては，けっこうミシっとなったりして残念です。

【エンジン性能】
エンジンが始動するときには，結構ブルルンと振動があります。始動時以外は非常に静かです。


【走行性能】
システム全体では200PS弱ということで，前車よりも20PSほど高くなっており，高速走行時でも不足はありません。車重が2トン程もありながら，加速もスムーズです。
シフトをSモードにすると，非常に心地よい加速感を味わえます。

【乗り心地】
2トンの車重と相まって，非常にゆったりした乗り心地です。
ただ，車高が高いミニバンの宿命でしょうが，段差や轍を斜めに乗り越えるような場合，とても揺れます。


【燃費】
走行条件が，一般道と高速と半々くらいなのですが，概ね13.5km/L〜14.5km/Lのあたりで推移しています。
前車より概ね１．５倍ほどの燃費なので，納得しています。
通勤で高速を使っているのですが，一度，高速時は常に80km/hでクルコン使用で燃費を計測した際は，無給油で９５０ｋｍ程走行できました。（片道４５km，高速約３０km）

【価格】
購入した際は減税，補助金があったので，前車を下取りにだした金額とあわせて，前車を購入した金額より若干安く購入できました。
一応の4WD車ですし，満足しています。


【総評】
前車やさらにその前の車（オデッセイ）を購入した際は，価格のこともあり，妥協してグレードを落としたものを乗っていました。そのため，乗っていてもなんとなく満足感がいまいちでしたが，今の車は，ハイブリットということで，所有していることに非常に満足しています。
ガソリンもレギュラー，車重もぎりぎり2トン未満というところもうれしいところです。
ただ，不満な点もいくつか。
まず，駐車時のアシスト機能は一度も使ったことが無く，どれほど金額が変わるか分かりませんが，オプション等にして少しでも安く出来るのならしてもらいたいです。
また，Gのナビなのですが，オーディオ関連に際しては，操作性や機能に改善の余地有りです。
（メーカーオプションナビなってそんなものかもしれませんが，高額なだけに残念なところです。）

ハイブリットに乗り始めて一つ感じることは，エコ運転は，安全運転に結びつくのではないかなということです。

子供が4人いるため，ハイブリット車のミニバンとなると，購入時点では，エスハイしかなかったため，コレを購入したということもあるのですが（現時点では，アルハイやヴェルハイが候補にもなったかな），長く大事に乗っていきたいと思っています。

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

エコ

[munemune090]

2011年4月25日 16:25 [404691-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	4

トヨタの定番車です

旧エスティマからの乗り替えです。主に家内が使用しています。

【エクステリア】
個人的にどうもノアやボクシーのデザインが好きになれず、またエスティマに乗り継ぎました。非常に好きなデザインです。

【インテリア】
Ｇグレードの落ち着きのある色が好きです。７人乗りのセカンドシートは最高で、普段は３列目を床下に格納しているので家族４人ゆったり乗車でるのがＧｏｏｄ

【エンジン性能】
２４００ｃｃのエンジンなのでパワーがありませんが、所詮町乗りなので問題ありません。

【乗り心地】
ベルファイヤやエルグランドに比べれれば安っぽさはありますが、価格相応ではないでしょうか？

【燃費】
町乗りメインなので非常に悪いです。５キロくらいです。

【価格】
こんなもんでしょう。

【満足度】
休日に買い物に出かけると、エスティマの数に驚きます。自分も乗っているせいかも。
価格、デザイン、性能、非常にバランスのとれた良い車だと思います。
しばらく乗り続ける予定です。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

[やんでく]

2011年2月21日 23:22 [388527-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	2

２０周年特別仕様車に乗り換え

前期型から２０周年特別仕様車に乗り換えました。
前期型とさほど変わらないのかと思いきや、乗り心地もマイルドになり、シートの着座位置も少し高くなったようです。クラクションの音色など細かな変更もありました。純正の６スピーカーの音はかなり残念な音質で全席だけ市販品に変更をせざるを得ませんでした。後席も変えたかったのですが適合品が無くお金も無いのであきらめてます。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

[o2y]

2010年11月28日 09:54 [361552-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	5
価格	4

今更ですが発電所

【エクステリア】流体的、空力的に理にかなっている感じです。

【インテリア】そこそこ使い勝手はいいです。ｴｺﾌﾟﾗﾏｰｸが目立ちすぎです。

【エンジン性能】ｼｽﾃﾑ全体でみればいいです。充電時の突然始動も表示してもらいたいです。

【走行性能】ｾﾞﾛ発進はきついです。中速からの加速はなかなかです。ﾌﾞﾚｰｷ弱いです。

【乗り心地】運転しているとあまり苦にはならないですが、ｾｶﾝﾄﾞｼｰﾄに座っていると･･･。

【燃費】ﾄｰﾀﾙで、この種の車で、この燃費はいいです。

【価格】満足できる価格です。

【総評】多目的用途は当然ですが、ﾊﾞｯﾃﾘｰの使い勝手が非常にいいです。
　　　　家電も普通に使えます。
　　　　ﾘｱは普通の液晶ﾓﾆﾀｰ(TV)を使用しています。
　　　　初代ｴｽﾃｨﾏの時はﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰを設置するのに大変でしたが
　　　　現行は非常に便利になりました。
　　　　ﾊﾟｿｺﾝを使用する移動ｵﾌｨｽにはちょうどいいｱﾚﾝｼﾞができます。
　　　　よくをいえばPCの電源をDC直に変換できたら
　　　　配線がもっとｼﾝﾌﾟﾙになるのに･･･。
　　　　　　　　

乗車人数

2人

使用目的

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

その他

[すいみん学習]

2010年10月9日 16:25 [347933-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	5

１０月２日納車しました

はじめまして。参考になれば幸いです。
03年VOXYから乗り換えです。
2.4G（MOP:後席ナビ、ETC。DOP:ﾊﾞｲｻﾞｰ、ﾌﾛｱﾏｯﾄ）
下取り75万
総支払い額:300万
※3.5に憧れますが、資金的に･･･でも2.4に誇りを持っています。

【エクステリア】迫力はありませんがｼｬｰﾌﾟで好きです。
2.4のエンブレムが欲しいです。

【インテリア】広々しています。３列目シートにｽﾗｲﾄﾞ機構が欲しいです。

【エンジン性能】満足しています。

【走行性能】初CVTなので、まだ慣れていません。

【乗り心地】以前より、硬くなった気がしますが、悪くはないです。

【燃費】まだ評価できるほど、走っていません。

【価格】適正ではないでしょうか？

【総評】満足しています。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

価格