エスティマの新車
新車価格: 266〜523 万円 2006年1月1日発売〜2019年10月販売終了
中古車価格: 24〜486 万円 (1,317物件) エスティマの中古車を見る
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2007年3月23日 17:39 [62093-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 3 |
15年愛用した初代エスティマを息子に譲り、3.5Gに乗り換えました。(15年間の車の進化を実感しました。)
【悪い点】
まず、「V6の滑らかさは流石!」という感じです。しかし、後席(常時3列目は格納、2列目をスーパーリラックスモード)は路面のゴツゴツをモロに拾う感じで少々興ざめです。(選択肢になっていたマツダMPV 23Tはこの部分では秀逸でした。)もっとも、これは足回りを固めた結果と考えれば多少納得もできます。確かに初代の足回りのフワフワ感が消え、先日、初めて走った首都高の急カーブでも足元がぐらつくことはありませんでした。次は是非、「固め=ゴツゴツ」ではない、二律背反のバランスをカイゼンして欲しいものだと期待します。
【良い点】
内装は個人の好みもあるでしょうが、MPVの試乗直後にNEWエスに乗った家内が「絶対こっち!」と言ったのが決め手になりました。しかし、初代に比べると内装プラパーツの噛み合わせ精度など、「手を抜いてる(=コストダウン)」という感は否めません。特に、シートは安っぽい。約20万円の差額を惜しんで本革シートにしなかったことを大変後悔し、今、本革張替えか本革カバーを検討中です。
まだ納車2週間ほどですが、先日、久しぶりに初代エスのエンジンをかけて「こんなにうるさかったのか」とビックリしました。滑るような静かなV6エンジンはNEWエスの最大の魅力だと思います。
参考になった2人
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