ヴォルツの新車
新車価格： 187～215 万円 2002年8月1日発売～2004年4月販売終了
中古車価格： 108.0 万円 （1物件） ヴォルツの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| ヴォルツ 2002年モデル |
 5.00
|
—位 |
4人 |
|
| モデル指定なし（過去の投稿） | - | - | 3人 | - |
ヴォルツ 2002年モデルの評価
- 4 0%
- 3 0%
- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
5.00 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.75 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.50 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.50 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.50 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.25 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.50 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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- 自動車（本体）
- 1件
- 0件
2017年2月7日 17:52 [1001843-3]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
【所有期間または運転回数】
中古で買って２年
【エクステリア】
クロスオーバーSUVが流行ってきた今こそ買い！の一台。無骨なエクステリア、主張するルーフレールがカッコいい。スバルアウトバック、スバルXVのようなデザインテイストだが、もう少しバタくさい。幅広ボディにオーバーフェンダー、GM流儀のデザインは古さを感じさせない。（古さを感じるほど街中で見かけないが・・・）
便利なリアガラスハッチ。後ろが狭い駐車場でもトランクに物を出し入れできて便利。最近の車に採用されてないのはなぜ？
【インテリア】
最近のトヨタ車よりもいい意味で保守的で、飽きのこないデザイン。NCVカローラ世代のトヨタ車は内装が良いが、ヴォルツも同時期とあって良いデザイン。ハザードやミラー調節スイッチも手が届きやすいところにあって操作しやすい。生意気にも自発光式オプティトロンメーターでカッコいいし、メーターが見やすい。アメリカ人向けのシートは前席も後席も、若干やわらかいが大振りで疲れにくい。
【エンジン性能・燃費】
Sグレードの１ZZ－FEエンジンはプレミオ、アリオン、カルディナ用の実用1.8リッターだがとにかく丈夫で、燃費がいい！レギュラー指定だし。実燃費は11～13キロを平均してマークするし、耐久性がいいので最低限のメンテで故障知らず。Zグレードはヤマハ製ハイパワーハイオクエンジンなんで、中古車買う人はグレードによってエンジンが違うことに要注意。
【走行性能・乗り心地】
実用車ゆえ、平均的なトヨタ車の乗り味だが、全幅が1.8メーター近くある3ナンバーなので、プレミオ、アリオン、カローラフィールダー等より高速安定性もあり、ゆったり、まったりした乗り心地で良い。キビキビ走るのが好きな人には向かないが、バイパスや高速などを片道50キロ以上の長距離、法定速度+αぐらいで流すには最高の乗り心地。同乗者を乗せるとほとんど寝てしまいます（笑）
参考になった16人（再レビュー後：14人）
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2015年12月18日 19:58 [885739-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
来年の3月で、13年目になり。185000キロを走ってくれたのですが。車検も20万オーバーに。税金も上がる為泣く泣く買い替えます。
運転席が広くって、長距離も疲れません。
走りもパワフルで高速も安定。雪山に行くのにも、スタッドレスで問題無し。荷物も大量に積めます。
電気系統は、時計が最初に壊れました。。・°°・(＞_＜)・°°・。
2年前には、エンジンのスターターが故障しましたが。問題無し。
20万キロを、目指しましたが。費用面で乗り換えです。珍しい車で目立ってたので良かったです。
次は、コンパクトカーになります…>_<…
参考になった11人
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2014年9月6日 20:12 [751842-5]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
走行距離75,000km超えました。
【エクステリア】
個人的に好みです。
【インテリア】
メーター類はスポーティー、他は普通です。
【エンジン性能】
街中、郊外、高速、山道、全て十分な加速です。
【走行性能】
安定してます。ふらつきを感じたことはないです。私のはFFですがスタッドレスでスキー等、普通に行けます。
【乗り心地】
普通だと思います。
【燃費】
10～15km/lくらい。
当時、このタイプは今より少なかったですが、10年以上前としては悪くないかと。
【価格】
新車販売終了時期だったので安かったです。
【総評】
希少車ですが、普通に良いです。
参考になった6人（再レビュー後：6人）
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2012年7月8日 11:38 [518044-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
ごっつくて、躍動感あるデザインと思います。
自分の周りの評価はよくないです。
【インテリア】
運転席周りは「コクピット」のようで、スイッチ類が集約されていて運転しながらあつかいやすいです。同時期のカローラシリーズと同じシートの機能が持たされています。
【エンジン性能】
私の用途ではありあまる高性能エンジンでしょう。回せば回した分だけ、気持ちがいい加速感を得られます。
【走行性能】
通常の加減速が十分な性能です。6速40km/hからでもエンジンが悲鳴を挙げないで加速します。また、急加速も機敏に応えてくれるので気持ちが良いです。ステアリングを切ると頭がすっと入ってくれるので、ハンドルを切ることが楽しくなります。
【乗り心地】
アメリカ人が乗ることを想定しての大きめのシートなのか、体重120キロの大柄な私でも不自由なく乗ることができます。また、大人5人のフル乗車でも高速走行に無理がなく、愛知県～東京都の長距離ドライブでも快適に乗車してもらえました。ただ、後部座席の座面が低いので、子供や身長が低い人は外の風景が見えないので、乗り物酔いしやすい人は後部座席はつらいかもしれません。
【燃費】
長距離ドライブで燃費がよく伸びます。豊田市内～晴海ふ頭で約13㎞/L、豊田市内～伊良湖岬で約16km/Lでした。
【価格】
消費税率3％の頃で、諸費用込々で207万円でした。今時は新車でこの価格は難しいでしょうね。
【総評】
題目の通り、新車で2002年12月27日に納車して9年が経過しましたが、6速インパネシフトのミッション車＆排気量100馬力超の車で、室内高1300㎜以上で頭上にゆとりがある車は、国内では類を見ません。このコンセプトを引き継ぐ車が現れる前にこのヴォルツが逝ってしまうでしょうが、次世代車両の到来を待って次を選びたいです。
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