トヨタ istレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
ist 2007年モデル	3.52	—位	2人
ist 2002年モデル	4.00	—位	6人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	22人	-

ist 2007年モデルの評価

1. 5 0%
2. 4 50%
3. 3 50%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.05	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	2.52	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.52	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.05	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.57	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[あーたN]

2019年3月13日 22:48 [1208228-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	5
価格	無評価

レンタカーでの感想

【エクステリア】
最近のトヨタ車と違って厳つさや威圧感がなくて色んな意味で乗りやすそう。

【インテリア】
この価格帯なので高級感は皆無。
便利な収納があったりするわけでもなく、至って平凡な印象。

【エンジン性能】
まさかの4AT。
シフトチェンジの時のショックが大きく、滑らかとは程遠い感じだが、最近の退屈なCVTよりは数段マシに思える。
最近の8ATがいかに優秀かを痛感した。

【走行性能】
トヨタ車にしては足が硬めで、カーブは結構キチッと曲がってくれる。

【乗り心地】
硬めの足と遮音材の存在感が希薄な感じから、長時間のドライブは疲れそうな印象。
いつも助手席で寝てる彼女が珍しく起きてたので。

【燃費】
メーターに出てない？ので詳しくは分からないが、あまり燃料を入れなかったので多分低燃費。

【価格】
レンタカーなので評価しない。

【総評】
色々と賑やかでゆったり乗れる車じゃない。
荷物も全然乗らないし、後部座席も座り心地が悪い。
サイズやパワー的には扱いやすく、初心者や運転苦手な女性には優しい車だと思うが、いい歳した男が乗る車ではないように思う。

レビュー対象車

試乗

[レミ太郎]

2013年12月14日 16:50 [661010-2]

満足度	3

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	3
価格	1

2007年以降・・現行型イスト1．5Gの感想

借り物ですが私用で1000キロ(高速道路主体)ほど走りましたので簡単な感想を残しておきます。
車両：1.5G(FF CVT) 走行距離約5.5万キロ　タイヤ、ホイールアライメント等良好
乗員：1名＋荷物少々
路線：高速7割、残りは勾配の緩い山岳路と市街地で半々
走行：エコランに近いゆったり走行で、高速は80〜100km/h維持

【取り回し】
まず私のようにめったに車に乗らない人でも運転がし易いです。
車幅が1725ミリとのことですが、持て余し感は全く無く、寧ろ小さな車を運転している様な良さがありました。

【ロードノイズ】
次に感じたのがロードノイズで、若干気になりました。これは多分16インチタイヤの所為かと思われます。もっとも途中から気にならなくなりましたが(笑)。実際は厚手のフロアマット等で対処可能かもしれませんね。逆に高速道路では大き目のタイヤで悠々と走る感じは悪くなかったです。

【車体性能関連】
車体のしっかり感についてですが、これもビッツの流用らしいのですが、その割にはそこそこしっかりしていたように思いました。今回の走り方では16インチタイヤがドタバタする様な感じは無かったです。
気に入った点は、ホイールベースが無駄に長くなく、走行フィールに一体感がある点です。
電動パワステやブレーキフィールについても特に違和感もなく、思っていたより正確なドライビングが可能でした。さしずめトヨタ版のスイフト1.3Lといったところでしょうか？
タウンスピードの範囲内ではありますが、減速〜カーブへの進入では上記によりなかなかの一体感が味わえます。
CVTである以上、間違ってもモータースポーツに転用出来る様な車ではありませんが、思ったよりも素直に動きますし、フロントヘビー＆操舵に対するアンダーステアな感じは全く無く、操舵に対して車全体でスッとカーブに入って行く感じには好感が持てました。トヨタやマツダのFF車はこういう点が評価できると私は思います。(他メーカーのはあまり知りませんが・・)

【その他気に入った点】
Gグレードに標準装備の純正フォグランプ(白色)が思った以上に明るく、準ヘッドライトとして使えました。夕闇の微妙な時間帯の市街地などでも非常に重宝しますね！
又、HIDヘッドライトも非常に明るく頼もしいものでした。

【その他気になった点】
アイドリング時に若干の震動が感じられました。この辺はちょっと安っぽいところでしょうか？
この車に限った事ではありませんが、CVTはSレンジに入れてもエンジンブレーキによる減速感が非常に薄いです。ここでもう少しダイレクトな減速感が得られればもっと楽しい車になるでしょうし、ブレーキフェードの発生を遅らせることにも繋がるかと思います。
あと、ステアリング操作時にステアリングコラムの奥の方からカタッと音がするのが気になりました。電動パワステのユニットが発生源なのかもしれませんが、大きなマイナスポイントでした。

【燃費】
平均燃費計では19km/L、満タン法では20km/Lを超えていました。
走行中のCVTは1500回転付近を維持させることが多かったです。
上り勾配がきつくなってくるとアクセルを踏み込みたくなりますが、そこを我慢してSレンジに入れてほんの少しだけアクセルに力を入れる様なセコイ走らせ方をしました。
これは単に私の癖であり、エコランに繋がるかどうかは不明ですが(笑)。

【デザイン】
個人的には、フロントマスクがもう少し品のある精悍なデザインであってほしいところです。
タコメータの針の根元を隠すような扇型のパッチみたいなものもちょっと安っぽいかも・・。

【まとめ】
シートは長距離でもお尻は一切痛くなりませんでした。
リアのシートや居住性などは不明です。座りもしませんでしたから(笑)。
乗員数が少ないのであれば、トヨタの1.5Lクラスの中ではお勧めできる車だと思いました。
ただ、内容(車としてのレベル)の割にちょっと値段設定が高過ぎるようにも思いました。
エンジン音や排気音ももっと心地良さが欲しいところでした。

以上です。

レビュー対象車

試乗

[らうチャンス]

2011年1月20日 16:18 [378862-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	2

コンパクトカーなんだろうけど…

外観は個性的で嫌いではないです。
ただ、中の空間などは他のコンパクトカーと比べると狭く感じ、
ファミリー向けではないように感じます。
価格も以前のタイプと比べると高くなっているので割高に感じるかも知れません。
走りに関しては、Vitzやフィット、マーチなどの他のコンパクトカーに比べれば
安定感はあり、高速などでのまずまずでした。
どうせサイズUPするならしない空間もUPして欲しかったかなぁって感じでした。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

その他