トヨタ イプサムレビュー・評価

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
イプサム 2001年モデル	4.06	—位	13人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	25人	-

イプサム 2001年モデルの評価

1. 5 23%
2. 4 62%
3. 3 15%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.38	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.24	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.78	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.93	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.87	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	2.86	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.36	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[afraid of thunder]

2024年11月4日 06:32 [1901062-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

安定している

５年前まで乗っていました。外観の丸っこさ、広さに惹かれて購入しました。室内は広く、２列目から３列目への移動も楽でした。車体がやや重かったせいか、２，４Lなのに出だしでもたつく感がありました。高速道でのクルージングは安定していました。運転席での視界は抜群でした。燃費は悪かった。８〜１０ｋｍ/Ｌ程。

レビュー対象車

中古車

[kohkan]

2019年9月19日 22:36 [1260625-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	1
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	2
価格	4

使い勝手の良いマイナーミニバン

3年前まで乗ってました。ふと思い出したので。

【エクステリア】今のトヨタ車と違って穏やかな顔つき、丸みのあるデザインでプリっとしたリアが良いです。

【インテリア】使えるのは2列目まで、3列目は狭いので畳むとかなり荷物詰めて◎。さらに床下収納もあるので見た目より大容量です。240Sのシートはなかなかホールド感あります。ウォークスルーも可能だし今のミニバンに劣るところはありません。

【エンジン性能】積んでる2AZ-FEは最悪です。とにかくアイドリング時の振動がすごくていつもNに入れてました。エンスト寸前まで回転数落ちるし多分よく詰まるんでしょうね。2.4Lで160馬力ですから非力です。荷物や人乗れば結構苦しいですし回転数上がるのでかなりうるさい。（音も汚い）我慢できるかどうかでしょうね。
本当にこのエンジンでさえなければもっと良い車だと思うのですが…

【走行性能】エンジンは最悪ですがこちらはそんなに悪くないです。操舵性もなかなか良い。

【乗り心地】エンジンの振動を除けば、飛ばさず走る分には割と快適です。（運転席は）

【燃費】街乗りで7km〜、高速で12kmくらいでした。このくらいの車なら10kmは欲しいところです。

【価格】不人気なので今はかなり安いはずです。買ったのはディーラー中古車だったので割高でしたが…


あのエンジンさえなければ個人的に90点つけてもいいくらいの車でした。全体的に癖がなさすぎる普通の車なので、状態の良いモノなら安いですし数年乗る分には損はないかもしれません。中古でウィッシュやアイシス買うならこちらのほうがいいかな。使い勝手の良い実用車です。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

中古車

[とあるベイスターズファン]

2017年10月4日 17:30 [1067290-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	2
価格	4

運転しやすい、乗りやすい車

購入から１０年(走行距離は3万キロとそこまで多くは乗っておりません)
現在も家族４人で出かける際や荷物の多い移動の際に利用しています。

【エクステリア】丸みがあってかわいさもある

最近のトヨタのミニバンは厳つくなってしまいましたが、イプサムは丸みのあるかわいらしいデザインです。

【インテリア】適度な木目調があってお洒落
後部座席にもエアコンあり
２列目は十分な広さ確保、3列目はやや狭い

適度な木目調があり、お洒落な雰囲気です。後部座席もそこそこ広く、エアコンがあります。
インパネ回りは余計なスイッチ等が無く、スッキリとまとまっています。


【エンジン性能・走行性能】2.4Lの納得のエンジンだが、発進した直後のエンジン回転数は過上昇
10年間一切故障・トラブル無しはさすがトヨタ

馬力、トルクとも十分ですが、ストップしている状態からの発進において、スピードに対してエンジン回転数の上昇がオーバーですね。ブンという音とともにエンジンが３０００〜４０００回転くらいまで一気に上がりますが、スピードはそんなに出ていないという現象が起きますね。これは一世代前のエスティマやアルファード・ヴェルファイアなどでも起きていた現象で、この世代のトヨタのミニバンの残念な点です。
ただ、乗り始めて10年、全く故障や異常もありません(劣化等は目立つようになりましたが)。これはさすがトヨタと言えるでしょう。

【乗り心地】長時間運転しても疲れにくい(同乗者も疲れにくい)

乗り心地は満足ですね。長時間運転しても疲れにくい、運転が楽というのがトヨタのミニバンの強みですよね。
サスペンションも固くなく柔らかくもなく程よい感じです。

【燃費】街乗り中心で総燃費リッター5〜6キロ程度。最近ではリッター4キロ程。このクラスでは悪い方

旅行で20系ヴェルファイアに乗った際は平均7〜8、70系ヴォクシーに乗った際は平均11キロ程度でしたので、
実燃費でリッター5〜6キロというのは悪い方だと思います。(ちなみに冷暖房の使用状況ですが、夏場の我慢できない暑さの時に冷房を入れるくらいで、暖房は使った事がないです)
最近では燃費の悪さが如実に表れてきましたが、新車で乗り始めた頃から燃費は良くないなと思っていました。

【価格】１０年前と現在では比べにくいが、当時新車で270万弱。妥当な値段。

【総評】現在私はプライベートでスバル・レヴォーグstiスポーツに乗っていますが、それと比べてイプサムは運転が楽で非常に乗りやすい車だと思います。ただ、車そのものは良いのですが、ディーラー営業マンの対応が非常に悪いです。父の代から長年の付き合いですが、前の担当の方は非常に親切で、「お車の調子はどうですか」と自宅にも定期的に来て頂いていました。しかし、代わった担当者の方は車検や点検でディーラーに行った際、中にいるにも関わらず全く声をかけてこなかったり、帰る間際に出て来て「あ、今日点検でしたか」という一言だけかけられる事も。それは営業担当として有り得ないと思います。
トヨペットには良い車がたくさんあると思うのですが、営業マンがそれでは……
まあ、トヨタ系列は顧客が多いのでふるい分けをして、サービスにも差が出てくるのは分かるのですが、明らかにナメられているなと思いました。父は乗りやすいからという理由でずっと乗り続けていますが、いつかこのイプサムを手放す時がくれば、残念ですが二度とトヨペットさんにお世話になることはないと思います。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2007年5月

購入地域

大阪府

新車価格

227万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

10万円

イプサムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[どみのふ]

2017年1月3日 23:39 [991751-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

いい車

【エクステリア】
あんまり車高の高い四角いワンボックスが嫌だったので気に入りました。ほかに検討したのはカルディナＧＴ４とエスティマです
【インテリア】
インパネも古臭さがさほどなく使いやすいです。おっさん臭さはそれなりにあるけどエスティマとほとんど同じだからこれも人気なんでしょう。
【エンジン性能】
２．４ｌなんて贅沢です。
【走行性能】
クルコンは良いですね。無い車は買わないかも。新車じゃないので本来の性能はわかりませんが排気量とロングホイールベースの恩恵は非常にあると思います。でも、凍結路面でのＡＢＳ。タイヤは良いのにＡＢＳが効きすぎて止まらない。
【乗り心地】
五人ゆったり仕様の大荷物用に買いましたので、三列目のシートを倒すと二列目が目いっぱい後ろに下がらないのが気になる。まあそれでも広いけど。
あと、極寒地ではリアヒーターがすごくいい。足元からポカポカだそうです。
【燃費】
もともと気にしてませんが１０くらいでしょうかね
【価格】
ｈ１７年式が中古で７万キロ全込５０万円。クルコンと新規車検付き、適当に乗りつぶすには最適な価格だったので即買いでした。
【総評】
同程度のエスティマで１５０万程度でしょうかね。スライドドアとキャプテンシートも欲しかったけど見た目ではイプサムも好きだったので安い方にした感じです。その分ナビをパナの最新のブルーレイが見られる物にしてハンドルスイッチを全部生かしたりＥＴＣ２．０連動したりソフトの部分に金を使いました。
二列目シートが床下収納っぽくなって１８０センチ超の大きな荷物が乗るのはとても気に入りました。
本当に買ってよかったと思います。

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

中古車

[コロナプレミオ]

2016年7月31日 15:15 [949286-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	2
価格	4

約９年乗りました。いい車でした。

新車で９年前に購入し、67,000キロ乗り、先日、都合により手離しました。
一言でいうと、「大好きないい車でした」。
燃費が良ければ、もうしばらくは乗っていたかもしれません。
平均では9ｋｍ/ｌ程度だと思います。父が乗っていた車が比較的燃費がよく、普通車であり、年式も少し新しいこともあって、父が乗らなくなったため、イプサムを手離すこととしました。
箱型でなくワンボックスというより大きめの乗用車という形で、スタイルも気に入っていました。
パワーは十分で、ややサスが固めですが、揺れが少なく、乗りごこちも良かったですね。
高級感もあり、少しいい車に乗っている感覚もありました。

大事に乗りました。いい車でした。お疲れ様でした。ありがとう。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2007年10月

購入地域

宮崎県

新車価格

239万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

5万円

イプサムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[イプサム240G]

2015年6月16日 10:24 [833841-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

気長に乗れるミニバン

【エクステリア】飽きが来ない憎いやつ(笑)

【インテリア】使い勝手は抜群です。

【エンジン性能】よく回るエンジン←ミリテック効果？

【走行性能】ミニバンでは優秀。

【乗り心地】いつまでもイイ♪

【燃費】街乗り渋滞多いとリッター7km・通常8〜9kmくらい・高速は14km記録しました。


【価格】購入当時は安いと思った。

【総評】総走行距離90000キロ越えましたが、まだまだ快調です。プラグ交換はNGKのRXプラグがマッチしました。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2002年7月

購入地域

大阪府

新車価格

249万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

10万円

イプサムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[comp92]

2013年10月24日 22:15 [642917-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	無評価

不満は特になし

＜初代２０００＞
４速オートマはショックがなくスムーズ。
ギア比も良く加速が途切れない。パワー
も十分でオートマ向きなトルク特性。
遮音性が良くエンジンも静かで疲れない。
ロードノイズが気になるくらい。
シートは硬めで疲れないタイプ。当時の
トヨタの硬めのシートはどれも良かった。
インパネは実用的で使いやすい。

レビュー対象車

中古車

[どこのなおさんですか]

2012年12月13日 21:05 [554959-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

1列目、2列目が広い。

室内が広くて快適です。後ろの視界がいいです。イプサムの後継車がないのが残念です。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

[hetakoitaopapi]

2012年10月4日 20:30 [537795-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

10万キロ越え

2001年式のｕを２年前に５５，０００ｋｍで購入。先月末の車検で１０，７００ｋｍになっていました。

【エクステリア】
あまり個性がないエクステリアですが、高さと長さのバランスと程よい丸みが気に入っています。
１０年以上前のデザインの絶版車なのに、駐車場に並んでいてもあまり古さを感じないのが不思議です。

【インテリア】
シートは起毛のベージュですが、糸くず以外は汚れが目立たないし汚れても掃除が楽です。そのままでも荷物スペースは十分。さらに２列目、３列目を倒せば、大人の自転車も寝かせればなんとか乗ります。

【エンジン性能】
トルクフルで、加速はスポーツタイプ以外には負けないくらい。市街地でも高速でも十分です。ただ、回転数がすぐに頭打ちになって伸びはない感じはあるかな。

【走行性能】
さすがにセダンのようにはいきませんが、背は高めでもコーナーではしっかり踏ん張ってくれますす。高速道路での運転は安定性もあり視界も程よい高さなので楽チンです。

【乗り心地】
１０年越えの車ですが、そんなに足回りのへたりは感じません。普段のひとり使いではＴＥＭＳ固めで乗っています。人を乗せるときはコンフォートにしています。アイドリングの振動は・・・もうあきらめています。

【燃費】
街乗りで7ｋｍを切ることはありませんが、伸びても8ｋｍちょっとくらいです。高速中心なら９〜10ｋｍいきます。平均で9ｋｍくらい行ってくれれば・・・。

【価格】
今は中古しかありませんが装備やら十分なパワーを考えると、特に家族向けには値段に比べてお値打ちな車だと思います。

【満足度】
２年前に中古で買ってからの修理は、ブレーキジャダー（ディスク、パッド交換）、キーレス不調（アンテナ交換）、コーナーセンサー不調（センサー交換）くらいですが、全部ディーラー保証で直してもらいました。

地味といえば地味ですが安っぽさはないし、性能的には必要かつ十分で、箱型ミニバンが苦手な私には絶版になってしまったのが残念です。

いい車です。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

[大徹]

2012年9月11日 16:30 [532653-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	2
価格	5

主張しすぎない車

買う時はノア・ヴォクシー、ウィッシュ、アイシスも考えていましたが、外装がシンプルでかっこいいと思っていたイプサムにして、三年経ちました。
燃費があまり良くないこと以外は使いやすいし乗りやすいです。
ウィッシュと比較して、すべてが古いのかもしれないけど、車としてしっかりしているのはこっちですかね。
買う時に意外に見落としがちな機能がきっちりと揃っていて、地味にありがたいです。例えば、シートが汚れにくいのに高級感があるとか。そういう意味ではコストパフォーマンスが高い車だと思います。
４人家族であちこち行くのにちょうどいいし、実家に帰っても父母も乗せて買い物に行けるのがいいですね。
背が高くないから圧迫感もないし、高速でも安定した走りをします。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

[1997]

2012年5月4日 10:51 [502543-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

社用車で使用。

【エクステリア】
スポーティなのが良かったので240Ｓにしました。満足です。
【インテリア】
専用シート、暗めの内装、専用メーター、すべて自分の好みです。
【エンジン性能】
トルクが十分にあり、不満はありません。
【走行性能】
専用タイヤでフィーリングも良いです。
【乗り心地】
同乗者からは少し硬めと言われますが、自分は気にしておりません。
【燃費】
今の時代で言えば、不満レベルですが、設計が古い事を考えれば妥当だと思います。
【価格】
どのグレードを選んでも、悔いはない価格だと思います。(中古でも)
【総評】
欲を言えば、パワーシートが欲しいですが、その不満を消す他の良さがあるので、全体的に悪くないと思います。トヨタさん、何故イプサムを無くしたのでしょう？　改良等をして再発売して欲しいです。

乗車人数

1人

使用目的

仕事用

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

ファミリー

[ゆととん]

2012年2月10日 10:35 [480180-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

ずっと乗りたいです！！

３年落ちの上質車を購入しそれから５年がたとうとしております、走行距離も９万６千キロほどになり、１年後の車検が心配ですが気に入っているので３年後の車検までは乗りたいです。
昨年１７インチのタイヤホイルに交換し車高も下げかっこよくなってこの車種では珍しいので少し優越感に浸っています、まだまだ古臭くなく見た目もスポーティなので現役です!!

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

[カートリッジ２０００]

2012年1月14日 19:03 [472652-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

エンジンの振動さえなければ・・

Ｈ１４式を30,000キロ程度の状態で購入しました。

【エクステリア】
落ち着いた外見で気に入っています。

【インテリア】
高級感はあります。収納の中にまで起毛処理がされていますが、これは高級感のためというより後述の振動で室内に騒音を出さないためではないかと思います。
比較したワンボックスに比べてシートが寝気味になります（お尻の部分が深い？）。長距離だと若干お尻が痛くなりやすいかもしれません。シートの背もたれが若干低いように思います。
エアコン吹き出し口がダッシュボード上段を占拠しているのでナビの設置場所が低いです。見にくいです。

【エンジン性能】
ここが問題で、以前の口コミで盛り上がっていたとおり、信号停車時などアイドリング状態のときにかなりの振動があります。車体構造上の問題のようなのでイプサムの持病と思ってあきらめるしかありません。このブルブルで上級ミニバンを自称していたのはトヨタの恥だったと思います。
面白いのはシフトをＤレンジに入れてフットブレーキを踏んだ状態が一番振動がひどいことで、ＮやＰレンジではそれなりに静かです。
中古で安く買うなら割り切るのも手ですが、エンジンかけてＤレンジに入れてみれば分かりますので他の車種とよく比較することをお勧めします。
以前乗っていたデミオより振動があるとは・・。

【走行性能】
加速は十分。安定性も良好です。走り出してしまえば上記の振動もあまり気になりません。

【乗り心地】
３列目が後輪の真上なので酔いやすいと思いますが、近距離ならば問題ないと思います。

【燃費】
良くはないですが、多人数乗車をしてミニバンなのでこんなものかと思います。

【価格】
ノアなどよりはかなり安く買えたので、７人乗りを安く買いたい方はいいのではないでしょうか。エンジン排気量が大きいので税金が少し高くなりますが。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

価格

[ipu-]

2011年5月4日 13:43 [407074-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

お気に入り

２０００年５月に購入後、とても気に入って今回も車検を受けてしまいました。

運転のしやすさ（穏やかですが快適な走りです）、乗り心地、デザインとどれをとってもこれまで十分満足させてもらってきました。

しいて言えば「燃費」、これは購入する前から乗っている人にも言われていたのですがもう少し伸びてくれればうれしい（かなり長距離を乗るほうですので）と思いました。大体９�qぐらいでしょうかか。

さすがに次は買い替えないといけないかなと思っていますが、販売も終了となったのがとても残念です。結構、走っている姿をよく見かけるので、皆さん手放さずに長く乗っておられる人が多い（自分のように手放したくない人が多い）なだなあと感じています。

トヨタにはこういういい車づくりがんばってほしいなと思います。トヨタの整備士さん、こういう思持ち主はこういう思いで乗っているのですよ。ただ古くなって修理費必要だらけのポンコツカー（えーっ、まだ車検受けるんですかぁ？）のように言うのではなく、ここまで愛される車をトヨタは作っていることを誇りに思ってほしいですね（だから必ず次もトヨタ車にしようかなと思っているのですから・超安全パイのお客を怒らせてはいけません）。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性

[yellow_rex]

2011年3月21日 15:20 [395591-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	3

スキの無い質感

生産終了となってしまい、非常に残念。
長く乗り続けられる高い質感は、他のミニバンとは一線を画する。

【エクステリア】
デザインはおとなしく、突出した特徴は無いが、非常に上品で好感が持てる。
ドアとボディ、ボディの継ぎ目などの隙間が非常に緻密で、細部にわたってていねいに作られている安心感がある。

【インテリア】
座り心地の良いシートと微妙に計算された各スイッチ類のレイアウトは、運転中に自然に手を伸ばして操作でき、長距離ドライブでも負担感が少ない。
シートの手触りや色合いも落ち着きがあり、居心地が良い。
ボトルフォルダーや各種フック、小物入れも適切に用意されており、なにかを置く際の置き場に困ることは少ない。
AC100Vのサービスコンセントが標準で用意されているので、携帯等の充電やノートPCの使用などにも便利である。

【エンジン性能】
高回転でパワーを発揮するスポーツタイプのエンジンと違い、低回転域から大きなトルクを発生する。
信号での発進時、ちょっとアクセルを踏み込みすぎると前輪が空転するほどのトルクで、発進／加速でスポーツタイプの車に後れを取ることは無い。

【走行性能】
ホイルベースが長い分、直進時の安定性には特筆すべきものがある。特に高速道路では100キロを超えるあたりから地面にぴたりと吸い付くように安定し、これ以降速度をどんどん上げていってもまったくぶれも振動も無く安定した高速走行を楽しめる。
また、時速100キロ以上で走行していてもパッセンジャーと普通に会話を交わせる静粛性も良い。
あまり評判が良くないといわれるステアリングシフトだが、高速道路でのいざというときの追い越しや、山間部でエンジンブレーキを多用するシーンではかなり重宝する。
サスの堅さをダイヤルスイッチで自由に変えられるので、道路状況や走行シーンに合わせて変更することで、高速走行での安定性や山間部のコーナリングを好みのセッティングで行えるところが良い。
ボディ硬性がしっかりしており、高速道路でのうねりのある路面や段差を乗り越えるシーン、山間部でのコーナーが続く場面でも、きしみ音一つせず、ゆがみ等も感じられない。万が一の事故でもしっかり守られるという安心感がある。

【乗り心地】
堅めのシートは、ドライビング時の姿勢をしっかりホールドしてくれ、長時間のツーリングでも疲れが少ない。
最も乗り心地が良いのは2列目。足下や頭上もゆったりしており、高めの座点は窓からの眺めも良い。

【燃費】
重たいボディのため、燃費はお世辞にも良いとはいえず、通常の町乗りで7〜8km、高速で12〜14ｋｍというところ？

【価格】
絶対価格は高いと感じるが、細部までていねいに作られた質感や高いボディ硬性、長く乗り続けても故障や不調がほとんど無いことを考えると、それなりに納得のいく価格と思う。

【総評】
数年前、前所有のイプサムが10年目となったため買い換えでいろいろな車に試乗したが、納得がいかず、結果的にまたイプサムを選択。初代イプサムはファミリーカーとしてスタートしたが、ホンダのオデッセイに押されて途中からスポーティーな路線に転向した中途半端な存在である。そのためか、乗り心地や居住性、取り回しのよいファミリーカーの側面は継承しつつ、町中でも高速道路でもとにかく早い！見た目は地味でおとなしいが実はすごくスポーティーな走りもできるというギャップが乗っていて楽しい。1代目も2代目も長期間乗っているが、重大なトラブルは皆無で、車検時にも大きな修復や出費が無く、基本的なQualityのレベルが高いと感じる。その意味でも生産終了は残念であり、後継の車種で、同等の価格帯で同等の質感／居住性／動力性能の車が現れることを今後期待したい。

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性