『1080iでプレイできる唯一?のPS2ゲーム』 SIE グランツーリスモ4 すろろんさんのレビュー・評価

2004年12月28日 発売

グランツーリスモ4

グランツーリスモ4 製品画像

画像提供:Qoo10 EVENT

最安価格(税込):

¥11,681

(前週価格なし) 価格推移グラフ

価格帯:¥11,681〜¥11,681 (1店舗) メーカー希望小売価格(税別):¥7,300

ジャンル:レース プレイ人数:1〜2 CERO:CERO「A」全年齢対象 グランツーリスモ4のスペック・仕様

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グランツーリスモ4SIE

最安価格(税込):¥11,681 (前週価格なし) 発売日:2004年12月28日

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満足度4
操作性4
グラフィック5
サウンド3
熱中度4
継続性5
ゲームバランス1
1080iでプレイできる唯一?のPS2ゲーム

まずグラフィックですが、
D端子ケーブルを使うと1080iに設定できワンランク上の画質になります。
それでも近くで見ると粗いですが、少し離れて見るとPS3画質に見え・・・なくもないです。

コースは、なんといってもニュルブルクリンクの収録です。
あの長いコースをよく収録できたものです。しかもこのコース楽しい!

高速で走ってる時のゴーッという掃除機のような効果音・・・・・。
レース中で効くことが出来る音楽に関してですが、何故ロック系ばかり?
一般道を走るゲームならわかるのですが、閉塞されたサーキットの音楽には徹底的に合わないです。

純粋なレースゲームとしてみるとはっきり言ってクソゲーです。
レースのレギュレーションが幅広すぎて、まったく勝てないか、圧勝してしまうかのどちらかに偏ってしまうことが多いです。
全く勝てそうにない場合はそれ以上走る意味もなく、圧勝してる時は残り周回をただひたすら作業のようにこなさなくてはいけません(接戦だと周回数が多くても苦にならないのですが・・・)。
いい塩梅のレース展開に持ち込むにはプレイヤー側で調整する必要があります。
しかし、どのくらいの車で出場すれば良いレース展開になるのかの指標が全くわからず、購入した車・施したチューンが無駄になってしまうこともよくあります。
無駄手間にならないように過剰にチューンしがちになってしまうため、結局圧勝レースに・・・・。
しかも出場してくる敵車が変動したりするので難易度もそれに合わせて変動してしまいます。
テクニックで勝つゲームというより順位をお金で買うゲームですね。

その一方でライセンスオールゴールドやミッションレースは純粋にプレイヤーのテクニック重視になっていますが、残念なことに私にはちょっと難易度が高すぎます><。
しかも報酬が非常に少ないのでやる気が起きません。

後、耐久レース・・・マジですか?
オイル劣化やタイヤの耐久性はまったくリアルに作られていないのに、走る時間はリアルに長いです。
いくらB-Specの3倍速で走ったとしても何時間もPS2を放置&稼働させなくていけなく、電気代の無駄です。
耐久レースは罰ゲームです。

まぁレースゲームというより、車を集めてコースを走るゲームとして見るべきですね。
そう見ればまぁまぁ楽しいです。

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満足度4
操作性4
グラフィック5
サウンド3
熱中度4
継続性5
ゲームバランス1
1080iでプレイできる唯一?のPS2ゲーム

まずグラフィックですが、
D端子ケーブルを使うと1080iに設定できワンランク上の画質になります。
それでも近くで見ると粗いですが、少し離れて見るとPS3画質に見え・・・なくもないです。

コースは、なんといってもニュルブルクリンクの収録です。
あの長いコースをよく収録できたものです。しかもこのコース楽しい!

高速で走ってる時のゴーッという掃除機のような効果音・・・・・。

純粋なレースゲームとしてみるとはっきり言ってクソゲーです。
レースのレギュレーションが幅広すぎて、まったく勝てないか、圧勝してしまうかのどちらかに偏ってしまうことが多いです。
全く勝てそうにない場合はそれ以上走る意味もなく、圧勝してる時は残り周回をただひたすら作業のようにこなさなくてはいけません(接戦だと周回数が多くても苦にならないのですが・・・)。
いい塩梅のレース展開に持ち込むにはプレイヤー側で調整する必要があります。
しかし、どのくらいの車で出場すれば良いレース展開になるのかの指標が全くわからず、購入した車・施したチューンが無駄になってしまうこともよくあります。
無駄手間にならないように過剰にチューンしがちになってしまうため、結局圧勝レースに・・・・。
しかも出場してくる敵車が変動したりするので難易度もそれに合わせて変動してしまいます。
テクニックで勝つゲームというより順位をお金で買うゲームですね。

その一方でライセンスオールゴールドやミッションレースは純粋にプレイヤーのテクニック重視になっていますが、残念なことに私にはちょっと難易度が高すぎます><。
しかも報酬が非常に少ないのでやる気が起きません。

後、耐久レース・・・マジですか?
オイル劣化やタイヤの耐久性はまったくリアルに作られていないのに、走る時間はリアルに長いです。
いくらB-Specの3倍速で走ったとしても何時間もPS2を放置&稼働させなくていけなく、電気代の無駄です。
耐久レースは罰ゲームです。

まぁレースゲームというより、車を集めてコースを走るゲームとして見るべきですね。
そう見ればまぁまぁ楽しいです。

参考になった0

満足度4
操作性4
グラフィック5
サウンド3
熱中度4
継続性5
ゲームバランス1
1080iでプレイできる唯一?のPS2ゲーム

まずグラフィックですが、
D端子ケーブルを使うと1080iに設定できワンランク上の画質になります。
それでも近くで見ると粗いですが、少し離れて見るとPS3画質に見え・・・なくもないです。

コースは、なんといってもニュルブルクリンクの収録です。
あの長いコースをよく収録できたものです。
しかもこのコース楽しい!

サウンドに関しては、
普段流れてるBGMは良いのですが、レース中の音楽は曲数も少なく選曲もイマイチ。
すぐに飽きてしまうため、レース中の音楽は結局音量ゼロにしちゃいますね。
効果音に関しては高速で走ってる時のゴーッという掃除機のような効果音が気に入りません。

純粋なレースゲームとしてみるとはっきり言ってクソゲーです。
レースのレギュレーションが幅広すぎて、まったく勝てないか、圧勝してしまうかのどちらかに偏ってしまうことが多いです。
テクニックで勝つゲームというより順位をお金で買うゲームと言ったところです。
全く勝てそうにない場合はそれ以上走る意味もなく、圧勝してる時は残り周回をただひたすら作業のようにこなさなくてはいけません(接戦だと周回数が多くても苦にならないのですが・・・)。
いい塩梅のレース展開に持ち込むにはプレイヤー側で調整する必要があります。
しかし、どのくらいの車で出場すれば良いレース展開になるのかの指標が全くわからず、購入した車・施したチューンが無駄になってしまうこともよくあります。
無駄手間にならないように過剰にチューンしがちになってしまうため、結局圧勝レースに・・・・。
しかも出場してくる敵車が変動したりするので難易度もそれに合わせて変動してしまいます。

その一方でライセンスオールゴールドやミッションレースは純粋にプレイヤーのテクニック重視になっていますが、残念なことに私にはちょっと難易度が高すぎます><。

後、耐久レース・・・マジですか?
オイル劣化やタイヤの耐久性はまったくリアルに作られていないのに、走る時間はリアルに長いです。
いくらB-Specで走ったとしても何時間もPS2を放置&稼働させなくていけなく、電気代の無駄です。
もはや耐久レースは罰ゲームです。

まぁレースゲームというより、車を集めてコースを走るゲームとして見るべきですね。
そう見れば十分楽しいです。

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レビュータイトル 満足度 投稿日時
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