トヨタ アリオンレビュー・評価

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アリオン のユーザーレビュー・評価

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アリオン 2007年モデル 3.89 自動車のランキング 13人 アリオン 2007年モデルのレビューを書く
アリオン 2001年モデル 4.50 自動車のランキング 2人 アリオン 2001年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 14人 -

アリオン 2007年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 3.42 4.34 -位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 3.65 3.93 -位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 3.48 4.13 -位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 3.48 4.21 -位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 3.48 4.05 -位 乗り心地のフィーリング
燃費 4.35 3.89 -位 燃費の満足度
価格 4.27 3.89 -位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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浪速の小市民さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:18人
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デジタルカメラ
1件
1件
レンズフィルター
0件
1件
自動車(本体)
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0件
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満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】
トヨタセダンのデザイントレンドにのってる。
釣り目のフロントはホンダ車に間違えられることも多いですがw
フロント・チンスポ風のバンパーとSグレードのサイドスカートとリアアンダースポイラーはイヤミのない程度のパフォーマンスだと思います。

【インテリア】
落ち着いた感じと、木目パネルの出来がよくクラス以上の質感を感じる。
特にロングホイルベースの恩恵で後席足元の広さは絶賛ものですね。
ただ、物入れが少なく、特に携帯電話を置く場所に困る。
前のイプサム(RV)と比べたら無理もないがもう少しと思います。

【エンジン性能】
1.8Lを選んだ理由がマイナー後にVVT−iから変更になったバルブマチックの2ZR−FAEに興味があったので選びました。
昔V21のビスタGTに乗ってましたが、その時の3SG(レギュラー2L)の動力性能とほぼ同じ。しかも軽量で燃費は2倍!
3Sの時には細く感じたトルクもVVCのおかげで不満なし。
2Lとの動力性能差ではこちらを選んで正解でした。

【走行性能】
直進性は申し分なし、回答性は舵の切り始めでモタツキを感じ切り増していくと、ググッつと旋回していく感じがします。電動パワステの味付けか、足回りの味付けか・・・・・
旋回性は昔からのトヨタ車の伝統を引き継いでますw
ただ、前車のイプサムが”トヨタ車FFでベストハンドリングカー”と言われた車だったので比べるのは酷かもしれません。
ブレーキは紀伊山脈の谷間をそこそこ飛ばしたこともありますが、フェード感もなく特によく効くという感じでもなく普通に踏み込めます。

【乗り心地】
多くの方は ”硬い!”とおっしゃられますが、それは間違いだと思います。
突き上げの感じと間違えてられます。
私の好みからすると、全体的に柔らかめ、特にリアが柔らかいと思います。
突き上げ感は、タイヤのオーバーキャパシティ(195−55−16)
足が締め上がってないのにロープロファイルのタイヤを履いているから、乗り心地に関して突き上げ感が目立って ”硬い!”という評価になってると思います。
この辺はGグレードの195−60−15のほうが合ってるとおもいます。
ちなみに私の両親の評価 父(76歳)前席乗車にて”タイヤ圧上げすぎちゃうか?” 母(69歳)後席乗車追い越し時1●0キロにて”あまりスピード上げないで!フワフワして酔いそうになる”コレあたってると思います。 

【燃費】
大阪市内中心の普段は 15〜17Km/L
高速中心の遠方にて  17〜21Km/L
尚、エアコンのON・OFFでの差は動力性も含めあまり感じられません。
【価格】
他社オーナーに”いくらの車だと思う?”と尋ねたらみんな300万オーバー?と言われます。 まぁ高くみられる手の入れ方もしてるのですがw
オーディオその他合計で240万ほどでした。(エコカー補助金を引いての値段)

【総評】
これから購入される予定の方へアドバイス

”寒冷地仕様は必ずつける!”

トヨタの低燃費車全体に言えることかもしれません。
今年の冬の大雪の日、中央道で”夏タイヤではやばいな〜”とおもいつつ積雪通行止めに追いかけられながら、雪渋滞中の表示の中で前車との距離を置いて走っていると(速度は40〜70ぐらい)外気温表示がー5から−7ぐらいになり、車の中が寒いのです。 足元の吹き出し口からは温風がでているものの一向に利いている!という感じにならないのです。設定温度を上げたら風量は上がるものの一向に室温は上がりません。
”温度設定を上げると風量があがる、ということは故障ではない?”
上記のスピードだとエンジンの回転は1000〜1400ぐらい、この車の燃費的にはおいしい速度です。燃費を追求するあまり、ヒーターの容量(カロリー)が小さいのです。

冬場にスタッドレスを常時装着されている地域の方は絶対寒冷地仕様を選んでください。あとからヒーターコアを交換するのが困難ですから。
私の場合、上記の不安はあったものの同時装着のリアワイパーが嫌でつけなかったのですが失敗でした。 2万5千円ほどです、ぜひともつけるべきです。

また趣味趣向の問題ですが、個人購入の方は”スーパーホワイトU”と”シルバーメタリック”は避けたほうがよいと思います。
この車、メーカーの”5ナンバーセダンの完成形”というふれこみの通り居住性がものすごく良いセダンです。それゆえ法人買いが多い車種です。
ということは、法人購入の色が大体上記二色になるので避けたほうがいいと思います。
結果はホワイトパール。この選択は正解でした。
クラウンやレクサス系の車と並べて駐車しても車の大小はあっても同じトヨタのデザインコンセプトです。質感的に見劣りがしなく、いい意味で兄弟車的に見えます。

本当はRV主流の昨今、クーペの車が欲しかったのですが現在では無理
そんな中で見つけた一台でしたが、いい買い物だったと思います。
近場の街乗りから、高速の遠出で2〜4名の2泊程度の旅行ならなんら不自由なく低旅費(燃費が良いので)こなしてくれます。

あと、スポーティな外観から硬派的な走りを連想させますが、昔のカリーナのような印象はありません。ハードに峠を責めるような走りは幾ら手を入れても無理だと思います。
リーディング・トレーディング式のリアブレーキ。3リンクのトーションビームのリアサス。
”格下のカローラでさえリアディスク・マルチリンクなのになぜ?”
とも思いますが、車のキャラクターのうえでのコスト・軽量化・日本限定モデルというのもありましょうが、方式が結果を決めるのではなく味付けで結果を出す!という作り手の思いも感じさせます。 といっても鈍重な走りではなく軽快に飛ばせるフットワークの良い車です。

こまかい所をつつけばそれなりに不満もありますが長く付き合える予感をさせる1台です。

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hiro_2011さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

日産のセフィーロを10年乗り、この度アリオンの1.8Gに乗り換えました。
アリオンに決めるまでには色々な車、たとえば日産のブルーバードやティアナ、トヨタのプレミオやプリウスなどを比較検討しました。
アリオンの営業さんの努力もあり、結局価格性能比と燃費によりアリオンに決めました。
乗り始めて約5ヶ月程経過しますが、エンジンと加速性能や燃費は申し分ありませんし、
4気筒なのに6気筒並にエンジンも室内も静かです。
難を申せば、室内の収納ポケットがセフィーロに比べて少ない点と、外灯スイッチのAutoの位置とOffの位置が両端にある事くらいか。トヨタ系は全てそうなのかな?。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格

参考になった4

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ストレート6さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

【エクステリア】
落ち着きもありスポーティな外観で良い
【インテリア】
収納も多く使いやすい内装でデザインも良い
但し木目調のパネルの内装しか選べないのがダメ
室内は意外に広く快適
【エンジン性能】
1.8Lのバルブマチックエンジンはアリオンにはベストバランス
パワーもあり、燃費も良い
【走行性能】
OPのTRDサスキットのおかげで安定性は抜群
【乗り心地】
TRDサスキットで若干のゴツゴツ感はあるが許容範囲
シートの作りがもう少し良ければもっと良いのだが...
【燃費】
給油は1回しかしていないが13.5Km/L
【価格】
価格は満足 CPは高い車と思います。値引き40万もあるが...
【総評】
地味な車だが運転してみると意外に良い車であると思います。
トータルバランスも良い

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
価格

参考になった2

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take 3さん

  • レビュー投稿数:19件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:1人

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外付け ハードディスク
2件
0件
薄型テレビ
2件
0件
タブレットPC
1件
0件
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満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4

A20に乗って2年。
燃費(平均)は申し分なく、市内走行10Km/L 長距離山坂では17Km/L 平坦路で21Km/L
加速も良く 直進安定性も良く乾燥路面ではコーナリングも十分
只、自重が軽い為か 雨、雪路面ではコーナリングに少々不安が・・・・。
5ナンバーの車種の中では おすすめ出来る車です。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格

参考になった2

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ポベンクさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:0人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
2件
ホームシアター スピーカー
2件
0件
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満足度5
エクステリア無評価
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

採点のみの投票です。

参考になった0

kikansyaさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
1件
デジタルカメラ
0件
1件
セキュリティソフト
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

今月契約しました。
プレミオと比較しましたが、条件面で相当の差がありましたのでアリストにしました。

参考になった1

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整備のおじさんさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
3件
ヒーター・ストーブ
1件
1件
カーナビ
0件
1件
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満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

2月2日にA20Sが納車されました。メルセデスW140のS320が有るのでセカンドカーとして家人用に購入しました。A15はあまりに非力でA18も今ひとつ上り坂での力不足を感じたのでA20が出るのを待ちました。結果として大正解で、ゆとりのある走りで明らかに車格が上の車に乗っている錯覚に陥ります。最後までプレミオと悩みましたが内装の色とオプションのメッキグリルでアリオンに軍配が有りでした。ナビを価格.comでバックカメラと購入し納車まえにディラーで取り付けてもらいましたので随分安くなりました。普段一世代前のセダンに乗っているのでナビを初め全ての最新の装備に大満足です。昔のカリーナ2000GTが馬力、加速、装備にと全てにおいて大進歩してこの値段は納得です。大きなセダンの横幅を考えると日常は5ナンバーに限るという選択肢ではベストのセダンと思えます。メルセデスの4分の1以下の価格を考えると素晴らしい車です。

参考になった3

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ちゃむがりさん

  • レビュー投稿数:104件
  • 累計支持数:317人
  • ファン数:0人

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デスクトップパソコン
3件
60件
自動車(本体)
9件
15件
プリンタ
6件
16件
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満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5

たまたま数日運転する機会があったのでレビューさせていただきます。
第一印象はかなり運転しやすいくるまですね。
細かいところまでは見ていませんが、インテリアも安っぽくなく、良いと思います。
アクセルレスポンスも上手に設定されていて気持ちよく運転できますね。
CVTとの組み合わせが良く、加速時でも非常にスムーズに発進します。
燃費はまあまあって所でしょうか、もう少し燃費が良くなるといいかもしれません。
この価格でこれだけの静粛性や運転のしやすい車を作り上げるトヨタはさすがですね。
本当に感心した一台でした。

参考になった1

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coobeeさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

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ブルーレイ・DVDレコーダー
2件
0件
薄型テレビ
1件
1件
カーナビ
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

子育てが終わり、夫婦で楽しもうと決めたアリオンA15G。9年落ちのミニバンからの買い替えです。

妻は色にこだわったが、私はフロントマスクをメッキグリルに替え主張した。CVTの運転に多少慣れが必要だが、慣れてしまうと燃費が良く走りやすい車だ。

装備も標準で充実しており1500ccクラスでは上品で快適である。

参考になった1

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まりたくんさん

  • レビュー投稿数:37件
  • 累計支持数:0人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
22件
0件
セキュリティソフト
4件
0件
マザーボード
3件
0件
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満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

採点のみの投票です。

参考になった0

mkt555さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:0人
  • ファン数:0人

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デジタル一眼カメラ
0件
11件
自動車(本体)
1件
6件
プリンタ
0件
4件
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満足度3
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格2

CVTの走行フィーリングが馴染めない。また天井が低い(フロントガラスの傾斜がきついため)シートを寝かさないと髪が天井に触れ落ち着かない

参考になった0

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利心さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

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デジタルカメラ
1件
7件
自動車(本体)
1件
5件
ICレコーダー
0件
5件
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地2
燃費3
価格3

納車後1ヶ月で250キロメートルの走行です。G18ですが住宅団地から市街地への買い物等で10.4〜10.8キロで標準的な燃費と思います。ハンドリングも軽く車庫入れもバックモニターのおかげで更に容易になりました。アクセルが軽すぎて無意識でスピードアップすることがありますが好みの問題と思います。シートのドライビングポジションとしてこれからの体格の良い団塊世代を意識してもう少しゆったりした感覚がほしいと思います。サスペンションは路面の凹凸を素直に拾いすぎです。他のスペックが良いだけに一層の改善をお願いしたい。しかし購入価格から納得して運転しています。

参考になった1

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並の消費者さん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

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洗濯機
1件
4件
PCスピーカー
2件
2件
食器洗い機
1件
3件
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満足度4
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格4

A18Gを購入して1年ほどです。車格を考えれば充分な動力性能と静かで広い室内が気に入ってます。ただし後方の視界が悪く車線変更など気を使います。バックの時も後ろのヘッドレストからピラーが邪魔。リアシートの倒し方が複雑で面倒。加速時エンジン音の濁り感があまり好みではありません。インテリアの作りがいまひとつ・・・でも、価格、燃費、デザインなどバランス良くそれなりに満足度は高いと思います。

参考になった2

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混みあっておりますさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
0件
デジタルカメラ
1件
0件
カーナビ
1件
0件
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4

この車は1.5から2.0までの幅広いエンジンを搭載しておりますが、私は1.5を所有しています。

先日、関越自動車道を90〜100q/hでまったり走行しましたらなんと18.8q/Lという燃費を記録しました。

安い割に静かで燃費も良くて個性はありませんが良い車です。

室内も広いのでゆったりですよ。

参考になった1

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