07 PAS CITY-F リチウム 26 PZ26CF + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

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2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.00	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	4.00	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	5.00	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	5.00	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	3.00	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	4.00	3.66	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[salsabird]

2007年9月11日 23:39 [89800-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	3
軽さ	4

07 PAS CITY-F リチウム 26 PZ26CF + 専用充電器のレビュー

自転車は、乗っているうちにケーブルのゆるみなど、各所の調整が必要になる場合がある。
通販で価格が多少安く入手できても、アフターが期待できないのでは困る。
また通販は送料など考慮すると必ずしも安価ではない。
住まいから近いＰＡＳ取り扱い店を訪問し、CITY-F リチウム 26 PZ26CF展示車を購入。

価格８２，８００円＋防犯登録５００円＝８３，３００円（リヤキャリヤーのおまけ付き）

「トラブルの際は、いつでも電話してください。トラックでレスキューに行きます」」
「空気入れなど買わなくてもいいですよ、いつでもウチに来てください」
不可料金を取ることのないＰＡＳ店のサービス。初めての電動アシスト車でも安心である。

２７インチではなく２６インチを選んだのは、乗りやすさ優先から、
車体色はレッド。クルマからの視認性が高いから。
黒やグレーのダークカラーはデザイン的にはいいが、どう考えても目につきにくい。

スポーティーより安全を重視するユーザーにはCITY-F リチウムは最適と思う。

よくみると、ペダル、タイヤなど、ブリジストン製である。
実は、ＰＡＳは、車体はブリジストン製、バッテリー･モーターはヤマハというコラボ製品とのことだ。
バッテリーは共用可能。またより容量の大きいリチウムＬも搭載使用可能。

購入して１週間の感想

１充電当たりの走行距離……カタログ上では、２７インチのPAS　CITY-S　リチウムとまったくかわらないオートエコモードON　５２キロ　さて、実走では、片道２キロの坂道の往復。帰りはランプ点灯。２キロ×２×４．５＝２０キロ持った。ただし、使い始めて２〜３回は、フルキャパシティーにならないとカタログに書いてあった。

アシスト量……以前は、蛇行しながらえっちらおっちら息を切らしながら登っていた坂も、まったくストレスを感ずることなく上れる。アシスト「強」にすると、あまりにラクになりすぎて運動にならないので、ノーマルでそのままということも多い。

内装３段　スタートなどは二人乗りでもしない限りまず使わないポジション。ほとんどポジション３でＯＫ
したがって触ることはほとんどない。

ホワイトフラッシュLEDバッテリーランプ……４灯式で、全面リフレクターつき。オンオフはワンタッチで出来るし明るい。駆動バッテリーを共有だから電池の心配無用。最新型では１灯式になっているようで、こちらの方が理由は不明だが照度が高いらしい。リチウムLのように１Wも選べるとより良い。ランプオンでペダルが重くならないのは本当にいい。

LEDソーラーテール……　これは素晴らしい。何の手もかけずに太陽光で充電し、夜間に振動を感じると点滅する。常に点とするよりも点滅する方がはるかに視認性は高い。かつバッテリーの持ちも良い。振動を与えると点滅するので駐輪時、盗難防止になるのではないか。

パーキングストッパー　このような機構があることすら知らなかったが、通勤鞄を前かごに入れた際など、ハンドルが振れて思わずおっとっととなるのを防げる。駐輪中は、必ずこれをロックしている。ブリジストン車では手元で操作できり機種もあるようだ。ステンレス製バスケットに多くの荷物を積載するユーザーには必須かもしれない。

２ピボットFブレーキ……　Vブレーキなどまったく問題ない。普通のブレーキでは雨天走行で効かなくなることもあるらしいが、ローラーブレーキ装備でその心配もない。最も雨天では、マンホール、車道･歩道の段差など細心の注意をしているのでとばすことはないが。

ニューマイティーロードタイヤ　　初期出荷モデルだったせいか、このタイヤのシールは貼付されていなかった。
どの程度の差異がアルか不明だが、さすがタイヤのブリジストン。ローテーションの指定がされている。

アルミフレーム……ステンレスと比べると軽量。カミサンを後ろに乗せても大丈夫かな。

ペダル　……　やすりのようなノンスリップサーフェースになっている。見栄えより安全性優先。

サドル、グリップ　……　黒と茶の２トーンカラーで、該車のデザイン上の特徴になっている。

みはる君　……　ブリジストン製では、装備されている車種が多いが、残念ながら該車にはない。
いちいちタイヤの空気圧を手で触れなくても見ればレッドサインでわかるというのは、自動車にも導入してもいいほど画期的アイデア。空気圧の不適正な自転車が多い中で、これは欲しい装備、後付はできない。残念！

PAS販売店によれば、過去７年くらいでたった１件だけの盗難しかなかったとか。シングルでも大丈夫ですよ。違法駐輪しなければとのことである。
しかし高価な自転車だけに、いくら盗難保険で７０％カバーされるとはいえ、絶対に盗難にだけは遭遇したくないので、きちんと駐輪場に止め、ワイヤーロックを追加使用している。

通勤の時間、休日の時間に新しい喜びを与えてくれたAS CITY-F リチウム 26。
可愛がって末永く大切に使いたい。