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車用エンジンオイル のユーザーレビュー

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車用エンジンオイル > トヨタ > キヤッスル SN 0W-20 20L

meoemさん

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満足度5

世界のTOYOTAの名がつくオイルです。悪いわけがないという考えで購入しました。結果、エンジンの動きはいいです。決め手はモリブデン入りです。86でも純正オイルなので、スバル車で使用しています。

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車用エンジンオイル > モービル > スーパー3000 0W-20 4L

tadano.doramaさん

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満足度4

【総評】

BMアクセラ15Sで使用して、結構相性がいいみたいです。ただ、ジェームスで交換してるんだけど、いつもゲージの上のライン越えてるんだよね。4.2Lは入れすぎだろう・・・

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車用エンジンオイル > トヨタ > キヤッスル SN 0W-20 4L

fuso0921gpapaさん

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満足度5

今年初めに購入した「トヨタ・オーリス・ハイブリッド」車の、オイル交換に使用。色々同じような粘度、ランクのオイルがありましたが「省エネ・ハイブリッド車」として、「トヨタ推奨」の本オイルを購入、オイルフィルターとともに、自身で交換しました。ちょうどフィルター交換を含めて4LでOKでした。なお、確かに今までの「鉱物油」と比較して「サラサラ感」のある、スッキリ感の高いオイルでした。1年で5000KMほどしか走行しておりませんでしたが、交換後の感じとしても好調で安心感をおぼえました。
小生の利用したストアが基本的に価格と、送料込みで一番値打ちだったので利用したのですが、来年度用として同ストアで同オイルをストックとして購入を考えています。

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車用エンジンオイル > カストロール > エッジ FE カーズ 5W-30 4L

クソ耳です。はい。さん

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満足度3

【総評】
過去に色々なエンジンオイル試しました。
カストロールの昔のオイルは劣化が早く
エンジンの回転の上がり方も大した良くないので
入れてませんでした。

このオイルは比較的安価で持ちがマシでした。
カストロールのオイルのイメージが変わりました。

高いオイルで長い距離乗るよりも短いスパンで
変える自分にとってはもってこいです。

基本的にエンジンのばらつきが出始めたら
交換します。走行距離にするとおおよそ3500km
が自分の限界です。
(走らなくても3ヶ月で替えます)

オイルの色と粘度をチェックすると
色は茶色が濃くなってきています。
粘度は温度にもよりますがまだまだといった
感じです。

比較的安価で交換してもパワー感は得られませんが
エンジンを回す傾向の方で定期的に交換する。
もしくは
吸排気、ECUチューンなど行っていない方で
少しかでもエンジンを保護したい、吹けを良く
したいという方でしたら、無難かな?と思います。

5W-30だと油温計を見ている限り、比較的早めに120℃
に達してしまいます。
夏場の登坂では露骨です。
このオイルでいくのであれば燃費無視で上を40以上に
するしかなさそうです。
(値段上がりますが仕方ないと自分は思っています)

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車用エンジンオイル > カストロール > エッジ FE カーズ 5W-30 4L

ゆうじのものさん

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車用エンジンオイル
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満足度5

オイル食いのアウディには、これが一番です!
今まで何度もお世話になっていますが性能・コストともこれに限ります!

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車用エンジンオイル > モービル > スーパー2000 5W-30 4L

tadano.doramaさん

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満足度3

【総評】

モービル1 5W-30 と比較してですが、エンジン音がガサツになり、回転の盛り上りが鈍い。運転していて全然楽しくない!但し、エンジンを回す気がしないので、燃費は良くなります。

結局、これだったら鉱物油の安いオイルと一緒・・・交換費用が3260円だったけど大失敗でした。

その後、3000キロを過ぎた辺りから粘度が落ち着いたのか割りと良くなりました。モービル1で大体1000キロぐらいで落ち着くので、かなりかかった印象です。

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車用エンジンオイル > エネオス > サスティナ 0W-20

i-brownさん

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満足度4

【総評】
車はマツダ キャロル(HB36)89,000km程度での交換。
前のオイルがNUTEC UW-01+UW-02+HALFWAY Super Yellowなので、辛口になってしまうと思いますが、Castrol EdgeやMobil 1を使っていた頃も思い出しての比較です。

 まず、行きつけのエネオスDr. Driveでサスティナ0W-20に交換してもらいました。
ガソリンスタンドの整備というと、一時期悪評が立っていましたが、車をリフトアップして油を抜き、油を入れ終わるまで15分程度と能書き通りで早く感じました。店内から見えるピットの作業でしたが、ほかと比べて特に劣っているようなところはなく、きちんと作業してくれています。
 交換直後の印象ですが、Mobil 1, Castrol Edge, Nutec ZZ-11と同程度(\1,800/Lなので、価格も同程度)という感触でした。前のオイルがSuper Yellowを入れて1,000km程度走行後に(添加剤抜きのUW-01と比べても)明らかに抵抗が減った感じがしたので、こちらは普通に戻りました。
 これからスタッドレスタイヤに交換するのでどのみち燃費は低下しますし、この冬はこれであと10,000km走行しようと思います。VHVIとエステルの違いは確かにあるのですが、コストパフォーマンスを考えると世間的にVHVIに落ち着いたのも納得です。ライフが長いのが売りらしいので、推奨交換時期の6ヶ月または10,000kmの早い方まで十分に持ってくれると思います(この基準、API SL級以上での設定ですし)。

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車用エンジンオイル > タクティー > キヤッスル DL-1 5W-30 20L

kond77さん

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【総評】20リットルまとめて買って工賃無料、期限なしで15,120円でした。
キャンピングカーZIL522なので、工賃無料なのでお得です。
浄化装置付きなのでDL-1必須ですね。

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車用エンジンオイル > カストロール > エッジ 0W-20 3L

液晶用さん

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よく、同じ粘度なら激安オイルでも、3,000キロもしくは3ヶ月というサイクルを短くすれば何ら影響がない。というのが定説ですが、
財布に余裕があったので、今回はエッジを奢ってやりました。

そうしたら、何と!いう走り何でしょう!これまでの鉱物油とは考えられないフィーリング。感動しました。
これなら、5000キロもしくは半年交換のロングライフでも、鉱物油は対抗できないでしょう。車のため、環境のため、やはり高いだけではあります。

運転していると室内は大変静かになりました。たぶん次も入れるとおもいます。

AQスクープはコスパは大変良かったよ0w-20でSNだったから。でも、さらば鉱物油。

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車用エンジンオイル > カストロール > エッジ 0W-40 4L

液晶用さん

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満足度5

エッジの評価をボロクソかくひとは「モービル1最高!」なんて言いますが、どこが最高なんでしょう。

ただのオイルマニアの自己満足と神経質な方だと思います。

私も鉱物油からモービル1に変えた時はさすがに凄いなぁと思いましたが、

モービル1からエッジに変えた時はそんなに変わりありませんでした。

これなら、安いエッジを買っている方がお財布に優しく全合成のオイルが手に入ります。

エッジは耐久性が悪いといいますが、6ヶ月1回変えるので問題なし。

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車用エンジンオイル > ホンダ > ウルトラGreen 4L

南の島のヤシガニさん

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プロジェクタ
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車用エンジンオイル
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ディーラー純正ハイブリッド用オイルですね。
3000キロ毎に交換しています。
エンジン音が軽やかになりました(*^^*)

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車用エンジンオイル > エルフ > ピクシー エコロ 0W-20 4L

Martin HD-28Vさん

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満足度5

2回使用し、約15,000km走ったが、いいオイルだと
思いますよ。エンジン音も静か(軽やか)になり、
燃費もいい。日常使いには何の問題もなし。

フランス車に乗ってた時を懐かしんで、
elfを選んだけど、モービルやカストロールじゃなく、人と違ったのを使いたい人には、
最適でしょう。

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車用エンジンオイル > モービル > モービル1 5W-40 4L

爪付ヒューズさん

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冷蔵庫・冷凍庫
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車用エンジンオイル
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満足度5

軽自動車って煙モコモコ!2サイクルの頃から比べたら、本当に性能アップしましたよね!ま、しょうがないか軽だからって諦めていた振動やエンジン音。そうだ軽自動車って所詮オートバイのエンジンみたいなもんだから、バイク用入れよう!って事でこれを注入!こ、これは絶対おすすめです!

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車用エンジンオイル > カストロール > エッジ 0W-20 3L

スタートグリッド16さん

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車用エンジンオイル
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満足度5

総距離99000キロも走ると燃費が悪くなってくるのか、マグナテック5W-30交換時から3000キロ超えてからの早めの交換に至りました。
チタン配合の化学合成もさることながら、粘度も0W-20のエッジですから、巡航時は滑らかですね(自動車専用道のだらだら坂もecoモード点灯で走れたりします)。
また、前に入れた時には直角コーナーの立ち上がりでギクシャク感がありましたが、総距離が距離なので、逆に馴染みが良くなってギクシャク感は薄れましたね。後はアクセルワークでカバーといったところでしょうか。
肝心の燃費はというと、前述のマグナテックの平均燃費19.1から19.2と僅かながら向上しました。ま、交換したばかりなので、走行距離が進むにつれ伸びて行くと思われますが‥
なお、交換して10日経過で19.3に伸びました。
3度目の確認、交換後24日経過で19.4にまた伸びました。
報告まで‥交換後一ヶ月以上たちましたが、遂に19.5になりました。
最後の報告、交換1ヶ月半経過で念のため確認したところ、19.6になってました。タイヤが、ル・マン4のマイナーチェンジ版、約5分山ですから上出来と言ったところか。

※23SワゴンRスティングレー X 2WD

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車用エンジンオイル > カストロール > エッジ 0W-20 3L

i-brownさん

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【総評】
車はマツダ・キャロル(HB36)で、70,000kmちょっと走っています。
春にCVTフルードを圧送式交換した後、「エンジンオイル・オイルフィルタは10,000km毎(取説通り)、CVTフルードも半量交換する。」ことにしたのですが、タイミングが合わないのでCVT交換までの「つなぎ」で4,000km程度使おうと思い購入しました。
使用感は「さすが全合成油」で、発進時のもたつきや登坂時のキックダウンがなくなり走りやすくなりました。やはり引き換えにエンジンブレーキの効きも悪くなりました。
同時にKURE OIL SYSTEM DUALUBも入れていますので、NUTEC NC-52Eとあまり変わらないコストがかかっています。
「オートバックスで買える全合成油」となると、Mobil 1, Castrol Edge, Elf Brilliant Kくらいでしょうから、一番安いEDGEにしました。確かにVHVIですが、Mobil 1ですら0W-20は100%PAOではなくなったので、素直にVHVIの性能が良くなったと捉えるべきだと思います。

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