シフト数：7段変速
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08 ハリヤ BE-EPH672 + 専用充電器 のユーザーレビュー・評価
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2009年5月23日 01:38 [221949-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| 操作性 | 4 |
| アシスト感 | 5 |
| ランニングコスト | 2 |
| 軽さ | 5 |
乗り始めて9ヶ月経過しました。
販売前から、この口コミを始め色々情報を集めて、納得出来る物が出来たと思います。
ノーマルのハリヤについては、誰が乗っても安全部分に振ってあるので、サス・タイヤなどダルさを感じますが、逆にこの部分をリフレッシュする事で、それらの部分を解消出来るのは間違い無いです。但し、度を過ぎるとコストに見合わないのも在りますので、計画的なリメイクをお勧めします。
アシストの評価として現状、トップでクランク回転で40回転程度の巡航が一番楽です。タイヤを替えているのも有りますが、アシスト無しと平坦路では差が無いです。ここで、アシストを強ですれば50～55回転の領域でアシスト無しの40回転巡航と同じ負荷で連続回し続ける事が可能です。
実際の電池の消費量について、データは少ないのですが、アシスト強で加速で遊んだ場合で20km程度で残ゼロ・普通で45回転巡航程度で走行距離20km程度走り電池メモリ半分・オートマチックでは巡航24km程度で走行距離30km程度で電池メモリ半分程度です。思ったより距離が稼げました。
車体については、ハンドルのポジション調整については、ガタツキも多いので市販品でポジションが決まるのであれば、剛性・軽量化を含め交換するのをお勧めします。ハンドルも凄い肉厚があります。購入後ハンドルグリップ外して見て下さい。
あと、フロントホークも交換してますが、タイヤも含め乗車時に段差等に注意し乗ってますが、ハンドリングなどは中々と思います。これについては、重たい車両で危険とのご意見がありますので、自己責任の範ちゅうになりますが、ディスクブレーキを組み合わせた性能は文句無しです。車体については、現状14kg台になっておりますので、これ以上は改善の余地は無くなってきてますが。
あと、11T化される方で機械組みのホイールごと交換される方がいますが、安易に11Tの組合せだけで無く、リムやハブ・タイヤなども仕様によりかなり差が出ると思います。
コストパフォーマンスもありますが、自転車についてはいい部品を使う部分ではドーピング効果は確かにあると思います。
新型の話も有りますが、規制でモーター出力が替えれない・アシスト制限スピードの変更が無い状況では現行の物で充分と思います。電動の欠点は、アシストが切れた時の負荷が主と思いますが、現行も新型もこのユニットと同じ物を使う様ですので、ハブドライブの自転車は別として、クランクドライブとしての差は出にくいと思います。
10A搭載の魅力はありますが、重量が増えるのは?と思います。但し、今のバッテリーが駄目になれば多分私も10A買うとは思います。
欠点として、気軽に町の駐輪場には止めれないのと、段差を注意する事程度です。
あと、さらなる可能性を込めドロップハンドル化も考えたいのですが、ディスクブレーキに対応するレバー(油圧式が無い)のが現状です。
昔、小学校時代にデュアルヘッドライトやウインカー、コラム変速の自転車に乗っていた世代として、中々面白い自転車ですよ。
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2009年4月25日 11:51 [213178-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| 操作性 | 5 |
| アシスト感 | 5 |
| ランニングコスト | 4 |
| 軽さ | 3 |
本当はロードバイクに乗ってみたかったのですが、家の周りがかなり勾配のある坂だらけなので、電動自転車にしました。
電動自転車といえばママチャリタイプしかない と思っていましたがMTBタイプもあることに驚きました。他の電動自転車に比べたらデザインは文句なしです。
乗り心地は、フロントサスがいまいちよくありません。沈みこんでスムーズに戻らないというか…調整してもあまり変わりませんでした。
ブレーキについてはVブレーキなので非常に制動もよく、扱いやすいです。
重量が20Kg超えてるので、走っているとき重いなぁと感じますね。
そこはアシストでカバーするのですが、電源を切って走るとちょっとキツイです。
タイヤを1.25に、サドルを変え、11T化してとても走りやすい電動自転車になりました。
26X1.25にしたら、アシストOFFでも軽々走れます。
余談になりますが、SANYOの\59800の電動自転車も所有しているのですが、アシスト感は比べものになりません。
SANYOのほうはハリヤでラクラクのぼれるところを、息切れしながらこがないとのぼれませんでした。
やっぱり電動自転車はある程度、お金を出した方が良いでしょう。
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2008年12月14日 02:59 [175426-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| 操作性 | 4 |
| アシスト感 | 4 |
| ランニングコスト | 4 |
| 軽さ | 3 |
初めて、電動アシスト自転車を購入しました。
やや重い。やや大きい。
という二点を除けば、とても満足です。
適度に「漕いでいる」という実感もできますし、それでいて、体力を消耗するほどハードでもなく、ちょうどいい感じです。
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2008年7月18日 00:23 [148104-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| 操作性 | 5 |
| アシスト感 | 5 |
| ランニングコスト | 5 |
| 軽さ | 4 |
ハリヤ672♪来ました！
７月１４日、会社の通勤定期の期限切れのタイミングで電車通勤から電動自転車通勤にすると心に決めて、ネットの検索でハリヤに惚れて！いざ、注文してみると・・・
どこの店も８月中旬の入荷待ち↓ネットのショップも関東地区のビッグカメラさんも、
ダイクマさんにも在庫は無く諦めかけて価格.comさんの、ランキングに有るお店に
ライトニングホワイト２台だけ有りました。。。早速注文し何とか定期の期限切れに
間に合いました。
本日初電動ハリヤ出勤！
サイトの評価のイメージより、アシスト力は有りグングン進み（オートマチック７速のみ）
片道１２キロを軽く走行できました。帰路はアシストを試したくなり
藤沢橋から国道１号に向かう上り坂1.5キロ位を走行しましたが全く苦労せず
安定してスイスイ登りました。（通常のﾏｳﾝﾃﾝﾊﾞｲｸでは立ち漕ぎしても登れなかった坂です）
体重85キロの自分でもスイスイなので、カナリ良いはずです。。。
平坦の道を電源切で走行しましたが、違和感なく普通の自転車の感覚で走れました。
デザインですが通常のマウンテンバイクより少し大きくてシッカリしてます。
悪い点は、今日の所ありません。漕がなきゃ進まないのは、理解できましたし
通常の自転車と相違点は坂道と出だしが楽々で驚き、マンションの２階に階段で運ぶのに少し重いくらいで、評価は最高で良い買い物になりました。
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2008年7月16日 09:20 [147788-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| 操作性 | 5 |
| アシスト感 | 4 |
| ランニングコスト | 5 |
| 軽さ | 5 |
先月末に購入した、シュガードロップを妻に乗っ取られたので
自分用に、ハリヤのブルーを購入しました
7月15日、朝から、行ける範囲をあちらこちら電話しまくり
どこも在庫無し
ヨドバシ吉祥寺で、旧型ハリヤのシルバーが一台あった
旧型でもいいかな？
と諦めムードが自分の中で出始め、次にビックカメラ新宿に電話
なんと、希望していたブルーが一台ある！
早速購入予約を入れ、指定された時間に行きました。
ブルーは、フロントのアウターチューブ（スライダー）の部分が白色なのが
少し気になっていましたが、さほど違和感もありませんでした
価格は、\113,800-でポイント13%でした
ポイントで、ショート泥よけ、スピードメーター、テールライト、サイクルカバーを購入
20インチのシュガードロップと比較するのも変ですが
アシストされているなぁ～っと感じるのはシュガードロップの方が大きいです
スピードの出方はやはり26インチのハリヤ
ある程度スピードを出して、惰性時にシュガードロップはみるみるうちにスピードが落ちますが、ハリヤはそんな事ありません
フロントブレーキの効き方が半端なく効きます
遊びが大きいので、力任せにフロントブレーキを握るとドキッっとします
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2008年7月13日 09:46 [147273-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| 操作性 | 5 |
| アシスト感 | 5 |
| ランニングコスト | 4 |
| 軽さ | 4 |
電動自転車はかなり初期型のPASのみ経験ありですが、やはりハリヤ2008はまったく別次元の乗り物でした。安定した乗り心地、平地でも体感でわかるほど引っ張ってくれるアシスト力、坂道での気楽さは、自転車のロングライドを究極の楽しみに変えてくれました。
ライトニングホワイトを購入し、社外品のドロヨケを兼ねたリアキャリアと小型フロントバッグだけ取り付けています。純正品が量販店だとまるで売ってないのは、まあ発売当初だからというところでしょうけれども、いわゆる汎用性の高いフレームなので、取り立てて取り付けられなかったパーツはありませんでした。
不安視していた重さも、走っているときに関しては全く気になりません。仕事場のエレベーターが少し小さく、乗せる際に少しフロントを持ち上げる必要があるのですが、そのときに「よっこらせ」とややかけ声がいるかな…という程度です。むしろ今まで普通の普及価格帯のATBに乗っていたので、その重厚感は（値段からして当たり前ですが）別格です。
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2008年7月3日 11:25 [145492-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| 操作性 | 5 |
| アシスト感 | 5 |
| ランニングコスト | 5 |
| 軽さ | 4 |
初めてアシスト自転車を購入し片道８㎞程度の通勤を開始しました。アシストの強さ等は他車との比較は出来ませんが、坂道なども７段目のギヤを変更する事もなく走行可能で、充分に満足し通勤しています。タイヤも太いですが多少の荒れた舗装路面等あまり気にする事無く安心して走行出来ます。
これからは多少の遠距離地への買い物等エコと軽いダイエットの両面から活用していくつもりです。
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