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車用サスペンション のユーザーレビュー

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車用サスペンション > R's > RRP ハイパフォーマンスダンパー for REV SPEED S32-110

お得パーツでサーキットへさん

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満足度5

スイフトスポーツ(ZC32S)用で、使用感はサーキット用途として
レビューします。

【硬さ】
 価格ドットコムには「for REV SPEED」しか掲載されてませんでしたが
バネレートの違いで、二種類ラインナップされてます。
「for REV SPEED」より、少しバネレートをあげたものが別にあります。
(価格は同一)

 自分は、バネレートF10K、R12Kで使ってます。
サーキット用途だと、「動かして使う」のであれば、アールズ製が
私にとって一番です。
 同一レートでも、よりガッツリ硬めと感じるのは、
Tryforce company G-effect ZC-PREMIUM SPORTS
だと思います。

この二種類の比較は、好みがわかれるところだと思います。

【メンテナンス】
 サーキット用途だと、使用頻度にもよりますが、何処のメーカー製
だろうとう、オーバーホールする時期が来ると思います。
 自分は、年間通して毎週末走るペースなので、ハードユーザー
だと思います。
 このペースだと、2年に一度ぐらいはオーバーホールが必要だと
思います。
 年に一〜二度走行であれば、オーバーホールはあまり気にする
必要がありません。
 前者の場合、オーバーホールに要する時間(期間)が忘れがちですが
大切です。
 その間、純正脚をつけれれば、クルマ自体は走れますが。
オーバーホールが「何か月」もかかるメーカーもありますし、そもそも
オーバーホールできない。と言うメーカーさんもあります。

ご紹介した二社は、(部品切れ)でもない限り、オーバーホールも
早い方なので、ご紹介しました。

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車用サスペンション > テイン > FLEX Z VSMC4-C1AS3

ペンギンがいる景色さん

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満足度4

前後50mmダウンで使用しております。
減衰力は試行錯誤を繰り返し、前6後5で落ち着きました。
使用感はやはりスプリングが弱く、高速道路の連続ボコボコはフワンフワンとなります。
知り合いのCX-3のビル足のほうががっちりしてました。
ブリッツやビル足と比べて乗り心地優先の設定です。
しかしTEINは3年6万キロ保証があり、安心して使えます。実際1万キロあたりでリアのショック辺りがオイル滲み発生しましたが、無料で交換して貰えました。
勿論壊れないのが良いのですが、いざって時に頼りになるのも助かります。

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