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ゴルフシャフト のユーザーレビュー

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ゴルフシャフト > フジクラ > スピーダー 569 エボリューション4

かぷぅさん 金メダル

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以前Victoria GolfにてXXIO Xクラフトモデルのヘッドにエボ4の569Sを挿したものを試打させてもらいましたが、気持ち頼りなく感じたため、569Xを注文してみました。
M2 D-typeのヘッドに挿してみたところ、これがドンピシャ。自分のヘッドスピード(ユピテルの計測器では45〜47m/s出ますが、スカイトラック等では42〜43m/s程度しか出ない)ではちょっとオーバースペックかと思いましたが、むしろちょうどよく感じます。飛距離も飛んでますが、何より方向性がいい。タイミングも(自分には)とりやすく、いい感じです。

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ゴルフシャフト > TRUE TEMPER > プロジェクトX ブラック

かぷぅさん 金メダル

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満足度2

トゥルーテンパーのProjectX HZRDUS BLACK、すごく飛ぶと某ブログで評価されていたので試しに買ってみた。買ったのは65のフレックス5.5。
だが、とにかく硬くて、自分の腕ではM2 D-typeのヘッドを使ってもフェード〜スライス球ばっかしか出ない(TourAD MJ-6Sを使うと普段はドロー〜フックなのですが)。
うまく捕まえられれば飛ぶんだけど・・・うーん。左は怖くないシャフトなので、パワーヒッターならアリだとは思うけど・・・。
メーカーサイトによると適応ヘッドスピード40〜47m/s(5.5)とあるが、45m/sくらいのヘッドスピードでも(スイングによるかもしれないが)厳しい気がする。

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ゴルフシャフト > グラファイトデザイン > ツアーAD BB-5

かぷぅさん 金メダル

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満足度3

某大手ゴルフ用品店で色々試打させてもらって、TourAD BBが合うのではないかと勧められたため、互換性のあるスリーブのついた中古クラブで調達。フレックスは5Sです。
M4に装着してみたが、とにかく球が高い。フェード気味の弾道だが、大きくスライスしていくこともなく、左が怖くない。飛距離を追求するタイプのシャフトではないが、球のばらつきが減ったため、スコアアップには貢献できそう。

と思ったのですが・・・うーん・・・手元が頼りない。
某大手ゴルフ用品店で試打させてもらったとき、そこの店員に言わせるとスイング的には「先が硬いシャフト」が合うといわれたのですが、それ以前に手元も硬くないと・・・それまで自分でも思っていたのですが、切り返しでシャフトに大きく負荷をかけるスイングをするタイプなので、頼りなく感じてしまい、ヘッドスピードが下がる(気持ちよく振れない)という結果。
そして他のクラブと合わないから、ドライバーだけおかしくなった。店頭試打や練習場では同じクラブを連続して打つことになるが、ラウンドではそうはいかない。

これがクラブ選びの魔物だと思います。ドライバーのシャフトだけ変えても駄目だと思いました。

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ゴルフシャフト > グラファイトデザイン > ツアーAD SF-6

かぷぅさん 金メダル

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満足度5

ショートウッド専用シャフトということになっており、長さ的にも5W以降用とするのが普通でしょう。
ですが、クラブによっては、3Wでもなんとか使える長さになります。

私の場合、テーラーメイド SLDRの3Wに刺さった状態のものを中古で購入し、そのまま同M1(2017)の3Wに移植しました(12ポジションスリーブなので調整できるロフト角範囲が変わりますが互換性はあり)。
振ってみた感想としてですが、M1標準のTM1-117シャフトと比べて、叩きにいっても左への引っかけが出にくいです。
重量配分はちょっとカウンターウェイト気味っぽいようで、スイング軌道・方向性が安定しました。

ただ、クラブセッティング全体のフローとして見ると、ショートウッド用なので元から短く、ノーカット状態のシャフト重量を見てまわりのクラブと合わせようとするとちょっと重めになります(カットする前提のシャフトをノーカット(に近い状態)で使ってるわけで当然といえば当然ですが)。
3WにSF-6を挿れるのであれば、ドライバーが50g台のシャフトだとちょっとバランス崩れるかもしれません(5W以降ならカットするわけだし問題もないと思う)。

【追記】
ショートウッド用につき全長42インチのシャフトですが、カチャカチャのついたクラブにつけると、スリーブ分もあわせて43.25インチくらいにはなります(すでに書きました)。なのでネタ半分でM2 D-type US(2017) 10.5°のヘッドに挿してみました(鉛を貼ったりはせずに、クラブ重量約320gになりました。バランスはC6くらいでしたけど、別に違和感はありません)。
そしたら、なんということでしょう。とにかく球が曲がらなくなり、ミート率もアップ。
短尺ドライバーに興味がありヘッドが捕まりすぎてると悩む方に、是非おすすめしたい組み合わせです・・・通常の長さのドライバーでヘッドスピード45m/s前後は欲しいかな・・・とは思いますが。
短尺化により43m/s程度までしか出なくなりましたし、飛距離もMAXは10〜20ヤード落ちますが、とにかく曲がらないし距離のばらつきも減るので、騙されたと思ってやってみてください。たぶん後継のTourAD Fでも同じような感じだと思いますし、もう少し長さも取れるのでそっちの方がいいかもしれません。

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ゴルフシャフト > 日本シャフト > N.S.PRO ZELOS 7

akira0120さん

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インプレス リミックス UD+2 アイアンの7番を単品で購入したのですが
ZELOS 7(R)が装着されていました。

シャフト重量が軽いのですが、強く振っても以外と極端に曲がりません。

手だけで振れば曲がるかも (ボディーターンで振るのが良いと思います。)

シャフトの性格上か、弾道は高いです。


ヤマハのメーカーのサイトでは、トルク等の諸元は公開されていませんが
https://archive.yamaha.com/ja/news_release/2014/14051202.html

NSのサイトでは、トルクは(R)で2.8なので
シャフトにヤマハが特別なチューン(番手ずらし等)をしていなければ
軽くても、そこそこしっかりしたシャフトだと思います。
https://nipponshaft.co.jp/product/steel_zelos7.html

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ゴルフシャフト > 日本シャフト > N.S.PRO レジオ フォーミュラB TYPE55

akira0120さん

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テーラーメイド グローレ F2 ドライバー 10.5度に装着

10.5度のままでは、弾道が高すぎるのでスリーブの角度は、LOWER側にセット(ロフトを立てています)

このセッティングで、中弾道〜やや高弾道で落ちてからよくランの出る玉が打てます。

9.5度のヘッドも買って同じシャフトで試してみたのですが、10.5度の方が打ちやすいです。


メーカーの諸元DATAでは、元調子とありますが極端な元調子のシャフトではなく、中調子に近いように思います。

ボールはよく上がり、捕まりも良く 左/右に散らばる事もなくすごく使いやすいシャフトです。

捕まりは良くても、手が浮いてかき込んだ時以外は、チーピンになるような玉は出ないです。

フェイスの少々下側に当たっても距離は極端に落ちません。


F2を買う前の JPX9.5度のドライバーでは、たまに右プッシュ気味の玉がたまに出ていたのですが
このシャフトと、F2ドライバーの組み合わせでは、ほとんどでないです。

【セットアップ内容】
TYPE55(S)は、46.25インチで組んでいます。 、振動数は250cpmです。
グリップは、golf pride VDラバーバックライン無しをロフト角度を調節しても違和感の無いように、裏差しで入れています。

バランスは、ソールに鉛を貼ってD−3位で 総重量は306g に調整しています

知り合いのショップの方 ハンディキャップ 5下 (ヘッドスピード:48〜50)に打ってもらっても
すごく素直な弾道なのでびっくりしていました。


他に、3W(バーナーTP 15度)に、Regio Formula FW60(S)中調子を43インチで入れていますが
TYPE55(S)と比べて振り心地(調子)は、そんなに極端な変わりはないように思います。

ヘッドスピード39〜43位までで、ボディーターン(ゆっくり)の振り方であれば間違いなく合うと思います。


以前 JPXドライバー9.5度に、フジクラSpeeder EVOLUTION(青)569(S)を46.5で組んだ事がありますが
全く玉が上がらなくて直ぐに売却したのですが、今回のクラブとシャフトの組み合わせは大変良いと思います。

年相応のクラブとシャフトに替えて、安定した飛びと方向を手に入れる事ができて良かったです。

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ゴルフシャフト > USTMamiya > アッタス クール 5

かぷぅさん 金メダル

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最近は「軽硬」のシャフトが流行だということで、5Xとかでもいいかと思っていたのですが、5Sのテーラーメイド12ポジションスリーブ付の中古が比較的安く(1万5千円くらい)売っていたので、手を出してしまいました。

届いたので早速、手持ちのM2 D-type 10.5°US (2017)に挿して練習場に行ってきました。
5Sだと振動数的には240cpmくらいらしくM2の日本仕様純正TM1-217シャフトのフレックスSと大差ない。そのためフニャフニャなのかと思ってましたが、持ってワッグルしたときの印象としては結構しっかりしている感じです。
そのくせ、(先調子のシャフトは初めてなのですが)振るとヘッドがすごく走る。ヘッドが勝手に加速していく感じでした。
軽く振ってもヘッドスピードが出る(45m/s程度)。マン振りすれば47m/s以上出ました。

ヘッドスピードだけ見れば以前挿していたTour AD MJ-6S(R15のカスタムシャフトを流用)と同様なのですが、チーピンが出始めると止まらなかったので、最近は元々挿さっていたFujikura Pro XLR8 56 フレックスRに戻していました。
とはいえ、Fujikura Pro XLR8 56はフレックスRとは名ばかりのUS仕様ガチガチシャフト(振動数は255cpmらしく、M2の日本仕様純正シャフトと比較するとフレックスX相当といっていいほど)で、ラウンド途中で疲れてくると球が荒れる傾向にありました。

そんなわけで、走るシャフトって暴れるイメージがありましたが、不思議とヘッドがぶれず、曲がらなかったので好印象。
レンジボールなのにボール初速も安定して60m/s以上出て、飛距離も10ヤードくらい伸びました。
ラウンド用のボールならもっと飛ぶと思います。次のラウンドが楽しみです。

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ゴルフシャフト > 三菱ケミカル > KURO KAGE Silver TiNi 60

かぷぅさん 金メダル

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2016年モデルのM2の5Wに60Sを挿してます。
US仕様のシャフトなので硬いかと思ったが、日本仕様のカスタムシャフトと大差ない硬さ・しなり具合。
球はあがりやすいし捕まるし飛距離も十分出る、いいシャフトです。

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ゴルフシャフト > グラファイトデザイン > ツアーAD MJ-6

かぷぅさん 金メダル

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最近重度のチーピンに悩まされていたので、普通でしたら「硬いシャフト」にした方がいいのではと言われそうですが、あえてヘッドが走り叩いても左に行きづらいと評判のこのシャフト、Tour AD MJに手を出してみました。
入手方法としては、Tour AD MJ-6SのささったテーラーメイドR15のドライバーとフェアウェイウッド(3W)を中古で購入し、M2 D-type US 1W(2017)とM1 3W(2017)に移植(スリーブは互換あり)。
純正のFujikura Pro XLR8 56 フレックスR(といってもUS仕様なので日本のS相当かそれ以上に硬い)との比較ですが、万振りするとユピテルの測定器でヘッドスピードが最高で45→47m/sまで上がりました。
ボール初速もしっかりアップし(練習場ボールで60m/s越えの数値が出たのは初めて)、飛距離もアップ(練習場ボールで210〜220ヤード(ユピテルの測定器での数値)、ラウンドでは250ヤードくらいまでいった(2ピースのディスタンスボール使用))。

なお、ユピテルの測定器を使用しているためヘッドスピードの数値はちょっと甘めでしょうが(といっても、プロギアの測定器のように突然「ヘッドスピード50飛距離300」というようなデタラメな数値が出てくることはなく安定して同じ程度に甘い)、ボール初速と飛距離は打った球を見ただけでわかるくらいには違いました。

変に捕まえにいくようなスイングをしなくても捕まるため、チーピンの矯正にも成功。
おかげで久々にコンペのドラコン取れました(5ヶ月ぶり)。

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ゴルフシャフト > KBS > KBS Tour 105

nos927さん

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【総評】
タイト816H2にフレックスXにて使用。重量を軽くするのには抵抗がありましたが今回軽してみました。
弾道は元調子なので低めから中高弾道まで操作しやすい。距離はプロジェクトX6.5より速く振れるので距離が10ヤードほど伸びて215yになってしまい4Iとの差が20yに。。。
よくできたシャフトで非常に操作しやすいと感じますがそれほど捕まりの方は元系のため期待できないのでスライサーの方は要試打です。

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ゴルフシャフト > フジクラ > スピーダー 757 エボリューションTS

nos927さん

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【総評】
アヒナ70 Xフレックスから757TS Xフレックスに変更。タイト917D3の8.5度との組み合わせ。
飛距離は求めていなかったのですがアヒナに比べ撓り戻りが速い分距離は出ます。
振った感覚は10年前に使用していた初代757ツアースペックを思わせる硬い重いな感じですがスイングしてみるとグっと撓りバシュっと撓り戻ります。弾道はアヒナと同じくらいの中弾道(PRO V1)です。球筋は軽いドローなんですがプッシュフェードがとんでもなく距離が出るので最近左にターゲットを取りフェードで攻める楽しさにはまってます。
ハードな部類のシャフトになりますがHS48以上あれば美味しいとこ使えるんじゃないかと思います。
個人的にはもう2〜3グラム軽いともっとおもしろいかな???

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ゴルフシャフト > 日本シャフト > N.S.PRO SD500

neo212320さん

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今更初代LEGACYドライバーに組み合わせてみました。

ゆったり振って
シャフトの逆しなりを起こして

キャリーが出て捕まったドローが打てます。
トルクが6.1と超巨大です。

とにかく優しく飛ばせます。

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ゴルフシャフト > 三菱ケミカル > Diamana W70

nos927さん

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【総評】アヒナの後継モデルとして投入された数少ない元調子系シャフト。ドライバーにアヒナ70X、FW3にコイツW70Xをチョイスしています。
印象はアヒナより柔らかく走り感があり張りが減りマイルドになった感じです。タイト913Fの15度に挿してのコントロール性能は良いです。
メーカー側のターゲット層は上級者かつドローヒッター向けシャフトでボディーターンで捕まえていけるプレイヤーでハードに打った時に捕まりすぎを嫌うプレイヤーというところですかね。

コントロール性能も高くティーショットであれば240ヤードはコンスタントに飛んでくれるので380ヤード以内のティーショットでよく使います。

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ゴルフシャフト > フジクラ > スピーダー 569 エボリューション

おちゃらかさんさん

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2015年シニアプロで話題となった設定(グローレF+青エボ)でセッティングしました。
最初はスイングの問題でひっかけが多かったのですが、スイングタイミングが合いだしたら飛距離が想像以上に伸びました。
46インチセッティングしましたが、今は少し短めに持って45.5インチ目安です。
回転数が少なく棒玉のように飛んでいきますが、横風にも強くキャリーで230ヤードが常時出ています。回転数が良いためかランも出てトータル飛距離は、20ヤードは伸びています。

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ゴルフシャフト > 三菱ケミカル > Diamana ’ahina70

nos927さん

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【総評】元調子の数少ない変わり者シャフト。フレックスはXをチョイス
タイト913D2ロフト8.5との組み合わせでロースピンフェードを実現
左へ行かないとの謳いですが操作性が高いシャフトだと思います。実際に緩いドローですしね私
爆発的な飛距離は出ないもののコントロール性が良いのでフェアウェイ運びには持ってこいかと感じます。
ヘッドスピードは49m/s前後で平均265yほどですかね

こういうシャフトをずっと存在させて欲しいものです

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