自動車すべて ユーザーレビュー

 >  > すべて

ユーザーレビュー > 自動車 > すべて

自動車 のユーザーレビュー

(62011件)
RSS

レビュー表示
表示切替
すべて表示
動画付き
プロフェッショナルレビュー
自動車(本体) > ホンダ > ステップワゴン スパーダ 2015年モデル > Cool Spirit

マクギャレット大佐さん

  • 累計支持数:0人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

ヴェゼル(マイチェン前)からの乗換えです。前車の乗り心地に耐えかねて、今まで敢えて候補から外していたミニバンを選ぶことにしました。

【エクステリア】
マイチェン後モデルと比べてなんてイケメンなんだろうと自画自賛しています。(笑)
ただし、グリルをモデューロのブラックに変えています。
後ろからの眺めも好きです。
もともと眼中になかったクルマなのに所有すると、ウチのが一番だと思います。色は紫にしました。光で色が変化すること、ホイールのデザインから一番似合うかな、と。

【インテリア】
ピアノブラック基調で落ち着きがあり、清潔感満点。
パネルの模様や、シルバーのステッチなど細かなこだわりが心地よい。シートも座面が少々滑る以外は満足。
シートヒーターは最高。ステアリングヒーターもあれば。
デジタルメーターと相まって、俺のクールな運転席と言う感じ。ステアリングの大きさ、握り、皮の質感も素晴らしい。
キャプテンシート仕様。リアエアコンは便利。
四人の超快適移動空間。子供たち大満足。こんなに喜ぶなら最初から考えれば良かった。

【エンジン性能】
1500のターボ、舐めてました。ごめんなさい(笑)。
こんなにスムーズでトルクフルな走りは期待してなかったのでまあとにかくびっくり。慣れてくると抜群の足回りもあって、もっとパワーが欲しくなります。パワスロを考えています。あと、音やフィーリングはゴロゴロしていてあまり良くないです。ないものねだりかな。

【走行性能】
CVTはあまり好きではないです。しかし、エンジンが素晴らしく、嫌な面が目立ちません。パドルでの変速もショックがうまくコントロールしてあっていい感じ。
とにかくよく走る。こんなミニバンあったなんて。
前車がダメすぎたので余計にそう感じるのかも。

【乗り心地】
これはもう、乗り比べたミニバンたちと比較にならないくらいいいです。パワーがある分固めではあるのですが、悪路や段差のいなし方が上手く、とてもスッキリした乗り味。
ロールも少なく、適度にシャープ。
なんだよやればできるじゃないホンダさん、なんて絡みたくなるほど。家族にも大好評。
最初からこれにしておけば(笑)

【燃費】
平均10から12くらい。大きさを考えると望外によいと感じます。

【価格】
色々つけると400を超え、高いなと。でも、乗れば納得。作り込みが凄い。

【総評】
小学生の子供たちがいる僕にとってはこれ以上のクルマはないです。それくらい気に入ってます。
しかし、売れずにマイチェン(笑)。
新システムのハイブリッドは興味がありますが、このターボは最高です。
エンジン以外にもワクワクゲートなど使い勝手などの作り込みが、開発者たちの気合いがとにかく凄いクルマ。
これを買わないなんて、どうかしてるぜ(笑)。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年8月
購入地域
千葉県

新車価格
288万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

ステップワゴン スパーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった1

このレビューは参考になりましたか?参考になった

自動車(本体) > ホンダ > VEZEL (ヴェゼル) ハイブリッド 2013年モデル > HYBRID Z

マクギャレット大佐さん

  • 累計支持数:0人
  • ファン数:0人
満足度1
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能2
走行性能1
乗り心地1
燃費3
価格3

【エクステリア】
これに妻が惚れて購入しました。ちょうど良い格好良さ。
嫌味にならない、目立ち過ぎない。でも、存在感があり、
何より白がものすごい勢いで似合っていました。
【インテリア】
値段を考えるとセンスが良く、購買意欲をそそりました。
色使いや 質感も上々。ステアリングの皮はダメでした。
メーターは未来感があって良かったが、タコメーター見にくい。
シートはお尻が滑りやすく、腰が痛くなりがち。座面も薄く値段なりです。後席は広いは広いけど、乗り心地は劣悪。閉塞感もあります。小学生の子供たちからえらく不評で、自分も妻の運転で座ってみるまで信じていませんでしたが、納得の拷問具合(笑)突き上げが半端ない。

【エンジン性能】
モーター走行が短いため、ハイブリッド感が薄く、すぐエンジンがかかり、回すとガーという安い音。出足もっさりで中間加速はモーター補助でまあ速いが、その加速が続かない。え?と言う感じで終わり、後はエンジンが虚しく唸るだけ。まあ所詮1500です。
【走行性能】
自分のは発売から半年以上たったモデルのため、いわゆる不具合はマウントからの異音くらいでした。DCTはトランスミッションとして考えるとイマイチでした。キレもないのにコクもない(笑)スムーズではもちろんない。ギクシャク。
【乗り心地】
ここが試乗で見抜けなかった自分に大後悔です。
はっきりと劣悪のひとことに尽きます。
荒れた路面のいなし方、段差、乗っているうちにだんだん嫌になって行きました。遠出が憂鬱。
きっとマイチェン後は良くなっているのだと思います。
このドッシンバッタンの乗り心地で我慢出来るひとは相当なクルマ音痴でしょう。
【燃費】
平均19くらいと望外に良かったです。
【価格】
リーズナブル。
【総評】
自分のクルマを見る目のなさに愕然とした買い物でした。
自分が一番優先するのは乗り味が自分に合うか、です。
残念ながら車検を待たずにステップワゴン スパーダに乗り換えました。スパーダのこの走り、この乗り心地だと納得です。下取りがかなり高額で助かりました。
クルマは高額な買い物です。浮かれて、人の意見を聞き過ぎないこと。試乗は何度も時間をかけて。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年4月
購入地域
千葉県

新車価格
257万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

VEZEL (ヴェゼル) ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

このレビューは参考になりましたか?参考になった

自動車(本体) > レクサス > GS F 2015年モデル > ベースグレード

イエロー7さん

  • レビュー投稿数:30件
  • 累計支持数:112人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
27件
ノートパソコン
4件
19件
冷蔵庫・冷凍庫
0件
19件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
外観はGS Fスポーツとあまり変わりないが、特徴としてはフロントフェンダーにエアダクトの切込みがあるのと、リアバンパーから覗く4本出しのマフラー、そして巨大?ともいえるビッグキャリパーがその存在感を示すものとなっている。
GSはマイチェン後に、フロントバンパーをグリルの下に隠している。
大きなスピンドルグリルは、押しの強いデザイン、存在感に一役買っている。

【インテリア】
目を引くのは、エコモード・ノーマルモード・スポーツモード・サーキットモードと4つの顔を持つメータパネル。かなりカッコイイ!
インフォメーションも豊富で、シフトポジション・燃費計・タイヤ空気圧・駆動輪のトルク配分表示・Gセンサー・ラップタイム計測 等
ショルダー部分がラウンドしているシートはホールド感があり、助手席に座る女性からも包まれる感があると好評。長時間ドライブでも疲労は少ないと思われる。夏はベンチレーション・冬はヒーターと、革シートでは当たり前の装備も快適。
残念なのはモニターのコントローラー、前車210クラウンからの乗り換えで、タッチパネル方式のモニターと比較すると操作性は明らかに劣る。
モニターは大きく、左右2分割と1画面が設定出来て使い勝手は良い。拡大地図と縮小地図を並べることや、地図とテレビを同時に見ることも可能。

【エンジン性能】
V型8気筒 5000cc 自然収気のエンジンは、エコが主流を占める中で希少なエンジンに思える。
7000回転辺りまでレスポンス良く回るエンジンは大排気量の素振りは全く見えず、本当に良く回る。
半面 普段街中を低速で走行している時は、5Lから想像する湧き上がるトルク感は全く感じない。細くスムーズに回るエンジンと言う印象。
低速でのトルク感でプロが改善の余地ありと言ってるが、低速のトルクが細いのは燃費を重視したからであろうと想像する。
ちょっとトルク増やしてガ燃料バカ食いは遠慮してもらいたい。

【走行性能】
サーキットにそのままノーマルでも乗り込めると言うのが売りのF
巨大なローターとキャリパーは、これならばコースに出ても不安不満は出ないと思われる。
機械式LSDは付かないが、電気式TVDは秀逸らしいが町乗り程度では実感できない。
先程のセレクト式のタコメーターはそれぞれの機能があって、アクセルレスポンスやパドルシフトの反応速度もそのポジションによって変化する。エコモードではアクセルのピックアップにも優しく反応して、逆にサーキットモードでは意図的に高回転を維持しブリッピング機能もある。
ワインディングを爽快に飛ばして走る分には申し分ない。

【音】
V8サウンドと言われると迫力ある大音量をイメージするが、そこは大人のLEXUS。
スタータースイッチを押した瞬間はそれらしい音を発するが、日常はいたって大人しい。
走行モードと回転域での組み合わせで、室内に排気音を醸し出すシステムがあるが、それでも大人しい。
クラウンHVの2.5L直4の安っぽいアイドル音は最低だが、V8は悪くない。

【乗り心地】
残念ながら未だコースに持ち込んで走ってはいないが、一般走行を主眼に置いたサスは固めだが、サーキットを意識するならやはり柔らかい。
それでもナビシートからの不満は聞いたことは無い。車高も勿論高い。

【燃費】
通常は6.0km/L程度か。一般には最悪の部類に入る燃費だが、V8で5Lだぜ!ひと昔前なら2km/Lでも文句言えない。
これはあくまで短距離の町乗りでの燃費。一度の走行距離が延びれば燃費も改善されると思う。
アクセル踏んでぐいぐい走るタイプではないので、自然とアクセルも穏やかに踏むことができる。
燃費表示は、6と表示されたら実際は5.8くらいと、割と正確。

【価格】
新車価格1100万円は昔のNSXよりも高額だが、時代が違うか、、
実際の乗り出し価格は、12〜1300万円。普通まともな神経では買えない金額だと思う。
それでも珠玉と言われるこのV8エンジンにはその価値はあると思うが、残念なのは中古市場相場。
燃費と維持費以外(そこが一番大事かも)の全てにおいて、GSのスタンダートモデルより優れているにも関わらず、中古車は安いと思う。

【不満な所】
燃料タンクは66Lと他のGSと同じ容量、満タンで300k走ると心配になる。FD3Sでも80L入るのに
後期型とはいえ、ベースは2012年。クルーズコントロールや安全装備は現行モデルに劣る。
メーターパネルにここまでお金をかけサーキットを意識するなら、水温油温計も、数値で表示してほしい。
ブレーキパットは高性能過ぎるのか、ブレーキダストが半端ない。給油ごとにホイールが真っ黒になっている。
勿論これによるローターへの攻撃性も半端ない。キャリパーさえ大きければどうにでもなる。後はユーザーに判断させろと言いたい。
現在、社外の緩いスポーツパッドを装着しているが、街乗りや峠でも全く問題ない。

【総評】
コスパという言葉で表すと、最低
メインで乗るには、燃費や消耗品の経費を考えると少々重たい。
踏めば暴力的に走るが、走りに関する充実した装備は日常では殆ど無意味。しかも、アクセルを踏み込むことがあるのか??
オーナーがこの車で、山道をドライブするところが想像できない。
価値はFと言うステータス存在感、所有する満足感なのかも知れない。
本来スポーツカーは、その無駄こそカッコイイ!実用性が薄いほど楽しい!
実用性が高いのは、楽しさをスポイルしている事にもなる。
稀に人が乗ることもあり、稀に荷物が多い事もある。もし気がむいたらアクセル踏んで豪快な加速を味わいたい?
そんな稀にある事を満たせる車。
本当は、、、お!Fじゃん!珍しいね!カッコ良いね! もしかしたら、それだけも車かも知れない、、、、
あれもこれも捨てれず、割り切れない大人が乗る車かも知れない。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
その他
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった4人(再レビュー後:0人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

自動車(本体) > 日産 > デイズ ルークス 2014年モデル > ハイウェイスターX Gパッケージ

peace553さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

薄型テレビ
0件
2件
ミキサー・フードプロセッサー
1件
0件
もっと見る
満足度1
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地1
燃費1
価格3

こんなに走らない車に出会った事がない。
高速道路はかなりつかれます。100km/hr出すのに6000回転必要アクセル離すとエンジンブレーキがかかったようになり、忽ちスピードが落ちるので危険なくらい。アクセルの即応性が極めて悪い。燃費は自然と悪くなります。ゴーカートみたい。内装、外観は好きで買ったのですが。タントを運転しましたがスムーズなドライブ。この車のダメさ加減を痛感しました。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった3

このレビューは参考になりましたか?参考になった

自動車(本体) > マツダ > デミオ 2014年モデル

hatchi3408さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:123人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
6件
スマートフォン
2件
0件
コンポ
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能1
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格無評価

【エクステリア】
この車(特定のマツダ車)はFFなのですが、フロントが長くキャビンが後方にあるためFRのようなフォルムです。
運転している感覚も他社のコンパクトカーと比較すると後ろに乗ってるように感じます。
しかし、コンパクトカーなのに実用性よりデザイン重視で設計されていると感じました。フィット、ノート等とは異なるところですね。

【インテリア】
樹脂パーツのデザインがちょっと安いかな?
はっきり言って車内は狭いです。2列目なんか足元狭すぎ。
外観が良い分のシワヨセが室内空間に現れています。

【エンジン性能】
直線は速いです!直線なら文句なし!
しかし、パワーいきなり出るのでカーブを曲がるときは乗りにくさを感じます。低速域はパワーの出方を滑らかにしてほしい。

【乗り心地】
ボディーがガッチリしてて凸凹もいなすような感じでした。
剛性はかなり高いです。

【総評】
最近またデミオに乗りましたが、パワーの出方が自分のドライビングスタイルに合いませんでした。
ディーゼルなのでトルクは十分あります。しかし、急にトルクが出るので少し怖いくらいです。
とはいえ、外観はカッコいいですね!

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
月数回以下
重視項目
その他
レビュー対象車
試乗

参考になった83人(再レビュー後:0人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

タイヤ > ブリヂストン > DUELER H/L 850 265/65R17 112H

scotchさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:0人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

docomo(ドコモ)携帯電話
0件
20件
自動車(本体)
0件
13件
カーナビ
0件
9件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

GRANDTREK AT20を8年引っ張りましてようやく交換しましたが
正直こんなに感触が変わるとは思いませんでした
なめらかというかしなやかというか言葉で的確に表現できませんが
とにかくイイ感じです
路面に吸い付いているようで曲がる時の感触がなんとも言えません
まだ1日しか乗っていないので耐久性、燃費性能は分かりませんが
新たな気分で運転できそうです
感覚的な表現ばかりで参考にならないかもしれませんが
自分の中では衝撃的な感覚を受けましたので投稿させていただきました

車タイプ
SUV

参考になった1

このレビューは参考になりましたか?参考になった

自動車(本体) > トヨタ > ヴェルファイア 2015年モデル > ZG

本家背番号1さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
106件
ドライブレコーダー
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格4

10系AX L 4WD,20系アル3.5SC共に新車で購入。
【エクステリア】
20系の時は市場はヴェルファイアを支持してたらしいがアルファードの方が好み。30系はどれも好み顔ではなかったでしたが後期のアルファードの整形と安全装備に惹かれて始めはアルだけでの商談。その後ヴェルを値引きのダシとして利用、アルをさらに値引きしてもらうつもりだけでしたが、モデリスタエアロを見たらこちらの方が興味持ちました。最終的にはTRDアルとモデリスタヴェルで悩みました。

(オプション)
・モデリスタ Bセット
アルファードSC TRDエアロ&マフラーと悩みました。実際装着後ではイメージがだいぶ変わり、家内もアルファードよりいいと共感。
柿本改やフジツボを経験してもう年だから低音が車内に入り不愉快になる。とりあえずノーマルマフラー。
・フロントグリルカバー
純正のままだとノアヴォクシーと似たイメージと思って装着して見るとさすがエアロとはベストマッチング。ヴォクシーぽくのがなくなった。
・シグネチャーイルミブレード
・ウェルカムライト
ただの自己満足。
・3眼LEDヘッドライト
LEDコーナリングランプはフーガのヘッドライトよりいい。今は常にオートしており、ハイビームなどはすべてオートにお任せ。
・LEDリアフォグランプ(寒冷地仕様)
10系20系も寒冷地仕様、20系のデザインはただ付けましたよというポン付け形でデザイン感一切なし。今回はいい感じです。

【インテリア】
10系、20系と比べてもデザインはよくなったことは間違いない。プラスティック部は10系、20系と比べてはコストダウンして品質を落とした。メガネケースのところが特に感じるプラの厚みが薄くなった。多分ところどころにプラを使用する原料を減らす工夫している。
セカンドシード両側の窓が変わったデザインになった。ドアの強度を増やしたデザインかもしれませんが、20系までの窓はある意味四角でした。新しいデザインではいつも見れるところが見れなくなった。
カップホルダーの場所はいい。エアコンダクトのすぐ側にあるので冷やせる。
中央コンソールボックスは両側からでも開けるのもいい。
・LEDルーフカラーイルミネーション
子供らは喜んでいます。
・デジタルインナーミラー
すぐ慣れます。フィルムを貼っているし、さらに旅に出ると荷物が積み上げした時は本当に感激します。
・パノラミックビューT-ConnectナビJBL 12.1リアエンタシステム
ナビの画面は充分の大きさ。音は20系のエンタシステムよりいい音が出ます。10系時はスピーカをすべてカロッツェリアのハイスペックスピーカと一発ウーファー、アンプを追加したが、もうパイオニアは早く法人営業を強化しないと一般市場はもう無理でしょう。

【エンジン性能】
20系の方が反応がいい。急加速も20系の方が静か。でも普通に運転すれば間違いなく20系より静かでスムーズ、さらに燃費が良くなったのを実感できるレベル。
【走行性能】
Toyota Safety Senseのおかげで高速運転が本当に楽。フーガにも40km/h以上であれば追走できますが全く違うもの。欠点は高速で追越し車線に車線変更すると前に車があっても一瞬加速が必ずします。ブレーキをかけるハメになる。
【乗り心地】
ホールド感が足りない。人工皮革や本革が主なオプションならシートの設計は専用設計が必要。滑る疲れる。
【燃費】
間違いなく良くなった。3.5を選んだ際はただ20系より良ければ100点と考えた
【価格】
車体のみ10系初期MZ345万、20系SC最終型440万、30系SC(ZG)後期495万、10系2.4 AX-Lが275万がお買い得感が懐かしい
【総評】
3年乗り換えでも10年以上乗り続けてもいい車。子供がいると絶対便利です。買えるなら買うべき。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年7月
購入地域
東京都

新車価格
494万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
30万円

ヴェルファイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

このレビューは参考になりましたか?参考になった

自動車(本体) > BMW > M5 セダン 2017年モデル > ベースグレード (左ハンドル)

kami3...さん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
7件
11件
ビデオカメラ
1件
0件
腕時計
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費1
価格1
 

 

ニュルブルクリンクのノルドシュライフェ(北コース)で全開走行した時の、車載動画↓です。

https://minkara.carview.co.jp/userid/838521/blog/41811702/

乗車人数
1人
使用目的
その他
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
試乗

参考になった0

このレビューは参考になりましたか?参考になった

自動車(本体) > 三菱 > ミラージュ 2012年モデル > M

komirageさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:225人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地4
燃費5
価格5

今は親のクルマです(名義は私ですが)。

個人的には、広さとかは今時のBOX系の軽とかコンパクトには負けるけど、普段の足としての用途なら、これ以上のクルマはないと思います。
タイ国生産ゆえのトラブルフリーの不安はあるけど、大概の国内のパーツ、タイヤは使えるみたいです。

(デザイン) 派手さはないが、嫌味のないデザイン。華やかさはMC後の方が上か。
(動力性能) 1L・MIVEC+CVT+軽量高剛性ボディで、加速も鋭いし、キビキビ走る。
(室内) まあ、コンパクトカーだけに過大な期待をしなければ・・・。中は広いです。
(燃費) 市街地平均リッター17〜19キロ、最高で21〜22キロ出たことも。
(乗り心地) エコタイヤだと、路面の凹凸を拾うが、トーヨーのトランパスmpzに換えたら、角が取れて、滑らかな乗り味に。
(コスパ) 新車時の価格で、140万〜160万だが、内容を考えると、最近の軽よりはかなり安い。

通勤や、買い物メイン、セカンドカー用途としてはお薦めかなと。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった3

このレビューは参考になりましたか?参考になった

自動車(本体) > スズキ > スイフトスポーツ 2017年モデル > ベースグレード (MT)

地方都市は住みやすいさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:70人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
74件
デジタルカメラ
1件
18件
プリンタ
0件
4件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

よく走りよく曲がりよく止まる!かっ飛びスイスポ!

2018年モデルスイスポMTを1日レンタルして走りこんできましたので、レビューさせて頂きます。

1.4Lターボに1000kgを下回る車重が、この車の全てを決定づけています。

あっという間に100km/hを超える加速、ワインディングのタイトなカーブもステアリングを向けた方向にクイッと旋回して、アクセルを踏み込めばグイグイ引っ張っていきます。ブレーキを踏めば惰走なしだ、その場にキュッと止まるような感覚。我が意のままに車が反応します。まるで車が自分の手足になったみたい。マツダの"人馬一体"、トヨタの"fun-to-drive"のキャッチコピーは、「スイスポのものでしょ」、と思っちゃいます。

ちなみにカローラスポーツも1日レンタルして走りこんでみましたが、あれは"スポーツ"を名乗る資格はないですよ。お高いくせに、ぜんぜんダメです。だるくてつまらない車です。

スイスポは車重に比してパワーが有り余っているので、1速のフル加速ではホイールスピンしパワーを活かしきれない。またタイトなカーブでフル加速すると、キックバックでステアリングがバタつきます。

FFのじゃじゃ馬スイスポも悪くはないですが、私は4WDで、スマートで胸がすく走りを楽しみたいです。

あー、4WDのスイスポを味わってみたーい!

乗車人数
1人
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
試乗

参考になった3

このレビューは参考になりましたか?参考になった

自動車(本体) > 三菱 > アウトランダーPHEV 2013年モデル > G Premium Package

ファミレックスさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:56人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

薄型テレビ
0件
5件
ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
3件
ホームシアター スピーカー
0件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費無評価
価格5

レクサスct200h L2011モデルからの乗り換えです。
2015年モデルのプレミアムパッケージを中古で購入しました。

【エクステリア】
ダイナミックシールドになって攻撃的なスタイリングに一変しました。
レクサス寄りの方向性なのは否めませんが、個人的にはジェットファイターグリルの時代から三菱のデザインが大好きです。ダイナミックシールドもかっこいいと思いますし、たまに対向車ですれ違う時も一々惚れ直しています。

【インテリア】
ハリアーに比べると、単純な「高級感」と言う点では一歩劣るのかも知れませんが、かなり質感高く仕上がっていると言えます。コックピット感よりは落ち着いた雰囲気で、長く乗れる飽きのこないデザインだと思います。
Aピラー部分が太くやや視界が悪いと感じさせる面があるので、試乗の際は確認頂くことをおすすめします。

【エンジン性能】
本車種はEVモード時は加速にエンジンを使用しない(高速道路などの効率の悪い環境になればエンジン直結になるモードもありますが)ので本質的にはエンジン性能についてとは異なりますが、加速感、トルク、またエンジンがかかった場合も含めた音にも大変満足しています。


【走行性能】
スピードが出たままでカーブに入っても流される感じがありません。S-AWCが効いていると思われます。
一点気になるのは、80キロを越えたあたりで段差への突き上げ感が増します。
ポジティブに捉えるなら飛ばしすぎを防いでくれるとも言えます。

【乗り心地】
電気で動いてる時の乗り心地は高級車そのものです。
ひそひそ話でも問題なく会話できると思います。
エンジンがかかっても、ガソリン車に比べてうるさいと言うことはありません。人間、欲張りなもので慣れてしまうと気になるのかもしれませんが…。

【燃費】
細かい計算も出来てない上、納車してから一度も給油していないため無評価とさせて頂きます。

【価格】
中古で買いましたが、おそらく三菱以外のブランドで出ていればあと100万〜300万乗せられてもおかしくない、コストパフォーマンスに大きく優れた買い物が出来たと思います。

【総評】
現状、三菱自動車に好意的な人は少ないと思います。
特に我々中堅世代は。この車を買う時もなぜハリアーにしないのか、周りには色々言われました。。
ただ、乗ってもらえればこの車の持つ優位性は充分伝わると思います。
ハリアーにガチンコで戦いを挑める車種であると思いますし、内装のゴージャス感を除いては負けてると思いません。
乗っていて楽しい車で、そういった意味ではct200hよりも上という印象です。愛着が今までで一番湧いています。

三菱自動車の現場の人の思いを信じてこの車を選びました。今のところ本当に満足していますので、今後も誠実に車作りを行って頂き、信用回復に努めて頂きたいと切に願います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった10人(再レビュー後:6人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

自動車(本体) > ダイハツ > コペン セロ 2015年モデル > S

雲奈々久留さん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:154人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

レンズ
4件
0件
自動車(本体)
4件
0件
キャットフード
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
燃費5
価格4

【エクステリア】
納車されるまであまり好きになれなかった
オープンにすると纏まっててイイ

【インテリア】
専用部品が少ない、裏を返せば壊れても安く直せる?

【エンジン性能】
非常にイイです、S660はオイルクーラーなしで
簡易なブーストアップすらも止められましたがコペンの
エンジンは丈夫な上に排熱もマシなのでサブコンつけて遊べます

【走行性能】
タイヤが悪い、ポテンザの名を被ったエコピア
ビル足はイイけど16インチと合ってない

【乗り心地】
クーパーSに比べたら柔らかいですが他の
ダイハツ車より固いです

【燃費】
オープンでエアコンなし500kmほど走って
リッター23.5kmでした、は非常に良いです

【価格】
電動ハードトップが欲しければ妥当では?

【総評】
S660から乗り換えです、オープンカーが欲しくて買ったのが間違いでした
圧倒的にコペンが上です、屋根が開くだけですが
S660はオープンカーを理由に選ぶべきではないですね

やっと目的を達成できました、多くを望まないのでフルオープンはコペンに任せて普段はクーパーSで乗り分けてます

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年8月
購入地域
新潟県

新車価格
210万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

コペン セロの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

このレビューは参考になりましたか?参考になった

自動車(本体) > レクサス > NX 2014年モデル > NX300 Version L

コンソメ123さん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーオーディオ
1件
3件
カースピーカー
3件
0件
ノートパソコン
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

高い買い物ですが、レクサスは本当に素晴らしい。
内装も外装も高級感満載。ただ燃費が、もうすこし頑張ってくれたらなと。無い物ねだりですね。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年8月
購入地域
千葉県

新車価格
506万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

NXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

このレビューは参考になりましたか?参考になった

自動車(本体) > ホンダ > SHUTTLE (シャトル) ハイブリッド 2015年モデル > ベースグレード

mimikaSP3さん

  • レビュー投稿数:51件
  • 累計支持数:299人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
81件
ゲーム機
5件
17件
タブレットPC
4件
11件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5
   

   

5月頃から新車の納期が遅れており、中古でベースグレードを購入しました。
たまたまディーラーにあった白いシャトルに一目ぼれです。

【エクステリア】
購入動機がここ。
フロントは先進的で、サイドは伸びやかでスタイリッシュ、リアは大型のテールランプが美しく、スタイルには不満なし。
標準のホイールキャップだけは残念で、社外アルミに交換しました。

【インテリア】
運転席周りの小物入れが少ない気もしますが、使い勝手、デザイン・質感含めトータルでは満足しています。
インパネの反射が気になるとの情報もありましたが、購入後も特に気になった事はありません。
荷室は広大で後席を倒さずにタイヤ四本を楽々収納できます。

あとナビ装着OPのスピーカー音、悪いです・・・。
コスト的にはこの程度なんでしょうけど、車内が予想以上に静かなため、その音の悪さだけが際立ってしまいます。
1万円程度のもので良いのでフロントだけでも交換すると世界が変わります。

【エンジン性能】
問題なし。パワー不足を感じる事はありません。

【走行性能】
加速やハンドリングなどこちらも大きな問題はなし。
ただ、この車、ステアリングの位置とペダルの位置関係が少し変じゃありません?
ドラポジを合わせるのに苦労しました。

【乗り心地】
運転席は広く長距離運転でも疲労感は少ないです。
振幅感応ダンパーのXも試乗しましたが、正直違いがわかりませんでした。
後部座席も座り心地など居住性がとてもいいのは嬉しい誤算。

【燃費】
購入当初の春先は燃費も23kmほどでしたが、この夏場はエアコン23度で街乗り20km程度。
これは標準の15インチを16インチ(185/55のエナセーブ)に変更したせいもあるかもしれません。
EV走行を維持するのはなかなか難しいですね。

【価格】
中古での購入ですが、コスパは高いと思います。
アフターで純正パーツをたくさん付けたので新車のXを買えるくらいの価格になったのは秘密。

【総評】
レビューを書くにあたり不満点を無理矢理探さないといけないくらい満足度が高いです。
カッコ良くも美しいスタイルが大好きです。
ステーションワゴンには全く興味が無かったのですが、いざ乗ってみると、この機動力と利便性も他の車には無い魅力ですね。

あえての不満はベースグレードでパドルシフトがなく、エンジンブレーキを効かせるのが難しいため、冬場の雪道に若干の不安があります。
この辺りは一度冬を越してから機会があれば再レビューしたいと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった5

このレビューは参考になりましたか?参考になった

自動車(本体) > スズキ > ソリオ 2015年モデル > HYBRID MX デュアルカメラブレーキサポート装着車

ごちそうさまでしたさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

購入2か月。短い距離の通勤にのみ使用していました。今はエアコンも使うし、朝は道が混むので頑張ってリッター15キロ。
それでも前の車よりは全然良くて、こんなものだと満足よりは納得させていました。今回初めての遠出で360キロ先への帰省。
本物の燃費性能楽しみに走りました。家族4人で移動。家族全員で165s。荷物で20キロを搭載。結果360キロ先に到着時のガソリン残がメーターで6(満タン時は10です。満タンは35リットル)ガソリンを入れてみると、16ちょいしか入らず、平均22キロ超えてる〜。ってとてもうれしい気分で運転出来ました。
運転してみると、大きなおもちゃ感だったり。夜のハンドルまわりが真っ暗で不便だったり、インテリアはちょっと安っぽかったりとありますが。車内の広さ、収納の大きさ、燃費、スライドドア、クルーズコントロール、ウォーキングスルー、等々値段の割には本当に装備も充実で、とても良い選択であったと思っています。4人ご家族までは、遠出が多くても本当にお勧めできますよ。
mxとmzの違いで、mzには両サイドスライドドア自動、エアコンナノイー付きます。ですが自動スライドは開閉に時間がかかるので、片方で十分ですし、ナノイーも車内用清浄機で間に合いますので、mxグレードでも十分ですよ。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年5月
購入地域
大阪府

新車価格
175万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

ソリオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ページの先頭へ

動画付きユーザーレビュー
【ウォーターサーバー】価格.com×フレシャス限定3,000円キャッシュバック
ユーザーレビュートピックス
プロフェッショナルレビュー
ユーザーレビューランキング

(自動車)

ご注意