BMW 2シリーズ グランツアラー 2015年モデル レビュー・評価

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2シリーズ グランツアラー 2015年モデル

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2シリーズ グランツアラー 2015年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
218d グラン ツアラー 2015年6月6日 ニューモデル 3人
218d グラン ツアラー Luxury 2015年6月6日 ニューモデル 8人
218d グラン ツアラー M Sport 2015年6月6日 ニューモデル 3人
218i グラン ツアラー M Sport 2015年6月6日 ニューモデル 1人
220i グラン ツアラー Luxury 2015年6月6日 ニューモデル 3人
220i グラン ツアラー M Sport 2015年6月6日 ニューモデル 1人
満足度:4.65
(カテゴリ平均:4.19
レビュー投稿数:20人 (プロレビュー:2人)
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 3.85 4.20 151位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.65 3.80 15位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.89 4.01 7位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.66 4.08 24位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 4.27 3.91 74位 乗り心地のフィーリング
燃費 4.52 3.78 28位 燃費の満足度
価格 4.21 3.77 57位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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2シリーズ グランツアラー 2015年モデル

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  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
3件
もっと見る
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4
満足度5

【エクステリア】私は満足。7人乗りなので,セダンと比較して考える人は根本的におかしいと思います。

【インテリア】白の革シートです。子どもが土足で上がったりもしますので,汚れます。時々,台所用洗剤を希釈してタオルで拭きますが,タオルが黒くなります。購入時程真っ白になるとは思いませんが,私は気にならないレベルまでキレイになっています。ファブリックの汚れを取るのは大変ですので,潔癖に近い人は革シートが向いています。

【エンジン性能】力強くて燃費も良く,満足。

【走行性能】エコプロでも力強いです。峠を攻めるなら別ですが。

【乗り心地】剛性感があり,やっぱり長距離乗っても疲れにくいです。

【燃費】良いですが、気にしてないので数値まではわかりません。

【価格】実利重視で,ブランドなどどうでも良いと思っているタイプですが,
    費用対効果は良いと思っています。

【総評】子どもが小さい世帯が買うと良い車です。三列目は,子供用です。三列目の膝下空間が狭いので,大人が頻繁に6人乗るような家庭には向いていません。但し,ジュニアシートを置くと,その高さの分膝下空間が取れますので,子どもが中学高校になったら,三列目に載せて遠出は厳しいでしょうが,それまでは行けます。普段は4〜5人しか乗らないけど,たまに祖父母が乗る,クラブの送迎のときだけ子どもが沢山乗る,セダンよりは荷物を沢山載せたい,というような人に向いています。そのような人も,必要なときだけレンタカー,という選択肢もありますが,それが煩わしかった。他方,アルファードのような車は概して燃費が悪いです。そんなことで,グランツアラーが丁度良かった。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年1月
購入地域
群馬県

新車価格
452万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

2シリーズ グランツアラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13人(再レビュー後:6人)

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孤独なニヒリストさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ヘッドセット
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格3
満足度5

5,000km走りました。オプション等の装備について思う所を再レビューします。
【Msport】
 あまり考えず、営業の方に進められるままに選択しました。ブレーキダストが酷いと聞いていましたが、アルミホイールは比較的洗い易くて良かった。なにより、アルカンターラのスポーツシートが秀逸です。最初はラグジュアリーの皮シートが良いと思いましたが、無精な自分にはメンテナンスが大変だろうと、こちらを選んで正解でした。アルカンターラが東レの人工皮革の商標でmadinイタリアスだと後で知りましたが、耐久性が高く、スエード調という事で、ホールド感が良く、長距離乗っても疲れません。テアリングホイールのスポーツレザーも太めで手に吸い付きます。
【コンフォートアクセス】
 中型犬を連れ出すために、3列目を畳んでケージを積みっぱなしにする予定だったので、選択しました。正直あまり期待していませんでしたが、あるとやはり便利。
【ACC】
 欲しかった機能ですが、選びませんでした。高速道路で制限速度で巡航するなら確かに便利でしょうが、一般道での使用ではストレスもあるのではと思い選びませんでした。高速でアクセルを踏み込む、シフトダウンでエンジンブレーキで急減速するという運転することを楽しむためには、無くても良かったと負け惜しみしています。
【走行性能】
 ECOPRO、SPORTモードは凄くメリハリがきいています。燃費重視ならECOPROでスピードリミットを設定し、アクセルの踏みすぎに注意すれば、目に見えて燃費は向上します。しかし、8速オートマチックを活かすためには、SPORTモードにしないと体感できません。SPORTモードでは気を付けないと発進時にタイヤが鳴ります。営業の方にフューエルカットはありませんといわれましたが、それは体験出来ていません。(180kmを越えて走るリスク、勇気はありません)エンジンはトルク曲線のとおり、1500〜3000までフラットなのでこの範囲でアクセルワークする限り、高速安定性もありエンジンは極めて静かなので、スピードメータを見ないと実際のスピードが判らないので、スピード違反に注意して下さい。
【G’ZOX】
 これも営業の方に進められるままに選択。あまり期待していなかったけれど、撥水コートの性能は驚きのレベル。シャンプーが非常に楽。高いが値打ちがある。waxのデメリット、時間、手間、塗装面のダメージ、拭き残しの汚れなどから開放される。青空駐車なので、前の車で雨の汚れで縞模様となっていたのが、アルピンホワイトの車なので心配だったが、ほとんど問題なくなった。
【その他】
 ここの書き込みにもあったが、バックギアに入れると左のミラーが下を向くのは、便利。フューエルリッジはリモートコントロールキーと連動なので、手動開閉(運転席からの機械式ではない)ができるのも便利。コンフォートクローズ機能も便利。
【総評】
 VWトゥーランが競合車と言われるが、DEのラインナップがないので218dは唯我独尊状態。3列シートのミニバンというコンセプトでの日本市場戦略は失敗ではないかと思う。このDEのパッケージとしてはSUVではないか?パッケージングよりもディーゼルターボの運動性能をもっと前面に出すべき。カーオブザイヤーになったわりには見かけないのは、コストパフォーマンスの問題かも?初期トラブルもなく、今の、自分の使用用途からは満点。片道300kmの日帰りドライブが手段ではなく楽しみにもなりました。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年3月
購入地域
大阪府

新車価格
450万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

2シリーズ グランツアラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19人(再レビュー後:7人)

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白ヤジさん

  • レビュー投稿数:49件
  • 累計支持数:253人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

レンズ
19件
0件
デジタル一眼カメラ
11件
0件
自動車(本体)
5件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費5
価格5
満足度5

スポーツセダンからの買い替えでファミリーカーとして検討。
【エクステリア】
BMWと一目でわかるデザイン。
しかし、BMWの中ではカッコ悪い。
しかし、ユーティリティ考えるとずんぐりなのはこの類の車は同じ。
仕方なし。

【インテリア】
ファブリック好きなのでスタンダードで十分ですが、ラグジュアリーのレザーもいいと感じました。
セダンなどと同じシフトノブやメーターの配置やデザインで車内にいるときにはミニバン乗りであることを忘れさせてくれます。
少し足元が狭くブレーキペダルとアクセルペダルが近すぎと感じます。
運転席のドリンクホルダーは小さすぎで小物入れと化しそうです。

【エンジン性能】
国産ミニバンと比べると楽しくて仕方がありません。
低速からトルクフルで発進時のモタつきなど一切なし。
高速でもパワー不足なし。

【走行性能】
FRでないですが、引っ張られる感がゼロ発進で以外では感じにくくよくチューニングされていると感じます。
前後重量バランスはこの車種でも配慮しているそうです。
ボディ剛性も高く安定しており、コーナリングもスムースです。
変速ショックは皆無で多段で滑らかなトランスミッションは魅力です。
操作しやすい場所に配置されたシフトレバーでギヤをコントロールしたりsportsモードに切り替えたりと操る楽しさもあり言うこと無しです。

【乗り心地】
適度な硬さで快適です。
2列目のリクライニングは少し立てられるものの寝かせられないし、スライドもしますが前に…荷室と3列目のための機能ですかね。
2列目のシートの奥行きは短く、人によっては疲れるかもしれません。
2列目の後席の真ん中と3列目はハズレ席です。
もう少しロードノイズを消せたらと思います。

【燃費】
1時間程の試乗ではわからないですが、燃費計を見る感じでは15km/lくらいでしょうか。
ディーゼルなので費用は安く抑えられます。

【価格】
フロアマット、ナビやバックカメラ、センサーの類が標準で搭載されてますので輸入車としてはリーズナブルと思います。
ひとまずETCさえあれば不自由ありません。
後席の窓がダークではないのでそこは想定外の出費。
延長保証が高い気がしますが、輸入車ですし、入っておきたいところです。

【総評】
ミニバンにも関わらず、ディーゼルターボ、高い運動性能、スポーティなデザイン、セダンと変わらないドライバーインターフェイス、BMWというブランドで魅力はバッチリです。
個人的にはミニバンというか背の高いワゴンといったイメージで希有な存在です。
7人乗りですが、3列シートを常時倒して5人乗りとし、広いラゲッジルームを使うのもありかと。
うちの使い方ではアクティブツアラーでは荷室は足りませんでした。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
試乗

参考になった2

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価格ドットコム感謝さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
15件
もっと見る
エクステリア2
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費無評価
価格2
満足度3

【エクステリア】

正直第一印象は??? デザインの熟成より販売時期を優先させたのでしょうか?
現在販売してるBMWの中でもワーストだと思います。
バングルラインが引き立ってません。

【インテリア】

この車の一番の売りはインテリアデザインだと感じました。
洗練された良いデザインです。
購入選択肢から外れた一番の理由は室内の狭さです。感覚としてセダンやツーリングと明確な空間の差を感じませんでした。
三列シートは子供しか乗れません。
【エンジン性能】

日常使いやレジャー等、不満はないと思います。
ただ燃費と引き換えに 「駆け抜ける喜び」 は感じませんでした。
シルキー6 (直6) に長く乗っていたので尚更評価が厳しいかもしれません。

【走行性能】

流石BMWです。初めて運転される方は自身の運転が上手くなったと錯覚するはずです。
国産ミニバンと比べるとボディー剛性の高さは歴然です。

【乗り心地】

良くも悪くも無難な乗り心地です。長距離では疲労感は少ないと思います。


【燃費】

試乗のため無評価。

【価格】

私は高いと感じました。

【総評】

BMWを7台乗り継ぎましたが何故この車が人気なのかが解りません。少なくとも3シリーズや5シリーズのようなBMWの魂は感じませんでした。
セダン、ミニバンある意味どっちつかずな中途半端な車という印象でした。初めてのミニバンですから致し方ありませんね。今回は購入を見送ります。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
試乗

参考になった8人(再レビュー後:3人)

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fuso0921gpapaさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

USBメモリー
1件
0件
ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
0件
イヤホン・ヘッドホン
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5

● まずスタイルですが、これは個人差がありますので評価は致しませんが、私が今まで乗っていた「トヨタ・ウイッシュ」より幾分ずん ぐり感はあります。全高がありますが、車幅がありますので違和感はありませんが。
● 購入動機ですが当方、孫の送り迎え、細君との車中泊等を伴う長距離旅行を前提として、今までトヨタ車を乗り継いできました。  一度「BMW]をと考えていたとき、本車が発売されたので、2015年7月に注文、12月中旬やっと納車されました。
● 私の場合他の「ラグジャリー」あるいは「スポーツ」と比較して一般的な装備に変わりが殆ど無いこと、革製シートに不安があるこ となどで「スタンダードタイプ」にし、オプションとして「プラスパッケージ」(164000円)」を追加、購入しました。色は基本色「白」以外 はOPで、高価でもあり、同色を選択しました。結果はこれで正解だと思っています。
● 走行性能ですが、これは今迄の車と比較するのが無意味なほど素晴らしいと思います。ディーゼル特有のエンジン音は車外で  は幾分気になるでしょうが走っている間は全く気になりません。それ以上に瞬時に急加速に対応でき、加速も気持ちの良いもので  す。高速道路ではスピードを抑えるのに気を使うほどです。大変力があります。ディーゼル特有のトルクが味わえます。BMWでは珍 しく前輪駆動ですが、全く違和感はなく、とても安定しており、高速では際立ちます。お勧めです。
 乗り心地は幾分固めですが、安定感が十分で全高がある割には全くブレを感じません。
● 経済性ですが今まで約3500KM走行で平均17q/Lは走ります。現在、軽油は85円/L前後ですから、軽自動車より燃費は良いの では・・・。
● 装備はほとんど必要なものはついておりそのままで十分ではないでしょうか。インパネは簡素な感じですが、逆にすっきり感があ り機能的で気に入っています。ナビやダイヤル式の設定等、慣れには幾分の時間がかかりますが・・・。
● 欠点と言えるのかどうかですが、車幅があり前輪駆動のせいか、回転半径が大きく(5.7m)、小回りには幾分不満点があるかも。 それ以外では現在のところ見当たりません。
 以上が私の乗車感ですが、参考にして頂けたらと思います。一言付け加えますが、ナビや安全装備等が標準でついている等国産 車と比較しても、コストパフォーマンスは高いもので、BMW車は「高価」という概念が覆った車と思います。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年12月
購入地域
愛知県

新車価格
402万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

2シリーズ グランツアラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13

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もももえちゅわんさん

  • レビュー投稿数:20件
  • 累計支持数:266人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
14件
10件
薄型テレビ
1件
12件
ビデオカメラ
0件
7件
もっと見る
エクステリア2
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4
満足度3

【エクステリア】
ブッサイクです。
この手の車にキドニーグリルは似合いません。
Mスポーツにすればまだマシですが、
私は買いません。

【インテリア】
BMW共通のデザインで扱いやすいです。
ナビの位置、操作性、シートと豪華さはありませんが、大変好感が持てます。

【エンジン性能】
2Lディーゼルはトルクフルで0発進から背中を押される感覚で、兎に角扱いやすい。伸びはありませんが、まず不満が出る事はありません。
ネガな部分は、やはり音だけです。

【走行性能】
車高が少々高くてもTHE BMWです。
3シリーズから乗り換えても違和感を感じる事は無いでしょう。
やはり運転が楽しめます。

【乗り心地】
この手の車種はどうしても揺れ戻しを私は感じますが、全く問題無い乗り心地です。思いのままに人馬一体の感覚で楽しめます。
かといって、乗り心地は悪くありません。

【燃費】
私の運転では、国産ハイブリッドで街中だけなら14〜5キロなので、218dで街中13〜5キロなら軽油だし問題無し。

【価格】
値段設定はかなり国産車を意識しているんでは無いでしょうか?高いとはおもいません。

【総評】
走りは素晴らしい。
文句のつけようが無い。
内装もBMWらしいさっぱりしてgood
ただ私にはぶっさいくにしかみえません。
バランスが悪い。
だから買いません。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
エコ
レビュー対象車
試乗

参考になった4

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くぼかずさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

洗濯機
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4
満足度5

<エクステリア>
フロントはBMWらしく気に入ってます。リアがもう少しVWトゥーランみたいにフラットだとさらにカッコ良いと思います。
<インテリア>
これは満点ですね。高級感抜群です。
<エンジン性能>
これも満点。抜群です。まず、乗ってる分にはディーゼルって気になりません。外にでるとガラガラ音はします。トルクの太さは圧巻。アクセルを少し踏み込めば、怒涛のトルクが発生しますベタ踏みしたことないです。
<走行性能>
これも満点。高速でのコーナーの安定感は抜群です。とても楽に運転できます。今まで怖かった首都高速の高速コーナーが、「えっ」て感じに楽に感じます。
<乗り心地>
低速時に少し硬い感じがありますが、個人的には好きです。路面がザラザラしているところはランフラットタイヤの特性かロードノイズが少し気になります。
<燃費>
コンフオートの街乗りで12KM〜14KMくらい。ちょっと遠出して高速使って、エコプロだと20KMくらいです。
<価格>
トヨタアルファードよりやや安いくらいで、走行性能、高級感、安全装備踏まえるとコスパは高いです。絶対的には高いので評価は4としましたが。
<満足度>
大満足。初めての輸入車でしたが、もう国産車には戻れないと思います。2015年11月に注文して2016年3月納車で、長く待ちましたが、待っただけの甲斐がありました。値引きはオプション込みの総額です。(どれにどんだけ値引きしたか分からないので)

乗車人数
5人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
ファミリー
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年3月
購入地域
埼玉県

新車価格
452万円
本体値引き額
45万円
オプション値引き額
0円

2シリーズ グランツアラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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月の爆撃機さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:108人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
18件
もっと見る
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費無評価
価格5
満足度5

日産セレナからの乗り換えで、最終候補に残った印象深い1台でした。
試乗のみのため、感じ得たところだけですがコメントします。

【エクステリア】
BMWのフロントマスクをした、ややノーズの長い、ずんぐりな箱型ミニバン。シルエットはプレマシーに似た感じ。
トヨタや日産のL型ミニバンより上品で、過度の主張や威圧はしないながらも存在感はあり、私は好みです。
スライドドアでない点が引っかかる方も多いでしょうが、個人的には逆に良い印象。

【インテリア】
過度な演出はありませんが、機能美・高級感ともに十分です。
よく考えられた合理的な配置だと思います。ナビの位置は思っていた以上に見やすい。
ラゲージスペースは申し分なし。3列目シート使用時もそれなりの空間が確保されています。
3列目シートの足元スペースはM型ミニバンと同等以上でしょうか。私は常時使用にも十分と思います。
3列目シートの座り心地もM型ミニバン程度かやや固いです。

【エンジン性能・走行性能】
初のディーゼルエンジンでしたが、排気量以上に非常にトルクフルなエンジンで、強く印象に残りました。
ロードノイズは許容範囲といった印象でした。車の操作性も素直で良好でした。剛性も十分かと。
走行性能についてはとても好みですね。

【乗り心地】
全体的にやや固い感じでしたが変な突き上げ感はなく、短距離乗った感じとしては私好みでした。
長距離乗った時はどうでしょうか?

【燃費】
試乗のため評価なしとしました。が...
カタログ値としては、このサイズの車でこのパワーでこの燃費かい!Excellent の一言に尽きます。

【価格】
個人的な印象としては、これコストパフォーマンスは結構良いんじゃないですか?
この性能の車がこのブランドからこの価格で出るんだ、という感じ。

【総評】
トータルバランスが非常に良い箱型ミニバンです。
外観に似合わない走行性能に加えてコストパフォーマンス良し。
燃費も良いのでランニングコストの点からも好印象です。
所有欲も満たしてくれる存在感もありながら、過度な主張もしない上品さ。
箱型ミニバンを買えと言われたら、迷いなくこれを選びます。一択。

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
その他
レビュー対象車
試乗

参考になった8

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goro_2009さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
0件
4件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4
満足度5

VWトゥーランからの乗り換えです。

【エクステリア】
良くも悪くも落ち着いたデザイン

【インテリア】
トゥーランより上です

【エンジン性能】
まだ慣らしですが、滑らかに吹き上がり、踏みたくなるエンジンです。

【走行性能】
ミニバンとしてはトップクラス

【乗り心地】
思ったより良いですが、固い感じは好みが別れるかも
BMWを乗る人は、分かってて乗るとは思います

【燃費】
納車3日目なので参考外ですがトゥーランと同等くらいかな(街乗り10kl)

【価格】
3シリーズと比べるとコスパ高いですね

【総評】
家族もゆったり乗れて、荷物も詰めて、且つ運転する人が楽しめる、希少な車だと思います。


乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年2月
購入地域
神奈川県

新車価格
471万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

2シリーズ グランツアラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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masasuzumeさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:54人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
0件
ポータブルDVDプレーヤー
1件
0件
ドライブレコーダー
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4
満足度5

グランツアラー 218d Luxury アルピンホワイト コンフォートパッケージ、アドバンスド・アクティブ・セーフティ・パッケージ、アドバンスド・パーキング・サポート・パッケージ、サンルーフ付です。サンルーフ付きの218dが運よく見つかったので、あまり待たずに手に入れることができました。その代わりパッケージがすべて付いてしまいましたが。サンルーフのガラスは、運転手の頭から二列目シートの終わりくらいまでの広さです。
ランエボX→ゴルフ6 GTI→グランツアラー、と乗り換えました。走りが楽しい7人乗りは、グランツアラーしかないと思います。

【エクステリア】
正面、後ろはBMWらしく、かっこいいと思います。側面から見ると、ミニバンに見えます。個人的には、オートワイパーを一番下のレベルにしても強いかと。

【インテリア】
上位シリーズにも負けていないと思います。フロントのドリンクホルダーは狭いですが、プラズマクラスター発生装置にはちょうどいい。三列目のシートは狭いですが、4歳の娘は喜んで座っています。

【エンジン性能】
加速は良いですが、comfortのままで加速させると途中、トルクが下がってガクッとすることがあります。sportsやeco proだと問題なし。アイドリング時の音はディーゼルらしい音がします。ドライブスルーで注文するときにエンジンが動いていると、少し邪魔と思います。デミオ2016年モデルのディーゼルの方が静かです。走り出すと静かで、同乗者にディーゼルと気づかれません。ロードノイズが気になる程度。走り出すとデミオよりグランツアラーの方が静かです。

【走行性能】
とても安定しています。加速はよいし、エコ運転すれば、燃費もよい。ACCの上限が高いのもよい。ただ、ステアリングにあるLIMボタンの位置には、別のボタンをセットしていただきたい。使用しないので。

【乗り心地】
やや硬めですが、シャーシもシートもできがよいので、不快感はほとんどありません。ただし、ゴルフ6,7のGTIモデルのほうが乗り心地は良い。2列目に置いたチャイルドシートの揺れの音を比較して気になるのは、グランツアラーの方です。最初はエクステリアのかっこよさから、M Sportsを考えていたのですが、218i Luxuryを試乗したときの乗り心地から、スポーツサスペンションに変わることでの乗り心地悪化を考えて、Luxuryの方に候補を変えました。

【燃費】
Comfortで街乗りは12〜13、遠出すると15〜17、EcoProで街乗りをエコ運転すると18〜20です。燃費を上げるなら、コースティングの活用が必要かと。

【価格】
BMWなので、メンテナンスパックや延長保証、工賃等、他社と比べて高い部分もありますが、オプションを含めた車両価格は高いとは思いません。ゴルフ トゥーランのハイラインと比べると、ハイラインにはナビ、マットがないので、グランツアラーにコンフォートパッケージを付けても、実質的な差は少ないと思います。

【総評】
満足感は高いです。幅が1800mm程度のスポーティーな七人乗りで、そこそこ燃費がよい車を探していて、子供がまだ小さい家族におススメです。サンルーフ、ガラスルーフも広くてよいです。ナビも使いやすいし、いろいろ自分で設定をカスタマイズ出来るのがよい。長く乗りたいと思います。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年1月
購入地域
栃木県

新車価格
452万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
0円

2シリーズ グランツアラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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soyamagさん

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  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア3
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4
満足度5

SUBARU アウトバック3.0R(2004式)からの乗り換えです。
とても気に入っていましたが11年乗り買い替えを考えるようになり、
下記車種から買い替えを検討しました。
SUBARU エクシーガ / HONDA オデッセイ / MAZDA MPV / MAZDA プレマシー / VW シャラン / VW トゥーラン

下記4点が主な希望でした。
・低燃費
・自動ブレーキ
・全車速追従式クルーズコントロール
・月に数回6名乗車するため3列シート車、小学生以下の子供が3人のため3列目の広さはあまり重視しない

・エクシーガ : フルモデルチェンジを期待したが、化粧直しモデルのクロスオーバー7への変更となり、モデルの古さから候補外へ。
・オデッセイ : 良いと思いましたが、妻がデザインを気に入らず候補外へ。
・MAZDAの2モデル : モデルの古さから候補外へ。
・シャラン : 当時はまだ自動ブレーキ等の安全装備が無くマイナーチェンジを待つことに。
・トゥーラン : 当時間もなく新型が発表されるということでフルモデルチェンジを待つことに。

前車の車検を通そうと思っていたところ、BMWからグランツアラーが発表。
希望の4点もクリアしており、運良く在庫車がタイミングよく引き当たったため購入しました。

【エクステリア】
かっこ良くはないです。

【インテリア】
高級感があり満足しています。

【エンジン性能】
初めてのディーゼルですが、トルクがあって高速合流時など加速も滑らかです。

【走行性能】
前車もとても良かったですが、素人でも高剛性であることが感じられます。

【乗り心地】
長い距離を走っても腰が痛くなりません。
路面によって、会話に支障が出るというほどではありませんがロードノイズが少し気になります。

【燃費】
高速道路中心だと17〜18キロ/Lは走ります。
都内の一般道だけだと13〜14キロ/L程度でしょうか。
前車がハイオクで7〜8キロ/L程度でしたので、ガソリンスタンドで毎回感動します。

【価格】
安くはありませんが、同内容の装備をオデッセイに追加するとほとんど価格は変わりませんでした。

【総評】
旧来からのBMWファンからはFFであることやミニバンであることに批判的な意見もあるようですが、私のような素人にはそういったことはあまり関係なく良く出来た車であると感じられます。

乗車人数
3人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年7月
購入地域
東京都

新車価格
452万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

2シリーズ グランツアラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11人(再レビュー後:11人)

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源清麿さん

  • レビュー投稿数:1件
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
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エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格4
満足度3

【エクステリア
BMWと分かりやすい。

【インテリア】
センスよくまとまっている。シートが本当に腰がいたくならない。後部座席が広く家族に好評。
【エンジン性能】
文句なし。
【走行性能】
どっしりしている。死角が多い。
【乗り心地】
硬い。けど上手くショックを収めている。
【燃費】
一般道 15km前後
高速 20km前後
【価格】
高い!が値引きが凄かった。だから買えた。
【総評】
理詰めで造られた自動車だと思う。
前車がxantiaだけに好みの問題だが全てにもう少しゆとりがほしい。
前述したが死角が多くて神経を使う。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年1月
購入地域
東京都

新車価格
450万円
本体値引き額
60万円
オプション値引き額
40万円

2シリーズ グランツアラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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松下宏さん

  • レビュー投稿数:488件
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プロフィール1951年群馬県前橋市生まれ。自動車業界誌記者、クルマ雑誌編集者などを経て自動車評論家として独立。クルマそのものより、クルマとクルマに関係する経済的な話題に詳しい評論家を自負するとともに、安全性の追求についても一家言を持つ。クルマ雑誌各誌…続きを読む

エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格2
満足度3

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

BMW2シリーズグランツアラーは、2シリーズアクティブツアラーに続いて登場したBMWブランドのFF系モデルの第二弾だ。

今はまだFF系モデルの投入が始まったばかりなので、従来のFRベースの2シリーズ(クーペ/カブリオレ)も残っているが、今後の1〜2シリーズは順次FF系のモデルに切り替わっていくことになる。

2シリーズグランツアラーには、BMWが裾野市の大野路キャンプ場や、宇都宮市の大谷博物館をベースに開催したメディア関係者向けの試乗会に出席し、用意された広報車両に試乗した。試乗したのは218dグランツアラーMスポーツと、220iグランツアラーラグジュアリーの2モデルだ。

グランツアラーはアクティブツアラーに対し、ホイールベースを110mm延長し、ボディサイズも215mm延長することで室内に3列シートを成立させたミニバンである。BMWは以前から、ミニバンタイプのモデルを否定しているようなところがあった。なので今回も7人で乗れるMPVという言い方をするなど、微妙にミニバンという呼び方を避けている。でもグランツアラーがBMW初のミニバンであるのは間違いない。

外観デザインは前から見るとアクティブツアラーと変わらない。バンパー下部に多少の違いが設けられているが、普通の人はまあ見分けがつかないだろう。全高が1645mmの背の高いパッケージングを採用したクルマなので、全体にずんぐりした印象になるのは避けられない。キドニーグリルなど、見るからにBMWのデザインであるのも同じである。

横から見ると、グランツアラーは全長の長さが貢献してアクティブツアラーに比べて伸び伸びした印象が強まっている。前後のドアノブをつなぐように走るボディサイドのプレスラインがそれを強調している。

インテリアもBMWのデザイン文法に従ったデザインとされていて、スポーティな3本スポークのステアリングホイール、高めの位置に配置されたワイドなカーナビの画面、インスト中央部をやや運転席側に傾けたドライバー・オリエンテッドのデザインなど、ほかのBMWに共通するものとされている。

グランツアラーの訴求ポイントである3列目シートは、基本的には子供用という感じながら、何とか大人も乗れるだけの空間が確保されている。2〜3列目のシートをアレンジすることで、乗員と荷物に応じた自在な使い勝手を実現できるのが特徴で、ふだんは大きなラゲッジスペースを持つステーションワゴンのような感覚で使い、いざというときに3列目も使って多人数乗車をする、そんな使い方をするクルマではないか。

BMWミニに搭載されているモジュール方式で開発された2機種のガソリンエンジンのほか、新世代のクリーンディーゼルを搭載するのも特徴だ。ディーゼル車の218dグランツアラーMスポーツは、低速域から十分なトルク感があって、スムーズかつ力強い走りを実現する。このトルク感は何ものにも変えがたい。

動力性能は110kW/330N・mの実力で、パワーに関しては2.0Lのガソリン車並みだが、トルクに関しては3.3L〜3.5L級のガソリン車に匹敵する実力だから、魅力的なトルク感を持つのは当然である。

回転の上昇もスムーズそのもので、回転数の上限は抑えられているが、そこに至るまでの時間は高回転まで回すガソリン車よりも有利なくらいである。

新世代のディーゼルエンジンらしく、振動や騒音が良く抑えられていて、同乗者がディーゼルであることに気付かないほどだった。アイドリングストップ中の社外音はそれなりに聞こえるが、走らせていたらエンジン音などでディーゼルであることを知るのは難しい。

ガソリン車は上級仕様の220iグランツアラーラグジュアリーに試乗した。直列4気筒2.0Lの直噴ターボ仕様で、141kW/280N・mの実力である。インタークーラー付きターボを装着することで、排気量は2.0Lながら動力性能は3.0Lの自然吸気エンジンに近い実力を持つ。

ディーゼルに比べると一段とスムーズな吹き上がりが軽快感を感じさせ、スポーティな走行フィールが得られるのがガソリン車の特徴だ。走りの爽快感という点で考えるとガソリン車はディーゼル車を上回っている。どちらを選ぶかは個々のユーザーの選択だが、日本では軽油代が安いので燃費と合わせてディーゼルのメリットは大きい。

ディーゼルとガソリンに共通するのは、みごなまでにFF車のクセを消したステアリングの操舵感覚だ。中にはまだFF車のクセが残ると指摘する人もいるが、日常的な走行の範囲内で目隠しテストのようなことをしたときに、それを指摘できるかどうか、少なくとも私には自信がない。それくらいにすっきりしたステアリングフィールを備えている。

いろいろな道路を走らせたのでワインディングなどでも試乗したが、操舵感覚はとてもすっきりしていて気持ち良いものだった。

試乗車の本体価格は218dグランツアラーMスポーツが426万円、220iグランツアラーラグジュアリーが448万円で、それぞれ満足できる仕様に仕上げようとすると数十万円から100万円の追加予算が必要になる。

アクティブツアラーとの価格差はグレードによって異なるが、218dグランツアラーMスポーツでは価格差が大きくて37万円高の設定となる。これだと3列シートの必要性が高い人以外はアクティブツアラーで良いのではないかという感じである。

レビュー対象車
試乗

参考になった8

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BD09さん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:417人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
13件
0件
車載用空気清浄機
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格4
満足度5

当方、F20オーナーです。
スタッドレスタイヤに入れ替えの待ち時間に試乗してきました。
F20との比較を踏まえて追記をしました。

【エクステリア】
ミニバンなので、若干ずんぐりしたデザインは好みに分かれる部分ですね。
ですが、プレスラインの成型等、見せ方は上手いな〜…!

【インテリア】
シンプルながら、高級感も及第点でした。
パンチングレザーを使ったシート、センス良い!
そして、中が広い!これなら大人が大勢乗っても不満は無いでしょう。

但し、タイトで着座姿勢の取り易いF20の方が、一体感は上でした。

シフトレバーがフロアATになってましたが、取っつきやすさでは良好でしょう。

【エンジン性能】
これに驚いた…
本当にディーゼルなのかと疑った程に静か…
じゃあ、振動は?
これも皆無…
『ガラガラガラ…』をイメージしてた私は、良い意味で肩透かしを喰らいました。
吹け上がり伸びにに関しては、ガソリン車であるF20の方に軍配。

【走行性能】
怒濤のトルク!
体感的には、ガソリン車の倍近いトルク感を感じました。これなら、何処からでも加速するだろうし、安心ですね。
でもって、ミニバンと言う括りで考えたら桁違いの走行性能で、コーナリングも軽やかに駆け抜けてくれます。
言わずもがな、腰高感を感じません。
FFに有りがちな『引っ張られてる』感覚も、殆ど有りませんよ。
但し、従来のFRの様な蹴り出し感は無かったので、ここは従来のBMWファンの評価が分かれそうなところ。
まあ、普通に乗っている分には気にはならないでしょうが。

【乗り心地】
高剛性で、カチッとした足回りであるのは、ファミリーカーなグランツアラーでも健在。
かと言って、妙な突き上げも有りませんし、ドライバーもパッセンジャーも満足行くレベルじゃ無いでしょうか?

【燃費】
試乗の為、無評価で

【価格】
国産のミニバンでも、オプションや乗り出し諸経費で、グランツアラーと同等の出費になります。
私なら、ミニバン買うならグランツアラー選びますね。

【総評】
正直、BMWがミニバンを出した時は『大丈夫なのか?らしくないぞ…』と思ってましたが、乗ってみればそんな不安も瞬時に吹き飛びました。
とても良く出来ており、BMWの物作りに対するストイックさを感じました。
車好きのドライバーが主体の、ファミリーカーにうってつけです。国産のミニバンではこのレベル…到底不可能でしょうね。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
その他
レビュー対象車
試乗

参考になった7人(再レビュー後:6人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

病み上がりパパさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4
満足度5

【エクステリア】
購入時に比較した他の7人乗りのミニバンと比べると、特に正面はBMWっぽくてある程度の高級感とスポーティな感じで気に入っています。また、家周辺の道が狭いのですが、国産高級ミニバンと比べて寸法が小さいのも評価ポイントでした。
但し、横から見ると、"格好いい"という感じではなくなります。
ミニバンの中では、飛びぬけて優れた外観だと思いますが、あくまでミニバンとして、なので4点としました。

【インテリア】
こちらは高級感があって大変満足しています。
ハンドルやシフトノブ、ナビ・オーディオ周り、シートの質感などなど、どれをとっても安っぽさが見当たらず、気に入っています。
そもそも車選びの基準が高級感のある7人乗り、としていましたので、グレードもラグジュアリーにしています。

【エンジン性能・走行性能】
グレードを220iにしましたが、非常に力強く、文句ありません。
加速時の力強さは、運転席以外でも実感でき楽しめます。
前の車がベンツBクラスだったので、エンジンが少し大きくなったこともあるかもしれません。
4人乗った状態で坂道などでも全く重さを感じません。

【乗り心地】
特に気になるところはなく、快適な乗り心地です。

【燃費】
ハイブリッドなどと比べると燃費は悪いですが、特に気になるほどではありません。
外国車のガソリン車の中では比較的いい方ではないでしょうか

【価格】
割高とは思いませんが、オプション・諸費用混みの総額は値引き前で550万円くらいでしたので、満点とはしていません。
値引きは本体18万円、オプション10万円でした。
−8月頭に契約
−ローン加入が条件(現金購入を予定していましたが、ローンで購入し、1回返済後に一括返済予定です)

【総評】
高級感ある7人乗りで、家の近所でも気軽に乗れるサイズ、ということで大変満足しています。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年10月
購入地域
東京都

新車価格
471万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

2シリーズ グランツアラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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2シリーズ グランツアラー
BMW

2シリーズ グランツアラー

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中古車価格帯:268〜420万円

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