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自動車(本体) のユーザーレビュー

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プロフェッショナルレビュー
自動車(本体) > ホンダ > N-BOX SLASH 2014年モデル

松postさん

  • レビュー投稿数:2件
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スマートフォン
1件
27件
ウェアラブル端末・スマートウォッチ
0件
11件
自動車(本体)
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0件
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満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

本当は自分の車として2年前に購入候補として。タイミングよく新型nboxが発表になり、嫁の意見を組んで新型を選択。自分なりの抵抗はスラッシュで言うサウンドマッピングに似た装備のカスタムを選択、ターボ4WDを譲れないのでそれを嫁がのんで購入した経緯があり、娘が言ってきた時は流石にイラッと。ただ、嫁もその経緯を記憶しており条件はターボと4WDは要らないからそれ以外は任せると。それが共用の意味だと。まあ、代車がターボ無しでもよかったので。

乗車人数
4人
使用目的
その他
頻度
月数回以下
重視項目
高級感
レビュー対象車
新車

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自動車(本体) > マツダ > CX-8 2017年モデル > XD PROACTIVE (7人乗り)

OscarBさん

  • レビュー投稿数:6件
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ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
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PCモニター・液晶ディスプレイ
0件
4件
プラズマテレビ
2件
2件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4

子供たちが帰って来た時にたくさん乗れるクルマにしようということで、乗っていたプリウスの新型アルファか出るのを待っていましたが、しばらく出そうにないので、7人乗りの中から燃費の良いものを検討しました。
毎日たくさん乗るわけではないので、一人でドライブしても楽しいクルマといえば、他に選択肢がありません。もうひとつの条件である安全性も満点です。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年12月
購入地域
山梨県

新車価格
369万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった1

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自動車(本体) > スバル > フォレスター 2018年モデル > 2.0Advance

インランドシーさん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

近年、安全性を特に意識するようになりました。そこでアイサイトに注目しました。
五年前にインプレッサを購入すべくディーラーに試乗に行きました。インプレッサの試乗が終わり、ふと横を見るとフォレスターがありました。
ディーラーのスタッフにこれも試乗してみませんかと勧められ、試乗が終わるころには私も妻もすっかりフォレスターの運転のしやすさと快適な走りにすっかり魅了されました。
予算は少しオーバーしていたのですが、フォレスターの購入には妻も同意、というより妻の方が積極的でした。
5年間、フォレスターライフ(2.0i-L アイサイト)を楽しみました。いつも運転が楽しく、もっと早くスバルに出会うべきでした。

今回、新型フォレスターの販売にあたり、より安全機能も充実し快適なアドバンスを購入しました。

エクステリア
前のフォレスターも好きでしたから、より洗練された新型も気に入っています。
妻もより凛々しくなったと言っています。

インテリア
広くなり気に入っています。たしかに収納がもう少しあればとは思いますが、特に不満はありません。
スイッチ類の多さにはびっくりしましたが、その操作の勉強も楽しいものです。
暖かい地方なのでシートヒーターと膝掛けがあれば暖房の必要がない日が多いです。

エンジン性能
必要にして十分です。前車も新型もl モードでしか走ったことはありません。
特に飛ばしません。高速も90〜100キロにクルコンを設定して走ります。
そりゃ2500ccに比べたら非力だと思いますが、坂道も追い越しも適宜モーターのアシストが入り 特に不満はありません。十分な力強さです。

走行性能、乗り心地
とにかく静かで快適です。気持ちよく曲がります。
乗った人はみなさん静かですね視界いいですね、といいます。
AVHも便利です。ツーリングアシストもいいですねえ。安全機能もぐっと向上しています。

燃費
高速はクルコン 90キロに設定して200キロ走って20km/L。前車と同じくらいです。
いつも測定する信号の少ない田舎の道を20キロゆったり走って17〜19km/L、田舎の道を走っていると頻繁にEV走行します。
市街地は特に測定してはいませんが10ぐらいではないですか。
エアコンを使うとけっこうダウンします。
運転のしかたによってかなり燃費に影響します。
ほんとのところはもう少し改善されることを期待していました。

価格
まあこんなものかな。家計には大きな負担ですが、家計を握る妻も好きな車ですから協力的でした。

総評
日本の道路事情によくあった車だと思います。アメリカやヨーロッパの高速だと不満に思うこともあると思いますが、日本のように狭くしかもよく混む道路にはちょうどいい車だと思います。
安全機能も各社向上していますが、スバルが一番です。
前車も今回のアドバンスも満足です。
高速で長距離を走る時は気持ちが弾みます。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年10月
購入地域
兵庫県

新車価格
309万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
5万円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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自動車(本体) > トヨタ > プリウス 2015年モデル > Aプレミアム ツーリングセレクション

ギモンギモンさん

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自動車(本体)
1件
5件
薄型テレビ
0件
5件
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満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格3

よくプリウスの加速についてかったるい等の意見がありますが、その場合はパワーモードにすれば良いだけの話と思います。その為プリウスは3つのエコ、ノーマル、パワーモードを備えているのです。私もエコモードは嫌でノーマルモードでほぼ満足しています。プリウスでもパワーモードだと相当加速は、良くなります。もの足りないと思われる場合は、パワーモードを試して見て下さいね。

使用目的
買い物
レジャー
重視項目
高級感
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
長崎県

新車価格
319万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

プリウスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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自動車(本体) > フィアット > フィアット 500X 2015年モデル > ポップスタープラス

dreamcatchersさん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
流石イタリアンというお洒落なデザイン。
チンクエチェントの表情を残したまま上手くSUVにまとめられています。
500ユーザーの方からは、一線を置いたチンクで好き嫌いがあるようですが、
個人的には500Xの醸す存在感が好きです。
それに、街で見かけることがほとんどないため少しばかり優越感があります。

【インテリア】
インパネには500の文字。ベースはチンクエチェントです。
触るとプラスチッキーな素材ではありますが上手くデザインでカバーしています。
レザーシートは固めだが次第に馴染んで来るかな?
とにかくお洒落で毎日の車に乗った瞬間笑顔になれ所有欲を満たしてくれます。

【室内空間】
前席、後席の広さはヴェゼルと似たくらいだと思います。(若干こっちの方が狭めかも?)
ただ、デザイン重視な部分があるのでサイドガラス、リアガラスの視認性が少し悪いと思います。
冬場には窓が結露で曇って、余計に視界が悪くなるので運転には注意が必要です。


【エンジン性能】
最初の10~30qは少し重めな印象。スピードに乗ってしまえばスーっと気持ちよく加速します。
アクセルを強く踏み込んでもスムーズにシフトアップしていきます。上手く作り込まれているなといった印象。

【静粛性】
とにかくエンジン音が静かです。
ただ、高速巡航の際107kmを越えた辺りから、エンジンの回転数が上がり、エンジン音が気になりました。
しかし、100km前後で巡航していれば静かで快適なドライブが楽しめました。

【走行性能】
ACCが優秀だと思った。FIATでは2017年から500Xで初めてACCが採用されています。
前車のスピードに合わせて追従し、レーンキープ機能も付いているので
車線をはみ出しそうになった時に自動でハンドル修正を行ってくれます。
往復600kmの旅行で高速に乗った際にフル活用。全く疲れませんでした。
ACCを知ってしまったら他の車には乗れませんね。

【乗り心地】
背の高めなクロスオーバータイプの車は路面の影響を受けやすく跳ねる印象だったが、
500Xは違います。安定した足回りで、衝撃も上手く吸収。セダンに近い乗り心地に思えます。

【燃費】
街乗り12~13、高速15~16ほど
日本車の燃費には及びませんが、外車の割には良いでしょう。
アイドリングストップ機能も使えばもう少し燃費が期待できるのかもしれませんが私は常にOFFにしています。
坂道発進の際に電子ブレーキが数秒間作動しますが
たまに、ブレーキを話した際に後ろに下がってヒヤッとすることが何度かあります。

【価格】
もともとは、ミニクロスオーバーの購入を考えていましたが、400万近い見積もりで断念。
たまたま、試乗した500Xの価格とデザイン性に一目惚れしました。
レザーシート、ACC、レーンキープ、シートヒーター、パワーシート、リアカメラなどなど
装備がついて316万ほど。コストパフォーマンスに優れています。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年2月
購入地域
長野県

新車価格
316万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
25万円

フィアット 500Xの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2008年モデル > フレックス エアロ (5人乗り)

RABA_EMONさん

  • レビュー投稿数:29件
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自動車(本体)
3件
40件
スマートフォン
3件
27件
掃除機
2件
3件
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満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格2

今年で10年目になります。
主に仕事用に購入。
一度エンジンを載せ換えた以外は大きな故障もありません。
エンジン載せ換えは15000km位の時に不動になり、エンジン本体の一部にクラックが入っているのが発覚。即ディーラーに入庫しましたがメーカー負担でこちらに出費は無し。
エンジン本体以外にCVT等も新品に入れ換わりました。
それ以降10万km走っていますが元気です。
エンジンは研究に使われるとか。
オプションにスカイルーフ等、フルオプションに近かったせいか購入価格は335万。
割引はほぼ無し。
同時にRG3ステップワゴンを購入しましたが、割引のあったステップワゴンより高額(360→315万)。
1500ccと考えるとノーマルでも割高感は否めない。
スカイルーフ装着車は今までほぼ見たことありません。
走りは車体重量を考えると十分な加速。
高速もストレスなく走れます。
スカイルーフ装着のため若干ロールがあるかな?車高がある割には安定していると思います。
小回りも利いて運転しやすい。
燃費はエアコン常時使用で町乗り12km〜14km、信号が無いようなところだと17km位走ります。
割りと気に入っています。
現在は車高調等入れたり自分好みのカスタマイズで楽しんでいます。

追記:2018/10に廃車になりました。
雨漏りしており確認したところサイドパネルとバックパネルなどの繋ぎ目に数ヶ所亀裂が入りそこから水が入っていました。
フロアパネルなど錆で穴が空き、修理が高額であるのと時間が掛かるらしく泣く泣く廃車となりました。
走行距離は16万キロでした。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2008年6月
購入地域
神奈川県

新車価格
190万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7人(再レビュー後:2人)

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自動車(本体) > スズキ > スペーシアカスタム 2017年モデル > HYBRID XS

RABA_EMONさん

  • レビュー投稿数:29件
  • 累計支持数:56人
  • ファン数:1人

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自動車(本体)
3件
40件
スマートフォン
3件
27件
掃除機
2件
3件
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
好みは別れますが、押し出し感が強く迫力がある。

【インテリア】
軽自動車にしては内装の質感が高い。ユーティリティも良く考え楽ちんられている。

【エンジン性能】
1人2人で普通に使う分には十分だがフル乗車はやっぱりキツい。

【走行性能】
背が高いのでどうしてもフラつくが、ハンドルはしっかりしている。車体は重たいが高速の合流ほ問題無し。

【乗り心地】
ふわふわして落ちつかない。リアはかなり下がる。

【燃費】
カタログ値と実燃費に差があるのは仕方無いが、リッター16キロもいかない。

【価格】
装備を考えた良心的だとは思う。

【総評】
乗っていた車が廃車になり、急遽購入。次の車までの繋ぎで買いました。
新古車としてメーターH30年式30kmのものを145万で購入。時間が無く、ある物を買った感じです。3ヶ月程乗りました。
安全装備など軽自動車の進化には驚きます。
長距離はさすがに疲れますが、ハンドルは普通車並にしっかりとしていました。収納も考えられていて非常に便利でした。
フロントもリアも足元が広くて良いです。周りもよく見えて運転はしやすくて良いです。
ただ、燃費にはガッカリしています。エンジンに当たりが出ていないかも知れないが、平均して16キロもいきませんでした。

乗車人数
4人
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった2

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自動車(本体) > スバル > エクシーガ クロスオーバー7 2015年モデル > X-BREAK

ふらよめさんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
ターゲットとして高めの年齢層を設定してることもあってあまり派手さはないがその中でもしっかりと存在感を放つ見た目をしている
個人的にフォグランプ周りのコの字型LEDがお気に入り

【インテリア】
X-BREAKなので黒を主としてオレンジのアクセントのあるウルトラスエードで落ち着いた雰囲気
最低限必要な機能は揃っている
欲を言えばハンズフリーやナビ連動のステアリングだと嬉しかった(社外品で追加できるが・・・・・)

【エンジン性能】
パワーに関しては申し分なし
Sモードでの巡航からの加速は反応が早くストレスフリーで癖になる
水平対向エンジンの静粛性は流石で非常に静かですがたまに車体に振動が伝わってきます
すぐに治まりますが

【走行性能】
AWDなのでしっかりと路面を掴んでグイグイ走る
ワインディングやけもの道での急な坂を走ったりもしましたが空転することなく走破しました

【乗り心地】
ekワゴン、スペーシアカスタムと乗ってきましたが(軽と比較するのもあれですが・・・・・)乗り心地が断然違います
突き上げもしっかりと処理してくれるので不快な振動がありません
片道230kmを日帰りしたりもしましたが運転による疲れは皆無でした
同乗者も座席とわずよく寝てるので安心できるのかなと思います
3列目は180cmの私が乗るにはすこし窮屈ですが170cm程度の方であれば問題なく乗れそうです
リクライニングがあるのも嬉しい

【燃費】
街乗りメインで12.0km/L
バイパスや高速を巡航すると公称燃費(13.2km/L)を超えます
ハイブリッド等と比較するとどうしても見劣りしてしまいますがAWDで車体サイズ、重量を加味してこの燃費であれば非常に満足です

【価格】
アイサイト2.0、3列目まで対応のカーテンエアバッグが標準装備で275万台なのは破格ではないでしょうか
クロスオーバー7と同等の装備、条件でこの価格帯は他社にはないと思います

【総評】
約1年で24000km走っており運転するのが非常に楽しい車です
車体サイズの割に運転もしやすく、フロント先端が見えるドラポジが取れるので感覚がつかみやすいです

アイサイトも2.0ですが充分実用に値する代物です


ただ残念なのは購入半年ほどで助手席側Aピラー付近よりビビり音のようなものが聞こえてきたことです
ディーラーに見せるタイミングで音が鳴らないのでまだ対策は取れてませんが調べた感じクロスオーバー7には共通してビビり音が発生したするようです
気にならない人は気にならないと思いますが・・・・・

それ以外はかなり満足してます
これからも大事に大事に乗っていきたいですね

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年10月
購入地域
福岡県

新車価格
276万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

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自動車(本体) > ホンダ > S660 2015年モデル > α Bruno Leather Edition (MT)

.com.Hiroさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:79人
  • ファン数:0人

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ホームシアター スピーカー
0件
6件
イヤホン・ヘッドホン
1件
5件
自動車(本体)
2件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能2
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

前車は現行アルトワークスに乗っていました。
約200万程チューニング代に使用。
ほとんど足回り強化しており自己満足の足に仕上げたつもりでした。

ある日、s660を試乗する機会があり乗ったところ、その操作性、応答性、制動力に驚愕しました。「ノーマルでこれかよ!」と。

以前からアルトワークスの制動力に不満を持っていた事もあり、s660を即買いしました。

s660は正直早くありません。が、トータルバランスはノーマルとして良く出来ています。

今思えばノーマルが1番ベストなのかも知れません。

s660をイジリ出すと止まりません(汗)
どんどん走りに磨きが増し、楽しくて止まりません(笑)

ただs660は怖い面もあります。
タイヤの選択を誤ると危ない?車になります。

純正タイヤはネオバを履いていますが、他のタイヤに代えてしまうとMRの特性がモロでます。つまりリアが流れやすくなります。ある意味ネオバに守られている事を忘れてはいけません。

s660はパワー不足だとコメを観る事もありますが、この狭い日本道路を楽しむのには充分だと思います。パワーあっても一般道路で使い切れませんし。

正直、実用性無い車ですがとても満足しています。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった12

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自動車(本体) > 日産 > プレサージュ 1998年モデル

大和型さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
4件
0件
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満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地4
燃費1
価格3

【エクステリア】 精悍なフロントマスクに好印象です。

【インテリア】 全体的に普通の印象です。ただコラムシフトが安っぽくタクシーのイメージが強いので好きではありませんでした。

【エンジン性能】 2.4Lガソリン車でしたが、重くるしい印象です。今の2リッターミニバンと比較しても鈍重な印象でした。

【走行性能】 可もなく不可もなくといった印象でしょうか。

【乗り心地】 悪くはありませんでした。まぁまぁしっかりした足回りだったような記憶です。

【燃費】 悪いです。街乗りでリッター5.5前後、高速走行で9くらいです。

【価格】 妥当かと。

【総評】 とにかくエンジンが残念。燃費の悪さに加え重苦しいエンジンでした。室内は広かったですが、床上が高い位置のため頭上の高さが低かったです。グレードによりエンジンが違いますが2.4Lはやめたほうがいいです。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車

参考になった1人(再レビュー後:1人)

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自動車(本体) > スズキ > パレット 2008年モデル > TS

大和型さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
4件
0件
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満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地3
燃費4
価格2

【エクステリア】 可愛らしくもあり、力強さもある印象。バランスが取れていると思います。

【インテリア】 当時は軽とは思えない高級感に驚きました。今でも良い内装だなと思います。両側電動スライドドアの採用で買い物なども便利で助かってます。

【エンジン性能】 ターボではなくMターボですので特性上仕方ありませんが、パワー感もあまり感じず、かなり鈍重です。

【走行性能】 加速性能には不満を感じます。900kg強ある車重なので仕方ありませんが鈍重な加速です。2代目ワゴンRのNAより遅いと感じました。この車にMターボは失敗だったのではないでしょうか?最初から普通のターボを搭載すべきだったと思います。

【乗り心地】 シートも少し硬めな感じがします。足回りも少し硬めかな?軽自動車で考えればマイルドだと思います。

【燃費】 街乗りオンリーでリッター10〜12前後です。車重に対して良いと思います。

【価格】 当時は軽でこの価格は高い!!と驚きました。考え方次第では1500cc〜2000ccの普通車買えますからね。

【総評】 非力なMターボエンジンには不満ですが、それ以外は快適でとても満足しています。
あと、テールランプの球が切れやすいのはスズキ車の特徴ですが、うちのパレットも2年おきに球切れします。そろそろ解決策だそうよスズキ。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2008年2月
購入地域
奈良県

新車価格
157万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

パレットの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2014年モデル > ZS 煌 (7人乗り)

3人のデブパパさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
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満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
ボディーカラーは、イナズマスパーキングブラックにしました。太陽が出ない限り黒 陽に当たるとグリーンゴールドの様な色に変化 黒と比べて傷が目立ちにくいのも選択ポイントでした。
【インテリア】
10インチナビや社外パーツを装備すると 高級感がそれなりに出ます。2000ccのミニバンとしては標準レベルかと思います。
【エンジン性能】
街乗り 高速特に問題ありません。滑らかに加速します。今迄2000cc以下の車を所有した事が無く 5人家族ではトルクなど心配してましたが、特にトルクやパワー不足を感じません 元々飛ばす方では無いですしスピードを出す車では無いので満足してますし 静寂性も文句ありません。
【走行性能】
ややハンドルが軽すぎる気がしますが前車との比較のため 慣れれば問題なさそう
【乗り心地】
3列目は少しゴツゴツする為シートカバーを着けて解消
【燃費】
街乗り8〜9L 高速で12〜13L Ecoモードにするともう少し延びるかも?
【価格】
値引前の総額430万 80万値引き 下取り50万 (5年落ちの軽)ラビットやガリバーでは45万でした。
支払合計300万just 過去これ程の好条件で新車を購入できた事はありません。私は1月のマイナーチェンジ「安全装備追加」を購入する予定でしたが、担当さんより最高の条件を提示するので何とか12月契約にして欲しいと強く勧められ契約 旧型となりましたが外観の変化はグリルが塗装無しの黒だったのが塗装あり黒になっただけで安全装備の追加もコーナーセンサーが付いたレベルでしたので いい買い物をしました。
【総評】
妻がメインで乗るので車体は大き過ぎず且つ家族5人が窮屈無く乗れる車として絞ると我が家には最適でした。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年12月
購入地域
愛知県

新車価格
286万円
本体値引き額
60万円
オプション値引き額
20万円

ヴォクシーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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自動車(本体) > ダイハツ > ハイゼットカーゴ 商用車 2004年モデル > クルーズ SAIII 4WD

猫公坊さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度2
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地3
燃費1
価格2

【エクステリア】
フロントやリアは気にいってます
ラジエーター前が樹脂製なのが貧乏臭くて残念
【インテリア】
小物入れがあり便利です
黒基調のインテリアがありきたりでもっと明るい色が良かったです
【エンジン性能】
非力です ターボ付きにすればよかったと後悔してます
エンジン音は 高回転になればなるほど爆音で酷いです
【走行性能】
とにかく加速が悪い アクセルを踏み込んでもエンジンが唸るだけで加速しません
周りの車についていけないのがイライラします
【乗り心地】
乗り心地は柔らかくて良いです
【燃費】
リッター10`から13`です
【価格】
妥当だと思います
【総評】
エンジンが非力過ぎます 坂道を登るのもやっと登る感じです
基本一人乗車なのでフル乗車で荷物も積んだら走れるのか不安です
スマアシVは 反応したりしなかったりで不安定で信用できません
ターボ付きを買えばよかったと心底思います

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年12月
購入地域
新潟県

新車価格
137万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

ハイゼットカーゴ 商用車の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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自動車(本体) > 日産 > セレナ 2016年モデル > S

大和型さん

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自動車(本体)
4件
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満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格3

当初はXを考えていましたが、購入目的条件として「ナビ」「LEDライト」「ワンタッチオートスライドドア(片側だけでも良い)」「アラウンドビューモニター」必須で。
Xは「ワンタッチオートスライドドア」がオプションで「LEDライト・アラウンドビューモニター」はオプションでも設定がなかったので、XVセレクションとSが候補に上がりましたが、予算の都合でSを購入することになりました。アイドリンストップは当初からどうでもよかったので気にしていません。



【エクステリア】  ハイウェイスターには劣るが、スポーティでカッコいいと思います。オプションでLEDライトを付けたのでさらにカッコよく感じます。個人的にT社に多い品格の悪そうな威圧的なミニバンの顔は好きではないのでセレナは好印象です。

【インテリア】    木目などがないため多少安っぽさを感じるがメーター周りのインフォメーションディスプレイなど今まで乗った車にはなかったので新鮮さを感じる。個人的にデジタルスピードメーター車に乗ったことがなかったためスピード感がいまいちつかめない。デュアルバックドアも便利で好感が持てます。

【エンジン性能】 踏めばパワー自体は普通にある感じです。この1700kg前後の車重でこのパワーなら合格かと思います。
もっさりな加速感はエンジンではなく電子スロットルかと思います。

【走行性能】   まずエコモードOFFでの感想です。パワーはそれなりにあると感じますが、アクセルレスポンスが悪い。特に発進時の加速の鈍さというか反応速度が悪い。あれ?って感じてから加速しだすのでパワーないのか?と錯覚してしましますが、踏み込めばパワーは普通に出るので、電子スロットルのセッティングなんでしょうね。ただ、この癖になれれば問題ではなくなると感じています。

ECOモードONは発進加速から巡航速度まで、まったりとした加速で制御してくれますが、正直かったるいです。交差点右折時の発進での鈍さで冷や汗をかきました。なので交差点右折時発進の際は余裕を取って曲がるようにしています。

【乗り心地】   突き上げ感も少なく少しフワっとした印象。セダン系しか乗った事ないのでわかりませんが、背高のミニバンと考えればロールも適度か?と思います。

【燃費】 ECOモードON/OFFの混在ですが、街乗りで11キロ前後です。1700kg前後あるセレナの車重で、1200kg程度のブルーバードシルフィ(MR20DE 街乗り10キロ前後)より良い燃費が出たのは驚きです。個人的には満足しています。

【価格】 色々安全装備が標準化されているので値段が少し高めかと感じますが仕方ないですかね。鉄の単価も昔より上がってますし。

【総評】 個人的にはかなり満足しています。が、アクセルワークに関しては不満を感じます。電子スロットルのセッティングがいまいちですね。
Sハイブリッドの搭載されていない、プロパイロットも設定できない最下級のSグレードですが、当初からプロパイロットは必要とも感じなかったので、それを無視すれば十分良い装備が揃っており不満は感じません。Sグレード専用のセーフティパックCもお得感を感じます。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年12月
購入地域
奈良県

新車価格
244万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2人(再レビュー後:0人)

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自動車(本体) > メルセデス・ベンツ > Cクラス セダン 2014年モデル > C200 AVANTGARDE

namkohさん

  • レビュー投稿数:3件
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デジタルカメラ
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PCケース
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自動車(本体)
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満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格2

AUDIA3とBMW1シリーズ ガソリン仕様からの乗り換えで約1年間、毎日通勤往復100KMで使ってきました。

ポルシエ987ケイマンとの併用で気が付くところのみレビューします。

【エクステリア】

之と言って気になるメリットもデメリットありません。セダン好きしかもCLAはあくが強いという人には受け入れられます。

細部にわたって作りこみも値段だけのことはあります。ただ細かいことですが過去乗車の車とここが違うと明確にわか

ったのが後方視界がすばらしく良好です。

距離感覚がルームミラー越しから抜群にわかる。これはのって正しい位置に座ってすぐ気が付きます。安全への試行

錯誤の結果でしょう。やや毎日使いでは全長が長い、その分室内は広いです。取り回しがいいとか切り替返しが巧み

とか言われます私はさほど感じません。

もう一つ秀逸なのはシフトレバー、独特の取り扱いですが使えばこちらのほうが絶対便利、中ぽっちのボタンを1回押

せばギアパーキングとハンドブレーキが両方かかり

解除しスタートもシフトレバーを倒すだけでハンドブレーキの操作入りませんこれは全くの革命的な発想

どこも安全を考え2ステップ化するのを大胆にも一本化した勇気に絶賛


【インテリア】

多機能です。しかも緻密で高級感(派手さはない)があります。

センターコンソールのタッチが未だになじみません。この辺はAUDIのほうが使いやすいかも。1年たっても使いこなせ

ないほど多機能?なのでしょうか。シートや自動シートベルト、ドアの開閉、ポジション概ね良好というか模範生徒で

しょうか。

私はシートポジションを気にするほうですがやや腰高感あり、この辺はVWのほうが包み込まれる感じでした。


【エンジン性能】

1800でなく2000CCを選んで正解、1800CCも十分という人もおりますが高速道路の加速性は違いが出ます。余裕が

あります。4気筒ですが振動もかなり抑えられています。対比較AUDI アイドリングストップもBMW 3気筒とは比べ物に

なりません。

意外と高回転まで行きますが当然頭打ちに至ります。(ケイマンとの決定的な差あたりまえか)



【走行性能】

VW RやAUDIなどの前輪駆動をのってきましたがやはりFRは挙動が自然でいいです。

コーナーもロールはあるものの踏ん張ります。首都高速のストップアンドゴーも自動追尾運転でらくちん快適です。

いくらFFも進化したとしても物理的にFRとは別物でしょう。(FFは後輪部分の挙動が軽すぎて不安定になる。GOLF R

の四駆でも限界を感じます)


よくできているのはトランスミッションで自然にシフトチェンジ(気が付かないくらい)スムーズ、これはVW AUDIはやや

特定速度で癖が出ます。発進時のもたつきがない。

またブレーキは秀逸です。確実に思った通りに制動力が発揮される。私の個体だけの問題かケイマンより安定して

制動力が発揮されている気がします。(ここもFFとFRの違いを感じさせます)


【乗り心地】

エアサスについていえば確かにふんわりした感覚です。いいととるか物足りないと取るか人に寄るでしょう。

ばね式の代車を乗ることもありますがこちらのほうが走りの実感がある気がします。私にはばね式のほうがいいかも。

エアサスは人によって好き嫌いありましょう。値段差として感じ取れる人にはいい。意外とばね式もこのCクラスは秀逸

ですからおすすめします。

あと当然ですが車体の剛性は高いものがあります。AUDI VWでは感じたことのない分厚いドラム缶にのって段差を

コツンとマイルドに乗り越えるしっかりした、かつ柔軟な絶妙な感じがリア中心に感じ取れます。

ケイマンはもっと剛性は高くドラム缶そのものを運転している感じでカーンとがガツンといった感じ。


【燃費】

これはある程度犠牲にして乗るしかないでしょう。都内で平均10から11(リッターあたり)

ハイオクでまあまあだと思います。


【価格】

競合車種が内外ひしめいてる競争価格帯です。各社競争力の発揮どころでしょう。

決して安くわないし、値引きもさほどありません。価格分の総合的なアドバンテージが高いといったいわゆるコスト

パフォーマンスうんぬん言う車ではないでしょう。



【総評】

まあ若いときからのあこがれで買いましたが次期新シリーズを買うかどうかは微妙です。昔ほどメルセデス神話、

魔力みたいなものは薄れましたね。悪く言えばトヨタ車セダン

に近くなりどうしても欲しいバリュウーがだんだん失われているのは私の年齢からくるものでしょうか。

とにかく全く性格の違うケイマンのほうが6気筒で乗っていて楽しいし運転しているサティスファイが全くちがう。

車を趣味にするならミッドシップ「ケイマン」まあそこそこ街にあふれかえるクラウンを避けるというか現Cももはや

小ベンツ時代のほうが魅力的でした。ただただ通勤などの下駄ばき感覚で乗るなら軽やビッツ、ノートあたりで

いいんではないかと最近思ったりします。趣味で乗るのはケイマンだけという意気な選択もあります。

車に何を求めるか、すべて無難に1台をしぼるならCクラスというのもあり。まあ国産クラウン化してい

る感が私には否めません。必要十分で絶対を求める車ではない。このあたりが残念なところです。

たぶんベンツもSやEクラスなどとの関係で金太郎あめパッケージと考えるなら割り切ってCがお買い得かも。

このままではハイブリットやEVなど立ち位置が厳しくなるでしょう。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年2月
購入地域
東京都

新車価格
530万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

Cクラス セダンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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