08 ハリヤ BE-EPH672 + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：4.38

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象20件 / 総投稿数20件

1. 5 40%
2. 4 40%
3. 3 15%
4. 2 5%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.39	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	3.94	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	4.14	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	4.57	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	3.64	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	3.27	3.66	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Ｕ３５５]

2009年5月31日 01:09 [224204-1]

満足度	3

デザイン	4
乗り心地	3
操作性	3
アシスト感	4
ランニングコスト	4
軽さ	3

08 ハリヤ BE-EPH672 + 専用充電器のレビュー

少しづつですが、自分好みにモデファイ中。。

アシスト力も充分です。。大容量バッテリーの交換が次回の目標です。

[ザンボット３]

2009年5月29日 22:01 [223785-1]

満足度	3

デザイン	4
乗り心地	3
操作性	2
アシスト感	3
ランニングコスト	2
軽さ	1

08 ハリヤ BE-EPH672 + 専用充電器のレビュー

採点のみの投票です。

[take1128]

2009年5月9日 16:46 [218067-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	4
アシスト感	4
ランニングコスト	3
軽さ	4

08 ハリヤ BE-EPH672 + 専用充電器のレビュー

初めての電動アシスト自転車購入です。以前のママチャリとはあまりの走りの違いにがくぜんです。最初は発進時アシストのききにびっくりしました。急な上り坂でも以前は押して上がっていたものが、立ち漕ぎもせずに上がれます。ただバッテリーのもちはスペックよりは多少おちる様に思います。（小生体重65�s）モデルチェンジのさいは10VAを標準にしてください。

[猫好き人]

2009年5月8日 01:35 [217610-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	3
操作性	4
アシスト感	4
ランニングコスト	3
軽さ	3

08 ハリヤ BE-EPH672 + 専用充電器のレビュー

片道8キロで途中に急坂3箇所あります。行きは30分切り
帰りは40分弱かかります。デザインは良いです。重いのは覚悟の上。
なおダラダラ坂登りは7で標準にセットすれば
ストレス無く登れます。急坂では7で強に設定します。
体重が85キロで荷物が4キロですから当然ながら酷使しています。

問題点はみんな書いてあるようにサドルが固くお尻が痛くなる事.
前車輪の振動吸収が弱いこと。
ハンドルの固定ねじが甘い事。当たり前ながら雨の日に泥はねがひどい.
気になることがもう一つあります。
急坂でアシストから自力に切り替え1で走行中.急にブレーキがかかり
（私はブレーキかけてません）超重くなることがあります。

アシストは電池の持ちと相談しつつ使っています。
結局電池性能が2倍ぐらいなったら完成度高く感じると思います。
良い点もあげておくと急坂でも座り漕ぎだけで良し.
足腰に適度な運動になります。（腹の運動にはなりません..残念）
電車通勤のストレスはなくなり途中の無人販売でトマト高いなぁ〜なんて
言いつつ走っています。
東名の側道は時間短縮には有効ながら狭く怖いので最小限に留めています。
長文になりました。読んで頂き感謝します。グッドラック

[norider7]

2009年3月9日 01:39 [198961-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	4
アシスト感	4
ランニングコスト	3
軽さ	2

08 ハリヤ BE-EPH672 + 専用充電器のレビュー

採点のみの投票です。

[田舎も〜ん]

2009年2月11日 15:07 [189945-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	3
操作性	4
アシスト感	5
ランニングコスト	2
軽さ	3

08 ハリヤ BE-EPH672 + 専用充電器のレビュー

昨年のガソリン高並びにメタボ対策で自転車通勤を決意し、片道約１６ｋｍ田舎のキャンプ場（職場で〜す）まで登り５０分、帰りは下りで４０分、ハリヤ購入後　積算距離で約７００ｋｍになりました。
当初はオートマチックモードで２往復可能でしたが、ぼちぼち１往復半でバッテリィが最後のイッコのピカピカ表示になり、バッテリィ購入検討しております。クチコミを拝見させて頂くと、「１０Ａに交換」との記載も有り１０Ａのバッテリィも使用可能なのですか？
何しろ６２歳の年寄りライダーなのでそんな事も解りません。交換されている方がいらっしゃったらお教えください。
なお全般的にはハリヤー満足しておりますが、充電機能が有ればいいですね〜〜〜

[TMAX500]

2008年11月29日 21:45 [171895-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	4
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	3

08 ハリヤ BE-EPH672 + 専用充電器のレビュー

購入して約一ヶ月でのレポートとなります。
ネットにて泥除け付で105300円にて購入
ほぼ毎日通勤にて使用してます。
以前はサンヨーのエナクルに乗っていたのでそれと比べると全然楽です。
急坂でも軽く登れてしまいます。ただバッテリー容量が空に近づくとアシスト力が弱まるような気がします。
片手運転して坂を登った時（オーブントースターを購入し、それを片手で持って走行）も問題なく登れました。
アシストをオフにしていても普通の自転車と問題なく走れますが、弱冠重いのが欠点ですね。
アパートの二階に上げているのですが、約二十キロは疲れます。
漕いでる時に電源がオンにならないのも評価を下げている原因です。
いい自転車なので駐輪する時に気を使います。標準の鍵はあまりにもしょぼかったので太いワイヤ錠を買い、また馬の蹄鉄みたいな鍵も後輪ブレーキ部に付けました。
サドルが小さくて硬いせいか直ぐに尻が痛くなり、パット入りのカバーを付けました。
全体的にほぼ満足なのですが、上記改良されたら満点です。

[非力チャリダー]

2008年10月20日 18:10 [164029-1]

満足度	4

デザイン	3
乗り心地	2
操作性	3
アシスト感	5
ランニングコスト	3
軽さ	2

08 ハリヤ BE-EPH672 + 専用充電器のレビュー

自転車屋のオヤジに新型が出たら教えてねと御願いしておいたら電話番号を書いたメモをなくされ。注文に行った際に10アンペアのバッテリーを頼んだら時間掛かるとかで、1ヶ月待たされ、納車の日に乗って帰ったらあまりにフラフラする上にアシスト感に欠けるのでタイヤを点検したら空気圧がメチャ低かった。(-。−;)ハンドルステムの締め付け不足でガタが有るし。
ただ組み立てて、空気圧の点検すらせずに渡したようでガックリ来ました。クレームが有った時に近所じゃないと不便だからと距離で選んでしまったのが間違いの元でした。自転車の性能自体は気に入ってますが、勉強してないオヤジにハリヤのグレードアップを相談する事も出来ず、購入していない他店に新車を乗りつけるのは気が引けるし、問題は山積です。

[永遠にライダー]

2008年9月20日 21:49 [158890-1]

満足度	3

デザイン	3
乗り心地	3
操作性	3
アシスト感	5
ランニングコスト	3
軽さ	1

08 ハリヤ BE-EPH672 + 専用充電器のレビュー

私は、旧型からの買い替えで、新型ハリヤを購入し、片道24.1km、往路2km復路4kmの10％程度の登りがある通勤経路で使用しております。
旧型を買った頃は82kgあった体重も今では75kgまで落ちてきておりますので、ハリヤ通勤はメタボ対策に効果があるかもしれません。
バッテリーについては10Ahに交換しており、上記の通勤のみで使用し、アシストモード：強に入れっぱなしの状態でバッテリー残量は60〜70％となっています。
ハリヤは計算上、ケイデンス(１分間のクランク回転数)67rpm程度までアシストするように設計されており、私は普段ケイデンス80rpmで走行するようにしておりますのでアシストの恩恵をあまり受けてないかもしれませんので、バッテリー残量については皆さんの参考にならないかも知れません。
通勤以外ではロードレーサーやMTBを使用しており、それらと比べると、平地での走行はお世辞にも良いと言うことはできず、不満の残るものとなっております。
平地のみを走行されることが多い方はロードレーサーやATBなど700Cタイヤが付いているものをお薦めいたします。
登りについて言えば、ハリヤのアシスト力は素晴らしいものがあります。
私は、リアスプロケットを11T〜23Tの10段変速、タイヤを26×1.25に変更しておりますが10％程度の上りを一番重たいギア(11T)で18〜20km/hで上ることが可能です。
同じ坂をロードレーサー等を使用した場合、9km/hが限度でこのような速度で上ることはできませんでした。
上りで使用されることが多い地域に住んでおられる方や、通勤で使用し、途中に峠がある方には有効だと思います。
価格.comはメーカーの技術屋さんもチェックしておられると聞き及んでおりますので、ここをご覧の技術者さんや開発に携わる全ての方にお願いしたいのですが…
一般のお客さんが買える値段で改造等を行うことなく、坂道や発進時のアシストは十分に行い、その後はアシストに頼らなくてもロードレーサー並みに楽に速く走れる自転車の開発・製造・販売をお願いします。
次のような自転車の開発を進めていただければ、私を含め、買い換え需要もあり、相当数の販売を見込めると思いますが、どうでしょうか？
１　走行抵抗の軽い700Cタイヤ
２　ハブダイナモを取り付け、その出力で速度を検知し普段は安全のため常時点灯ライトとして使用する。
３　クランク側のトルクセンサーで踏力を検出し２の速度と合わせて制御し、クランク側のモーターでアシストする
３　Ｆスプロケット　48T
４　Ｒスプロケット　11T〜23T　(10速)
５　フレームのスケルトンはロードレーサー
６　フロントフォークとバックはカーボン（路面からの衝撃を和らげる）
７　フラットバーとドロップハンドル仕様の２車種
８　フレームサイズも数種類から選べるようにする
９　使用する部品は一流品(シマノ製等)
10　車体重量16kg以下(5Ahバッテリー含む)
11　バッテリーを5Ahと10Ahから選べるようにする
12　価格は20万円程度
以上、長文乱文となりましたが、最後まで読んでいただきありがとうございます。

[labii]

2008年8月21日 13:10 [153865-1]

満足度	4

デザイン	3
乗り心地	4
操作性	4
アシスト感	3
ランニングコスト	3
軽さ	3

08 ハリヤ BE-EPH672 + 専用充電器のレビュー

採点のみの投票です。

[goh0781]

2008年7月4日 19:25 [145701-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	4
アシスト感	3
ランニングコスト	無評価
軽さ	2

08 ハリヤ BE-EPH672 + 専用充電器のレビュー

電動アシスト自転車初体験です。
仙台市のホームセンターで展示してあった白の新型ハリヤを現車購入しました。
価格は109.980円。ネットを見ると高い方だと思いますが、
今日即入手できることを考えて買ってしまいました〜。

実際に乗ってみた感想（あくまで素人の個人的感想ですが）を一言で言うと、、、
「とっても楽なんだけどなんだか進みが悪いような！？」

0-15km/hまでは本当に最高、停止状態から7速スタートでもラクラク加速楽ちんです。
ペダルを踏むたびにギュイギュイ進みます。

でも15-30km/hになるとアシスト感はほぼ消え（25km/hからは事実アシストなしですが）
なんか重いな〜しかもペダル漕がずに惰性で走ると普通のチャリよりスピード落ちるな〜
と強く感じました。

昨日まではMade in Chineの折りたたみ、内装3速+シャフトドライブのチャリに乗っていたのですが、スピードがのってきたあとの進み具合はハリヤよりもこっちの方が良かった気が、、

ここからは素人の推測ですが、
アシストがなくなる25km/h以上の高速時には
・車重が重い+タイヤが太い=路面抵抗大
・モーターがあるためのメカロス（そんなんあるのかな！？）
の悪条件のせいで速度が普通のチャリより早く落ちてしまうのかな、と思います。

ただスピードが落ちてしまっても、低速で再度漕ぎ出す時には
アシストがばっちり効いているのでとっても楽チンなのですけどね（笑）

自分なりの結論としては

・10-15km/hでトロトロと景色を見ながらゆっくり走るには最高の１台だと思います
　特に平地は７速固定にしててもスタートから巡航まで楽チンのオートマ状態です。

・逆に、15km/h以上でスイスイ軽快に走りたい人は、
　もしかしたら普通のロードバイクの方がいいのかもしれないですね。
　前のモデルのページでスプロケを変えてる人がいましたが
　（メジャーな改造なのかな？）その方々の気持ちがすごくよくわかりました。

色々書きましたが、今日買ったばかりで
バッテリーの持ちなど不明な点もまだまだ多いので
またおって報告します。（泥除けとカゴも買う予定なのでそこらへんも）

長文乱文失礼しました。