『2016年式』 螺旋@HNT.SBRさん のレビュー・評価

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デザイン2
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地3
取り回し4
燃費4
価格5
満足度4
2016年式

【デザイン】
フロントウィンカーがデカく、横に出っ張りすぎで超絶ダサい。
これだけで星2点減点。
我慢できず早々に小型の社外ウインカーに交換しました。
途中でぶった切ったような短すぎるテールがフロントのボリュームと比べ、全体を見た時にバランスが悪く見える。
リヤはもう少し長くして荷物の積載性を上げて欲しかった。

【エンジン性能】
ベースがR1000のエンジンなので、なかなか狂暴な加速をします。
何よりエンジン音が良い。
排気音は純正らしからぬ音がする。
アクセルを回した時のツキが良すぎるため、慣れるまでは少々ギクシャクしがち。

【走行性能】
軽さは正義とつくづく感じた。
スポーツ走行は無印に任せ、Fは思いきってツアラーに振ってカウルを大きくし、もっと防風性を高めるべきだと思う。
自分は社外スクリーンに交換しました。
1〜3がワイドで4〜6がクロスというギヤ比のため、高速では回転数が高くなりがち。
逆の方が良かったような気も…。
廃熱処理が上手いのか、夏場でもエンジンからの熱はほぼ感じない。
冷却ファンの音がちょいと目立つ。
ブレーキが良く鳴く。

【乗り心地】
初期設定ではかなり硬く、段差で「ドン」という強めの衝撃が来てビックリ。
前後サスペンションをかなり柔らか目に調整したらちょうど良いくらいになった。
シートはほどよい柔らかさで座り心地は良い。

【取り回し】
214kgと、リッターバイクにしてはSSに次ぐくらい軽い車体なので取り回しは比較的楽です。
足着きもさほど悪くないです。

【燃費】
19〜20km/Lくらいです。
スポーツバイクとしては良い方だと思います。
タンク容量が17Lなので19Lあれば文句無し。
ハイオク仕様なのがお財布には厳しい。

【価格】
ブレンボキャリパー、レンサルファットバー、ABS、トラコン標準装備を考えればバーゲンプライスかと。

【総評】
細かい不満もあるが、コスパなどトータルで考えれば満足できるバイクだと思います。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった8人(再レビュー後:1人)

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デザイン2
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地3
取り回し4
燃費4
価格5
満足度4
2016年式

【デザイン】
フロントウィンカーが出っ張りすぎで超絶ダサい。
これだけで星2点減点。
我慢できず早々に小型の社外ウインカーに交換しました。
決して真正面から見てはいけないバイク…それ以外のアングルはカッコいいと思います。
最近の流行りっぽいですが、途中で切ったような短すぎるテールをもう少し長くして荷物の積載性を上げて欲しかった。

【エンジン性能】
ベースがR1000のエンジンなので、なかなか狂暴な加速をします。
何よりエンジン音が良い。
排気音は純正らしからぬ音がする。
アクセルを回した時のツキが良すぎるため、慣れるまでは少々ギクシャクしがち。

【走行性能】
軽さは正義とつくづく感じた。
スポーツ走行は無印に任せ、Fは思いきってツアラーに振ってカウルを大きくし、もっと防風性を高めるべきだと思う。
自分は社外スクリーンに交換しました。
1〜3がワイドで4〜6がクロスというギヤ比のため、高速では回転数が高くなりがち。
逆の方が良かったような気も…。
廃熱処理が上手いのか、夏場でもエンジンからの熱はほぼ感じない。
冷却ファンの音がちょいと目立つ。
ブレーキが良く鳴く。

【乗り心地】
初期設定ではかなり硬く、段差で「ドン」という強めの衝撃が来てビックリ。
前後サスペンションをかなり柔らか目に調整したらちょうど良いくらいになった。
シートはほどよい柔らかさで座り心地は良い。

【取り回し】
214kgと、リッターバイクにしてはSSに次ぐくらい軽い車体なので取り回しは比較的楽です。
足着きもさほど悪くないです。

【燃費】
19〜20km/Lくらいです。
スポーツバイクとしては良い方だと思います。
タンク容量が17Lなので19Lあれば文句無し。
ハイオク仕様なのがお財布には厳しい。

【価格】
ブレンボキャリパー、レンサルファットバー、ABS、トラコン標準装備を考えればバーゲンプライスかと。

【総評】
細かい不満もあるが、コスパなどトータルで考えれば満足できるバイクだと思います。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった0

デザイン2
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
取り回し4
燃費4
価格5
満足度4
2016年式

【デザイン】
フロントウィンカーが出っ張りすぎで超絶ダサい。
これだけで星2点減点。
我慢できず早々に社外ウインカーに交換しました。
途中で切ったような短すぎるテールも、もう少し長くして荷物の積載性を上げて欲しかった。

【エンジン性能】
ベースがR1000のエンジンなのでパワーは十分、何よりエンジン音が良い。
排気音は純正らしからぬ音がする。
アクセルを回した時のツキが良すぎるため、慣れるまでギクシャクしがち。

【走行性能】
軽さは正義とつくづく感じた。
スポーツ走行は無印に任せて、Fは思いきってツアラーに振ってカウルを大きくして防風性を高めるべきだと思う。
1〜3がワイドで4〜6がクロスというギヤ比のため、高速では回転数が高くなりがち。
逆の方が良かったような気も…。
廃熱処理が上手いのか、夏場でもエンジンからの熱はほぼ感じない。
冷却ファンの音がうるさい。
ブレーキが良く鳴く。

【乗り心地】
初期設定ではかなり硬く、段差で「ドン」という強めの衝撃が来てビックリ。
前後サスペンションをかなり柔らか目に調整してちょうど良いくらいだと思う。
シートはちょうど良い柔らかさ。

【取り回し】
214kgと、リッターバイクにしてはSSに次ぐくらい軽い車体なので取り回しは比較的楽です。
足着きもさほど悪くないです。

【燃費】
19〜20km/Lくらいです。
スポーツバイクとしては良い方だと思います。
タンク容量が17Lなので19Lあれば文句無し。
ハイオク仕様なのがお財布には厳しい。

【価格】
ブレンボキャリパー、レンサルファットバー、ABS、トラコン標準装備を考えればバーゲンプライスかと。

【総評】
細かい不満はあるが、コスパを考えれば満足できるバイクだと思います。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった0

デザイン3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
取り回し4
燃費4
価格5
満足度4
一目惚れでした

【デザイン】
フロントウィンカーが出っ張りすぎ。
ヘッドライトとスモール部が繋がっているようなレンズがイマイチ。
テールはもう少し長くして、バッグの積載性を上げて欲しかった。
カウルを少し大きくして防風性を高めて欲しかった。
それ以外は満足。

【エンジン性能】
通常で考えれば十分速いが、隼から乗り換えたためか「あれ?こんなもん?」と感じてしまった。
純正マフラーのサウンドは社外品のような音でビックリ。

【走行性能】
素晴らしいです。
軽さは正義とつくづく感じた。
コーナーもヒラヒラ倒れるし、自分が上手くなったかのような錯覚に陥る。
だからこそ過信は禁物。

【乗り心地】
初期設定ではちょっと硬い気がした。
段差などで「ドン」という強めの衝撃が来てビックリ。
これは柔らかめに調整すれば改善されるかと。

【取り回し】
軽いが、重心が高いためかグラっときた時にちょっと怖い。
軽いので今のところ倒さずリカバリー
できている。

【燃費】
メーターの燃費計での判断になるが、高速中心で最高…22.5km/L。
満タンで300kmは走る。
もう少しタンク容量があれば文句無し。

【価格】
もうこれはバーゲンプライスです。
ブレンボキャリパー、レンサルファットバー、ABSとトラコン標準。
【総評】
細かい不満はあるが、コスパを考えれば満足できるバイク。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった7

 
 
 
 
 
 

「GSX-S1000F」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
2年目のレビュー  4 2018年2月16日 20:48
2016年式  4 2018年1月14日 16:26
GSX−S1000F L8 EU  5 2017年10月17日 13:11
びっくりしました。  5 2017年8月11日 20:50
こりゃ買いですね。  5 2017年1月12日 01:06
コストパフォーマンス抜群  4 2016年6月28日 18:54
とっても乗ってて楽しいバイクです  4 2016年6月5日 23:46
GSX−S1000F 5000km走行後  5 2016年1月4日 22:41
DAEGから乗換ました  5 2015年11月30日 03:52
とにかく早いです。  3 2015年11月25日 22:35

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