シフト数：7段変速
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08 ハリヤ BE-EPH672 + 専用充電器 のユーザーレビュー・評価
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
デザイン
製品のデザイン、カラーリング
|
4.39 | 4.31 | -位 |
| 乗り心地
走行時における安定性
|
3.94 | 4.05 | -位 |
| 操作性
走行時の運転のしやすさ
|
4.14 | 4.18 | -位 |
| アシスト感
補助走行時におけるペダルの軽さ
|
4.57 | 4.24 | -位 |
| ランニングコスト
一回の充電で走れる距離の長さ
|
3.64 | 4.17 | -位 |
| 軽さ
走行時における体感重量の軽さ
|
3.27 | 3.66 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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2009年5月23日 01:38 [221949-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| 操作性 | 4 |
| アシスト感 | 5 |
| ランニングコスト | 2 |
| 軽さ | 5 |
乗り始めて9ヶ月経過しました。
販売前から、この口コミを始め色々情報を集めて、納得出来る物が出来たと思います。
ノーマルのハリヤについては、誰が乗っても安全部分に振ってあるので、サス・タイヤなどダルさを感じますが、逆にこの部分をリフレッシュする事で、それらの部分を解消出来るのは間違い無いです。但し、度を過ぎるとコストに見合わないのも在りますので、計画的なリメイクをお勧めします。
アシストの評価として現状、トップでクランク回転で40回転程度の巡航が一番楽です。タイヤを替えているのも有りますが、アシスト無しと平坦路では差が無いです。ここで、アシストを強ですれば50～55回転の領域でアシスト無しの40回転巡航と同じ負荷で連続回し続ける事が可能です。
実際の電池の消費量について、データは少ないのですが、アシスト強で加速で遊んだ場合で20km程度で残ゼロ・普通で45回転巡航程度で走行距離20km程度走り電池メモリ半分・オートマチックでは巡航24km程度で走行距離30km程度で電池メモリ半分程度です。思ったより距離が稼げました。
車体については、ハンドルのポジション調整については、ガタツキも多いので市販品でポジションが決まるのであれば、剛性・軽量化を含め交換するのをお勧めします。ハンドルも凄い肉厚があります。購入後ハンドルグリップ外して見て下さい。
あと、フロントホークも交換してますが、タイヤも含め乗車時に段差等に注意し乗ってますが、ハンドリングなどは中々と思います。これについては、重たい車両で危険とのご意見がありますので、自己責任の範ちゅうになりますが、ディスクブレーキを組み合わせた性能は文句無しです。車体については、現状14kg台になっておりますので、これ以上は改善の余地は無くなってきてますが。
あと、11T化される方で機械組みのホイールごと交換される方がいますが、安易に11Tの組合せだけで無く、リムやハブ・タイヤなども仕様によりかなり差が出ると思います。
コストパフォーマンスもありますが、自転車についてはいい部品を使う部分ではドーピング効果は確かにあると思います。
新型の話も有りますが、規制でモーター出力が替えれない・アシスト制限スピードの変更が無い状況では現行の物で充分と思います。電動の欠点は、アシストが切れた時の負荷が主と思いますが、現行も新型もこのユニットと同じ物を使う様ですので、ハブドライブの自転車は別として、クランクドライブとしての差は出にくいと思います。
10A搭載の魅力はありますが、重量が増えるのは?と思います。但し、今のバッテリーが駄目になれば多分私も10A買うとは思います。
欠点として、気軽に町の駐輪場には止めれないのと、段差を注意する事程度です。
あと、さらなる可能性を込めドロップハンドル化も考えたいのですが、ディスクブレーキに対応するレバー(油圧式が無い)のが現状です。
昔、小学校時代にデュアルヘッドライトやウインカー、コラム変速の自転車に乗っていた世代として、中々面白い自転車ですよ。
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2009年5月9日 16:46 [218067-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| 操作性 | 4 |
| アシスト感 | 4 |
| ランニングコスト | 3 |
| 軽さ | 4 |
初めての電動アシスト自転車購入です。以前のママチャリとはあまりの走りの違いにがくぜんです。最初は発進時アシストのききにびっくりしました。急な上り坂でも以前は押して上がっていたものが、立ち漕ぎもせずに上がれます。ただバッテリーのもちはスペックよりは多少おちる様に思います。（小生体重65㎏）モデルチェンジのさいは10VAを標準にしてください。
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- 0件
2009年5月8日 01:35 [217610-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| 操作性 | 4 |
| アシスト感 | 4 |
| ランニングコスト | 3 |
| 軽さ | 3 |
片道8キロで途中に急坂3箇所あります。行きは30分切り
帰りは40分弱かかります。デザインは良いです。重いのは覚悟の上。
なおダラダラ坂登りは7で標準にセットすれば
ストレス無く登れます。急坂では7で強に設定します。
体重が85キロで荷物が4キロですから当然ながら酷使しています。
問題点はみんな書いてあるようにサドルが固くお尻が痛くなる事.
前車輪の振動吸収が弱いこと。
ハンドルの固定ねじが甘い事。当たり前ながら雨の日に泥はねがひどい.
気になることがもう一つあります。
急坂でアシストから自力に切り替え1で走行中.急にブレーキがかかり
（私はブレーキかけてません）超重くなることがあります。
アシストは電池の持ちと相談しつつ使っています。
結局電池性能が2倍ぐらいなったら完成度高く感じると思います。
良い点もあげておくと急坂でも座り漕ぎだけで良し.
足腰に適度な運動になります。（腹の運動にはなりません..残念）
電車通勤のストレスはなくなり途中の無人販売でトマト高いなぁ～なんて
言いつつ走っています。
東名の側道は時間短縮には有効ながら狭く怖いので最小限に留めています。
長文になりました。読んで頂き感謝します。グッドラック
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2009年4月25日 11:51 [213178-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| 操作性 | 5 |
| アシスト感 | 5 |
| ランニングコスト | 4 |
| 軽さ | 3 |
本当はロードバイクに乗ってみたかったのですが、家の周りがかなり勾配のある坂だらけなので、電動自転車にしました。
電動自転車といえばママチャリタイプしかない と思っていましたがMTBタイプもあることに驚きました。他の電動自転車に比べたらデザインは文句なしです。
乗り心地は、フロントサスがいまいちよくありません。沈みこんでスムーズに戻らないというか…調整してもあまり変わりませんでした。
ブレーキについてはVブレーキなので非常に制動もよく、扱いやすいです。
重量が20Kg超えてるので、走っているとき重いなぁと感じますね。
そこはアシストでカバーするのですが、電源を切って走るとちょっとキツイです。
タイヤを1.25に、サドルを変え、11T化してとても走りやすい電動自転車になりました。
26X1.25にしたら、アシストOFFでも軽々走れます。
余談になりますが、SANYOの\59800の電動自転車も所有しているのですが、アシスト感は比べものになりません。
SANYOのほうはハリヤでラクラクのぼれるところを、息切れしながらこがないとのぼれませんでした。
やっぱり電動自転車はある程度、お金を出した方が良いでしょう。
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- 電動自転車・電動アシスト自転車
- 1件
- 0件
2009年3月9日 01:39 [198961-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| 操作性 | 4 |
| アシスト感 | 4 |
| ランニングコスト | 3 |
| 軽さ | 2 |
採点のみの投票です。
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2009年2月11日 15:07 [189945-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| 操作性 | 4 |
| アシスト感 | 5 |
| ランニングコスト | 2 |
| 軽さ | 3 |
昨年のガソリン高並びにメタボ対策で自転車通勤を決意し、片道約１６ｋｍ田舎のキャンプ場（職場で～す）まで登り５０分、帰りは下りで４０分、ハリヤ購入後 積算距離で約７００ｋｍになりました。
当初はオートマチックモードで２往復可能でしたが、ぼちぼち１往復半でバッテリィが最後のイッコのピカピカ表示になり、バッテリィ購入検討しております。クチコミを拝見させて頂くと、「１０Ａに交換」との記載も有り１０Ａのバッテリィも使用可能なのですか？
何しろ６２歳の年寄りライダーなのでそんな事も解りません。交換されている方がいらっしゃったらお教えください。
なお全般的にはハリヤー満足しておりますが、充電機能が有ればいいですね～～～
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2008年12月14日 02:59 [175426-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| 操作性 | 4 |
| アシスト感 | 4 |
| ランニングコスト | 4 |
| 軽さ | 3 |
初めて、電動アシスト自転車を購入しました。
やや重い。やや大きい。
という二点を除けば、とても満足です。
適度に「漕いでいる」という実感もできますし、それでいて、体力を消耗するほどハードでもなく、ちょうどいい感じです。
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2008年11月29日 21:45 [171895-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| 操作性 | 4 |
| アシスト感 | 5 |
| ランニングコスト | 5 |
| 軽さ | 3 |
購入して約一ヶ月でのレポートとなります。
ネットにて泥除け付で105300円にて購入
ほぼ毎日通勤にて使用してます。
以前はサンヨーのエナクルに乗っていたのでそれと比べると全然楽です。
急坂でも軽く登れてしまいます。ただバッテリー容量が空に近づくとアシスト力が弱まるような気がします。
片手運転して坂を登った時（オーブントースターを購入し、それを片手で持って走行）も問題なく登れました。
アシストをオフにしていても普通の自転車と問題なく走れますが、弱冠重いのが欠点ですね。
アパートの二階に上げているのですが、約二十キロは疲れます。
漕いでる時に電源がオンにならないのも評価を下げている原因です。
いい自転車なので駐輪する時に気を使います。標準の鍵はあまりにもしょぼかったので太いワイヤ錠を買い、また馬の蹄鉄みたいな鍵も後輪ブレーキ部に付けました。
サドルが小さくて硬いせいか直ぐに尻が痛くなり、パット入りのカバーを付けました。
全体的にほぼ満足なのですが、上記改良されたら満点です。
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- 電動自転車・電動アシスト自転車
- 1件
- 7件
2008年10月20日 18:10 [164029-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 3 |
|---|---|
| 乗り心地 | 2 |
| 操作性 | 3 |
| アシスト感 | 5 |
| ランニングコスト | 3 |
| 軽さ | 2 |
自転車屋のオヤジに新型が出たら教えてねと御願いしておいたら電話番号を書いたメモをなくされ。注文に行った際に10アンペアのバッテリーを頼んだら時間掛かるとかで、1ヶ月待たされ、納車の日に乗って帰ったらあまりにフラフラする上にアシスト感に欠けるのでタイヤを点検したら空気圧がメチャ低かった。(-。－;)ハンドルステムの締め付け不足でガタが有るし。
ただ組み立てて、空気圧の点検すらせずに渡したようでガックリ来ました。クレームが有った時に近所じゃないと不便だからと距離で選んでしまったのが間違いの元でした。自転車の性能自体は気に入ってますが、勉強してないオヤジにハリヤのグレードアップを相談する事も出来ず、購入していない他店に新車を乗りつけるのは気が引けるし、問題は山積です。
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2008年8月21日 13:10 [153865-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 3 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| 操作性 | 4 |
| アシスト感 | 3 |
| ランニングコスト | 3 |
| 軽さ | 3 |
採点のみの投票です。
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2008年7月18日 00:23 [148104-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| 操作性 | 5 |
| アシスト感 | 5 |
| ランニングコスト | 5 |
| 軽さ | 4 |
ハリヤ672♪来ました！
７月１４日、会社の通勤定期の期限切れのタイミングで電車通勤から電動自転車通勤にすると心に決めて、ネットの検索でハリヤに惚れて！いざ、注文してみると・・・
どこの店も８月中旬の入荷待ち↓ネットのショップも関東地区のビッグカメラさんも、
ダイクマさんにも在庫は無く諦めかけて価格.comさんの、ランキングに有るお店に
ライトニングホワイト２台だけ有りました。。。早速注文し何とか定期の期限切れに
間に合いました。
本日初電動ハリヤ出勤！
サイトの評価のイメージより、アシスト力は有りグングン進み（オートマチック７速のみ）
片道１２キロを軽く走行できました。帰路はアシストを試したくなり
藤沢橋から国道１号に向かう上り坂1.5キロ位を走行しましたが全く苦労せず
安定してスイスイ登りました。（通常のﾏｳﾝﾃﾝﾊﾞｲｸでは立ち漕ぎしても登れなかった坂です）
体重85キロの自分でもスイスイなので、カナリ良いはずです。。。
平坦の道を電源切で走行しましたが、違和感なく普通の自転車の感覚で走れました。
デザインですが通常のマウンテンバイクより少し大きくてシッカリしてます。
悪い点は、今日の所ありません。漕がなきゃ進まないのは、理解できましたし
通常の自転車と相違点は坂道と出だしが楽々で驚き、マンションの２階に階段で運ぶのに少し重いくらいで、評価は最高で良い買い物になりました。
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2008年7月16日 09:20 [147788-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| 操作性 | 5 |
| アシスト感 | 4 |
| ランニングコスト | 5 |
| 軽さ | 5 |
先月末に購入した、シュガードロップを妻に乗っ取られたので
自分用に、ハリヤのブルーを購入しました
7月15日、朝から、行ける範囲をあちらこちら電話しまくり
どこも在庫無し
ヨドバシ吉祥寺で、旧型ハリヤのシルバーが一台あった
旧型でもいいかな？
と諦めムードが自分の中で出始め、次にビックカメラ新宿に電話
なんと、希望していたブルーが一台ある！
早速購入予約を入れ、指定された時間に行きました。
ブルーは、フロントのアウターチューブ（スライダー）の部分が白色なのが
少し気になっていましたが、さほど違和感もありませんでした
価格は、\113,800-でポイント13%でした
ポイントで、ショート泥よけ、スピードメーター、テールライト、サイクルカバーを購入
20インチのシュガードロップと比較するのも変ですが
アシストされているなぁ～っと感じるのはシュガードロップの方が大きいです
スピードの出方はやはり26インチのハリヤ
ある程度スピードを出して、惰性時にシュガードロップはみるみるうちにスピードが落ちますが、ハリヤはそんな事ありません
フロントブレーキの効き方が半端なく効きます
遊びが大きいので、力任せにフロントブレーキを握るとドキッっとします
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2008年7月13日 09:46 [147273-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| 操作性 | 5 |
| アシスト感 | 5 |
| ランニングコスト | 4 |
| 軽さ | 4 |
電動自転車はかなり初期型のPASのみ経験ありですが、やはりハリヤ2008はまったく別次元の乗り物でした。安定した乗り心地、平地でも体感でわかるほど引っ張ってくれるアシスト力、坂道での気楽さは、自転車のロングライドを究極の楽しみに変えてくれました。
ライトニングホワイトを購入し、社外品のドロヨケを兼ねたリアキャリアと小型フロントバッグだけ取り付けています。純正品が量販店だとまるで売ってないのは、まあ発売当初だからというところでしょうけれども、いわゆる汎用性の高いフレームなので、取り立てて取り付けられなかったパーツはありませんでした。
不安視していた重さも、走っているときに関しては全く気になりません。仕事場のエレベーターが少し小さく、乗せる際に少しフロントを持ち上げる必要があるのですが、そのときに「よっこらせ」とややかけ声がいるかな…という程度です。むしろ今まで普通の普及価格帯のATBに乗っていたので、その重厚感は（値段からして当たり前ですが）別格です。
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- 電動自転車・電動アシスト自転車
- 1件
- 0件
2008年7月4日 19:25 [145701-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| 操作性 | 4 |
| アシスト感 | 3 |
| ランニングコスト | 無評価 |
| 軽さ | 2 |
電動アシスト自転車初体験です。
仙台市のホームセンターで展示してあった白の新型ハリヤを現車購入しました。
価格は109.980円。ネットを見ると高い方だと思いますが、
今日即入手できることを考えて買ってしまいました～。
実際に乗ってみた感想（あくまで素人の個人的感想ですが）を一言で言うと、、、
「とっても楽なんだけどなんだか進みが悪いような！？」
0-15km/hまでは本当に最高、停止状態から7速スタートでもラクラク加速楽ちんです。
ペダルを踏むたびにギュイギュイ進みます。
でも15-30km/hになるとアシスト感はほぼ消え（25km/hからは事実アシストなしですが）
なんか重いな～しかもペダル漕がずに惰性で走ると普通のチャリよりスピード落ちるな～
と強く感じました。
昨日まではMade in Chineの折りたたみ、内装3速+シャフトドライブのチャリに乗っていたのですが、スピードがのってきたあとの進み具合はハリヤよりもこっちの方が良かった気が、、
ここからは素人の推測ですが、
アシストがなくなる25km/h以上の高速時には
・車重が重い+タイヤが太い=路面抵抗大
・モーターがあるためのメカロス（そんなんあるのかな！？）
の悪条件のせいで速度が普通のチャリより早く落ちてしまうのかな、と思います。
ただスピードが落ちてしまっても、低速で再度漕ぎ出す時には
アシストがばっちり効いているのでとっても楽チンなのですけどね（笑）
自分なりの結論としては
・10-15km/hでトロトロと景色を見ながらゆっくり走るには最高の１台だと思います
特に平地は７速固定にしててもスタートから巡航まで楽チンのオートマ状態です。
・逆に、15km/h以上でスイスイ軽快に走りたい人は、
もしかしたら普通のロードバイクの方がいいのかもしれないですね。
前のモデルのページでスプロケを変えてる人がいましたが
（メジャーな改造なのかな？）その方々の気持ちがすごくよくわかりました。
色々書きましたが、今日買ったばかりで
バッテリーの持ちなど不明な点もまだまだ多いので
またおって報告します。（泥除けとカゴも買う予定なのでそこらへんも）
長文乱文失礼しました。
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