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プロフェショナルレビュー
カーナビ > パナソニック > ストラーダ CN-RX03D

kazu1216さん

  • レビュー投稿数:1件
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ノートパソコン
1件
0件
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デザイン3
操作性1
ナビ性能1
画面表示1
AV機能3
拡張性4
満足度2

購入4ヶ月です。ナビは詳しくないですが、あまりのダメ製品なので、苛立ちのあまりかきこみます。これまでトヨタ純正のナビとGoogle、マップファンを、つかっていました。

■音質は想像以上で、中古で売り飛ばさずにいられる唯一の理由。画面はせっかく角度を調整できるのに、上方向にしか調整できないので、シートを後ろに下げていると昼も夜でさえ、画面が見にくい。後部座席の子供はもう、見るのをあきらめています。

■ナビ機能、最悪。学習機能や到着予想の精度が低すぎるし、推奨ルートがセンスない。古いトヨタのナビのままにしとけばといつも思ってます。この2ヶ月はGoogleマップしかつかわなくなりました。

■操作性、Panaブランドを信じてチェックしなかった私も悪いですが、設計者はAndroidやiPhoneをしらないのかと疑いたくなるほど…。運転中に操作をさせないための大義名分なのか?そうだとしたら頭かちわりたい。たくさんある機能も、運転中に直感的に押せないと、持ち腐れです。チューンでショートカットをつくっても、そのショートカットを表示させるまでが遠い。


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自動車(本体) > ダイハツ > ウェイク 2014年モデル > X

LECCEEさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:20人
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自動車(本体)
0件
139件
デジタル一眼カメラ
0件
110件
レンズ
2件
13件
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エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3
満足度5

前回は購入前のNAの試乗でしたが、今回はターボ車購入後2年乗った感想です。
走行距離はすでに7万kmを超えています。

【エクステリア】
 賛否両論あるようですが、私的にはゴツくて気に入っています。マイナーチェンジ後のライト周りは、低グレードのものはいまいち好みではないので、初期型のようにどのグレードも変わりなく、の方が良かったです。

【インテリア】
 良いですね。軽の割にはしっかりした造りとなっていますし高級感もあります。
 車中泊前提とマウンテンバイク積載を前提に車内は最重視しました。

 マウンテンバイク2台積載について。
余裕で積み込み可能です。さらに後部アンダーボックス使用でクーラーボックスや工具、レジャーチェア、タープテントも縦積みで収納できます。
オプションのベルトや車載キットなど買わずとも、ミノウラのストレージスタンドDS-110Rを前輪に嵌めてベルトで固定すれば2台を前後交互に積み込めます。工夫次第でなんとでもなり、節約にもなります。
マウンテンバイク2台、荷物、2名乗車、問題ありません。

 車中泊について。
カタログにあるようなフルフラットですと真ん中が盛り上がってクッション等で工夫が必要ですし、数が必要ですので、そのクッションだけで場所を取ってしまいます。
なので何か良い方法がないか模索したところ、ミンカラに後部座席のリクライニング部分を加工してフルフラットにする方法がありましたのでやってみたところ、ミニバンのように後部座席の背もたれを後ろにフラットに倒すことができました。
そのおかげで使うクッションも少なく車内は結構広いままの車中泊が可能となりました。
荷物はアンダーボックスのおかげで小型のキャリー2つを収納できますし、座面から天井までが広いので、居住性も抜群です。

 また、通常時に、後部座席での着替えも身長180cmある私でも楽にできました。

 この車内の広さは素晴らしいです。

【エンジン性能】
 スタートこそややもっさり感はありますが、ターボですので高速でもしっかり加速します。走りを追求するような車ではないので、何も文句はありません。

【走行性能】
 この車に求めるものが何かわかっているならば、走る、止まる、曲がる、は何も問題ありません。横風の煽りを受けることもありますが、ハイト軽ワゴンなら仕方ないでしょう。
コーナーで転けそうとかなんとか思われるのでしたら、車高の低いスポーツタイプの車をどうぞ。

【乗り心地】
 最近の車全体に言える事ですが、燃費向上のためタイヤの空気圧が高めにセッティングされていますから、突き上げとかはあるでしょう。燃費と乗り心地は相反するものではないかと。まあ、固めではありますが、乗り方次第だと思います。

【燃費】
 購入してから一度も燃費計をリセットしていませんが、7万km走って18.6kmです。高速長距離を年5.6回、あとは普段乗りですので、車重やターボと考えれば良い方かなと思います。

【価格】
 2年前購入なので詳しいことは忘れましたが、スタッドレス、アルミホイール、カーナビは後付で、これらも込みで190万くらい。安くはないです。ある意味高級車ですね。

【総評】
 維持費が安く燃費もそこそこ、自分のやりたかった事も実現でき、かなり満足しています。
普段使いとレジャーの両刀使いができますので、一家に1台のファミリーカーとしても十分ありでしょう。

 最近少し問題が出てきました。ある回転数になると何かしらの振動音のようなものが発生し始めました。
 ディーラーで確認したところ、マフラーが振動しているとのことで、タント、ウエイクのターボ車にたまに発生する事例があるようです。
今のところ解決策は無いようなので、クレームではないですが、メーカーになんとか改善策をとってもらうよう要望しています。
タント、ウエイクのターボを乗っている方で、ある回転数で妙にこもった音、振動音のようなものが発生する方は、ディーラーにて確認してもらってください。こういうのは数が揃わないと改善はされないようです。声が集まればリコール対応にもなりますので、ぜひ少しでも気になる方は、ディーラーへお願いします。

まあこれを差し引いても良い車だと思います。
買って良かった、まさにそんな車です。

乗車人数
3人
使用目的
レジャー
その他
重視項目
高級感
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年3月
購入地域
滋賀県

新車価格
162万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

ウェイクの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった21人(再レビュー後:0人)

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自動車(本体) > トヨタ > アルファードハイブリッド 2015年モデル > G

チンチラミニーさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:38人
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自動車(本体)
2件
53件
ビデオカメラ
1件
5件
ノートパソコン
1件
1件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4
満足度5

当初はセレナを第一候補に考えていましたが、なかなかe-powerが発表されず、さらに乗っていた車が故障したため、いろいろなミニバンを検討したところアルファードにたどり着きました。
納車されて1か月で1000km走行しましたのでレビューいたします。

【エクステリア】個人的にはフロントグリルとライトがすごく気に入っています。それに社外品ですがフォグライトカバーとフロントリップスポイラーを取り付けて、さらにフロントが豪華になり、とても満足しています。

【インテリア】茶木目調のインテリアで高級感があります。さらにシートは座り心地抜群で、アルファードに決めた最大の理由がまさに座り心地でした。clazzio Jrのシートカバーをつけて高級感が増しています。ただ、小さい子供がいる場合、大型コンソールボックスのため前席からセカンドシートに行けないことがネックかなと思います。

【エンジン性能】初めてのハイブリッドなので比較はできませんが、ゆっくりアクセルを踏めばモーターで動き出し、アクセルを強く踏めばそれなりの加速は得られます。高速道路でも特に困ることはないと思います。エンジンがかかっても、それほどエンジン音は気になりません。
ちなみにエコモードにすると、極端に加速が鈍くなって依頼すると思います。平坦な道でのんびり走るにはいいかもしれません。

【走行性能】やはり大きな車なので、内輪差は気になります。それと、直接的な走行性能ではありませんが、パノラミックビューモニターがほかのトヨタ車(ルーミーなど)では5万円程度で取り付けられるのに、アルファード・ヴェルファイアは70万円かけないと取り付けられないのが不満です。これだけ大きな車なので、特に保育園の送り迎えをする場合に周囲が容易に見渡せるようにすることは重要だと思います。

【乗り心地】シートの座り心地に加えて、それほど揺れないため乗り心地はいいと思います。いつも車酔いする長男が全然酔わないことが乗り心地の良さを示していると思います。

【燃費】ほとんど街乗り+高速100kmで12.8km/L(満タン法)でした。さらに高速120km+ほとんど信号のない田舎道180knで16km/Lでした。カタログ値の6割(11km/L)程度と考えていたので、この燃費には満足しています。

【価格】高級車なので仕方ありませんが、やはり高いと思います。

【総評】スポーツカーとは別の意味で、乗っていて楽しい車だと思います。仕事から帰ってきて、それから子供たちの塾の送り迎えをしても苦になりません。パノラミックビューが安く取り付けられれば満点です。

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
沖縄県

新車価格
477万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
30万円

アルファードハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-Leggera 165/55R15 75V

oakley74200さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:14人
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無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
0件
5件
デジタル一眼カメラ
1件
3件
三脚・一脚
0件
4件
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走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5
満足度5

Nワゴンのタイヤ交換をしました。
タイヤからのロードノイズは確実に減りました。
さすがレグノと思いました。

しかし、所詮は軽なので色々なノイズはあるので車内が劇的に静かになる感じではありません。

費用や効果をトータルで考えて満足しています。

次のタイヤ交換は遥か先ですが、またこのタイヤにしようと思います。

車タイプ
軽自動車

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自動車(本体) > トヨタ > タンク 2016年モデル > カスタム G-T

おーりぃ3104さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
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エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3
満足度4

現在乗っているクルマ(オーリス1500cc)が2度目の車検を迎える前に入れ替え。
釣りやサイクリングが趣味で車中泊も出来るクルマを探していたので即決。
ボディサイズも必要充分、北海道で雪道の走行もあるけれど走り方次第でFFでも問題なし。
軽く販売店の周囲を試乗しましたが乗り心地も良く視界も良好で満足。
知人からディーラーの店長を紹介して貰ってほぼ原価で購入出来たのも◎
納車はこちらの希望で8月の予定。
今から楽しみで仕方ありません。

他のレビュアーさんで本体値引き20万ってあるけどマジですか?
本体、OPと下取り(15万km走行で基本査定0、足回りが故障したまま)含めて45万弱の値引きでした。

レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
北海道

新車価格
196万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
25万円

タンクの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

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自動車(本体) > 日産 > エクストレイル 2013年モデル > 20Xtt エマージェンシーブレーキ パッケージ 4WD (7人乗り)

E51tamaさん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:191人
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自動車(本体)
7件
11件
腕時計
4件
1件
デジタルカメラ
1件
2件
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エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格5
満足度5

【エクステリア】好みによりますが、同クラスSUVではしゃれたデザインに思えます。

【インテリア】アラウンドビューが標準で、撥水シートなど機能性抜群。使ってみると非常に便利。

【エンジン性能】ここは残念、トルク不足を感じます。ただし安全な運転、エコ運転をする気になります。

【走行性能】道を選ばず、走れるところはきにいってます。標準18インチで乗り心地よく、コーナーリングもスムーズです。

【乗り心地】ハリアーと変わりない感じ。

【燃費】買い物など、近場で10キロ、首都高速15キロくらい。

【価格】ナビ込み価格で300ちょいでかいやすい。


【総評】価格と価値を考えると非常に満足度のたかい
車だと思います。
ガソリン車ですが、走行中ハイブリッドかとおもうくらい静かです。
ハリアーと乗り比べても遜色なく、安全性では優れているくらいではないかと。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
東京都

新車価格
310万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった1

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自動車(本体) > スバル > インプレッサ スポーツ 2016年モデル > 2.0i-L EyeSight 4WD

yms31さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
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エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格無評価
満足度4

SJフォレスターD型XTの修理の際の代車でした。
参考になるかは判断に任せます。

レンタカーですが新車登録してすぐの車で約1000キロ走りました。


●良かった点
・コーナリングが良い、
 タイトコーナーで痛感、フォレスターも良いですがインプレッサは更にトルクベクタリング効いてます。
 車高も低いのでフォレスターより気持ち良く回る、SGPの完成度がわかる瞬間です。

・メーター類の見やすさ
 フォレスターは追加って感じのするランプが多い

・ミラー付け根の接近表示のランプ
 フォレスターはミラー内、インプレッサはミラー横の根元、これは見やすい!

・意外とトルクとパワーのあるエンジン
 NAですが全然オッケーのパワー感とトルク感、
 求める物は人それぞれですが、2リッターNAでこれだけあれば十分かと

・電磁ブレーキが付いている
 フォレスターには無いアイサイトでの停止キープ、これは本当に良い機能です。

●残念だった点
・燃費
 長距離乗るともっと伸びるとは思いますがXTより悪い、長距離乗って12.5止まり、
 フォレスターでも12.5は出ます
 と言っても飛ばした訳ではなくクルコンで高速を100キロのスピードでで走ってこの数字でした。
  NAだからもう少し燃費良くてもいいのでは?

・クルコンの解除がシフトダウンでは出来ない
 フォレスターだとパドルシフト触ると解除になりますが、インプレッサはシフトダウンしても回転数が上がってスピードはキープ
  知らないとプチパニックになるかも、

・2列目と荷台合計の全長が180センチあったら最高!
 スキーの板を積むのですが、長いのは斜めにしないと載りません。
 せめて2列目を倒して180センチあれば最高でした。
 165センチの板は詰めても170センチを超えて来ると厳しい、
  スバルは補強している部分が多いのか全体的に荷室が小さい、

・ハンドルのボタンは慣れが必要
  アイサイト等のコントロールのボタンです。
  色々と考えたと思いますが、フォレスターの古いデザインの方が慣れてるせいか触りやすかった。

・運転席ドアのボタン類の触りにくさ
 特にドアミラーを畳むボタンは触りにくいです。
 窓を開けるボタンは良い感じでした。

・小石とか砂利を踏むとタイヤハウスから変な音
 クチコミで書かれていますが、石を踏むと何とも言えない音がします。
 最初は小枝を当ててしまったかと思いました。
 これは18インチのタイヤサイズの影響かな?

・低速で唸るエンジン
 癖でエンジンブレーキを多用するのですが、1速まで落とすと変わった音がします。
 加速の時はそうでもないです。
  水平対向エンジンがエンブレが効きにくいので1速に落とす瞬間がありました。

・アイサイトが白線を見失うと音が鳴る
 設定で消せるかもしれませんが、よく鳴ります。
 意味が分かっていれば良いのですが、わからないと何だろう?と思ってしまいます。

・クルーズコントロール使用時のサブモニターのグラフィック
 立体的で良いのですが、ちと見にくい、

・ウインカーの戻りが甘い時がある
 緩いウインカーを出すカーブで戻らなかった時があった。
 手動で直せばいいのですが、何となく戻りが甘いような。。。


残念だった点を色々と書きましたが、良かった点の方がウエイトが大きく満足度が高いです。
残念だった点を言うのは『惜しい!』と思える事ばかりです。この点を押さえると更に良く感じます。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
レビュー対象車
試乗

参考になった2

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自動車(本体) > スバル > レガシィ アウトバック 2014年モデル > ベースグレード

シャロンワンさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:2人

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デジタル一眼カメラ
0件
55件
レンズ
0件
23件
カメラバッグ
0件
4件
もっと見る
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5
満足度4

購入の経緯、購入後のDIY等 MyHP
http://gallery.sharon-web.com/
LEGACY OutBackのヘージを作りましたので
お時間があれば、お立ち寄りください。

最低地上高15cm以上、4WD(AWD)を絶対条件にし
検討してこの車に決めました。

ディーラに行って分かるまでアイサイト何て知らな
かったし、安全装備なんてあまり重要視していませ
んでしたが、今はアイサイトのファンです(笑)。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
千葉県

新車価格
320万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
25万円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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自動車(本体) > トヨタ > C-HR ハイブリッド 2016年モデル > G

テクノテクノさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

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テレビドアホン・インターホン
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5

個性的なデザインで今までのトヨタには雰囲気で遊び心があります。乗り心地は荒れた路面に対して安っぽい乗り心地ではなく質感がとても高いです。日本車もやっとここまで成長しましたね。コシがあってコーナーでは粘りのある走りをしてくれます。価格はマツダのライバルとほとんど同じです。プリウスのプラットフォームを使っていますが、C-HRの方が乗り心地がいいですね。内装の質感もかなり良く、全てにおいてバランスがいいです。燃費も優秀です。

乗車人数
1人
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
試乗

参考になった6

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タイヤ > MICHELIN > ENERGY SAVER+ 205/55R16 91V

ふらいとしまーさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:0人
  • ファン数:0人

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グラフィックボード・ビデオカード
1件
2件
カーナビ
0件
1件
タイヤ
1件
0件
もっと見る
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能3
静粛性5
満足度4

プライマシー3からの履き替え。
さすがにグリップ感は落ちるものの、転がりの軽さは際立ちました。
乗り心地、ロードノイズも向上し満足です。
あとは、燃費がどうなるか。。。

車タイプ
コンパクト

参考になった0

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自動車(本体) > ダイハツ > ハイゼット トラック 2014年モデル > ジャンボ 55th Anniversary ゴールドエディション (MT)

夢見るかぼちゃさん

  • レビュー投稿数:43件
  • 累計支持数:322人
  • ファン数:1人

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デスクトップパソコン
0件
56件
セキュリティソフト
3件
30件
ノートパソコン
1件
29件
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エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4
満足度4

【エクステリア】
ジャンボのゴールドを選びましたが、ゴールドと言っても落ち着いた感じの色で良かったです。

【インテリア】
軽トラなので簡素ですが、おかげで思ったより広く快適。

【エンジン性能】
7年落ちの古いキャリィからの乗り換えでしたが、低速のパワーはほぼ同等、高速時のパワーは圧倒的に本車が上回ります。
古いハイゼットカーゴのターボにも乗りますが、パワー的にはノンターボの本車で同じとまでは言いませんが近い感じ。

【走行性能】
驚きましたが、今の軽トラはこんなに静かなのかと。
軽トラって、軽にしては馬力がある代わりに轟音は仕方がない…と諦めて乗るものだと考えていましたが、一般向けの軽にかなり近いレベルまできています。

【乗り心地】
ジャンボを選んだおかげか非常に快適です。
シートの前後スペースに余裕があり、リクライニングの幅も広いので、従来の軽トラでは諦めるしか無かった空間の狭さをほとんど感じさせません。

【燃費】
ジャンボのマニュアルで結構な荷物を積んで走りますが、13km/l前後はいきます。
古いキャリィで11、ハイゼットカーゴのターボは9前後なので、随分良くなったなと。

【価格】
思ったより値引いて貰えました。
本体価格は余り引けないとの事でしたが、オプションをかなり割り引いて貰えましたので、合計で15万以上安くなりました。
ざっくり言うと、14インチのアルミホイール、マット類のセット、ゲートとガードフレームのプロテクター、ワイドバイザー、フォグランプ、フロントシェルフですが、これらと手数料等込みで120ちょいで買えました。

【総評】
今の軽トラって本当に静音性が増していて、それでいてパワーも上がっているので、古い軽のターボ車に近い感覚で乗れます。
さすがに高速道路で80以上出すと、そこからの伸びは確実にターボ車に負けますけど…十分過ぎます。
古い軽トラではマニュアルで3速までが圧倒的にパワー重視で、4速と5速はパワーが無くヘロヘロに感じていた方も多いのではないかと思いますが、本車は4速でも結構粘りますし、1速から5速まで変速時のショックが出難く繋ぎやすいです。
流石に5速は本車でもパワーが無くなりますけど。
ジャンボだと軽トラ特有のシートの融通の無さが解消されますので、身長の高い方や休憩時の快適性を求める方には凄く良いと思います。

乗車人数
2人
使用目的
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
沖縄県

新車価格
108万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

ハイゼット トラックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった1

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自動車(本体) > トヨタ > シエンタ ハイブリッド 2015年モデル > G (7人乗り)

良いものは高くあれさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格3
満足度5

【エクステリア】フランスライクなデザインに惚れ込んでしまい購入。樹脂パーツ剥き出しと批判される方もいらっしゃいますが、外車ではよくあることで外車同等のデザイン性と外車以上の機能性は、評価されるべきであると思います。

【インテリア】オレンジのアクセントが好みです。
以下フリードと比較します。
フリードの6人乗りは二列目独立シートで三列目からもウォークスルー出来るのに対し、シエンタは往き来出来ず不便。シエンタなら7人乗りかなという感じです。三列目はフリードより空間的に狭いイメージですが、シエンタの素晴らしいのは一列目二列目三列目と順にシートが高くなっており映画館のような作りです。視界がよくなるので結果、フリードより快適と感じました。シートは間違いなくフリードSパッケージが上ですが、ここは我慢。三列目をたおす際にはフリードは左右に持ち上げるのに対し、シエンタは二列目シート下に収納されるのでとても広い。荷室高さはフリードが高いが幅はシエンタに部がある感じです。三列目シートはシエンタの方がフリードより小さな力で畳むことが出来るのもグッドです。二列目はフリードが座席が低く膝か浮きがちになるのに対し、シエンタは座席が高く楽なイメージ。運転席の視界はフリードの方が多少分があります。
一長一短がありますが、最終的にシートの段々の高さが決め手になりシエンタです。

【エンジン性能】前車が30プリウスだったので比較すると劣りますが日常使いでは不満なしです。トヨタはハイブリッドの感覚が自然でいいですね。フリードのハイブリッドだけはエンジンフィールが悪すぎて好みでないです。フリードを買うならガソリンに限ります。ちなみにフリードのガソリンはパワーがありレスポンスがよくグッドでした。

【走行性能】ミニバンに走行性能は期待してませんがノアヴォクシークラスと比較するとコンパクトな分、楽に走れます。

【乗り心地】一列目、二列目に乗ってますが悪くはありません。ただフリードの方が肘かけもあり、シートもいいので快適だとおもいます。

【価格】乗り出し300万の越えましたが値引き後280万でした。若干高い気もするけど大事に長く乗れそうな車であることを考えるとコストパフォーマンスは高いともとれると思います。

【総評】シエンタはデザインで一目惚れした車で夫婦+子1人の家族構成ではベストな車だと感じています。眺めてはうっとりする車なんて世の中になかなかないですね。

乗車人数
6〜7人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
茨城県

新車価格
232万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

シエンタ ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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カーナビ > アルパイン > 7WVシリーズ 7WV

DD-Comさん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

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LED電球・LED蛍光灯
2件
0件
自動車(本体)
0件
2件
SDメモリーカード
1件
0件
もっと見る
デザイン4
操作性4
ナビ性能5
画面表示5
AV機能5
拡張性4
満足度4

車の近くにwi-fiルーターやスマートフォンを持って来ないと、先ず、wi-fi接続機器の登録ができません。また同様に、プログラムと高速道路情報程度の小サイズの更新なら15分程度で完了出来ましたが、CD用のデータベースはファイルサイズが大きいので、小1時間エンジンをかけ続ける事を覚悟しましょう。後者はPC等でDLし、SDカードで更新する事をお勧めします。
ナビ本体はサクサク動作し、アルパインのインターフェイスに慣れれば、便利に使えると思います。左右に2画面表示もできます。今ならETC2.0をお勧めします。

車タイプ
クーペ

参考になった0人(再レビュー後:0人)

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自動車(本体) > マツダ > アクセラスポーツ 2013年モデル > 15XD L Package

katsuya8241さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
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エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4
満足度5

【エクステリア】
見た目はカッコいいです。見た目で購入しても後悔しないと思う。ALHはすごくいいです。パッシングなんてされません。

【インテリア】
皮シートで高級感があります。肘あてが低いのがちょっと不満かな。
装備は全部付いているので最高です。

【エンジン性能】
深夜でもアイドリングの音は気にならないくらい静か。

【走行性能】
22XDは凄すぎると聞いていたので、15XDでどうかと思ったけど、普通に高速も楽しいし、一般道も楽しい。
100キロからの追い越しも不満ないですね。普通に走りたい人なら絶対楽しい車です。

【乗り心地】
18インチなので工事不良のつなぎ目の衝撃はそれなりにきます。扁平タイヤの宿命ですね。

【燃費】
連続ではなく、何日かで500キロ走ってみて、今のところ17くらい。

【価格】
ディーゼルは車両が高いけど、トルクの走りで文句ないです。

【総評】
アンチマツダの人たくさんいるけど、好きな人だけが乗ってくれればいいとおもいます。
私は個人的にはXDをすすめます。楽しい車です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
群馬県

新車価格
268万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

アクセラスポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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ETC車載器 > アルパイン > HCE-B110

DD-Comさん

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操作性5
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満足度4

新車購入時に購入したので、価格は決して安くはありませんでしたが、それまでのETCとは特に変わりません。機能が追加されたETC2.0は、今現在では普及し切っていないのか、まだ新しいものだからなのか、ETCよりは高いかも…。それでも、これから購入する人は、ETC2.0をお勧めします。

車タイプ
クーペ

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