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C-HR 2016年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 3.77 4.34 170位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 3.45 3.94 151位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 3.07 4.14 177位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 3.70 4.22 164位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 3.93 4.06 111位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.42 3.90 165位 燃費の満足度
価格 2.74 3.89 170位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
6件
もっと見る
満足度1
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地2
燃費3
価格無評価

【エクステリア】
独特なデザイン
流れるウインカーはおしゃれ
【インテリア】
カップホルダーのあたりなど、無駄な膨らみのあるデザインで狭い
【エンジン性能】
パワー不足、高速の合流でベタ踏みしても残念な加速感
【走行性能】
レーン逸脱防止や、クルーズコントロール、ブレーキオートホールド機能などは◎
【乗り心地】
ふにゃふにゃしたトヨタの足回り
【燃費】
12キロ、高速、一般道ミックス
【価格】

【総評】
沖縄レンタカーで5日間使用
トランク大とトランク中が荷物スペースに入りませんでした。リアガラスがクーペのようなデザインになっているので想像以上の狭さ。後ろの席の窓ガラスは小さく、子供は座ると外の景色は空しか見えません。
デザイン重視でセダンを無理矢理SUVにした感じで、夫婦2人のみでの使用ならいいと思います。絶対買いません。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
重視項目
快適性
レビュー対象車
試乗

参考になった24

このレビューは参考になりましたか?参考になった

文系学生さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地2
燃費4
価格4

トヨタが欧州車に対抗して発表したと噂のC-HR。
九州の旅行の足としてトヨタレンタカーでレンタルしました。ガソリン車4wdモデルです。
普段は実家でAudi A1とA3に乗っています。
以下比較しながらレビュー。

【エクステリア】
攻めたなぁと言うのが第一印象。万人受けではなく好みがわかれるデザインだと思います。
LEDのポジショニングライトを全車標準装備にして欲しいというのが残念な点です。が、概ね高評価。

【インテリア】
ちょっと安っぽいかなぁ…まぁ最下位グレードだししょうがないと妥協しました。レンタカーだし(小声)。
特に自分にこだわりがないので、気になる方は各グレードの内装を直に見た方がいいかもしれません。

【エンジン性能】
1.2Lターボ車でした。A1が1.4Lターボ、A3が1.8Lターボですが、走らせてる感覚はA1に近かった印象です。スポーツモードにするとエンジンが高回転域まで一気に回ります。山道を転がしてて楽しかったです。

【走行性能】
上記の通り、A1に近い感じでした。ヘアピンのような急なカーブでもアンダーステアなど出ずするーっと曲がってくれます。基本FFですがカーブ時や加速時はコンピュータの自動制御の元4wdのようになります。メーターの真ん中にモニターがあり、Gセンサーと共にどのタイヤにどのぐらい出力されているかゲージで表示されるので見てて楽しかったです。山道でも高速でも特にパワー不足は感じませんでした。ただ、ノーマル走行モードとECOモードではエンジンブレーキが非常に弱く、慣れるまでブレーキを多用してしまいました。Sモードでようやくエンジンブレーキがかかりやすくなります。

【乗り心地】
純正のサスペンションはふにゃふにゃで運転してて気持ち悪かったというのが正直な感想です。あとタイヤがミシュランのプライマリー(プライマシー?)3というタイヤでしたが、ロードノイズがひどかったです。購入の際は足回りの交換をおすすめします。
後部座席は小柄な女性2人と標準男性1人でしたが、ちょっと窮屈そうかな…4人で乗る車でした。
トランクケースが全然入らず、上部のトノカバーを外しても2つが限界だと思います。旅行時にはボストンなどでできるだけ嵩を減らすことをおすすめします。

【燃費】
特に詳しく見てないのですが、街を抜け高速をはしり山へ行きをほとんどスポーツモードで行ってリッター20km前後でした。ガソリン車モデルとは言えなかなか高燃費だと思います。

【価格】
わかんないです。ただ若者に新車購入はしんどいんじゃないかな…とは聞きました。

【総評】
Audi A1に近く、ほんとに欧州車に対抗すべく出された車やなぁと思います。走らせてて楽しいですが、同乗者、特に後部座席の人は長時間だと苦痛かもしれません。

乗車人数
5人
使用目的
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった9

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hinanocchiさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:50人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度2
エクステリア1
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格2

ディーラーの知り合いから買いたいという理由もあり購入。
インテリアは値段相応でまぁ気に入ってた。
走行性能も良く何てったってザックスダンパーの秀逸な足回りは目を見張るものがあった。
HVなので燃費も申し分無し!
ただ……
エクステリアは最初は許容範囲かと思ったが時が経てば経つ程奇抜さが気になり周りの好奇な視線も悪い方向に捉えるようになるwあと後部座席がとにかく狭い!自分のドラポジに合わせると運転席側の後部は座れない程のスペースしか無くなってしまう。まぁでもそれらは百歩譲っても売却の最終的な決定打はワイパービビりが解消されなかった事。ディーラーに何度か持ち込んでワイパーゴム・ワイパーブレードの交換は勿論の事、ガラコの撥水コートはやらず、月一でフロントガラスの油膜取りを自分で行ったりまたビビりにくい市販のグラファイトワイパーに変えたりなんかもしたが……はい、全く治りませんでした。ディーラー曰く「これだけやってもダメだとウチとしては我慢して乗って頂くしかもうないですね。」と白旗状態。対策品が出るのを待っても良かったがどうせ売るなら1分1秒早い方が良いので売却する運びと相成りました。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年4月
購入地域
静岡県

新車価格
277万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

C-HRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった50

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ひかふーとさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
スマートフォン
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費2
価格4


買ってしばらくたってのレビューです
【エクステリア】
大学の友人や彼女も絶賛してます
【インテリア】
ハリアーに通じる高級感があります
【エンジン性能】
最初は加速が強く戸惑いましたが今はちょうどよく感じます
【走行性能】
車重が重くクリープが遅いのが気になりますが全く問題ありません
大学生が使う車としては上等な性能です
【乗り心地】
非常に良いです
後ろのシートも閉塞感があると聞いてましたがそこまで感じませんでしたが高身長(180cm↑)の友人は頭が天井につきそうでした
【燃費】
慣れてきましたがターボということもあり11km/L前後とハイブリッドには劣ります
【価格】
3-400万円程度らしいです
【総評】
安全機能が非常に便利で初めての車がこれで良かったと思ってます。
ぶつかりそうになるとアラートがなるので狭い駐車場や道路も危なげなく運転出来、追い越し出来るかどうかも車が判断してくれるので免許取りたて1ヶ月で県外旅行が出来ました。
友人の車(BB、パッソ)も運転しましたがアクセルペダルの重さ、加速などコンパクトカーや軽自動車とは全く違いCHRの素晴らしさを実感する日々です

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年4月
購入地域
富山県

新車価格
277万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

C-HRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19人(再レビュー後:2人)

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ボンゴレボンゴレさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:104人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
11件
もっと見る
満足度2
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地2
燃費2
価格2

【エクステリア】
精悍でカッコ良い
【インテリア】
チープな感じ
【エンジン性能】
もっさり
【走行性能】
これももっさり
【乗り心地】
低速は良くても、速度上げるとバタバタ
【燃費】
試乗のため評価は難しい
【価格】
少し高いか
【総評】
バックとサイドは視界狭い。エクステリアはカッコ良いと思うが、やりすぎな感じもする。走行性能は世界戦略車の割に微妙、中は狭すぎる。

ここまで売れる理由がよく分からない。トヨタの小型SUVだからか。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
試乗

参考になった17

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関東@豚ちゃんさん

  • レビュー投稿数:46件
  • 累計支持数:440人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
27件
679件
スマートフォン
1件
34件
ノートパソコン
0件
20件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格3

最近、はやり?のカーシェアでCH-Rが配車されていたので、乗ってみました。

【エクステリア】最近のトヨタ車の特徴を受け継いだキーンルック(コウロギ? で割に好き嫌いが分かれる造形。ダメなひとはあれ、ダメでしょうね。個人的には好きじゃないですけど、トヨタにしてはえらく攻撃的なところを評価しました。なんか、ガンダムチック。

【インテリア】落ち着いたデザイン。外見の印象とは真逆のイメージ。嫌いじゃないです。それなりに作りにも気を使っていて貧相さはない。ただ、一点気になる点が。後部座席が狭い。ひざ前も狭いし、屋根もエクステリアデザインの煽りを食って傾斜してるので閉塞感があるんですよね。

【エンジン性能】1.2Lターボですが、特に可もなく不可もなくですかね。ちょっとトルクは薄かったかも。高速域で。

【走行性能】【乗り心地】現行プリウスの時にも書いたんですが、素直で乗りやすい車だと思いました。旋回時でもクセがなく、バタバタするところがなかった。しっかり足廻りとボディが働いてるという印象。18インチホイールでも硬さは感じなかった。

【燃費】平均して15km/Lくらいですかね。120kmの往復で街乗りと高速の比率が3:7くらい。なのであんまり良くはないかな。結構、アクセル大人しく使ったんだけど。もうちょっとのびてくれると。

【価格】無評価

【全体の感触】悪い車で無いと思う。ただ、積極的にこれを買うかと言うと微妙。ライバルのCX-3やヴェゼルの方が価格と装備に関してアピール力は強いかな。絶体にCH-Rでなければ!っていうものがあればね。

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
試乗

参考になった12

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nya012さん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:211人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
6件
0件
タイヤ
3件
0件
マウス
1件
0件
もっと見る
満足度2
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能1
走行性能3
乗り心地3
燃費1
価格2

納車待ちの間、1ヶ月近く乗りました。HVです。

【エクステリア】
センスが良いかどうかはアレですが、個性的なのは良い事です。
リア周り好きです。

【インテリア】
価格がそれなりなだけあって立派。
トヨタにしては珍しく気合の入ったシートです。

【エンジン性能】
不足、とにかく走らない。
街乗り向きでしょうか。

【走行性能】
SUVに公道で走行性の求めるのもどうかと思いますが、普通です。

【乗り心地】
路面が悪いと急に乗り心地も悪くなります。
綺麗な道路だと乗り心地良いので、不満の無い人のが多そう。

【燃費】
リッター20程。
同じ所を2.5のV6で16、2.0ターボで17で走っていたと考えると、良くは無い。

【価格】
驚く程高い。

【総評】
見た目重視な車だと思います。
タイプは違えどMINI的な、あっちは走りますけどね。
 
18インチはやり過ぎだと感じました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
試乗

参考になった13

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Shinagawa3213さん

  • レビュー投稿数:41件
  • 累計支持数:1512人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
10件
27件
掃除機
6件
5件
薄型テレビ
4件
5件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地5
燃費3
価格4

【エクステリア】
流れるようなクーペスタイルで見ているだけでいい走りを予感させるデザインだと思う。
ただ、リアドアのハンドルはホンダのパクリのようで好きではない。走行中ハンドルの凹み部分に汚れが堆積しやすく、手を汚すことが多々ある。
流れるウィンカーは流行りだが、昔のデコトラのようでやはり私の世代は違和感を感じる。
【インテリア】
トヨタには珍しくデザインの統一感があり、好印象。
メーターパネル上の本革調のダッシュボードはハリアーからの流行りか高級感が出ていてよかった。
ただナビ周りは後付けされたような安っぽい素材感で一体感はない。エアコン吹き出し口とナビ収容部分が被っていてなんでこのデザインにしたのか疑問。
シフトノブとカップホルダーの位置もおかしく、手前のカップホルダーにペットボトルを置くとシフト操作が困難になるなど詰めの甘い部分が見受けられた。電子パーキングブレーキは使いづらく、ボタンの感触も安っぽさが感じられた。
後席はかなり狭く2プラス2くらいに考えたほうがいいと思う。
大人4人での長距離移動は難しい。
【エンジン性能】
一言で言えば、過不足なく。だが、モアパワーが欲しくても伸び代がないため追い越しを諦めたり、合流で譲る譲らないの選択肢がないように感じた
またエコに振りすぎたセッティングのため、ターボラグを感じることが多い。
【走行性能】
スポーティな走行をしても破綻することなく思い描いたラインを走ることができる。
サスペンションも秀逸でBMWのような、いなしをしているように感じる。
フワフワでもなく固すぎることもなく、この点はトヨタにしては絶妙だと思った。
【燃費】
そこそこハイスペースの高速走行で15km。 エコモードでおとなしく走れば17から20kmほどの燃費になる。
【価格】
値段なり。
【総評】
トヨタにしてはかなり珍しいいい車を作ったなと感じる。
走りは楽しいし、乗り心地も高級車に通ずる部分が多々ある。
ただ、CVTのセッティングが省燃費に振りすぎていて、加速中でも頻繁に回転数を落としてしまうことがあった。
スポーツモード、ノーマルモード、エコモードどのモードでも発進は2千回転まで上がり元気な加速になるが、20キロを超えるといきなり回転数が1500回転以下に落ち気怠い加速になってしまう。
マニュアルモードで誤魔化しは効くが、CVT特有の疑似変速で違和感凄くストレスを感じる。

今回レンタカーで一週間乗ってのレビューだが、2リッターターボでブレーキ性能もあげた高性能版が出たら買ってしまうかもしれないと感じるくらいできのいい車だった。
シートもホールド性が高いし、ドライビングポジションを簡単に最適な位置に調整できた日本車は初めてかもしれない。
トヨタのこれからの車造りに未来を感じた車種だった。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
レビュー対象車
試乗

参考になった21人(再レビュー後:21人)

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ふんふん★さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
7件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

一目惚れで買ったC-HRなので無条件で高評価にしたいところですが正直にレビューします。

エクステリアは先進的な感じで良いが、ボディのラインやヘッドライトの形状がゴテゴテしていて洗車がマジで大変。ブロワーがないとお話にならないレベルです。

インテリアはコンパクトSUVの中では一番高級感があると個人的には思います。後方視界は慣れ。今では全然気にならない。あとはパワーシート、サンルーフ、後席アームレストが無いのが残念。

エンジンは慣らし中の為3000回転以下での感想ですが、普段使いなら十分。加速について文句を言うならランエボインプをどうぞ。

走行性能と乗り心地は、固いけどしなやかって感じです。ロールも少なく、段差などの揺れの収まりがすごく良い=乗り心地が良い。静粛性も高い。

燃費は満タン法で16キロ以上走りました。

価格は高い。もっとC-HRでなければって付加価値を付けて欲しかった。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
広島県

新車価格
279万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

C-HRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19

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RB1&RU3乗りさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:227人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
12件
60件
タブレットPC
0件
6件
薄型テレビ
1件
0件
もっと見る
満足度2
エクステリア1
インテリア2
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地4
燃費4
価格2

ターボとハイブリッド両方試乗しました。ヴェゼル等との比較です。

【エクステリア】

外観は好みの問題になりますが、ガンダム世代でもこの外観はラインがゴテゴテし過ぎていて飽きそなうなデザインです。
またCピラーがほぼ無いようなデザインなので、後方視界が最悪です。

【インテリア】

全体的に暗い印象です。ハイブリッドのメーターは相変わらず安っぽいメーターです。
走行モード切り替えがボタンではなくステアリングでボタンを押して呼び出してメーターを見て切り替えないといけないので、直感的には変更が出来ません。BMWのように物理スイッチを付けるか、ヴェゼルのようにスイッチ一つでエコのオンオフ、スポーツと切り替えが出来るようにしないと、積極的にモード切り替えをしようと思わない設定です。

後席は座った時に左右見てもガラス部がありません。かなり閉塞感があり後席には乗りたく無いです。また足元もヴェゼルより狭く、CXー3より少し広いです。トランクスペースも同じ感じです。狭いです。

【エンジン性能】

ターボは明らかに非力です。1.2Lではこの車重には流石に線が細いです。1.4〜1.5Lの排気量が無いとこの車重には不足しています。

ハイブリッドは、まんまプリウスです。燃費重視でアクセルを踏んでもスムーズな加速は望めませんし、加速もそれなりです。普通に走る程度です。あくまでもプリウスとボディー違いの車という印象です。

【走行性能】

運転はプリウス同様、つまらないです。あくまでも目的地まで省エネルギーで運ぶためのSUVの形をしたプリウスです。

【乗り心地】

この車の1番良い所は、小型SUVの中で乗り心地が1番な所です。ヴェゼルのような揺り戻しがなく、きちんと左右のリアサスがきちんと仕事をしてくれます。

【燃費】

ターボはあまり良くないようですが、ハイブリッドはヴェゼルよりも良いようです。

【価格】

何と比較するかで評価が変わりますが、標準モデルでHIDではなくLEDもオプション設定等、客をバカにした価格設定だと思います。
ヴェゼルの後出しジャンケンの割に、装備と価格の設定が甘すぎると思います。
この辺の設定ミスで、ストリームの後出しジャンケンのウイッシュの時の程、販売台数を圧倒出来ない理由の一つではないでしょうか。

【総評】

トヨタが好きな人にはデザインが気に入れば問題なく購入して正解の車だと思いますが、トヨタ以外のユーザーが購入すると満足は・・・!?

乗車人数
1人
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
試乗

参考になった51

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かっちゃん_55さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:673人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
0件
タブレットPC
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
カッコ良い。思ったよりコンパクトに見える。エアロパーツは高いが付けただけのことはある。
【インテリア】
思ったより中は狭く感じるが、使えないレベルではない。
【エンジン性能】
1.2ターボとは思えないトルクを感じる。坂道でもアクセルを踏むと加速していく。ただし、燃費と静粛性を考慮するとハイブリットになった。
【走行性能】
とても安定している。安心感はとても高い。
【乗り心地】
とても良い。ただし、スタイル重視で狭く感じる。後席は思ったより余裕がある。窓が小さく、閉所恐怖症の人にはつらいかも。
【燃費】
まだ、計測していない。
【価格】
高く感じたが、スタイル、性能、持つ喜びを考えると値段として成り立つと思う。
【総評】
スタイル重視でトヨタ好きなら買いだと思う。今一番欲しいと思える車である。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
茨城県

新車価格
279万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

C-HRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった625人(再レビュー後:25人)

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肉食のエゾ鹿さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
5件
車載カメラ
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費2
価格3

広い訳ではないが狭すぎるわけでもなくワゴンが嫌いな自分としてはちょうど良い、ハリアーとも迷ったが価格差50万と維持費を考えたらこっちになりました、パワーがないとかいう人がいますが普通です、ただ暖気のせいもありますが燃費が平均9〜10位なので少しがっかりですが走りも良いので満足してます。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年2月
購入地域
北海道

新車価格
254万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
5万円

C-HRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19

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我那覇 響さん

  • レビュー投稿数:24件
  • 累計支持数:211人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
11件
イヤホン・ヘッドホン
8件
0件
CPUクーラー
2件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費無評価
価格2

通勤をメインに、週末の友人との遊びや家族との買い物。そして、家族4人での旅行や里帰りが出来る車を探す中で、この車を試乗しました(友人の車を借りました)。

【エクステリア】
男性は好きそうなメカニカルな感じです。私も嫌いではありません。家族も特に嫌悪感もなく受け入れていました。
ただ、リヤドアは「小さい子供とか開けにくいかもね」とも言ってました。

【インテリア】
包まれるような運転席はスポーツ感が出て通勤は楽しくなりそうです。助手席にナビの操作を頼むときにはちょっと使いにくいかもしれません。後部座席は思ったよりは広く足元も余裕がありましたが、背もたれが立ち気味で疲れそうなことと、やはり景色を見ながら座りたいと言われ、この点で購入に至りませんでした。

【エンジン性能】
通常走行では問題ないです。フル乗車の高速の登りやワインディングなどはちょっと物足りないかもしれません。出来ればもう少し排気量の大きいホットモデルが欲しいです。


【走行性能】
街乗りでは不自由ない走行性能です。ワインディングでもきれいにノーズが入ります。ロールも穏やかで自然な感じです。
ただ、加速しながらのコーナーやブレーキング中のライン取りでは、やや思ったラインからずれてハンドルの切り足しをすることもあったのですがクーペとは違いますので、SUVとしては十分に楽しめる性能でした。

【乗り心地】
良いと思います。見た目のスポーツの感じとは違って良い意味で乗りやすいです。

【燃費】
オーナーの友人談ではSUVとしては平均〜やや上との事です。

【価格】
個人的にはもう少し安いと手が届きやすいかと思います。

【総評】
良い車だと思います。4人フル乗車では不満が出ますが、通勤や2人乗りではこの車を欲しいと思いました。デザインに割り切ったとてもスペシャリティな車で良いと思います。ただ、欲を言えばこのデザインと内装でエンジンやサスは迫力負けの気はします。燃費や乗り心地も思い切って割り切ったホットなモデルも一つ欲しい所です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
試乗

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やまねこ@釣り師さん

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自動車(本体)
30件
0件
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格4

【エクステリア】
斬新でありながら奇抜ではなく、全体的にも良くまとまっています。
今までのトヨタ車にありがちな、安直なプレスラインやキャラクターラインでごまかしただけの安直なデザインとは一線を画しています。
サイドビューにルノーメガーヌクーペの影響を感じますが、ダイナミックでスポーティーなデザインは素晴らしいです。
唯一リアビューのみが僕の好みではありません。

【インテリア】
デザインは野暮ったく感じられるのですが、素晴らしく高級感があって上質な仕上がりです。
質感は欧州の高級車にも引けを取りません。
後席の居住性は最悪ですが、トランクスペースは充分な広さですので、2+2のクーペととらえるべきでしょうね。

【エンジン性能】
静粛性、レスポンスはかなり高い次元ですが、この車重に対して明らかに力不足です。
ストップアンドゴーの多い街中ではフラストレーションを感じます。
高速道路では受ける印象も違ってくるかもしれません。

【走行性能】
素晴らしくリニアで正確なハンドリングです。
アンチトヨタの方も「これがトヨタ車か?」とビックリされることでしょう。
ボディ剛性も非常に高く、コーナーでの接地変化も全く感じられませんでした。

【乗り心地】
段差のいなしは完全に高級車レベルの上質感です。
サスペンションのストローク感もたっぷりとしていて、懐の深い乗り味です。
大きな段差も軽やかにいなします。
その際のボディのフラット感も特筆ものです。

【価格】
欧州の高級SUVに匹敵する性能を持っていながら、この価格はリーズナブルと言えるでしょう。

【総評】
トヨタが本気を出したら、この価格でこれほどまでにクオリティの高いクルマが作れるんですね。
動力性能不足が惜しまれますが、
「のんびりと走るスタイリッシュな高級車」と考えると非常にいいクルマです。

僕のブログの試乗記事と動画もご覧頂けたら幸いです。

【C-HR G-T 試乗記事】
http://www.syaraku913.com/2017/01/post-1015/
【C-HR G-T エンジン音動画】
https://youtu.be/nmsnHUy81Cs

乗車人数
2人
レビュー対象車
試乗

参考になった40

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kj9977さん

  • レビュー投稿数:4件
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自動車(本体)
2件
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プレイステーション4(PS4) ソフト
1件
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カクテル・チューハイ(サワー)
1件
0件
もっと見る
満足度1
エクステリア3
インテリア1
エンジン性能無評価
走行性能無評価
乗り心地無評価
燃費1
価格1

【エクステリア】
大分見慣れたので、エアロ組まなきゃ悪くない。ヴェゼル・CX-3と比べると残念。ジュークよりはマシな程度。

【インテリア】
ドアの開閉音が安っぽい。内装もチープ。
正直良い所が見つからない。

【燃費】
実燃費は10km/l、人によっては8〜9km/lとセールスが言ってました。

【価格】
高い。エクステリアは高そうに見えるが、ドアの開閉音や内装はチープ。色々な装備が標準装備されていない為、総額では同クラス他社より高くなる。
本体価格250の車が北海道で必要なオプション付けたら、総額350くらいになります。しかもハロゲンライトでw
値引き次第ですが高い!

【総評】
いらない。高くて燃費悪い。同クラス他社の車買いました。
友人のCH-Rを見て、自分の車の良さを感じました。本人も付き合いで買ったけど、他社同クラスの俺の車乗った後で乗ると残念に思うとの事です。
自分がトヨタで新車買った時もそうでしたが、新車なのに納車時から内装が汚れていて、残念な気持ちになりました。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年10月
購入地域
北海道

新車価格
251万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
15万円

C-HRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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トヨタ

C-HR

新車価格帯:229〜279万円

中古車価格帯:178〜399万円

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