ホンダ N-BOX 2017年モデルレビュー・評価

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N-BOX 2017年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
G EX Honda SENSING 2018年4月20日 マイナーチェンジ 2人
G L Honda SENSING 2018年4月20日 マイナーチェンジ 1人
G EX Honda SENSING 2017年9月1日 フルモデルチェンジ 5人
G EX Honda SENSING 4WD 2017年9月1日 フルモデルチェンジ 1人
G EX ターボ Honda SENSING 2017年9月1日 フルモデルチェンジ 2人
G Honda SENSING 2017年9月1日 フルモデルチェンジ 3人
G L Honda SENSING 2017年9月1日 フルモデルチェンジ 11人
G L Honda SENSING 4WD 2017年9月1日 フルモデルチェンジ 1人
G L ターボ Honda SENSING 2017年9月1日 フルモデルチェンジ 1人
G L ターボ Honda SENSING 4WD 2017年9月1日 フルモデルチェンジ 4人
満足度:4.53
(カテゴリ平均:4.32
レビュー投稿数:36人 (試乗:14人)
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.19 4.34 106位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.25 3.93 42位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.36 4.14 41位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.42 4.22 33位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 4.58 4.05 15位 乗り心地のフィーリング
燃費 4.30 3.89 59位 燃費の満足度
価格 3.69 3.89 102位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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N-BOX 2017年モデル

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さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
カスタムの顔が好きじゃなかったのでノーマルを購入しました。ノーマルは可愛い顔で、特にいじったりも何もしてないですがお気に入りです。

【インテリア】
高級感があります。ハンドルカバーとシフトノブカバー(ヤフオクで購入)を装着してますが、可愛い感じでまとまっていい感じです。

【エンジン性能】
あまり車に詳しくないのでよく分かりませんが、エンジン始動時など静かでビックリしました。

【走行性能】
街乗りでは前車ムーブよりとても運転しやすいです。が、アイドリングストップのタイミングがイマイチに感じます。

【乗り心地】
後席の空間が広く、かなりゆったりと乗れてとても良いです。

【燃費】
普段は街乗りしかしないので、15km/l当たりをウロウロしてます。

【価格】
初めて見積もりを出してもらった時は軽自動車でこの値段か…とビックリしました!お高い買い物でしたが、乗り心地もよくN BOXを購入して良かったと思っています。

【総評】
N BOXを選びほぼ満足してます。しかし、一点だけとても残念に思っていることがあるのですが、バックカメラの画質がとても悪いです。特に夜になるとナンバー灯が映り込んでいるのか白っぽくなり、ますます見にくいです。新型N BOXのバックカメラが悪い、というネットの書き込みを見てはいましたが、こんなに悪いとは思ってませんでした。それ以外は室内も広く、静かで外観もお気に入りなN BOXなので、大切に乗っていこうとは思っていますが…。どうしても我慢出来なくなったらバックカメラを交換しようと思っています。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年11月
購入地域
福岡県

新車価格
149万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

N-BOXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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もとっくんさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ミニコンポ・セットコンポ
0件
5件
タブレットPC
0件
2件
ベアボーン
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

子どもが生まれ、新幹線での帰省がおっくうなため、車を探していました。
友人数名が乗ってることもあり、この新型N-BOXが以前より気になってました。
ちょうど夏の帰省のタイミングで大手レンタカーでのキャンペーンで借りる機会があり、結果購入することになるN-BOXとトヨタAQUAを自分と嫁さんの実家に帰る際にそれぞれ運転し、比較しました。
感想としては、N-BOXはとにかく広い!AQUAは狭い…でした。
高速での加速や安定感はさすがにリッター超えの車には敵いませんが、社内空間、見通し、質感などは上回る印象です。
さらに軽自動車にもかかわらず最新のホンダセンシングも標準装備で、とくにACCとLKASには感動すら覚えました。高速での移動がほんとに楽です。
NAですが不満もないです。高速の上り坂に差し掛かると回転数が上がりますが、その際だけ我慢すれば十分と感じます。
ご家族でコンパクトカーをご検討の方は、一度N-BOXもご覧になったほうが良いと思います。

乗車人数
3人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年9月
購入地域
東京都

新車価格
138万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

N-BOXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19

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ほのちのさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4
   

   

【エクステリア】
まあまあ良いと思います。
【インテリア】
価格にしてはもう少し頑張ってほしいところ。
【エンジン性能】
ターボ車だったのでよく走りました。ノンターボよりパワーがある分逆に燃費が良かったのかなと思いました。
【走行性能】
予想外に走りました。高速走行では流石に重心が高いのと、車体重量が軽いので、揺れて怖かったです。
【乗り心地】
最近の軽自動車だけあってよかったです。
【燃費】
2000kmちょっと走って22.7km/Lでした。予想以上でした。
【価格】
もう少し安ければ良いと思います。
【総評】
街中乗りや多少の田舎道走る分には視界も良く良いと思います。高速走行が多い方にはあまり向いてないと思いました。

レビュー対象車
試乗

参考になった10

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atsuyukiさん

  • レビュー投稿数:57件
  • 累計支持数:214人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

プリメインアンプ
1件
26件
スピーカー
2件
15件
ブルーレイプレーヤー
1件
13件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

13年前に購入したマツダ車からの乗り換えで、初めてホンダの軽自動車を買いました。
最近の軽自動車て、思った以上に広いですね!
特にこのN-BOXは天井が高く、社内空間がかなり広く感じます。
それに安全性も高く、普通車と変わらないくらいに安全!!
エンジンも静かで、高速道路を走っても気にならないし、シートも心地よく、長距離でも疲れません。
燃費はもう一つだけど、前のマツダ車に比べれば2倍以上に上がりました。
狭い街を買い物行く程度なので・・・
子どもが独立して妻と二人なので、これで十分です。
来月妻と香川県までさぬきうどんを食べにドライブに行ってきます。
楽しみです♪

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年9月
購入地域
奈良県

新車価格
149万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

N-BOXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった26

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SECTOR-3さん

  • レビュー投稿数:46件
  • 累計支持数:885人
  • ファン数:1人
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格4

【エクステリア】
丸目が可愛いです、女性には好評ではないでしょうか、最近は丸目の車が少なく、細目が多いですね。カスタムはイカツイ感じでこちらも今時のホンダらしい顔ですね。

【インテリア】
インフォメーションディスプレイがカラーで綺麗で見やすいです、自車のステップワゴンハイブリッドと変わらない感じです、ただスピードメーターとタコメーターのデザインは今一歩と思えます。試乗車はナビも大きいものでしたので、見やすく操作し易かったです。
シートもいい感じです、軽自動車とは思えない感じですね。
物入れが多く実用性が素晴らしいです、広くていいですね

【エンジン性能】
ターボ車に比べると非力なのは確かではあるが、トルク不足は少ない。ホンダらしい高回転エンジンで回る回る、素晴らしいです。軽自動車初のVTECエンジンだそうです、納得ですね。登り坂等は不満が出るかもしれませんが、それ以外町乗りでは何も問題ないレベルです。

【走行性能】
ロールも少なくいい足回りです、ホンダらしい少し固めの足ですが段差もよくいなしてくれるようです。
クルーズコントロールは、30kmで解除されてしまうが、ステップワゴンハイブリッドと違和感なく操作でき、なんら変わらない印象です、軽自動車とは思えないですね。
ハンドルが軽くて良いです、ステップワゴンより軽いです。
ブレーキの踏みしろが大きい感じがします、きかないわけではないのですがちょっと違和感ありました(試乗した車のみか?)

【乗り心地】
良く出来ています、静かです。ほんとに軽自動車なの?って思う。
自車と比べても何気にいい勝負していてビックリ。

【価格】
安くないのが残念、高い完成度です、残念な箇所が少ないですね。ステップワゴンやフリードからのダウンサイジング購入が多いのもわかる気がします。

【総評】
これだけ出来のいい軽自動車を作れば他のメーカーは脅威でしょうね。ホンダセンシングが素晴らしいです、使えます。
1000〜1500ccクラスの車を購入する時に、充分比較対象になる軽自動車です。
軽自動車の範疇を越えている車だと思います、ビックリでした。

レビュー対象車
試乗

参考になった27

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KAZZ726さん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:79人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーオーディオ
1件
8件
マウス
2件
4件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

いわゆる未使用車での購入です。
新車ではないのでレビュー対象を中古車としています。

【エクステリア】
誰が乗っても違和感のないエクステリアだと思います。
カスタムも良いですが、自分の年齢も考えてノーマルかなと、こちらにしました。

【インテリア】
未使用車店でライバル(タントやデイズルークス等)と比べて一番良いと感じました。
同クラス(軽自動車)の中では良いほうだと思います。
上位グレードとなると普通自動車もライバルとなる価格帯であり
それと比べてしまうと軽自動車であることを意識してしまうかもしれません。

【エンジン性能】
NAエンジンとしては文句ないと思います。
少なくとも一人で乗っている分にはリッターカーと比較しても遜色がないほどです。
2代目になって一新されたエンジンとミッションの素晴らしさを感じます。
高速道路でやや傾斜がある場合だとターボが欲しくなります。

【走行性能】&【乗り心地】
背が高いためカーブでのロールや凹凸での上下動がやや気になりますが
基本は快適でコンパクトカーと比較しても遜色が無いほどです。

【燃費】
普段の通勤でリッター25〜27km(主にエアコンの使用で変化)です。
信号少なめの一般道です。
初代日産ノート(1.5L)や2代目スイフト(1.2L)では同じ使い方で17〜18kmほどでした。

【価格】
軽自動車としては高価な部類ですが、ベースグレードでもHonda SENSINGや
LEDヘッドライト(オートハイビーム付)を装備しているなど相応に充実した装備なので不満はありません。
サポカーSワイドなのも素晴らしいと思います。
※Honda SENSINGは一応外すこともできますがわずかに価格が下がるだけなので
通常はその選択肢は無いと思います。

【総評】
軽自動車とは思えない快適性や広い車内、先進の安全装備、
一新されたエンジン、トランスミッション、ボディと見るべきところは多いです。
360° スーパーUV・IRカットガラス等、細かいところでも気が利いていると感じました。
車を買い替えてこれほど満足できたのは初めてです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった31

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popai1511さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:39人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
0件
23件
デジタル一眼カメラ
0件
11件
ノートパソコン
0件
8件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

6年間お世話になったソリオから、最初は孫達も乗れる多人数乗車出来るセンシングのついたフリードハイブリッド購入を検討してましたが、娘からNボックスも良い車だから見てみたらと、Nボックスを見てみると、内装見てビックリしました。試乗も進められ走ってみてまたまたビックリ1200CCのソリオより静かでスムーズな走りなんとも上質な乗り心地、300万ほど予定した予算が必要なオプション8型テレビなどつけても210万ほど、その後数回通い高速からワィンディングと試乗しましたがノンターボでもなんの問題も無いスムーズな走りになんとフリードハイブリッドと同じ27キロの燃費、どこでもスイスイ走り回れる4.6mの小回りのよさ、スーパースライドシートなども付いておりこんなに良い車だったとは、センシングまでついたNボックス購入になりました。走行中ACCなども使えほんとに良い車だと思います。
【エクステリア】
カスタム車も良いとは思いましたが、孫の居る年齢も考えて落ち着いた感じのGEXへ
【インテリア】
乗り込んで一目で気にいったハンドル上部にあるメーター・センターメーターやハンドル内にあるメーターからすればのぞき込むのではなく先進的で情報などもハンドルのスイッチ操作で操作性が良くとても使いやすくて見やすいです。収納がソリオより少ないかな〜と思い、大型ルーフコンソールを最後の交渉で無料取り付けしてもらい、テッシュなど納められ他の収納ボックスもさらにいかされ使いやすくなりました。スーパースライドは助手席に座った時に後ろに下げてゆったり座れる事。そのままリクライニングした時の解放された空間は他の車では味わえない感覚で快適です。センカンドシートのチップアップですがシートを倒して使うよりシートが織り込まれた分底が低くなり自営業の為大きな荷物を積むのに横のスライドシートから積み込めるのでとても便利です。運転席側スライドドア使う方にもよると思いますが、ソリオで使ってた電動からNボックスは手動にしました、今まで使った事なかった電動をオフしたら重くなり使い辛い、手動にしたおかげで軽くなり開閉が早くなりとても使いやすくなりました。
【エンジン性能】
一般道はもちろん高速や峠越えをよく走るのですが、まったく問題ないです、
ノンターボでここまで走るとは驚きです。
【走行性能】
カーブでもあまりゆられることもなく快適に走行できました。
VSAやセンシングにはおどろかされます、
【乗り心地】
路面からのノイズがすごく少なく、とても静かです。
快適性ではフリードなどと変わらいないのではと思いました。

【燃費】
今の所ワイディング走る事が多いのですが、エアコン付けて18km/Lといったところ。

【価格】
オプションで8型純正カーナビ・ルーフスポイラー・フロントグリルを取り付けセンシング付きで210万、この車の素晴らしさを考えますと価格以上の車ですね・。

【総評】
Nボックスの購入になりましたが、フリードはフリードの良さがありますが
奥さんと二人で乗る車としてはとても良い選択をしたと思います。広々した室内で小学生の孫達とドライブするのも楽しいです、軽自動車がここまで進化していたとは本当に驚きでした。買って満足できるおすすめしたいNボックスです。

乗車人数
2人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年6月
購入地域
鹿児島県

新車価格
159万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

N-BOXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった39

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gongmuzhiyeさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:77人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
2件
洗濯機
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

*納車から5ヶ月経過、約5000km走っての感想を追記。
各項目*以降が追記感想。
昨年8月にステップワゴン1.5Lダウンサイジングターボを買い、セカンドカーとしてN-BOXを購入。
ステップワゴンはホンダセンシングを装備しており、かつ静粛性が高いので、「小さなステップワゴンという位置づけのN-BOX」を選んだ。500km強乗った感想である。



【エクステリア】特記なし

【インテリア】便利で、空間が広い

【エンジン性能】NAエンジンだが、トルクの不足感はない。ホンダらしい高回転エンジンで加速力あり。
シ○ンタを乗っている人にも運転してもらったが、街乗りにおいては、加速パワーはむしろ上との感想です。
大人4人乗車でも全く問題がないパワーである。2代目において、エンジンもモデルチェンジしてくるところは、メーカーの本気度が違う。

【走行性能】ホンダ車の中では足回りはやわらかめの設定と思われる。段差も首尾よくいなしてくれるし、かといってロール感もない。
女性からも受ける設定と思われる。致し方ないが背が高いので、横風が強い時は、影響を受ける。横風の強い高速道路で車線逸脱クルーズコントロール走行は、風に振られても、自動運転で調整してくれる。

*初の夏場での走行、エアコンオンにすると回転数が上がった状態が続き、減速時の減速及びブレーキングに影響があり、違和感を感じる。

【乗り心地】
とにかく「静か」なのが、他の軽自動車と違うところ。N-ONEやN-WGNも検討したが、まったく出来が違う。
テッドニング材を用意していたが、テッドニングする必要がないほどフロア面は防音材が入っている。強いて言うなら、リアのパンク修理キットが入っているところのみ、鉄板むき出しであるくらい。

*雨天時のルーフの雨音が甲高く、天井の制振・遮音性能は乏しかった。


【燃費】
16-18km/l 最近の軽自動車はいたって普通であろう。

*満タン法では、車両インパネ表示より5-10%悪いと思われる。

【価格】
安くはないが、価格相応の出来栄えである。
高い理由がわかる。

【総評】
軽自動車とは思えないほどの出来栄えで、その静粛性、パワーなど妥協しているところが見当たらない。
価格は安くはないが、同社のフリード、ステップワゴンと競合しているのではなかろうか?悩ましい限りである。

*現時点で軽No,1と思われる。仕事でレンタカーを良く利用するが、各社の看板車と比較した結果間違いない。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年1月
購入地域
京都府

新車価格
149万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

N-BOXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった60人(再レビュー後:31人)

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えくすかりぱさん

  • レビュー投稿数:53件
  • 累計支持数:851人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地5
燃費4
価格3

今回、NAを試乗して見ました。
エクステリアは、フロントはパッと見では、旧型
と変わりませんが、よく見ると細かい形状が変更に
なっていたり、カタログを見比べると意外に変わっているのが分かります。

インテリアは、ノーマルでは室内が明るくGLの
ファブリック生地のシートでも満足出来ます。
それぞれの収納は小さいですが、エコバッグや
コンソールを設置する事で、収納補助をさせた方が
育児中の女性には格段に使い勝手が良くなりそう
です。

走行性能に関しては、ターボモデル程の余裕は
ありませんが、一般道や1〜2人乗車メインなら困る
事は少ないです。

旧型モデルに比べ、エンジンの新型化と吸音剤の
増量があったのか静粛性はかなり高いレベルになり
ます。

ふらつきも旧型に比べ、怖いと感じる事は試乗
ではありませんでした。

現状では、安全機能や走行補助機能は軽自動車
ではトップクラスです。安く購入するならGグレード
センシングにメーカーオプション、サイドとカーテンエアバッグ、UV&IRカットガラス

ディーラーオプション、マット&バイザー
モニターオーディオ

の合計で141万円位で、値引きが最大8万円程度
みたいです。

これで、機能的には上位モデルと遜色なく使用
出来ると思います。あとは、必要な装備があれば
グレードを上げるだけですね。

運転が不慣れな方、セカンドカーにオススメします。

レビュー対象車
試乗

参考になった21

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ぇいすてさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:79人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
1件
1件
自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

8年乗った1500ccの前車の車検を前に新車の購入を検討、はじめはフリード1択だったのですが、Nボックスに試乗して軽とは思えない静かさと安定感あふれる走りに感動し、維持費も考えてこの車にしました。
 価格comの評価もかなり参考にさせてもらいましたのでレビューさせていただきます。
【エクステリア】
 可愛い過ぎずイカツ過ぎずおじさんの自分でも抵抗なく乗れます。
【インテリア】
 インパネ回りはスッキリして収納も多く使いやすいです。メーターも見やすいですしエアコン操作もダイヤルやボタン式で安心して操作できます。
【エンジン性能】
 雪国住まいで高速使って遠出もするので四駆のターボにしました。街中の坂道ではトルクも太く低回転でストレスなく登ってくれます。80キロ位で回転数が2500回転を切るなど、ある程度スピード出しても静かです。ノンターボのキャストスタイルも乗ったことありますが馬力が全然違います。
【走行性能】
 ボディ剛性が高いので背が高くても塊感があります。直進安定性も高いので長距離でも疲れないと思います。
 ただ右折信号待ちで対向車がビュンと通り過ぎると結構揺れるので横風には弱いでしょうね。
【乗り心地】
 道路の凹凸もうまくいなしてくれます。運転席のシートも厚みがたっぷりでお尻が痛くなりません。シートヒーターもいいです。暖気する必要がなくなりました。
【燃費】
 納車して120キロほど走りましたが、通勤メインで13キロと標示されてます。遠出するとどこまで伸びるか楽しみです。
【価格】
 スタッドレスやアルミホイール、ナビなど含めて225万円でした。値引きは本体とオプション合わせて20万程。軽としては高いと思いますが長く乗りたいと思える車です。
【総評】
 車としての基本がしっかりして先進機能も付いており車で出掛けるのが楽しくなりました。大事に長く乗りたいと思ってます。

 最後に気になった点を少し。

 軽量化を頑張ったせいか、大粒の雨が天井にあたると、金タライに水が落ちたようなタンッタンッという音がします。
 前方視界はすごくよいのですが、ドアミラー付近が死角というか見ずらいです。雨の夜とかは気をつけたいです。
 雪道を運転してたらセンシングが作動しませんと表示されました。センサー部分に雪が付着したのが原因でした。
 センシングはあくまでも補助機能と捉えてますので安全運転を心がけたいと思ってます。

再レビュー
気候も良くなり週末あちこちドライブ楽しんでます。
高速メインでACC とLKAS 試しましたが、機械音痴の自分でも簡単に操作できました。MAINボタン押すだけでオンオフできますし操作は簡単です。ACC は流れにのって走るには負担軽減になりますね。車線維持機能はというと正直自分でハンドル操作してる方が安心という感じです。
車線逸脱警報音も結構頻繁に鳴るので今はオフにして安全走行心がけてます。
高速道路走行中は強風注意報が出てたのですが、時速90q位で走る分には大丈夫でした。風がないと時速100q位で快適にクルーズできます。
燃費も一般道だとリッター20qは軽く越えてる感じです。冬場通勤メインでは燃費計で10.8キロでしたが今は15.8キロまで伸びました。
パワー直進性など走行性能は完成度が高く開放感もあり遠出のドライブもストレスなくこなしてくれて非常に満足しています。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年11月
購入地域
秋田県

新車価格
182万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

N-BOXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった49人(再レビュー後:18人)

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はつきんぬんさん

  • レビュー投稿数:31件
  • 累計支持数:437人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
31件
15件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
燃費4
価格4

妻の車としてG・LのノンターボFFモデルを購入しています。8ヶ月ほど経ちましたが改めてレビューを。
また、詳細なレビューをご覧になりたい方は、記事下のリンク先を参照ください。

【エクステリア】
良くも悪くも一目でN-BOXとわかるデザイン。
先代と比べるとスッキリした印象があり、質感も高く見えます。
細かな変化ではあるけれど、洗練された印象です。

【インテリア】
質感は抜群に高いわけではないが、デザインはハイセンスでバランスがいいと思います。
コンパクトカーに負けないインテリアになってます。
収納スペースも使い勝手がいい。

【エンジン性能】
ノンターボモデルだが、なかなか気持ちいいサウンドを奏でてくれます。
一人二人乗車の際はほとんどパワー不足を感じることもないです。
三人以上乗ると、特に高速なんかでは流石にパワー不足を感じます。
多人数乗車が多い方にはターボモデルの選択をオススメしたいです。

【走行性能】
コーナリング性能がすごいです。
重心が高い割にはロールも少なく、急なカーブでも不安に感じる場面がありません。
これは本当にすごいと思いました。

【乗り心地】
乗り心地は悪くはないですが、軽の域を超えるまでは行かないかな。
ただ、ロードノイズがすごく少なくなっていて、静粛性のレベルは軽の域を超えています。
かなり快適に過ごせますね。

【燃費】
実燃費は6000kmほど走って17km/Lといったところ。まあこんなもんですかね。

【価格】
軽にしては高いかなと思いますが、この完成度を見ると価格以上の車であることは確かです。
下手なコンパクトカーを買うよりもずっとお買い得だと思います。

【総評】
軽自動車のレベルの向上がすごいですね。今後の国産車を引っ張る存在になってほしいです。

さらに詳しいレビューが見たい方は、下記リンク先を参照ください。

[ホンダ 新型N-BOX(nbox)納車レビュー 買って良かったところ8選 不満なところ6選]
https://tmhshiroto.com/buy_nbox_2017_2/

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年8月
購入地域
石川県

新車価格
149万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

N-BOXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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tomo2014さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:69人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

近日中にフリードが納車のために

N-BOXをそれまで代車として借りてます、N-WGNでホンダの刑は体験済みなのでもう文句ありません

当社はN-BOXも考えていたのですが結構頻繁に関西地方に車で行くのでもう一回り大きいフリードに決めました

それまではN-WGNで関西まで行ってました、昔なら軽自動車で関西までなんて考えられらなかったですが、N-WGNもなんのストレスなく

往復できました、軽にクルーズコントロールがついてるので楽です、クルーズコントロールは以前だと高級車にしか付いていないイメージでした

が、今では軽に着くようになり時代も変わりました、ボクは体が大きく初代のN-BOXはハンドルがお腹に当たってしまっていたのですが

新しいN-BOXは全然当たりません、余裕すらあります、内側も広くなってます、体の大きい方にもオススメです、走りも良いです

全然問題ありません、フリード納車待ちですが、なんだかN-BOXが欲しくなっちゃいます。

レビュー対象車
試乗

参考になった19

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nanakyabaさん

  • レビュー投稿数:24件
  • 累計支持数:259人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費無評価
価格3

購入候補として何度か試乗しました

【エクステリア】
スッキリしたデザインで嫌味もなく立派にも見えます
逆に言えば面白みは無いかもしれませんが
デザインは個人の好みなんで・・・

【インテリア】
メーター周りは他のハイト系軽の中ではピカイチです
シートも立派ですがもう少し柔らかい方が良いかな?
目につく所はコンパクト並みに質感がいいですが
その分所々チャチイとこも逆に目につきました
荷室が軽にしては広いんですが
タイヤハウスが結構出ているので床面の横幅は狭いです
あと、ちょっと他社に比べ収納が少ないのが気になりました
助手席のドリンクホルダーを出すと助手席の足元が狭く邪魔なのも気になります
全体的に質感は5つ星、利便性は3つ星で平均4つ星って感じ

【エンジン性能】
NAでも良く走ります必要にして十分
でもエンジン音はちょっと気になりました

【走行性能】
速度を上げるとちょっとフワフワした様に感じました
直進安定性ですが高速域でちょっとフラつきます
なので、センシングのハンドリング補助機能は納得です
市街地走行の速度域ではそんなに不満はありませんでした
背が高いんで良くなったとは言え下りのコーナーとかは
速度落とさないとちょっと怖いです
サス柔らかいんでうねりとかあるとぐわんとうねって
速度出してると2度ほどボヨンボヨンと揺り返しがきます


【乗り心地】
軽としてはすごくいいと思います
運転席は路面が悪くてもすこぶる快適です
個人的にはもう少し硬いほうが好みですが
トヨタ系の乗り心地が好きな方にはジャストだと思います
ホンダ車にしてはすごく柔らかいんで
車酔いしやすいお子さんがいる方は
後席の乗り心地チェックした方がいいですよ

あと、ほぼ新車の試乗車でこの柔らかさなんで
1〜2年乗ってサスのカドが取れた時(軽くヘタった時)には
ふわんふわんの乗り味にならないかちょっと心配

【燃費】
試乗なので分かりません

【価格】
ナビや諸々必要なオプションつけたら結構な額に
人気車なので値引きも渋かったです
いい車なのは分かるんですがちと高いです
他社と車両本体価格は差額10万前後なのに
オプションや値引きで20万円くらいの差になりました

【総評】
他のレビューで良いところは散々出ているので
気になるところを結構書きましたが
売れてるのが良く分かるいいハイト系の軽自動車なのは間違いないです
高速道路を使う方にはベストバイなハイト軽だと思いますし

でも市街地走行がメインの私には収納とか使い勝手がちょっと気になり
他社の軽も試乗してみると雑誌やネット記事で言ってるほどの
差をそんなに感じなかったんで今回は購入をみおくりました

レビュー対象車
試乗

参考になった13

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ote2walkさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格4

タイムズのカーシェアをマツダレンタカーの頃から利用していたのですが、子供が2人になって自宅からチャイルドシートを持ち込んで利用するのがさすがに大変になり、マイカー購入を決意しました。

ここ1、2年は最寄りのカーステーションにたまたま配備されてた初代NBOXの使い勝手が良くてリピーターになっていたので、買うならこれかなと。購入するに当たり一応コンパクトカー&軽ハイトワゴン系のカテゴリを色々検討しましたが、子供を連れ回わすのも大変なのでホンダカーズに行ってその足で契約してしまいました。

車自体のスペックはあまり詳しくなく、普段は軽かコンパクトしか乗っていませんので基準はそのレベルです。初代NBOXとの比較がメインとなります。

【エクステリア】
見た目では決めていないのでその点は特に不満なしです。
LEDライトは初めてだったのでその明るさに感動しました。安全性的に全メーカー全車種標準にした方がいいとさえ思います。
初代もそうですが、ボディの高さのメリットはスライドドアと合わせて、子供をチャイルドシートに乗せる際にあまり屈まなくていいことだと思っています。ヒンジドアが隣にぶつからないよう気にしながら屈みこんでというのはもう考えられません。
ただ、フロントガラスが立っているせいか狭い交差点だと上を覗き込むようにしないと信号が見えないことがあり、その点はマイナスかと思います。
バックゲートは開口部が大きく載せやすいものの、駐車時フルに開けるには後壁とのクリアランスがかなり必要です。DOPナビのダイナミックガイドラインでどれだけ離せば良いか分かり便利です。

【インテリア】
見た目質感はあまり気にしていないので特に気になる部分はありません。
ハンドル上にあるメーターは自分的には高さも奥まった感じもちょうど良く最高です。ホンダセンシングもあり情報量は多目ですが自然に目に入ってきます。初代は自分の座高だとハンドルの中を覗き込むようになり見難く、かといってセンターメーターも好きになれないのでこの方式は良かったです。
シートアレンジは初代にはないスーパースライドを活用しています。大人2人子供2人で乗る場合は、後部座席スライドを最前端、助手席を後ろ目にして世話しています。この時荷室にはの少し大きめの三輪バギー(アップリカのスムーヴ)を畳んで載せられます。もしくは幼児用補助輪なし自転車(14インチ?)をやや強引にななめに積めました。
大人1人と子供1人のケースでは、助手席を最前端にする事で前述三輪バギーを開いたまま置くことでき便利です(ディーラーで真っ先に確認したポイント)。A型よりも大きいのでドアに入れるときにちょっと強引になりますが(後部座席を下げればちょっとは楽かも)。

【エンジン性能】
正直初代との差は自分には分かりません。高速は90km/hくらいまでは比較的余裕そう。それ以上は頑張ってる感がかなりあります。

【走行性能】
アジャイルハンドリングのおかげかどうか分かりませんが、高速走行中のカーブは初代と比べてかなり安定している気がします。街中の交差点のターンも特に気になることはありません。
ACCは若干急加速急減速気味ですが、車線維持機能も含めてかなり使えています。

【乗り心地】
初代は道路の凸凹で常に小刻みに揺れる感じがありましたが、新型はそれが抑えられている気がします。
車内は初代と比べかなり静かになっていると思います。初代は足先にエンジンがあると嫌でも存在感を感じましたが、新型はアクセルを踏み込まなければ気にならないレベルです。
乗り心地とは直接関係ないですが、初代は運転席ドアを閉めるときにベコンとした感じがしてのですが、新型はボフッという感じがしていいです。

【燃費】
約630km走って、11km/lちょっとです。インターナビからデータ吸い上げてHonda total careのアプリが計算した値です。街乗りメインなのであまり気にしていません。一度高速で50km以上走った時は、18-19km/lくらい出てたようです。

【価格】
カーシェアと比べたら圧倒的にコストは高いです笑。
いざ買うとなったときも高いなとは思いましたが、実際に乗ってみると機能の充実度や作りの丁寧さを感じ無駄に高いとは思えません。
例えば、ホンダセンシング、サイドカーテンエアバッグなど上位の安全機能、オートライト、オートリトラミラー、離れると自動ロックするスマートキーなどの煩わしさ解消機能、タイヤ角モニタ、全面UVカットガラスといった優しさ満載の内容は非常に満足しています。

【総評】
初代も使いやすい車と感じてましたが、二代目はさらに使いやすく完成度が上がっていると思います。
一番の難点は軽自動車であるが故の4人乗り。家族+親と乗ることができないことですが、実はカーシェアの契約は維持しているので大きい車はいまだ借りることができます。そういった意味では、普段乗りに使う最高のセカンドカー的な位置づけです。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
神奈川県

新車価格
159万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

N-BOXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20

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コミックガンガンさん

  • レビュー投稿数:75件
  • 累計支持数:323人
  • ファン数:3人
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費無評価
価格2

オデッセイHVの1年点検中に30分程度の試乗。バイパス中心。

【エクステリア】 先代とどこが変わったのか、一目では分からない。変わりばえを感じなかった。ホンダの悪いところは、初代がすごく売れた車だとすると、次の2代目の車のデザインは徹底的に守りに入ってしまう(オデッセイ、フィット、ライフなど数知れず)。そこは評価できない。逆に言うと、先代がよく出来ていた。スクエア、大きく感じる、なんとなくクリーンなイメージを抱かせる。売れない要素は無かったので、二代目もしっかり売るにはこうするしかなかったのかもしれないが。

【インテリア】 正直、軽自動車のインテリアはあまり評価しない。ドリンクホルダーが多い、小さなものをしまえるところが多い、中は本当に広い、など機能性はかなりいいと思うが、快適性とは相反するもの。評価がむずがしい。

【エンジン性能】 自然吸気エンジンは、郊外のバイパスまでならスムーズに走れる。高速では、タイヤの音や風切り音がうるさくなりすぎるし無理かなと。自然吸気エンジンを載せた軽自動車はあくまで街中のみに特化した移動手段と考えるべき。

【走行性能】 軽自動車に多くは求めない。静かさや穏やかさを求めるのは酷。

【乗り心地】 可も無く不可も無く。段差は思ったよりそこそこいなすかな。

【燃費】 試乗なので評価できない。

【価格】 高い。少しOP足せば、フィットが余裕で買える。

【総評】 フィットやカローラを買うならこれも対象に含まれると思う。良い車であり、たくさん売れるのも分かる。ホンダセンシングも標準で採用するなど、事故を起こしたときに必然的に受けるダメージが大きくなる軽自動車に対して、安全装備に非常に力を入れるというのはいいアピールだと思う。スズキのように軽量化を図ったというのもGood。

レビュー対象車
試乗

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N-BOX
ホンダ

N-BOX

新車価格帯:138〜197万円

中古車価格帯:99〜198万円

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