マツダ CX-8 2017年モデルレビュー・評価

> > > > > レビュー・評価
このページの先頭へ
ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車(本体) > マツダ > CX-8 2017年モデル

CX-8 2017年モデル のユーザーレビュー・評価

rss

モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。

選択中のモデル:CX-8 2017年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
XD L PACKAGE (7人乗り) 2018年6月14日 マイナーチェンジ 4人
XD L PACKAGE 4WD (7人乗り) 2018年6月14日 マイナーチェンジ 3人
XD (7人乗り) 2017年12月14日 ニューモデル 2人
XD L PACKAGE (6人乗り) 2017年12月14日 ニューモデル 14人
XD L PACKAGE 4WD (6人乗り) 2017年12月14日 ニューモデル 22人
XD PROACTIVE (6人乗り) 2017年12月14日 ニューモデル 19人
XD PROACTIVE (7人乗り) 2017年12月14日 ニューモデル 23人
XD PROACTIVE 4WD (6人乗り) 2017年12月14日 ニューモデル 6人
XD PROACTIVE 4WD (7人乗り) 2017年12月14日 ニューモデル 18人
満足度:4.74
(カテゴリ平均:4.32
レビュー投稿数:116人 (試乗:23人)
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.45 4.34 55位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.37 3.93 23位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.69 4.14 14位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.68 4.22 19位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 4.71 4.05 5位 乗り心地のフィーリング
燃費 4.54 3.89 18位 燃費の満足度
価格 4.68 3.89 7位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

あなたのレビューを投稿しませんか?

CX-8 2017年モデル

CX-8 2017年モデルのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

レビュー表示
表示切替
すべて表示
製品比較レビュー
並べ替え
新着順
投稿順
参考順
満足度(高)
満足度(低)

さん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:30人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
0件
腕時計
3件
0件
薄型テレビ
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】
個人的にはリアはCX-5のアッサリしたデザインが好きです。ボディ色のレッドは陰影も美しいと思います。
でもドア内側の塗装も表面と同じにして欲しいです、

【インテリア】
ホワイトレザーを選択しましたが、デニムの色移りなどは今のところありません。
シートバックの処理等はドイツ車に見劣りします。値段を考えると当然とも思いますが、もう少しコストを掛けて肩を並べて欲しい所です。

【エンジン性能】
スポーツカーではないので、十分だと思います。

【走行性能】
山道でも豪雨でも安心して走れます。

【乗り心地】
同じ車高の車で比較すると快適な部類です。

【燃費】
都内の街中でリッター10キロ前後、高速は100キロ巡行だと20を超えます。
車の大きさを考えると驚きです。
先日紅葉狩りドライブ途中の山中で燃料残が0になり、かなり焦りました^^;
しかし20キロ先のGSに辿り着いた時は、この車の燃費の良さを実感しました。二度と経験したくはありませんが。

【価格】
現在のコスパは驚異的です。

【総評】
EBP装着とクルコンが全車速追従となったので、10年ぶりに日本車に戻りました。
あとは次期マイナーでも改善しないドアハンドルを触れるだけで解錠することと、ナビ性能の改善だけ望みます。特に首都高、外環が走りにくく度々ルートミスします。まさか外車に劣るナビ性能とは思いませんでした(笑)

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年2月
購入地域
東京都

新車価格
419万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

このレビューは参考になりましたか?参考になった

kokowawaさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

納車されて1ヶ月経過し、今までの車(BMW,MB)と比べて、特に不足している点を書きます。
*ほとんどのレビューでは満足している点を書いているのであえて。w

・バック時に左のサイドミラーが下に下がらない。
CX-8に乗る前の過去三台(360ビューある車も含めて)ぐらいは、この装備がついていたので当然ついていると思ってさがしたけど、どうやらなさそう・・・。 ただ、サイドミラーが大きく視界性も高いのであらかじめ下目にセットしても十分に走行時に必要な視界も見えてるので、まーよいかと。

・メモリーシートと、サイドミラーが連動しない。
メモリーシートで、シート2つはメモリできるが、できるのがシートだけ。 サイドミラー、ヘッドアップディスプレイ、ステアリングもセットでメモリーしてほしい・・。(妻も乗るため大きくポジションが違う)

・マツコネのルート案内
10年以上前のナビですら、もうちょっとまともなルートを選んでいたのに、どーやったらそのルートを選ぶのかとw
そして、箱崎JCTなどの込み入った場所では案内がわかりにくい。(わからず2週ほど回ってしまったw)

・3rdシートと2ndとの隙間
3edシートをたたみ、2ndシートを一番後ろにしても、傘が落ちるぐらいの大きな隙間があって不便。
この隙間は、シートを倒そうが何をしようか空いたままなので、もっと後ろにスライドできるようにするのか、なんかして欲しかった。

・ドアノブがダサい
車体が白だから余計に目立つのですが、鍵を開けるためのボタン(リモコンキーで操作しない場合)がすごく目立つ。iphoneのカメラぐらいのサイズなのですが、これを押すのではなくせめてドアノブに触ったら開くとかにして欲しかった。

・2ndシートの肘置きが斜め
肘置きが、水平ではなく前に傾いてます。 おそらく若干のリクライニング機能があってそうしているのかもしれないけど、すこし置きごごちが悪い。
6人のりのタイプが固定なのでそっちのがよかったかも。

ここから希望として
・アラウンドビューカメラの切り替えスチッチの位置をなんとかして
車体が大きいので、アラウンドビューモニターが大活躍なのですが、ステアリングのどれかのボタンに割り当てるなり、今のリヤゲートスイッチの位置なり、目線を変えずに押せる場所がよかった・・・。

・オートパーキング
パーキングボタンの下に完全停止したらクリープで車が進まないようにする機能あるんですが、かなりしっかりブレーキふまないとダメなので、正直車速が0kmになったらかかってほしい(エンジンストップも)そして、毎度乗るたびにこのボタンを押す必要があるので、そこを改善してほしい。 たまに押し忘れて前に進んで焦りました。


乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年10月
購入地域
東京都

新車価格
395万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

このレビューは参考になりましたか?参考になった

なおえ0007さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

以前よりミニバンではなく7人乗りのSUVが欲しくて海外でCX9が発売になった時、日本でも発売されたら購入しようと思っていたところ、CX8が発売され購入タイミングをずっと考えていました★
今年8月に一度ディーラーで説明を聞き、見積もりを出していただいて、9月頭に決断し契約、台風の影響等で心配していましたが、2ヶ月待ちで昨日ようやく納車となりました!
マツダコネクト含め、思っていた以上に機能が充実しているようで使いこなすまでに時間がかかりそうですが、じっくりと自分らしい車にセッティングして長く乗り続けていきたいと思います!
今までレビューは見てばかりでしたが、あまりの嬉しさに書き込みました♪オススメの車種だと思います!

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年11月
購入地域
富山県

新車価格
376万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19

このレビューは参考になりましたか?参考になった

Soccerboy54さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:29人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
41件
レンズ
0件
4件
デジタル一眼カメラ
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
   

納車日に江ノ島で撮影した一枚。

   

昨年10月中旬に契約、一月末納車で早くも10000kmを超えました。
土日使用オンリー完全なレジャー用として使っています。

【エクステリア】
非常に満足しています。飽きのないデザイン。購入当初、カッコいいと思うのは初めだけなのではないかと心配していましたがそんなことありません。旅行行くと必ずCX8 の写真を撮ってしまうくらい気に入っております。

【インテリア】
小物を入れるスペースが少ないように感じます。カード類を入れておく場所が欲しかったですね。
ナビの評判悪いですが、私は使えると思います。また、年次改良ではApple CarPlay になのでより使いやすくなったと思います。
1番お気に入りなのはドアです。ドアを開閉するたびに感じる重厚感、締めた瞬間に感じる静粛性。国産車であれを感じられる車は少ないのではないでしょうか。

【エンジン性能】
加速については踏めばしっかり反応してくれます。高速での短距離合流などなんの心配もありません。約2トンという車重を感じさせない加速感です。

【走行性能】
GVCのおかげでコーナリングでのGを感じることが少なくなりました。

【乗り心地】
また段差や、道路上の小さな凹凸、高速道路の継ぎ目の衝撃をサスペンション?が吸収してくれるおかげで車内にはほとんどなにも感じません。前車に比べて大幅に乗り心地は上昇しました。

【燃費】街乗14 郊外15 高速16 どこ走っても大差はないことに驚きます。よく長野や山梨などの山道を走るのですが、一時的に燃費は低下するもののトータルで見ると平均燃費15.5kmなど非常に低燃費です。2トンという重さから考えれば同クラスでは世界最高燃費
ではないでしょうか。
ただ、高速での伸びがイマイチ(17km/L欲しいかな)で下道で帰ったときのほうが行きより燃費が良くなったりします。
【価格】
このクラスとしては破格かと思います。マツダ車はほとんどオプション付けることなく乗れるので、本体価格から数十万円上がることはあまり無いのでそう言った面でもユーザーに優しい価格かと。

【総評】
旧型cx5に1日試乗で乗った2年後、試乗無しで契約しました。初めてcx5になった時の感動が忘れられず、必ずやcx5を購入しようと思っていた時に発表されたCX8。なんの迷いなく契約しましたが、今なおあの時の決断は間違っていなかったと思います。初めてのマイカーでこの大きさでしたが、大きさを感じさせないです。
とにかく満足してます。乗り潰すつもりで今後も長い間付き合っていきたいと思える一台です。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年10月
購入地域
神奈川県

新車価格
353万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
15万円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった29

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ダテ正夢さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

2018年6月に購入して、約10000km乗りました。

【エクステリア】
シンプルだけれど、こだわりを感じれる良いデザインだと思います。
いままで乗っていたFreedより大分大きいですが、360度カメラになれれば、たいがいの駐車場で問題なく止めれます。

【インテリア】
プラスチックむき出しの車からの買い替えなので、満足しています。
ピアノブラックは高級感はありますが、反面ピアノブラックは埃・汚れが目立つので定期的な掃除は必要です。

【エンジン・走行性能】
ゆったり、長距離疲れない、同乗者と会話を楽しめる、EVでない車などが条件で、
その条件にピッタリはまる車でした。
レスポンスを求める乗り方には向いていないと思います。
同乗者をふくめ、ゆったりとクルージングするイメージです。しっかりとしたフレーム、足回り、ゆとりのあるトルク、静粛性がこれを実現していると感じます。

【燃費】
市街地3, 高速7の割合くらいで、10000kmで、平均14-15kmくらいで、満足しています。
燃費+大容量タンクのため、長距離での給油回数が少なくて済むのはよいです。

【マツコネ】
他のナビと比べると、改良の余地はあると思いますが、そこまで不満はありません。
手元で操作できることと、HUDがあることで、運転には最適化されています。

【総評】
目的やこだわりを持って作られた車だと実感できます。
私の目的には、よくマッチした車だと思います。











乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年6月
購入地域
宮城県

新車価格
376万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ライアンryanさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】概ね満足しています。特に横からや斜め後ろからのデザインは気にいっています。欲を言えばcx5と似すぎていることも含めフロントにもう少し迫力があると更にカッコいいと思います。

【インテリア】シンプルで飽きないデザインで好きです。

【エンジン性能】特別速くはないですが、必要にして十分だとおもいます。またディーゼル音はドイツ車に比べても静かで 全く気になりません。

【走行性能】車体の大きさを感じないハンドリング、GVCなど縁の下の装置が違和感なく効いて大変乗りやすいです。

【乗り心地】購入した最大のポイントです。剛性がありながらも絶妙ないなしが素晴らしいです。

【燃費】街乗13 郊外15 高速17 カタログ通りで満足です。

【価格】バーゲンプライスです。

【総評】約25年ドイツ車を7〜8台乗り継いできましたが、多人数SUVを探しているなかでcx8に決めました。乗り味が本当に剛性がありながらのしなやかさはまさに私の理想でした。マツダ車初めてですが、今後も期待しています。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年6月
購入地域
東京都

新車価格
395万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
0円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20

このレビューは参考になりましたか?参考になった

東京マクリーさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:29人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
シンプル且つ洗練されたスタイル、マツダに興味を持ったのはcx-5のエクステリアでした
個人的には車幅があと40mm程あった方がバランスは良いと思います、しかし5と部品を共有する事でコスパを上げてるので仕方ないかなと思ってます

【インテリア】
インテリアもとても洗練されていて値段以上と思います、5やアテンザと共有されてるから嫌と言う人がいますが5やアテンザを同時に所有する事はないので問題ないと思います
【エンジン性能】
ガソリン車からの移行だと出だしはゆったりに感じますが1ヶ月もすると気にならなくなります 2トン近い車重を太いトルクで軽々走らせるので、大きさを感じさせません 
【走行性能】
良く走り、良く曲がり、良く止まります
【乗り心地】
新車は固い乗り味に感じました走行距離5000kmくらいから試乗車と同じでとても快適な乗り心地です
シートも固めで包まれており、ロングドライブも楽々です
【燃費】
街中10、郊外17(60km/h)、高速20(100km/h)
郊外を良く走るので7000km走ってトータル燃費14km/L ガソリン比で約17km/Lでしょうか
この車格からすると上出来過ぎです。
【価格】
売れ行きからもわかる通りです。他メーカーからの乗り換えも多いみたいです
【総評】
新車から12年乗ったクロカンから結婚を機に乗り換えました。前車の方が高額でしたが、悪路走行以外のほぼ全てにおいてこの車が勝ってると思います。最新技術もてんこ盛りで安全性能にも満足してます。10年間故障などなければ(前車は1度もなかった)次もマツダを選ぼうと思ってます、安い買い物ではないのでしっかり試乗をした上で購入する事をオススメします(私もやりました)

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車

参考になった29人(再レビュー後:7人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

かずやまん7さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:82人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
118件
薄型テレビ
1件
0件
ホームシアター スピーカー
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
伸びやかなフォルムで気に入っています。
ソウルレッドにしましたが昼夜問わず美しい塗装だと思います。

【インテリア】
プロアクティブを選びましたが、落ち着いた内装でとても満足しています。
ステップワゴンHybrid、セレナEpowerと比較していましたが、CX-8は乗り込んだときの満足感が違います。

予算もありBOSEレスにしましたが、それなりの音が出ます。こだわりが無ければ十分と思います。

【エンジン性能】
軽快感はありませんが、巨体を動かす必要十分のパワーを備えています。ディーゼルとは思えないスムースさです。強いて言えばアイドリングストップから復帰する際の振動と音が大きいのが気になります。

【走行性能】
街乗り
 快適です。燃費は13km/L程度
 小回りが効かないのでUターンや狭いパーキングで苦労しますが、大きい車に乗っているので我慢します。

ワインディング
 腰高の車と思えない安定感があります。
同乗者は快適と言っていました。
 
高速
 とても安定していて、直進性も良いので長距離も疲れません
 燃費は17km/L前後

【安全装備】
 万が一の際の家族の安全と、疲労軽減の機能は 
 今回のチョイスで一番のポイントでした。
オートクルーズ→全車速対応、制御もとても自然な感じです。長距離も疲れにくいです。これが一番の目当てでしたが最高の機能です。

360度カメラ→画質が悪いともっぱらの評判ですが、必要十分な解像度と使い勝手です。
バックカメラはもう少し解像度上げてほしいですね・・・夜暗いとあまり役に立ちません。

【乗り心地】
トヨタ車のようなふわふわ感はなく、重厚な感じで、腰高の車ですが同乗者も酔いにくいのではないかと思います。
私が比較していたミニバンたちからすると少なくとも1ランクも2ランクも上の乗り心地です。
路面の凹凸もしなやかにいなします。
特筆すべきは静音性です。本当に静かで、エンジン音もあまり入ってこないため、これディーゼル?とよく聞かれます。3列目と会話ができるという触れ込みに偽りはありません。

3列目も長距離はしんどいかもしれませんが、チョイ乗りレベルでは必要十分です。

【燃費】
街乗13km/L
郊外、高速17km/L

【価格】
コスパ良いです。
ステップワゴンスパーダハイブリッドやセレナEpowerより安く、見積を見て目を疑いました・・・
車格が明らかに上の車なのに安い・・・電動スライドドアが高いのかな・・・?
部材共通化によるコストカットがユーザーに還元されている感じが〇です。

【総合】
初マツダ車ですが、とても、とても満足しています。
質感、走行性能、乗り心地と価格がミニバンの使い勝手の魅力を大きく上回ったため購入に至りました。
大人2名、子供1名、猫1匹、たまに両親という私の使用方法にピッタリな買い物でした。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年6月
購入地域
大阪府

新車価格
353万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった32人(再レビュー後:6人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

naocharさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:42人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スタッドレスタイヤ
2件
0件
腕時計
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
(good )
・マツダデザインが好きなので、問題なし。
(bad)
・最近のフロントグリル網目には、違和感あり。
【インテリア】
(good)
・全体的に、良いと思います。高級感が出ています。
(bad)
・もう少し収納スペースがほしい
・シートの肩付近が浮く
・後席、シートレバーの質感や操作感が、今一歩
・超音波センサーのスイッチ付近に、他のスイッチがあり、
誤って切る恐れがあるので、常時必要なスイッチと、
入り切りするスイッチは、分けた方が良い。
【エンジン性能】
(good)
・恐ろしいくらいのトルクです。
踏みすぎると、急加速し、びっくりします。
・坂道も、グイグイ、登ります。
・走行時は、音も静かです。
・低回転で、スムーズに加速する感じです。
(注意)
・ディーゼルなので、アイドリング時の音が、
嫌いな方は、避けた方がいいでしょう。
・レビューで、もっさり感と言う方がいますが、
ガソリン車ではないので、高回転まで回して、
爽快感を求める方も、避けた方が良いでしょう。
・日常、買い物利用の方も、避けた方がいいですね。
【走行性能】
(good)
・遊びが少なく、真直ぐ走るし、素直に曲がります。
・スムーズな加速感は、一速から二速への滑らかさが良いからだと思います。
・高速道路での自動追尾運転が、想像以上に素晴らしい。
自分より早く反応して、ギクシャクしていないので、
もう、高速道路ではやめられないと思います。
(注意)
・試乗レビューで、60kmからハンドルが。。。とありますが、
通常、この速度からレーンキープアシストが反応するので、
ハンドルの介入をオフにして試乗する事をおすすめします。
それでも、警報音や表示が出るので、システム上、問題ないです。
【乗り心地】
(good)
・超高級セダンと同じです。
・細かい凹凸は拾いません。大きいのは無理ですが。。。
(bad)
・スタッドレスで、インチダウンしましたが、
やはり、更に、乗りごごちが、良くなりました。
R55は、無理があるか。。。
【燃費】
・ほぼカタログ値で、満足です。
【価格】
・このくらいは当たり前でしょうね。
【総評】
・NXも試乗しましたが、乗りごこちや内装は良いのですが、
ハンドルのフワと感とエンジンの非力感で今一歩でした。
・というわけで、500万以下では、最高のSUVだと思います。
・CXー5 と悩みましたが、乗り心地とゆったり感で、CXー8 にしました。
キビキビ走りたい方は、CXー5でしょうね。
・今後は、マツコネがレクサスのようになる事を期待しています。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年7月
購入地域
北海道

新車価格
419万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった39人(再レビュー後:6人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

masdaspeedさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:64人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
11件
ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
0件
タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

子供が4人になり、2door5人乗りでは、家族全員を乗せられなくなったので、乗り換えです。
本来は、子供だけでも十分に乗せられれば良いかと、衝突安全性とドライバビリティを考えて中古のベンツE220を購入しようとしましたが、妻に「全員乗れる車を買いなさい」と言われ、最終的にCX-8にしました。本当に満足です!

私が求める性能は、多人数乗車である以上、安全性重視>走行性能>>その他です。
一人で乗るならロータスエリーゼなど軽い車に乗りたいですが・・・。
安全性を考える上で小さな車をストレッチして作ったのか、大きな車を凝縮して作ったのかが大きなポイントになります。CX-8はビルトインラダーフレーム(マツダはストレートフレームと説明しています)をもつCX-9のフレームを元にフロント部分をCX-5と共通化して作られた車です。かつ、オフセット(70%) 80km/h衝突でも3列目の生存空間を残すと明記されている車です(マツダ技報2017)。そんな車国産にありますか!?欧州車でも研究結果を公表していものは、ボルボとベンツだけです。
自分の運転のせいで家族が死ぬのは自己責任ですが、突っ込まれて家族が死んだり後遺症を残すのは悔やみきれません。そんな私が選んだのがこの車でした。

さて、安全性で選んだのですが、なにしろ、走行性能、静粛性、乗り心地のレベルの高さにびっくりしています。特にドイツ車を買おうとしている方、目をつむって乗ってみてください(本当に目をつむったら死にますけど・・・)、600−800万の車と代わらないですよ。

高級感を求める方は、やめておいた方がいいです。トヨタとかドイツ車を買いましょう。質実剛健な高級感でぼくは十分なので満足なのですが、そうじゃない人にはチープに写るかもしれません。

エクステリア
贅肉をそぎ落とした、荒野を生き抜いているバッファローの様でかっこいいと思います。
妻の好きな赤を選びました。私にはうっとりするほど美しく見えます。ただし曇り空の下では正直微妙。。。LED照明の下、強い日差しを浴びると最高です。
マツダ顔がどれも同じだと、統一デザインのメリットに賛同できない人は、さっさと違うメーカーに行きましょう。
僕自身はCX-5の黒いグリルの方が好きです。

インテリア
必定十分です。どうせ子供達に汚されるので、proactiveにしました。
正直、こんなに高級なんですか!!ってびっくりしています。いや、もともとが、プラスチック丸出しでも文句言わないくらいなので。
車内は暗いので、照明はLEDのオプションつけたらいいと思います。

エンジン性能
最高!!!
全然重さを感じません。踏めば信号でみんなを置き去りにできます(しませんが)。
このトルクで、この燃費はあり得ません。
パワーは??と心配になりますが。ご心配いりません。(仮に)130km/hで巡航しちゃっても全然余裕です(法定速度を守りましょう。燃費は悪くなります)。
そこから伸びるか・・は不明です(もう少し伸びそうですが、やっちゃだめ)。

走行性能
最高!!(車体を考えたら)
轍に足は取られません。びしっとまっすぐ走ります。高速道路は超楽ちん(直進安定性が悪いとしているレビューもありますが。これ以上必要ですか??)。
段差の乗り越え、トントンといなしてくれます。深いな突き上げはありません。
驚くべきは高速道路へのアプローチなどの270°程度回るカーブ
さすがにB, Cセグメントの比べると、カーブの進入速度は、遅くしないと危険です。結構な速度で進入してもロールは抑えられ、揺り戻しもありません。
このホイールベースで後輪がどこを走っているかが分かるのってすごくないですか!?剛性はかなり高いのではないでしょうか。ぴしっとして一つのラインをトレースします。
飛び出しへの対応で、60km/hから急なライン切り替えを要しましたが、揺り戻しもなく、すっと横車線に移れました。

乗り心地
すごい!!ずっと乗っていたいくらいです。子供、妻は初ドライブで5km程度で寝ちゃいました。
静粛性の高さにびっくりです。3列目の子供と、普通の声量でお話できます。高速でもオーディオ音量を大きくする必要ありません。

燃費
いいね!
町乗り信号多いと11−12km/L、郊外〜高速17−20km/L、まあカタログどおり。130km/h巡航だと13-15km/L
この重さでこれは、びっくり

価格
バーゲンプライスでしょう。
内装代、外装の使い回しの分コストカットがされていて。欲しいものがドンピシャな私にはバーゲンプライスです。
同じ内容で、VWなどののマークがついているだけで、500-700万になるでしょう。

乗り降り
シャランも所有していますが、子供は圧倒的にスライドドアが乗せやすいです。これは圧倒的に。
ただ、駐車場でドアパンチせずに、ベビーシートに乗っけることはできます。子供対処に3列目を日常的に使うなら、6人乗りにして、ウォークスルーは必須です。

参考までにこれまでの車遍歴:
外車:VOLVO S80(直6)、PUGEOT 207 GT、VW シャラン
国産:ファミリア最終形、BKアクセラ、NCロードスター、FD RX-7
実はマツダ車を5年前にやめたんです。車作りが最もつまらなかった時代だと思ってます。売れそうなラインをトレースしただけの、面白みのないメーカーだったので。
ヨーロッパでディーゼル車のトルクに乗っていて、町乗りのしやすさを知っていたので、日本でもディーゼル出さないかなと考えていたら、なんと、ディーゼルを本気で開発しだしたじゃないですか。それから、後ろ髪を引かれつつ、どうせまた、マツダはいいところで裏切るんだろと外車に浮気していました。
ここ数年のqualityの高さに、とうとう引き戻されました。 このまま、変なことしないで突っ走ってくれマツダさん!!

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年7月
購入地域
茨城県

新車価格
353万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった62

このレビューは参考になりましたか?参考になった

s57さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地2
燃費3
価格3

1000km程度ですが、一般道、ワインディング、高速と 試乗しました。

【エクステリア】
精悍な印象だと思いますが、巷に溢れるマツダ顔だから そろそろ見飽きた感じも受けます。
CX-5ともっと差別化してもよかったのでは?

【インテリア】
ここ最近の国産車にありがちなゴテゴテ感はなく、コンサバで挑戦的なことはしていないけども、すっきりと落ち着きがあってよいと思います。細かく仕上げを見ていくと輸入車ほど緻密な感じはなく国産車だと感じますが、他の国産車が落第レベルなので良い方でしょう。
2DINを捨てたことでデザインの自由度を高めてますね、その弊害となっているマツコネの使い勝手は×ですが^^;輸入車のトレンドをみると、ナビの液晶は大きくなっていっているので、いずれマツダもそれに乗っかるでしょう。余談になりますが、パソコンの液晶ディスプレイがフレームレスのものを使っているのですが、それに慣れてしまうとナビ液晶のフレームの太さ(幅)が気になり・・・数年経つとより古く感じるでしょうね。液晶が独立したデザインの車種は結構気になりそう・・・。

レザーシートのカラーはブラックの方がよかったですね、微妙なブラウンは昔のハイソカーみたい。

【エンジン性能】
期待するほどの加速感はないですが、不足はないといった印象を受けました。
必要十分に感じます。

【走行性能】
全体のキャラクターは俊敏/軽快ではなく、どっしり/おっとり/上質 を狙っているように感じました。

操舵した印象は、ドライバーの操舵入力を素直にさせてくれないのが気になります。
不自然な反力感(路面と力のやりとりをしている感じではなく、作られた反力と力のやりとりをしている感じ)、素早く切りたいのに邪魔する/強制されるようなフィールが全体的に感じられ、これのどこがBe a driverなのか。

高速走行時の直進性(直進を作ってから、維持してくれる時間)が今ひとつで、ゆら〜っと進路がズレていったり、ラインが一本にピタっと定まったように感じられません。
修正舵を入れ続けなければならないので、長時間の運転となると やや苦痛でしょうか。
高速道路を頻繁に走る機会があって、かつ、走りやすく/気楽に/安心して運転できる車を知っている、体感したことのある人であれば、CX-8はそういう境地に至っていないことは、乗ってすぐ判るレベルに思います。

上質とは、どこか曖昧 でも許される という甘えがあったのだとしたら残念ですね。

反対に低速の取り回しは軽くてよいと思います。

ワインディングなどで60〜80キロ程度の旋回は、もう少し車が早く反応してほしい。
車の応答遅れを補正できるドライバーならいいのですが、Be a driver と謳うなら あの応答遅れなんとかならない?

【乗り心地】
フラットライドでもなく、上質な乗り心地でもなく、常にゆら〜と揺れていて、細かな入力を拾ってピタっとしない。
リヤがバタつくような路面においては初代CX-5と変わっていないなと感じました(これがマツダの乗り味か?と思いました^^;)

【燃費】
未計測

【価格】
レンタカーのため割愛

【総評】
ミニバンを検討するのであれば、候補として挙げてもよいかと思います。
輸入車チックで、かつ国産の安心感を優先するのであれば、他に選択肢なく繰り上げ当選かな。
ドライバビリティを重視するなら、このサイズでベストバイにはならず、もっと別のメーカー(輸入車)を検討したほうがよいでしょう。この車は少なくともBe a driver ではなかった。

レビュー対象車
試乗

参考になった25人(再レビュー後:10人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

UFAさん

  • レビュー投稿数:25件
  • 累計支持数:116人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
5件
0件
ノートパソコン
2件
0件
Mac ノート
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

購入XD・Lパケ・6人乗り・ブラック。購入価格・下取り込で420万。
【エクステリア】
ノーズが長いと周りから言われます。実際前車に比べ数十センチ長く、ガレージが狭い方はチェックポイントだと思います。
横から見た後部は、レクサスに似てる感じもしますが、真後ろに回れば他には無いデザインかと思います。
気に入っているのは、ルーフ、サイドステップ辺りの仕上げ、フロントのMAZDA独特のデザイン(CX5との違いも含め)。
唯一気に入らないのは、前後のフェンダー部。白や赤を選ばなかった理由です。
【インテリア】
画像の通り、一部デジタルを採用、映し出されるヘッドアップディスプレイも見やすい。
自然に手をおいた所にマツコネの操作類があり、操作しやすい。※マツコネは総評にて。
ナッパレザーは素晴らしく言うことなし、木目、縫い目など丁寧な作りで、所有欲を満たしてくれます。特にナッパレザーはTOYOTAであれば、もっと高価な車、及びグレードに装備しているんじゃないでしょうか?当然ハリアーと比べて勝っていると思います。※ワンランク上の高級車のボルボ、BMW、レクサスと比較はしません。
シートメモリーも設定しやすく、リモコンとシート横にてメモリー可能。
自然に手足を伸ばして設定完了です。
6人乗りのキャプテンシートは乗り心地もよく、USB等も扱いやすいと思います。三列目と二列目のヘッドレスが邪魔で、目視による後方の視認性が悪い。
【エンジン性能】
最初(踏み出し・走り出し)の音がタクシーみたいと娘に言われる。
ディーゼルで気になっていたエンジン音は、カラカラと聞こえますが、走行中は気になりません。
※比較するとエンジン性能は、BMWに軍配が上がると思います。
【走行性能】
キビキビと走るというより、スムーズに加速する印象。
高速での評価はできませんが、街乗りではスムーズな加速と力強さを感じます。
【乗り心地】
日産のようにフワフワせず、ホンダのように固くない。良い乗り心地で、ドライビングポジションも適切であれば、長距離でも疲れも無いと感じます。
【燃費】
田舎の市街地中心に200Km走行で12.8。今の所もう少し伸びそうな感じがします。長距離で高速でどれだけ伸びるか?未知数のため☆4。
※画像参照。
【価格】
マツコネ及び3列目シートの作り以外、ナッパレザー他の装備を考えてもお手頃な高級車と言ったところ。
【総評】
悪い点)
1)三列目と二列目のヘッドレスが邪魔で、目視による後方の視認性が悪い。
2)マツコネの音響が良いとは言えずイコライザー等が無い、ミュートでしか音楽などを消せない、いきなりフリーズした(エンジンストップし二分後で再起動すると、メーカーからの回答あり)、マップがショボい、etc。
恐らくオプションでBOSEであったとしても、音響は大きな改善は見込めないかと。TOYOTAのPASSOクラスにもイコライザー付いてるのに・・・。
3)フロントシート周辺に、収納がもう一つほしい。
4)3列目のシートのおまけ感、居住空間、キャンプ道具やロードバイクを乗せるには、3列目を倒さないと収納は不可能。倒すときも手動。
※1〜4)200Km走行時点での感想となります。
※納車まで2ヶ月15日。
前車は19年CR−V。
購入にあたり、外車、国産車と比較検討しました。
外車、BMWX1、ボルボXc40orV40。
国産車、レクサスNX、ハリアー・・・etc。
身内の車屋(トヨタ勤務歴あり)に、レクサスやハリアーを勧められたりもしましたが、ディーゼルエンジンに興味が強かったこと、何か「やっぱTOYOTAっしょ」みたいなところが嫌だったのが本音でしょうか。
ボルボのインテリア、安全装備、外観など概ね決まりかけていましたが、やはり電気系統の故障などが気になり、踏ん切りが付きませんでした。
当初CX8は、CX5乗りが多いことや、いまいちCX5との違いがわからず、比較検討に入っていませんでしたが、たまたま入った店舗の接客が良かったこと、試乗での感触、納得の説明と、よく見れば迫力がある外観、インテリアの丁寧な作り(マツコネ以外)、国産の安心はもちろん、結局ほぼ即決に至りました。
新車であることの喜びから、評価は高めになります。一昔前は国産高級車といえば、自分の中にMAZDAは選考にも入らないメーカー。今回もBMW、ボルボなど検討しましたが、メイドインジャパンである安心から決断しました。国産メーカーの改ざん問題など報道が相次ぐなか、所有欲を国産メーカーMAZDAの高級車が満たしてくれるのか、これから長い付き合いになる5年後、10年後に買って良かったと思えるMAZDAであって欲しいと願うばかりです。

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年10月
購入地域
熊本県

新車価格
395万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった35人(再レビュー後:23人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ぶるどらさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:54人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
バランスが非常に良いと感じます。飽きのこない、落ち着いたデザインは最高です。但しCX5との差異はもう少しあった方が良いと思います。
【インテリア】
特に運転席側のインテリア、雰囲気が気に入っています。運転する楽しさ、ワクワク感を演出してくれます。
【エンジン性能】【走行性能】
高速道路、山道等様々な道路を経験しましたが、出遅れ感やもっさり感は感じません。この巨体をストレスなく走らせるエンジン性能に脱帽です。
【乗り心地】
このクルマの良さを感じるのは、この点です。同乗する家族や友人、知人も最高の評価です。
【燃費】
街中で10キロ、高速で18〜20キロです。軽油の価格も考えると満足です。
【価格】
安いの一言です。皆さんも仰っておりますが、他メーカーなら、もう200万円程度の価格上乗せだと思います。
【総評】
自動車歴は国産車、外国車と様々な車種を10数台所有してきましたが、歴代最高の評価です。運転する楽しさを改めて感じさせてくれる、そんな1台です。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年4月
購入地域
神奈川県

新車価格
353万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった52

このレビューは参考になりましたか?参考になった

おかねこ1972さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:36人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

GJアテンザからの乗り換えです。内装は高級感があります。ただ、6人乗りウォークスルータイプはプロアクティブしかないのが残念。Lパッケージ仕様もあれば良いのにと思いました。サイズが大きいですが、大きいわりに取り回しはし易いと感じます。エンジンは力強くスムースです。どこかでもっさりしているとコメントされていますが、車格・風格等この車のキャラクターを考えるとちょうど良いと思います。ゆったり乗る味付けかと思いますので別にそんなに俊敏でなくて良いと思います。

サイズも値段もファミリーには高すぎというなら、ミニバンを選べば良いだけのことで、メーカーも言っているように、ミニバンは実用性はいいのだが、デザインが物足りない、好きではないということで、カッコよくて時々多人数乗れる車としての答えがCX-8ということだと思います。そこに共感する人が購入選択肢として入れるのではないでしょうか?私はミニバンは嫌いです。しいて選ぶならヴェルファイヤでしょうか。(今のデザインはあまりぎらつきすぎて好きではないですが・・・)

■エクステリアについて
デザインが良いですね。ライトが細くカッコよい。細目結構好きです。また、乗る前、乗った後ついつい眺めてしまう程、秀逸なデザインですね。トヨタとか他のメーカーさんデザイン頑張って欲しいです。

■インテリアについて
Lパッケージが良いですね。私は、6人乗りウォークスルータイプのプロアクティブを選択しました。移動もし易く、選択して良かったと思っています。

■エンジンについて
ディーゼルなので、外でエンジン音を聞くとああディーゼルだなと思いますが、遮音対策を施しているからか、運転中はさして気になりません。リセールを気にして車選びってする人もいるでしょうけど、基本的に、車に惚れて購入するわけですから、リセールなんか気にして妥協して車買うという発想は私にはないです。確かに、今の流れはEV、PHEV等にシフトしていってますが・・・

■取り回しについて
車は確かに大きいです。狭い道はちょっと気を使いますが、慣れればあまり気になりませんし、大きいわりに取り回しはし易いと感じます。

■価格
確かにオプション等をつけるとそれなりの金額にはなりますが、ボルボやプジョーといった車と比較して、コスパは非常に良いと思います。

■その他
マツダディーラーは最悪という方がおりますが、私の店は全く問題ないですね。対応は良いです。店に入っても誰も声すらかけてこない店なんてないでしょう。どこの店か教えて欲しいものです。私は聞いたことがないですね。
トヨタの現行ハリアーに乗せてもらいましたが、ドアの開閉音がCX-8と比べると安っぽく感じました。CX-8の方が重厚感がある開閉でした。参考までに。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年1月
購入地域
大阪府

新車価格
376万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった36

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ひょっと祭さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:53人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

間違えてエンジン性能評価1にしてましたが、4です。
日常域では大満足です。100km/hを超えると少し息切れしそうな気がしますが、そんな速度を出す状況もないので4にさせて頂きました。個人的には5です。

【エクステリア】
外観はサイズ以上に大きく見えます。 ボルボのV70等も所有しており、この車と横幅や高さを比較したらV70と大差ないのですが、高さがある分大きく見えます。
色はマシングレーにしましたが、場所によって色の印象が変わる不思議な感じです。 
本当に素敵な色です。
ソウルレッドも、近所で見ますが心惹かれます。


【インテリア】
これまでお世話になったボルボV70のレザーやBMW3シリーズのレザーと比べて劣るところは一切ありません。
カップホルダー等は日本サイズでむしろ便利です。
地味にスマホアプリを通してナビの目的地設定ができるのも重宝しています。
トランクの底面がこれまでより高くなったので、重いものを積み込むときは「よっこらしょ」と持ち上げて乗せる感じはありますが、問題は感じたことはありません。


【エンジン性能】
以前にアテンザのディーゼル(2012年)のものにもお世話になっており、その時も素晴らしいと思っていたのですが、最新のディーゼルはシフトチェンジのスムーズさや音含めて更に改善していて驚きました。
もっさりしているという意見もありますが、2012年式のBMWやボルボと比べてCX-8がもっさりしていると感じたことはありません。
日常で使用する分では必要十分です。 

【走行性能】
モデル末期のV70やBMW等に比べても、道路での段差での衝撃等上手くいなしている感じです。
AWD性能等はまだわかりません。



【乗り心地】
子どもの山道での車酔いがなくなったし、私自身これまでの外車含めたどの車よりも上質に感じます。


【燃費】
軽油な上に、同サイズの車の中では圧倒的に燃費はいいです。下道だけだと8〜9km/h 台です。高速だと状況次第ですが20近く行きます。

【価格】
安くはないです。 ただ、外車で同程度にすると+200万以上はすると思います。 


【総評】
多人数乗車、燃費、運転性能等トータルで見た場合私にとってはベストチョイスでした。ボルボのV90、アウディのQ7という選択肢もありましたが、値段と性能のバランスではCX-8は圧倒していると考えています。
また3列目も含めた安全性に関してきちんと情報を公開しているのはミニバン提供メーカー含めても、マツダとボルボだけです。
ボルボのXC90はサイズも大きすぎ、値段も少し高すぎました。

以上を踏まえ、3列目を使用する機会も多いのでCX-8を購入しました。
一週間で500qを超える使用環境ではありますが、大変満足しています。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年8月
購入地域
広島県

新車価格
419万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった34人(再レビュー後:28人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

前のページへ次のページへ

あなたのレビューを投稿しませんか?

この製品の価格帯を見る

CX-8
マツダ

CX-8

新車価格帯:289〜446万円

中古車価格帯:315〜429万円

CX-8 2017年モデルをお気に入り製品に追加する <565

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

この車種とよく比較される車種の中古車

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

プロフェッショナルレビュー
ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意