『12年落ちのエスハイからの乗り換え※(納車後再レ』 マツダ CX-8 2017年モデル allparmanさんのレビュー・評価

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『12年落ちのエスハイからの乗り換え※(納車後再レ』 allparmanさん のレビュー・評価

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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5
12年落ちのエスハイからの乗り換え※(納車後再レ

これまで乗ってきたエスハイが疲れて来たので、半年前から乗り換えを主にアルファードとクラウンそしてレクサスRXと検討してきましたが、当初考えてもいなかったマツダ、しかも発売されたばかりで初期不良も想定されるのも承知でcx8を契約しました。現在納車待ち、少しでも皆さんの参考になればと投稿いたします。
※1月に契約してから待つこと80日やっと納車となり、千キロ程走ったので再レビューいたします。
【エクステリア】
ボンネットの位置が高く、タイヤも大きいため、より大きく迫力を感じます。
※サイドの前からと後ろからのプレスラインが絶妙な感じ。ジェットブラックにしたのですが、洗車が大変!洗っているそばからウォータースポットができて、素早く洗うのに洗車がスポーツのようになっています。
【インテリア】
私には充分なほどの高級感。ほとんど使う予定の無い三列目シートは合皮で少し質感落ちるのはご愛敬、当初よく言われているマツコネのサイズが気になっていましたが、試乗の度に気にならなくなり、契約の時には忘れていました。今になって年次更新でサイズアップしたら、、、と考えています。
※やっぱり素晴らしい。オートドアロックの解錠ボタンがありませんが、運転席のドアノブを軽く引くと解除なんですね、ここはボタンの方が良かったかな。
タイトなコクピット気に入っています。コーナーで左膝でも踏ん張れるみたいな。まぁ、そんな飛ばす事も無くなったのですが。
【エンジン性能】
皆さん静かだと言いますが、はっきりディーゼルと解る音はします。アイドリングで多少の振動もあります。それらを物ともしないトルクと滑らかな加速感は素晴らしいですし、私のエスハイのアイドリングよりは静かというか遠くで音がしている感じです。
※最高てす。凄いトルクに燃費性能。登りで、今までならアクセルを踏み増しする場面でも、右足の親指に少し力を入れる感じで速度を維持できます。
【走行性能】
ハンドルを切ったときやゆっくり片輪を段差に乗り上げたときにはボディが捩れないしっかり感があります。
※クルコンを始めとした走行アシストシステムは、進化を感じます。今までのクルコンだと坂道で設定速度±10キロは誤差があったのが、大体±3キロの範囲に納まります。がっつんブレーキや車線キープ等まだまだ自分の運転の方が上手いなと思いますが、人間の運転と比べている時点で凄いことかも、その内人間より車に任せた方が良い時代がくるような気がします。
ブレーキをゆっくり踏んでいくとホールド、アイドリングストップの順で作動するので、短い停車の時はホールドだけを掛けることもできとても便利です。
【乗り心地】
私は運転しても、後部座席に乗っても、バランスの良い満足のいく乗り心地でした。
※試乗の時は丁寧に乗ってたので、自分の車として乗ると雑な運転もあるのかやや固い感じがします。もう少し乗ると馴染んでくるのかな。
試乗の時にドライビングポジションを営業マンが自慢していたのですが、その時は良くわからずだったのが、定期的に走っている長距離を走ると家に帰って来たときの疲れ方の違いにビックリ!!マツダ素晴らしい!!
【燃費】
ボディカラーの検討のついでにいくつかの店舗で試乗しましたが、燃費計が街中の店舗では何れも10キロに届いていませんでしたが、郊外店では12キロほどでした。試乗という燃費に不利な状況を考えると、実際に自分で乗るときは10キロを下回ることは無いと感じました。
※平日ちょい乗り12キロ、休日200キロ程の遠出(下道)17キロでトータル14キロ大満足です。
【価格】
本体値引き0円
オプション36万円から8万円引き
こちらの書き込みを見ると凄い値引き額が出ていますが、検討していたクラウンより少し安く、アルファードより100万円以上安くなったので満足しています。※皆さん言うようにコスパは素晴らしい!!
【総評】
RXは予算的に早々に却下となり、アルファードは維持費を考えハイブリッドで検討していましたが、フロントマスクや広さは魅力的であったものの動力性能などが気になり、クラウンは広さと安全装備以外はとても気に入り、ほぼ決まりかけていましたが、ひょんなことから年末にCX8を試乗をさせていただき、アルファードとクラウンで気になっていた部分のバランスが良くとれており、年明けに契約となりました。
※長々書きましたが、初めて買ったシビック以来全てにおいてこれだけ気に入った車は久々です。エスハイは多人数乗車と燃費が必要で購入とその時その時にあった車を購入して、それぞれ気に入って乗ってましたが、今回はエスハイより永く乗りたいと思います。
次もマツダに乗りたいと思わせる車です。そのために燃料レバーを引いた時の質感や給油口のカバーを閉めるときのいかにもヒンジで付いているだけのような感触、まだまだ改良の余地はありますので頑張れマツダ!

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年1月
購入地域
千葉県

新車価格
419万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5
12年落ちのエスハイからの乗り換え

これまで乗ってきたエスハイが疲れて来たので、半年前から乗り換えを主にアルファードとクラウンそしてレクサスRXと検討してきましたが、当初考えてもいなかったマツダ、しかも発売されたばかりで初期不良も想定されるのも承知でcx8を契約しました。現在納車待ち、少しでも皆さんの参考になればと投稿いたします。

【エクステリア】
ボンネットの位置が高く、タイヤも大きいため、より大きく迫力を感じます。
【インテリア】
私には充分なほどの高級感。ほとんど使う予定の無い三列目シートは合皮で少し質感落ちるのはご愛敬、当初よく言われているマツコネのサイズが気になっていましたが、試乗の度に気にならなくなり、契約の時には忘れていました。今になって年次更新でサイズアップしたら、、、と考えています。
【エンジン性能】
皆さん静かだと言いますが、はっきりディーゼルと解る音はします。アイドリングで多少の振動もあります。それらを物ともしないトルクと滑らかな加速感は素晴らしいですし、私のエスハイのアイドリングよりは静かというか遠くで音がしている感じです。
【走行性能】
ハンドルを切ったときやゆっくり片輪を段差に乗り上げたときにはボディが捩れないしっかり感があります。
【乗り心地】
私は運転しても、後部座席に乗っても、バランスの良い満足のいく乗り心地でした。
【燃費】
ボディカラーの検討のついでにいくつかの店舗で試乗しましたが、燃費計が街中の店舗では何れも10キロに届いていませんでしたが、郊外店では12キロほどでした。試乗という燃費に不利な状況を考えると、実際に自分で乗るときは10キロを下回ることは無いと感じました。
【価格】
本体値引き0円
オプション36万円から8万円引き
こちらの書き込みを見ると凄い値引き額が出ていますが、検討していたクラウンより少し安く、アルファードより100万円以上安くなったので満足しています。
【総評】
RXは予算的に早々に却下となり、アルファードは維持費を考えハイブリッドで検討していましたが、フロントマスクや広さは魅力的であったものの動力性能などが気になり、クラウンは広さと安全装備以外はとても気に入り、ほぼ決まりかけていましたが、ひょんなことから年末にCX8を試乗をさせていただき、アルファードとクラウンで気になっていた部分のバランスが良くとれており、年明けに契約となりました。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年1月
購入地域
千葉県

新車価格
419万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった34

 
 
 
 
 
 

「CX-8 2017年モデル」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
半年乗っての感想。  5 2018年8月19日 13:08
7月納車 エスティマ2.4アエラスからの乗り換え  5 2018年8月18日 21:01
評判通りの良い車です。  5 2018年8月17日 09:14
Lパケと最後まで迷いましたが・・・  4 2018年8月15日 11:35
パワフル  5 2018年8月14日 05:41
6000km走って再レビュー  5 2018年8月5日 20:35
XD プロアクティブ(6人)納車 2000Kmレビュー!  5 2018年8月3日 18:36
1週間しか載っていませんが・・・  4 2018年7月31日 19:55
欲しい。でも…  4 2018年7月25日 23:01
個人的な感想  4 2018年7月22日 23:59

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CX-8
マツダ

CX-8

新車価格帯:319〜419万円

中古車価格帯:299〜434万円

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