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プロフェッショナルレビュー
自動車(本体) > ホンダ > SHUTTLE (シャトル) ハイブリッド 2015年モデル > Z

katsu888さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:41人
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自動車(本体)
1件
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エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3
満足度5

車検後の再々レビューです。
中古のデモ車を購入したので、22か月乗ってます。
東京都市部での運転がほとんどです。ご参考になればいいなと思います。

営業車ですので、多摩近辺(多摩市、府中、調布、立川、武蔵野方面)を回っています。
最近では月1〜2度ほど富士五湖の方まで中央高速に乗って営業で回ってます。

●燃費について(全ての燃費を記録しています)
子供の保育園に送りに行ったりするので、2〜10km程度の近距離での移動が多いので、皆さんと比べたら燃費悪いと思います。
走行距離は37.000kmで、この2年での平均燃費16kmです。
ここ一年の比較では
1番悪かったのは昨年の7月で 11.66Km/L
1番良かったのは昨年の12月  19Km/Lです。

中央高速で富士五湖目指すときは100〜110kmくらいで23Km/L
逆に富士五湖から八王子目指す区間では35Km/Lくらいの時があります。坂道が多いので。

●燃費が悪い理由
そもそも営業で使用している場合、時期によっては1km走らずに7〜8軒積み下ろしします。
また、暑い時は全く我慢せず、エアコンを最低温度(Low)に設定してファンも最大にしています。
スーパーに買い物に行って、子供と車の中で1時間以上待っていることもあるので、あまり参考にならないかもしれません。

エアコンは電気式ですので、暑ければ設定温度を25度程度にしてファンを最大にして直接体に当てるようにするといいと思います。
家のエアコンと同じ方式ですので、設定温度を下げると電気を食うので燃費が悪くなる傾向があると思います。
ちなみにECONモードはほとんど使ってません。6〜10月の真夏日にはこまめに使うようにしています。

前にも書きましたが、ECONモードを入れておくと、渋滞に備えて?充電をしようとするセッティングに切り替わります。
エアコンも電気を使いすぎないように調整したりしてくれますが、電池を使わな過ぎて逆に燃費落ちます。
1〜2km/Lだと思いますが、40L入るのでその差は大きいと思います。
渋滞の多い大都市部では良いのかもしれませんが、東京都市部がメインですと切っておいた方がいいと思います。

この車種ではECONを入れても走りは変わらないと思います。役目としてはエアコンを細目に設定してくれるものだと思います。
http://www.honda.co.jp/eco-assist/ECON/

●Sモードについて
燃費を気にするとなかなか入れないスイッチですね。
試してみたところ、
1.アイドリングストップしない。
2.ギアを高めまで引っ張ってくれる。
3.電気は常に充電状態(そんなに使ってないので多分です)

別の車?!というくらい走りが大きく変わります。
エンジン音も大きく聞こえるようになり、低速からモーターが介入して伸びもありますし走ってて楽しい!
サスもいい感じで粘ってくれるので、ワクワクしますよ。

ただ燃費は劇的に悪くなり、平地で10km前後となります。
なのであまり使いません。
ただ細い道で歩行者がこちらに気づいてない場合、少し間合いをあけてSモードにしてクっと踏み込んで(モーターがエンジンに切り替わるくらいの踏み込み)をして音を出して存在感をアピールする時に使うくらいでしょうか。

ただ通常の乗り方でもモーターが出だしに力強く補助しますので、初めて乗せた方だと1500ccだと思われません。
室内の静粛さ、力強さでは1クラス上な感じはします。
ただ私のように安いタイヤを買ってケチるとタイヤの音ばっか聞こえますので、家族メインで使う方はいいタイヤ使った方がいいと思いますよ!

レクサスLSの一番高いやつにも乗りましたが、価格を考えると室内の静粛性は高い方だと思います。
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キズがつきやすい。
ホンダ車全般なのかもしれませんが、塗装がヤワいのですぐキズがつきます。
最初の車検が終わったタイミングで強めのコンパウンドで傷を消しました。
http://www.pikal.co.jp/archives/386

これだけだと傷だらけになるので、かならず細目のコンパウンドをかけてください。
爪がキズに引っかからないくらいでしたら見違えるようにきれいになります。
キズが深い場合はタッチペイントを使用します。マスキングテープを使いながら処理をし、その後にコンパウンドかけるとかなり目立たなくなりますよ!

車のガラスコーティングはその部分だけ取れます。ので、つるぴかなどのコーティングを別途しないと痛みます。

------------------------------------
悪いところですが窓が小さく後ろが見えづらい。
バックモニターを信じてると、私みたいに何度もぶつけます。ただ単にヘタなんですけど。
ベコベコなのでパテを塗ってこれはスプレー塗装で直したいと思ってます。
------------------------------------

デモ車のまま購入。
クロームスタイルで最初から色々なオプションがほぼ全部入りでしたので、シャトルに乗ってる人とすれ違うとガン見する人が多いです。クロームスタイル(ドアパネル以外)おすすめです!
フォグランプ下にバンパーガーニッシュ入れるだけで上質感が出ます。
フォグもオプションのクリア。青い感じが上品。
男の子はぜひ光のアイテムパッケージ入れてください。アームレストは変えましたがショボい気がします・・・。

前に乗っていた1300ccの車に乗っていた時は運転が超キライでした。
が、今は何かあれば運転しています。
Sモード入れてみたり、良い燃費になるようにがんばってみたり。とっても楽しいです。
散々な言い方する方もいらっしゃいますが、私はこの車とっても気に入ってますよ。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった42人(再レビュー後:1人)

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車用ライト・ランプ > ベロフ > Force Ray DBA2011 [LED 6500K H9/H11]

pismo5000さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

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カーナビ
1件
0件
プラズマテレビ
0件
1件
ICレコーダー
0件
1件
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明るさ3
光色3
耐久性1
満足度2

耐久性き大きな疑問があります。
2セット使用しましたがいずれも1年ちょいで不点灯に…。
保証期間に遠く及ばない耐久性に呆れました。
ブランドを信用して買ってるのにそれも意味ないんですね。
重要な保安部品を作っている自覚が感じられません。

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タイヤ > ファルケン > SINCERA SN832i 165/55R15 75V

kazuppe94さん

  • 累計支持数:0人
  • ファン数:0人

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洗濯機
0件
1件
掃除機
0件
1件
自動車(本体)
0件
1件
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走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4
満足度4

【走行性能】
街乗りメインですが何ら問題ありません。

【乗り心地】
磨り減ったタイヤに比べればゴツゴツ、バタバタ感がだいぶ無くなりました。

【グリップ性能】
しっかり止まる、曲がるタイヤです。

【静粛性】
軽自動車に多くは求めません。充分です。

【総評】
リムガードが立っていて見た目もカッコいいです。
製造はタイですが日本メーカーのタイヤが工賃込みで3万円以内に収まってよかったです。

車タイプ
軽自動車

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自動車(本体) > トヨタ > アクア 2011年モデル > G GR SPORT

こーけもーさん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:84人
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自動車(本体)
7件
231件
バイク(本体)
3件
9件
カーナビ
0件
6件
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エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格2
満足度4

【エクステリア】
この車の醍醐味は外観にありだと思います。
素直にかっこいいと感じますが、フロントはGRよりもG´Zの方がよりかっこいいのではないでしょうか。

【インテリア】
GR専用の内装(基本的にはノーマルと同じ)がスポーツ感をそそりますね。
まず、タコメーターがあるのが最大のポイントです。
基本的に必要がないのは理解していますが、タコメーターのないスポーツってありえないですね。だからタコメーターのあるGRには満足です。

それからハンドルとシートも専用でスポーツ感を醸し出してます。
ハンドルの質感はよくありません。滑り気味です。

シートは身体を包み込むようなバケットタイプですが、小さいです。

シフトノブにまGRロゴがあり特別感を出してます。

【エンジン性能】
ノーマルと同様なので割愛します。

【走行性能】
GR専用サスであり、タイヤも205/45/17のスポーツタイヤのためゴツゴツしてますが不快ではありません。
ちなみに、小回りが全くききません。大型ミニバン並みです。回転半径が5.7だったかな。駐車場での切り返しは一発で決まりません。


【乗り心地】
乗り心地は固い印象です。車重が軽いのでリアがヒョコヒョコする感じです。
専用サスなので仕方ないところです。

【燃費】
通勤等片道10キロ渋滞ありで20キロくらい。
カタログからはかけ離れていますが、こんなものでしょう。燃費はタイヤの影響が大きいですから。

【価格】
こみこみ300万
ナビ等フルオプションです。高すぎ

【総評】
同僚の車のレビューです。
アクアが300万ってどうなの?CHR買えるよって助言したのですが、アクアに惚れ込んでいたようで無視されましたww
GRとはいえ中身はアクアなので見た目以外に違いはありません。
私は単純にかっこいいのではと思います。
贅沢を言えば、あと2センチ車高が落ちていればよりかっこいいと思いました。


乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
その他
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
エコ
レビュー対象車
試乗

参考になった2人(再レビュー後:0人)

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自動車(本体) > ポルシェ > マカン 2014年モデル > GTS

mousugu40さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:39人
  • ファン数:0人

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デジタル一眼カメラ
0件
5件
Mac ノート
1件
1件
レンズ
1件
1件
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エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格3
満足度4

【エクステリア】
前から見ると立派なポルシェ顔
それ以外はなんだか貧相に見える・・
ぶっといタイヤは迫力

【インテリア】
間違いなく高級車のインテリア。ポルシェってこんなによかったっけ?
911より豪華
でもこのクラスのライバルはもっといいんだよね

【エンジン性能】
ポルシェのV6ツインターボというだけで十分です。楽しい

【走行性能】
街中のちょっとした加速では・・重たいのでエンジンパワーが足らないなと思うときがある。
低速ではトランスミッションのギクシャクやターボラグも気になる。
でもサーキットでは十分に速い。手に負えないです。

【乗り心地】
思ったほど悪くはないけど20インチの巨大タイヤを履いたSUVですのでセダンのようによくはないです。

【燃費】
1万キロ平均8.2km
ハイパワーターボにしてはなかなか

【価格】
ベンツがお得に見える価格

【総評】
他人からはたいてい「横幅大丈夫ですか?」「カイエンと同じぐらい幅が広いんですよね」
と幅のことしか聞かれない不思議なクルマ。
なんでだ・・?幅なんてどうでもよくない?

ディーラーはマカンオーナーはあまり相手にしてないようで、がんがん電話しないと永遠ほっとかれます。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年8月
購入地域
埼玉県

新車価格
981万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

マカンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

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自動車(本体) > アルファロメオ > ジュリア 2017年モデル > SUPER

Cold Windさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
1件
0件
カーナビ
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
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エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格3
満足度3

スーパーを新車で購入しました。
試乗で好印象だったのが購入の決め手になりました。

外装、内装とも高級感がありセンスがいい。耐久性も問題ないと思うので満足してます。
ボディはカッチリとしてたわみがなく入力に素直に反応します。最新の高級車のすごさを感じます。ここは正に異次元。
イスの座り心地もいいです。レクサスのFSPORTSなどより体重が分散されて座りやすい。よく出来ています。ちなみにペダルの位置など運転姿勢も最適化されているようです。ベローチェのスポーツシートは自分には少し硬めに感じました。

安全装備はスーパーだと自動ブレーキやコーナーセンサー、車線逸脱警報などほぼそろっているのですが、最新のベンツにあるような自動運転はない(自動追従はある)。自動運転は危ないので使わないのですが、車線を踏んだ時に勝手に内側に戻す機能は安心感があるのでこれがついてたらなーと思います。

エンジンもスーパーですごくパワフルで公道では十分以上です。空気抵抗も少なく高速道路で安定しています。

残念な点
ナビが付いていない。代わりにスマホを接続してアップルマッブやandroid autoがみれ、車から操作もできますがあったほうがいい。
地デジ&DVDがないのですが、アフターパーツで本体から操作可能なものが発売されるのでつける予定。

総じて満足しています。

追記

ナビ男くんの地デジ&DVDを取り付けました。画面表示が16:9ではなくノーマルでは4:3になってしまいます。一番見やすいのがG-JUSTという上下をはぶいた画像で違和感は少ないですが16:9の出力が欲しかったです。
ちなみに最初フィルムアンテナをフロントに貼ったのですが、気になったのでビートソニックのFA1をリアガラスに貼り付けました。上部に全て並べて貼り付けると、バックミラーに写らず、感度も上がっておススメです(ちなみに変換ケーブルがいります)。
ナビがうつらないので普段使うのとは別に常時つけるスマホをつけて地図表示をさせたのですが、そうすると持っている携帯のハンズフリーが使えなくなるという残念な仕様。

総じて満足しているのですが、これから買おうと考えている人はこれらの欠点を考えてから買うべきだと思いました。

再追記。
しばらく乗ってみて妙に足の裏が痛いと思ったらどうやらアクセルペダルが重くて長時間乗ってると足の裏が痛くなる模様。
乗り続けてみなければわからない欠点がありますね。日本車やドイツ車だったらありえない欠点ではないでしょうか。
かなり良くない欠点ですね。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年12月
購入地域
栃木県

新車価格
543万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

ジュリアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13人(再レビュー後:0人)

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自動車(本体) > マツダ > CX-8 2017年モデル > XD PROACTIVE (6人乗り)

乳牛7さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
0件
97件
ノートパソコン
1件
3件
UQ WiMAX モバイルデータ通信
0件
2件
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エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5
満足度5

500km位走ったので再レビューを。
基本的には同じクラスSUVである前者ムラーノとの相対比較になっています。

【エクステリア】
ムラーノと同じく好きです。が、CXシリーズでほぼ同じ顔過ぎるのでもう少し何か個性がほしかった。

【インテリア】
目に見える範囲は高級感があって良いです。
価格から不満ではないですが、しゃがむと少しコストカットは感じますがそんなところ誰も見ませんね。

ただ、ピアノブラックは帯電しやすくホコリを吸着しすぎて、んーと言う感じ。

【エンジン性能】
SUVと言うジャンルで考えると必要十分です。重さを感じさせず、高速も上り坂も走れます。ムラーノは坂上らない車だったので、妻はこの車の方が軽いとすら思っています。

ディーゼルは初めてですが思ったよりも音は気になりません。(多少カラカラ聞こえますが)
踏み込んだときは普段のジェントルさからすると荒々しい感じの音になります。

2000回転で最大トルクを発するこの車は緩やかなアクセルワークで余裕を持った走り方が似合っていると思います。

【走行性能】
本当に車重1.8tか?と思えるほど軽快です。ミニバンのようなダルさは皆無でステーションワゴンのような感覚で走れます。
ただ軽く感じても重量級なのは事実。破綻したときが怖いので絶対無理はしません。

MRCCを使った高速巡航は技術の進化を感じます。自分でアクセル操作しないのはこんなに楽なのか…。しかも気持ちがおおらかになり、割り込まれても一定の車間を保ち続けられます。それでいて速度設定は180km/hまで可能なので混んでいるときは大人しく、空いてきたら速度を上げると言うのがアクセル操作なしでできます。
GVCの効果なのか?車速固定でカーブに入っても曲がりやすい…気がします。

【乗り心地】
基本的には良いですが、少しリアが跳ね気味なのはFFだからでしょう。試乗した4WDの方がリアの落ち着きは良かったです。が、比較すればの話で3列目に乗った子供は特に揺れは感じてないようです。

【燃費】
街乗りで10近辺、高速だと13位。
悪くないです。

【価格】
安くはない買い物ですが、商品価値は高くお値段以上の満足感。特に同クラスの輸入SUVと比較すると良くやった感。

【総評】
マツコネや、小物収納少なさ、ドリンクホルダーなどマイチェン改善を期待したいところはありますが、そんなところは些細なことです。
走る、止まる、人を乗せるといった車の本質部は高いレベルでバランスされた良い車と感じました。

希少な3列シートのSUVと言う理由で自分は購入しましたが、それを抜きにしてもLサイズのSUVとしても魅力は十分あると思います。(が、3列いらないならCX-5の方が適しているかも)

乗車人数
6〜7人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年6月
購入地域
愛知県

新車価格
353万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20人(再レビュー後:2人)

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タイヤ > ブリヂストン > POTENZA RE-01 185/55R14 79V

秋田中央道路SA20-10さん

  • レビュー投稿数:37件
  • 累計支持数:44人
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タイヤ
2件
19件
スタッドレスタイヤ
1件
10件
薄型テレビ
1件
6件
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走行性能4
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性4
満足度3

2008年製ヤフオク購入です。
真冬のミニサーキットで使いはじめたせいか思いのほか良くスピンしました。
買ってからSタイヤでは無いのに気がつきました。

車タイプ
コンパクト

参考になった0

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自動車(本体) > ダイハツ > ムーヴキャンバス 2016年モデル

さはやなあまたさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
5件
0件
スマートフォン
2件
0件
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エクステリア2
インテリア2
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地2
燃費2
価格2
満足度2

乗り心地が悪い。シートも固めなのでけつが痛くなる。車体が重いぶんアクセル踏むとエンジン音がうるさい。

乗車人数
2人
使用目的
その他
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車

参考になった1

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自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル

さはやなあまたさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
5件
0件
スマートフォン
2件
0件
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エクステリア3
インテリア2
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地2
燃費3
価格2
満足度2

乗り心地がよくない。しかくが多い気がします。ライトとテールランプが接触不良なのかよくきれます。リコールにならないんでしょうか

乗車人数
2人
使用目的
その他
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
中古車

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自動車(本体) > 日産 > デイズ 2013年モデル

さはやなあまたさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
5件
0件
スマートフォン
2件
0件
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エクステリア2
インテリア2
エンジン性能1
走行性能2
乗り心地2
燃費2
価格2
満足度1

外観はいいけど、エンジンが全然だめ。踏んでも加速しない。リコールと故障多すぎ。突然エンジン止まるし、こんな余計なところでお金がかかる車いりません

乗車人数
2人
使用目的
その他
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった1

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自動車(本体) > スズキ > ワゴンR 2017年モデル

さはやなあまたさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:10人
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自動車(本体)
5件
0件
スマートフォン
2件
0件
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エクステリア2
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格2
満足度2

【エクステリア】
ださい
【インテリア】
メーターの位置がやだ
【エンジン性能】
まあまあふつう
【走行性能】

【乗り心地】

【燃費】

【価格】

【総評】
外観とメーター以外はいいと思います。売れない要因はそれだと思います。

乗車人数
2人
使用目的
その他
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
試乗

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自動車(本体) > ダイハツ > ムーヴ 2014年モデル

さはやなあまたさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
0件
スマートフォン
2件
0件
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エクステリア3
インテリア3
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地2
燃費3
価格2
満足度2

【エクステリア】
1つ前のモデルのほうがよかった
【インテリア】
安っぽい
【エンジン性能】
もたつく
【走行性能】

【乗り心地】
シートがかたい
【燃費】

【価格】

【総評】
レンタカーでのりました。外観があまり好きではないです。ほしいとは思わない

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
中古車

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自動車(本体) > スズキ > スイフトスポーツ 2017年モデル > ベースグレード

hobby555さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:36人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
3件
30件
タイヤ
0件
4件
スタッドレスタイヤ
1件
1件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5
満足度5

【エクステリア】

コンパクトカー感が少ないデザインで気に入ってます。特にリアから見た
ボリューム感がGood。SUV的なアルミホイールは?ですが。
腰高感を気にして車高調を入れる方もいますが自分は塊感があって好きです。

【インテリア】

質感はよくできたKカー程度ですが後席のルームランプは欲しいところです。
あと、リアドアのガーニッシュがないので別売りでも有ると良かったです。
まぁ、FULL乗車で利用されることは少ないだろうし価格を考えると何も言えなく
なってしまいますが。

【エンジン性能】

まだあまり踏んでないので(踏まなくても充分早い)判りませんが、低回転から
十分なトルクがあり乗りやすいです。
あとは高回転まで回した時のパワー感ですが機会があればまたレビューしたいと思います。

【走行性能】

まだ3000回転までしか回してませんがダイレクト感の強いATとリアの接地性が
高いことが実感できます。直進性もFF、コンパクトでありながら問題なく
高速道路もリラックスして走ることができました。ブレーキ容量も充分です。
よく走り、よく曲がり、よく止まる車だと思います。

【乗り心地】

柔らかくはありませんが車の性格を考えると納得できます。
前車のLEVORG GT−S(A型)よりはいい感じですが
子供、女性からは堅いと評価されるかも知れません。
路面の情報はよく伝わってきますが自分は好みです。

【燃費】

坂の多い処に居住していますが思いのほか良いです(13〜15q/ℓ)。
燃費基準のステッカーが貼られていないのが不思議です。
ハイオクとの違いがありますが嫁車のKターボと遜色ありません。
自分にとっては充分エコカーです。

【価格】

これはもうバーゲンプライスとしか言いようがないと思います。

【総評】

初めてのSUZUKI車ですが走る、曲がる、止まるの車としての基本部分に
コストをかけ、削れるところは削るという割り切りが素晴らしいと思います。
LEVORGからダウンサイジングしましたが走りにおいては遜色なく良い選択
だったと思っています。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年6月
購入地域
兵庫県

新車価格
190万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

スイフトスポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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自動車(本体) > スズキ > ソリオ ハイブリッド 2016年モデル

稲城のスイマーさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
ネットワークカメラ・防犯カメラ
1件
0件
スマートフォン
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費2
価格4
満足度3

旧型シエンタ(燃費;8キロ前後)の乗り換え候補として試乗しました。
都内でチョイ乗りの街乗り専用車として、経済性と4人が乗れる居住性、
買い物しても荷物がたくさん載せられる
いまどきの先進装備がついた安全・安心な車を探しました。

【エクステリア】
グリルのメッキはキツメですが、グリルが不自然に大きくなく
車の品位を下げていません。最近の車には珍しいくらいのデザインですが、
とても良いと思います。
コンパクトで四角いボディは運転もしやすいですね。
ただ、ドアやバンパーの厚みに余裕がなく、ギリギリで作られた印象があります。
衝突安全性の試験は問題ないのでしょうが、
実際の事故を起こしたときのダメージに若干不安を感じます。
個人的には縦横数センチでもいいのでボディ寸法を拡大して、それらに充ててほしかったですね。

【インテリア】
インテリアの質感は、コンパクトクラスのそれでイマイチです。
ただ、機能的に作られております。
後方視界も広く、背が高いので広く感じ、ガラス面積も広いので明るくその点はとても良いと思います。
デュアルカメラブレーキサポートは、歩行者にも対応しており、信頼性が高そうですね。
カーゴルームも余裕の広さではないのですが、ボディ寸法を考えるとよくできています。
四角いボディが幸いして無駄がありません。
オプションで360度カメラやコーナーセンサーがあります。これはぜひ付けてみたい装備ですね。
人身事故とぶつける可能性が格段に下がると思います。

【エンジン性能】
特にうるさい訳でもなく、車の性格にマッチしています。

【走行性能】
懸念された変速ショックは感じられず、試乗の範囲では結構出来が良いとおもいました。

【乗り心地】
このクラスとしては悪くないと思います。

【燃費】
試乗なのですべての状態を加味していないのですが、
私の使い方は試乗と同じような条件が中心なので大変参考になります。
燃費計では、シエンタの燃費よりも3割位UP留まりと冴えませんでした。
同時に試乗させてもらったマイルドハイブリッドよりもなぜか1キロ悪かった数値でした。
真冬の試乗だったことも、燃費に悪影響を及ぼしたことも考えられます。

おそらく一般的な使い方をする方には、かなり優秀な数値が出せそうです。

【価格】
機構を工夫したためハイブリッドの割にはお求めやすい車になりました。
特にデュアルカメラ搭載グレードは大変魅力的です。

【総評】
スタイル良し、居住性良し、カーゴルームも合格。先進機能もそれなりに充実。
ただ燃費計の数値は正直ガッカリしました。これでは、シエンタと大差ありません。
燃費計の数値に納得できたら購入していました。
我が家の使い方にはマッチしてないようで購入を見合わせましたが、
一般的にはコストパフォーマンスがよくてかなり満足できると思います。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
その他
レビュー対象車
試乗

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