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バイク用バッテリー のユーザーレビュー

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バイク用バッテリー > 台湾ユアサ > YTX4L-BS

モモトト2011さん

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満足度5
   

液注入後の電圧チェック

   

ここ数日冷えてきたのも引き金になって、朝セルでエンジンがかからなくなってきた原付バイク。
ちなみに電圧を計測してみると12V以下、
整備記録を確認してみると前回交換時より5年5ケ月も経っていました(汗)
でもこんなに寿命がよいとはということで、前回同様今回も台湾ユアサ製のバッテリーを選択。
台湾ユアサは国産品より安くて、品質も実績から見ても全く問題ないのでベストチョイスです。
説明書を確認してバッテリー液注入後、1時間放置。
説明書も画像付きでわかりやすかったです。
その後、電圧確認。 12.55V
キャップを閉めて初期充電すると13V以上になりました。
交換後一発でエンジンスタート、
当然ですがね( ̄ー ̄)
交換した古いバッテリーはいつものようにオートバックスさんへ持ち込み、引き取ってもらいました。
オートバックスさんはいつでも無償引き取りしていただけるので、廃棄処分も助かります!
女性でも簡単に交換できるので、バッテリーはネット購入がベストですね。

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バイク用バッテリー > Kung Long Batteries Industrial > WP12-12

まぐたろうさん

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満足度5

集魚ライトの照明用やリール、その他色々目的用に購入。
集魚ライトとしては12時間以上使用しているが、今のところまだまだバッテリーは元気な状態で、へたる様子は無い。
パワーも十分であり、リール用としては問題なく利用できた。
プラスマイナスが色分けで解り易くなっており、ミスを避ける助けとなっている。
細かいことだが、ありがたい配慮である。
小さいと言うことも軽いと言うことも無いけれど、気軽に持ち運びサイズと重量であり、遊び用にはもってこいだと思う。

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バイク用バッテリー > 台湾ユアサ > YTX7A-BS

まぐたろうさん

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満足度5

サブのバイクで使用していますが、多少だらしなく使っても1-2年はもつタフさが良いですね。
普通に使っていれば数年はもつそうです。
たまにでも通電してやれば、冬場バッテリーが上がっていると言うこともありませんでした。
リサイクルなのか何なのか、直ぐ使える状態で送ってくれるところもあるようです。
良いバッテリーだと思います。

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バイク用バッテリー > ACデルコ > DTX20L-BS

オレンジみかん缶さん

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満足度2

安かったので購入 乗らない時はターミナル外し、こまめに充電してたのですが、残念です。
簡易チェッカーで測定すると放電が早いのか、充電しても12.5v以下に4〜5日で
さがつてしまい、現在は充電直後はエンジンがかかるのですが、5分も経つと
もうかからない状態です。個体差もあるのでしょうが、私はお勧めしません。

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バイク用バッテリー > ボッシュ > メガパワーライド RBTX20L-BS-E

マック横浜さん

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満足度2

ボッシュと言うメーカーで良い商品を期待したが、セルの回り方が純正バッテリーに比べて弱く クランクの重いハーレーには向いていないと思う。

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バイク用バッテリー > 台湾ユアサ > YTX9-BS

たかしくんですさん

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満足度4

台湾ユアサと書かれてるだけあって台湾製なのだと思います。
特に問題ありません。
よくあるメーカー不明のバッテリを買うよりは信頼性もありますし、ユアサのネームが入ってるので問題ないと思ってます。

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バイク用バッテリー > ジーエス・ユアサ > VRLAバッテリー YT12B-BS

kinmeiさん

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満足度1

ドゥカティモンスター用に、台湾ユアサの互換品を「JC STYLE」というショップで買いました。
購入直後にバイクを修理するためにショップに出したところ、バッテリーの再充電もしてくれました。
「新品だから必要ないのでは。」といったら、半分くらいしか充電できない不良品だと言われました。
安かろう悪かろうですが、劣悪なショップには用心してください。

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バイク用バッテリー > NBSジャパン > CT4B-5

アンドロメダ・瞬さん

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☆TW200でスカチューンしているため、ミニバッテリーと使用しています。よくミニバッテリー仕様では、セル「使用不可」となっておりますが、自分のバイクでは、このバッテリーで、令間時でもセルで、エンジンが掛かりますしキャブセッテングを出しておけば、静岡の冬(あまり寒くない)でもエンジンが掛かりますし少なくてもセルは廻りますので、仮にキックで、掛けるににしても楽だと思います。

以上は、イレギュラーな使いかたですが、逆に言えば通常でしたら原付などの指定サイズですので、200ccのバイクのエンジンでも掛かるとゆ事は始動性に関しては 【安価でも、このバッテリーは、優れている】 と言えると思います。

ただ、耐久性とハズレ製品の割合は、分かりませんので、ややメカに強い人向けかもしれません。仮に2年も持てば
   (経験上、この手の中華バッテリーでもハズレ製品でなければ通常使用で4年間位十分もちます)
安価なので十分だと思います。

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バイク用バッテリー > 台湾ユアサ > YTX7A-BS

ダック1970さん

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バイク本体が台湾製で、純正装着されていたバッテリーも台湾製(台湾YUASA)でした。

レビューされる方は居住地域や使用頻度も違うため、参考まで以下のとおり記します。
■改造箇所:一切なし
■利用地域:東京都内のみ
■使用頻度:月に3−4回(主に土日)、5km程度離れた大型スーパーへの買い出しに使用。
■乗る距離:1回当たり10km程度。

冬場前に毎年1回補充電を行って2014年の秋に交換。
交換理由は台湾YUASAの同形式バッテリーが楽天で安く売っていたためです。
よって6年は楽に持ちました。

適度な間隔で補充電を行うことでバッテリー寿命は延びると経験していましたので、6年持ってくれて大満足です。

2014年に買い替えた同メーカー、同形式のバッテリーも3年目ですが元気です。

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バイク用バッテリー > 古河電池 > FTシリーズ FT4L-BS

ぽんたZさん

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5ヵ月位前に
2,277円でAmazonで購入
FURUKAWAバッテリーが
この値段とは安くなった物です
保証も12ヵ月または2万q 製品保証 (何れかの早期到達保証)
が付いています

前は台湾ユアサ製を購入して使っていましたが
3年で調子が悪くなり
たまたまAmazonでFURUKAWAバッテリーが
安かったので
今回こちらを購入してみました

こちらは液入りでした
届いて直ぐ取り付けて問題なく
使えました
取り付けは妹が自分でしましたね

昔は国産メーカーだと1万円位したものですが
安くなった物ですね
5ヵ月位たったけど問題なく
元気にセルが回っています
こちらはどの位持ちますかね?

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バイク用バッテリー > 台湾ユアサ > YTX7A-BS

ぽんたZさん

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満足度5

安く1年保証が有るバイクパーツセンターで
YTX7A-BSを
アドレスV125G用に購入しました
これで2回目の台湾ユアサ です
前のは丁度3年駄目に成りましたね
台湾ユアサ は3年が寿命ですかね

妹のレッツ4も同じく3年前に台湾ユアサに交換しましたが
やはり今年駄目に成り交換しました

台湾ユアサがこの値段で購入できるのは
魅力ですね

妹の所も家の所も
駄目に成ったときは
バッテリーが弱くなり
充電しても4日位しか持たなく成りましたね

前に中華の安いバッテリーを何度か購入しましたが
2年持たず突然死んだりして
困りました

交換してから3月ですが今の所問題有りません
3年持てば御の字ですね

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バイク用バッテリー > ジーエス・ユアサ > VRLAバッテリー YTZ7S

haruko2014さん

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バイク用バッテリー
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満足度2

ズーマー毎日使用でも一年持たなかった、でも価格から見て、いいか。。。

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バイク用バッテリー > 台湾ユアサ > YTX7L-BS

taiidanaさん

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KLX125の純正が1年半目の冬に怪しくなった。セルが弱弱しく廻りながらFI警告灯が明滅する状態。FI車なのでフーエルポンプがちゃんと回らないとかからない。急に寒くなったタイミングだったので、弱ったバッテリーに止めがさされたのかもしれない。
台湾ユアサを買って装着したが、セルの回りが早い。しかも、液入れ充電済の販売店だったので取り付け5分でとても簡単。
台湾はバイク王国なので、とても安心して信頼できるバッテリーだ。
純正より長持ちしそう。

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バイク用バッテリー > 台湾ユアサ > YTX7A-BS

ロッグさん

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満足度5

アドレスV125G(K5)のバッテリーが弱くなったので、
口コミでも割と評判がよかったこの商品を、台湾製ですが買ってみました。
3か月ほど使っていますが、寒いこの時期でも元気よくセルモーターがまわりますので、オススメの商品です

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バイク用バッテリー > 古河電池 > FBシリーズ FB14L-A2

壮年自営業者さん

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装着は問題ない。あとはコードをつないで固定するだけ。

   

2007年式を2010年に中古で購入し、今までほぼ6年使っていたバッテリーもいよいよダメになった。私も年間3000km程度しか乗らないので、バッテリーも放電と充電を繰り返しており、状態は良くなかった。
純正はGSユアサのYB14-A2であったが、ネットで検索するとこちらの方が若干安かったし、互換性も問題ないのでこちらを選択。ネットで購入したので、電解液は別添で届けられた。届いたバッテリーはタイ国製だったが、説明書はすべて日本語なので、日本品質なんだろう。ネットで見ると、確かにタイにも会社がある。

電解液注入の際、バッテリーの液口栓を外そうと回すが、外れない。引っ張るとスポッと抜けた。ユアサではネジ式なのだが、古河は押し込んであるだけだった。
電解液を慎重に入れるが、一番右側は液量が見にくいので注意が必要だ(私は入れ過ぎてあふれた!)。MINまで入れて30分ほど放置。液面が落ち着いたところで、MAXまで入れてから装着。
装着もほんの1〜2oサイズがユアサと異なるが、問題なく装着できた。

装着時、排気チューブも新品に取り換えようとするが抜けないので、現状のものをそのまま差し込んだ。ちょっと緩いが大丈夫だろう。
試しにキーをひねるとかかりそうだったので、そのままセルを押すと元気よくエンジン始動。最初は当然ブースターケーブルでつないで始動か充電してからと思っていたが、電解液を入れるとすぐ発電するのか?確かに電解液を入れると、シュワシュワって泡が立っていた。

そのままその日は30kmほど走らせ、その後液面をチェックするとMAXをオーバーし液口栓からわずかに液が染み出ていた。翌日になっても液面は下がらないので、再度外して液を少し抜き、MAXに合わせてから再装着。

これでまた5〜6年くらいは大丈夫だろう。

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