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海沿いのサイクリングロードにて	島に渡った港にて	フェリーで島へ。長距離サイクリング

【デザイン】
403monarchと550Interlagosどちらにしようか、すっごく迷った挙句に大人買いしちゃいました。
403はカッコ良さに一目惚れしました。
550はほぼノーマルで乗っていますが、403は少しだけパーツの交換をしています。サドルは550の物を流用してカッコ良さがアップしています。
これからのシーズン、ホワイトとゴールドのカラーが涼しげでいいですよね！
通勤でも使用するのですが、職場でも格好良いと評判です。休日は海沿いの道を走ったりするのですが、擦れ違うロードバイクの方々にチラチラ見られたり、信号待ちで歩いている人からカッコイイ自転車乗ってますねと話しかけられることもあります。
【乗り心地】
700Cのタイヤと21段のギヤによりすごくよく走ります！
自転車屋さんで｢こういった自転車は空気はこのくらい入れとかないと楽しくないよ｣と言われ、触るとパンパンな感じですが乗り心地が悪いと言ったこともありません。かえって摩擦の抵抗が減り漕ぎ出しが軽いのかもしれません。
【操作性】
ギヤの切り替えは、右と左にレバーがあるため難しいかなと思いましたが特に難しいこともなく簡単でした。
重量が軽いため、車への乗せ降ろしや部屋の中への持ち運びも女性でも楽に行えます。画像にある港で写真を撮っている時に風で倒れ海に落ちそうになりました。（重量が軽い為かも？）
【使用パーツ】
自転車のことは詳しくないのでよくわからないのですが、ハンドルやホイル等ゴールドが使われているため高級感があります。
ハンドルは気分に合わせ550のゴールドの物を流用しクロスバイク風にしたりして楽しんでいます。ペダルもゴールドに変更、ペットボトルホルダーもゴールドの物を取り付けました。
普段ミニバイクにも乗るのですが、ドラムブレーキよりディスクブレーキの方が値段が高くて良く効くってイメージがあるので高級なのではと思います。
カギやライトも標準で付いていたので助かりました。
【強度】
溶接も綺麗にキチンとされているし、ハードな使い方をしなければ特に問題はないのではと思います。
【総合評価】
何といってもカッコイイ！しかも安い！人から注目を浴びるごとに愛着がどんどん増してきます。
550Interlagosと気分によって乗り換えていますがどちらも良い！
初めは派手かなと思っていましたが、もっと派手なカラーの自転車が街中には走っているので、アラサーの私にはラグジュアリーでエレガントな感じがとてもいい！
防犯登録に警察署に行き、自転車のサイズを聞かれ700Cと答えるも理解してもらえず、タイヤのサイドを見た警察官が、700×26Cの表示を見て26インチに決めつけられ26インチで登録されるというハプニングがありましたが、これからもメンテナンスをしながらずっと大事にしていきたいです！

海沿いのサイクリングロードにて	島へ渡った林道にて	フェリーで島へ。長距離サイクリング

【デザイン】
550Interlagosと403monarchどちらにしようか、すっごく迷った挙句に大人買いしちゃいました。
550は可愛らしさに惹かれてしまいました。初めは折りたたみの自転車の購入を考えていたのですが、気に入ったのがなかったのと折りたたみの金具部分の出っ張りが気になってしまって・・・。
サドルは403の物を流用して可愛らしさがアップしています。
これからのシーズン、ホワイトとゴールドのカラーが涼しげでいいですよね！
通勤でよく使用するのですが、職場でも可愛いと評判です。信号待ちでチラチラ見られたり、カッコイイ自転車乗ってますねと話しかけられることもあります。
【乗り心地】
小径車なので多く漕がないと前に進まないのかなと思いがありましたが、ギヤも7段あり、重量も11キロ台と軽量ということもあってか、平坦な道はもちろん急な上りでも立ち漕ぎしなくてもスイスイ進みます。
【操作性】
ギヤの変速もレバーを見なくても、前を向いたままで簡単に行えます。小径車の為か小回りが効き扱いやすいですね。
重量が軽いため、車への乗せ降ろしや部屋の中への持ち運びも女性でも楽に行えます。
【使用パーツ】
自転車のことは詳しくないのでよくわからないのですが、差し色でゴールドが使ってあり高級感があります。
普段ミニバイクにも乗るのですが、ドラムブレーキよりディスクブレーキの方が値段も高くて良く効くってイメージがあるので高級なのではと思います。
カギやライトも標準で付いていたので助かりました。
【強度】
溶接も綺麗にキチンとされているし、壊れたなんて話も聞かないので強度もあると思います。
【総合評価】
何といっても可愛い！しかも安い！人から注目を浴びるごとに愛着がどんどん増してきます。
403monarchと気分によって乗り換えていますが、どちらも良い！
初めは派手かなと思っていましたが、もっと派手なカラーの自転車が街中には走っているので、アラサーの私にはエレガントな感じがとてもいい！
メンテナンスをしながらずっと大事にしていきたいです！

【デザイン】
単純に見た目で購入を決意しました。他の商品で子供乗せ自転車は正直カッコ悪い。
安全性や安定性を考えるとどうしても見た目はダメにはなるが、この自転車に関してはいい。
ママが乗る以外でも男性でもいけると思った。
【乗り心地】
シートが固すぎで長時間はかなり無理が出てくる。タイヤは太くて安定感があり空気圧も一般自動車の約倍の４・８は入れるようだ。ショック吸収の為も考慮して４キロの空気圧にしている。
しかし、縁石などの段差での振動は運転手や後ろの子供に強烈にぶつかる感じで、サスをつける設定をしてほしかった。
【操作性】
一人乗りとは違い、後ろには１０キロクラスの子供を乗せていると思うと、直角カーブなどは自転車を傾けてとはいかずやはり安全運転になる。細々とした道は結構慣れるまで難しい。
ハンドルの設定もあってもよかったと思う。クルーザータイプよりも真っすぐなドラッグタイプだとよりダイレクトに操縦しやすいとおもう。
手元にある電動ボタンや電灯やハンドル固定レバーはちょうどいい場所にあり、スタンドも勝手にロックしてくれるので乗り降りが楽。
【アシスト感】
今まで乗った事がなかったので電動アシストの想像していたアシスト感が違い、いい方向でちがっていた。単純に１発目のペダルが軽く踏み込めるではなく、１発目〜安定するまで勝手にペダルが回転してくれる感覚で自動車で例えるとまさしくターボ。
【ランニングコスト】
希少さとデザインと今後子供を乗せなくなりノーマルで乗る事を考えるとまずまずいい。
ただ子供を乗せるだけと考えると、量販店のチャリのチャイルドシートつけて普段から気をつければ問題ないと思うので、あくまでも見た目の自転車だと思う。
とある婦人雑誌が本気で考えたようですが本気の部分がどこなのか…コレが爆発的に売れるなら類似してさらにかっこいい自転車は作れるだろう。ただし万人が買うわけでもない電動＋子供乗せで極限られた人間だけが必要と考えると、利益だけ考えると頑張りずらいカテゴリだとは思う。仕方ない。
【軽さ】
本体＋子供の重量で後ろタイヤを持ち上げるのは大変ですが段差などはそのまま持ち上げなくても手押しで大丈夫。車高というか、底の部分にあたるフレームやペダルは一般自転車より少し高めにあるので重さは気にならない。
【総評】
一般色以外はほぼないという状況で見た目のオシャレ感で目立つ事は間違いなし！ブリジストンからも盗難に対しての保障もあり少しは安心して乗れる。子供の為というよりは自分の為という部分が占める。

健康増進の為に使用しております。
商品納品されて２日目ですので具体的な良し悪しはコメントできませんが、多少の方が
コメントされてる様にサドルは堅めで長距離走行には不向きではないでしょうか？
もう少し乗りこなしてから再度コメント致します。

特に目立つ傷はなかったです。	強度もしっかりしてそう。	ブレーキレバーの長さが...
買ってよかった！

【デザイン】
とにかくかっこいいの一言。他の同価格帯の物も見ましたが、突出しています。
このメーカーの自転車は比較的派手な色使いが多い中、落ち着いた色合いに金色の差し色がとても綺麗です。このデザインの第一印象で９割購入が決定してしまいました。

【乗り心地】
２０インチタイヤなので段差等で突き上げがある等の評価をみていましたが、意識して乗り越えれば想像してたよりは大丈夫でした。
おしりは...やっぱりちょっと痛いです(笑)まぁ、前傾ポジション自体に不慣れなんで慣れの問題かもしれません。

【操作性】
小径車ゆえのクイックなハンドリングと言われているようですが、そこまで大袈裟な感じでもなく小回りが利くという感じで特に気を使うことなく乗れました。
変速機も平地なら運動不足の脚でも７段固定でこぎ出せましたし、スピードが乗ってくると結構なペダルの回転数になってしまっているのでもうすこし高速よりのギヤが欲しいですが、のんびり乗るには快適です。

【使用パーツ】
決して良いパーツが付いているわけではないですが粗悪なパーツということでもないと思います。実売価格を考えると必要十分だと思います。
また、仕様変更なのか右ブレーキレバーとシフターが一体型になっていましたが、左ブレーキレバーは変わっていないので右２フィンガー左４フィンガーで長さが違いそこは揃えてほしかったですね。

【強度】
まだ乗り始めて間がないですが、溶接部を見てもしっかりしてそうだし立ち漕ぎをしても特に不安になることはないです。

【総評】
インターネット等見ているとドッペルギャンガーの自転車を問答無用で全否定されてる方を見たりしますが、比較対象の価格帯が違い過ぎる感もあります。しかし逆を言えば同価格帯の物では比較にならないってことですかね(笑)
実際に自分も実売価格２万円前後の物をデザイン・装備等どう比較してもこれよりも「これがいい！」と思える物は見付けられませんでした。
組み立ては特に迷うことなく出来ましたが、調整は確実に必要だと思います。ディレイラーは問題なかったのですが、前後ブレーキは固定部のシムが逆に入っていたりと苦労しました。自転車と言えど安全性が問われる部品のかたまりなので、せめて組み付けは確実に行ってもらえるよう再度メーカーには徹底をしてもらいたいものです。
良い所、悪い所はありますが、この値段でこのデザイン、装備でコストパフォーマンスが高く大満足です.
買ってよかったと思っています。
DOPPELGANGER 550 Interlagosを楽しみます!!

先日切れ掛かったワイヤーを見つけて問い合わせたのですが・・

【デザイン】良いです。

【乗り心地】直進安定性が悪いですね。手の力を抜くと蛇行します。

【操作性】右左折時、タイヤがびびります。強度不足を感じました。

【使用パーツ】シマノ製変速機以外見る部分がありません。特にサドルのパイプはアルミそのままで弱く、固定レバーで強めに締めると食い込んで緩めても外れなくなりました。ハンドルグリップもはめてあるだけ。特に握りこまなくても通常の運転でズルズル外れてきます。

【強度】軽い車体なので期待してはいなかったのですが、予想以上に「軟らかい」です。体重５５kgの人が２０km/時の速度で走行するのに適していると考えます。前輪を支える部分とフレームのつなぎが弱いので走行中にブレます。操作性の悪さがフレーム構造からくるリカバーのし様の無い弱さと言えます。

【総評】誰にもおススメはできません。

また、この機種に限らず、DOPPELGANGER はユーザー対応が悪いです。
購入した車体の後輪ブレーキのワイヤーが８割ほど切れ掛かっていたのを発見し（画像参照）、購入先に問い合わせると「知らない」「メーカーに聞け」「写真も付けて欲しい」とのこと。どっちが問い合わせたとおもっているのでしょうか？チャリツーさん？

仕方なくメーカーに問い合わせると「乗る前に確認したのか？」「整備の義務はそちらである」的な回答が寄せられました。
買ってまだ２ヶ月経ってないにも関わらず、です。

ちなみに新しいうちに売ろうと思って、知り合いに聞いてみましたが、\2,000の査定でした。
２度とこの「DOPPELGANGER」および「BE-S」の自転車は買いません。