スバル エクシーガ クロスオーバー7 2015年モデル レビュー・評価

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エクシーガ クロスオーバー7 2015年モデル

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エクシーガ クロスオーバー7 2015年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
Modern Style 2016年1月5日 特別仕様車 11人
2.5i EyeSight 2015年4月16日 ニューモデル 79人
満足度:4.86
(カテゴリ平均:4.19
レビュー投稿数:95人 (プロレビュー:1人)
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.65 4.20 28位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.58 3.80 16位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.76 4.01 9位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.83 4.08 4位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 4.79 3.91 5位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.79 3.78 103位 燃費の満足度
価格 4.84 3.77 1位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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エクシーガ クロスオーバー7 2015年モデル

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自動車(本体)
1件
3件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5

オデッセイ(RB1)から、2.5eyesightのタングステンメタリックへの乗替えレビューです。

【エクステリア】
斬新なデザインだったRB1オデッセイと比較するとボテッとしてやや野暮ったい印象。
しかし、毎日眺めていると武骨で洗練されていない感じが好ましくなり、今では眺めるたびに悦に入るほど気に入っています。

【インテリア】
購入の決め手の一つであるタンカラー、ピアノブラック調の内装や、赤色系照明で統一されたメーターパネルはとても高級感があり、落ち着きます。(オデッセイが青色系照明でしたので、とても良い気分転換となりました。)
ダッシュボードのプラスチック素材も、あまり安っぽさが出ないように良く素材が選ばれており、フロントガラスへの写り込みもありませんので満足です。
運転席からの見切りも良く、死角も少ないため非常に運転しやすいです。
特に、RB1オデッセイの一番の欠点であった「Aピラーの死角」に悩まされることもなくなり、交差点の右左折がとても楽になりました。
強いて言うならば、皆さんがおっしゃっている通り、「ハンドルにオーディオの切替え・音量調整ボタンがない」、「ミラー収納・調整ボタンに照明がない」、「エアコン吹き出し口の位置が悪いので左手が寒い」等が不満ですが、無いなら無いでそう不便でもありませんし、後付けしてまで何とかしようとは思っていません。
それらの不満点を帳消しにしてくれるだけの満足感を得ています。
3列目シートを倒したときの荷室の傾斜は、普段使いでは全く気にならない程度ですが、趣味でキャンプ道具を満載しますので、確かに少し気になるかもしれません。
キャンプシーズンに道具を積んでみて、どうしても気になるようでしたら対策を考えたいと思います。

【エンジン性能】
初めてのボクサーエンジンです。ここまで滑らかに回るエンジンとは思いませんでした。
言葉で表現するのは難しいのですが、アクセルを踏んだ時の直4やV6では感じることのできない気分が高揚する音と微振動。そして余りあるトルクはとても魅力的ですね。スバルのボクサーエンジン車に乗り続ける方の気持ちが分かります。最高のエンジンですね。
オデッセイと比べると常用域のパワーがあるため、アクセルを踏み込む機会は格段に減り、アクセルをジワっと踏むだけで滑るように加速してくれるのが気持ち良いです。
納車日に自宅で暖機運転中(ギアはPでサイドブレーキ施用)、1&#12316;2分間細かい横揺れが続きましたので少し不安になりましたが、
スバリストの友人曰く「それがボクサーだよ」ということでしたので、その言葉を信じることにしました。
その後、横揺れを感じることはありませんので、私が慣れたのか、車が慣れたのかのどちらかでしょう。

【走行性能】
AWDの力でしょうか、高速道路のIC取付道路のカーブでは、そこそこ速度が出ているのに路面に吸い付くように走ってくれるため全く不安感がありません。
オデッセイもコーナリングは安定していましたが、やや限界が低く、CO7と同じ速度でタイヤが鳴き始めることがありましたので、コーナリング限界速度はオデッセイより10&#12316;20km/h高いと思われます。
アイサイトはやや過敏に警報音を鳴らしてくれますが、これまでの自分の運転の癖(車間距離や車線キープ等)を見直す良いきっかけとなりました。
ACCの性能には驚きで、自分の意思に反して加減速することに感激しました。
未だにアイサイトより先に加減速してしまいますが、早く使いこなしたいと思います。

【乗り心地】
オデッセイのシートは意外とソフトだったのですが、CO7のシートは丁度良い固さで疲れにくく、持病の腰痛が全く現れません。
足回りはやや硬めですが、路面状況を神経質に伝えてくることもなく、本当に滑るように走ってくれます。
段差のいなしは「もう少し固めでもいいかな」と思うこともありますが、オデッセイが「ドドンっ」といなす段差を「トトンっ」といなしてくれますので、それなりに良い仕事をしてくれていると思います(分かりにくい表現でごめんなさい)。
2列目シートは足元の広さ、座り心地、リクライニング等及第点です。
3列目シートもオデッセイとほぼ同等で、足元は狭いですが普通に座れます。
我が家の3列目シートの用途は「中学生2名着座で100km程度の往復」ですので、十分実用的です。
室内は非常に静かです。オデッセイでは悩みの種であったロードノイズが全くないのが驚きです。
アクセルを踏み込んだときだけエンジン音が心地良く響く、快適な室内だと思います。

【燃費】
友人から「燃費を求めるのであれば、スバル車は・・・」と言われていましたが、そのとおり燃費は悪いですね(笑
ただ、燃費は求めていませんでしたので、全く気にしていません。
今のところ街乗りの通勤でリッター7&#12316;8km、高速でリッター9&#12316;10km程度です。
ACCを使用するとあまり伸びないような気がしますが、2500ccのAWDで、これだけ走ってくれれば御の字ではないでしょうか?

【価格】
これだけ熟成された車体に、シートヒーター、電動シート、アイサイト、カーテンエアバッグ等々が標準装備なのに、この価格でいいのでしょうか?
確かに皆さんがおっしゃるとおり「基本設計が古い」のでしょうが、13年前に設計されたオデッセイから乗り換えた私が「基本設計の古さ」を感じることはありませんので幸せです。

【総評】
RB1オデッセイと同等の車を探すと、新車で買えるのはCO7しかありませんでしたが、購入して大正解でした。
オデッセイと比べて、格段に造りが良く所有欲が満たされますし、なかなか街中で見掛けないことも、人と違った車に乗りたい私にとってベストマッチでした。
これまでホンダ車ばかり乗り継いできましたが、ホンダ車と比較してドッシリ、ガッチリしており、一発でスバル車が好きになりました。
スバルの営業の方もとても親切で、長く付き合える車、ディーラー、営業マンに出会えたことを幸せに思います。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
福岡県

新車価格
275万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった64

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chacha02さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:61人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
24件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5
   

   

【エクステリア】
パールホワイトは高級感があっていいです。
あまり見かけない車種なので、よく注目されます。
【インテリア】
タンカラーの本革とスエードのシートにして大満足です。
【エンジン性能】
低重心で静かでパワフルで高級感のある加速が気に入っています。
【走行性能】
AWDの安心感がいつも感じられます。
あまり雪は降らない地域ですが、スバルにして良かったと思います。
【乗り心地】
SUVなのに高級車の様な落ち着いた乗り心地が気に入っています。
【燃費】
田舎なので、普段は10キロ程度で、遠出をすれば13キロぐらいまで伸びそうです。2.5リッターでこの燃費は十分です。
【価格】
お買い得です。年間の走行距離か少ないのでハイブリッドは必要ありません。
【総評】
納車されてまだ1ヶ月も経っていませんが、今までの車の中で最高の満足度です。
長い付き合いになりそうです。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
香川県

新車価格
275万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
30万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった61人(再レビュー後:22人)

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家電は国産さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:101人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
4件
デジタルカメラ
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
満足度5

以下、前車、BHレガシィ(MT ターボ無し)との比較になります。
モダンスタイル、タングステンメタリックです。

【エクステリア】
前車もそうでしたが
適度に野暮ったいのがスバルだと思っています。
飽きずに乗れそうです。
個人的にはサイドのふくよかな面が好きです。

これはミニバンではありませんね。SUVです。

【インテリア】
本日ロングドライブした娘が「高級車みたい」と言いました。
細かく見ると設計の古さを感じますが(先々代インプベース)
モダンスタイルのブラウン内装、いい感じです。
シートヒーターが、雪国では本当にありがたいです。
ミニバンみたいに室内は広大ではありませんが
一応7人が乗れます。

【エンジン性能】
温まるまではやたら2000回転付近を使おうとします。
したがって、寒い今は燃費はあきらめております。
それでも通勤(田舎 市街地含む)でリッター9キロ弱は
悪くないと思っています。(暖気含む)

2.5リッターエンジンで1620キロ。
今時の2リッターミニバンよりも軽量。
遅いわけがありません。
今までギアを選んでいた坂道を
何事もなかったかのように進んでいきます。
ある程度温まれば、エンジンの存在を感じることはほとんどなくなります。
足を乗せればスーッと進みます。

本日、ロングドライブに出かけました。
アイサイトで90キロ〜100キロに、流れに合わせて走行。
9割高速、1割一般道。280キロ走行。
同一のスタンドで、行きで給油、帰りに給油で
燃費表示リッター14.1キロ 満タン法で13.8キロが出ました。
もちろんスタッドレスタイヤです。
暖かくなれば、15キロ台も夢ではありません。

【走行性能】
太いタイヤのおかげで
コーナーで踏ん張ります。前車より速いです。
ロールもしません。
段差も「トストスッ」といなします。

アイサイト2、本日逆光で3回ほどキャンセルされましたが
それさえなければ、本当に優秀です。
右足が解放されるのは本当に楽です。
もはやアイサイト無しには戻れません。

高いアイポイントで、見切りも良く(ボンネットが見えます)
取り回しも悪くありません。

【乗り心地】
ふんわりではなく、やや硬質です。
車体が揺れません。

【燃費】
今までの感じからすると
一般道10キロ、高速13キロのイメージです。

さすがにMTの3代目からは1割落ちる感じです。
(比較対象が悪いですね・1回リッター18キロ出したことがあります)

ちょい乗りを繰り返すと
7キロ台とか、相当悪くなる感じが
瞬間燃費計を見ていると、します。
使い方によって、かなり燃費が変わる車かと思います。
アイサイトでおとなしく高速を走れば
誰でも良い燃費を出せるでしょう。

走りの質感を考えると、十分納得できる燃費です。

【価格】
まさに、バーゲンプライスです。
しかも、値引きも頑張ってくれました。
フォレスターを検討している方
比較対象にすることをお勧めします。
アイサイトの機能を教えてもらうため
納車日にフォレスターにも試乗しましたが
乗り心地は、明らかにこちらが上です。(設計は古いのに・・・)

【総評】
走る、曲がる、止まる といった「動的質感」が恐ろしく高い車です。
他社のミニバンも試乗しましたが、相手になりません。
ドアを「バムッ」と閉めて乗り込んだ時
いつも「いい買い物したなあ」とうれしくなります。

ミニバンとして売ろうとしているから売れないわけで(あまり広くない)
7人がきちんと乗れるSUV(広くはないが、不満はない・7人で一泊二日くらいできそうだ)
しかもアイサイト付きとして
2リッターモデルも設定して
今くらいのプライスで
最初から売っていれば
大ヒットしていたでしょうね。

熟成が進んだのか
クロスオーバー7が出た時に
試乗した時よりも
相当印象が良いです。
こんなに静かだったっけ?こんなに乗り心地よかったっけ?
もしかしてこっそり改良型FB25(現行レガシィに搭載)に変わってる?
工作精度が上がっているのかもしれませんね。

満足度は文句なしの☆5つです。
大切に長く乗ろうと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
長野県

新車価格
275万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
25万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった75人(再レビュー後:57人)

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クロスバさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
13件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5
満足度4

乗り心地、スタイルとても気に入っています。3か月待ったかいがありました。

レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
神奈川県

新車価格
275万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
15万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19

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48:13さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:91人
  • ファン数:1人

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自動車(本体)
2件
22件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5
満足度5

昨年末に契約をし、約一カ月で納車となりました!
まだ、走行距離も少なく第一印象的なレビューですが、ご検討の方の参考になれば幸いです。

・2.5i Eye Sight 2017年1月納車(H型) 走行距離 350km

<エクステリア>
先代のエクシーガは正直あまり好みでは有りませんでしたが、クロスオーバー7はSUV風の外観が苦手な私にも好印象でした。
特に、コの字型のLEDアクセサリーライナーが気に入っており、この為だけに契約したと言っても過言では有りません(笑)
時間が出来たら、デイライト化にチャレンジしたいです!

<インテリア>
運転席周りはシンプルに纏められていて、特に不敏は感じません。
収納が少ないとの意見も聞きますが、そもそもクルマには必要最低限の物しか置かないので、これで十分です。
タンカラー用いた内装と、MOPのウルトラスエードの触り心地が家族にも好評でしたが、子供に汚されるのが嫌でDOPのシートカバーを装着しました。
シートカバーを付けるなら、ウルトラスエードシートも不用だと思い、ノーマルシートのまま契約をしました。
もう少し子供が成長したら、シートカバーを取る事も検討してみます…

<エンジン性能>
2.5lエンジン、173馬力、車両重量1,620kg。
乗る前は、パワー不足感を心配してましたが、まったくの取り越し苦労でした。
2.0lターボのS4も所有しておりますが、普通に街乗りをしている分には、クロスオーバー7の方がレンジを広く感じ、余裕を持った運転で疲れません。

<走行性能>
AWDで多人数乗車モデルの中では重心も低く、安定感はバツグンです。
以前は2.0lの箱型ミニバンにも乗っていましたが、もう二度と乗りたく無いと思いました。

<乗り心地>
クロスオーバー7はスポーツ思考のクルマでは無いと思うので、硬過ぎず、柔らか過ぎずで丁度良いと思います。
私個人は、道路の継目でもショックが身体に伝わるぐらいの硬い乗り味が好きなのですが、同乗者には不快でしか無く、このクルマのコンセプトにはマッチしていると思います。

<燃費>
まだ、350km程しか走っていませんが、アクセルの加減に気を使えば、カタログ値の13.2km/lを超える事も十分可能かと思います。
走行距離 350km
トータル燃費 11.9km/l(燃費計表示)

<価格>
特別仕様車を含め、全グレードにアイサイトVer2を搭載し、必要以上の装備が標準で付いており、エクシーガのデビューから9年目を迎え、熟成を極めていると思います。
販社の値引きも他車種よりかは緩く、諸費用を含めた総額350万から55万引きで支払い額295万でした。
乗り出し300万を切るなら、他メーカーのコンパクトカーのハイブリッドモデル等と変わらない額ではないでしょうか。
エコカーも良いですが、私はクルマに求めるのはそこでは有りません。

<総評>
新たに子供が産まれ、三列シートを条件にクルマ探しを始めました。
現在、S4に乗っている事も有り、私はクロスオーバー7に決め打ちでしたが、近所が軒並みスライドドアの箱型ミニバンを所有していて、嫁との絶対に負けられ無い闘いに勝利して無事に契約となりました(笑)
五人家族なので、前列は運転席に私一人、二列目に嫁と0歳児、三列目に2歳児、6歳児という座り方に落ち着きそうです。
車内は声も通るので、三列目の子供とも会話は可能ですし、シアターレイアウトのおかげで、ルームミラー越しに顔を見る事も出来ます。
五人乗りの二列シートだと、どんなに車内が広くてもチャイルドシートを二つ使用する為に狭く感じてしまいます。

・三列シートは必要だけど、近所と同じクルマに乗りたく無い方。
・スライドドアは確かに便利だけど、まだ子供が小さいから自分でドアを開けて降ろす事が多いと割り切れる方。
・たまには一人でドライブに出掛けて、走りを楽しみたい方。
・金曜ロードショーのスバル短編CMをつい観てしまう方(笑)

こんな方にピッタリなクルマです!

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
千葉県

新車価格
275万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
20万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった65

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8823 -ハヤブサ-さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:50人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
満足度5
   

   

初の新車購入で、
H17年式のタントから乗り換え。

・家族旅行(7人)をしたい
・大人数の仲間と集まることが増えた
・カッコイイ車に乗りたい!(←本音 笑)
などの理由から、新車購入を決意。

7人乗りSUVで探してたら一目惚れでした 笑
ネットや試乗をしていると、知れば知るほど惹かれていきましたよ //

去年の9/20に契約、クリスマスに納車で、
納車後約1ヶ月、走行距離約2000kmのレビューです。

ちなみに、外装はダークブルーパール、内装はタンの本音OPです。

【エクステリア】
前述した通り、一目惚れでした 笑
力強さを感じるフロントグリル
スポーティなアクセサリーライナー
SUV感のあるグラッティングとルーフレール
特徴的なリアスポイラー

あと、ドアを閉めた時の音が心地良い ^ ^
(代わりに半ドアにある事が時々… 笑)

よくタイヤが小さいと言われてますが、
「力強さ」と「スピード」を表現する、
丁度良い大きさだと思います。

【インテリア】
初めてみた時はタンに少し抵抗がありましたが、
実物を見てみると明るい茶色といった感じで思ったほど派手ではなかったです ^ ^

あと、皮の触り心地、座面の通気性共に良いです。

収納が少ないのが玉にキズですが、ディーラーOPのコンソールボックスや市販の収納グッズでカバー出来てます(^^)b

【エンジン性能】
軽からの乗り換えなので、当たり前と言われればそれまでですが、
2.5Lの力強さには驚きました(^^;;

あと、その力強さと裏腹に、音はとても静かです。
軽の、無茶苦茶頑張ってます!って音と比べると、とても耳心地が良いです 笑

【走行性能】
これも、ハイド系軽自動車と比べると当たり前ですが、カーブの安定感が段違いです。
水平対向エンジンなどによる、重心の低い設計のおかげかな^ ^
あと、アイサイトの全車速追従型ACCにはよくお世話になってます 笑
一車線で追い越しとかが出来ない時とかに助かります。

【乗り心地】
揺れが少なく、疲れません。
今のところ最長で、3時間程休憩無しで運転しましたが、終始快適でした。
2列目、3列目に乗せたら友人かも好評でした。
また、視界が開く、ボンネットも見えるので、
軽からの乗り換えで、急に車体が大きくなっても、安心して運転出来ます b

【燃費】
これだけは、良いとは言えませんが、
元々、燃費は気にせず車選びをしていたので、気になりません。
高速はあまり使いませんが、2000kmで11.4km/1L です。

【価格】
アイサイト、
カーテンエアバッグ、
ルーフレール、
アクセサリーライナー、
アルミペダル
これが標準で付いていてこの価格は相当お得だと思います。

アイサイトが古いとよく言われてますが、
Var.2でも十分使えます。
Var.3は確かに優秀ですが、Var.2が粗悪品というワケではないのです。

【総評】
出会いは一目惚れでしたが、1ヶ月で大切なパートナーになりました 笑
内面、外面、共に良し!
長い付き合いにしていきたい車です ^ ^

一つだけ贅沢を言うなら、
ステアリングリモコンはOPでもいいからつけて欲しかった…

あと、既に購入している私には関係無いですが、
マイナーチェンジでの変更内容が気になりますね( ̄∇ ̄)


以上、長々と失礼しました。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年9月
購入地域
福岡県

新車価格
275万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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だんちょ〜さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:47人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
満足度5

【エクステリア】
遠目からでも特徴ある形です。カタログ等で見るよりも大きく、かっこいいですよ。ボンネットの開閉はダンパーで軽く開き保持出来ます。ます。アルミなら尚良かったのに^_^
ドアのゴムモールが分厚く密閉度が高く遮音に役立ってるお陰で半ドアになりやすいです。
【インテリア】
オプションのウルトラスエードを選択しました。
触り心地は良いです。
前席の微調整が電動で細かく行えるのは便利。
座り心地を重視されているので後席はフラットにはなりませんが、自分は気になりません。
二列目はもう少し背もたれリクライニングが出来るといいな。三列目はミニバンクラスと比べるのは部が悪いですが頑張って作り込んでいると思います。
ごちゃごちゃしてなくて良いです。
【エンジン性能】
2.5リッターの自然吸気ですが必要充分です。下からトルクがあり踏み込めば加速は力強く運転は楽です。
合流加速も楽々です。
CVTですがハンドルにパドルシフトも付いているしSIドライブも付いてるので工夫して乗ることもできます。数値に表せない部分もあるので気になる方は試乗をお勧めします。自分は概ね満足しています。
【走行性能】
安定しています。慣れれば気にならなくなる範囲かと思いますが想像より軽快に動く印象
運転していて楽しいです。
【乗り心地】
どっしりとしていて、橋のつなぎ目や路面のうねりも不快無く硬めな感触ですがゴツゴツしていません。
距離を走り馴染んでくるとまた変わるかもしれません。上手くいなしてる感じです。
【燃費】
車内の燃費計では街乗りメインで9.5キロ/リッター
前の車が街乗りリッター4キロと悪かったので四駆でこの燃費は頑張ってるのではないでしょうか。
まだ距離も大して走ってないので遠乗りの燃費ははっきりしません。
【価格】
安い 安全装備も充実していてお買い得。満足しています。
【総評】
アイサイトのバージョンは古いですが普段使いには全く問題は感じません。ベースのエクシーガが発売されてから時間が経っていますが 最近少しづつ見かけることが増えました。子供もチャイルドシートが要らなくなったのでミニバンを買わずこちらを選択して良かったです。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
神奈川県

新車価格
275万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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クロスオーバー7さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:61人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
5件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5
満足度5

以前口コミ欄に記載し、納車しましたので再レビューします

9月に契約し、待つこと3ヶ月ようやく納車しました。カラーはタングステンメタリックで室内はタン色ウルトラスエードです。

納車後、すぐに万座高原へ出かけ雪道を走りました。運転中、何この安心感?って思うほど坂道を苦にしないパワー、カーブでの安定性など皆様のレビュー通り走行性能とてもグッドです(^^)
先代エクシーガからエンジンがEJ型→FB型に変わり、トルクが上がったこともあり発進時がとても楽です。
フル乗車で東京から静岡の方へ行きましたが、フル乗車とは思えない加速、乗り心地の良さを味わえ、忘れていた走る楽しさを思い出させてくれました!

(インテリア)
落ち着いていて、オプションのウルトラスエードにして良かったと思ってます。愛着が湧いてます
インパネもスポーティで良いです

燃費は街乗りでリッター10q、高速だと13qぐらいです

(総評)
以前、ミニバンに乗ってましたがこの車に乗り換えて本当に良かったと思ってます。
ただの移動手段だった車が今は、楽しめながら運転できますし、ストレスフリーで長距離移動できますよ。
気になる方は、試乗をオススメします。
この車の良さが分かるはずですよ♭

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年9月
購入地域
東京都

新車価格
275万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
5万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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生ビールぱぱさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:60人
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自動車(本体)
1件
0件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5
満足度5

 

 

9月に契約して3ヶ月間待ちに待っての納車でした!

1カ月乗り7人乗せてもトルクに余裕を感じ満足しています。
タングステンメタリックの色味も乗るたびにどんどん好きになってきました。 右後ろのドアが少し閉まりづらい感じがあります、点検の際にチェックしてもらおうと思います。
燃費はあまり良くはないですね。
エクステリアたしかに少しズングリムックリな体格ではありますがなぜだか愛着が湧きます。
前から後ろまですごく話しがしやすい、声が通ります。
BPレガシィからの乗り換えです、乗り味が少し大人になりました基本はレガシィのDNAを感じます。 2000ccから2500ccになるだけでパワーの伸びが違いますね。 VWのようなスマート感は弱いけど車らしく堂々としています。 まだ乗り始めなのでまた追記したいと思います! 乱文失礼しました。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年12月
購入地域
東京都

新車価格
275万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
20万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった60人(再レビュー後:31人)

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トノサマキング7さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:46人
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自動車(本体)
1件
0件
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エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
満足度5

【エクステリア】
デザインは普通。ブルーを選んだので渋い感じになりました。少しアウトドアな感じで気に入ってます。
【インテリア】
モダンスタイルを選んだので落ち着いた感じです。
シートヒーターがいい感じです。
【エンジン性能】
BMWの直6からの乗換えです。エンジンはBMの方が若干気持ちいい感じですが、水平対向エンジンも味があり気に入りました。1度ボクスターエンジンに乗ってみたかったので満足です。
【走行性能】
7人乗っても普通に走るなら問題ないです。
そんなに攻める車では最初からないので、十分だと思います。AWDでどんな路面でも安定して走れそうです。
【乗り心地】
かなりいい乗り心地だと思います。
BMX3に比べるとですが。滑らかに走ります!
この車の1番のポイントかもしれません。
【燃費】
ハイブリッドに比べると厳しいが、前がハイオクでリッター7キロ位なので、むしろよく感じてしまいます。年間5千キロ位しか乗らないのであまり燃費は関係ないです。
【価格】
車の内容からすると安いと感じました。
ホンダのフリードハイブリッドの方が見積り高っかたのにはビックリ!車としては車格が全然違うのに。
後ミニバンも色々試乗し見積りを出してもらいましたが、値段と内容がイマイチでした。
【総評】
本当にいい車だとだと思います。
まだ納車したばかりですが満足です。
AWDで7人乗れる車は他にあまり無く、最終的にこの車にたどり着きました。いい選択でした。
スタッドレスも装着したので雪山もこれで行きたいと思います。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年12月
購入地域
東京都

新車価格
275万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
15万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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アムラーSさん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
19件
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エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
満足度5

【エクステリア】
車に詳しくない友人や会社の人からフォレスターかぁ!とか、いいね〜アウトバック!とか言われる事が多いです。笑

大型グリルやコの字LEDライナーはかっこいいのですが、やはりタイヤが小さく、車高もまだ低い。横から見ると、かっこいいんだけど何かしっくりこないし迫力に欠ける。SUVを名乗るならもっと車高は高くないと、と思います。
ヘッドライトもリフレクターなのでちょっと古臭い。プロジェクターならもう少し引き締まってかっこよくなると思いました。

あと個人的にドアを閉めた時の音が凄くいいです(^^)笑
【インテリア】
最初ネットの画像で見た時は正直、なんじゃこりゃ!って感じでした。いくらなんでも派手すぎる、絶対モダンスタイルにしようと思っていました。

しかし、試乗で実際に見て見ると…凄く良い!!オレンジというより明るい茶色といった感じで、非常に落ち着いた上品な雰囲気です。ウルトラスエードも非常に肌触りが良く、もう今となってはこれ以外考えられないぐらい愛着が湧いてます。笑

【エンジン性能】
初ボクサーエンジンですが、非常に静かです。2.5リッターなのでパワーも申し分ないです。

【走行性能】
Iモードでも十分ですが、Sモードでも燃費があまり変わらないというレビューもあったので常時Sで乗っていくつもりです。楽しくてつい踏んでしまいます。7シーターとは思えない走りです。

アイサイトがver2であることに不満がある方がいると思いますが、営業に聞いた所ver3では50キロまでプリクラッシュセーフが効くが7人乗ったことを想定するとあまり速い速度だと3列目の人が危険、ということらしいです。
3列目とかはシートベルトは付けない人が多いのが現状なので、とか言っていました。
本当かどうかわかりませんが…。

【乗り心地】
試乗で一番ビックリしたのと同時に買う決め手になったのがこの乗り心地です。

営業マンに運転してもらい助手席、2列目3列目と全て乗りましたが、高級車かと思う程乗り心地が良い。これは乗ってみないとわからないと思います。

基本設計が古いだとか言われていますが、それでこの乗り心地なら全然気にならないと思いますよ。

【燃費】
燃費を気にしている人はこの車を選ばないでしょう。今の時代にしては燃費は良くはないですがそれ以上に良いものがこの車にはたくさんあります。

【価格】
前述した事に加えこれだけ豊富な標準装備でこの価格は安いぐらいです。

【総評】
エクステリアには若干の古臭さがありますが、それでも「素晴らしい」の一言です。

お子様がいてしょうがなくミニバンに乗るお父さんが多いと思いますが、走りも楽しみたいならクロスオーバー7ぜひ試乗しに行ってみてください。本当良い車です。大満足です!

※1ヶ月乗ってみて感じたこと

どこへ行く予定も無くても乗りたくなるような、本当に快適で楽しい車です。荷物も乗るし人も乗るし1人でも走りで楽しめる、買って良かったと心底思います。

自分的に一番良さを実感しているのはウルトラスエードです。とにかくフカフカで気持ち良く、今の時期の朝夜には皮のヒンヤリとしたあの感じが無いので感動しています。
シートヒーターを使うと更にスエードの良さが分かります。ホットカーペットのように、じんわりと暖めてくれて快適なことこの上ないです。

マイナスな点としては、半ドアになりやすいこと、ドレスアップパーツが無いに等しいことです。

友人を何人か乗せましたが、半ドア率が異常でした。女性はドアを結構強めに閉める人が多いので意外と女友達は半ドアになりにくい、、(^^;)笑
小さい子どもとかだとほぼ100%ちゃんと閉まらないんじゃないかなと、、

パーツに関しては皆無ですね。最近街中でクロスオーバー7を結構見かけるようになりましたが、やはりみんなどノーマルです。
今のところ外見で個性を出すにはホイールを変えるかルーフボックスを付けるかぐらいしかないんじゃないでしょうか。今後に期待します。
ただやはりコの字ライナーはカッコイイですね(^^)夕方、夜に対向車で見つけたときはすぐ分かります。

長くなりましたが、人生で2台目にして最高の車に出会えたと思っています。大事に大事に乗って色々なとこに旅しようと思います。いつかは、オフ会とかやりたいですね〜(^^)

使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車

参考になった82人(再レビュー後:41人)

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ブルーハナシタさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:50人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5
満足度5

初投稿です。
この度、3人目の子供を迎え、軽からの乗り換えで購入しました。購入3ヶ月の感想です。

夫婦ともにミニバンは嫌い、個人的にはどうせなら走りが楽しい車がいい、というコンセプトで探しました。

比較した車は、アウトバック、フォレスター、エクストレイル、アウトランダーです。このうち、2列シートの前者はやはりキツくて除外しました。でも素晴らしいですね、レガシィ。チャイルドシート外れたら、検討したいです。

常に3列目を使いますので、3列目の居住性は重要なポイントでした。エクストレイルは3列目は非常に狭く、2列目を前に出さないと子供でも足がキツそうでした。
居住性はCO7、アウトランダー、エクストレイルの順です。シアターレイアウトも後押しして、3列目でも快適に過ごしています。

乗り心地は3車よかったです。長年販売しているだけあって、他2車も静粛性に富んでおり、明確な差は見出せませんでした。

燃費は少し残念ですが、これだけの標準装備を備えてこの価格ですし、文句はありません。子供たちもとても気に入ってくれて、お出かけの機会が増えました。毎回2列目を動かしての出入りも慣れですね。

あまり専門的なことがレビューできずですが、乗っていて快適、運転が楽しい、そして何より家族をしっかり守ってくれるアイサイト。

走りを諦めたくない方、ミニバンしかないのかと思っているパパさんにきっと満足いただける車だと思います。

今日はどこにいこうかな♪

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年10月
購入地域
茨城県

新車価格
275万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった50

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noripapa7さん

  • レビュー投稿数:20件
  • 累計支持数:174人
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自動車(本体)
1件
59件
薄型テレビ
2件
32件
デジタルカメラ
1件
14件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5

熟成して生まれ変わった「エクシーガ クロスオーバー7」
納車まで丸4か月(6月契約の10月納車)と非常に長くかかりました。
納車後1ヶ月経ったのでレビューしたいと思います。

【エクステリア】
今風?ではないけど安心できるエクステリアデザイン。
SUVらしさを盛り込むことでエクシーガがここまで変貌するとは驚きです。
フロント、サイド、リヤと全ていいです(笑)
フロントバンパーの迫力、リヤバンパーの安定感など素晴らしい!
サイドのボディとクラッディングとのバランスなかなか。
大型リヤスポイラーも上手くまとまっています。
コの字のLEDアクセサリーライトが存在感を主張しカッコいいです!
前後バンパーパネルは迫力が出てなお良いですね!
間近でみるとクラッディングの質感、デザインがとても良く、さすがSUVに長けたSUBARUだなぁと関心します。
SUVとしてはタイヤサイズが小さいかも知れませんがこの車ではベストバランスではないでしょうか。大きくすれば維持費も掛かることですし。

【インテリア】
インテリアの基本デザインはさすがに古さを感じさせる部分もありますが、
そこは逆に落ち着いた感じで飽きもこないのではないかと思います。
シートやハンドルのパッと目を引くタンカラーは新鮮で乗るたびに気持ちが明るくなります。
シート本革の香りとウルトラスウェードの肌触りが最高です。
サードシートもしっかりと作ってあり居住性はこのサイズの車では抜群にいいです。
ただ座席を倒しても荷室がフラットにならないのは残念ですが、限られたパッケージングの中でシートの座り心地を優先しているので仕方がないのかも。
荷室はフラットではないけど座席を倒せばかなりの荷物も積めます。
長尺物(スキー板など)も中に積めるので少人数ならルーフボックスがなくても行けそうです。
可動式のドリンクホルダーは一見使いにくそうですが、使わないときは閉じておくとバッグやちょっとした物を置くのになかなか便利ですよ。

【エンジン性能】
水平対向エンジンならではの重心の低さが感じられます。
エンジン音は静かで滑らか。
2.5NAはトルクフルで扱いやすく自然なエンジンフィールがいいですね。
まだ慣らし中で上までは回していませんが、通常では”I”モードでも不満はありません。
乗車人数が多いと登りでは物足りなくなるので”S”、”S#”にしたくなります。
高速でも穏やかな運転をする限り”I”モードでも充分。
”S”、”S#”に切り替えるとエンジン回転が上がりレスポンスも良く、ワインディングや高速など気持ちよく運転できます。
またエンブレを効かせたい時にも使えるのも便利です(”S”、”S#”と2段階エンブレ)
但し、SI-DRIVEの切り替えは手を伸ばさないといけないのでやや操作に難あり。
ハンドルに切り替えスイッチがあるとベストなのですが…
慣らしが終わったら上まで回してエンジン性能をフルに味わってみたいです。

【走行性能】
走りの方は試乗の時から変わらず、滑るような乗り味は最高です(^_^)b
試乗車との違いはスバル独創のSTIフレキシブルタワーバーを装着したこと。
ハンドリングはよりクイックになりフロント剛性もアップ尚且つ乗り心地も良くなっています。
益々走りが楽しくなる装備です。
CVT(変速機)はチェーン式なのでCVTにしてはダイレクト感があります。
パドルシフトはコラム固定。大きなパドルなのである程度のステアリング切れ角には対応できますが、切れ角が大きいと指が外れるので操作し難い時があります。
この点はハンドル固定式の前車ステップワゴン方が操作性は良かったです。
AWDは初めてなのですが、タイトコーナーでは若干アンダー気味になりアクセル抜いてもインに入りにくい感じ。
長年FF乗りだったので少し感覚が違います。ここらへんは慣れの問題なのでしょう(だいぶ慣れました)
それにしてもドライでもウェットでも常に4輪でガッチリと路面を掴んでる印象があり2駆とは安定感(安心感)がぜんぜん違います。
坂道発進は後ろからも押してもらってる感じでスムーズ。
早くAWDで雪道走行も試したいものです。

【乗り心地】
前車は1BOXだったのでその差は歴然。
路面の凹凸もうまくいなしてくれます。
ミニバンでこんな乗り心地の良いクルマは他にないのではないでしょうか。
ダブルウィッシュボーンのリヤサスが良い仕事をしています。
サスも固すぎず柔らかすぎずちょうど良いです。
後席2列目はもちろん3列目も乗り心地が良いようですぐに眠りについています。
車内が静かなので大きな声でなくても1列目と3列目でも普通に会話できるのもいいですね。
ステップワゴンRG3では1列目と3列目だと結構大きな声で話さないと聞こえませんでした。
何気に嬉しいのがシートヒーター。すぐに温まりお尻がとても心地よいです(笑)リヤシートにもあれば最高なのですが。

【燃費】
納車1ヶ月、クルマ弄りばかりで(笑)まだ遠出していなのですが主に市街地で今のところ8km/L台の燃費です。
前車ステップワゴンRG3だと市街地7km/L台だったので満足です。
長距離走るともっと伸びることでしょう!
2.5NAのAWDではなかなか良い燃費だと思います。

【価格】
この性能と装備でこの価格なら文句ありません。

【総評】
エクシーガの次期モデルを期待してたところフルモデルチェンジはないとのこと…
ところがビッグマイナーチェンジを受けたクロスオーバー7が登場。
久しぶりに乗りたい! 欲しいと思えたクルマです。

乗るたびにワクワクするのでちょい乗りだけでも超楽しい〜!!!
走りを楽しみたい、所有する喜びを得たい、多人数を乗せたい、
そして家族を大事にしたい人に最適なファミリーカーではないでしょうか。
ぜひ試乗して良さを体感して欲しいです。
アイサイトはVer.2ですがVer.2でも進化しており充分な性能だと思います。
クロスオーバー7の良さは乗ればきっとわかります!!!

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
試乗

参考になった88人(再レビュー後:63人)

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水彩小僧さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:75人
  • ファン数:2人

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自動車(本体)
1件
5件
デジタルカメラ
2件
1件
プリンタ
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5

【エクステリア】
カタログで見たときはオジサン臭いかな?
と思いましたが、実物を見たらカッコいいと思いました。
高級感があり、どっしりとした佇まいが良いですね。色はダークブルーにしましたが品のある色だと思います。

【インテリア】
タングステンの明るい色が素晴らしい。
シートは皮を選びましたが、肌触りも良くて気分が上がりますね。

【エンジン性能】
アクセラスポーツからの乗り換えになりますが、初めはもっさりと感じましたが、慣れると心地よい加速だと思います。


【走行性能】
初めてのAWDですが、安定感による安心感があると思います。
夏に海の家の砂浜の駐車場でアクセラが砂に埋もれて大変でした。リベンジしに行きたいと思います。
またアイサイトも素晴らしいですね。

【乗り心地】
マツダ CX5Cx3 日産エクストレイル
スバル フォレスター をそれぞれ数時間試乗させて頂きましたが、CO7は数分もしないうちに私も嫁もこれが一番乗り心地が良いね、と言っていました。
結局数分の試乗でこれにしますと契約しました。
納車後もこの乗り心地のよさは何処から来るのだろう?と思うことがよくあります。

【燃費】
通勤時は渋滞が多く、燃費は期待していませんでしたが、リッター11キロ以上で走ってくれるので満足です。


【価格】
車は全体的に高くなっていると思うので、装備を考えればお買い得だと思います。
価格以上の満足度です。

【総評】
子育ても終わり、嫁と二人で大きな車は要らないかな?と思っていましたが、この車で休日の過ごし方が変わったと思います。
車中泊も楽に出来ます。
遠出も楽しく車旅に最適です。
安全性能もトップクラス。
文句なしです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年10月
購入地域
福岡県

新車価格
275万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった60

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つっとーんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:75人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
3件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5
 

 

20代前半から9年乗った中古のFFオデッセイからの乗り替えで購入しました。

購入車種選びにあたり、スノーボードに向いていると言われてる背の高いミニバンは、風で煽られ安定感に欠けるのと、ベタ過ぎるのと、仕事で乗ってる商用車を思い出すので除外しました。

そして、スノーボードにシーズン20回以上は行くので、雪山に強いとたくさんのボード仲間から定評があったスバル車を希望しました。(FFオデッセイで、何度も雪道スリップ、スタック、空転などひやひやしたことがあったので、、)

スノーボード板の車内積み等スノーボードに対する利便性も重要ポイントにして、車を選びました。


【エクステリア】
ボヤッと輝くコの字ランプと、SUVらしさを際立たせるルーフレールがお気に入りです。
標準ホイールもスタイリッシュで気に入っています。

斜め後ろから見たブレーキランプだけ、某商用車を彷彿とさせ気になっていましたが、リアバンパーパネルを装着することにより雰囲気がかなり変わりました。


【インテリア】
オシャレなタンカラーシートに一目惚れして、購入のきっかけとなりました。広々とした車内でのタンカラーは、気持ちが明るくなります。
本革&ウルトラスウェードにしたので、高級感に満足しています。

少々狭いと言われることもある3列目シートですが、1列目、2列目を標準位置にすれば、175cmの私でもゆったり乗れます。

荷室に関しては、3列目を倒した状態で、154cmのスノーボードの板を斜め積みで車内積みができることが大きなポイントでした。板と荷物を車内積みで1泊2日スノーボードなら5人まで行けます。
3列目を倒した荷室の広さはオデッセイよりほんのわずか狭いくらいです。しかし高さがあるので、容量はオデッセイより大きくなると思います。

先日車泊テストもしましたが、全窓にマルチシェードを装着し、2列目と3列目シートの間の隙間に座布団で穴埋めをし、断熱マット・車泊マット・寝袋で家の駐車場で寝ました笑
かなり快適に寝れました。

あと、すぐに温まるシートヒーターがかなり使えます。


【エンジン性能】
車の機械的なことはあまりわかりませんが、加速と安定感のせいか、オデッセイの時の60km/hの感覚で走ると、

気づけば、75km/h出てて、
気づけば、とある方に青色の紙を頂きました笑

危険な車です笑


【乗り心地】
非常に静か。
オデッセイには、ミニバンや商用車全般に言える薄い鉄の中にいるような軽い感じがありましたが、
オデッセイと比べこちらの車は内装に重厚感を感じ、とても安心感があります。

ロールに関しては、カーブでの安定感に驚きました。
インターチェンジなどのRの大きなカーブは、横の力を体で感じるので非常に苦手でしたが、この車はほとんどそのようなことがなく、苦手だったカーブが今は気持ちよく走れます。


【燃費】
オデッセイが8km/Lに対して、
クロスオーバー7は現在11km/L(街乗り:田舎道:高速=6:3:1、走行1000キロ終えて)

なので、個人的には燃費が良い車です笑


【価格】
アイサイト
コの字のフォグ?
シフトレバーカバー
パドルシフト
S、S#モード
フロントガラスヒーター
サイドミラーヒーター
アルミホイール
アルミペダル
ルーフレール
シートヒーター
オシャレな色のシート
電動シート

が標準装備されて、この値段には驚きです。


【オプション装備】
ウルトラスエード本革シート
カロッツェリア楽ナビ
リヤビューカメラ
バンパーパネルパッケージ
LEDルームランプ
DIATONEスピーカーフロント
LEDフォグ
カーゴトレイマット
NEXコーティング
ハイブリッドフィルムリア

-------
SUVの走破性と、
ミニバンの広さと、
ツーリングワゴンの加速走行性と、
セダンの安定感・高級感を持った非常に欲張りな車だと思います。

なぜ人気がないのか本当に謎です笑
でも、ベタが嫌いな私には、このレア感が満足感を大きくしています。


もちろん安全運転を心がけますが、雪道走行が非常に楽しみです。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年11月
購入地域
大阪府

新車価格
275万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
25万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった75人(再レビュー後:56人)

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中古車価格帯:199〜285万円

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