『はじめての子乗せ自転車に』 ブリヂストン bikke POLAR e BP0D38 [E.XBKブルーグレー] + 専用充電器 はなちよさんのレビュー・評価

bikke POLAR e BP0D38 [E.XBKブルーグレー] + 専用充電器

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最安価格(税込):¥120,000 (前週比:±0 )

  • メーカー希望小売価格(税別):¥137,800
  • 発売日:2017年11月

タイプ:子乗せ/小径 タイヤサイズ:(前)20×1.95/(後)20×2.125 シフト数:3段変速 チャイルドシート付:○ 補助走行距離:49km bikke POLAR e BP0D38 [E.XBKブルーグレー] + 専用充電器のスペック・仕様

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bikke POLAR e BP0D38 [E.XBKブルーグレー] + 専用充電器ブリヂストン

最安価格(税込):¥120,000 (前週比:±0 ) 発売日:2017年11月

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満足度5
デザイン5
乗り心地5
操作性5
アシスト感5
ランニングコスト5
軽さ5
はじめての子乗せ自転車に

【デザイン】
子乗せ自転車でいちばんだと思いました。
独特のフレームにレトロな色合い、チャイルドシートやカゴの色形など、デザインに一貫性があります、

【乗り心地】
モーター音が静かで急かされる感じがありません。
シートは大きめでお尻に優しいです。

【操作性】
20インチの小径タイヤで足つき性もよく、全長が短いので取り回しも楽です。

【アシスト感】
10年も前のブリジストンのアシスト自転車も持っていますが、それに比べてアシスト量が多いですね。
当時1:1が最大でしたが、今は1:2ですからね。

【ランニングコスト】
10年前のアシスト自転車のバッテリーが今も現役ですのでこの自転車もおそらくそのくらい使えるでしょう。
毎回の充電はタダ同然なので気にしてません。

【軽さ】
普通のアシスト自転車なりの重さです。

【総評】
妻と子のために購入しました。
子乗せ自転車でいちばんすきなデザインです。
チャイルドシートをカゴに変えた時のデザインが個性的で、海外の自転車のようです。

当初pas kiss mini unも検討しましたが、コクーンルームの評判が芳しくないようで候補から外しました。

小径タイヤは上り坂や、スタートなどの漕ぎ出しを軽くしてくれるので、ふらつきを抑えるという意味でも子乗せ自転車のコンセプトにあっています。
また、小径タイヤの場合リヤチャイルドシートが低くなるため、ある程度の年齢になった時に、子供自ら乗車できるメリットもあるそうです。

経験年数
10年以上
使用目的
街乗り

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乗り心地5
操作性5
アシスト感5
ランニングコスト5
軽さ5
はじめての子乗せ自転車に

【デザイン】
子乗せ自転車でいちばんだと思いました。
独特のフレームにレトロな色合い、チャイルドシートやカゴの色形など、デザインに一貫性があります、

【乗り心地】
ローター音が静かで急かされる感じがありません。
シートは大きめでお尻に優しいです。

【操作性】
20インチの小径タイヤで足つき性もよく、全長が短いので取り回しも楽です。

【アシスト感】
10年も前のブリジストンのアシスト自転車も持っていますが、それに比べてアシスト量が多いですね。
当時1:1が最大でしたが、今は1:2ですからね。

【ランニングコスト】
10年前のアシスト自転車のバッテリーが今も現役ですのでこの自転車もおそらくそのくらい使えるでしょう。
毎回の充電はタダ同然なので気にしてません。

【軽さ】
普通のアシスト自転車なりの重さです。

【総評】
妻と子のために購入しました。
子乗せ自転車でいちばんすきなデザインです。
チャイルドシートをカゴに変えた時のデザインが個性的で、海外の自転車のようです。

小径タイヤは上り坂や、スタートなどの漕ぎ出しを軽くしてくれるので、ふらつきを抑えるという意味でも子乗せ自転車のコンセプトにあっています。
また、小径タイヤの場合リヤチャイルドシートが低くなるため、ある程度の年齢になった時に、子供自ら乗車できるメリットもあるそうです。

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