年式：2003年 フレーム素材：アルミ フレームサイズ：420/460 変速段数：27段（3x9） タイヤサイズ：26x2
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- 4 0%
- 3 0%
- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
デザイン
製品のデザイン、カラーリング
|
5.00 | 4.38 | -位 |
| 乗り心地
走行時における安定性
|
5.00 | 4.06 | -位 |
| 操作性
走行時の運転のしやすさ
|
5.00 | 4.20 | -位 |
| 使用パーツ
装備されているパーツの性能
|
4.00 | 3.65 | -位 |
| 走行性能
高速性、ブレーキの効き
|
5.00 | 4.00 | -位 |
| 軽さ
走行時における体感重量の軽さ
|
4.00 | 3.65 | -位 |
| メンテナンス性
手入れのしやすさ
|
5.00 | 3.92 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
2023年6月16日 07:41 [1726304-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| 操作性 | 5 |
| 使用パーツ | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 軽さ | 4 |
| メンテナンス性 | 5 |
【総評】
昨今はロードバイクが市場の花形ですが、世界的に見るとスポーツサイクル市場を牽引しているのはマウンテンバイクです。マウンテンバイクは進化の度合いが大きく、以前に乗っていた方達が今のマウンテンバイクを知れば、驚くような進化を遂げています。
本製品のマウンテンバイクに乗って、もっとも進化を実感できたのはサスペンションを始めとする足回りの高性能化です。
以前はサスペンションのストロークは80ｍｍもあれば立派なものでしたが、今や、本製品のマウンテンバイクのように100ｍｍ以上が当たり前となっています。
そして、サスペンションの構造も激変しています。金属製のバネの代わりにエアー圧を利用し、軽量で調整もしやすい構造となっており便利でした。
実際にオフロード走行をしてみましたが、荒れた路面でもタイヤが地面から離れず、路面にタイヤを押し付けているような感覚で、驚くような走りを実感できました。
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