トヨタ エスティマレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
エスティマ 2006年モデル	4.25	—位	95人
エスティマ 2001年モデル	4.00	—位	1人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	201人	-

エスティマ 2006年モデルの評価

1. 5 44%
2. 4 41%
3. 3 10%
4. 2 5%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.64	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.03	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.75	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.66	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.70	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.48	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.52	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[chgr]

2021年2月26日 20:03 [1425675-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

広い、乗りやすい、燃費良い！

【エクステリア】
他の2BOXミニバンと違うワンモーションフォルムなのが気に入っています。
後期・末期のアエラスの顔が良かったのですがGの8人乗りを探すとなると前期中期しか選択肢がございませんでした。サンルーフのおかげで2トーンカラーっぽく見えるがまた良いです♪

【インテリア】
インパネやドアまわりはトリム以外ほぼすべて硬いプラ素材なので
今どきのクルマに見慣れると安っぽさは否めませんが、奇をてらわないオーソドックスなデザインでとても操作しやすいです。
アルカンターラシートは高級感があるとともに非常に丈夫で最高です。
3列目の電動シートはリクライニング時は良いのですが、格納だけの側面で言えば
手動の方が手っ取り早かったな・・、と買って初めて気づきました。
1500WAC電源は大変ありがたいです。

【エンジン性能】
オイル減り未対策エンジンのままですが、現状では全く問題なく元気に動いてます。
加速性能も必要十分でこれ以上の性能は必要性を感じません。とても自然なフィールで運転しやすいです。

【走行性能】
出だしは癖もなくスムーズでブレーキもとても扱いやすいと思いました。
ただタイヤの接地感がちょっと分かりにくいなとは思いました。
大したタイヤは履いてませんが静粛性は十分だと思います。良いタイヤに変えればもっと改善されるのかなと思えます。


【乗り心地】
TRDショックアブソーバーのおかげかもしれませんが、乗り心地はそれなりに良いのですがフワフワした感じもなくロールも適度に抑えられててなかなか楽しい車だと思いました。長距離を運転しても疲れません。
二列目は意外と段差でゴツゴツとショック来るなと思いました。3列目はまだわかりません。

【燃費】
一般道は12~15km/l　高速で10~13km/l
自分の運転スタイルだと一般道の方が明らかに燃費が伸びます。
古い設計のあの重いドンガラでこれだけ走れば十分です。

【価格】
オプションてんこもりのGですが8人乗りなのでそこそこ安かったです。
希望の条件満たす8人乗りを探すのは結構苦労しました。半年以上かかりました。
ハイブリッドミニバンでは一番お手頃に買えるのが良いですね。

【総評】
トータルでは本当に良いミニバンだと思います。際立ったものは無いですが、広さもそこそこ、走りもそこそこ、燃費もそこそこ、安さもそこそこ。
あとは駆動バッテリーが長持ちしてくれることを祈るばかりです。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

仕事用

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[すごろく人生]

2020年12月10日 19:53 [692154-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

泣く泣くお別れ約13年間本当にありがとう

既に2年前に泣く泣くお別れしたのですが 2006年に購入してから8年後に初レビューしてその後6年間の備忘録を書いておきたいと思いました。
私の今の愛車は7年半前に購入したクラウンアスリートハイブリッドですが購入時下取りに出すつもりでしたが広々とした車中泊出来なくなるよもう少し付き合おうよとエスティマが言ってるようで惜しくなり残す事にしました。　
ならば今までノーマルで乗っていたので折角今後も乗るなら手を加えてみるかと思いまずは前回もレビューしたダイアトーンサウンドナビに交換(スーパーAB調整店にて\250000)良い音です！
2年後に奥様のスイフトRSで取り換えたマフラーが心地良い排気音なのでクラウンのマフラーも取り替えエスティマも取り替えちゃいました(フジツボのパワーゲッター ABにて\45000+\4300取付代)普段は低い低音だが吹かすと結構迫力ありトルクも少しアップしたと思います。

次はランプのLED化に取り組みました。室内灯、車幅灯、フォグ、ライセンスランプ、ストップランプ4灯化(\2800)、バックランプ、一番苦労したのは車幅灯で中に落として取るのに四苦八苦しました。
次は内装で色褪せたATシフトノブをシルクブレイズ黄木目SK-006 (Amazon \6900)に交換。
シートカバーの布地も色褪せてきたのでクラッツィオの合成皮革(ラグジュアリータンベージュET-0289高級感ある良い色ですAmazonにて\40300)を購入、装着は大変でしたピチピチに引っ張るので指と爪が痛い、しかし座り心地は本革と変わらず新車に乗り換えた気持ちにしてくれました。

ハンドルのベージュ色皮が剥げてきたので革用絵の具(3色にて調合\1100)指で塗って修復しました。ほぼ同色に出来ます、3色の配合比、具材はみんカラで検索すれば見つかります、考えた人凄いです。
自分で修復したりパーツを取り付けているうちに面白くなり愛着が更に湧いてきました。

タイヤについてですがエスティマには最初のノーマル以降は3回共レグノでしたが4回目は評判の良かったミシュランPrimacy3(215/60R/17 96V)にしましたが素晴らしい、ドライでカーブでは路面を掴んで離さず車線変更する際早くハンドルをきると後輪が遅れてついてくる感じはありますが悪くありません、ウエットではドライのごとく安心して高速も走れました。おまけに安い、価格ドットコムにて検索(兵庫県のウェーブさんで購入交換161000km(\45700+\9000(交換、廃棄代)),（レグノはトヨタDにて1回目：33,000ｋｍ(\110000)、2回目：71,000ｋｍ(\110000)、3回目：118,000ｋｍ(\135000)）

ドアミラーはキーレス格納出来なかったので装置をネットで購入(\3300)して自分で取り付けました。
10年目(164000km)にバックドアのダンパーが故障して開かず下がってくるので純正では部品代交換で4万すると言われたのでYahooにて購入(\8100)自分で取り替え、少し摩擦が強いのか全開まで開かず95%ぐらいだが手で押し上げれば無問題。
車検は安価にする為ABにて3回目(車検費用\81800+メンテナンス22600),4回目(車検費用97100)

大学生の時息子が年2回ほどアニメ聖地旅行に行く時貸してくれと言うので、(当然宿泊代を浮かす為車中泊)いいよと言ってやれました、富山県、金沢市、白川郷など。

現在乗られてる方、これから中古車で購入される方へ私の個人的な意見ですが、今から中古車で手に入れて手を加えても大満足出来る名車だと思います。

【インテリア】【エンジン性能】【走行性能】【乗り心地】【燃費】【価格】については以前のレビューで書いてあるので良かったら御覧ください。

【総評】
色々手をかけて今後も乗り続けるつもりでしたが、2年前に会社が廃業して還暦であるし仕事はせず後の人生のんびりする事にしました。　エスティマを所有し続けたかったが駐車スペースが2台分しか無くこの1~2年はエスティマの距離は伸びず息子は4年前に就職して東京へ行ってしまいましたので私たち夫婦では3台もいらず奥様は自分の運転出来る車は残して欲しいとのことでしたので泣く泣くお別れするに至った次第です。
最後にエスティマくん12年8ヵ月(最終走行距離:187267km)故障知らずで私達家族に安全と素晴らしい思い出をたくさん作ってくれて本当にありがとう、今でも誰かのお世話をしているだろうがその人達も幸せにしてやってください。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

月数回以下

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2006年2月

購入地域

大阪府

新車価格

388万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

エスティマの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[令川ゆり]

2020年11月14日 19:16 [1382751-2]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	3
価格	2

10万キロ乗っての感想です。

【エクステリア】
普通です。最近のアルベルのようなオラオラ感はないです。
【インテリア】
プラスチックばかり使われていてチープです。
【エンジン性能】
加速は全然しません。車重の関係上仕方ないです。V6 3.5だと満足してました。
【走行性能】
直進はそこそこ安定しますが、カーブではロールします。
【乗り心地】
最悪です。軽自動車と変わりません。すぐ酔います。
コスト面でトーションビームを使ってるので、今のアルベルと比べると酷いものです。オデッセイなどを見習ってもらいたかった。
【燃費】
普通に走って17kmくらいです。
【価格】
コスト面で考えても高すぎる。何故この価格ならもっと走りや乗り心地に拘らなかったのだろうか。
【総評】
今じゃ新車はないですが、中古ではそこそこ安く買えます。その点は良しとし、古い車ですので最近の車と比較したら装備面や乗り心地面では勝負できません。
今買うならもう少しお金出してアルベルかオデッセイあたりを買うことをオススメします。

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

買い物

仕事用

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

中古車

[令川ゆり]

2020年11月14日 19:15 [1382755-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

20系と比較してもこちらの方が総合的に◎です

【エクステリア】
ちょっと古臭いですが、なかなか良いです。特に当時ではかなりの新鮮さがありました。
【インテリア】
20系と比較してもこちらの方が力を入れていたのか、チープな感じもほとんどなく、それなりの高級感がありました。
【エンジン性能】
初代ハイブリッドシステムなので、エンジンと合わせても決して速くはないですが、不満も少なくそれなりに静かでした。
【走行性能】
加速を除けば安定していました。カーブもそれなりに曲がります。小回りはエスティマなので期待は皆無です。
【乗り心地】
これが一番20系と比較して驚いた部分ですが、先代の方が揺れが少なく乗り心地がよかったです。酔うこともなく安定しているので、後部座席でも寝ることができました。
【燃費】
平均15kmくらい。20系の方が若干いいです。
【価格】
当時は高かったが今ではそこまで驚かない価格ですね。最近の車は高いのが多いので。
【総評】
正直、20系と比べると加速面以外ほぼ全部上回っているんです。そりゃ20系の方がハイブリッドシステムが新しいので、バッテリーのみで走れる走行距離や速度は上回っているんですが、乗り心地や安定感はこちらが上回っています。ですので、今では中古でもあまり手に入りくい在庫数ですが、気になる方は買ってみてもいいと思います。このエスティマハイブリッドがほぼ完成形だったのではと思います。最終型は正直3列目の椅子も安っぽくなり、全体的にチープさが増した感じだったので。この車を購入するにあたっての注意点としては、ハイブリッドバッテリーが初代のものなので、寿命が走行距離約15万キロで来るかもしれないと思っていて下さい。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

価格

レビュー対象車

中古車

[きんた・さくら]

2019年6月12日 10:48 [1234367-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

2011年式エスティマからの買い換え

ずっとエスティマを乗ってます。今回は８年乗りました。来年マイナーチェンジしたら買い換えを考えていたら、エスティマの販売は今年１２月までと・・・？何とエスティマがなくなる？取りあえず新車が買えなくなるので１年前倒しで購入しました。８年間で一番変わったと感じたのはナビがメーカーオプション出来なく販売店オプションのみとなっていること？？水温計が消えていること？物入れが少なくなっていること。ハンドルが太くなっていること。グレードで屋根が開かないこと。3.5Ｌが無くなっていること。後は見た目が多少変わったかな。最近のはやりで口を開けたみたいなマスク。自分はあまり好きではないですが、取りあえずモデリスタエアロキットを付けてみました。ＴＲＤと悩みましたがこちらで良かったです。かなり良いイメージになりました。ナビはNSZN-Z68TDCMパッケージを付けました。画面は大きくなって見やすいです。音は前のエスティマの方が良かったです。オプションで8スピーカーにしましたが。現在販売店オプションのハイレゾ対応サウンドパッケージにするか？ナビを替えずに、音を良く出来ないか？カー用品店にて相談してみようと思っています。T.CONNECTをかなり期待していましたが、無くなるエスティマには対応させていなくて、出来ない事が多くて残念です。アルファードとかは3年間無料に対してエスティマは12，960円/年かかります。この差は何ですか？？走りは前回の車よりかなりレスポンスが良くなっていました。コーナーリング時のふらつきもかなり改善されていました。安全装置Toyota Sefety Sense C
は残念です。他の車と比べて使えません。アクセル踏み間違い防止、赤外線レーザーもなく人にも反応しない。最近の車は停止時にエンジン停止しますが、エスティマは止まりません＞トヨタはエスティマをなくすので装備を付けていないのか？だから売り上げが減少して廃盤になったのではないだろうか？今度のモデルチェンジでそういった装備が付くのではと期待していましたので、非常に残念です。エスティマファンなので、無くなるまえに購入できて良かったです。大事に乗って行こうと思います。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年4月

購入地域

千葉県

新車価格

376万円

本体値引き額

60万円

オプション値引き額

10万円

エスティマの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ぜんだま〜ん]

2017年1月22日 19:09 [997317-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	3

さすがフラッグシップ！

【エクステリア】
カッコいい。押し出しも強くて満足。
会社の車だけどね。

【インテリア】
高級感があってよい。お客の送迎にもってこい。
大人8人乗っても十分に実用に耐えるパッケージングも良い。

【エンジン性能】
結構速いです。

【走行性能】
ロールも小さめでミニバンの割には多少は走りも楽しめる。

【乗り心地】
良いです。さすがです。

【総評】
良いクルマですね。
欲しくなりました。

乗車人数

1人

使用目的

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年10月

購入地域

埼玉県

新車価格

310万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

エスティマの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[mount_1]

2016年3月7日 04:44 [911287-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

最高の車です

【エクステリア】
30系 後期型 G 2.4 7人乗り、 ホワイトＰ、シェル
やさしく流れるような流線形のデザイン。
初代モデルから憧れていました。
早11年目ですが今だに立駐;の扉が開くと、新鮮さがあり、ドアノブに触れるとときめきます。
エスに乗れること、感謝しています。
堂々としており、スタイリッシュでパーソナル性とユーティリティーの高い車です。
【インテリア】
申し分のない広さと高級感があり家族旅行や仕事での
長距離を快適にこなせます。また、お客様にも気がねなく乗って頂くこてができ喜んもらえます。
【エンジン性能】
2.4L 街中、高速もよく走ります。
【走行性能】
ハイルーフ車の部類になりますが、それほど高くないのでミニバンのなかでは安定していると思います。
【乗り心地】
硬すぎず、ちょうど良いです。
一時は車高調で走りましたがまず長距離はムリ。
タイヤ、足廻りとの組合せが無限にあり、そこへ
好みイメージがあるのでタイヘンでした。笑。
今は純正足廻りに17インチBBS、ミシュランprimacy3に落ち着いています。
【燃費】
街中8kmくらい 高速10〜がんばって12弱
今日のクルマに比べると悪いともいえますが
年式と車体をおもえばむしろ上出来です。
【価格】
殆んど故障がないこと、安心感、
妥当なところかと
【総評】
走行 10万kmを節目に足廻り、マフラー、ベルト、dynamo、starter、ブレーキをフル交換、また高速をよく利用するのでボンネットを全塗装、色合わせバッチリでした。
ついでにバンパーも前後交換しました。
新車のごとくよみがえり、あらためて惚れなおしました。
かなり、予算がかかりましたが、愛着があり思い出深い車なのでまだまだ乗ります。
さて、聞くところによりますと3月の末頃には現行エス50系がorder stopになり、次は3.5が無いんだと。
クルマ談義のときに周囲からは他の車も良いところがあるよとよく言われ、それは十分に解っています。
カー雑誌のミニバン特集にエスはもはや設計が古く
もう役割りが終わったかのように書かれていたり、
また、廃盤の噂もあったりかなり迷走感が漂っていましたがやはり私にはエスしか、、、
なのでエスティマ最後のＶ6をお願いしました。
もちろんほんの一部のことですがエス乗りはエスを乗り継ぐとディーラーさんからききますが、
私もそのひとりです。笑。
とことん気に入ったクルマに出合えて幸せです。
これからは型式の異なる2台のエスを楽しみたいです。

使用目的

買い物

レジャー

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2005年9月

購入地域

大阪府

新車価格

308万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

10万円

エスティマの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[代表取締役マイスター]

2015年3月4日 18:03 [803313-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

前期Ｇから後期特別車へ買換

【エクステリア】

前期型の丸みを帯びたフロントも良かったのですが後期型の所謂「ウラカン」顔で「男前」度数がアップしたと思います。真正面から見ると見事な？台形で「シモブクレ」感が多少有りますが斜め前方や側面から見た時はハンサムミニバンNo.1ではないでしょうか。車体色もマイナー後は渋い色設定が多く購入時に迷いました。結局、私は２台続けて銀を選んだので洗車がとても楽ですがダーク系もアリだと思います。馬鹿デカいグリルでギラギラしたフロントマスクでは無いのでたぶん他車への威圧感も少なく、普通人が乗ってもノーマル仕様であれば気恥ずかしさは無いでしょう。フォグランプが１９Ｗとかなり暗く、社外品のＬＥＤに換装しましたがそれでも不十分。でも使用は悪天候時のみですので十分我慢できます。

【インテリア】

前車はＧグレードでベージュ内装でした。今回は黒内装です。どちらも足元の泥汚れは目立ちます。黒内装に関してはダッシュボードの埃も目立ちますが仕方ないですね。前期型からオートワイパー、３列目の中央アームレスト等が省かれましたがオートワイパーはちょっと残念でした。今回の特別仕様車はシートが部分皮ですが家族を乗せた時に皮の冷たさからか「シートが濡れているよ」と勘違いされてしまいました。プレミアムと名乗るからには完全な皮シート＆シートヒーター付きが良かったですね（或いは前車Ｇのようなアルカンターラとか）。室内空間は４人乗車であれば最高です。３列目が床下格納ですので２列目のリクライニング角度に制限は有りません（走行中は御注意を）。一番気になるのはリアスピーカーから音がほとんど出ない（位に聞こえない）こと。サテライトスピーカーを付けましたが抜本的な解決にはなっておりません。

【エンジン性能】

前期型は例の中国製2AZエンジンだったせいか、度々警告灯が点灯し「オイル不足」と指摘されました。燃費も新車当時から１２Ｋｍ／Ｌ（メーター読み）がやっと。現車は１３．５Ｋｍ／Ｌ以上を表示し続けていますがマイナーチェンジで何か改良されたのか、それとも個体差かは不明です。ただアイドリング時の振動は今の車の方が大きいような気もします。重量級ミニバンですので上り坂では結構エンジンが唸ります。もう少しトルクが有れば良いのかも知れませんが2.4Ｌではこんなものでしょうか。アイドリングストップもＨＶ車は普通にきちんと止まりますのでストップを維持するためにブレーキを思いっきり踏みつけている必要は有りません。

【走行性能】

特別装備のパフォーマンスダンパーのせいか、前車では新車時から多発していた冬場のキシミ音が全くありません。高速カーブでのヒヤッとするグラつきも少なくなったような気がします（あくまで私見ですが）。正直４ＷＤとしてはかなり頼りないので私は重いＦＦ車だと思って雪道は慎重な運転を心掛けます。決して飛ばせる車では有りませんので自然と安全な運転になりますがそれに耐えられない人は買わない方が宜しいかと思います。私もこの鈍重さに慣れ、随分と運転が大人しくなりました。前車はレーダークルーズを付けましたので高速巡航がかなり楽でしたが今回は普通のクルコンしか付いておりません（Ｇ以外には相変わらず設定無し）。まあ走行車線を少しゆっくり走る設定で有れば前車追従型では無くてもそこそこ使えます。

【乗り心地】

舗装道路では快適ですが悪路や舗装の継ぎ目ではそれなりにバタつきます。それでも遮音性が高いせいか、後席住人は特に高速道路では睡魔との闘いになります。酔い易い家族も（前車からですが）車酔いしなくなりました。重い車の安定感が良い方向に働いていると思います。タイヤは純正の１７インチ位がベストバランスかも知れません。

【燃費】

上に書いたとおり、現車の方が若干向上しておりますがエンジンを改良してオイル抜けが無くなったせいなのかは不明です。前車Ｇはほぼフル装備でしたので重量的にハンデが有るかも知れませんし。何れにしてもＨＶ車としてはギリギリ合格点といったところでしょうか。高速では決して燃費は伸びません。むしろ渋滞した一般道の方が燃費が良くなる時も有ります。

【価格】

長寿モデルとなり、下取りも同じ車だったせいか値引きと下取りはかなり頑張ってもらいました。前回のＧはほぼフル装備でしたのでかなりの高額車でしたが今回は装備も厳選し、少しはまともな出費額だったと思います。しかし絶対的にはまだまだ高価ですし、しかも末期モデルですから普通の感覚では手を出しにくい車でしょうね。私自身、次の新型を待つ選択肢もありましたがその場合は再び相当な高額車を買うことになりますし、下手したら開発中止・生産終了も有り得ると思い、同じ型を最終モデルでリーズナブルに買い直しました。元々の満足度が高かったですし他に選択肢が無く、後悔は今のところ有りません。でもまだ見ぬ新型の情報が具体的に入ってきますとその内容次第では後悔してしまうのでしょうね。

【総評】

カーナビは前車は純正が最初から付いておりました。今回はサイバーナビをチョイス。前後のカメラは純正がかなり鮮明です。ＣＤの読み込みや音楽の検索も純正がやり易い。サイバーは地デジの受信感度とナビ性能が安定しています。ナビに何を求めるかで選び方が変わるのでしょう。メーカーＯＰの純正ナビはとにかく高価ですが。

９年も継続生産され、その間にコストカットされた部分は確かにありますがそこは自分で換装する楽しみでもあります。またユーザーの声を反映して秘かに改良、修正された部分もあるかも知れません。最終モデルが最良、という輸入車特有の良識がこの国産車にも少しだけですが感じられます。９年経っても陳腐化しないスタイルと基本性能を始め、好きな人にはまだまだ魅力のある、日本の道路にはちょうどいいサイズのミニバンだと思います。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年8月

購入地域

長野県

新車価格

421万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

20万円

エスティマの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[極真魂]

2014年1月1日 23:43 [646283-5]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

納車から2ヶ月経ちました。

燃費は安定して平均燃費15.8です。

特に走り方は意識してません。

スピーカーの音が悪いので近い内にフロントとリアのスピーカー交換&デッドニング施工予定。

100キロぐらいになるとロードノイズがかなりうるさいので防音 防振の施工予定。

長く乗りたいと思うのでガチガチに施工したいと思います。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年10月

購入地域

愛知県

新車価格

421万円

本体値引き額

60万円

オプション値引き額

40万円

エスティマの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[さぬきのやいち]

2012年9月8日 23:19 [532051-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	2

内装の質感がプララスチック材で安っぽい

【エクステリア】

【インテリア】内装は400万以上する車両とは思えないほどチープで高級感は無い

【走行性能】ハイブリッド走行時は静か、エンジンでの加速時はエンジン音がかなり大きい

【乗り心地】ノーマル状態では高速道路の高速でのレーン変更で多少揺れ戻しがある

【燃費】車両重量があるせいでエアコンを使用する季節は燃費が悪化する

【価格】内装の質感からすると割高と思う

【総評】ミニ版としてのハイブリッドシステムは最新のが搭載されるのである意味楽しい

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

仕事用

頻度

毎日

重視項目

エコ

その他

[miya0428]

2012年6月14日 17:05 [512772-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

買って良かったです

H23年12月納車、いわゆる「中期型」の3.5Lアエラス-Gエディションです。

購入時、エクシーガGTやオデッセイアブソルート（MC後）と迷いましたが、値引きと広さと3.5Lにつられてエスティマにしました。
夫婦と4歳の双子、その下に1歳の子供の家族構成で、実家が近い為に両親も入れて7人でも良く出かけています。

【エクステリア】
さすがに見慣れてきましたが、今でも悪くないと思います。
背が高すぎず低すぎず、伸びやかなスタイリングは好きですね。
アルヴェルやエルグランドは、近くに立ってマイクロバス並の大きさに嫌になりました。
車幅はイマドキの車としてはごく平均的なレベル。大きなサイドミラーは見やすいがすれ違いに気を使いますね。

【インテリア】
Gエディションなのでまだマシですが、やはり質感が高いとは言えませんね。
ただ、グレーの内装は悪くないです。
評価点が高いのは、やはり居住性のおかげ。オットマン付キャプテンシートの快適さ、シートアレンジの便利さは言う事ないですね。
子供が小さいせいもあって、7人乗車（チャイルドシート3つ付）でも十分な広さです。

【エンジン性能】
ちょっと期待外れです。
3.5Lのパワーは十分なんですが、フィーリングがガサツですね。
クラウンの3.0Lエンジンと比べると、なめらかさで圧倒的な差があります。
6気筒らしい共鳴音はするんですが、感覚的には4気筒の様な感じがします。
ちなみに、普段の走りのほとんどは2000回転以下で済みます。

【走行性能】
こちらは逆に思ったより良かったです。
少なくともフロント〜セカンドシートではミニバンらしい揺れもなく、コーナーも腰砕け感なしに結構なスピードで曲がれます。
鼻先が重いので、アンダーになりやすいんですけどね。
なお、不用意にアクセルを踏むと、トルクステアが出ます。
それと…6ATの出来が今一つですね。シフトプラグラムに時々迷いが出ます。

【乗り心地】
上に書いたように、揺れが思ったより少ないので良いですね。
ただし、サードシートはカーブではかなり揺すられるようですが。
フロント・セカンドに関しては、シートクッションも十分な厚みがあり、やや小ぶりですが快適です。
音は…それなりにサイズと太いタイヤを考えれば静かな方と言えるでしょう。
ただ、3.5LはDレンジでアイドリング時に微振動があります。だいぶ慣れましたが、これはマイナス。

【燃費】
意外や意外、結構いいです。
街中7割、郊外3割でエアコン弱使用なら8.5〜9.0km/L程度いきます。
大人4人幼児3人で高速を使って遠出をすると、10.0km/Lを超えますね。
ハイオクではありますが、この燃費は嬉しいです。
ただ、エンジンが大きいからか、アイドリングでかなり燃料を消費します。

【価格】
ナビや安全装備などを付けると、総額450万円近く。
値引きもかなりありましたが、内装やエンジンの仕上げを考えると決してコスパが良いとは言えません。
ただ、他のミニバンも総じて割高であり、値引きを考えれば割安に買えるとも言えるでしょう。

【満足度】
車として細かく見ていくと、煮詰めの甘さが各所に見受けられます。
決して「高級車」でも「高質車」でもないでしょう。
ただ、適度なサイズと居住性、そしてスタイリングをかなり高い次元で実現させていると思います。
7人乗車での旅行や、5人乗車でのレジャーを経験すると、オデッセイ等の背の低いミニバンにしなくて良かったと心から思いますね。
純粋に車として評価すれば3点程度ですが、この車で膨らむ日常生活までを入れれば5点満点です。

余談ですが、先日点検の代車で2.4L車を借りました。
3.5Lとは全く違う車の様な印象でしたね。格下とか言う意味ではなく、クラウンとカローラの操縦感覚の違いみたいなもの？
鼻先が軽く、エンジンも軽やか。少なくとも日常生活のほとんどの場面では、こちらの方が好感が持てるでしょう。
ただし、トヨタの常として…、実用エンジンは上が全くダメ。
高速道路をハイスピードで走る際や、山道で加速したい時などは3.5Lのものですね。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

[エスオデ]

2011年9月11日 22:26 [439110-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

サヨナラ エスティマ

【エクステリア】
前期型最終のＧエディションでしたが、純正エアロも着いておりミニバンの中では、スタイリッシュだと思います。
オプションのサンルーフがGエディションは付けれなかったのが、不満でしたが…

【インテリア】
内装については、明るいグレージュで最初はきれいに感じました。明るい色だけに、子供達が結構汚しました。
インパネ等の質感については、価格から考えるとちょっと頑張ってほしいです。
1番のお気に入りポイントはシートアレンジでした、あのロングスライドは最高だし、三列目の床下収納です。三列目のシートが使えないとか座り心地が悪い評判は気にしませんでした。三年間ほぼ床下でしたから…
四人乗りとして、子供達の自転車を乗せて遊びに行ったり、キャンプに行ったりと他のミニバンより使い勝手は良かったと思います。

【エンジン性能】
あの中国製エンジンでしたので、オイルの異常消費にあたってしまい、結局この三年間ディーラーで様子を見ますからと、コンピュータを書き換えたりして、オイル交換はディーラーで無料でやってもらっていました。

【走行性能】
2400ccで、このボディですから、普段の街乗りなら普通に走れます。高速道路での追い越しは、ちょっと焦ります。
3000回転以上は、エンジンは悲鳴をあげますが加速しません…
普通に100キロ位で走っていれば、問題ありませんが…

【乗り心地】
それなりに、ミニバンらしい乗り心地だと思います。ミニバンだしフワフワしたりロールがあるのはしょうがないんじゃないですか…

【燃費】
街乗りで7km 高速で12km位は走っていたと思います。

【価格】
前期型の末期でＧエディションだったので
お買い得だったと思います。

【総評】
嫁のエスティマ願望により、RBオデ アブソルートからの乗り換えだったので、最初は
すべてにおいて不満のレベルで、つまらない車を買ってしまったと思っていましたが、嫁も子供達も満足していたのが、良かったところです。今回車検を期にエルグランドを試乗してみたら、乗り心地、内装ともに、家族が気にいってしまい買い換えることになりました。ヘッドライトの水滴、オイルの異常消費
等、いろいろありましたが、今月末にはお別れです、人気車だけあって下取も良かったし、三年間頑張ってくれたことに感謝です。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

仕事用

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

[ブタあやん]

2010年11月20日 21:40 [359166-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	2

まあまあ満足

【エクステリア】
ハイブリッド用という事だがまあまあ満足です。MC後のは、
アエラスに似ていて評価がいいみたいですが、自分はどうかと思います。
【インテリア】
まあまあだが、値段的には質感が物足りない。
【エンジン性能】
モーターアシストがあるが、エンジンの性能をもっとあげて欲しい。滑らかさが無いです。
【走行性能】
ミニバンにしては良く煮詰められてます。急カーブでもどいう事無いですね
山岳路で飛ばした事無いので、そこはチョット分からないです。
【乗り心地】
まあまあ好評です。
【燃費】
１９インチ履いて15km/l前後まあまあですね
【価格】
Gグレードを選んだのですが、Xと比べると割高です。特にナビの性能からするとボッタクリもいいとこですね。
【総評】ハイブリッドで四駆であると、これとハリアーしかなかったのでスキーに行く事を考えてこれを選びました。ハリアーは狭いので、あっさり決まりました。
モーターからエンジンに切る変わるときに、ハッキリとわかるので気になる人は気になるかも
クルマなのでもう少しエンジンをなんとかして欲しい。
ハイブリッドを選んだからと言ってECOだとは思いません。この車を作るエネルギー効率を考えるとどうなのかと疑問に思いますね。
日本のメーカーもまだまだやるべき事は沢山あります。ヨーロッパのメーカーがもう背後にせまってますよ。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

エコ

その他

[コーヒー屋さん]

2010年3月7日 12:38 [296527-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

満足してます

私は都内でストップ＆ゴーの利用ばかりですので実際の燃費は　12ｋｍ/ｌ　ですが
その前に乗っていたオデッセイが　５ｋｍ/lでしたので上出来でしょう。
遠出をした際は　16ｌ　位までいきます。

乗車人数

8人以上

使用目的

通勤・送迎

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

[三角コーン]

2009年10月20日 18:45 [260936-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

2.4Gエディション

H13年式オデッセイからの乗り換えとなります。

乗った感想は率直に軽い。
まるでカローラ？と思うぐらいハンドルは軽いです。
アクセルも軽く踏んでるだけで80km/hいってしまいます。
カーブやブレーキをかけるとふわっとした感覚があります。
軽いだけに運転しているといった実感がない
でも、軽いので前の車とは比べものにならないくらい運転疲れがないです。

走りはホンダと思っていましたが、オデッセイ、エリシオンと試乗して
普通の道を走るなら2.4では、私的にエスティマが一番楽でした。

収納力が意外とあり3列目を倒さなくても十分スペースがあり
ゴルフバッグが縦に載るのが気に入ってます。

どこかのレビューで停止時のエンジン音がカラカラうるさいとか
CVT音が気になるとかあって心配していたんですが静かで
車内にはエンジン音があまり聞こえません。
2列目は座り心地といい言うこと無しです。

悪い点は、3列目が子供しか座れないとこです。

一番いい点は、間違ってついているのかもしれませんが
オートクルーズがついていてアクセルを踏まなくても運転できる所です。（40km/h以上）
レーダークルーズでないので車間は関係なく定速走行するだけですけど
ナビ無しで290万の車がアクセルを踏まなくても勝手に進んでいくのは感動ものです。
トヨタはすごいと思いました。

燃費は今のところ平均9.7km/Lです。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格