M-501 レビュー・評価

満足度：4.18

（カテゴリ平均：4.03）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：23人　

1. 5 39%
2. 4 35%
3. 3 26%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.31	4.26	-位
乗り心地 走行時における安定性	4.09	4.11	-位
軽快性 走行時のペダルの軽さ	4.03	4.09	-位
積載量 かごや荷台の大きさや載せやすさ	2.02	3.79	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[qrpp0.1w]

2013年5月10日 20:29 [594950-1]

満足度	5

デザイン	4
乗り心地	4
軽快性	5
積載量	4

お買い得だと思います。

本日、大きな梱包で到着してさっそく組立ました。
ハンドル、かご、ペダルは自分で取り付けないといけません。
ある程度、部品、組立に慣れた人でしたらすぐに完成します。

かごの取り付けのステーなどが歪んでおり、そのまま取り付けることが出来ませんでした。
フロントシャフトのナットを緩めてから立体的に修正が必要でした。
これらは、経験がないと取り付けは難しいと思います。
ペダルは、逆ネジです。
緩まないように工夫されています。
ハンドルも仮止めして置き、後から高さ、方向を調整しました。

チエーンカバーが押されてチエーンと擦れていました。
幸い、薄い鉄板カバーだったので、簡単に手で修正しました。
全体に、フレームは細いですが、強度は十分考慮されていると思っています。

防犯登録に近所の自転車屋まで、３ｋｍテスト走行。
登り坂も軽いです。これはびっくりです。
変速機も現地工場調整済みでしたが、
６速に入れると異音がしたので、途中、プラスドライバーで変速機調整しながら帰って来ました。

値段を考えれば、全体に良く出来ていると思います。
今回、長女用に購入しました。
多分、気に入ってくれると思います。

経験年数

3〜5年

使用目的

通勤

街乗り

その他

[ひろたん723]

2012年10月27日 08:23 [542892-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
軽快性	5
積載量	1

買ってみた

ここのレビュー見て買ってみました。
購入店はＰＣ系の店
入金より納品まで3日

色はパンプキン
ほぼ真っ黄色で女子向けな色
梱包ダンボールはでかい
処分に難あり
組み立て
ペダルと前籠取り付けのみ
工具付属
組み立て時間10分
但し、自分でメンテ出来る人に限る
説明書見なくても工具と部品見て判断出来るレベル
自信のない方は２０分はかかるかも
後で説明書みたが、マイパラスシリーズの
他の車種と説明が共用でわかりずらいかも
価格、乗り心地 デザイン共に優秀
前かごだけ物凄く小さくて
まるで100円ショップのゴミ箱の様
通勤通学買い物では不便なので
かごはホームセンターで買って来て交換
着いてた籠は部屋にてゴミ箱として活用
籠以外不満無し
６段ギアですが、坂道ではきついかも
無いよりマシ
コスパは最高だと思います。

使用目的

通勤

街乗り

[ニ之瀬越え]

2012年6月16日 22:06 [513262-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
軽快性	4
積載量	1

安いとは思う

比較対象は家の\6,980-でホームセンタで6年前購入したBURROWELL (変速なし中華製）27インチ。

【デザインって】
変速あり　か　なし　の違いでBURROWELLとパーツ構成上も見た目もほとんど変わらない。
BURROWELLの出来が良いのか？
501のカラーはかぼちゃ色。中々この色はママチャリでは（というか自転車そのもので）ありません。
けど、デザインなんて趣味です。

【適正身長はどれ位】
おそらく　150〜170cm
私は175cmで足が短い（笑）ですがあきらかに小さいです。
適正ポジションが取れません。
その為クランクを高回転させると、膝が壊れそうです。
※がに股で乗れば良いのですが・・・
　シートポスト交換すれば、そりゃ乗れるけど・・・

【乗り心地・軽快性】
普通のママチャリより軽い分だけ、楽に進みます。
BURROWELLの方とあまり変わらないのは、BURROWELLのハブがメンテナンスして立派なグリスが入っているからかも。
ちなみに501はフロントがJOYTECH製のハブ。
※BURROWELLのボトムブラケットはノーメンテの為がったがたですが。
適正身長が合わなかった為、これ以上の事はなんとも言えません。
乗り心地は、ママチャリの”それ”です。

【積載量】
画像のかごの比較を見ての通りです。
御婦人方が、買い物に使うには長さが無いので籠が小く感じられます。
画像上が501,下が一般的なママチャリ。
弁当買っても横にしないと積めない。
皆さんが書いている通りこの部分は不満（といっても私は変えちゃってますが）

【パーツ】
他の人が書いているパーツなんて書いてもちっとも面白くないので今回はフロントのブレーキシューの紹介だけで。
画像の通り、標準ではＹＳＢ製のブレーキです。（ブレーキレバーもです）
当たり前ですが、制動力が高いわけでもなく速度を出すと止まりません。
しかし普通に使う分には困らないでしょう。

【その他もろもろ】
BURROWELLと比較して、気になったのは３点。

塗装の悪さ。
結構あちこち、剥がれているのですが。
一番むごいのはシートチューブの頭。２枚目の画像の通りほぼ剥がれています。
タッチアップペイント必要です。
店舗で売っていて、これだけ塗装が剥がれていたら手を出しません。
※でも、かぼちゃ色は探すのが大変なんだよね・・・

溶接部の汚さ。
正直我が家のBURROWELLが良すぎるんではないかと思うくらい501は汚い。
※とはいえBURROWELLも６年も経つと塗装の下から錆びが出始めていて・・・

リアのホイールの振れ
私のはかなり酷かったです。
フロントのホイールは、ほぼ振れていないのに、リアは盛大に振れていました。
自分で直したけど、自転車が趣味でない人はどうやって直すか？
返品だよね。
あるいは、やはり自転車屋のお世話になるべきなのか。

【長持ちするの？】
あちこち鉄でできています。
外に出しておくと、確実に錆びてきます。
KURE 5-56を要所要所に吹いておくと錆びの進行具合は明らかに違います。
また車用のＷＡＸ併用でだいぶ変わります。
手入れするか、どうかで寿命は全然異なります。
※フレームは海の近くでもないかぎり錆びても割と平気に乗れます

【買っていいの？】
駐輪場から出す時、軽い方が良いです。
コスパは高いです。

しかし、今持っているBURROWELLが６年前と同じ\6,980-で売っていたら私の場合、変速の必要性がないのでBURROWELLを購入しそうな気がします。
家のママチャリ　BURROWELL　の出来が良すぎるのかな？？？
籠の変更、後ろの荷台の取り付けで重量が増えます。
ＢＳ，ＭＩＹＡＴＡ、Ｐａｎａの最軽量モデルと変わらない位。
しかし、値段がどうしようもない。
余談ですが、上記最軽量モデルを色々部品を外すと、Ｍ−５０１より軽くなります。

最後まで、かみさんと荷台を付ける付けないで、もめたけど結局現状では付けない方向で決定です。

【おまけ（タイヤ）】
501のデフォルトタイヤはSAKURA で空気圧は300KPa
サイクルベースあさひやホムセンで売っているタイヤでCST(チェンシン) の　C-979D　\1,800(2本チューブ付）を購入すると MAX 85PSIまで入ります。
このタイヤ、下手なクロスバイク並みの高圧が入ります。
当然、空気圧が高い分変更すると軽く走れます。
ただ、普通のママチャリの用の空気入れじゃ、そこまで空気圧が高いと入れるのに苦労します。（というか入らない）
チューブが英式なので、虫ゴムのバルブじゃ空気圧がしっかり測れません。
そして、こんな高圧にリムが対応しているかどうか？
改造がお好きな人・・・どうぞ。

【おまけ（工具）】
付属工具はすばらしい。
六角レンチの柄の長さが長い。力が入れやすい。
精度は・・・期待できない。

【お金があれば】
MIYATA　QUARRTZ　XL
・・・軽い。受注生産？高いけど、もっと評価されても良いのだけど。

経験年数

10年以上

使用目的

通勤

街乗り

[走れメロヌ]

2012年5月12日 21:30 [504678-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
軽快性	5
積載量	2

コスパ最高！

本日到着、早速組み立て午後乗り回してきました。
注油やグリスアップは各部きちんとされていましたが
一応拭き取って自分でやり直しました。
ペダルとグリップはスタイルを好みにするため
予め持っていた別の部品に変えてみましたが乗ってみて戻すかもしれません。

【デザイン】
白を購入しましたが、綺麗な白だと思います。
汚れは目立つと思うので、手入れしながら大事に乗っていきます。

【乗り心地】
普段ロードバイクに乗っているせいか、サドルは柔らかく感じます。
他のママチャリのサドルってどんな感じか忘れましたが
乗り心地は良いと思います。

【軽快性】
車重が約１６ｋｇなので、他のママチャリに比べると軽い部類だと思います。
その恩恵もあって走行感はとても軽く感じます。
６段変速のメカもチェーンもシマノ製ですし、そこらへんも大きいと思います。

【積載量】
皆さん言われているようにカゴは小さいです。
買い物にこの自転車を使う場合は全然容量が足りないでしょう。
でも今日たこ焼き買って帰るとき、容器がカゴにフィットして運びやすかったです。
思わぬ場面でこのカゴが役に立ちました。


【総評】
この値段でこの内容の自転車が買えるなんて
本当に素晴らしいと思います。コスパ最高ですね。
ギヤだけファイナルローに入らない状態でしたので
アジャスターで調整し直しましたが他にはなんら問題ありませんでした。
これからも大事に手入れしながら長く乗っていきたいと思います。

使用目的

街乗り

[mariaA]

2011年9月19日 15:59 [440992-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
軽快性	4
積載量	2

弟は走りが軽いと満足しています

【デザイン】
白ですが、駐輪してあると目立ちます。弟は、かっこよいと感じているもよう。
【乗り心地】
鉄の自転車で普通に乗り心地が良い。
【軽快性】
ペダルが軽くて良く走るとの事。
前乗っていた変速無しの自転車のペダリングと同じ重さなら『５速』くらいですが、軽めの4速にしても変速無しの前の自転車より軽いとの事。

(私には、股関節症のせいで、『702』の方が、俄然、楽。メンテナンスに手間が掛かっても体の延長線上にあるかの様な『楽さ』があります。)
【積載量】
籠がやっぱり小さいので、コーナンの籠なら700円以下で普通サイズが買えるなーと検討中
【総評】
10500円で変速付きの自転車は買えません。
塗装は弱いです。シートポストの高さ調整中に黒塗りの塗装が削れてれてしまいます。
私にとってマイバラスの調整は３台目なので、
１台目(702)は、変速機以外は完璧な調整がしてある状態で届いた。
２台目(702)は、変速機が完璧で、Vブレーキの調整が必要な状態で届いた。
３台目(501)は、変速機が完璧に調整してあって、籠の取り付け部分がズレていたのと前輪ブレーキと後輪ブレーキは調整が必要な状態とで届いた。また、左右のブレーキレバーが対象になっていなかった。右がおかしいと思ったので、右を左に合わせて取り付け角度を直しました。

籠の取り付け部分は、家に在った小型ハンマーを布で包んで叩いて直さなければならなかった。
(ハンマーを布で包んで叩いたが布がずれて、傷がかなり籠の取り付け部分に付いた)
後輪ブレーキはブレーキ近くの調整ねじで調整しきれず、ワイヤーを張りなおしも行わなくてはなりません。
後輪ブレーキは、『自転車道場』で方法を教えて頂きました。

自転車に付属している工具以外に、
少なくとも、ハンマー(傷をつけてしまったので、弟が次回はと思ったのか、ゴムハンマーをプレゼントしてくれました。次回もやってねということか・・・)。
スパナ又は、メガネレンチ(ブレーキレバーの角度調整に使用、家に在ったラチェットでは、
他の部分をすってしまうので)。
T型ラチェットハンドルのソケットレンチ(後輪のドラムブレーキの調整が楽)。

どれも、取りあえずで揃えるなら、ちょっと『大きな売り場のある100均』で売っています。

『調整＋お片づけ』に半日〜1日掛かります。
でも、店で買うと安くても変速付きは、25000円以上(調整済み)するので、自力で行う価値はあります。家族３人でフルコースの食事が出来てしまいます。

『元々の作りが良い』のなら、努力の甲斐があります。

前の弟の自転車は、ボトムブラケットが壊れました。(こんな所が壊れるなんて初めてと言っておりました。)
13000円でリアル店舗で買ったまだ新しいものでした。

また、5年前に買って、今年盗まれてしまった変速無しの24インチの私の自転車は、『自転車屋で当時、一番安い9800円』の物ですが、驚く程、良く走る自転車でしたのに。一旦、ペダルが回りだすと、殆ど、童話の赤い靴のように、ペダルが勢いに乗って回り続けます。体のサイズに在っていたということもあるのでしょうが・・・車体も軽く、作りも塗装もとても良かった。

最近のリアル店舗の値段は上がっているのに、自転車の質は落ちていっているのかもしれませんね。(各メーカーの品質管理がしっかりしているか否かがネックとは思いますが・・・)

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り