08 シュガードロップ BE-EPCS03 + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：4.50

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	5.00	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	4.00	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	4.50	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	4.50	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	4.00	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	4.50	3.66	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[korinai]

2008年7月2日 23:42 [145435-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	5

08 シュガードロップ BE-EPCS03 + 専用充電器のレビュー

2008年06月28日に、目黒区の「ASSIST」にて購入
価格は、\85,000-でした。
色は、カカオフィズにしました。

乗り心地は、慣れていないせいかもしれませんが、長時間乗るとお尻が痛くなります
サドル位置の調整で何とかなるかも知れません。

以前、ホンダのステップコンポに乗っていましたが
アシスト力は、古い設計のステップコンポより若干弱い感じがしますが
安定している感じはあります(ステップコンポはバッテリーが少なくなるとアシストにバラツキがありました)

時代の変化なのでしょうか、驚いた事に、電源OFFでも、平坦路なら全く普通の自転車と同じ状態で走行出来ます（ステップコンポは、電源OFFにすると、むちゃくちゃ重かった）

電池の持ちですが、中野〜笹塚〜三宿〜碑文谷〜都立大学〜駒沢公園〜用賀〜砧公園〜桜上水〜大原〜杉山公園〜中野、というコースを満充電でスタートし、帰宅した時には、ランプが残り2つになっていました。キロ数は約30キロです。殆ど標準モードでの走行です。

犬を乗せるので、どうしても、RIXEN&KAULのドギーバックを着けたかったので
純正ハンドルでは、アタッイメントが取り付けられない（純正ハンドルは真ん中がへしゃげているデザイン）ので、「ASSIST」さんのご厚意により、真ん中がへしゃげていないハンドルに交換して下さいました。（RIXEN&KAULのフロントバックや、バスケットを取り付けられる方は要注意です）

置き場所にも困らないし、スピードや長距離を楽しみたいという願望もないので、この車種をチョイスしてよかったと思います。