istの新車
新車価格： 159～215 万円 2007年7月1日発売～2015年6月販売終了
中古車価格： 37～90 万円 （5物件） istの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| ist 2007年モデル |
   3.52
|
—位 |
2人 |
|
| ist 2002年モデル |
4.00
|
—位 |
6人 |
|
| モデル指定なし（過去の投稿） | - | - | 22人 | - |
ist 2007年モデルの評価
- 5 0%
- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
3.05 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
2.52 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.52 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.00 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.05 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.00 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
2.57 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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2019年5月25日 09:47 [1229461-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
コンパクトSUVの先駆けのようなデザインで気に入っています。
後ろの窓が少し狭いのがやや残念です。
【インテリア】
内装に関しては良くも悪くも普通です。
個人的にはメーターが1つの円にスピードと、回転数が表示されておりお気に入りです。
【エンジン性能】
問題なくきびきび走行します。
アクセルの加減が少し難しいです。
【走行性能】
タイヤが太く3ナンバーで車幅も広いため非常に安定しています。
ただ、ハンドルの切れ角が小さく、Ｕターンはしにくく感じます。
【乗り心地】
良好です。
【燃費】
常に15～18㎞/Lくらいです。
エアコンを使用すると13㎞/Lまで落ちます。
【価格】
中古で走行3.5万キロのものを40万で購入しました。
【総評】
安く買えましたが良い車だと感じています。
数年後に新車購入予定ですがそれまでは頑張ってもらうつもりです！
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2019年3月13日 22:48 [1208228-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 無評価 |
【エクステリア】
最近のトヨタ車と違って厳つさや威圧感がなくて色んな意味で乗りやすそう。
【インテリア】
この価格帯なので高級感は皆無。
便利な収納があったりするわけでもなく、至って平凡な印象。
【エンジン性能】
まさかの4AT。
シフトチェンジの時のショックが大きく、滑らかとは程遠い感じだが、最近の退屈なCVTよりは数段マシに思える。
最近の8ATがいかに優秀かを痛感した。
【走行性能】
トヨタ車にしては足が硬めで、カーブは結構キチッと曲がってくれる。
【乗り心地】
硬めの足と遮音材の存在感が希薄な感じから、長時間のドライブは疲れそうな印象。
いつも助手席で寝てる彼女が珍しく起きてたので。
【燃費】
メーターに出てない？ので詳しくは分からないが、あまり燃料を入れなかったので多分低燃費。
【価格】
レンタカーなので評価しない。
【総評】
色々と賑やかでゆったり乗れる車じゃない。
荷物も全然乗らないし、後部座席も座り心地が悪い。
サイズやパワー的には扱いやすく、初心者や運転苦手な女性には優しい車だと思うが、いい歳した男が乗る車ではないように思う。
- レビュー対象車
- 試乗
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2015年10月26日 23:36 [867338-3]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
10年乗って買い替えとなったので記念レビューです。5ナンバー時代のイスト後期型です。中古車探しの一助になればと思います。
一応、社用車がメーカー問わず数年でコロコロ替わるので他車種の経験は多いほうだと思います。（ニッサンだけ不明）
【エクステリア】
大衆車戦略のトヨタのなかでは若者向けだと思いますが、30代でも違和感なく良いデザイン。
この辺りからコンパクトカーでもタイヤが15インチの流れになってきたと思います。スカート履かせてちょっと車高下げれば様になると思うので元気ある人は是非
【インテリア】
インパネ周りがこの車最大のネックでしょうか
センターメーターは慣れるとしても、その横の斜面はなんぞ使いようがなかったのかと...丸型のエアコン吹き出し口は見た目も使い勝手も好きじゃないです。
センター下にボックスが2個あるのは○。高さもあるのでCD数枚やメモ帳入れるなど使い勝手良かったです。ドリンクホルダーはセンター下に2個だけで左側に500mlペットボトル置くと灰皿出したとき当たるので残念です。外販ホルダー推奨ですがエアコン塞ぎたくなければウィンドウ引っ掛けタイプしかないんじゃないでしょうか。とても残念です。
肘掛け兼用のコンソールボックスはつけて正解でした。ETCなかったころはボックス内に設置されたコインホルダーが便利でした。
シートはパケット気味で背中・腰周りまで支えるタイプなので運転疲れしにくいと感じます。反面、シート倒して寝ようとするとまぁ邪魔w ですが、それは仕様外の使い方として容認。寝るなら後ろのシートで寝転がりましょうw
後ろは2シーターほどではないとはいえ当然狭いです。運転席をめいっぱい下げると、その後ろにチャイルドシートが取り付きません。買替えの理由は二児持ちには狭さが限界だったためです。
でも、狭い狭いと思っていると後ろのシート倒したときの容積に驚きます。トランクからフラットになり高さもあるので押入れにしまう3段プラタンスが入って感心しました。引越しで小物運ぶ際に往復数が減り結構助かりました。
オーディオは良いです。プリウスもそうですがトヨタの戦略車は標準装備の音の質が良いと思います。クラッシック向けというか一般向けのバランスですが、指向性も顔の下当たりに音がまとめられていて聴き疲れしにくいです。数年でナビに替えたので指向性が変わって耳にダイレクトとなってしまったため悔いが残りました。
スピーカーもそれなりに良いものがついてるようで下手に安いスピーカに替えないほうが良いと思います。
【走行性】
ヴィッツのスポーツ寄りがコンセプトだったためか、期待していなかった分だけ良かったです。なんせ軽いのでトルクなかろうが踏めば伸びます。坂道での減速もさほど気になりません。今でもこれは1300か？と疑問になるほどです。
サスも硬めで大衆車としてはスポーツに寄せてるんだなとわかります。ただ、サスは硬い分デコボコ道では縦揺れが大きいです。高級車のように硬いけど縦揺れしないなんて期待しないであげてください。
エンジンも静かではないですが軽ほど頑張ってる感は感じさせず、ハンドリングの素直さとあわせてむしろダイレクト感があって良いです。
ダイレクト感でいえば、走行3000km超えると如実に加速・アクセルオフ時の制動が鈍く感じます。悪いところが表面化しやすいと捉えられると悪印象ですが、むしろ車の状態が把握しやすくて私は好印象です。硬めのエンジンオイルにしてみたときなど効果がわかりやすくいろいろ試すのが楽しかったです。
高速100mk/h前後での運転は苦になりません。どノーマルでも150mk/hまで普通に引っ張れます（あくまで緊急時）。それ以上になると高架継ぎ目の段差で視界が芯から揺れて危険ですw
【燃費】
2000年過ぎの車でガソリン車で公称18km/Lは立派です。某社の初期ハイブリットカーと実質どっこいですから。山道ながら社まで往復8km、毎日通勤・土日出かけても給油は月一下回るくらいで済むことがザラで経済的にたいぶ助かりました。高速なら2年前でもざっくり18km/L近く出てました。（給油回数が気にならないので燃費計算はほとんどしたことないです）
【価格】
Lパッケージでほぼオプションつけずで200万切り（うろ覚え）
10年乗って無故障、燃費・維持費が安いとくれば対費用効果は文句なしだと思います。
【総評】
安い・走る・頑丈。この3点に尽きます
新車で買ったとはいえ乗りつぶす気はなかったのですが、5年目くらいには乗り換え不要と思いここまで乗り続けました。総走行距離は10万km超えたところです（子供生まれてからは全く遠出をしなくなったので後年は距離が増えませんでしたw）
あくまで期待していなかった大衆車としては俄然よく走ると言う感想。「狭い」さえなければ壊れるまで乗ってたでしょう。
逆に維持費が良すぎて大きい車が必要となった今、皮肉にも維持費の上がり方が半端なく大変な悩みとなってしまいましたw
難点はインパネ周りの収容力の低さ。慣れてストレスを感じるほどではないですが今でもちょっとした小物の置き場に困ることがあります。
【余談】
他社メーカの車をいくつか乗って思うことは、さすがのトヨタ。大衆車戦略で没個性ながら作りのよさはピカイチだと思います。ノーマルからいじるのはむしろ外観くらいしかない完成度。いじる気ないなら費用効果はトヨタがダントツトップではないかと
ただ、北米戦略のため後にマッスルに寄せられたのは衝撃でした。アルファードあるのにベルファイアが出たと思ったら、こないだエクスファイアが出たり。国挙げて不買運動されても尚も食い下がる社運をかけた闘いとはわかるものの…
まぁ、戦略はともあれ、ハイブリットプリウスが出るまでは初動販売記録を作っただけあって今もよく見かける旧イストさん。中古車の検討余地はあると思います。
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2015年7月6日 23:20 [839520-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
今まで乗っていた車（カルディナ）がさすがに経年劣化が激しくなり、修理代が嵩みそうなのでので代替。
といっても、まだカルディナに乗るつもりだったので現状予算が乏しく、ひとまず新車へのつなぎくらいな感じで購入しました。
最近はあまり運転して遠出する事が無いので、大きな車は必要なくなりました。
いろいろ探していたら、中古の中でも割安感があったのでこれに決めました。
【エクステリア】
新しさもあまりありませんが、年式の割に古さも感じません。
意外とオーソドックスな2ボックスとも言えるかも。
【インテリア】
斬新さを狙った部分もあったのかもしれませんが、やや機能性には欠けるデザインかと思います。
センターメーターはあまり良さを感じませんね。同時に、インパネに水平な面が少ないのは不便ともいえます。
芳香剤や小物を置く人も多いと思いますが、ほとんど設置する場所はありません。
まあ、全体的な印象として、安っぽさはあまり感じないのは良いですね。
灰皿がオプションなのはまあ良しとして、シガーライターについては別の形で標準にするべきだったと思います。
簡易に電源が取れないのはいかがなものかと。
なんとかネット上で探せましたが、あまり普段使うものを省くのはやめてもらいたいです。
少々後部座席、荷室は狭いですが、このサイズのボディであればやむを得ないかと。
もう少し広さがほしいなら他の車を選ぶことが出来ますが、その分？削られている所がある場合もあるから、妥協も必要でしょう。
【エンジン性能】
以前乗っていたラクティスと同じエンジンでしょうか？印象は大差ありません。
やや回すとうるさいですが、1.5Lだったらこんなものかな～？と。
少しトルク感が薄いようにも思いますが、車格から言ったら遜色ある訳ではないです。
【走行性能】
出足がいくらか鈍いですが、コンパクトカーとしては充分かと思います。
回転半径が大きいのを指摘する方も少なくないですが、特別小回り利かないという印象は無いですね。
【乗り心地】
足回りが固いです。特にリア。
なんとなく一昔前のスポーティーカーのような印象を受けますが、コーナーでの粘りは高くないように感じますね。
むしろ直進での安定感は（特に高速時）高めかもしれませんが･･･
ファミリ－ユースもあるクラスですから、もう少し乗り心地に考慮したセッティングもあったんじゃないかと思います。
標準の185-65でこれですから、インチアップしたりして50タイヤなんか履いたら結構厳しいか？
特別ドレスアップに興味が無いなら、扁平タイヤはやめた方が良いかも。
ん～～、トヨタのコンパクトのサスって比較的フニャフニャな印象があったのですが･･･なんというか、もっととにかく煮詰めてほしいですね～
ちなみに今履いているファイヤストンのタイヤですが、これがまたダメダメ（苦笑
ロードノイズ拾いまくりでうるさいです。軽商用よりもうるさい感じ(^_^;)
これもこの車の足回りの印象を悪くしている一因かもしれません。
タイヤのチョイス次第では、もう少し良い面が出るかもしれないですね。
【燃費】
まだあまり乗ってないので判断難しいですが、特別良い燃費とも言えなさそう。
トヨタのコンパクトの場合はこんなものっていえばこんなもの･･･かな？
【価格】
色々と辛い意見も書きましたが、そもそも全てを満たす車などほとんどないと思います。
そう考えると、新車時も中古相場も比較的割安感のある車だと思います。
年式はさすがに古いですが、案外状況の良いタマが見つかりやすい車ですね。
【総評】
新車・中古を問わず、各社コンパクトカーは様々ありますが、こじんまりと普通にまとまった感じの車だと思います。
多少でも特徴を望むなら（荷室が広い、走りが良い）、他の選択を考えるべきかと思いますが、そうでないなら適度にまとまっている車って案外少ないですから、この車の選択も充分ありだと思います。
まあ、どっちかというとパーソナルユース向きなのかな～～？？？
免許取って初めて運転するには案外良いかもしれないです。
あんまり性能が良すぎて過信するより、これくらいのほうが基本を覚えるには良いのかもしれないです。
曲がりにくい？というのはあるのかもしれませんが、直進での安定感があったりブレーキが4輪ディスクだったりと地味に安全面に気を使われているのは悪い話じゃないですね。
これってトヨタの大衆車レベルだと、ちょっと珍しいかと。
見えにくい部分でお金ケチってるのが前から多かったですから。
ともあれ、しばらくこの車に乗ることになりますが、まずまずの買い物だったと思ってます。
今更お勧めするような車じゃないかもですが、足代わりに安く乗りたいニーズには向くんじゃないでしょうか。
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- 自動車（本体）
- 1件
- 0件
2015年3月25日 22:58 [809702-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
パッと見た感じは良いと思います、よく見るとリアフェンダーが出すぎ感がある。
インテリアは満足しています、オートエアコンなど、エアコン吹き出し口が絶妙な位置の為、社外ホルダーが工夫しないと付けられないのが痛手かなって位です。
エンジン性能は静かで１，３Lで加速は期待していませんでしたが、街乗りでしたら満足できる。
乗り心地は良です、少々私にはシートの位置が高いような気がします。
燃費は１０㌔位で高速使えばちょっと伸びるかな。
価格は中古でしたが大満足です、維持を考えて購入したのですが、ハイブリット車は高くて手が届かなかったので。
フィットと迷ったのですが、フィットより全然見かけないので良かったと思ってます。
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2014年3月22日 18:32 [700307-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 無評価 |
【エクステリア】
・すごく大きく見えます。おそらくですが、タイヤが大きいのが影響してるのだと思います。
・純正？フルエアロ付で購入したのであとで何かつけるというのはほぼないと思います。
【インテリア】
・特段不便は感じません。
・パワーウインドーがすべてオートつきだったこと。
・欲を言えばドリンクホルダーが運転席などから遠いのと、浅すぎるのか信号で止まったりするとジュースのペットボトルが傾いたりします。
【エンジン性能】
・所詮はコンパクトカー…でも車重が1030Kgに対して1.5Lのエンジンで不満はないですね。むしろよく走ります。あっという間に制限速度まで出ています。
・エンジン自体の騒音も静かでいいですね。
【走行性能】
・四輪ディスクブレーキはやっぱり効きますね。
・ただこのサイズなのに最小回転半径はミニバン並みです…
【乗り心地】
・これはオススメできます。固めのサスペンションはロールが少な目でいいですね。
【燃費】
・冬場でも平均して12Km/Lは楽に走ります。
・夏場はまだ乗ったことがないのでわかりませんがカタログ値まではいかなくてもそこそこ行くのではないでしょうか。
【価格】
・中古で買ったので無評価とさせていただきます。
【総評】
・中古で買ったのですが、装備がよくて使いきれていないです（笑）がすごく快適で静かでいい車です。
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2013年12月14日 16:50 [661010-2]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 2 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 1 |
借り物ですが私用で1000キロ(高速道路主体)ほど走りましたので簡単な感想を残しておきます。
車両：1.5G(FF CVT) 走行距離約5.5万キロ タイヤ、ホイールアライメント等良好
乗員：1名＋荷物少々
路線：高速7割、残りは勾配の緩い山岳路と市街地で半々
走行：エコランに近いゆったり走行で、高速は80～100km/h維持
【取り回し】
まず私のようにめったに車に乗らない人でも運転がし易いです。
車幅が1725ミリとのことですが、持て余し感は全く無く、寧ろ小さな車を運転している様な良さがありました。
【ロードノイズ】
次に感じたのがロードノイズで、若干気になりました。これは多分16インチタイヤの所為かと思われます。もっとも途中から気にならなくなりましたが(笑)。実際は厚手のフロアマット等で対処可能かもしれませんね。逆に高速道路では大き目のタイヤで悠々と走る感じは悪くなかったです。
【車体性能関連】
車体のしっかり感についてですが、これもビッツの流用らしいのですが、その割にはそこそこしっかりしていたように思いました。今回の走り方では16インチタイヤがドタバタする様な感じは無かったです。
気に入った点は、ホイールベースが無駄に長くなく、走行フィールに一体感がある点です。
電動パワステやブレーキフィールについても特に違和感もなく、思っていたより正確なドライビングが可能でした。さしずめトヨタ版のスイフト1.3Lといったところでしょうか？
タウンスピードの範囲内ではありますが、減速～カーブへの進入では上記によりなかなかの一体感が味わえます。
CVTである以上、間違ってもモータースポーツに転用出来る様な車ではありませんが、思ったよりも素直に動きますし、フロントヘビー＆操舵に対するアンダーステアな感じは全く無く、操舵に対して車全体でスッとカーブに入って行く感じには好感が持てました。トヨタやマツダのFF車はこういう点が評価できると私は思います。(他メーカーのはあまり知りませんが・・)
【その他気に入った点】
Gグレードに標準装備の純正フォグランプ(白色)が思った以上に明るく、準ヘッドライトとして使えました。夕闇の微妙な時間帯の市街地などでも非常に重宝しますね！
又、HIDヘッドライトも非常に明るく頼もしいものでした。
【その他気になった点】
アイドリング時に若干の震動が感じられました。この辺はちょっと安っぽいところでしょうか？
この車に限った事ではありませんが、CVTはSレンジに入れてもエンジンブレーキによる減速感が非常に薄いです。ここでもう少しダイレクトな減速感が得られればもっと楽しい車になるでしょうし、ブレーキフェードの発生を遅らせることにも繋がるかと思います。
あと、ステアリング操作時にステアリングコラムの奥の方からカタッと音がするのが気になりました。電動パワステのユニットが発生源なのかもしれませんが、大きなマイナスポイントでした。
【燃費】
平均燃費計では19km/L、満タン法では20km/Lを超えていました。
走行中のCVTは1500回転付近を維持させることが多かったです。
上り勾配がきつくなってくるとアクセルを踏み込みたくなりますが、そこを我慢してSレンジに入れてほんの少しだけアクセルに力を入れる様なセコイ走らせ方をしました。
これは単に私の癖であり、エコランに繋がるかどうかは不明ですが(笑)。
【デザイン】
個人的には、フロントマスクがもう少し品のある精悍なデザインであってほしいところです。
タコメータの針の根元を隠すような扇型のパッチみたいなものもちょっと安っぽいかも・・。
【まとめ】
シートは長距離でもお尻は一切痛くなりませんでした。
リアのシートや居住性などは不明です。座りもしませんでしたから(笑)。
乗員数が少ないのであれば、トヨタの1.5Lクラスの中ではお勧めできる車だと思いました。
ただ、内容(車としてのレベル)の割にちょっと値段設定が高過ぎるようにも思いました。
エンジン音や排気音ももっと心地良さが欲しいところでした。
以上です。
- レビュー対象車
- 試乗
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2011年10月22日 00:26 [448505-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】これに尽きます。どこから見ても可愛げのあるスタイルに惚れ込んでます。
【インテリア】そこそこの高級感があると思います。
【エンジン性能】乗り比べたことがないのであまりわかりませんが、違和感はないかと。
【走行性能】出足が重いです。
【乗り心地】少し固めかな。
【燃費】不満です。
【価格】こんなもんでしょうか。
【総評】外観に惚れ込んでます。後ろからのフォルムは絶品です。なかなかこんな可愛げ之ある車はありません。このデザインだけでもずーっと使いたいです。購入して７年経過しましたが、これを越えるデザインに出会えてません。
良い点
・コンパクト
・しっかりしている。
・故障しない。(１度ハンドルを切るとカタカタと音がしましたが、５年以内の無償修理で直りました。)
・荷物が載る。(コンパクトな割に荷物が運べるので重宝してます。小さなタンスを運んだこともあります。IKEAの家具も何とか運んでます）
悪い点
・燃費が良くないと思う(だったらistにするなと言われそうですが)。
・出足が重い。
・視界が少し悪い(前方右、後方など)
・雨の日にリアハッチを開けると溜まっていた水が室内に落ちてくる。設計ミスじゃない？
何だかんだ言っても悪い点をデザインがカバーするほど大好きです。
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2011年1月20日 16:18 [378862-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 2 |
外観は個性的で嫌いではないです。
ただ、中の空間などは他のコンパクトカーと比べると狭く感じ、
ファミリー向けではないように感じます。
価格も以前のタイプと比べると高くなっているので割高に感じるかも知れません。
走りに関しては、Vitzやフィット、マーチなどの他のコンパクトカーに比べれば
安定感はあり、高速などでのまずまずでした。
どうせサイズUPするならしない空間もUPして欲しかったかなぁって感じでした。
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2011年1月16日 12:57 [377565-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】コンパクトカーにしてはイカツイ顔。個性的でいいんじゃないですか（笑）リアは可もなく不可もない感じ。
【インテリア】メーターは慣れれば視認性に問題無し。リアシートの座面がやや高く感じる。
【エンジン性能】日常使用では必要十分なパワー。
【走行性能】CVTに当初違和感を感じたが慣れれば問題無し。好きにはなれないですが（笑）燃費の為には仕方なしといったところかな。
【乗り心地】街乗りでは（低中速域）硬さを感じるが、高速道では安定感があり気持ちよく乗れます。
【燃費】都市部でチョイ乗り（常に渋滞）１０～１１km/L。高速道（大阪～名古屋、２回）往復４００キロを１８km/L。（高速でエコランすれば余裕で出る数字と思います）
【価格】もっぱら高いと言われていますが、装備を考えると妥当な価格設定（他車なら通常オプションのものが標準装備されているので）
【総評】販売台数は不振ですが、しっかり作られており個人的には良い車だと思っています。
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2010年11月21日 01:33 [359260-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 2 |
トヨタには珍しく好みが分かれる車だと思います。
足回りは堅めで、歩道から車道に出る際の段差などで結構大きな衝撃が来ます。
しかし、高速などではVitsなどに比べて安定感があると思います。
運転は慣れないととても違和感を感じます。
アクセルが軽く、回転数先行型のCVTのせいで急発進になりがちです。
中間加速も思いっきり踏むかスポーツモードを使用すれば加速しますが、
Dでちょっと多めに踏み込む程度では音がうるさい割に加速しません。
また、アクセルを緩めた時に1000回転以下になった時、ブルブルと振動が
発生するので(ノッキング？)気持ち悪いです。
このご時世に純正ナビがDVDナビでMP3の再生も出来ないのはいただけません。
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2010年5月18日 16:37 [314496-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
昨年、スカイライン350GTから乗り換えました。
妻が運転をしたいとのことでコンパクトカーで何にしようか悩みましたが、デザインが気に入りist180Gのブラック色を購入しました。
内装も革調シートを使用してますが、コンパクトカーにしては高級感があっていいです。
予想以上に気に入ってます。
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- 自動車（本体）
- 1件
- 0件
2009年11月28日 12:34 [269602-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
09年10月に150G 購入
価格は高めですが、安全性など総合的に考えると妥当かな。
他車と迷った末、初志貫徹でistに決めましたが、いろいろ悩んでいた間に、減税対象車種となったのも決め手の一つです♪
以前は旧モデルのistに乗っていましたが、以前より走りも快適です。少し大きくなり、狭い場所での駐車等苦労することもありますが、慣れれば問題ないです。無理な運転をしなくなりましたので、安全運転の面からも◎。
モデルチェンジ後、賛否両論どちらかというと酷評が多いistですが、専門的なことはわかりませんが、個人的には大満足、好きな車を選んで良かったと思っています。
街でもあまり走っておらず、人と同じ車が嫌いな人にもお勧めです。
ただ、内装の色が、ボディカラーとの組み合わせがあり選択できなかったのが残念でした。
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2008年6月12日 20:51 [141523-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
半年前に180Gブラックを購入しました。
価格は他車のコンパクトカーに比べると高いですがその分内装に高級感があります。ちなみにそこが購入を決心したポイントです。
気になる点だけをまとめてみました。
操作性はサスが固くて違和感があったのでダウンサスに変えました。
収納はみなさんがおっしゃる通りあまりなく、ヴィッツと同じくらいだと思います。
燃費はエコ運転を心がけているせいか15km/ﾘｯﾀｰくらいなので満足してます。
最後になかなか見かけない車なので売れ行き好調ということですが、逆に希少価値があり大衆車はちょっと…という人にとってはスゴくお勧めです。
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