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プロフェショナルレビュー
フィットネスマシン > マクセル > もてケア MXES-R400YG

yoshy2さん

  • レビュー投稿数:3件
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よく投稿するカテゴリ

タブレットPC
1件
1件
スキャナ
1件
0件
フィットネスマシン
1件
0件
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デザイン4
使いやすさ4
機能性4
満足度2

【デザイン】まあまあ良し

【使いやすさ】ゲルジッドの高さ以外は良し

【機能性】わかりやすい

【総評】他の人と同様で、2ヶ月で、断線して、交換してもらいました。
剥がすときに曲げないようにと注意がありましたが、パッドの粘着力で曲がってしまうので、ほとんど無理だと思います。
本体の剛性とパッドの粘着力の設計ミスでしょう。導電インクの弾性不足も有ると思います。
まあ、設計ミスでしょう。
保証期間中の同様の交換で品不足(17年2月末から3月に再注文したら納期4月と言われました)になったのでしょうか。それとも、
こっそり修正しているので、品切れにしているのでしょうか。

使用目的
運動不足解消
設置場所
リビング

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パター > クリーブランド > ハンティントンビーチコレクション パター マレットタイプ [34インチ]

knntさん

  • レビュー投稿数:3件
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タブレットPC
2件
0件
パター
1件
0件
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デザイン5
打感5
方向性5
球の捕まり3
満足度5

ピン型かネオマレットしか使ったことなかったので試しに買ってみました。

【デザイン】
 スッキリしたシンプルなデザインで好きです。
 ヘッドも小さめでもったりした感じがありません。
 適度な重量感もあり、安っぽくありません。

【打感】
 柔らかくていい感じです。

【方向性】
【球の捕まり】
 この辺は腕次第かとw

【総評】
 1万円弱で買えるパターとしてはかなり良いと思います。
 他メーカーの同価格帯のモデルみたいに安っぽくも見えず、重量感もありいい感じ。
 隠れた名器になる予感。

ゴルフ歴
5〜9年
スコア
100〜109
ヘッドSP
38〜42m/s

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ユーティリティー > ブリヂストン > BRIDGESTONE GOLF JGR HY ユーティリティー [Tour AD J16-11H フレックス:R ロフト:21]

天谷さん

  • レビュー投稿数:1件
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ユーティリティー
1件
0件
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デザイン5
打感4
飛距離3
弾道4
方向性4
球の捕まり5
満足度4

BSのFwを使っていましたが、おもいっきってユーティリティーに変えてみました。今まではSシャフトでしたが、Rシャフトにしてゆっくり振るように心がけています。ややフックフェースなので力むと左にひっかけてしまう。飛距離はいまいちといった感じですが、方向性にたけているとおもいます。シャフトが黄色なのでチョット目立ちます。総合的に満足です。

ゴルフ歴
20年以上
スコア
80〜89
ヘッドSP
43〜47m/s

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電動自転車 > パナソニック > ギュット・アニーズ・DX BE-ELMA032 + 専用充電器 > ギュット・アニーズ・DX BE-ELMA032-B [マットナイト] + 専用充電器

winnie.the.poohさん

  • レビュー投稿数:25件
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SoftBank(ソフトバンク) モバイルデータ通信
1件
18件
スマートフォン
2件
9件
デスクトップパソコン
1件
3件
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デザイン4
乗り心地4
操作性4
アシスト感5
ランニングコスト4
軽さ3
満足度4

【デザイン】いわゆる普通の自転車ですが、色・デザインとも少しだけ高級感があるように感じました。

【乗り心地】直進性があり、非常に安定しています。

【操作性】操作も直感的で分かりやすいです。

【アシスト感】バッテリーが大きいこともあり、非常に力強いサポートです。

【ランニングコスト】これもバッテリーの影響か、非常に長距離を走れます。

【軽さ】子供を載せる前提なので女性が使うことが可能性として高い割りに結構 重いです。
平置きにできる環境でないのであればちょっと苦戦すると思います。
走っている時は問題ないのですが・・・。

【総評】
非常に高品質な作りを感じます。
ただし上記の通り、走っていない時の重さには注意が必要です。
子供を載せるとさらに重くなる訳で段差を乗り越えたり、
駐輪場に入れたりする時を想定してから購入されることをオススメします。

経験年数
1年未満
使用目的
その他

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電動自転車 > ブリヂストン > フロンティア F6AB27 + 専用充電器 > フロンティア F6AB27 [M.XHスパークルシルバー] + 専用充電器

優良品生活さん

  • レビュー投稿数:10件
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バイク(本体)
1件
7件
ライト・ランタン
4件
1件
シェーバー
3件
0件
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デザイン4
乗り心地4
操作性4
アシスト感4
ランニングコスト5
軽さ4
満足度5

【デザイン】
オーソドックスな物です。
【乗り心地】
ノーパンクタイヤの、チューブレス自転車からの乗り替えです。
ソフトに感じます。
【操作性】

【アシスト感】
3モード有り、充分です。

【ランニングコスト】
回生ブレーキ付きで、四輪のエネチャージに似た機構です。
付いていない物より、走行可能距離が長い。

【軽さ】
アルミフレーム。
各社横並びです。

【総評】
価格の安さから、ブリヂストン『アシスタ』を検討していました。
カタログで仕様を読むと、『フロンティア』と『アシスタ』は、かなりの別物でした。
●ベルト駆動。
●電源OFFの状態で、普通の自転車と同じく、走行が可能。
●回生ブレーキ付きで、ブレーキ時に充電する。
--- 主要な上記三点は、アシスタにはありません。
アシスタは、ベルトではなく、チェーン伝達(駆動)です。
当初の予算からオーバーしますが、『フロンティア』を成約しました。

経験年数
10年以上
使用目的
街乗り
その他

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スノーボードブーツ > フロー > AERO COILER BOA [2016-2017モデル]

借り物上手さん

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自動車(本体)
3件
453件
デジタルカメラ
1件
148件
デジタル一眼カメラ
0件
12件
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満足度5

デザイン
シンプルで面白くないが、安っぽくも見えない。
どうせウェアで隠れてしまうと言い聞かせ、OKとする。

機能性
BOAで楽。インナーも片手で引っ張るだけ。
購入にあたってはこの辺の楽さを選択のポイントとした。
関節は良く曲がるが、スネ、甲のサポートはある程度の硬さがあり、初心者から中級者まで満足できそう。

耐久性
シーズン終了間際のこの時期に購入なので未知数。
元値は税込み36720円のため、心配はないかと。

総評
10年以上ぶりの買替です。(以前はnorthwave。)
柔らかめを好みますが、適度なサポートの必要性は感じており、何度もいろんなブランドを試し履きをしました。
以外とキスマークが良さげなのがあったのですが、この時期欲しいモデルはサイズがなく断念。
当初こちらは対象外だったのですが、思わぬ値下げで試し履きしたところ悪くない。
値下げ後価格とのバランスで満点とします。

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スノーボード > サロモン > THE VILLAIN [2016-2017モデル]

手取り20万ボーナス0さん

  • レビュー投稿数:10件
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スマートフォン
0件
20件
UQ WiMAX モバイルデータ通信
1件
15件
自動車(本体)
2件
11件
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満足度5

軽いので高く上げれる
足と足との間は柔らか目で
カービングの時のトーションがかけやすい。
逆に先端は反発があるので、ノーリーオーリーがしやすい。
ツインなので回しやすい。
形状がくびれているのでカービング時にエッジを引っ掛けやすく板が立てやすい
先端はロッカー中央は、キャンバーなのでパウダーで浮く
踏み込むとロッカー簡単にしならせれる
普段はキャンバーなのでロッカーほどの不安定がない
価格は、リーズナブル
何だこの板


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サイクルコンピューター > ガーミン > EDGE810J

cenpearさん

  • レビュー投稿数:1件
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ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
1件
サイクルコンピューター
1件
0件
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着脱性5
操作性5
機能性5
視認性5
耐久性無評価
電池の持続時間4
防水4
メンテナンス性無評価
満足度4

【着脱性】
90°ひねりながらの着脱ですが、違和感は無いです。
【操作性】
画面タッチとボタンの併用で、直感的にわかりやすいので、疲労した状態でも誤操作することは皆無です。
【機能性】
多機能過ぎて使いこなすのが大変です。
【視認性】
昼も夜も見やすい画面です。
【電池の持続時間】
通常利用では問題ありません。300km以上のブルベでは足りないかもしれません。
【防水】
防水機能に問題は無さそうです。
【メンテナンス性】
ほぼノーメンテナンスで使えています。
【総評】
地図機能(自分は使いこなせていないですが)が必要な方にはこの機種がおすすめです。

接続タイプ
ロードバイク

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電動自転車 > ヤマハ > PAS Kiss mini un PA20KXL + 専用充電器 > PAS Kiss mini un PA20KXL [ピュアパールホワイト] + 専用充電器

bluecassetteさん

  • レビュー投稿数:50件
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スマートフォン
2件
36件
UQ WiMAX モバイルデータ通信
5件
25件
電動自転車
7件
7件
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デザイン3
乗り心地5
操作性5
アシスト感5
ランニングコスト5
軽さ5
満足度5
 

赤丸印の部分に指を引っ掛ける様に真っ直ぐ上に上げ下げするとスムースに動く

スマートフィッターは無くなっているが、同じ様な操作でベルト調節が可能

 

イオンスタイルで試乗してみました。こちらでは、坂道も体験させて頂きました。P車の同シリーズ新型を乗り比べてみて・・・。

Kiss mini un は、2016年モデルと明らかに違うのはこのチャイルドシートです。
乗せおろしが一手間増えましたが見た目が目立って良いですねW・・・
前面のカバーを外す時若干引っ掛かりが有ります。真ん中のバーを持って上下するとなぜが動きがスムースにいかないので
私は、写真赤い丸印の部分に指を引っ掛けて真っ直ぐ上に引き上げるとスムースに上げたり下げたり出来るのを発見しました。
この点は、シートを作ったメーカーが何かしら対策をするのではと思いますが少し不便ですね。

肝心の乗り心地ですが、アシストのどのレベルの位置からも滑らかなスタート、
そして平地から登り坂に入ってからの力強さが増すのがわかりました。
他社の平坦な道はギュッとするが、坂道ではもたつく感じがするモデルも有るので坂道での試乗を是非おすすめします。

手元でロックが無くなってもスタンドは以前より立てやすくなっています。
3Kg弱の軽量化や全長が短くなっている点が大きいのかな?と思います。

総評・・・チャイルドシートは好みが分かれそうですが、シート自体の軽量化でハンドル操作が楽になって、
3つのセンサーが有るおかげで常に安定した走りが出来るのは他社とは別格な乗り味が体感できると思います。

経験年数
1年未満
使用目的
その他

参考になった1

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活動量計 > Fitbit > Fitbit charge 2 Lサイズ FB407SBKL-JPN [ブラック]

Chikugo Riverさん

  • レビュー投稿数:1件
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活動量計
1件
0件
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デザイン5
使いやすさ4
機能性4
携帯性5
バッテリ1
満足度2

 購入して4ヶ月が経過、デザイン、使いやすさ、機能性、携帯性にはおおむね満足しているが、バッテリーの残量が過大に表示されることが多い。
 バッテリー残量は当初アイコン表示の簡単なものしかなかったが、ファームウェア バージョン 22.22.48.14で心拍計本体に残量がデジタル表示されるように"改善”された。だが、これによってアイコン表示もデジタル表示も信頼できないものであることに気が付いた。
 充電が短時間で済むため、残量が50%程度になると充電してしまう人が多いと思う。だが、充電器にセットする前にぜひ残量を確認し、セット後ボタン長押しの”再起動”をかけてから、すぐ充電器から外して再度残量を確認して欲しい。直前には65%とか50%とか表示されていたものが直後には20〜30%に急減してしまうことが珍しくない。実際、残量表示を信頼したために、その後急激にバッテリーが空に近い状態になって慌てたことも経験している。
 サポートに問い合わせると、再起動の直前・直後でバッテリーの残量表示が大きく変動することは認めたものの、”再起動”の操作によって減少するのではないかと相手にされない。充電時間も短く、3日間程度はバッテリーが持つので実害はないことは認めるが、あまりにもずさんなバッテリー残量表示機能ではないか。

注)
・歩数は腕の上げ下げをするだけでもカウントされるので信頼できません。
・心拍数は信頼できるものと思いたいですが、比較したことがないのでどうでしょうか?
・液晶保護フィルムは上着の袖を抜く時に剥がれやすいです。百均の自作程度が無難です。
・電話やメール、スケジュールの着信通知機能は不十分なものです。「Fit Notifications」というアプリ(すべて英語)を使えばLINEほかの通知を受け取ることができますが、バイブが弱いし、電池を消耗するので止めました。
・パソコンやスマホとの「常時接続」もバッテリーを消耗するので1日1回の同期で十分です。

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電動自転車 > ヤマハ > PAS ナチュラXL デラックス PA26NXLDX + 専用充電器 > PAS ナチュラXL デラックス PA26NXLDX [マットグリーンアッシュ] + 専用充電器

bigkenさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:11人
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自動車(本体)
1件
3件
カーナビ
1件
2件
イヤホン・ヘッドホン
1件
0件
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デザイン3
乗り心地4
操作性4
アシスト感3
ランニングコスト3
軽さ1
満足度4

奥様にねだられてホワイトデーに購入しました。

価格ドットコムで買おうがネット注文しようが、AEON自転車に行こうがほとんど価格に変化がないので、調整や中古自転車の引き取り(廃車)を考慮しAEONにて購入です。

2017モデルとなってバッテリーが大きくなり充電頻度が軽減された以外は大きな差は感じられません。
エコノミーで使用していれば、毎日往復5km程度である我が家では月に一度の充電も必要ありません。

手元ギアはオートバイアクセルの要領で3段変速ですが、スタート時は「2」、スピードに乗れば「3」と言った感じの使い方がベストで、「1」に関してはよほど急な勾配でもなければ使用する機会は無いと思われます。

停車時に前に押し出そうとするアイドリング状態が感じられ乗り慣れていない方は少し最初だけ怖いかもしれません。

アシスト能力は「2」で通常の坂は難なく登って行きます。
通常走行での「3」は時速16kmほどでアシストしてるのかどうかわからなくなってきますので「飛ばす」ということは車体が重たいので難しいでしょう。
ボディデザインもごくごく一般的なママチャリで、遊び心もファッション性も全くありませんが、奥様の普段使いとしては申し分無いと思います。

付属品のレビューとしまして、前部カゴはプラ製でデカいです。
カゴカバーは専用の物か大きなサイズの物を購入しないとカバーできません。
ケチって\100均などで購入すると「入らない…」となります。

サドルは多少デザイン製がありますが、こちらもいたって平均的なもの。
突き上げや振動は一般的なママチャリと変わりありません。

ヘッドライトは弾丸型LEDで暗くなると自動点灯。
リアテールはボタン電池タイプで夜間振動を感じると点滅しはじめ、振動を感知しなくなると数分で消灯します。

前輪のスピードセンサーも大型のものからリム系サイズの小さなものになりましたので、駅などの前輪をレールに乗せる駐輪場タイプでも破損することはほぼ無くなったと思われます。

男性が乗るにはカッコ悪すぎ、
学生が乗るにはチープすぎ、
しかし、奥様が乗るにはオススメいたします。

経験年数
1年未満
使用目的
通勤
街乗り

参考になった1

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フィットネスマシン > ドリームファクトリー > Dr.Air 3DスーパーブレードS avexコラボモデル SB-002BK [ブラック]

summer58さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:0人
  • ファン数:0人

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フィットネスマシン
1件
0件
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デザイン5
使いやすさ4
機能性4
満足度4

気になっていたこちらの商品を直営店にて購入しました。
使用後の感想は、ボードに乗ると振動が凄いので脂肪に効く感じがします。
もちろん、レベルは変えられます。

夜にオートモードで約30分程使用し翌朝は、腹部が軽い筋肉痛になりました。
毎日継続すれば、体のラインが綺麗になりそうです。

マイナス点は、本体の大きさと、付属の腕につけるリモコンの接続が悪かった事です。
価格の割には、付属のリモコンがチープに感じてしまいました。

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ロッド・釣竿 > シマノ > ワールド シャウラ 1701FF-2

PolygonHidegonさん

  • レビュー投稿数:41件
  • 累計支持数:59人
  • ファン数:2人

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ロッド・釣竿
5件
0件
充電池・充電器
4件
0件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
3件
0件
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満足度5

バス・シーバス・エギ・チョイ投げに使え感度はとても良く。投げる時は素直に曲がるのでとても投げやすいです。

参考になった0

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電動自転車 > ヤマハ > PAS ナチュラM PA26NM + 専用充電器 > PAS ナチュラM PA26NM [レッド] + 専用充電器

いかおにさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

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docomo(ドコモ)携帯電話
0件
78件
マウス
0件
32件
ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
18件
もっと見る
デザイン5
乗り心地5
操作性5
アシスト感5
ランニングコスト4
軽さ5
満足度5

他のナチュラと比較して、ナチュラMは価格が安くて軽い。

最近の機種としてはバッテリー容量が少なめですが、アシストの力は他と同じ。

他車種との違いはカタログを見比べれば、ほぼ違う点は分かりますが、
最近、気が付いた事が・・・

泥よけが、たぶん ポリカーボネート素材っぽい。
今までは金属素材を黒く塗装してある泥よけだと思い込んでいたが、
明るい所で、よーく見ると、黒が透けて向う側が見える。
泥よけ までもが、コストダウン&軽量化に貢献しているとは思わなかった。

泥よけ後ろの赤い反射板(リフレクター)は、
ブリヂストンが販売している太陽光充電のLED2灯自動点滅リフレクターに替え、
標準の英式バルブを、車と同じ米式バルブにするパーツ、
パナレーサーのエアチェックアダプター(キャップゲージ付)バルブ変換アダプターに替えました。

この自転車の空気圧の規定値は、300kPa(約3.0kgf/cm2)です。
キャップゲージも約300kPa以上、約240kPa、約220kPa以下を常時視覚で確認できるようになります。

300kPaって、けっこうパンパン状態ですが、これが適正値。
皆さんが乗ってる自転車は空気圧が不足してる人が多すぎなのが良く分かりました。

標準の英式バルブだと、正しい空気圧が測れないし、
虫ゴムは劣化して空気漏れしやすいので定期的に虫ゴム交換が必要。
なので、米式バルブのアダプターに替えて、大変満足しています。

経験年数
1年未満
使用目的
街乗り

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電動自転車 > ヤマハ > PAS Kiss mini un PA20KXL + 専用充電器 > PAS Kiss mini un PA20KXL [ピュアパールホワイト] + 専用充電器

uryyyyyyyyさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:175人
  • ファン数:0人

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掃除機
1件
0件
電動自転車
1件
0件
もっと見る
デザイン3
乗り心地4
操作性5
アシスト感5
ランニングコスト4
軽さ5
満足度4
   

コクーンの騒音対策箇所です。

   

購入後約2週間、あらかた使いこなしてきたので書き直しました。

■アシストに乗ったことはありますが、自分で購入したアシストはこれが初めてです。アシスト自転車自体の知識はそこまで豊富ではありませんのでご容赦願います。

■まず、様々な感想を置いといて一番に言いたいことは
『コクーンルームがちょっとした振動でガタガタとうるさい』
『原因はコクーン上蓋のレール機構のアソビが走行時の振動を拾ってしまうため。』

乗っていると、ゴトッ、ゴトゴト、ガコッ!ゴトゴト…と言った感じです。ちゃんと試乗すべきでした。おそらく個体差の問題ではないと思いますが、他の方の報告を待ちたいです。試乗するときは必ず点字ブロックや横断歩道の段差も走って確かめてください。

■一応、1週間悪戦苦闘した対策方法をまとめます。
『コクーン上蓋と本体をしっかり固定できればいい』
『2つあるロックを干渉させると安全性が大幅に低下するので気をつける』

最初はウレタンスポンジを貼ってみましたが、ウレタンは反発力が大きすぎてコクーンの開閉が渋くなってしまいます。
防振ジェルはおそらく屋外に保管していると癒着してボロボロになるでしょう。

今の所一番良かったのは
『100均の隙間テープで、スポンジ素材の薄くて柔らかいもの』
『貼る場所はレール凹部の底と持ち手の本体に引っかかるところ』

写真をあげましたのでご参照願います。これだけで開閉動作に干渉せず、騒音をほぼ抑えられました。ただし四角い1番ロックのカタカタと鳴る騒音は安全面の配慮から対策できませんでした。

※改造はヤマハの保障外の恐れもあります。自己責任にて宜しくお願い致します。

あとはその他の感想です。

■コクーンルームのその他の点について
・子供を乗せていない時前かごとして使えるか?→ヤマハは推奨してないかもしれませんが普通に使えます。ただし横穴が空いているので、細かいものカバンや袋に入れる必要があります。

・子供の乗せおろしはしやすいか?→もちろんしやすいのですが、自転車がギュウギュウに詰まっているような駐輪場だと、ロックを外して展開するのが億劫な場面もあるかもしれません。※ロック時と展開時の占有スペースは全くと言っていいほど変わらないので、そこら辺は良くできてます。

・ロックのカタカタ感や、レールがぎこちない時があるなど作りはちょっとちゃちいです。各パーツのすり合わせや、レールに車輪や、蓋にダンパーを仕込むなど、もう少しなんとかならなかったかな?というのはありますが、さすがに高望みでしょう。プラスチックやABSを侵さないグリスを塗ってやればえらくスムーズになります。

・出たばっかりのプロダクトなので、もう少し熟成を重ねればもっといいものに化ける気がします。

■デザイン
・コクーンに好き嫌いが分かれそうです。ちょっと攻めすぎな感じもします。保育園や公園で他の自転車と止まっているのを見ると、明らかに異彩を放っています。

・カラバリがなんとも微妙で、同社のbabbyの方が選びやすいと感じました。こればっかりは感性の問題なのであくまで個人的な感想です。

■乗り心地
・よく「アシスト自転車は背中を押される感じ」と形容されますが、そうは感じませんでした。なんというか、ふわっとした漕ぎ出しで足が軽くなる感じです。それぐらい自然なアシスト感です。これが3点式センサーの恩恵だと思います。個人的にはもっとギラギラした感じが好きなんですが、嫁の方はこれくらいが安心できるしちょうどいいとおっしゃっておりました。決してパワーが足りないわけではないです。パワーに関しては後述で。

・フレームがごついのですが、コクーンが大きいのでそんなにゴツくは感じません。見慣れたと言った方が的確かもしれません。とりあえず車体剛性は十二分にあるので子供を2人乗せても安心感はあります。立ち漕ぎなんてしないので「やだっ!すごい剛性!!」なんて思うことはそうそうありせんが、ママチャリに乗り換えると「フニャフニャやんけっ!」となるのは分かります。

・旧モデル、他社競合品と比べて約3kgも軽いとのことです。クロスやロードで3kgの違いは雲泥の差ですが、30kgと33kgでは違いはどうなんでしょうね?比較したことがありませんので無評価とさせていただきます。

■アシスト感
・ギアは3段階ですが、一般的な体力の男性でしたら3速で街中の坂はほとんど網羅できると思います。女性や子乗せ状態だと2速も使うかなって感じです。1速は山道レベルの急登じゃなければほとんど出番はないでしょう。

保育園の送迎では復路でダラダラと上り坂が続きますが、全くストレスは感じませんでした。

■ちなみに最大限の効率でアシストを得るためには当然ながらサドルを適切な高さにしましょう。足の接地性を高めるためか、サドルをベタ底で乗っている人をよく見かけますが、そのような体勢では体全体の筋肉が使えないので、どんなにアシストがあってもしんどいものはしんどいです。

ハイディのようにクイックリリースだと家族共用で使うとき楽だと思います。
とりあえずカスタムでクイックリリースに交換しました。

■操作パネルは素晴らしいです。大きくてみやすいし、バックライトも明るいので夕方以降の暗い路面でも迷わず操作できます。

■バッテリーに関しては他と比較したことがないので無評価とさせていただきます。とりあえず毎日30分〜1時間乗ってますが1週間乗ってもまだ7〜8割残っております。

■本体自体は痒いところに手が届く、とても良いフルモデルチェンジだったと思います。もし買ったのがbabbyだったら大絶賛です。kissはコクーンの完成度が少し残念でした。

とりあえず乱文ですが思いついたことを書いてみました。

経験年数
1年未満
使用目的
街乗り

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