スズキ ジムニー 2018年モデル レビュー・評価

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ジムニー 2018年モデル

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ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車(本体) > スズキ > ジムニー 2018年モデル

ジムニー 2018年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:ジムニー 2018年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
XC 2018年7月5日 フルモデルチェンジ 4人
XC (MT) 2018年7月5日 フルモデルチェンジ 7人
XG (MT) 2018年7月5日 フルモデルチェンジ 1人
XL 2018年7月5日 フルモデルチェンジ 2人
XL (MT) 2018年7月5日 フルモデルチェンジ 1人
満足度:4.65
(カテゴリ平均:4.32
レビュー投稿数:23人 
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.82 4.34 12位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.17 3.93 50位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 3.91 4.14 106位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.18 4.22 87位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 4.16 4.05 71位 乗り心地のフィーリング
燃費 2.92 3.89 166位 燃費の満足度
価格 4.08 3.89 35位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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ジムニー 2018年モデル

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さん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:197人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
9件
71件
電子レンジ・オーブンレンジ
0件
1件
炊飯器
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費1
価格3

新型ジムニー(XC)に試乗して来ました。
実際に購入判断するまで時間がありますので、初回試乗の印象をメモも兼ねて残しておきます。

【エクステリア】
歴代ジムニーでBestだと思います。
イメージカラーのキネティックイエローは良い色ですね。

【インテリア】
乗用車から乗り換えても特別違和感はありません、車の性格からすれば十分だと思います。
不満点としては、
 ・シートリフターが無い
 ・シート座面のサイドの盛り上がり部分の強度が心もとない。
 ・トランクルーム(又はその機能)が狭い。

【エンジン性能】
十分なパワーで思いのほか静かだと思いました。

【乗り心地】
特段悪くは無いですが、普通の乗用車と比べるとうねった道路でリジットサス?起因の左右のゆれを感じます。


【燃費】
良くないですね、おとなしく運転した場合の燃費を改善して欲しいと思います。

【価格】
軽自動車と考えると高いですが、特別な車ですので妥当な値段だと思います。
特別仕様車にしてもっと高く売る余地が大きいと思います。

【総評】 15年後、EVばかりになった時にも新車で売っている数少ないガソリン車となっていると思います、
     

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
月数回以下
重視項目
その他
レビュー対象車
試乗

参考になった11

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ネット見ろさん

  • レビュー投稿数:40件
  • 累計支持数:272人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
13件
51件
スマートフォン
12件
50件
ゲーム機本体
5件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格5

【エクステリア】
先代のジムニーと比べたら、新型の方がカッコいいですね。四角いし、ヘッドライトも丸くなりましたし。
【インテリア】
文句なしの内装ですが、運転席にあるパワーウィンドースイッチがないので、かなりスッキリしてますが悪くないです。
【エンジン性能】
さすがターボエンジンですね。ノンターボと比べたらとも良いですね。
【走行性能】
そこそこ悪くないですね。特に問題は、ないですね。
【乗り心地】
凄いですね。結構な固めな感じです。
【燃費】
試乗の為無評価です。
【価格】
値段も結構高くなりましたが、満足。
【総評】
今回は、新型ジムニーを試乗しましたが、満足が行くクルマですね。

乗車人数
2人
レビュー対象車
試乗

参考になった5

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0751224さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
1件
0件
ヘッドセット
1件
0件
グラフィックボード・ビデオカード
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

職種が変わるので小さくて耐久性のある走破性の高い車ということで、新型が出るというので迷わず予約、1ヶ月後に納車されました。

【エクステリア】
空力なにそれな形ですが雨樋含めて使いやすくてカッコいいです。

【インテリア】
極めて実用的でよくできてるが、ネットで騒がれてるように、暑いところに止めておくと助手席のエアバッグの蓋の歪みが目立ってきます。
涼しいところに移動すれば元には戻りますが。

【エンジン性能】
ターボ感はありませんが、必要にして充分なパワーはあります。
高速でも特に不満は感じません。

【走行性能】
実に静かで快適。
コーナリングはさすがにそれなりですが、以前のエンジンがすぐに吹け上がって、エンジンの唸りを聞きながら高速で辛抱するようなことはなく、静かに快適。
音楽も映画も楽しめる安定感と静寂性です。

【乗り心地】
ドタバタしていつまでもフワフワするようなことはなく、高速で流してる時はセダンのようです。

【燃費】
LSDを搭載してるせいか9〜10kmくらい。
燃費を気にもせずにターボ効かせてるせいもありますが。

【価格】
オプション盛り過ぎて250万以上になってしまいましたが、むしろこの性能でこの価格なら不満はありません。

【総評】
大満足な車ですが、欠点を最後にあげるなら、インパネ周りにモニターなど増設するなど物を置くところが少ないかと。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
仕事用
重視項目
スポーティ
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年8月
購入地域
東京都

新車価格
174万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

ジムニーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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SRX4YSPさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:40人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
0件
7件
自動車(本体)
3件
1件
薄型テレビ
0件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費無評価
価格5

【エクステリア】
文句無しにカッコイイ
【インテリア】
スイッチが大きくなり、操作しやすい
フロントガラスの上下幅がJA11の様に思えた。
【エンジン性能】
リニアな特性でターボ感薄い
【走行性能】
ステアリングの安定感向上、静粛性向上
ジムニーではない様だ。
【乗り心地】
ドタバタ感が減少していた。
【燃費】
試乗の為、不明
【価格】
メカニズムから考えれば、妥当!
【総評】
こんな車を作ってくれたメーカーに感謝しかありません。発表直後に契約した、シェラは年明け以降納車みたいです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
試乗

参考になった7

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gogo吉太郎さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:78人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
6件
イヤホン・ヘッドホン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格5
 

 

【エクステリア】
私から言うことはないです。
強いてあるとしたら、xgグレードなのでフォグランプが入ってませんしledでなくハロゲンですが、まずフォグランプに関しては、これは個人の好き嫌いだとおもいます 私はギラギラするのが好きじゃないので別にいらないと言いました
ヘッドランプに関しては、これもハロゲンで正解だったと思いました
まず第1に、ledだとヘッドランプの内部の形がキラキラお目目になっているということ。 第2に、車の色(緑)にled色が合わないこと
第3に、雪国なのでハロゲンの熱で雪が溶かせること といったところでしょうか

【インテリア】
xgグレード、初心者目線で書いていきたいと思います
まず運転席からの眺めですが、ものすごくよいです メーター類も見やすく、セーフティサポートに加入したため、標識表示機能などが付いているのですが見やすく、かつ運転の邪魔にならない感じでした
各レバー等配置も悪くないと思います しいて言えばシフトレバーが少し硬いかな?と思います

ハンドルなども革ではなく樹脂製、シートも標準の物ですが特段悪くは感じていません

エアコンですが、マニュアルエアコンです カタログの写真ほど酷くは無いばかりか、むしろマニュアルの方が格好いいじゃん!という感想を率直に実物を見て抱きました。 なんといいますか、武骨なエクステリアなのでインテリアも武骨なのがよく、個人的な評価としては、これもマニュアルエアコンで正解だったと思います
【エンジン性能】
まず1速、2速について
ゆっくりと進むときの音はまるで高級車かと思うほどです 心地よい低音がハンドルを握る気持ちを躍らせてくれます
3,4速にあげると、これはさすがに軽自動車としてのエンジン音でした が、うるさかったりするわけではなく、よいと思います

バック時のパワーも十分で、当方の駐車場がかなりの坂なのですがすいすいとバックで登ってくれました

【走行性能】
悪路については、申し分ないのではないでしょうか 砂利道程度しか走りませんでしたがまったく不安を感じさせませんでした
問題は事前に聞いていたとおり街中のちょっとした段差でした 結構ドカドカ揺れましたw しかし、ハンドルに不安は伝わってきませんでした 走りを安定させるために揺れているのだなと実感できます  助手席に乗っている人からすれば不安でたまらないとは思いますが…

【乗り心地】
前述のとおりハイトルクだからなのか低速時のmt車が難しいといわれるような感想も特に抱きませんでした。
しいて言えば2→3速に上げるとき、走りの味が変わるので、そこだけ覚えておけば問題ないかと思います


【燃費】
瞬間燃費は街乗りで15〜20q圏内をうろちょろしてました。

【価格】
xgグレードにスズキセーフティサポート、fm/amオーディオ、ラバーマット、冬タイヤ等その他もろもろ付けて170万程度でした。

【総評】
初心者ですので、説明自体あんまりうまくはできませんが、街乗りで使うにしても悪くはない車だと思います
ハイブリッド車や他のワゴン系軽自動車を運転したことはありますが、それらよりも明らかにパワーがあることを感じさせてくれます 
もちろん適切なギアに入れてあげなければそれもできないのですがね…それは当たり前でしょうw

そしてやっぱりmt車が、自分の思い通りに動かせて運転が楽しいと思わせてくれるのだと、実感させてくれました。
スピードがでるような車ではないですが、手足のように使いこなすのはそう難しくなく結構素直で、愛着が沸いてくる素晴らしい車だと感じました。

つたない文章ですが失礼しました。


【再評価】
一ヶ月ほど立つので燃費や乗り心地など再レビューです。マニュアル車なのでオートマの方とは違う評価になります。
まず燃費ですが、平均燃費16.2kmになりました。
エアコンはかけていませんが、街乗りメインなので十分といったところではないでしょうか?

乗り心地は、山道を走ってきたのでそのレビューです。
アップダウンはギアが合っていれば苦には感じませんでした。高い車高のおかげで足回りも把握しやすく、初心者でも怖いと感じることは無かったです。
泥道や大きな凹、水たまりなども車体は揺れますがハンドルには不安が来ないです。
街乗りに関しても、理不尽な跳ね上がりは特になく
、恥ずかしい話ではありますが普通の車なら縁石でスタックするような状況でも軽々と乗り越えてくれました。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
その他
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年7月
購入地域
青森県

新車価格
145万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

ジムニーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった73人(再レビュー後:26人)

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猫好きですさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:141人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
7件
339件
もっと見る
満足度5
エクステリア無評価
インテリア無評価
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格5

グレードは確認してませんがMTを試乗しました。
当方32スイフトスポーツ乗ってます。

外観とかエクステリアなどは省きます。
やはり軽自動車なので狭く感じましたが、シフトの入り具合が実に良いですね。ガッチリ入る感じがします。スイスポはガチャガチャしてるので、こっちのシフトと交換したい位です。
クラッチもスイスポみたいに軽く、発進も少し煽り気味にした方がよい感じ。

エンジンの吹け上がりが一番ビックリしました。94年か95年の頃のジムニー乗らしてもらったら、モッサリ感がありましたが進化してます。
普段スイスポの踏み方で4000回転位の感じが、一気に6000回転!!
よく回るエンジンです。これは燃費悪そうですが楽しめますね。
乗り心地は私はスイスポ位硬めの方が好きなので、硬いと言われてましたが、少し柔らかめな感じです。
驚いたのが納車です。今からだとジムニーで1年、シエラは2年って聞きました。ビックリです。

使用目的
その他
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
試乗

参考になった13

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skyline.Rさん

  • レビュー投稿数:205件
  • 累計支持数:1868人
  • ファン数:5人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
120件
312件
バイク(本体)
5件
3件
ゲーム機本体
7件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費2
価格3

【エクステリア】
軽自動車を感じさせないデザインがいいと思いました。
同じ軽自動車のワゴンRの脇に停めると軽自動車のサイズなんだなと思いましたが。
ボディカラーもハスラー程ではないですが、豊富に選べるのがいいと思いました。
シエラのオーバーフェンダーはいいと思いますが、ジムニーもスッキリしていいと思います。

【インテリア】
エクステリア同様に軽自動車を感じさせないデザインでいいと思いました。
シンプルなデザインですが安っぽさを感じさせず、使い勝手がいいのはいいですね。
欲を言えばハンドルの調整が上下だけではなく、前後にも調整できればよかったと思います。

【エンジン性能】
個人的にはもう少しパワーがあってもいいと思いました。
速く走る車ではないので、十分と言えば十分なのでしょうが。
MTとATでは感じ方が違うのかもしれませんね。
最初にATに乗ったのでパワー感がなく感じましたが、MTでは自分で調整できるのでそこまでパワー感に不満はなかったです。

【走行性能】
舗装路より悪路での走行に重点を置いたクルマなので舗装路ではそれなりにと言った感じです。
フラフラする感じもなく、視界もよく運転はし易かったです。

【乗り心地】
悪路での走行はなかったので、舗装路のみでしたが思っていたよりは乗り心地はよかったです。
近距離から長距離まで十分カバーはできると思います。

【燃費】
燃費重視の車ではないので褒められるほど燃費がいいとは言えません。
走り方にもよるでしょうけど、10km/Lを切らない位では走れると思います。

【価格】
グレードによって幅がありますが、1,500,000円位からスタートなので高くはないと思います。
ベーズグレードを買ってカスタムするのもいいと思います。

【総評】
悪路をどのくらい走るのかによってはハスラーを選んだ方が幸せかもしれませんが、この車は好きな人が買うクルマなので違う車と迷って買う車ではないと思います。
2人と荷物なら十分対応できますが、4人は厳しいと思いました。
個人的にはベーズグレードに好きなオプションを付けれらる設定があればいいと思いました。

乗車人数
2人
使用目的
その他
頻度
月数回以下
重視項目
その他
レビュー対象車
試乗

参考になった10

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Boys Bikerさん

  • レビュー投稿数:62件
  • 累計支持数:1649人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
29件
0件
バイク(本体)
11件
2件
腕時計
4件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格4

新型ジムニー(JB64)に試乗しましたので、以下レビューします。ベンチマークは、先代ジムニー(JB23)です。

【エクステリア】海外では、メルセデス・ベンツのゲレンデヴァーゲンに似ていることから、「ベビーG」と呼ばれているようですね。
日本でも、この角張ったエクステリアが人気のようですが、私は、三菱のアウトランダーのようなエクステリアが好みで、角張ったエクステリアはあまり好みではありません。
しかしながら、実物を見ると、角張ったエクステリアの恩恵を受けて、軽自動車とは思えないボリューム、そして、室内空間を確保しています。

【インテリア】ベンチマークに比べて、大幅に進化しています。ハンドルからダッシュボードに渡る質感は高くなっており、大きなスイッチは、操作し易いです。また上述のとおり、室内が広いです。運転席に座っていても、フロントガラスやAピラーまでの開放感があり、後部座席も手が伸ばせます。
残念な点が1つ。試乗車はAT車だったのですが、運転席の足元が狭く、左足の置き場に困ったこと。これは、長時間運転していたら、ストレスを感じそうです。

【エンジン性能】ベンチマークに比べて、静かになっています。平地では、それほどストレスなく走ります。但し、登坂では、車重があるため、アクセルを踏み込んでも、十分に加速しません。この点に不満を感じるならば、ジムニーシエラという選択肢が視野に入りそうですね。

【走行性能】ベンチマーク同様、ラダーフレームのためしっかりと安定していて安心感があります。車高があり目線が高くなるため運転しやすいです。

【乗り心地】ベンチマークに比べて、進化しています。ベンチマークでは、運転中にドアがカタカタ鳴ったりして、「これぞオフローダー!」という雰囲気でした。しかしながら、新型ジムニーでは、静粛性が大幅に進化しています。道路の凹凸では、少し跳ねるような感覚もありますが、その後の収まりは速いように感じます。

【燃費】試乗のため評価なしです。 但し、カタログ値を参考にするならば、進んでMTを選びたくなります。

【価格】軽自動車として見れば高いですが、実用的な4WDとして見れば○。

【総評】先代ジムニーに比べて、静粛性が大幅にアップしています。また無骨なエクステリアに反して、洗練されたインテリアとなっており、誰からでも取っ付きやすいと感じます。先代ジムニーのような「カタカタカタ、バタン…!」というアナログな雰囲気ではなく、スタイリッシュに進化していますね。
近年のように、自然災害が多発する状況下において、ジムニーに目を向けられる方もいらっしゃると思いますが、燃費性能に目を瞑れば、納得して購入できそうです。
また長年ジムニーを愛するジムニストからすれば、街中にジムニーが溢れる状況は許されないかも知れませんが、ちょっと興味を持った方が購入しても、近中距離用の乗用車として、許容範囲ではないでしょうか。

乗車人数
2人
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
試乗

参考になった14

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Nikoneroさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

Mac ノート
1件
12件
タブレットPC
1件
11件
スピードテスト(モバイル)
0件
7件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格3

新型ジムニーを試乗して来ました。JB23~10型に乗っています。

【エクステリア】
好みの問題です。自分はJB23型の丸みのある外観が好みですが、四角いのが好きな人には向いていると思います。

【インテリア】
速度計、タコメーター、見やすかったです。パワーウィンドウの操作スイッチが中央にあるのは疑問です。マニュアルで、シフトチェンジを多くする場合、左手でする作業は少ない方がいいと思います。操作スイッチは従来の位置でいいと思います。

【エンジン性能】
静かになったと思います。登坂性能は、JB23型とさほど変わりないと思います。

【乗り心地】
地面の凹凸を吸収しているためか、安定していると思います。高速道路で安定して乗れると思います。しかし、路面を感じることが出来なくなったとも言えます。少し、面白みが減ったかな?

MT車のシフトチェンジが楽になったと思います。JB23型ではギアがうまく入らなかったり、硬かったりしましたが、新型では、その問題は改善されました。苦もなくMT車に乗れると思います。

【燃費】
良くないですが、ジムニー乗りは気にしない項目です。

【価格】
可もなく不可もない価格設定

【総評】
JB23-10型からの乗り換えも考えましたが、自分は20年選手を目指して現行車を乗り続けようと思いました。理由は、運転性能に「無骨さ」が無くなったからです。見た目は無骨ですが、運転性能は最新。普段ATに乗ってる人からしたらJB23型は乗りにくいでしょうが、免許を取得してからずっとMT車を乗っている者としては、新型の運転性能は物足りない。不便さを楽しみたいので、JB23型を丁寧に乗り続けて行きたいと思いました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
試乗

参考になった21

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sequenceほーほーさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:36人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
26件
デジタル一眼カメラ
0件
12件
レンズ
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格4

【エクステリア】
これは、いうまでもなく100点あげてもいい。
シエラのオーバーフェンダーは確かにかっこいい、あれは120点な感じ。

ドアの開閉がトヨタ車やダイハツ車などのような、あ、壊した?!っていうようなパシャン感がなくて、しっかりしていて好感が持てる。

【インテリア】
本物志向なので、革シボ風はやめましたっていうとおり、ジムニーにとっての本物はプラスチック!樹脂!そして鉄!
よくぞこの感じでインテリアまで!って感じに。


【エンジン性能】
悪くはないし、必要十分でターボラグやドッカン感も少なくて運転しやすい。
欲をいえば、もう少し出だしのトルク感が欲しいけど、660ccだし十分か。

【走行性能】
舗装路でのハンドルの重さに違和感がある。
これはステアリングダンパーの効果というよりも電動パワステの味付けだろうと思う。
違和感は、ある程度の速度以上でカーブに入った際に、自然な重さ以上に重さを感じる。
車速によって可変するということだったので、この辺は慣れるだろうか。
マイナーチェンジするときに、ここは少し調整してくる気がする。

【乗り心地】
乗り心地はジムニーだし、そんなにはって思っていた時期がありました。
静かだし、ぴょこんぴょこんはねるような挙動もすくない。

【燃費】
カタログ燃費で20は欲しいところ。
マツダの1500ccのディーゼルがシエラに載ったら、最強の車なのになぁ。
マツダさん、シエラOEMで作ってくれないだろうか。

【価格】
この程度になるのは仕方がない。
納得して買える金額。

【総評】
先代までのジムニーで個人的にはネックなのは凍結路や轍路面での後輪の振り出しが気になるので、そこら辺が横滑り防止装置装備でどの程度改善されているのかが気になるが、それ以外は現時点でとても満足。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
試乗

参考になった13

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英翔ぱぱさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
19件
もっと見る
満足度3
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格4

【エクステリア】
これぞジムニーって感じでカッコいい

【インテリア】
ウインドウスイッチがわかりにくかったが
全般に良い印象

【エンジン性能】
2人乗りだったが回転だけ上がって加速感がイマイチ感じにくかった

【走行性能】
ステアリングやや摩擦感あり

【乗り心地】
静粛性は良いがショック強く硬い
悪路だと更にきつそう

【総評】
全般に静粛性が良く好印象だったが乗り心地がキツく感じた。やはりオンロードのことを考えるとショックの硬さは辛い。加速感もう少し感じたい。

乗車人数
2人
レビュー対象車
試乗

参考になった4

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アルバランさん

  • レビュー投稿数:82件
  • 累計支持数:164人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

ゲーム機本体
2件
292件
プレイステーション3(PS3) ソフト
16件
43件
PSP ソフト
13件
17件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア2
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格4

試乗に行って来ましたので、その感想です

【エクステリア】
個人的にはとても気に入っています
パステルカラーも似合うし、男らしく「黒」も似合う最高のモデルかと

【インテリア】
内装に関しては軽自動車としては良いと思います
ただ、ラゲッジ部分が狭い、狭すぎる
後部座席がスライドするわけではないので、ラゲッジ部分に荷物を置くという発想は諦めた方がいいです
牛乳パック程度しか載せられず、2リットルのペットボトル(コーラなどのちょっと太いタイプ)は置けないのでは?という程狭いです
登山リュックなんて置けませんので、後部座席に置くしかありません

【エンジン性能】
エブリィ(2WD)に乗っていますが、それと比較して低速域ではトルクもあって扱いやすそうに感じました
逆に、高速道路など速度を出した際は辛いのかな?という感じです
見た目重視でターボの付いている軽自動車として考えると期待を裏切られそうです

【走行性能】
4WDというのもあって、カーブが意外に曲がりにくかった
ハンドルが重いというか、どっしりしていて、きっちりハンドルを切らないと曲がらない印象です

【乗り心地】
まぁ・・・普通です
良い訳でも、悪い訳でもありません
「軽自動車」という枠内に収まる印象です

【燃費】
試乗のため未評価

【価格】
この車種を高いと思うか、安いと思うかは個人差があるかと思います
それでも十分安いと思いますので、希望に一致すればよい買い物になるかと

【総評】
登山が趣味というのもあって、気になり試乗してきました
セカンドカーとして考えている人もいるようですが、2シーターの車を買うのと同じで完全に趣味の車だと思います
後部座席は座れない程に狭いので、2名乗車が限界です
3名以上はは緊急用と思ってください
6人乗りの3列シートより酷く、30分乗るのが限界かと・・・
※基本的にはフラットにしてラゲッジスペースとして使うのが本来の使い方のように感じました

間違っても「家族でキャンプに行くから」というのでは選択肢に入れてはダメです

乗車人数
3人
頻度
週1〜2回
レビュー対象車
試乗

参考になった18

このレビューは参考になりましたか?参考になった

日本男爺さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:15人
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満足度5
エクステリア5
インテリア無評価
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格3

【エクステリア】デザインが気に入り、試乗してきました。


【走行性能】 オフロード仕様ということなので、あまり期待はしていませんでしたが、
       街乗りでは個人的には快適でした。

【乗り心地】 良いほうだと思います。

【燃費】 試乗ですので省かせて頂きます。

【価格】 妥当なのではないかと思います。

【総評】  実はシエラが気に入ったのですが、
     ジムニーのマニュアル車しかありませんでした。
     私は街乗りしかしないので、本格派の皆さんには申し訳ない事でございます。

      運転席からの見通しは良かったです。
     正直、思ったよりはキビキビ走った様に感じました。
     平地での騒音は気になりませんでした。
     4ドアでないのが残念でが、
     なかなか良い出来ではないかと思います。
     

 

乗車人数
1人
使用目的
その他
重視項目
快適性
レビュー対象車
試乗

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といれっとれじゃーさん

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インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費無評価
価格3

フロントです!キネティックイエローはグリーンっぽさもあり、爽やかな印象♪

リアです!この角度から見るのが一番カッコイイかも( *´艸`)

エンジンルームは鉄板むき出しなところが目立つけど、広め?

インテリアです!無骨さはあるし、8インチナビになると更にネジのような穴が…。

サイドフォルムです!アルミホイールと相まって、無骨さが・・・!

眼はキラキラしていて、オレンジのレンズがレトロさを感じる♪

皆さん、こんにちは♪

今回はジムニーを試乗してきました!
ということでどうぞ!

【エクステリア】
カラーはキネティックイエローでした!ライムグリーンっぽさも感じる、イエローのカラーリングがレトロな雰囲気で角ばったエクステリアにシゲキを感じます!
ジャングルグリーンも置いていましたが、こちらは試乗に出て撮れず(>_<)
ハスラーのクールカーキを濃くしたような印象と思いきや、更に渋くして、レトロな雰囲気にマッチするようなカラーリングでした♪
テールランプはバルブですが、この雰囲気なら逆にマッチしているかもしれません♪

【インテリア】
ステアリングやエアコンパネル、メーターの随所にスイフトの要素があり、部品もありますが、全体的には遊び心を採り入れた感じ♪
収納は少ないけど、メーター周りはレトロさの中に先進性を感じ、イイ感じでした♪
一方で、リアはシートのクッションはまぁまぁなものの、前の人のシート位置によっては人権が無くなるほど狭くなるので、気を使う必要があります(>_<)
直前にN-VANも試乗しましたが、N-VANとは別の意味で遊び車、おひとり様用と割り切るのが吉!

【エンジン性能】
R06Aターボエンジン×5MTと駆動方式は違えども、アルトワークスと同じ構成です♪
しかし、私があまり慣れていないために変速ショックが激しく・・・渋滞にハマったのですが、その際に断続クラッチに失敗し、エンストをさせるなど、ハチャメチャでしたが・・・。
ただ、スイスポのように速いって感じはないし、アルトワークスと違い、重さもそれなりにあるので、軽快さはありません(>_<)

【走行性能】
思ったより、揺れないなぁ〜という印象でした。(変速ショックを除く)
伝統のラダーフレームだからこそ、あまり変えることはできませんし、3代目を乗ったことがないので比較はしかねますが、じゃじゃ馬と思っていただけにここは意外でした!
(・・・でも、本領を発揮するのは悪路とかなのかな?)

【乗り心地】
思ったより、硬くなく、かといって柔らかくない・・・絶妙な具合でした!
着席位置が高いのであまり分厚くはできませんが、フロントシートはまずまずなもの。リアシートもシートだけは見た目以上にシッカリしているため・・・リアの居住性は前席のシートポジションによってかなり左右されます(>_<)
あまり大柄な人が運転すると、恐らくですが、その後ろの人の人権はなくなるでしょうね・・・(´・ω・`)

【燃費】
試乗なので無評価です・・・。
ただ、私のようなヘタクソだと・・・最悪なのは間違いないでしょうね・・・(´・ω・`)

【価格】
廉価グレードはまずまずですが、このXCグレードはディスチャージ式ヘッドライト、キーフリー、デュアルセンサーブレーキシステムなど快適装備が付くのでそれなりの価格に・・・。
ただ、MTとATでは10万円差がありますから、MTを乗ることが出来れば、XLのMTがコストパフォーマンス的には良さそうです( *´艸`)

【総評】
外観は先祖返りした印象があり、パワートレインも据え置き、未だにオートマは4速など、時代に遅れているところもちらほらありますが、プロジェクター方式のヘッドライト、デュアルセンサーブレーキ、スイフト同等のステアリングとステアリングスイッチ、そして3代目にはなかった、オートエアコンなど、先進性を感じる部分もありました♪

スズキはアルトからレトロ路線を引いていますが、アルトやワゴンRでは好き嫌いが割れるような感じですが、ジムニーはまさに先祖返りともいえるスタイルで、好き嫌いがあまりない雰囲気だなぁと思います♪
アルトやワゴンRでもこのジムニーの流れを次期型には繋いで欲しいですね!特にワゴンRは初代の雰囲気を4代目ジムニーのようにTHE先祖返りって感じで採り入れて欲しいところです♪

詳細はこちらをご覧ください!
http://kizuna-station.blog.jp/archives/10754393.html

比較製品
ホンダ > N-VAN 商用車
乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
試乗

参考になった16

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Ryocyan-Kさん

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自動車(本体)
4件
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スマートフォン
3件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格5

先日XCのマニュアルを試乗しました。
【エクステリア】
スクウェアなデザインは二代目を現代版にブラッシュアップした印象。これが個性的でカッコ良いです。
【インテリア】
インテリアもスクウェアでカクカクしていますが、機能的に配置され、左手に届く範囲にエアコンやパワーウィンドウのスイッチがあります。オプションのカーナビも見やすい位置に入れられそう。
【エンジン性能】
トルクフルで吹け上がりが良いですね。マニュアルだと、楽しめそうです。タービンの高周波音はあまりしませんね。
【走行性能】
小回りが利くのと、必要十分な動力性能でキビキビ走ります、
【乗り心地】
驚きました!絶妙なバランスの乗り心地。硬さと柔らかさが良いです。軽乗用車と思えない、剛性感で、バンプのいなしもすんなり。悪路も走ってみたいなあ。
【燃費】
試乗の為、未評価ですが、ディーラーの方によると先代よりは良くなっているとの事?
【価格】
コストパフォーマンスは最高だと思います!
【総評】
20年ぶりの新型なので試乗しました!驚いたのが、市街地での乗り心地の良さです。ラダーフレームとボディ剛性の向上は乗り心地の向上に寄与したのですね。悪路でも是非運転してみたいです。手頃な価格の本格的なSUVとして、益々人気車になるでしょう。

僕は購入するなら、マニュアルトランスミッションが良いと感じました。

乗車人数
2人
使用目的
その他
頻度
月数回以下
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
試乗

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新車価格帯:145〜184万円

中古車価格帯:145〜237万円

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