『【スタッドレス装着】家族で安心して会話も移動も楽しめる車』 マツダ CX-8 2017年モデル mr.mazdaさんのレビュー・評価

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『【スタッドレス装着】家族で安心して会話も移動も楽しめる車』 mr.mazdaさん のレビュー・評価

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満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
【スタッドレス装着】家族で安心して会話も移動も楽しめる車

【19インチから17インチスタッドレスへ】
舗装路で比較すると、当たり前ながらゴロゴロと
音はするが、ハンドルが凄く軽くなった。
小刻みなショックはタイヤでだいぶ吸収してくれる
感覚がある。
直進安定性は、19インチに劣るが街乗りが多い人は
17インチの方が楽だと思う。(ノーマルタイヤの比較ではありませんが‥)
17インチも無骨でカッコよく見えるのでノーマルも
17インチで充分だと思えた。


【BOSEサウンドシステム】
以前も7人乗りに乗っておりリアモニターで
子供達に映画を観せていました。
音量を上げなければ子供達から『音量上げて!』と
言われて前席では大音量で車内で会話がしづらい状況でした。
しかし、CX8のBOSEサウンドシステムでは
サードシートにもスピーカーがあるので少しの
音量でも快適に聞こえ、車内での会話もストレスなく
出来ます。
(非搭載車と比較したことはありませんが)

【3列目の安全性】
前車でからですが、子供たちはリアモニターを
兄弟で並んで観たいようで、三列目によく乗ります。
(二列目は妻と乳幼児)
三列目でも一定の安全性が確保されているの車は
そうないのではないでしょうか。

【エクステリア】
マツダの魂動デザインはシンプルかつダイナミックで
とてもスマートに感じます。
CX-5ともう少し差別化して欲しかったですが
後付けパーツなど共通(?)のようなので有難い面もあり。

【インテリア】
運転席の上部グリップがあるので、姿勢の変更が楽です。
長時間運転する機会が多いので有難い。
マツコネの操作ダイヤルはタッチパネル操作と比べて
状態を起こさずに操作出来るので楽。
モニターも小さいが、最終確認は目視が基本なので
バックカメラなど画像が粗いなども気にならない。
直感を大切にするマツダらしいとも思う。

【エンジン性能】
エンジンのトルクは扱いきれない程の太さがあるが
力の出る加減が絶妙にマッチしており振り回されない。
刺激は少ないかもしれないが、ジェントルな走り方であれば充分楽しませてくれる。

【走行性能】
レールの上に分厚い鉄板が乗っているような
高速道路での高速域でも全く不安感が無い。
まさに新幹線のグリーン車ような乗り心地。
レーンキープアシストの安心感もあり、ほぼ自動運転状態の安定感。
フロントガラスに映る追従情報や速度表示などのお陰で
目線移動が最小限で済み、眼精疲労も感じなくなった。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
大阪府

新車価格
353万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった53人(再レビュー後:7人)

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満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
家族で安心して会話も移動も楽しめるクルマ

【BOSEサウンドシステム】
以前も7人乗りに乗っておりリアモニターで
子供達に映画を観せていました。
音量を上げなければ子供達から『音量上げて!』と
言われて前席では大音量で車内で会話がしづらい状況でした。
しかし、CX8のBOSEサウンドシステムでは
サードシートにもスピーカーがあるので少しの
音量でも快適に聞こえ、車内での会話もストレスなく
出来ます。
(非搭載車と比較したことはありませんが)

【3列目の安全性】
前車でからですが、子供たちはリアモニターを
兄弟で並んで観たいようで、三列目によく乗ります。
(二列目は妻と乳幼児)
三列目でも一定の安全性が確保されているの車は
そうないのではないでしょうか。

【エクステリア】
マツダの魂動デザインはシンプルかつダイナミックで
とてもスマートに感じます。
CX-5ともう少し差別化して欲しかったですが
後付けパーツなど共通(?)のようなので有難い面もあり。

【インテリア】
運転席の上部グリップがあるので、姿勢の変更が楽です。
長時間運転する機会が多いので有難い。
マツコネの操作ダイヤルはタッチパネル操作と比べて
状態を起こさずに操作出来るので楽。
モニターも小さいが、最終確認は目視が基本なので
バックカメラなど画像が粗いなども気にならない。
直感を大切にするマツダらしいとも思う。

【エンジン性能】
エンジンのトルクは扱いきれない程の太さがあるが
力の出る加減が絶妙にマッチしており振り回されない。
刺激は少ないかもしれないが、ジェントルな走り方であれば充分楽しませてくれる。

【走行性能】
レールの上に分厚い鉄板が乗っているような
高速道路での高速域でも全く不安感が無い。
まさに新幹線のグリーン車ような乗り心地。
レーンキープアシストの安心感もあり、ほぼ自動運転状態の安定感。
フロントガラスに映る追従情報や速度表示などのお陰で
目線移動が最小限で済み、眼精疲労も感じなくなった。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
埼玉県

新車価格
353万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15

満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
新幹線のような安定感

【エクステリア】
マツダの魂動デザインはシンプルかつダイナミックで
とてもスマートに感じます。
CX-5ともう少し差別化して欲しかったですが
後付けパーツなど共通(?)のようなので有難い面もあり。

【インテリア】
運転席の上部グリップがあるので、姿勢の変更が楽です。
長時間運転する機会が多いので有難い。
マツコネの操作ダイヤルはタッチパネル操作と比べて
状態を起こさずに操作出来るので楽。
モニターも小さいが、最終確認は目視が基本なので
バックカメラなど画像が粗いなども気にならない。
直感を大切にするマツダらしいとも思う。

【エンジン性能】
エンジンのトルクは扱いきれない程の太さがあるが
力の出る加減が絶妙にマッチしており振り回されない。
刺激は少ないかもしれないが、ジェントルな走り方であれば充分楽しませてくれる。

【走行性能】
レールの上に分厚い鉄板が乗っているような
高速道路での高速域でも全く不安感が無い。
まさに新幹線のグリーン車ような乗り心地。
レーンキープアシストの安心感もあり、ほぼ自動運転状態の安定感。
フロントガラスに映る追従情報や速度表示などのお陰で
目線移動が最小限で済み、眼精疲労も感じなくなった。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年2月
購入地域
大阪府

新車価格
342万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった31

 
 
 
 
 
 

「CX-8 2017年モデル」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
良いクルマです  5 2019年1月16日 22:32
国産車とは思えない素晴らしい性能  5 2019年1月15日 02:26
絶賛するほどなのか!?  3 2019年1月14日 23:59
購入後半年、5000Km走行再レビュー  4 2019年1月7日 11:26
惜しい!  4 2019年1月7日 00:16
まだ1000kmも走っていませんが・・  5 2019年1月5日 09:43
10000km走っての再レビュー  5 2019年1月4日 21:40
見た目感想  4 2019年1月2日 21:56
拝啓 マツダさま  4 2019年1月2日 02:44
25T LPackage  5 2018年12月30日 17:24

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CX-8
マツダ

CX-8

新車価格帯:289〜446万円

中古車価格帯:317〜419万円

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