ダイハツ コペン セロ 2015年モデル レビュー・評価

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コペン セロ 2015年モデル

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コペン セロ 2015年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
S 2016年4月4日 マイナーチェンジ 3人
ベースグレード 2016年4月4日 マイナーチェンジ 2人
S 2015年12月24日 マイナーチェンジ 1人
ベースグレード 2015年6月18日 ニューモデル 10人
ベースグレード (MT) 2015年6月18日 ニューモデル 1人
満足度:4.16
(カテゴリ平均:4.19
レビュー投稿数:18人 
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.27 4.20 41位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 3.47 3.80 104位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 3.90 4.00 54位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 3.90 4.08 32位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 3.55 3.92 120位 乗り心地のフィーリング
燃費 4.07 3.79 130位 燃費の満足度
価格 3.35 3.77 69位 総合的な価格の妥当性
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コペン セロ 2015年モデル

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  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地1
燃費無評価
価格2
満足度2

試乗評価です。


【エクステリア】
外見に対する意見は人それぞれ。ということで無評価……にしようと思ったが、セロについてはローブやエクスプレイより良いかなと思った。

【インテリア】
どこかで見たことのある内装だなと思えばタントである。あと如何にも後付けといった感じで鎮座しているカーナビ。これがネックである。
そして乗り込んだ感じ、スポーツカーに乗っているという感覚がない。ただ目線が低いだけ。
ただ着座位置等、そういったところは悪くない。

【エンジン性能】
良くも悪くも普通。
確かにスポーツカー然とした加速はするのだが、だからといって何か特別なことがあるのかと言われればそうでもない。

【走行性能】
FFにしては悪くない、直感的な曲がり方が出来る。

【乗り心地】
これが一番よろしくない。
とにかく地面の凹凸を細かいところまでよく拾う。自転車と変わらないくらいガタガタする。ロールも抑えすぎ。スポーツカーであることを踏まえても、街乗りを考えると非常に硬い。
そしてクローズ時は屋根の固定部がガタガタギシギシ非常に五月蝿い。
良いところもあるのだろうが、これらが気になりすぎて相殺どころか上書きされる。

【燃費】
試乗なので割愛。

【価格】
電動ルーフを踏まえても高いと見た。

【総評】
この新型コペンに言えることは、とにかく普通である、以上。
同じ軽のスポーツカーにはアルトワークスやS660があるが、それらには特別感があって、たとえばアルトワークスは加速感、S660は旋回性など、何かしら特化した部分がある。だがコペンには何も無い。
それでいてお値段は割と高い。これだと絶対買わない。
所詮は試乗なので、これだけでコペンの良さなど分かるはずもないのだろうが。

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
月数回以下
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
試乗

参考になった2

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快速東武日光新藤原行さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
燃費4
価格4
満足度5

 cero-s BBS 外装緑、内装は赤、その他少々のオプションで260万、常軌を逸していますw 
 それでもこの車は楽しい。この3気筒はパワフルです。車体は剛性度が格段に上がり、ハンドリングはなかなか良いと感じます。旧型は4気筒でしたが、車体はかなり柔でした。デザインは旧型の方がキュートですが、現状の保安基準を満たすためにはあの形にはできないのでしょう。でも、抑揚があパワフルなイメージがある現行デザインは飽きも来ずなかなかよいと思います。ピカピカに磨き上げた後のセロはなかなか格好いい。
 冬のきんと冷えた朝、オープンにして走る爽快感はコペンの醍醐味です。もちろん夏の夜明け前から早朝、新緑と紅葉のオープンドライブもとても面白いですが、冬の朝のオープンにはかないません。シートヒーター装備で体は温かく顔を流れる凜とした冷気が心地よい。それがワンボタンで誂えます。いちいち丸めるたりなどという野暮なものとは違います。
 年ですので峠を攻めるなどと言う乗り方はもうやめていますが、よくいく日光いろは坂など、踏み込めば不満無く回りハンドルも切れます。高速巡航は全く不満がありません。120あたりで回せば燃費は落ちますが意外と静かで長距離も苦になりません。
 室内は確かに普通の車に比べれば狭いですが、この手の車では格段の居住性があります。荷室もきちんと確保され、オープンでも夫婦で二泊程度の荷物は十分に載せることが可能です。屋根がハードトップですし、一応二重になっていますから、遮音性もあります。また、風や雨の入り込みも購入後1年以上がたっていますが皆無です。
 所有するにはちょっとの勇気がいりますが、本当に楽しい車です

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年3月
購入地域
東京都

新車価格
205万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

コペン セロの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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くまさんのしっぽさん

  • レビュー投稿数:21件
  • 累計支持数:43人
  • ファン数:0人

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カーナビ
2件
0件
登山用リュック・ザック
2件
0件
デスクトップパソコン
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格5
満足度5

一度はオープンカー

楽しくてしょうがない!
内装はちゃちいけど、走り出したらサイコー
毎週かみさんとドライブです
軽だからかみさんも運転できます

天気がいい日は 海山 最高

冬でもシートヒーターと温風で暖かで、問題なし
陽射しが強いと暑いくらいです

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年10月
購入地域
神奈川県

新車価格
190万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

コペン セロの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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ホルモンとビールさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

au携帯電話
0件
2件
スマートフォン
0件
1件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4
満足度5

以前、カプチーノに10年ほど乗っていましたが、家族が増え、手離してしまい少し後悔していました。子供も大きくなり、送迎する事もなくなったので購入しました。
9月初めに注文、10月末に納車でした。

【エクステリア】
コペンは3種類それぞれカッコいいのですが、カプチーノに乗っていた事もあり、丸目ライトのセロSにしました。
ブリティッシュグリーンがよく似合います。
【インテリア】
レッドインテリアパックを選択しました。納車までは派手すぎたかな?と思いましたが、落ち着きのあるレッドです。レカロシートもホールド感と適度な硬さがあり疲れにくいです。MOMOのステアリングはもう少し太かった方が良かったかな?シフトレバーとルームランプは社外にしました。
【エンジン性能】
よく走ります。満足です。形はオープンスポーツカーなのにアイドリングストップはなぁ?と思っていましたが、慣れました。今時の車だなと思います。
【走行性能】
ハンドリング、加速共に満足です。法定速度プラスα程度なら充分だと思います。
【乗り心地】
少し硬めです。個人的にはマフラーの音はカッコいいのですが、もう少し静かでも良かったかな?
【燃費】
自分の運転の仕方もあるかもしれませんが、思っていたより良くない印象です。市街地乗りで13.5qくらいです。
【価格】
決して安くはないですが、価格なりの価値はあると思います。乗って良し、降りてみて眺めて良しです。
【総評】
とてもいい車で満足しています。
小さな不満といえば
細かい事ですが、もう少しお金を出してもいいので電動格納ドアミラーは欲しかったです。洗車機に入れる時や狭い駐車場では必要です。雨降りの日にいちいちウロウロと手でたたむのは面倒くさいです。あと、雨の日や雨上がりにトランクを開けると雫がトランクに流れ込みます。(タオルで拭いて処理してます)
でも小さな不満も吹き飛ぶほどの魅力を持った楽しい車です。買ってよかったです。長く乗ります。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
その他
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年10月
購入地域
鹿児島県

新車価格
210万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

コペン セロの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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toyoken110さん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:226人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
13件
スマートフォン
4件
1件
カーナビ
1件
2件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4
満足度5
 

娘と

エクスプレイのホイール

 

8月末に注文して10月中ごろ納車されました。
MTが欲しかったですが、妻がAT限定のため、ATにしました。
オプションはマタドールレッドとスカッフレート、ウッドシフトノブ。
社外のナビとバックカメラ、ETC2.0、コンライトを2万円で付けてもらいました。
セロですが、エクスプレイのホイールにしました。

【エクステリア】
可愛いですね。
ホイールを変えたことで可愛いなりに締った感じになり、男でも似合うようになりました。

【インテリア】
質感を色々言われる方が多いですが、あまり気になりません。
これからいろいろ変えていくのも楽しみです。
レッドパッケージにしたので、車体が赤に赤い内装ってくどいかと思いましたが、いい感じです。

【エンジン性能】
通常モードはセッティングがあまりよくないと思います。
燃費も悪いし走らない。でも音は静かになりますね。
スポーツモードできびきび坂道も上ります。MTモードは楽しいです。
下りと平地を定速で走るときは通常モード、スタートと上り坂はスポーツモード、走りを楽しみたいときはMTモードで走っています。TPOに合わせれるのは満足しています。


【走行性能】
よく走り、良く曲がります。
サスも、マンホールがあって盛り上がっているところを乗り越えても、グワングワン揺れることもなくしっかり路面をとらえている感じです。
ただ、今までハイブリッド車に乗っていたせいかもしれませんが、ブレーキの効きがもう少し欲しいです。


【乗り心地】
求める車ではないですが、苦にはなりません。
むしろ、疲れないのでは?
長距離はこれからなので不明。

【燃費】
毎日片道10キロの通勤(半分山道)で、13km/lから14km/lです。
思ったより悪いです。
通常モードでトロトロ走っている方が燃費が悪くなります。
アイドリングストップしたほうが悪いのでしょうか?

【価格】
値引きなしでしたが、乗ってみるとそんなことは忘れちゃいます。
いい車ですね。

【総評】
大変満足しています。
購入前は値引きのことや、S660やカプチーノの情報など気になりましたが、購入後は全く気にならず、もっと早く買っておけばと後悔しております。
ただ、荷物が乗らないのはちょっと不便な時がありますね。
ソフトトップならトランクの犠牲が緩和されるのですが。。。
あと、開閉時間がもう少し早いとありがたいですが、軽の規格でこれ以上を望むのは贅沢かな。
シートヒーターもエアコンもよく効くのでこれからの季節も屋根を開けて通勤していきます!

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年10月
購入地域
愛知県

新車価格
190万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

コペン セロの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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いもにさん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:84人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
0件
バイク(本体)
2件
0件
液晶モニタ・液晶ディスプレイ
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4
満足度5

先代コペンにも乗っていました。軽でオープンカーっていいですよね。
現行コペンは先代の課題がいくつも改良され、とても快適になっています。

CVTになり発進時のモッサリ感が解消され燃費も向上。
効かなかったエアコンも効く様になり、巻かなかったシートベルトもスルスルと巻くようになりました。
ダイハツさんもちゃんと仕事してるなーって感じました。

さて本題です。

まず、走りについてですが、試乗しただけで酷評するレビューが数多くあります。
ですが、これは大きな間違いです。
ご存知の方も多いと思いますが、軽自動車は64馬力の馬力規制があるので
この規制の中で走りがどうこうと熱く議論しても大した意味なんて無いですよね。
スペシャリティだから、フラグシップだからと言ってもこの規制の枠からはみ出すわけにはいかないんですよ。

軽の規制枠で満足できないならロードスターに乗ってください。それだけの事です。
もちろんコペンは余裕で64馬力を生み出し、軽にとって必要充分な走りを実現しています。

次に、一番大事な事を書きます。
題名にも書きましたが、真の意味で、軽オープンカーはコペンだけです。

コペンの特徴である、ハードトップの自動オープン。
これがオープン走行をとてもとても身近な物にするのです。
少しの買い物、ちょっとした外出、風景のいい高台に来た時、信号待ちの間でも、
気が向いたらすぐにオープンにできます。

準備も、心積もりも何も必要ありません。スイッチひとつでオープンカーです。
簡単にオープンにできること、すぐにクローズできること。
こんな単純なことがオープン走行を日常にするのです。

オープン走行が生活の一部になる。
真の意味で、軽オープンカーはコペンだけです。


--------------------------------------
ここからは実用的な話。

●たくさんの荷物を積もうと思っている方には、あまり向く車ではありません。

日常的な荷物、例えばカバン等は助手席に置く事になり、助手席がメインの荷物置き場になります。
2人乗りの場合、助手席が埋まってしまうので、その荷物はトランクです。
そういった意味で、2人乗りから既に荷物の不自由さが始まる車です。
トランクを犠牲にすれば結構な荷物を載せられますが、オープンにできない。悩ましい車です。


●燃費も期待するほどよくありません。

街乗りで15〜17、郊外で20〜22程度の燃費が期待できますが、昨今はミライース等の
低燃費車が発売されていて街乗り20以上、郊外で27以上出せるので燃費は見劣りします。

●慣れれば気になりませんが、結構窮屈です。

私は身長180近くあり、先代コペン同様、慣れるまでは圧迫感を感じました。
シートポジション等でいくらか改善されますが、ゆったり乗りたい方にはあまりおススメできません。
慣れれば平気ですが。

●乗り心地悪し

一般的な軽自動車よりもスポーツ走行向きに出来ているため、サスが硬く乗り心地はお世辞にも
良いとは言えません。
気にされる方はホイールタイヤのインチダウンをおススメします。

●リセール良し

先代コペンの話になりますが、コペンはリセールが良く、10年10万キロでも50万近くで売却できました。
高い買い物ですが、売却時に元が取れるので損にはなりませんよ。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車

参考になった8

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電車通勤したくないマンさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4
満足度5
   

標準装備として選択可能なエクスプレイのホイール装着

   

セロSとしてのレビューを書きます。

【エクステリア】
デザインがややスクエアになったが、旧型コペンの印象をうまく保持しつつ、機能性とボディ剛性を向上したところを評価したい。
ドアの開け閉めの重さはチープさがない点が良い。
サイドミラーを閉じるのは手でやることが短所かな。(ミラーを見る角度は電動で可能)

【インテリア】
レカロシートに合わせて、ドア内側の色の統一感が好感をもった。
スマートさが売りなので、ドア内側の取っ手が薄く、閉める時に握りにくい。
パワーウインドウのスイッチがセンター部に配置している点も短所と見れる。
インテリアの質感はアクアやノートなどコンパクトカーと遜色ない。
室内空間は2日もあれば慣れる。狭さ以上にキビキビ運転できる楽しさが勝る。
グローブボックスが車検証などのケースでいっぱいなので、ゴミ箱やティッシュボックス、ドリンクの置き場が充分でなくなります。
シートは前にやや出すことで120度くらいは倒れるので、首に巻ける枕で夢見るくらい寝れますw
MOMO製本革ステアは文句なし。カタログになかった、カーナビに連動した操作スイッチがちゃんと付きます。

【エンジン性能】
高速で100qまでは違和感なく一気に加速します。
立体駐車場のような坂道も衰えなく登ります。
法定速度までのトルク、アイドリングストップ解除後の始動は、
頼もしい低音でオープンで走るとスポーツカーであることを実感させます。

【走行性能】
重心が低く、軽くて小さい・・・これはS660とコペンくらいだと思います。タイヤがしっかり路面を捉えているのがわかります。
鋭角カーブでハイトールなムーブやNBOXと比べ、浮いた感覚もなく、旋回後の加速が滑らかにでき楽しいです。

【乗り心地】
レカロシートのクッションの高密度さと横滑りを防止するホールド感は通常のシートとは断然違います。
これだけでSにする価値ありです。
ビルシュタインのサスにしても、悪化した路面での突き上げ感は、運転してない方は不満に感じるかもしれません。
乗り降りする位置が低いので、手をつく位置によってシートの消耗が著しくなるかと思います。
シートヒーターが秀逸で、10月末の外気温はへっちゃらでオープンにできます。

【燃費】
都内の運転で14km/Lでした。スポーツカーとして見れば充分だと思います。

【価格】
車体価格は他と比べると高いです。ただ、機能を見たり、運転して見ると適性価格だと感じます。
これにミニ・コンバーチブルのようなインテリアの質感を求めれば、300万はいくなと納得できます。
維持費は楽しく乗れるのに軽のままの安さです。
そして旧型の人気の恩恵を受けてか下取り価格も高価です。(ここはあまり重要視しないほうがいいです)

【総評】
都内のような狭い場所でも、楽しくキビキビと乗れるローコストのオープンカー・・・
土日に買い物やドライブするのが大部分・・・
このような条件の人にオススメできるかなと思います。

家族ができてからじゃスポーツカーは乗れないなと思い、コンパクトカーは選択肢から外しました。
あと、オープンだからと言って音漏れなどの心配はありません。ボディ剛性もよくなり、歌いながらドライブできますよ。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年10月
購入地域
東京都

新車価格
210万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

コペン セロの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ちょーくんもーちゃんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
64件
もっと見る
エクステリア1
インテリア1
エンジン性能2
走行性能1
乗り心地2
燃費無評価
価格2
満足度1

試乗のみのレビューになります。

コペンと言えばダイハツの旗艦車、スペシャリティーモデルのはずです。

ゆえに、内装についてもコペン専用でなくてはなりません。

しかし、目につくのはタントのハンドル、タントのシフトノブ…。

ど真ん中にドーンと盛り上がって鎮座したナビ。
なんの造形もない。

バカですか?

一発で要らなくなりました。

ホントにダイハツは考えて作ったんでしょうか。
やっつけ仕事ならやらなくて結構。

旧型コペンを復刻してくれた方が売れますよ。

こんな半端なコペン作らないでくれ。

コペンの格を下げるだけだよ。

マジでフルモデルチェンジしてくれ。

次回はS660にも負けないスペシャルなコペンになることを心から願っています。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
試乗

参考になった35

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namunikuさん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

腕時計
17件
20件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費5
価格2
満足度5

良い車です。

いろんなとこがペコペコ凹みます。

オープンのドライブ次第かなあ。

でも、一生に一度はオープンカーに乗りたかったので、嬉しいです。

足回りは無理に硬くしてますが、そうしないとオープン時にものが飛び出るでしょう。ハンドリングは普通。

FFなので、リアサスがトーションビーム式コイルスプリングで、ドラムブレーキなので、エンジンブレーキを多用します。
ABS はほしかったなあ

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年2月
購入地域
群馬県

新車価格
185万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
30万円

コペン セロの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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MatLegacyさん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:37人
  • ファン数:0人

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プリンタ
2件
0件
ブルーレイディスク・メディア
2件
0件
スピードテスト(光ファイバー)
0件
2件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4
満足度5

昨年の10月に申し込んで1月の末に納車。初代voxyからの乗換。
一番寒い季節であるが,天気がよければオープンにしてもそれほど寒くは感じない。風の流れをうまく処理していると感じた。ただ,耳だけは風にあたりつらいものがあるので,後ろからつける耳当てを常備している。
最近の車では乗ってみたいと思うものが少なくなったなかで,数少ない乗ってみたいと思った車。個人的にローブ,エクスプレイに惹かれるものはなかったが,セロにはグッとくるものがあった。子どもも大きくなりファミリーカーの必要が少なくなったので思い切って購入。
【エクステリア】
セロのデザインは気に入っている。フロントのボンネットが少し高いことが気になる。サイドのラインは若干違和感あり。それ以外は文句無し。
トランクが思ったより広く普通のゴルフバックが積めるのはすばらしい。ドアミラーを使って隣との距離感がつかみにくい。ぎりぎりまで近づいてぶつかりそうに感じても実際にはまだかなり余裕があり使いにくい。
【インテリア】
値段から考えると,もう少し高級感があってもよいと思う。ボンネットともにドアのラインがもう少し低いとよいと感じている。
もう1つ電動のオープンのスイッチとウインドーのスイッチは使用頻度から考えてどう考えても逆だと思う。ウインドーのスイッチが操作しにくい。タイトな室内でそこそこ収納スペースあるのはよい(多少使いにくいのは仕方がない)空間を上手にデザインしている感じがする。
【エンジン性能】
エンジン音がいい。しっかり低音が響くようにチューニングされていて気持ちがよい。軽であるのでパワーは当然不足するが,そこそこトルクはあり,軽であることにはかわりがないが,結構粘る感じではある。この部分を有効に使うと気持ちよくドライブできると思う。
【走行性能】
個人的には,この車はオープンにして走らせるところに魅力があり,小気味よく走らせる車であると思っている。まだならし運転中でアクセルを踏み込んで走らせていないが,これからもアクセルをがんがん踏み込んでは知らせようとは思わない。
【乗り心地】
段差での突き上げが感じられるところはマイナス点。
ドライビングポジションが低いわりには乗り降りはしやすい方だと思うが,おりる時にちょっと反動をつけておりている。
【燃費】
田舎で片道16kmでゆったり走ってリッター20kmをクリアしたのにはびっくり。今までとスタンドで払う金額がちがう。
【価格】
手作りというところもあり,電動のオープンということでこの価格は仕方のないところであると思う。
【総評】
オープンにして風を感じて走る気持ちよさを味わえる車はなかなかない。オープンにしなくても乗っていて本当に気持ちのよいクルマである。通勤の帰りには,つい遠回りをしてしまっている。いろいろ気になる点はあるが,それをすべて吹き飛ばしてしまう魅力のあるクルマである。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年1月
購入地域
茨城県

新車価格
185万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

コペン セロの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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ハンバーグが好きださん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:356人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
9件
0件
ノートパソコン
1件
0件
タブレットPC
1件
0件
もっと見る
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地3
燃費無評価
価格1
満足度2

ホンダのS660試乗をきっかけに最近の軽のスポーティ部門を比較

してみました。他に乗ったのはこのコペンとビート(中古車)、そして

アルトワークス。 「しょせんは軽」が大前提になりますがアルトワ

ークスはなかなか楽しめました。でもこのコペンだけはスポーティさ

が全く感じられない。エンジン特性も車重もドライブポジションも正

直ぜんぜんダメ。 ダイハツさんごめんなさい・・。

乗車人数
2人
使用目的
その他
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
試乗

参考になった7

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コペンちゃんさん

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エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費5
価格5
満足度5

6月にセロが出たのを機に、1カ月かけロープS.エクスプレス.セロ.S660と乗り比べた結果、セロを購入しました。
【エクステリア】
880Kコペンに近くいい感じです。少し可愛い過ぎるかも。バッグのイメージもいい感じです。
【インテリア】
ローブよりいいと思いますが、レッドインテリアパックにしましたが、インパネパネルの質感がイマイチ。ハイブリッド調の選択肢もほしかった。
また、オーディオアップグレードパックの出っ張り感は、インテリアのイメージを半減させるので、改良の余地ありです。
ステアリングホイールもウッド調の選択肢が欲しいです。
ドアガラスの操作スィッチはセンターよりドア側にある方が使い勝手がいいと感じました。シートヒーターは、最高。今【12月】オープンにしても、快適にドライブを楽しめます。
【エンジン性能】
インタークーラーターボで870kgなので軽く吹き上がり、加速も上々です。
マフラー音もS660や他軽自動車の様な安物の音ではなく、スポーツカーらしい低音の効いた良い音に仕上がっています。
【走行性能】
良く走り、良く曲がり、運転が楽しくなります。コーナーも安定しています。
【乗り心地】
決して、良くありません。私は、ジェルシートを敷いて、下からの突き上げや細かい振動対策をして、乗り心地を改良しました。
【燃費】
今、1200Km走行の平均で17.5km/Lです。
高速では、もう少し伸びます。
【価格】
個人の価値観でしょうが、内装から受ける感じでは、少し高いかもです。
【総評】
乗り心地、インテリアには、少し不満は、ありますが、運転の楽しさやオープン時の爽快さを感じてしまえば、帳消しになります。
色々手を加えて、自分自身の車に仕上げて、長い付き合いにしていきたいと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年10月
購入地域
京都府

新車価格
185万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

コペン セロの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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urapediaさん

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自動車(本体)
85件
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エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3
満足度3

【エクステリア】
やっぱり丸目じゃないと、コペンじゃない。
後ろ半分のフォルムの違和感も相変わらずだが、
まあこんなもんで。

【インテリア】
S660よりは空間に若干余裕あり。
質感はそれなり。

【エンジン性能】
当然、スポーティさはS660に劣る。
しかしそれは棲み分けの問題だ。
走りを言うなら、S660だって大したことない。
ファッションの問題だと思う。

【走行性能】
どうこう言うほどの世界ではないが、
峠の下りなんかで上手い人が運転してると、
小さなクルマの恩恵で旋回性も良いので
速かったりします。

【乗り心地】
ホイールベースの問題もあり、
決して良くはないが、なかなか頑張っている。

【燃費】
そんなに良くはないです。

【価格】
S660ほどには割高感はない。

【総評】
軽スポーツのハードトップオープンは、
今のところ新車ではこいつだけ。

S660ほどには見た目と走りの乖離はなく、
ほどほどに走れてバランス良いのでは。

あとは好みの問題かな。

レビュー対象車
試乗

参考になった7

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obugyo-samaさん

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自動車(本体)
1件
0件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5

【エクステリア】
先代880kよりもどっしりした感じだが1分の1ラジコンのような愛らしさはしっかりと継承している。欲をいえばサイドのキャラクターラインは余計だと思う。電動ハードトップはやはり秀逸。乗降性も背が低い車にしては苦にならない。
【インテリア】
高級感はないが安っぽくもなく、斬新ではないが古臭い訳でもない。手の届く範囲にすべて収まっているシンプルで必要十分な内装。ナビ位置やや野暮ったく見えるが視界には影響しない配置(枠のデザインをもう少しすっきりさせて欲しいが)。後方視界はやや難ありだがリアがビニル樹脂ではなくガラスなのでオープンカーにしては良好。素だとドリンクホルダーが難点。170cmでドラポジをとると頭上に拳ひとつぶん程空間あり。シフト位置が少し遠く感じ、シフトノブ交換とともに3cm程延長した。
【エンジン性能】
排気音が心地よい。意外と低速トルクがあり、先代のように交差点右折や駐車場から路上に出た際に焦らないで済むため、日常使いは非常によい。ノーマルで高回転まで回すエンジンではないと思う。
【走行性能】
坂道多めの市街地走行でも、郊外の山路でも、ゆったりとオープンドライブするに不満を感じることはない。高速道で踏み込んでもしっかりと加速し、安定性にも不安はない。他のレビューにもあるがオンザレール感もそこそこにある。また小回りもきき、視点が低いこともあって飛ばすような運転をしなくても充分に楽しめる。
【乗り心地】
シートのホールド感もそこそこ、乗り降りもそこそこ。先代にくらべフロントガラスがやや傾斜しているように感じるがオープン時の快適性、爽快感は損なわれていない。風の巻き込みも許容範囲内(妻が肩下までのロングだが髪の乱れは殆どない)。脚はやや硬く感じ、エクスジェルモニートツーリングクッションを使用しているが、敷いたままでもシートヒーターの恩恵をしっかり受けられたので満足している。同乗者からの不満もない。タイヤは標準で16インチだが乗り心地的には15や14インチでもいいと思う。
【燃費】
CVT車。坂道・信号の多い市街地の通勤、エアコンON、エコラン気にせずで16,2km/L。やまなみハイウェイドライブで同じくエアコンON、エコラン気にせずで19,8km/L。
【価格】
軽自動車にしては高いが、昨今の軽は全般的に高値になっていること、ミニマムオープンという何にも替え難い付加価値を考えるとむしろ安い。
【総評】
2015年8月の台風15号上陸・直撃地域だが雨漏り、雨水の浸入なし。荷室もふたりで2泊程度の温泉旅行程度ならばルーフ収納スペースを確保した上でも難なくこなす(オープンドライブで小旅行ができる)。
すべてに満足できる訳ではないが、電動ハードトップでオープンになった瞬間、そのすべてが気にならなくなるとても良い車。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年8月
購入地域
熊本県

新車価格
185万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

コペン セロの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ickwakさん

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自動車(本体)
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デジタル一眼カメラ
2件
88件
デジタルカメラ
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格無評価
満足度5

2回の試乗・・・同乗無く自由にどこでも、時間無制限で!実にすばらしい営業マンの対応に感動!

【エクステリア】ローブにはやや違和感を感じていたが、コペンにはやはり丸形のライト類がお似合いだと思いました。
S660と比べればボンネット部がだいぶ高いと感じましたがFFゆえ仕方ないのでしょうか

【インテリア】皆さんご指摘のように、ナビの後付け感が気になりました。安っぽさもなく、シンプルで良いと思いました。

【エンジン性能】サウンドは良いです。ゆったりとした乗り方では充分なフィーリングです。ちょっと踏み込んでも6000回転ぐらい軽く上がります。

【走行性能】高速での長い坂道でもさほどスピードダウンしませんでした。高速の直進安定性や、進入路の坂道カーブでのオンザレール感も、特に不安感もありませんでした。

【乗り心地】ビルシュタインにレカロシートのX PLAYの直後に引き続き試乗したので、強い突き上げ感も無く、かえってマイルドな乗り心地に感じました。レカロシートはさすが良いですね!

【燃費】

【価格】

【総評】気軽にオープンを楽しめる唯一の車ではないでしょうか。S660は確かに素晴らしいですが、私にとって余りに戦闘的で緊張し疲れを感じました。セロに乗った瞬間、「これだ!」と思いました。トランクも確保されているのも有り難いです。
初代コペンに乗り続けている友人の気持ちが伝わりました。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
試乗

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コペン セロ
ダイハツ

コペン セロ

新車価格帯:190〜212万円

中古車価格帯:146〜228万円

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