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プロフェッショナルレビュー
タイヤ > MICHELIN > Primacy 4 215/45R17 87W

あやかまんさん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:39人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
0件
56件
レンズ
3件
15件
デジタルカメラ
2件
6件
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満足度5
走行性能5
乗り心地3
グリップ性能5
静粛性4

ヨコハマブルーアースから履き替えです。
【操作性】
ブレーキがよく効く感じがします。ヨコハマタイヤは初動で滑る感じがありました。 転がり抵抗が増えたかんじなので、燃費は悪化すると思います。
【乗り心地】
17インチ45扁平なので、段差の振動もあります。ヨコハマタイヤと変わりません。
【静粛性】
すごく静かです。ヨコハマタイヤとほぼ同じです。

雨の日のスリップが怖くて買い替えたので、梅雨がたのしみです。ヨコハマタイヤは高速走行時、車体が浮いてる感じでとても怖かったです。

車タイプ
ミニバン・ワゴン

参考になった1

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カーナビ > パイオニア > 楽ナビ AVIC-RZ902

band apartさん

  • レビュー投稿数:52件
  • 累計支持数:234人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
8件
84件
タブレットPC
3件
61件
デジタル一眼カメラ
1件
11件
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満足度4
デザイン5
操作性5
ナビ性能5
画面表示5
AV機能5
拡張性5

以前の機種と全く変わってません。
本体だけ交換で使えます。

但し、以下が無くなってました。
-VICSビーコンユニットの接続端子(オプションのND-B6が接続できない)
-スマートコマンダー(リモコンです。)

ビーコンのサービス自体は今後も継続とのことなので、無くさなくても良いのに、と思います。
データ通信モジュールを買って下さい、ということだと思います。
私はスマホのサブ機があるのでコレをBluetoothで繋いで渋滞情報を取り込みます。

いろいろコストダウンなのでしょうが、ならば価格も下がって欲しいところです。
が、下がった感じは全く無いですね。

機能としては良いのですが、上記無くなっているところでマイナス1です。

車タイプ
ミニバン・ワゴン

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自動車(本体) > ホンダ > フィット 2007年モデル

雑種のお嬢様犬さん

  • レビュー投稿数:86件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

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ドッグフード
25件
0件
ドライヤー・ヘアアイロン
7件
0件
自動車(本体)
0件
7件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

フィット3が出る前に このフィットを 買いました。事故にあって 車が全損したため 駆け込みで買いましたが、

結果良かったと 思います。

前の車もフィットでしたが 車全損にも かかわらず 自分は無傷でした。 フィットが 守ってくれたと思っています。

今の車は センシング付きで キーレス スマートキーですが この車は 最後の アナログ車で

キーを差し込んで 回して エンジンをかける リモコンキータイプです。

内装も 小物が ちょっと入れられるようなデザインや 中の広さ メーターもアナログ

 温度調節も つまみですが

私は この車が気に入っています。 

キーを差し込んで エンジンが かかる車を 中古で 探している人はおすすめです。

コンパクトで 取り回しもいいです。

スマートキーより リモコンキーの方が 好きという方にも おすすめです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車

参考になった4

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タイヤ > ダンロップ > VEURO VE303 195/65R15 91H

タルトちゃんさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:0人
  • ファン数:0人

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外付け ハードディスク
0件
8件
タイヤ
2件
4件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
0件
4件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

VE302時代からVEUROを履き替え続けてます。ダンロップの最上級タイヤですがネットで買うと安い。大満足です。

車タイプ
セダン

参考になった0

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自動車(本体) > トヨタ > クラウン アスリート ハイブリッド 2012年モデル > アスリート

ドンドン太郎さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:0人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
賛否ある外見ですが個人的にはとても気に入っています。アスリートの黒のイナズマグリル サイドから見たセダンの綺麗な形 ロイヤルと悩みましたがロイヤルは少し控えめで正面から見るとクジラっぽくみえたので断念しました。アスリートの純正17インチは見た目が悪いのですぐに18インチの純正スパッタリングホイールに変更しました。見た目も派手でアスリートはこちらのホイールのが似合うとおもいます。
【インテリア】
アスリートなので全体的黒いですが落ち着いた高級感があります。昔ながらの茶色の木目をふんだんに使った内装が好みの人は嫌いだとおもいます。
【エンジン性能】
以前はIS250乗っていましたがエンジン音はISのがいいです。ハイブッドは直4しかないのでそこは仕方ありません。
【走行性能】
満足です。正直ハイブッドを乗る前は燃費いいだけと思っていましたが踏むと普通のガソリン車より走るとおもいます。ですがさすがに3500ccのアスリートには敵いません。
【乗り心地】
さすがクラウンといった乗り心地です。アスリートですが硬すぎず柔らかすぎずバランスのとれた感じです。スポーツモードにするとAVSが働き少し硬めでゴツゴツとした乗り味になりました。
【燃費】
リッター17〜18ぐらいです。
セダンでこれだけ走ってくれたら大満足です。
【価格】
新型が発売されて型落ちなりましたが玉数も多いですし今が買い時だとおもいます。
【総評】
本革シート サンルーフ パールホワイト 低走行で探したため予算の30万ほどオーバーでしたが満足いく買い物ができました。もう中古しかないアスリートですが中古車を検討している方は必ず本革シート装着の車をお勧めします。ハイブッドはシートヒーターが標準でついていますが本革シートしかシートクーラーはつきません。夏場のシートクーラーは必需品です慣れるとこんなもんかぐらいですけどあるとないとではかなり変わります。助手席の方も喜んでくれる人が多いです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった2

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車用ライト・ランプ > レミックス > RS-61 [LED 6000K HB3/HB4]

taniyan4794さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

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車用ライト・ランプ
1件
0件
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満足度4
明るさ4
光色4
耐久性5

80系ノアに購入。ロービームだけがLEDで色のバランスが悪いので探していました。フォグランプ用のH16をヤフオクで2度購入も明るさに満足出来ず、ハイビームはメーカー品を価格ドットコムで探しました。購入店が他のショップより半額とチョット心配でしたが、迅速に届きました。
明るさは十分と思います。
光色もイメージ通りでした。
耐久性はこれからなので・・・。
ただ、少しグラツキが有り、密閉に不安が残りました。

約2年使用した感想です。
ちょっと拡散ぎみで遠方が頼りなく感じます。2年も使っているので耐久性は満足ですが、もっとスポット的に遠くを照らしてくれる物を今探しています。

参考になった1人(再レビュー後:0人)

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タイヤ > ダンロップ > DIREZZA β02 205/50R16 87V

お得パーツでサーキットへさん

  • レビュー投稿数:34件
  • 累計支持数:110人
  • ファン数:1人

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タイヤ
21件
9件
自動車(本体)
3件
10件
冷蔵庫・冷凍庫
2件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性4

前回のレビューは、ショートサーキット(タイトコーナーの多い富士ショートコースl)
でのレビューでした。
その後、2キロ程度(TC2000と袖ヶ浦フォレスト)のサーキットでリアタイヤのみ
履いてテストし良好だったので、再レビューします。



【走行性能】
 レースではなく、走行会やタイムアタックイベントだったのですが
タイムアタックシーズンの外気低温でも、アウトラップ後すぐにアタックできる
リアタイヤグリップを感じられたので、エンジンの美味しい温度でアタックできる
事がとても大きなメリットでした。
 ショートコースのタイトコーナーで感じた、滑らな過ぎも、中速以上のコーナーでは
邪魔になる事もありませんでした。


【乗り心地】(サーキット往復の一般度での話なので変わらず)
 パター形状から、想像できる通り、「ラジアルタイヤ」で販売されてますが
ハイグリップラジアルの中でも、ロードノイズは多い方でした。

【グリップ性能】
 温度が急上昇するわけではなく、タイヤ温度が低いうちからグリップする。
と言う性質でした。
 注意すべきは、温度を上げすぎるとグリップ落ちます。
また、タイヤ温度を上げすぎると、減りも早いようです。



【静粛性】(サーキット往復の一般度での話なので変わらず)
乗り心地同様、ロードノイズは多いです。

【総評】
 近年の、ハイグリップラジアルは、Sタイヤ買える値段にまで高騰しました。
このタイヤは、サイズラインナップも増えて、価格もA052や、12Dなど「ラジアル?」と
思えるタイヤよりは安価です。
 これは、(特にFFのリアとして)有かな?と思います。

車タイプ
コンパクト

参考になった0人(再レビュー後:0人)

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車載用空気清浄機 > パナソニック > F-GMK01-K [クロームブラック]

tkdmさん

  • レビュー投稿数:115件
  • 累計支持数:375人
  • ファン数:1人

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自動車(本体)
2件
14件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
5件
9件
スマートフォン
2件
11件
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満足度4
使いやすさ5
清浄能力4
脱臭能力4
静音性4
デザイン3

【使いやすさ】
非常に簡単です。
アクセサリーソケットに刺してボタンを押すだけ。
ON状態でエンジンを止めても次にエンジンを掛けた際にまたON状態からスタートします。

【清浄能力】
フィルターを見る限り効果は十分だと思います。


【脱臭能力】
タバコ臭を消し去るほどの能力はありませんが、同乗者によると電子タバコ臭やマック等の食べ物臭程度なら効果はあるそうです。
私は喫煙者なので残念ながら匂いの感覚が麻痺しており同乗者の意見のみとさせて頂きます。

【静音性】
「弱」で使用すれば他の音にかき消されてわかりません。
「強」でも走行中であれば問題ありませんね。

【デザイン】
シャープに比べると若干ずんぐりむっくりした印象がありますが、眺めるような品物でもないのであまり気になりません。
そのずんぐりむっくりしたデザインのせいで入れるドリンクホルダーを選びます。

【総評】
新車に買い替えたので最初から装着しておこうと思い購入しました。
パナソニック党なのでシャープは検討すらしませんでしたが、空気清浄機能には満足しております。
シャープのように電源はUSBがいいですね。
短い電源ケーブルの代用品がなかなか見つかりません。

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自動車(本体) > 日産 > セレナ e-POWER 2018年モデル > XV

初心者302さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
5件
デジタル一眼カメラ
0件
1件
デジタルカメラ
1件
0件
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満足度4
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能5
走行性能1
乗り心地4
燃費4
価格4

全体として良いと思いますが、悪い点も多く市販前の印象さえ受けます。

もう少し丁寧に仕上げれば、良い車になると思います。

悪い点
1、ナビを運転中操作できるようにすると、セーフティパックがどんな不具合を起こすか分からないとディーラーに説明された。
 ナビを運転中に操作できるようにできるかさえ分からず、ナビを頻繁に使う人にとっては致命的な弱点と思います。

2、e−powerの装備が増えるので、運転席・助手席周りがウォークスルーにならず、ゴミ箱等が置きにくい。

3、災害時など用のライバル車にある家庭用電源1500wのオプションがなく、
 市販のシガーソケットの電源容量以下のオプションしかない。

4、メーター表示がいい加減で、可能走行距離が急になくなる。
 プロパイロット終了後は、納車時のメイン画面?に自動で戻って欲しい。

5、3列目シートの跳ね上げ操作が、手間がかかり作りも安っぽい。

6、フロントガラスに空気排出口がクッキリ映り込む。

7、オプションでも、スペアタイヤの設定がなく、積むなら乗車スペースに積むしかない。

8、ETCカードの差込口が運転席に乗車していると見えない。

良い点
1、e−powerの1ペダルという発想がとても良い。
 当初アクセルを離したときの減速に違和感がありましたが、慣れてくると楽しいです。

2、ハンドル・アクセル・ブレーキと操作がしやすく、音も静かで乗り心地は良いと思います。

3、燃費は一歩劣るようなことをいわれていますが、車のレポートでは約1500km走って、1リッター/19kmぐらい出てました。
 ただ高速道路の燃費は100kmまでで走っても悪いように思いましたが、エアコンをかけていたせいかもしれません。

4、アシストブレーキや、セーフティパックのプロパイロットや自動駐車等、最新の装備をつけて、ライバル車とそんなに変わらない価格なのは良いと思います。

 ただ、実際に使わない機能が多く、悪い点にあげた使うことの多い実用面の不便さが気になります。
 過去トヨタ車ではあまり感じたことがなかったです。

 あまり悪いように考えたくないので、評価は甘めかもしれません。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年11月
購入地域
大阪府

新車価格
312万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

セレナ e-POWERの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

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自動車(本体) > ホンダ > N-BOX 2011年モデル > G 4WD

はちまんたいさん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:72人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア1
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費1
価格2

仙台駅前でレンタカーで借りて二日間乗った感想です。
普段はミライースG(17年型)に乗っているのでそれとの比較になります。
いま一番売れているNBOXはどんなものか興味があったのでいい経験になりました。
ただし、旧型なのであまり参考にならないかもしれませんが。

【エクステリア】
私は箱型の車は好きではないので評価にならないが、正直言って、どこから見ても外観はダサくて何一つかっこいいところがない。
あのダサさと滑稽さが逆に可愛いのかもしれない。
これは新型になっても全く変わらないところだ。
不必要に背が高く、フロントガラスは無駄に立っていて空気抵抗の悪い見本のような形。
フロントガラスをもっと倒せば少しは気が利いた形になると思うにだが・・・
どうしてあんな無駄な空間を設けた車が売れるのか私には理解できない。

【インテリア】
各メーターが長い円筒の奥にあってサイドガラスに映り込みは無かったが右側の液晶表示は昼間は暗くて見えなかった。
天井は異常に高く、サンバイザーも手を大きく伸ばさないと届かない位置にある。
ただし、タコメーターが付いているのはいかにも本田らしく有り難い。
エンジンスタートキーが左側にあるのは慣れないせいか違和感があった。
シート位置は私には高くて乗るとき座りずらい。
また、降りるときには足が地面に付かないので落下するような感じで降りることになる。
その点、ミライースでは自然に腰を下ろせばそこにシートがあるので座りやすい。
前席は出来るだけ前に、後席は出来るだけ後ろにがコンセプトの様で特に後席では追突されたらもろに突っ込まれそうで怖い。
これは軽全車に言えることではあるが衝突したときは衝撃は覚悟するべきものだ。

【エンジン性能】
良く回るがいかにも車体が重いのでかったるい。
高速でちょっとの登りでも100kmを保とうとするとエンジンは悲鳴を上げて5000回転まで上がってしまう。
1トン近い車体を660CCのエンジンでしかも空気抵抗最悪のボディだから仕方ないか。

【走行性能】
背が高いわりに以外と良く曲がる。
ロールは大きいが不安になるほどではなかった。 
まあ、このボディで飛ばす気にはならないから問題ない。 
この部分に関してはミライースが優れている。

【乗り心地】
乗り心地は比較的いい。 
室内も加速時以外は静かだ。
私のミライースでは路面の凹凸をまともに拾うがこちらはサスが良く動いてくれる。
やはり、車体の重さと剛性が効いているのだろう。 
ミライースはばねが硬くてダンパーの減衰力も強すぎる。
車輪からの騒音もうるさくてこの面ではNBOXが優れている。

【燃費】
高速と郊外を半々で400kmほど走って実測17.7km/Lだった。 
同じコースをミライースで走れば28kmは走るだろうから燃費の差は歴然だ。 
4輪駆動車でスノータイヤだからさらに悪かったのかもしれない。
燃費に関してはNBOXは1500クラスのカローラと同等と感じた。
重いボディを小さなエンジンで無理やり動かしているため効率は悪いのだろう。

【価格】
レンタカーだから高い車種ではないだろうがそれでも150万は越えるだろう。

【総評】
出来れば新型のNBOXに乗りたかったが旧型でもそのテイストは味わえたと思う。 
この車は軽自動車で小型車クラスの乗り心地と質感を味わえて維持費は軽の恩恵が得られるという新しい軽のジャンルだということが理解できた。
私のミライースとは正反対の考え方で面白く、いい経験が出来た。
馬力の無さを我慢すればファーストカーとしても便利に使えると思う。
しかし、どうしてもデザインコンセプトには納得できないところがあった。
しかし、これで売れているということは私の好みがマイナーと言うことだろう。

レビュー対象車
試乗

参考になった7

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自動車(本体) > 三菱 > アウトランダーPHEV 2013年モデル > G

キュウべヱさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

今まで中古の軽自動車に乗っていましたが、結婚を機にどんな車を買うか嫁と色々話していました。当初は値段が手頃で安全性も高いフォレスターの中古でいいんじゃないかと話していましたがいい機会だったので色々な車を試乗しようという事になり調べてる内に三菱の一泊二日試乗を知りました。せっかくなので旅行も兼ねて試乗予約をしました。

当日乗り込んで発進した時はその静粛性に衝撃をうけました。色々な走行モードを体験しているうちに旅行よりずっと車を運転していたいと感じるようになり、旅館までの往路は結局下道しか使いませんでした笑。結婚を機に大型バイクを降りる事になり車はなんでもいいやと半ば自暴自棄になっていましたが、もうこれしかないと思うようになっていました。嫁は見た目より質を重視する派だったので内装の残念さは苦にならなかったようです。

その後、新型フォレスター、CX-5、ハリアーなど試乗しましたがどれもPHEVほどの衝撃はなく嫁もPHEVよりうるさいので却下となりました笑。ディーラーの方も限界まで値引きを頑張ってくれたので社外ナビやドラレコ諸々とキャッシュバック含めて総額420万ほどで購入する事ができ非常に満足です。これから車中泊グッズや車内で使える電化製品を購入し無限の可能性のあるPHEVライフを満喫したいです。
※本体値引き10万オプション値引き20万キャッシュバック20万

レビュー対象車
試乗

参考になった23人(再レビュー後:7人)

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自動車(本体) > フォルクスワーゲン > ゴルフ トゥーラン 2016年モデル > TSI Highline

イゼルローン要塞さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格3
   

   

【エクステリア】
シンプルで飽きの来ないデザインで気に入ってます。バンパーにフォグランプがある方が好きなのでハイラインにし、ハロゲンバルブをLEDに交換しました。とても気に入ってます。

【インテリア】
大人な雰囲気で良いと思います。ピアノブラックのパネルには指紋が目立ちますが…。
欲を言えばもう少し収納性を考えて欲しかったです。天井のサングラス入れが多いが特に入る物が無かったり、シート下の収納ボックスのサイズが中途半端だったりと使い勝手が少し悪いのが残念です。
日本の箱形ミニバンのような使い勝手の良さはありませんが特に不自由も感じません。

【エンジン性能】
走りは最高です。加速感はとても気持ちいいです。
6人乗って上り坂でもスムーズに加速します。

【走行性能】
エコモードでアイドリングストップモードだと出だしはモタモタしますが慣れるとアクセルワークで滑らかに発進出来ます。足回りがしっかりしているので多少オーバースピードでコーナーを曲がっても吸い付くように安定しています。6人乗車でもロールせずに気持ち良く走る・曲がる事が出来ます。

【乗り心地】
2列目までの乗り心地はとても良いです。少しシートが固めですが許容範囲で逆に疲れにくいと思います。3列目は大人の乗車は無理です。短距離の子供専用です。両親と外食する際に少しの間、子供を座らせる場合などのエマージェンシーシートと割り切っています。普段は3列目は畳んで5シートにしています。

【燃費】
おおよそリッター9.5〜11km位でしょうか。
前車がレギュラーで6〜7km位だったのでハイオクになったが燃料費は下がりました。
満足しています。

【価格】
やはり高いです。軽く400万円超えです。頑張って値引きしてもらいましたが…。しかし国産には無い満足感があるので納得の価格と思います。

【総評】
エスティマからの乗り換えで小さい子供がいるのでスライドドアは必須としてノアを中心に検討してましたが、乗っている人が多く悩んでいました。軽い気持ちでトゥーランを試乗したのがきっかけでノアW×Bガソリン車とトゥーランをあれこれ比較した結果トゥーランに決めました。そもそも日本車とドイツ車ではコンセプトが違うので比較することが間違ってるのかもしれませんが。

普段から5人以上で遠出する機会が多い方はトゥーランは選択肢に入りません。実際に大人4人と子供2人で遠出しましたがかなり窮屈で荷物も殆ど載らず不便でした…。また、アルファードのような車内の高級感や快適性もなく、2列目シートは殆どリクライニングしません。子供が車内でウロチョロしたり寝転がったりは出来ません。エクステリア・インテリアとも日本車のように細かいオプション設定がありません。トレンドラインやコンフォートラインにフォグランプを付けたりパノラマルーフを付けたりする設定がありません。とてもざっくりとした売り方に感じます。またスライドドアじゃないので小さい子供がいる場合や車庫が狭い方はよく考えた方がよいと思います。我が家にも12歳と3歳の子供がいますがドアの開閉は親の役目となりました。しかし国産には無い抜群の走行性能、安心感、乗ってる人が少ないという満足感は高いです。
ナビやオーディオなどはあまり使いこなせていません…。ハンドルにもスイッチが沢山ありますが覚えるのが大変です…。スピーカーは純正でも良い音が出ます。
シートヒーターは直ぐに暖かくなりとても気持ちいいです。ハンドルの握り心地は最高です。
サイドミラーは少し小さく感じます。

ノアW×Bと迷ってトゥーランに決めましたが今はとても満足しています。
オシャレで格好良く大人も満足出来るミニバンだと思います。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年12月
購入地域
大阪府

新車価格
391万円
本体値引き額
80万円
オプション値引き額
0円

ゴルフ トゥーランの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9人(再レビュー後:3人)

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ウォッシャー液 > イチネンケミカルズ > クリンビュー ガラスコート 撥水ウォッシャー2500 2500ml 20892

猫の名前はシロちゃんさん 殿堂入り 金メダル

  • レビュー投稿数:1344件
  • 累計支持数:1955人
  • ファン数:24人

よく投稿するカテゴリ

アニメ(DVD・ブルーレイ)
150件
0件
デジタルカメラ
7件
137件
映画(DVD・ブルーレイ)
138件
0件
もっと見る
満足度5

再生する

製品紹介・使用例

 

 

【特長】

 ・ フロントガラスの撥水コーティングができ、雨はじき効果で視界がスッキリ。

 ・ 雪・霜の除去にも最適。

 ・ フロントガラスの汚れ落とし。

【総評】

正式商品名はガラス撥水コーティング剤

撥水コーティングの効果はそれなりにあります。強雨時でも視界が遮られません。持続性も問題無しです。

ホームセンターでの安売りで試し買いでの使用ですが、普通にフロントガラスの汚れは取り除け、また大容量なのでお得感はあります。

本品で厳冬での解氷性能はまだ試してませんが原液でマイナス30℃でも雨はじき効果を発揮とのことですから期待してます。

撥水性能が良いのは確かです。

参考になった0人(再レビュー後:0人)

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カーナビ > ユピテル > MOGGY YPL524

hayate4さん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
1件
0件
Bluetoothレシーバー・オーディオアダプタ
1件
0件
外付け ハードディスク
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン3
操作性3
ナビ性能4
画面表示3
AV機能3
拡張性2

3年前のYPB740も使用していますが、この小さい524ではルート走行デモが出来ないようです、
少し残念です。
写真を入れてみましたが、画面が小さいので綺麗に映ると思いきや、7inchよりも粗いです。
値段が安いので致し方無いだけど機能ダウンは無くして欲しいです


再レビュー
ルート走行デモ機能はありました、メニューから選ぶ形でした。

車タイプ
コンパクト

参考になった0人(再レビュー後:0人)

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カーオーディオ > パイオニア > MVH-7500SC

kyst1969さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
1件
0件
ビデオカメラ
1件
0件
イヤホン・ヘッドホン
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン5
操作性4
音質・画質4
設定5
拡張性4

今まで使っていたカーオーディオがラジオを受信しなくなり、また音量操作すると音声が切れてしまうことが頻発するようになったので、買い替えました。
CDありと迷いましたが、車内でCDを聞くことが殆どなくなったので、CDレスの本機を選びました。
スマートフォンはiPhone Xを使っています。

【デザイン】
CDレスなので、本当にシンプルです。
ボタンやイルミネーションがごちゃごちゃしていませんので、フロントパネルはスッキリしていてどんな車にも合うと思います。
本体サイズ(奥行き)は、引き出し式のクレードルが内蔵されているので、CDありのデッキと変わりありません。
また、重量はクレードルが頑丈なものなので思ったほど軽くはありません。
クレードルは4cmほどしか飛び出しませんので、カーオーディオ設置場所の上にそれ以上の出っ張りがある車の場合はクレードルを使うことができません。

【操作性】
基本的には連携用のスマホアプリ(Pioneer Smart Sync)と連携して使うようになっていますが、アプリをインストールしていないスマホ、プレーヤーでもデッキ側からスマホの音楽再生を操作できるようになっています。

デッキのボタン類はタッチパネルではなく、物理ボタンなので操作しやすいです。
音量ボタン、選曲/選局ボタンは一見するとタッチパネル風ですが、ちゃんとした物理ボタンです。四角に配置されているので、直視しなくても音量や選曲/選局操作ができます。
ソース切り替え、ファンクションボタンもわかりやすい配置になっています。

スマホナビの案内音声はラジオを聴いていてもカーオーディオのスピーカーから流れます。

デッキ側で音源ソースを切り替えるとiPhoneの再生も止まります。
ラジオを聴いているときにスマホ側で連携アプリまたは標準のミュージックアプリで音楽の再生を行うとラジオの音声が止まります。
ただし、radikoやPodcast、ブックなど、連携アプリやミュージックアプリ以外のアプリでは、ラジオの音声は止まりません。ラジオの音声にそれらのアプリの音声が乗ってスピーカーから流れてしまいます。

連携アプリを起動していない場合は、iPhoneはiPodと認識されます。曲のスキップ・頭出しはデッキで操作できますが、再生開始・一時停止はスマホ側で行うようになっています。

音声認識については連携アプリが起動している場合は、音声認識キーを押すとアプリの音声認識機能が起動します。
連携アプリが起動していない場合は、音声認識キーでSiriが立ち上がります。
連携アプリで音声認識をオフにしている場合は、音声認識キーを押すと「音声認識が設定されていません」と警告表示されるだけです。Siriは起動しません。
連携アプリも使いたいけど、Siriも使いたい場合は、「Hey Siri」と呼びかけるか、iPhone本体を操作することになります。
ただし、連携アプリで音楽再生している場合でも、「Hey Siri」での音楽選曲は可能ですが、Siriの画面が消えたら、連携アプリでの再生に切り替わってしまいます。

アプリコネクト、iPod接続、Bluetooth接続と類似するソース選択項目があるのでちょっと混乱します。

【音質】
音質自体は十分満足するものですが、ラジオの音声に比べてスマホの音量が小さいです。補正機能を使っても同等の音量になりません。

【設定】
設置自体は普通の1DINデッキと同じ難易度です。
フロントパネルがグロス仕上げなので、傷を付けないように注意する必要はあります。

本体設定は連携アプリでもデッキ側でも同じ項目を設定できます。
本体表示はアルファベット・英数のみで、長い項目名の単語は省略表記されているので、連携アプリで操作したほうがわかりやすいです。

ラジオ局の名前を設定することはできません。本体が漢字非対応のためと思いますが、英数字での名前設定くらいはできてほしいです。

【拡張性】
本体の拡張性は一般的なカーオーディオと同等だと思います。
連携アプリや、スマホの音声認識との連携の改善に期待したいところです。

【総評】
音楽を聞くのは普段からスマホで済ませていて、Bluetooth伝送での音質にも不満を持っていないなら、お勧めします。
Bluetooth伝送の音質には不満がある方はCDが使えるモデルをお勧めします。

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