BMW 2シリーズ グランツアラー 2015年モデル レビュー・評価

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2シリーズ グランツアラー 2015年モデル

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2シリーズ グランツアラー 2015年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
218d Gran Tourer 2017年4月1日 マイナーチェンジ 1人
218d Gran Tourer Luxury 2017年4月1日 マイナーチェンジ 1人
218d Gran Tourer M Sport 2017年4月1日 マイナーチェンジ 1人
218d Gran Tourer xCountry 2017年1月28日 特別仕様車 1人
218d Gran Tourer 2015年6月6日 ニューモデル 4人
218d Gran Tourer Luxury 2015年6月6日 ニューモデル 11人
218d Gran Tourer M Sport 2015年6月6日 ニューモデル 3人
218i Gran Tourer M Sport 2015年6月6日 ニューモデル 1人
220i Gran Tourer Luxury 2015年6月6日 ニューモデル 4人
220i Gran Tourer M Sport 2015年6月6日 ニューモデル 1人
満足度:4.69
(カテゴリ平均:4.19
レビュー投稿数:29人 (プロレビュー:2人)
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 3.98 4.20 101位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.69 3.80 3位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.93 4.01 1位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.73 4.08 3位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 4.36 3.92 18位 乗り心地のフィーリング
燃費 4.56 3.79 15位 燃費の満足度
価格 4.22 3.77 22位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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2シリーズ グランツアラー 2015年モデル

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自動車(本体)
2件
175件
バイク(本体)
4件
45件
デジタル一眼カメラ
2件
42件
もっと見る
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5
満足度5

フォグランプはLEDに交換

テレビ関係はナビ男君仕様

【エクステリア】
前から見ても後ろから見てもBMWですが、横から見るとちょっと間延びして見えます。
が運転しているときには気にならないので。国産のミニバンとは全く違いトールワゴンをのイメージでしょうか。

【インテリア】
Xcountry専用のレザーシートで、内装は派手さはないけど飽きがないデザインです。
Luxuryの明るい内装もよさそうです。小物入れも何気に足元とかついているのがありがたいです。
3列シートは5008みたいな仕組みを入れてほしかったですが。中の照明はすべてLEDでした。

ナビはタッチパネルではないので慣れるまで大変ですが、レスポンスが速く使い勝手はよいです。
TV関係はまったくないので、ナビ男君のAllinoneを取り付けました。

【エンジン性能】
コンフォートでも十分ですが、スポーツにするとレスポンスや上がり国産車にはないドライビングを味わえます。
前の車がアウトランダーPHEVでEV時の加速感は良かったですが、こちらの8速ディーゼルもレスポンスは
それに負けず力強さがあります。

【走行性能】
足回りもしっかりしているので中央道相模湖あたりに高速コーナーでも姿勢が崩れず安心して運転できました。

【乗り心地】
ランフラットタイヤのためか、道の段差は若干ひろいやすい気がしますが、気になるほどではなかったです。
運転席シートは硬すぎず、柔らかすぎず300qくらい続けて走っても快適でした。
2列目シートリクライニングがもう少しできるとよかったかも。
3列シート後席は実用的には厳しいけど、小学校の息子には自分だけの専用シートだと結構喜んでます。

【燃費】
街中では10-13Km/l で高速だと20Km/L前後、xdriveで4駆ですがディーゼルなので安くて助かります。

【価格】
490万+オプション20万(コーティング、ルーフレール、ドアバイザー、ゴムマットなど)でしたが、
9月決算期ということで驚きの150万引き と下取りもほぼ相場上限にしてもらえたので、
新型のX3やVolvoXC60を待たずにこちらを選択。

【総評】
他の方も書かれていますが、横から見たときにスタイルが今一つなのと、3やXに比べるとちょっとだけ
プレミア感が薄いインテリアですが、4.6mのボディで中は広く、走りも素晴らしく、燃費もよいためBMWの
ラインアップでは日常や、長距離移動や、キャンプなど幅広く使える実用車です。

Xcountry仕様はスバルアウトバックみたいに専用のフェンダーや、泥除けとかつけてくれればなおよかったのですが、
値引きが大きかったので今回はコストパフォーマンスを重視して本車になりました。

今だと普通に100万以上ひいてくれますのでファミリーカーとしても国産車と同じくらい価格帯で
ミニバンの走りは避けたいけど、実用性を重視する層にはピッタリではないかと思います。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年10月
購入地域
東京都

新車価格
492万円
本体値引き額
100万円以上
オプション値引き額
20万円

2シリーズ グランツアラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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LEGATAMAさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:106人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
3件
洗濯機
0件
2件
もっと見る
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5
満足度4

購入した車両は、ディーラーのデモカー上がりの走行距離800km程度の認定中古車です。

【エクステリア】

7人乗り ミニバン という事で、背の高いボディスタイルですが、さすがBMWがうまくまとめていると思います。
M-Sportのエアロと若干低い車高でミニバンながらスタイリッシュだと思います。

LEDヘッドライトは超明るく夜間走行安心です。

【インテリア】
 
ピアノブラックのパネルは傷が目立ちそうですが、ナビ、エアコンパネル、i-driveコマンド等の配置、センスは
自分好みです。個人的には高級感あると思います。
 
また、グラスエリアが大きく、ダッシュボードの面積も広いため、開放感があり快適です。

一方で、フロントの見切りが悪いですが、おそらく慣れだと思います。

【エンジン性能】

必要十分以上といったところでしょうか。BMWのディーゼルエンジンはスムーズで力強いですね。

気になる 音 についてですが、車内ではほとんど気にならないレベルです。

車外ではガラガラとディーゼル特有の音がそれなりにしますので、この点については購入検討するにあたり
必ず確認した方が良いですね。大通り沿いのディーラーでは気にならなかったのが、住宅街では気になる人も
多いと思いますので。

走行モードについては3つありますので、下記に個別に記載します。

・エコプロ
 その名の通りエコ走行で、燃費重視モードです。I-driveでコースティング(アクセルオフ時ニュートラルになる)を選択
 できます。但し、ゼロスタート時、追い越し加速はマッタリしてますので、ゆったり走りたい時以外は使用していません。

・コンフォート
 所謂ノーマルモードです。ゼロスタート、中間加速どちらも必要十分。

・スポーツ
 パワーモードになります。ステアリングが重くなり、据わりが良くなりますので直進安定性が高くなります。アクセルのツキ
 も良くなり、ストレスフリーでドンドン加速していきます。
 個人的には一番好きなモードですが、一人で運転する時もしくは高速走行時に使用してます。

【走行性能】

個人的に、購入時比較検討していた、VW/トゥーランとの決定的な違いがここです。

・トルクの厚みというかエンジンの持っている力強さが2枚くらい上手。よって、ゼロスタート、中間加速の余裕が違う。
 加えて、トゥーランは交差点の右左折時等、2速から加速していく際にトルクの谷があり、ドッカン加速になってしまうのが
 気になった。

・ミニバンとして考えたら、コーナーリング時の安定感は良い。車高があるため、グラっとする傾向はあるものの、さすがBMW
 でミニバンを運転していると感じない。
 但し、あくまでミニバンとしてなので、ゴルフヴァリアントや3シリーズなどのワゴンタイプと比較すると劣ってます。
 
・8速ATはシフトショックも皆無で変速スピードも速く最高です。

【乗り心地】
 
M-sportを前提としています。

・都内市街地
 堅めではありますが、ガチガチではありません。どっしりしています。運転席、助手席の乗り心地は素晴らしいです。
 2列目は、路面の継接ぎ等ではガタガタしますね。3列目は子どもが乗ってますが特になにも言ってないです。

・高速道路
 FFだからでしょうか、直進安定性よし。うねりでフワッとする感じはありますが、ヒタッとした安定感の方が勝っている
 と思います。中央道の八王子から大月あたりまでのカーブの安定感はさすがといったところでしょうか。
 後部座席の乗り心地は高速道路ではフラットで良いそうです。

【燃費】

真夏、週末の都内をエアコン全開で渋滞にはまりながら燃費に意識して走ると12km/l位。
高速を100km/h走行で20km/l以上。といった感じでしょうか。
エアコンオフの場合、延々とアイドリングストップするので、どんどん燃費が良くなる傾向にあります。
なるべく早めに巡航速度まで加速し、速度を一定にする方が良くなります。

【価格】

218d M-sportは新車で約460万。
オプションを入れると500万弱になります。性能を勘案しても一般的には高いです。

私は、デモカー上がりの認定中古車を2/3以下の価格で購入しましたので、超お買い得でしたが。。。

あと、ディーゼルの音が気にならなければ、ガソリンとの価格差も少ないですし、ディーゼルがお勧めです。
回転フィールもスムーズですし、燃料代も圧倒的に少ないと思います。

 
【総評】

BMW FF 7人乗り この3点で購入を検討する層は結構限られると思いますが、さすがBMW、FFでも7人乗り
でもしっかりといい車を作りますねといった感じです。
写真より実車映えする車だと思いますので、一度試乗をされることをお勧めします。
あと、低走行の認定中古車は結構ねらい目だと思います。延長保証も付けられますし。




乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった11

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ta-boo!さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5

【エクステリア】
BMWらしいサイドラインやフロントフェイスやリアなどがとても美しいです。
真横からの全体の見た目はスタイリッシュではありませんが、ミニバンなので仕方ありません。

【インテリア】
どのシリーズにも共通しているBMWの内装です。
idriveナビゲーションなどコントローラーは使いやすいです。
【エンジン性能】
330n/mという事もあり、自然吸気エンジンで例えると3.3リッター並なので、非力感は全くなく加速も早く低速からトルクを感じます。
【走行性能】
ドライブモードによりかなり違います。
普段はコンフォートモードですが、充分な加速力と曲がる止まるがBMWです。
スポーツモードはエンジンフィールが変わり、よく回り足周りもハードになり、より曲がる止まるがBMWですし、スポーツ走行が可能です。
エコプロモードはほぼ使いません。
【乗り心地】
前車のボルボV50よりしなやかで良いです。
【燃費】
たまに単身赴任先に乗って行くんですが、高速主体で19〜21キロ/L走ります。
街乗り14〜16キロ/L位です。
しかも軽油で安上がりです。
輸入車6台目でハイオクが当たり前、前車のボルボが8キロ/L位でハイオクだったので割安感を感じます。
【総評】
ボルボの前にメルセデスV350に乗ってましたが、基本ミニバンが嫌いで、国産には興味なく、輸入車で探していた中、グランツアラーは最高です。
ブレーキランプやウインカーがLEDなら尚よかったです。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年5月
購入地域
愛知県

新車価格
410万円
本体値引き額
50万円
オプション値引き額
20万円

2シリーズ グランツアラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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voguetkさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
1件
11件
WILLCOM(ウィルコム)PHS
1件
1件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4
満足度5
   

   

【エクステリア】
とてもカッコいいとは言い難いスタイル。未だにX1と比べてしまって悩んでます。ボディのサイドから見るバランスよりも、前から見た感じがイマイチボリュームに欠けるような気がします。
テールから見るボディはなかなか迫力があります。
【インテリア】
レザーシートにしたのでなかなかのインテリア仕上げに見えます。外車特有のポケット類の少なさが目立ちます。
インテリアのライトは夜になるととてもお洒落れです。可能性はとても良く、コンパクトにまとまってると思います。
【エンジン性能】
これはびっくりしてます。
アイドリング時に少しディーゼルの、カタカタ音は聞こえますが、室内では静粛性が保たれ、性能は、さすがと思うほどトルクの太さなど体感が凄いです。ソコソコのスポーツカー並以上の加速が味わえます。
【走行性能】
足回りの硬さがありますが、ラグジュアリーでも充分で、市街地走行は全く問題なし。高速時も安定感があり、ドイツ車独特のスポーティな乗り心地です。
ワインディングでは、スポーツモードにすると、嘘みたいに『曲がる』『加速する』感覚がとても満足です。ホイルスピンするほどの加速をするので、上りの山道もなかなかのものです。
【乗り心地】
全体的に硬さは感じられますが、ファミリーカーとしてもじゅうぶんな乗り心地が味わえます。
静粛性が優れているので、長距離でも疲れない室内空間です。
【燃費】
市内13km/l、市街地17km/l、高速22km/l
トヨタのハイブリッド車より全体的に優れてるのには驚きです。
【価格】
中古車や新古車と比べて格段に高ずぎる。
残価率はかなり悪そうですが、それも外国車の醍醐味かもしれません。
メーカーオプション込みの乗り出し価格は550万円程でした。
レザーシート、ヘッドアップディスプレイ、オートリアゲート、パーキングアシスト、オートクルーズコントロール(追従機能付き)、18インチホイール、地デジなど。
【総評】
スタイルが良ければ、完璧なコストパフォーマンスな車種だと思います。
トランク容量と後席のヘッドクリアランスを重視したので、X1ではなく、このグランツアラーにしました。
アイポイントはさほど高くなく、実はX1と高さは同じでしたが、X1が低すぎたみたいです。1640mmという車高は中堅のSUVより高さがあります。
チャイルドシートを2つ乗せるのですが、その時の配置が悩みます。
後席に普通に乗せると、三列目の乗り込み時のリクライニングがしませんので、難しいです。
ただ、国産のビッグミニバンからの乗り換えですが、トランク容量は今の所足りてます。
コンパクトなベビーカーも二台積めます。
ただ、X1のトランクの底板下のスペースのようなものが三列目シートの収納になるので、考えものです。
ボディサイズは立体駐車場に入りますので、とても便利です。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年4月
購入地域
大阪府

新車価格
464万円
本体値引き額
60万円
オプション値引き額
15万円

2シリーズ グランツアラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5人(再レビュー後:3人)

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MA6400さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

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デジタルカメラ
1件
0件
冷蔵庫・冷凍庫
0件
1件
掃除機
0件
1件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4
満足度5

 15年ほど経った国産ステーションワゴンからの乗り換えです。2人目の子供が生まれたこと,時々は私や妻の両親を乗せる可能性があることから,最初は国産ミニバンを検討していたのですが,そんな折に発売されたのがグランツアラーでした。

【エクステリア】
 妻がプラチナシルバーを気に入りました。もちろん,ステーションワゴンに比べると,ずんぐりむっくりしているんですが,国産ミニバンの箱のようなデザインよりは好みです。ヘッドライト脇からドアノブを通って後ろまでまっすぐ伸びるプレスラインをはじめとした複数のラインが,全体を引き締めてシャープに見せていると思います。

【インテリア】
 派手さはありませんが,上質です。上のクラスと部品を統一した恩恵を感じます。ベージュのレザーはプラチナシルバーの外観にマッチしていると思います。

【エンジン性能】
 2.0ディーゼルと8ATとの組み合わせが素晴らしいと思います。通常はエコプロのジェントルな走りでも必要十分ですし,首都高などでコンフォートやスポーツに入れると車の性格が変わり,ミニバンとは思えない力強さとスポーティーなドライビングを楽しめます。低速時にアクセルを踏み込むと,背中を押されるような加速感を味わえ,試乗時に子供たちは大興奮でした。

【走行性能】
 非常に良いです。以前に乗っていたステーションワゴンとの比較になりますが,アップダウンがあっても身体が上下にバウンスすることなく,道に吸い付くように走ります。カーブで左右に振られるようなこともなく,気持ちよくクルッと曲がります。直進性能が高くハンドルも安定しており,高速道路では,手はハンドルに軽く添えるだけで十分です。こういった表現は,雑誌の記事等でよく見かけますが,専門家のような感覚が鋭敏な方には感じられても,自分のような素人には分からないことだと思っていたので,試乗時に明らかな違いを体感したときには非常に驚きました。
 クルーズコントロールのオプションは,高速道路運転時にかなり役立ちます。以前は,ついついスピードを出しがちになることがありましたが,クルーズコントロールを使うと,おおらかな気持ちでドライブできるようになりました。基本的に足の操作をしなくて済むようになるので疲労も少なく,渋滞時も楽々です。

【乗り心地】
 最初はシートが少し硬いように思ったのですが,それが奏功しているようです。長距離を運転しても腰・背中・首などは辛くなりません。東京から大阪まで往復したときも,以前のステーションワゴンに比べて,身体が格段に楽でした。
 3列目シートは,これまで4〜5回使用しました。確かに狭いのですが,使用頻度が高くないこと,子供がまだ小さいので(小1と年少),チャイルドシートやジュニアシートを使えば,座面が少し上がって足元が窮屈にならないことなどから,現時点では大きな支障を感じていませんし,当分は問題なさそうです。

【燃費】
 都内の街乗りで13〜14キロなので,非常に満足しています。以前の車は,2.3Lのレギュラーガソリン,街乗りで6〜7キロだったので,ほぼ倍です。給油をする回数も格段に減りました。参考値ですが,高速道路で東京−大阪を往復した際,クルーズコントロールを使用してほぼノンストップだった復路は満タン法で20キロ,ディーゼルなので燃料代は3000円以下でした。

【価格】
 安くはありませんが,適正な価格だと思っています。契約は8月だったので,発売からそれほど経っていない時期だったのに,結構な値引きをしていただいたように思います。大切に長く乗るつもりです。

【その他】
 高速道路でタイヤのパンクが発覚したことがありましたが,このときはランフラットタイヤの恩恵を受けました。遠出をしたので土地勘がなく,お盆の時期でもあったのですが,エマージェンシーコールで営業している近くのディーラーを紹介してもらい,事なきを得ました。
 普段は3列目を畳んでいます。私は釣りをするのですが,2〜3人分の道具やクーラーボックスが楽々入る積載量も魅力です。
 故障や維持費のことも気になりましたが,米国自動車初期品質調査の結果が参考になりました。2015年には,セグメント別で2シリーズが受賞していること,プラント別では3シリーズを生産している南アフリカのロスリン工場が最高のプラチナ賞になったことなどは,BMW2シリーズを選択する上で後押しとなりました。2016年を見ると,上記2つの分野では受賞を逃していますが,ブランド別でBMWは5位(トヨタが4位で,その他の国産車は7位以下)に上がったようです。

【総評】
 初めての外国車・BMWでしたが,非常に満足していますし,ニーズが似通った人たちには強くお勧めできます。これまでは国産車を乗り継いでいましたが,次もBMWで,と考えてしまうほどです。他メーカーからの顧客取り込みに成功した車ではないでしょうか。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年12月
購入地域
東京都

新車価格
452万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

2シリーズ グランツアラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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マグワイヤさん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:786人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
15件
3件
カーワックス・コーティング
1件
0件
タイヤ
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格3
満足度5

嫁のゴルフ6の乗り換え候補として試乗させて頂きました。本命はCX-5、ティグアン、X1と今流行りのSUVなのですが218dを試しに試乗させてもらったらあまりの出来の良さに第一候補となりました。

【エクステリア】
どっからどうみてもBMWですが他のSUVの候補と比べるともっさり感は否めません。正直SUVのほうがカッコいいと思います。他のミニバンと同じように生活臭を感じます。ただ昨今の国産車のようなメッキギラギラの厳つい田舎者感は微塵もありません。都会が似合う女性的なエクステリアだと思います。メタリックカラーを選べば複雑なサイドのラインが際立って質感の良さが感じられます。

【インテリア】
他のBMWと同様にシンプルですが細部の質感は高くよく整理されたボタン類の配置は非常に扱いやすいです。運転席に乗ればそれはやはりミニバンの景色。ただボンネットは全く見えませんし死角も多いです。3列目は大人には無理で子供用か緊急用ですね。この辺は国産ミニバンにはかなわない部分です。欧州車のわりには小物入れやボトルホルダーは多く女性には嬉しいポイントだと思います。全体的な質感は圧倒してこちらのほうが高いので男女どちらとも満足感の高い内装だと思います。

【エンジン性能】
素晴らしい!の一言。ディーゼルはマツダのほうが洗練されてきたと思っていたのですが室内の静粛性や操る楽しさ、電子制御の巧みさ等やはりBMWに1日の長があるなぁと思わされます。グランツアラーは重いのですごい加速感というわけではないですが何も考えずに好きな速度にもっていける。秀逸な8段ATとこの経済的で力強い2Lディーゼルの組み合わせは日常使いではまさに鬼に金棒。これがメルセデスの強靭な車体に乗れば最高だと思いますね。このエンジンとミッションが乗っているというだけでも買う価値ありです。

【走行性能】
FFのBMWなんてBMWじゃない!と言いたい気持ちはわかりますがこれに乗るとそんな小さな論争はもうどうでもいいと思えます。それぐらいもはやFFなのかFRなのかわからないくらいグイグイ曲がります。トルクステアなんてほぼ皆無です。私はFRのセダンに拘ってCクラスを購入しましたがもうFFでも良いのではと思わされるはめになりました。この図体のでかい車がミニばりにコーナーをスイスイ駆け抜けます。直進はメルセデスにはかなわないものの以前1シリーズで感じた電動パワステの違和感もなくリラックスして運転できます。ただスポーツモードは極端にステアリングが重くなり相当な違和感を感じるので買うならずっとコンフォートモードしか使わないかなと思います。

【乗り心地】
ここは私が最も感動した部分でした。私が試乗したのがスタンダードで16インチのアルミを履いていたのも理由かもしれませんがまだ慣らしも終わっていない1200q走行の個体なのに非常にしなやかな足で低速でもノンストレスです。先にX1に試乗した時は乗り心地のあまりの酷さに閉口してしまいましたがこちらはもうフランス車かっていうほどしなやかで同じBMWでもここまで違うのかと驚かされました。Cや3と比べても低速だとこちらのほうが快適だと思います。16インチ仕様のスタンダードは乗り心地至上主義の方には目からウロコものだと思います。大径ホイールを履いたSUVとこれの乗り心地には天と地ほどの差があり良い意味で車選びを悩ませる原因になりました。

【燃費】
試乗なので無評価ですがカタログ値21.3q/Lでディーゼルなので悪いわけは無いと思います。欧州車は時折カタログ値を越える燃費を記録する事もあるので国産車にも負けず劣らずのエコカーだと思います。

【価格】
スタンダードでも必要最低限のオプションと延長保証をつけると500万ほどになります。中身はその価値十分にありと思いますが正直500万の車には見えないところが残念。

【総評】
この外観を好きになれるのならば買わない訳はないと思えるほど完成度が高い車です。なんといってもそのカッチリしているのにしなやかな乗り心地には感動すらしました。そして秀逸な動力源。ミニバンでここまでやってあるのは他に無いと思います。走り良し、乗り心地良し、燃費良し、パッケージング良しで全ての乗員が幸せになれます。個人的には外観は好みではありませんが価格さえ折り合いがつけば購入するかもしれません。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
その他
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
試乗

参考になった7

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r0316さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
3件
もっと見る
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格3
満足度4

【エクステリア】
形は慣れれば好きになりました。把握しやすいし、何より後がかっこいいです。また、購入前には気付きませんでしたが、夜に乗りたくなるライトアップをしております。前車がドアロック解除と共にロービーム点灯でしたが、この車はポジションランプ点灯です。これが美しいです。
【インテリア】
これも良いですね。すべてのスイッチが扱いやすいです。小物入れが多いのもありがたいです。また、室内も夜に乗るとラグジュアリー感が強く気に入っています。
【エンジン性能】
平坦はエコプロで安定した速度、登りや町中はコンフォート、山道はスポーツモードで走行しましたがストレスフリーといえる能力を発揮します。山道急カーブからの上り坂、高速の合流は少し強く踏み込むだけで後続車を置いていけます。
【走行性能】
良く止まり、良く加速し、良く曲がります。前車が安定性があるアメ車で比較しにくいですが、安定性以外は勝っています。ロールが出にくいので運転がうまくなったと過信しそうになります。
【乗り心地】
安定性があるので疲れを感じません。かっくんブレーキになりやすいので止まるときに集中するのは変わりません。段差の衝撃は相変わらずですが、揺れは一度で収束するので酔ったりはしません。ディーゼル、ロードノイズの騒音はうるさいですが慣れたら気にしなくなりました。速度が出るとより気にならなくなります。

【燃費】
山道と町乗り600qで16.4でした。だんだん良くなってきてます。
【価格】
満足してますが少し高いですね。中古や新古なら値段が落ちていますので、条件次第で買いですね。
【総評】
AACについてですがしっかりついていきますし高速道路では前車を見失うことがないので急発進急ブレーキすることは無いと思います。自動で止まるときにすっと停車しエンジンストップするのですごい静かに停車します。自動で発進しませんがエンジンが動くのでその音に合わせてアクセルを踏むとまたついて行きます。ナビの操作感も慣れたら楽になりました。
乗れば乗るほど好きになります。国産車の厳つい顔や個性的な顔が苦手なら、落ち着いているこの顔はいかがでしょうか?全体的にバランスが良いですし扱いやすくて良い車です。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
静岡県

新車価格
452万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
5万円

2シリーズ グランツアラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10人(再レビュー後:3人)

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rikiwanさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5
満足度5

3ヶ月、6000kmを走っての感想です。まず大きく変わったのはデザインに対する印象です。これまでボルボ850、ベンツEクラスと乗ってきたので、そうした目で見ていたのですが、インテリアはX5シリーズとも共通するポリシーで作られていることが分かりました。意外だったのは職場の女性スタッフたちを乗せたときの反応です。車内は一瞬にして格好いい、可愛い、という嬌声にあふれました。下ろしたあとも、名残惜しそうに手を振っていました。ベンツのときには「すごい」とは言われたものの、こんな反応はありませんでした。ちなみに妻は一貫して、このインテリアもエクステリアも大好きです。夕暮れ時に車内の水平パネルが蛍光で光るのですが、それが外の景色が流れていく様子と調和して、結構良い感じです。

走るうちに、タイヤもエンジンも馴染んできたのか、非常に快適です。納車時の空気圧が7人乗り用に高く設定されていたので、それを修正したところ、高速でタイヤが踊るような感触はなくなりました。

その後SUVのことも少し調べたり試乗したのですが、このクラスでの運転性能としては抜群ではないかと思います。ボルボ、ベンツを買ったときにも子どもたちのためにSUVやミニバンを検討したのですが、走りに満足できず、ドライバーが犠牲になっていると思って止めていました。子どもたちが小さかった時代にこの車を買って、車内が笑い声に満ち、それをなが聞きら軽快に運転をするこてができていたら、どんなにか幸せなことだったろうと思います。今では子どもたちも成長し、180cm越えですが、ゆったりした車内空間と天井の高さのおかげでくつろいで乗ることが出来、すっかり気に入っています。

エンジン性能はガソリン、2リットルは十分にパワーがあり、どの回転域からも静かに十分なトルクを発生します。高速でスポーツモートにしてアクセルを踏み込むと、急加速で慌てるくらい。過去のあらゆる車よりも強力だと感じます。ハンドリングとの相性も良く、不自然な挙動や車体のゆれ、コーナリング時のロールなどは皆無です。また走行性能で安全設計が徹底しているので、車線変更、歩行者の飛び出しなど、極めて敏感に警告をだしてくれます。またエマージェンシー時に車からBMWのコールセンターにワンタッチで通話できることも心強い。

ランフラットタイヤは600kmくらい走ってから路面に馴染んできた印象です。
走るほどに好きになり、満足が深まる車です。オプションを色々とつけたので高くなってしまいましたが、良い買い物をしたと思います。


乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年12月
購入地域
東京都

新車価格
471万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

2シリーズ グランツアラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった26人(再レビュー後:13人)

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118i&エスさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:67人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

Mac デスクトップ
0件
6件
自動車(本体)
3件
1件
ゲーム機
2件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4
満足度5

【エクステリア】
7人乗り以上、ミニバン以外で選択肢がほぼない中
悪くないと思う。
笑い話で、車のセールスが外見は、他人が見てるだけだから
自分が満足するのは車内だけですよ(インテリアを気にしていたら逆を話す)
というセールストークがあるが、どちらかというと
インテリアが気に入ったので、私の場合はこだわりがない
BMWがどうしても欲しいというこだわりもない。


【インテリア】
上位グレードなので、確かによくできている。(木目・廻りのLEDの配置など)
ACC&コンフォートP&パーキングアシストも付いた車なので、革シートや
ヘッドアップディスプレイ・LED照明・障害物センサー画面等が更に高級感が出ている。
本当に満足。
黒の革シートはお薦め、違う色は個人的には統一感が感じられない部分があった(革以外の色が目立つ)。
10年前の118iも良いと感じたが、さらによくなってる感じがする。


【エンジン性能】
320dのディーゼルエンジンを、チューニングしたエンジンらしいが
良くできている。低速のアクセルワークにたいしても8速ATも絡んで実にストレスがなく運転できる。
高速の伸びもありますし6人乗車したが、不満はありません。

【走行性能】
BMWのFRにそもそもこだわりがないので、FFの218dに不満もありません(スノボするのでFFのが良い)。
プロドライバーなら色々と感じ取れると思いますが、素人はわからないレベルと思います。
アクセルワークも気にせずドッカンターボじゃないですし、しっかり走ってしっかり止まる良い車です


【乗り心地】
ランフラットタイヤの進化もあるのか?そんなに悪くありません。
固めですが、1列目・2列目はなんともおもわないでしょう。
3列目はしりません・・・笑

【燃費】
まだ、慣らし運転ですが街中12〜14ぐらいは行けそうです。
高速は、飛ばさなかったら17〜18ぐらいではと思ってます。
通勤で使ってるので、ありがたい燃費です。

【価格】
決して安くはないですが、今なら在庫車や未使用車も多く出そろっているので
400万以下で十分購入できると思います。オーダーするとオプションてんこ盛の場合500万はかかりますが、
値引き幅も拡大しているので、ちょうど買い時だと個人的には思う。

【総評】
10年ぶりの自動車レビューしたのは、本当にいい車だと思ったからです。
街中で見ることがほぼないので、売れていないような感じがするが・・・
もっと売れる車だと思いますよ。
ミニバンはもう乗りたくない(デカくて疲れる)&だけど7人ぐらいたまに乗りたい&
安全性能は欲しい&ハイブリッドかディーゼルのような家計にやさしい車という人も少なからずいると思う。
ただ、上記の条件の車が限られてくる・・クロスオーバー7・エクストレイル・トぅーラン・アウトランダーとか
全部を満たさない。ハイブリッドなったら7人乗りがないとかガソリンエンジンだとか・・プリウスaは満たすがフルモデルが近い。
それなら前車を乗り続ける。
218dのレビューを見てる方々は、狭い範囲の中(上記の条件)におられる方と思うので、少しでも購入の後押しができたらと
思い書いています。まずは、是非 試乗車を探し乗ってみてください。
トゥーランと悩みましたが、試乗したときのターボの効き方が好みじゃないのと
乾式DSGの信頼性が・・・とういところで決めましたが、正解だと思っています。


乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
重視項目
高級感
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
兵庫県

新車価格
452万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

2シリーズ グランツアラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった24

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マイホームパパパパさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
3件
もっと見る
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4
満足度5

【エクステリア】私は満足。7人乗りなので,セダンと比較して考える人は根本的におかしいと思います。

【インテリア】白の革シートです。子どもが土足で上がったりもしますので,汚れます。時々,台所用洗剤を希釈してタオルで拭きますが,タオルが黒くなります。購入時程真っ白になるとは思いませんが,私は気にならないレベルまでキレイになっています。ファブリックの汚れを取るのは大変ですので,潔癖に近い人は革シートが向いています。

【エンジン性能】力強くて燃費も良く,満足。

【走行性能】エコプロでも力強いです。峠を攻めるなら別ですが。

【乗り心地】剛性感があり,やっぱり長距離乗っても疲れにくいです。

【燃費】良いですが、気にしてないので数値まではわかりません。

【価格】実利重視で,ブランドなどどうでも良いと思っているタイプですが,
    費用対効果は良いと思っています。

【総評】子どもが小さい世帯が買うと良い車です。三列目は,子供用です。三列目の膝下空間が狭いので,大人が頻繁に6人乗るような家庭には向いていません。但し,ジュニアシートを置くと,その高さの分膝下空間が取れますので,子どもが中学高校になったら,三列目に載せて遠出は厳しいでしょうが,それまでは行けます。普段は4〜5人しか乗らないけど,たまに祖父母が乗る,クラブの送迎のときだけ子どもが沢山乗る,セダンよりは荷物を沢山載せたい,というような人に向いています。そのような人も,必要なときだけレンタカー,という選択肢もありますが,それが煩わしかった。他方,アルファードのような車は概して燃費が悪いです。そんなことで,グランツアラーが丁度良かった。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年1月
購入地域
群馬県

新車価格
452万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

2シリーズ グランツアラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20人(再レビュー後:13人)

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孤独なニヒリストさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ヘッドセット
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格3
満足度5

5,000km走りました。オプション等の装備について思う所を再レビューします。
【Msport】
 あまり考えず、営業の方に進められるままに選択しました。ブレーキダストが酷いと聞いていましたが、アルミホイールは比較的洗い易くて良かった。なにより、アルカンターラのスポーツシートが秀逸です。最初はラグジュアリーの皮シートが良いと思いましたが、無精な自分にはメンテナンスが大変だろうと、こちらを選んで正解でした。アルカンターラが東レの人工皮革の商標でmadinイタリアスだと後で知りましたが、耐久性が高く、スエード調という事で、ホールド感が良く、長距離乗っても疲れません。テアリングホイールのスポーツレザーも太めで手に吸い付きます。
【コンフォートアクセス】
 中型犬を連れ出すために、3列目を畳んでケージを積みっぱなしにする予定だったので、選択しました。正直あまり期待していませんでしたが、あるとやはり便利。
【ACC】
 欲しかった機能ですが、選びませんでした。高速道路で制限速度で巡航するなら確かに便利でしょうが、一般道での使用ではストレスもあるのではと思い選びませんでした。高速でアクセルを踏み込む、シフトダウンでエンジンブレーキで急減速するという運転することを楽しむためには、無くても良かったと負け惜しみしています。
【走行性能】
 ECOPRO、SPORTモードは凄くメリハリがきいています。燃費重視ならECOPROでスピードリミットを設定し、アクセルの踏みすぎに注意すれば、目に見えて燃費は向上します。しかし、8速オートマチックを活かすためには、SPORTモードにしないと体感できません。SPORTモードでは気を付けないと発進時にタイヤが鳴ります。営業の方にフューエルカットはありませんといわれましたが、それは体験出来ていません。(180kmを越えて走るリスク、勇気はありません)エンジンはトルク曲線のとおり、1500〜3000までフラットなのでこの範囲でアクセルワークする限り、高速安定性もありエンジンは極めて静かなので、スピードメータを見ないと実際のスピードが判らないので、スピード違反に注意して下さい。
【G’ZOX】
 これも営業の方に進められるままに選択。あまり期待していなかったけれど、撥水コートの性能は驚きのレベル。シャンプーが非常に楽。高いが値打ちがある。waxのデメリット、時間、手間、塗装面のダメージ、拭き残しの汚れなどから開放される。青空駐車なので、前の車で雨の汚れで縞模様となっていたのが、アルピンホワイトの車なので心配だったが、ほとんど問題なくなった。
【その他】
 ここの書き込みにもあったが、バックギアに入れると左のミラーが下を向くのは、便利。フューエルリッジはリモートコントロールキーと連動なので、手動開閉(運転席からの機械式ではない)ができるのも便利。コンフォートクローズ機能も便利。
【総評】
 VWトゥーランが競合車と言われるが、DEのラインナップがないので218dは唯我独尊状態。3列シートのミニバンというコンセプトでの日本市場戦略は失敗ではないかと思う。このDEのパッケージとしてはSUVではないか?パッケージングよりもディーゼルターボの運動性能をもっと前面に出すべき。カーオブザイヤーになったわりには見かけないのは、コストパフォーマンスの問題かも?初期トラブルもなく、今の、自分の使用用途からは満点。片道300kmの日帰りドライブが手段ではなく楽しみにもなりました。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年3月
購入地域
大阪府

新車価格
450万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

2シリーズ グランツアラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった22人(再レビュー後:10人)

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白ヤジさん

  • レビュー投稿数:58件
  • 累計支持数:467人
  • ファン数:8人

よく投稿するカテゴリ

レンズ
23件
0件
デジタル一眼カメラ
13件
0件
自動車(本体)
6件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費5
価格5
満足度5

スポーツセダンからの買い替えでファミリーカーとして検討。
【エクステリア】
BMWと一目でわかるデザイン。
しかし、BMWの中ではカッコ悪い。
しかし、ユーティリティ考えるとずんぐりなのはこの類の車は同じ。
仕方なし。

【インテリア】
ファブリック好きなのでスタンダードで十分ですが、ラグジュアリーのレザーもいいと感じました。
セダンなどと同じシフトノブやメーターの配置やデザインで車内にいるときにはミニバン乗りであることを忘れさせてくれます。
少し足元が狭くブレーキペダルとアクセルペダルが近すぎと感じます。
運転席のドリンクホルダーは小さすぎで小物入れと化しそうです。

【エンジン性能】
国産ミニバンと比べると楽しくて仕方がありません。
低速からトルクフルで発進時のモタつきなど一切なし。
高速でもパワー不足なし。

【走行性能】
FRでないですが、引っ張られる感がゼロ発進で以外では感じにくくよくチューニングされていると感じます。
前後重量バランスはこの車種でも配慮しているそうです。
ボディ剛性も高く安定しており、コーナリングもスムースです。
変速ショックは皆無で多段で滑らかなトランスミッションは魅力です。
操作しやすい場所に配置されたシフトレバーでギヤをコントロールしたりsportsモードに切り替えたりと操る楽しさもあり言うこと無しです。

【乗り心地】
適度な硬さで快適です。
2列目のリクライニングは少し立てられるものの寝かせられないし、スライドもしますが前に…荷室と3列目のための機能ですかね。
2列目のシートの奥行きは短く、人によっては疲れるかもしれません。
2列目の後席の真ん中と3列目はハズレ席です。
もう少しロードノイズを消せたらと思います。

【燃費】
1時間程の試乗ではわからないですが、燃費計を見る感じでは15km/lくらいでしょうか。
ディーゼルなので費用は安く抑えられます。

【価格】
フロアマット、ナビやバックカメラ、センサーの類が標準で搭載されてますので輸入車としてはリーズナブルと思います。
ひとまずETCさえあれば不自由ありません。
後席の窓がダークではないのでそこは想定外の出費。
延長保証が高い気がしますが、輸入車ですし、入っておきたいところです。

【総評】
ミニバンにも関わらず、ディーゼルターボ、高い運動性能、スポーティなデザイン、セダンと変わらないドライバーインターフェイス、BMWというブランドで魅力はバッチリです。
個人的にはミニバンというか背の高いワゴンといったイメージで希有な存在です。
7人乗りですが、3列シートを常時倒して5人乗りとし、広いラゲッジルームを使うのもありかと。
うちの使い方ではアクティブツアラーでは荷室は足りませんでした。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
試乗

参考になった5

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価格ドットコム感謝さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:31人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
15件
もっと見る
エクステリア2
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費無評価
価格2
満足度3

【エクステリア】

正直第一印象は??? デザインの熟成より販売時期を優先させたのでしょうか?
現在販売してるBMWの中でもワーストだと思います。
バングルラインが引き立ってません。

【インテリア】

この車の一番の売りはインテリアデザインだと感じました。
洗練された良いデザインです。
購入選択肢から外れた一番の理由は室内の狭さです。感覚としてセダンやツーリングと明確な空間の差を感じませんでした。
三列シートは子供しか乗れません。
【エンジン性能】

日常使いやレジャー等、不満はないと思います。
ただ燃費と引き換えに 「駆け抜ける喜び」 は感じませんでした。
シルキー6 (直6) に長く乗っていたので尚更評価が厳しいかもしれません。

【走行性能】

流石BMWです。初めて運転される方は自身の運転が上手くなったと錯覚するはずです。
国産ミニバンと比べるとボディー剛性の高さは歴然です。

【乗り心地】

良くも悪くも無難な乗り心地です。長距離では疲労感は少ないと思います。


【燃費】

試乗のため無評価。

【価格】

私は高いと感じました。

【総評】

BMWを7台乗り継ぎましたが何故この車が人気なのかが解りません。少なくとも3シリーズや5シリーズのようなBMWの魂は感じませんでした。
セダン、ミニバンある意味どっちつかずな中途半端な車という印象でした。初めてのミニバンですから致し方ありませんね。今回は購入を見送ります。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
試乗

参考になった13人(再レビュー後:8人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

fuso0921gpapaさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

LED電球・LED蛍光灯
0件
2件
USBメモリー
1件
0件
ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5

● まずスタイルですが、これは個人差がありますので評価は致しませんが、私が今まで乗っていた「トヨタ・ウイッシュ」より幾分ずん ぐり感はあります。全高がありますが、車幅がありますので違和感はありませんが。
● 購入動機ですが当方、孫の送り迎え、細君との車中泊等を伴う長距離旅行を前提として、今までトヨタ車を乗り継いできました。  一度「BMW]をと考えていたとき、本車が発売されたので、2015年7月に注文、12月中旬やっと納車されました。
● 私の場合他の「ラグジャリー」あるいは「スポーツ」と比較して一般的な装備に変わりが殆ど無いこと、革製シートに不安があるこ となどで「スタンダードタイプ」にし、オプションとして「プラスパッケージ」(164000円)」を追加、購入しました。色は基本色「白」以外 はOPで、高価でもあり、同色を選択しました。結果はこれで正解だと思っています。
● 走行性能ですが、これは今迄の車と比較するのが無意味なほど素晴らしいと思います。ディーゼル特有のエンジン音は車外で  は幾分気になるでしょうが走っている間は全く気になりません。それ以上に瞬時に急加速に対応でき、加速も気持ちの良いもので  す。高速道路ではスピードを抑えるのに気を使うほどです。大変力があります。ディーゼル特有のトルクが味わえます。BMWでは珍 しく前輪駆動ですが、全く違和感はなく、とても安定しており、高速では際立ちます。お勧めです。
 乗り心地は幾分固めですが、安定感が十分で全高がある割には全くブレを感じません。
● 経済性ですが今まで約3500KM走行で平均17q/Lは走ります。現在、軽油は85円/L前後ですから、軽自動車より燃費は良いの では・・・。
● 装備はほとんど必要なものはついておりそのままで十分ではないでしょうか。インパネは簡素な感じですが、逆にすっきり感があ り機能的で気に入っています。ナビやダイヤル式の設定等、慣れには幾分の時間がかかりますが・・・。
● 欠点と言えるのかどうかですが、車幅があり前輪駆動のせいか、回転半径が大きく(5.7m)、小回りには幾分不満点があるかも。 それ以外では現在のところ見当たりません。
 以上が私の乗車感ですが、参考にして頂けたらと思います。一言付け加えますが、ナビや安全装備等が標準でついている等国産 車と比較しても、コストパフォーマンスは高いもので、BMW車は「高価」という概念が覆った車と思います。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年12月
購入地域
愛知県

新車価格
402万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

2シリーズ グランツアラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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もももえちゅわんさん

  • レビュー投稿数:34件
  • 累計支持数:995人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
28件
18件
薄型テレビ
1件
12件
ビデオカメラ
0件
7件
もっと見る
エクステリア2
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4
満足度3

【エクステリア】
ブッサイクです。
この手の車にキドニーグリルは似合いません。
Mスポーツにすればまだマシですが、
私は買いません。

【インテリア】
BMW共通のデザインで扱いやすいです。
ナビの位置、操作性、シートと豪華さはありませんが、大変好感が持てます。

【エンジン性能】
2Lディーゼルはトルクフルで0発進から背中を押される感覚で、兎に角扱いやすい。伸びはありませんが、まず不満が出る事はありません。
ネガな部分は、やはり音だけです。

【走行性能】
車高が少々高くてもTHE BMWです。
3シリーズから乗り換えても違和感を感じる事は無いでしょう。
やはり運転が楽しめます。

【乗り心地】
この手の車種はどうしても揺れ戻しを私は感じますが、全く問題無い乗り心地です。思いのままに人馬一体の感覚で楽しめます。
かといって、乗り心地は悪くありません。

【燃費】
私の運転では、国産ハイブリッドで街中だけなら14〜5キロなので、218dで街中13〜5キロなら軽油だし問題無し。

【価格】
値段設定はかなり国産車を意識しているんでは無いでしょうか?高いとはおもいません。

【総評】
走りは素晴らしい。
文句のつけようが無い。
内装もBMWらしいさっぱりしてgood
ただ私にはぶっさいくにしかみえません。
バランスが悪い。
だから買いません。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
エコ
レビュー対象車
試乗

参考になった6

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2シリーズ グランツアラー

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中古車価格帯:278〜399万円

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