- 5 0%
- 3 0%
- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| デザイン |
4.00 | 4.38 | -位 |
| 乗り心地 |
4.00 | 4.06 | -位 |
| 操作性 |
5.00 | 4.20 | -位 |
| 使用パーツ |
3.00 | 3.65 | -位 |
| 走行性能 |
4.00 | 4.00 | -位 |
| 軽さ |
4.00 | 3.65 | -位 |
| メンテナンス性 |
4.00 | 3.92 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
2023年6月12日 14:07 [1725001-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| 操作性 | 5 |
| 使用パーツ | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 軽さ | 4 |
| メンテナンス性 | 4 |
【総評】
台湾ブランドであるメリダ社は、1988年に自社ブランドを発売し、日本にも輸入されるようになりました。でも、どうにも日本ではパッとしませんでした。
実のところ名前は知っていても、商品のイメージが湧かない人がほとんどでしょう。それが今ではランブレチームに機材を供給することになり、ロードのメジャーレースにも参戦。国内ではMTBチームを立ち上げて一気にイメージを変えました。
とは言えイメージが定着するには時間がかかります。チームが好成績を収め続ければ、何年か後にメリダ社が望む印象をユーザーに与えられるかもしれませんが、ブランドだけで自転車が売れるようになるには、もう少し時間がかかるでしょう。
前置きが長くなりましたが本製品の特徴は、シートステーの溶接位置を低めにして、リアの剛性を高くして加速時のたわみを減らしているのがポイントです。
スカッとした加速感を増すためにシートアングルを立て、ペダリング感を軽くするといった狙いだと思いました。
また、副産物的な効果としてリアブレーキのワイヤラインがスムーズになり、ブレーキのタッチも軽くなっています。
このクラスのユーザーは「とりあえず」始める人達が多いです。本格的にハマると直ぐに乗り換える人が多く、キチッと魅力が伝わなければ他のブランドに乗り換えられてしまいます。そういう意味では価格以上に重要なモデルとも言えます。
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