- 5 0%
- 3 0%
- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| デザイン |
4.00 | 4.38 | -位 |
| 乗り心地 |
4.00 | 4.06 | -位 |
| 操作性 |
5.00 | 4.20 | -位 |
| 使用パーツ |
4.00 | 3.65 | -位 |
| 走行性能 |
3.00 | 4.00 | -位 |
| 軽さ |
4.00 | 3.65 | -位 |
| メンテナンス性 |
5.00 | 3.92 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
2023年6月9日 14:21 [1723913-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| 操作性 | 5 |
| 使用パーツ | 4 |
| 走行性能 | 3 |
| 軽さ | 4 |
| メンテナンス性 | 5 |
【総評】
ジャイアント社をどう評価するか?これはハードウェアに関する自転車テストとしては、なかなかの質問になると思います。
台湾ブランドというだけで拒絶する人もいるし、安さだけを評価する人もいます。ところが、知らなくてもイイことまでホジクリ返して調べてみると、嫌になるほどジャイアント社の凄さを思い知らされました。
本製品のマウンテンバイクも、その一つになります。一見すると、なんの変哲もないアルミフレームに見えましたが、実はカーボンを巧みに取り入れたハイブリッド・フレームです。
通常、アルミとカーボンのハイブリッドフレームは、シートステーにカーボンが使われます。これは後輪から伝わってくる振動を減衰するのが狙いですが、メーカーが言うほどの効果はありませんでした。
キャノンデールのように形状さえ工夫すれば、アルミ製でもカーボン製のシートステーと同等の効果が得られます。本製品のマウンテンバイクは、フレームを上と下で分割して考えて設計されています。
なぜ分割したかというと、下半分いわゆるダウンチューブとチェーンステーは走行性能に大きな影響を及ぼしています。そのため快適性に関わるシートステーとトップチューブをカーボン化してあります。
実際に試乗させてもらいましたが、やけに乗り心地のいいフレームに仕上がっていると思いました。鋭い加速感と、まったりとした振動のない感じは、両者のいいところ取りをしたのがアライアンスであり、独自の走行感がありました。
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