トヨタ プリウス 2015年モデル レビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
A	2017年11月1日	マイナーチェンジ	3人
Aプレミアム ツーリングセレクション	2017年11月1日	マイナーチェンジ	1人
S Safety Plus	2017年11月1日	特別仕様車	1人
S Safety Plus Two Tone	2017年11月1日	特別仕様車	1人
S ツーリングセレクション	2017年11月1日	マイナーチェンジ	1人
S Safety Plus	2016年8月8日	特別仕様車	13人
S Safety Plus 4WD	2016年8月8日	特別仕様車	1人
A	2015年12月9日	フルモデルチェンジ	37人
A 4WD	2015年12月9日	フルモデルチェンジ	5人
A ツーリングセレクション	2015年12月9日	フルモデルチェンジ	24人
A ツーリングセレクション 4WD	2015年12月9日	フルモデルチェンジ	3人
Aプレミアム	2015年12月9日	フルモデルチェンジ	17人
Aプレミアム 4WD	2015年12月9日	フルモデルチェンジ	3人
Aプレミアム ツーリングセレクション	2015年12月9日	フルモデルチェンジ	12人
Aプレミアム ツーリングセレクション 4WD	2015年12月9日	フルモデルチェンジ	1人
E	2015年12月9日	フルモデルチェンジ	3人
S	2015年12月9日	フルモデルチェンジ	27人
S 4WD	2015年12月9日	フルモデルチェンジ	2人
S ツーリングセレクション	2015年12月9日	フルモデルチェンジ	20人
S ツーリングセレクション 4WD	2015年12月9日	フルモデルチェンジ	6人

満足度：4.17

（カテゴリ平均：4.33）

満足度ランキング106位

レビュー投稿数：205人　（プロレビュー：1人）

評価項目	投票平均	カテゴリ 平均	項目別 ランキング	評価基準
エクステリア	3.66	4.35	168位	外観などのデザイン及び機能性
インテリア	3.58	3.94	126位	内装のデザイン及び機能性
エンジン性能	4.01	4.15	82位	トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能	4.25	4.22	73位	走りのフィーリング及び操作性
乗り心地	4.31	4.06	55位	乗り心地のフィーリング
燃費	4.78	3.90	5位	燃費の満足度
価格	3.73	3.90	47位	総合的な価格の妥当性

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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プリウス 2015年モデルの

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[ひよそよ]

2018年6月16日 10:47 [1135635-1]

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

満足度	4

中身良し

エスティマからの乗り換えで走行600kmようやくなれてきました。

【エクステリア】
外観は、皆さんが思うところで、やはり奇抜過ぎだと思います。我慢。

【インテリア】
外見同様、奇抜過ぎだと思います。使い勝手はまずまずですがダッシュボード下の収納は、取説等を
押し込んでなんとか入るぐらいで、せめて当たり前で入れる物は普通に入るようにしてほしい。HUD は
要りません。


【動力性能】
エンジンプラスモーターで十分の馬力はあります。ハイブリッドのぎこちなさも感じなくなりました。

【走行性能】
エスティマより、車高が低いだけではなく、とにかくGood です。TNGA のこだわりでしょうか。しっとりとした
乗り心地です。タイヤが60であるのもちょうど良いです。45タイプも試乗しましたが、路面の凹凸を拾いやすいので、
乗り心地を重視するなら60タイヤのグレードが良いです。

オートクルーズは便利ですね。渋滞でも疲れません。一般道でも大活躍しています。

【燃費】
購入後1回しか入れてません。往復50km 合計90分の通勤のみで使用しています。燃費重視でまだエアコンは入れてません。
なんと、表示でリッター30.5kmです。実際の走行距離と燃料計を見ても、嘘ではなさそうです。エスティマと比較すると、
燃料費が3分の1位です。今までガソリンを無駄に消費しすぎた罪悪感さえ感じます。


【価格】
ハイブリッド、最新の安全、自動運転機能ゆえの高めの価格設定ですね。これらがついてのこの値段は妥当では。

【総評】
走行性能等、すごく気に入ってます。ちまたで数多くのプリウスを見ますので、外見の悪さも気にならなくなりました。
将来的には、このプリウスベースでハッチバック車を出して欲しいです。カローラサイズではなく。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年6月

購入地域

愛知県

新車価格

277万円

本体値引き額

35万円

オプション値引き額

0円

プリウスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[osamsc40]

2018年6月14日 20:44 [1135002-2]

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

満足度	4

そんなにブサイクかな？

50km位、知人のを運転させてもらいました。
【エクステリア】
デザインが良くないとは聞きますが、自分は嫌いではありません。
むしろハイブリッドの先駆者として、少し飛んだデザインで好感を持てます。
【インテリア】
やり過ぎでもなく、大人しすぎも無く、良いと思います。
【エンジン性能】
前モデルで既に完成してた感がありますが、このカテゴリーには持て余す性能と思います。
【走行性能】
輸入車との差がどうのこうのとの意見を良く聞きますが、同価格帯では最高の車だと思います。
【乗り心地】
単に乗り心地が悪いことを、引き締まった足回り、路面の情報を的確に伝えてくる、固めだか不快感のない等々の表現を使って、なぜが逆に良いことの様に伝えてくる自動車評論家から言わせると、多分ダメな乗り心地なんでしょう。でもサーキット走行やワインディング攻める機会の皆無な自分には、これこそが良い乗り心地と思います。高速も普通に安定してます。
ロードノイズはエンジンが静かゆえに気になりましたが、タイヤで大きく変わりますので気になる人はコンフォート系のタイヤにしたら良いと思います。
【燃費】
言うまでも無し
【価格】
色々付けると、え？となりますが性能に見あった価格と思います。
【総評】
全体的にすばらしい車だと思います。
ただ追従運転とレーン認識は他社より遅れを感じます。追従は直ぐに前車を見失いますし、レーン認識も遅くて、直ぐに見失います。特にカーブでレーンを見失う事が多いので隣の車線の車に追従しちゃったこともあります。
次のマイナーチェンジでＬＴＡが付けられる様になるとの記事を見ましたが、この性能じゃＬＴＡが付いても常に前車の認識とレーン認識の状態を運転者が監視していないとダメで逆に疲れます。

乗車人数

2人

使用目的

その他

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

試乗

[ダルマダラーラha]

2018年5月29日 01:51 [1131030-1]

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

満足度	5

30台中でナンバーワン満足度

輸入車・国内車で新車や中古車など乗り継いできましたが、最も満足度が高いです。

なぜか？

理由は燃費が良いからです。
デザインも良いからです。

デザインは世界一！！などと当然思いません。
燃費も電気ではありません。ガソリン必要。


走り、デザイン、パワーなどいろいろ尖った車ばかりを購入してきた私にとって、この新型プリウスの「バランス」は感動しました。
所謂、トヨタの顔となる車がやっとできた感じでしょうか。ゴルフであったり、ベンツではC？

こうしたCセグメントクラスで、トヨタを代表するブランドになったと思います。

＊ちなみに私はエコカーなど全く興味はなく、トヨタクルマも興味はありませんでした。
過去所有は（妻用）

加速？そりゃ悪いですよ。
エンジン音？そりゃ悪いですよ。

20年前の３０００CCセダンの方がまだ上でしょう。

でも、コンセプトが違うし、プリウスは
「安全運転」と「環境」をドライバーに意識させる味付けだと理解しました。

急発進できにくい、急加速すれば品のないエンジン音。
でもね、それで気づかされる。
（あ、俺は今まで無駄に加速してたな）とか（ガソリン無駄に酷使して垂れ流していたのかも）
（丁寧に曲がる、止まることがいかに車にも優しいか）


皮肉にも、アメリカ車好きな３０代男が、初めてエコカー所有して、こんな気づきがありました。
満足度は歴代１番です。（深い視点に立つと）

参考までに、欠点も正直言うと、長時間の運転は疲労します。
この疲労度合いがプリウスは強い。
それは乗り心地ではなく、椅子の座面の出来と、視界です。

燃費で元とるとらないなんてことじゃなく、純粋に環境のこと、安全運転を考える人にはおすすめ。

あと、輸入車販売や車関係者が実はプリウスに乗っている理由もわかりました。

乗車人数

3人

使用目的

仕事用

頻度

毎日

重視項目

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年5月

購入地域

静岡県

新車価格

262万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

10万円

プリウスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ぶ〜たろう]

2018年5月25日 20:59 [1121302-3]

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

満足度	5

欠点の少ない高性能車

走行距離5000キロ以上になりましたので再レビューします。各項目に追加しています。

この掲示板をいつも参考にさせてもらっていますので、私も今後購入を考えておられる方の参考になればと思いレビューします。
10年近く乗った20型プリウスからの買い替えです。
買い替え理由は、初老に向かい安全性能に加え取り回しがきく車と、当初はコンパクトハイブリッドカーを中心に考えていましたがノート、フィット、アクアと試乗し、結局プリウスを選択しました。最終的にはプリウスPHVとの二択でした。
【エクステリア】
好みがあるので無評価です。酷評されていますが、よく見かけるようになった今では慣れたのか、そんなに酷いとは思いません。

＊追加
私は個人的には個性があっていいと思います。アウディやBMWと比較してる方がいますが…意味あるんでしょうか？トヨタ車での比較ならせめてカムリかクラウンでは？？あくまで私の主観ですが、特に今のアウディは無骨なだけで没個性（かつての無骨だけどエレガント、からエレガントがなくなりましたね）になってしまい、まったく魅力を感じません。アウディかっこいいですかね？？日産、スバルと違い許されない不正もしてますし…。

【インテリア】
インパネの視認性・操作性は良く考えられており、近未来的です。センターメーターのデジタル表示も慣れるとこれ以上のものはありません。ただしフロントの収納場所（容積）が20型プリウスに比べ激減し、とても不便です。
【エンジン性能】
ノートe-powerのようなレスポンスの良さはありませんが、必要十分です。エコモードでもよく走ります。パワーモードにすれば高速での加速も問題ありません。
【走行性能】
低重心となり、安定した走りです。ダブルウイッシュボーンが効いているのか、路上の衝撃吸収、静粛性とも良好です。同乗者が必ず静かだと驚きます。
これが低評価な方は普段どんな高級車に乗ってるんでしょうか？？？

＊追加
何人かの方がレビューしておられる通り、ロードノイズがうるさく感じるように…エンジンが静かすぎてかえって気になるようになってしまいました。タイヤで変わるのでしょうか？

【乗り心地】
低重心で安定した走りとなりましたが、そのかわり運転席の乗り降りが非常にしにくくなりました。座席のヒップポイントを上げるとハンドルにつっかえてしまいます。購入を考えられる方はこの点を必ず試された方がよいかと思います。
ただ、私の高齢の親は膝をあげなくてよくなり、かえって乗り降りしやすいと言ってました…私も購入後数か月経ち、多少慣れました。
後部座席は天井が低く座高の高い方は辛いかも…足元は十分な広さです。
また、座席のクッションも工夫されており、二時間乗ってもあまり疲れません。腰痛持ちの私でも快適です。
【燃費】
言うまでもなく最高です。
【価格】　
妥当と思います。コスパはかなり高いです。私はグレード「Ａ」にしましたが、オプションで必要のなかったフロントモニター＆純正9インチナビをやめ、社外品のバックモニター（ナビレディ）対応ナビで「Ａツーリング」にすれば良かったと思ってます。純正ナビは必要なかったですね。
【総評】
題名通り、50型プリウスは安全性能・走行性能・燃費、と3拍子そろった高性能車です。20型プリウスも故障知らずで安全性能以外まったく不満はありませんでした。
他の車を試乗してみて、あらためてプリウスの良さに気づかされました。燃費だけじゃありません！
当時20型プリウスを選んだ理由は、まだ珍しかったハイブリッドカーに乗りたかった…とそれだけですが、本当に良い車で10年の付き合いとなりました。
今回も最終的にはコンパクトカー（どの車も特に後部座席の狭さが致命的で、それを上回る魅力はありませんでした）ではなくプリウスＰＨＶと迷うこととなりましたが、値段と（PHVには）リヤワイパーがないため（老眼の酷い私には後方視界が不安）、プリウス選択となりました。

＊追加
今後マイナーチェンジで、第二世代のセーフティセンス搭載とエクステリアが変更になるらしいので、即時購入の必要がある方以外は待った方がいいかもしれません。ただ、MC前に在庫処理で値引き幅が大きくなればお買い得かと思います。現行車も十分良い車です。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年11月

購入地域

鳥取県

新車価格

277万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

0円

プリウスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[マウスマウスウ]

2018年5月17日 02:19 [1115710-3]

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

満足度	5

結構おススメなんだけどなー50系プリウス

プリウスには初代、３代目、そしてこの４代目と乗り継いできた。（クラウン、レガシィB4、WRXも並行して乗っていた）

初代の良さは希少性。バッテリーも初代の初代は永久保証。時速120キロぐらいまでが限界速度。燃費は16キロぐらい。

30系はGツーリング。10系に比べコーナリングはすっと曲がるのだが、揺れは初代のほうがよっぽど落ち着いていた。高速域で入ってくる音もうるさくてしょうがなかった。燃費は19〜2０キロぐらい。

そして今回の50系。レクサスも考えたが、購入費やら維持費やら、年間2万キロぐらい走ることを考えると、そこまではとても出せないので、最上級版のAプレミアムツーリングにしてみた。

【エクステリア】
デザインは正直30系が気に入っていたので奇抜なデザインはどうかと思ったが乗ってみれば愛着も沸く。横のラインが結構好き。離れてみるとデザインの妙で、幅が狭く見えて不格好に見えるが、近づくと結構良いんじゃない？と思う。

【インテリア】
シートはクールグレーの本革、パワーシート。座り心地もよい。シートヒーターもついている。シフト周り、カップホルダー周り、ハンドル下の白色はちょっと落ち着きがないと感じたので黒に統一。黒はホコリが目立つのが難点。見た目は満足だが、毎日モップでお掃除。Aプレミアムだとエアコンからナノイーが出てくるのは嬉しい。前車にはプラズマクラスターを入れていたがエアコンフィルタの汚れがかなり軽減されたのには驚かされたので、ぜひ欲しかった。コンセントも差せるので普通の掃除機や家電製品が使えるのも便利。収納が少ないのは不便と感じる人もいるかも。自分はどうでもいいが。

9インチの純正SDナビ。HDDナビってないのね。イコライザーの設定もやたらとやりにくいのでエディトするのは諦めた。スピーカーは純正のままだが、変える予定。ツイーターの構造上高音域がさほど出ないとか。音量を上げないとロードノイズがあるせいで聞こえにくいし、上げたら上げたでうるさい。静音をボンネット・トランクルーム・フロアマット下に施した。多少マシになったかな。

【エンジン性能】
30系と同じなので、動力性能に大きな変化はないが、前車に比べどっしりした（剛性感が増し、乗り心地が改善された）おかげで飛ばそうという気持ちが失せたのが不思議。低速域はスピードを上げようとするとそれなりに踏まないといけないが、燃費とのトレードオフ。中・高速域は良好。

【走行性能】
ハンドリングがいい。曲がりたくなる操舵感は今回のプリウスの最大の目玉と言っていいだろう。ハンドルを握るのが楽しくなり、ゆったり運転したくなる。ダブルウィッシュボーンの効果は絶大。こうなるとパワートレーンの古いSAIや前のカムリを選ぶ理由は皆無に等しい。

【乗り心地】
剛性が増して、足回りが進化したので、30系に比べてバタつきはかなり改善されている。今回のプリウスで10系でも30系でも実現できなかったしなやかな足を手に入れた。Aグレード以上には遮音ガラスが搭載されているのでトラックのエンジン音など外の音は静かだが、ロードノイズが大きく聞こえる（前車よりはよほどマシだが）。タイヤ（ダンロップ・エナセーブ）のせいなのかは変えてみないとわからない。また、天井などを触ると分かるが窓ガラスへの配慮とは異なり、上部・下部への遮音性にさほど力を入れていないよう。これはコストや重さの面で省かれているのかもしれない。あとはきしみ音がする点はいただけない。これは30系でも無かったこと。他の方も書かれているが異音が特定のロードノイズと同調して発生することが。ディーラーでチェックしてもらうとスタートボタン周りやシフトパネル周りで音が出ていたそうで多少改善された。

ディスプレイの表示項目は30系から大幅に増えた。ありすぎて困るぐらいだが、飽きずに楽しめる。採点機能があるので、エコ運転を心がけようと意識できるのは良い。

【安全性能】
レーダークルーズコントロール、ブラインドスポットモニター、レーンディパーチャーアラート、オートマチックハイビーム、プリクラッシュセーフティ、ヘッドアップディスプレイ、コーナーセンサーなど横文字だらけの機能がてんこ盛りで電子デバイス好きにはたまらないハイテクの嵐。保険料も1万円以上安くなった。レーダークルーズは長距離運転や深夜の帰り道などには重宝する。これは本当におススメ！ブラインドスポットモニターも車線変更の際には死角となる後方に対し注意を払ってくれるので助かる。オートハイビームは深夜の帰り道のバイパスや国道などでは重宝する。ついでに、オートリトラクタブルミラーも便利。ドアを閉めれば勝手にたたんでくれる。

高齢者によるプリウスの事故が多いとすれば、それはシフトノブの操作方法の違いや安全装備のスイッチの多さ、表示項目の多さが招いている可能性を感じる。取説も読まず、ビデオの録画予約もできないような人が買う車ではない。そういう意味ではプリウスは高齢者ではなく若者向きな車と言える。

【燃費】
少し荒い走りをしても25キロ前後をマーク。ちょっと気を付けて運転すると30キロを超える。燃焼効率は世界トップレベル。これを味わうと他の車に乗れなくなってしまう。スーパーへの買い物程度が普段の使い方ならばさして燃費も伸びないのでこの車を購入する必要はない。

【価格】
新車でナビ・オプション含め340万ぐらい。このグレードは希少だが中古ならマイナス100万で手に入る。

【総評】
自分にとって購入費・燃費・維持費・走行性能・快適性・故障の少なさ・車体の大きさを天秤にかけて最適と思える車はやっぱりこれ。不満点が決してないわけではないが、総じてよくできた車と言えるのではないだろうか。かなり妥協点が高くなったと思う。何かとプリウスは悪態をつかれるが、高級車でもなければスポーツカーでもない。デイリーユース、ファミリーユースにしっかり応えてくれる大幅な進化を遂げたこの4代目プリウスはなかなかやりますよ。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年12月

購入地域

静岡県

新車価格

319万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

プリウスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[goblimp]

2018年5月4日 07:16 [1125143-1]

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

満足度	5

優れた走行安定性と圧倒的な低燃費

【エクステリア】
当初はデザインに違和感がありましたが、「空力やパッケージングを詰め、結果的にこの形になった」とチーフデザイナーがコメントされている記事を見て、機能的で先進的なデザインと感じるようになりました。
2017年11月に追加になったSセーフティプラスTWOTONE（白黒）を選択しました。
2トーンが欲しかったというより、お買い得な特別仕様車で17インチホイールを選択したかったのが本音です。（セーフティプラスでは15インチのみ）
ディーラーでは初めて売れたといわれ不安がありましたが、ブラックルーフは車体が低く見えて気に入っています。
少ない色なので駐車場で見つけやすいかなと思っていたのですが、背の高いミニバンが多すぎて低いブラックルーフが見えません・・・

【インテリア】
ドアを閉めた時の音が高級車のようで気に入っています。
標準モデルでは白の内装パネルが不評なようですが、SセーフティプラスTWOTONEでは黒に統一されてまとまっています。
できればAピラーも黒にしてほしかったです。

【エンジン性能】
ノーマルモードでもストレスなく加速します。
このエンジン音は好き嫌いがあると思います。
パドルシフト等で回生ブレーキの強さをコントロールできるといいのですが。

【走行性能】
社用車やレンタカーでトヨタ車を乗ることが多いですが、走行性能は旧プラットフォーム車より飛躍的に向上していると思います。ハンドルを切った時のダイレクト感は素晴らしいですし、高速道路ではまっすぐ走ります。
トヨタはTNGAのリヤダブルウィッシュボーンを積極的にPRしていますが、トーションビームに比べてリヤサスが仕事していることがはっきりわかります。
遮音ガラスが入っていないSグレードのせいか、ロードノイズが大きいことがやや不満です。
セーフティセンスPのレーダークルーズコントロールは便利で、高速道路では9割使用しています。


【燃費】
リッター25km前後で安定しており、大変満足です。
月に1500〜2000km程度走行しますが、給油回数が2回で済みます。

【価格】
トヨタ車はガードが堅いとおもっていましたが、予想以上に値引きでした。
同価格帯のシビックセダンは総額340万円に達しましたが、プリウスは総額300万円以内に収まりました。
従来モデルほどの人気がないことや、噂される大幅マイナーチェンジが近いことが影響しているものと思いますが、十分満足しています。

【総評】
デザインが嫌でなければ、買って後悔することはない車です。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年3月

購入地域

富山県

新車価格

273万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

10万円

プリウスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[チコモコ]

2018年5月3日 23:01 [1125073-1]

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

満足度	4

普通に良い車

【エクステリア】フロントのデザインの好き嫌いがあるようですけど、私は嫌いじゃないです。ボディ色によって雰囲気が変わるところに特長があります。

【インテリア】グレー色の合成皮革のシートにしました。明るい気分で座り心地はまずまずです。

【エンジン性能】 前車はゴルフです。HVは初めてですが、普通ですね。バッテリーとエンジンの切り替わりがスムーズなのが良いです。

【走行性能】ゴルフに比べるとハンドリングに甘さはありますが、いたって普通に安心してのれます。
出足のスムーズさがとても良く、気に入ってます。
【乗り心地】
ソフトな乗り心地です。但し 、車体が軽いのでロードノイズは割りとあるほうです。
【燃費】
満足しています。ガソリン代は前車の約半分です。
【価格】
見合う価格だと思います。
【総評】
ゴルフとは、また別の面白さがある車。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

重視項目

ファミリー

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年3月

購入地域

高知県

新車価格

319万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

15万円

プリウスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[akipri]

2018年4月19日 14:10 [1121371-1]

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	3

満足度	4

１年間乗った感想です。２０プリウスからの乗り換えです。

【エクステリア】
　最初は５０のカタログを見て「えっ？こんなデザイン？」
　と思いましたが、実車を見て良かったので決めました。
　先進性のプリウスですから、これくらいドラスティックに
　変わってもいいと思います。
　ボディ形状が複雑だからか、洗車後に水気を拭き終わっても、
　しばらくするといろいろな所から水が滴り落ちてきます。

【インテリア】
　安っぽいプラスティック感がなくなって、
　高級感が感じられるようになったと思います。
　カーナビ・エアコンスイッチ周囲のピアノブラック素材は、
　ホコリや指紋の跡が目立ちます。
　シフトノブ部分の白いプラスチックのカバーはカッコ悪いので、
　ブラック色のカバーを買ってきて取り付けてます。

【エンジン・走行性能】
　中低速域で使いやすい、必要充分なパワーだと思いますが、
　急な登りが続く峠では、もうちょっとパワーが欲しいかな。
　ノーマルモードでいつも乗ってます。
　エコモードとパワーモードはほとんど使ってません。　

【乗り心地】
　格段によくなりました。
　TNGAで車体の剛性がアップしたからでしょうか。
　どっしり感があって、
　段差を越えても少ない振動ですぐに収まります。
　座り心地がいいシートで着座位置が低くなったのと、
　ワイパーが見えなくなって前方の見晴らしもよくなった。
　毎日通勤で往復７０km走ってますが疲れません。
　ただ、室内の色んな所からびびり音がするのは、
　２０から改善されてません。

【セーフティープラス】
　走行中に危ない場面でプリクラッシュセーフティシステム
　が作動して助かったことがありました。よかったです。
　電動パーキングブレーキとブラインドスポットモニターを
　セーフティープラスに付けてほしかった。
　ヘッドアップ・ディスプレイは期待してたんですが、
　視覚の邪魔に感じてきて、使ってません。

【燃費】
　24000km走って平均燃費が30km／リットルです。
　冷房よりも暖房をつけているほうが燃費が悪くなりがちです。

【価格】
　ちょっと高いですね。

【総評】
　今までのプリウスとは別もので、
　車格が２ランクぐらいあがった感じがします。
　私は購入して正解でした。毎週のように洗車してます。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年4月

購入地域

福岡県

新車価格

269万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

0円

プリウスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[A 147]

2018年4月13日 14:19 [1119923-1]

エクステリア	1
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	5
燃費	5
価格	3

満足度	3

社用車で使用してます

会社で購入して使用してます。所有物ではないので客観的な意見と思って下さい。

【エクステリア】
正直かっこ悪い。PHEVのデザインならいいのに・・・

【インテリア】
概ね満足できるレベル。ただし、細かいところの色使いが安っぽい。
ボタン配置がわかりにくい。

【エンジン性能】
停止からの出足は良好。
しかし、巡航状態からの加速がイマイチ。また、エンジンがかかるとうるさい。

【走行性能】
悪くない。同じ値段で買える欧州車には負けるかな。

【乗り心地】
極めて普通。気になるところはない。

【燃費】
26km/lといいですが、高速道路利用が多くてこの燃費。カタログ値はあてになりません。

【価格】
高くないが、お得な感じはしない。

【総評】
仕事で使用するにはちょうど良い。車が好きな人なら、わざわざ購入してまで乗ろうと思える車ではない。

乗車人数

5人

使用目的

仕事用

頻度

週1〜2回

重視項目

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年12月

購入地域

東京都

新車価格

292万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

プリウスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[jintu]

2018年4月7日 18:43 [1118580-1]

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

満足度	5

タイヤ交換しました。

スタッドレスタイヤから、夏タイヤに履き替えましたが、同じようにうるさいので、トーヨー　エコタイヤから、レグノX1　205-50−17インチに変えた結果、、音量自体はなめらかな、薄膜を通した感じになり　ガー　ドドンが、カー　トトトンに変わり　低速でのでこぼこ道の乗り心地がすごく良くなりました。高速道路でのショックも感じません。その代わりに、ホイール、タイヤの重さもあって燃費は1割ほど落ちているように感じます。許容範囲と思えばお薦めです。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[時折]

2018年3月28日 08:00 [1115726-1]

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

満足度	5

お別れ いい車でした

2年乗りました

本当にいい車でした
正面の顔はいまだに違和感がありますし
乗っている方が年配の方が多く見受けられました

とはいえリッター30kmの燃費をちらほら出してくれて満足感が凄かったです
旅行もガソリン1000円でどんだけ走れるんだ。。。

と思うくらいでした

また静かで車酔いしにくく
safetyセンスをつけていたのと
クルーズがあることで快適度は凄かったです

前に車がいれば
追従するのでアクセルワークがかなり減ります
燃費をあげたいときは楽しく燃費意識の運転をして運転を楽しめました

子供が大きくなることもあり
今回は手放すことに決めました


本当にいい車でした
下取り価格190万でした。

参考までに燃費を書いておきます
エアコンなしだと31でました

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年1月

購入地域

大阪府

新車価格

247万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

プリウスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[dragooowooo]

2018年3月21日 17:29 [1114101-1]

エクステリア	1
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	無評価
燃費	5
価格	2

満足度	1

左ワイパーに不具合があります

新車を購入してから、何度も訴えてますが直りません。雨が降ると、ワイパーがひっかかり音がうるさく、苦痛だし、誰にもお勧めできない貧乏だからくさい残念な車です。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年1月

購入地域

東京都

新車価格

292万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

0円

プリウスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[たぁぺぇ]

2018年3月15日 09:59 [1112393-1]

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

満足度	4

約1年10ヶ月乗ってみた感想です

【エクステリア】
嫌いじゃないです

しかし攻めたデザインであるが故に純正だと腰が高く見えて間抜けな感じがするので、車高調なりダウンサスなり装着して少しばかり落としてやるとホントにかっこよくなると思ってます

※実際自分も落としてます

【インテリア】
ここを犠牲にして燃費を中心とした技術に振ったのかなー？と思いました

でもプラスチッキーな割にはあからさまな安っぽさもありません

【エンジン性能】
素晴らしい熱効率といい燃費の良さといい、流石は日本を代表するエコカーのエンジンですね

しかし街乗りでは何の問題もありませんが、ここ一番！というところでやはりパワー不足感が否めません

この車は排気量を2000ccまで引き上げて、あとはもう少しパワーを何とかしてもらえれば本当に完璧な車になるのになーと思いました

ということで星4つ！！！

【走行性能】
回頭性の良さだけで言うのであれば「プリウスはスポーツカー」

バランスの良さも相まって乗ってて楽しい車であることに違いはありません

プリウスなのに乗ってて楽しいと感じさせてもらえる事に購入当初は驚かされまくりでしたけど、それ故に約1年10ヶ月で走行距離は5万キロを目の前にしている感じです笑

【乗り心地】
純正の乗り心地は素晴らしい
言うことありません！

【燃費】
1度の給油で1000キロ以上走行するのは魅力以外のナニモノでもありません

冬場でも900キロ程度は走行するので文句無し

流石はエコカーの王様プリウス

【価格】
これだけ作り込まれてこの金額なら間違いなくお買い得なのでは？と思いますけどね、個人的には

少なからず損することはないかなと思います

【総評】
燃費「が」いい車だったプリウスが燃費「も」いい車になりはじめたのがこの50型からなのかな？と思っています

今後のマイナーチェンジですとか、まだ当分先でしょうけどフルモデルチェンジなんかが楽しみです

ちなみに、静寂性(特にロードノイズ)に対するネガティブな意見をチラホラ耳にすることもありますが、これは純正タイヤの問題ですので、タイヤを変えてやれば車格からしてワンランク＋α上な静寂性になりますのでご安心を！笑(実証済み

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年6月

購入地域

愛知県

新車価格

262万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

35万円

プリウスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[YPVS.]

2018年3月7日 20:19 [1109898-3]

エクステリア	3
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

満足度	5

50系プリウスなかなか良いかも！

試乗車上がりの2年落ち5000キロ車を200万ちょいで購入

シャトル、ヴェゼル、C-HR等で悩みましたが
コスパとバランスが良さそうなプリウスを選択
納車後1500キロレビュー


◆エクステリア◆
トヨタにしては攻めたデザインですが気に入ってます
AE86と同じスーパーホワイト2が今でも現役なのにビックリ（笑）


◆インテリア◆
30系より相当クオリティが上がっています
下位グレードでもレザーステアリング標準なのが素晴らしい
昔のトヨタではあり得ない（笑）

圧迫感のあるデザインにしては中も十分広く
大人四名迄なら十分くつろげます
シートの出来も中々！シートレールの剛性感もかなりあります

車高の低さ＋サイドシルの幅広からくる乗り降りのしにくさ
お年寄りには乗り降りが厳しいかな・・・・

そして雨天時サイドシルの汚れがズボンに付きやすい点は改善してほしい
（ドアの下部を長くしてボディが濡れないようしてほしい）

あとはユーティリティが弱い
トヨタさん頼みますよ！
各席分USBソケットとラゲッジのシガーソケット欲しいです・・・・


◆エンジン性能◆
必要十分以上の動力性能
（軽くスロットルを踏むともっさりですが踏み込むと意外と速い）
CVTらしいスムーズな駆動系
もう少しEVパワー＋電池容量があればモーターだけで流れに乗れるのだが
それは流石に厳しいですね（PHVもありますしね）


◆走行性能◆
全車速クルコンが便利
オートハイビームは今ひとつ・・対向車はしっかり認識しますが
前走車を見逃す（前車がいるのにハイビームになる）
事が多いので使っていません
乗り心地も秀逸（15インチにインチダウンしてます）
ロードノイズはやや気になりますが許容範囲内（純正トーヨー）

低重心の割にアンダー傾向が強すぎて
ハンドリングを楽しむ感じのクルマではありませんが
（パワステの重さ設定も自分で出来ると面白いのに）
快適にクルーズするクルマとしては中々良いクルマだと思います

設定画面で自分好みに色々設定出来るのも今時のクルマっぽくて◎
パワーメーターはアクセルを踏む加減が視覚的に分かりやすく◎


◆燃費◆
田舎の通勤片道13キロでリッター28キロ前後（メーター読み）
高速に乗るとやっぱり燃費が落ちますね
まだ一度しか高速ドライブ（往復240キロ程度）しておりませんが
雨天80から90キロ巡航（大人4名乗車）で26から27キロ前後でした


◆価格◆
軽自動車が200万超える時代を考えれば
新車総額300万前後は仕方ないのかな？？？
今から買う方は後期型を待つほうが良いと思います
（2018年中にマイナーチェンジらしい）
アルファードに搭載されている
進化型のセーフティーセンスが付くと思われるので
（標識認識、レーンキープアシストなどなどが追加）
今すぐ買うなら程度の良い中古がいいかも・・・・


◆総評◆
試乗等のちょい乗りだけだともっさり感満載のプリウスですが
エコモードでも50％以上アクセル踏むと予想外の速さを見せます
絶対的パワーは無いですがモーター＋エンジンが生み出すトルク感は中々
実用車としては十二分以上の動力性能

全体的なクオリティとバランスも良く
総額300万以下の普通車＆通勤車では一押しです！
長距離ドライブも疲れませんのでもちろん旅行のお供にも良いです


◆余談◆
中古なので純正ナビ9インチが付いてきましたが
あれに20万以上出すのはオススメしません
（唯一バックモニター機能は良いですが価格を考えたら
今時、全方位モニターでも良いのでは？）

30万弱もするナビなら有機ELぐらい付けて欲しいところ
今時感圧式の低解像度の安物液晶付きであれば高すぎ過ぎ
CellularモデルのiPad等を付けたほうが良いです
常に最新地図が無料！

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[相澤太郎]

2018年3月4日 10:48 [1061183-2]

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	3

満足度	4

まあ満足な車です

ドアはメッキカバーしてます

外観は私は買う前よりか好きになりました。
内装は普通の車ぽくなく私は良いと思います、とくにHUDは速度だけでなく、ハイブリッドインジケータやナビの案内など出るのでマジ便利で安全だと思う
ハンドリングは今まで乗ってたアクセラ並にいい感じです。
燃費はほとんど8割片道６キロの通勤ですが今まで5カ月で3000キロ乗り平均25.1km/Lで、最高は38km/Lです １２月からはスタッドレス履いてるので12月からは多少燃費が悪くなりました。
乗り心地はまあまあ、静粛性は高いけど停車中にエンジンがかかると結構エンジン音が私は気になります。
またいつもはエコモードですがパワーモードにすると明らかにかっ飛びプリウスに変身します。
相対的に満足だし、よくつまらない車て言われますが私はそんなこと無いと思います。
ちなみにs-ipa は5カ月で数回試したていどですが、感動はしますよ！

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年10月

購入地域

千葉県

新車価格

277万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

20万円

プリウスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。