スバル エクシーガ クロスオーバー7 2015年モデル レビュー・評価

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エクシーガ クロスオーバー7 2015年モデル

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エクシーガ クロスオーバー7 2015年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
2.5i EyeSight 2017年4月3日 マイナーチェンジ 1人
Modern Style 2017年4月3日 マイナーチェンジ 1人
X-BREAK 2017年4月3日 特別仕様車 1人
Active Style 2016年10月3日 特別仕様車 3人
Modern Style 2016年1月5日 特別仕様車 11人
2.5i EyeSight 2015年4月16日 ニューモデル 87人
満足度:4.88
(カテゴリ平均:4.19
レビュー投稿数:109人 (プロレビュー:1人)
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.64 4.20 34位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.62 3.80 4位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.79 4.01 4位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.86 4.08 4位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 4.81 3.91 4位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.82 3.78 90位 燃費の満足度
価格 4.85 3.77 3位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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エクシーガ クロスオーバー7 2015年モデル

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自動車(本体)
1件
0件
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エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
満足度5

【エクステリア】スライドドアミニバンからの乗換えです。今時の未来型な雰囲気はないけど、シャープな外観、タンカラーのオシャレな内装がとても気に入ってます。

【インテリア】乗換前は5ナンバーサイズのミニバンでしたので、比較すると居住スペースはやや窮屈に感じますが、必要十分と思います。2列目シートが後ろにもう少し倒れるとさらにゆったりできそうなので、そこは残念です。

【エンジン性能】初めてのボクサーエンジンですが、加速はさすがの一言です。出だしはアクセルが固く、ややぎこちないないですが、踏み込むといい感じ。Iモードでトルクは十分です。S#は運転が楽しく、購入して良かったと感じます。ただ、ガソリン使ってるなぁ〜とも感じます(笑)
【走行性能】
ミニバン特有のふらつきもなく、地面にくっついて走る、曲るは気持ちよいです。オプションのタワーバーも効いてますね。妻は標準装備と思ってますが・・・この操舵性が決め手でした。
【乗り心地】
細かい突き上げはありますが、シートが厚く満足です。
【燃費】
前車もあまり良くなかったため、あまり気にならない程度です。
【価格】
家族の安全を考えれば妥当な値段と思います。
【総評】
子供が少し大きくなったため、ミニバンから乗り換えました。大きい車も魅力的ですが、やっぱり乗りたい車が1番大切にできるので満足してます。あまり見かけないのもいいですね。久しぶりに手掛けWAXしたりとても楽しいです。アイサイトもとても賢しこく、クロスオーバー7はみなさんのレビュー通りいい選択でした。

乗車人数
5人
使用目的
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年5月
購入地域
鳥取県

新車価格
275万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
30万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ALFA1048さん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:153人
  • ファン数:3人

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自動車(本体)
3件
249件
スピーカー
3件
54件
プリメインアンプ
1件
5件
もっと見る
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5
満足度5

基本評価は、前回までと変わりありませんが、新型XVの発売を踏まえ、スバルに対する期待を込めて。


現行XO7は、エクシーガの後釜として、コストを掛けずに開発し、SUV市場における3列シートの潜在需要を喚起させる実験車と私は考えました。


新型インプレッサ以降、SGPの採用により、今後のスバル車の更なるグレードアップが期待できます。

新型XVは、従来のフォレスターのNAの市場を担う戦略らしいので、新型フォレスターはワンランク車格をアップさせるらしいです。

そうなると、現在の新型XVの人気から見て、もしスバルが3列シートのSUVを継続させるのであれば、新型XVの派生車種とするのが、一番ふさわしいと考えます。


3列シートのSUVのニーズは、フォレスターやアウトバックのグレードではなく、XVのグレードにあるのではないかと思います。

子育て世代にとってみれば、所謂ワンボックスミニバン以外で、3列シート車を選べる選択肢が増える訳です。

そうなると、新型XVの内外装のデザインをそのまま踏襲することでコストを抑え、3列シートの使い勝手については、

XO7のノウハウを活かすことができると思うのです。

また、子育て世代でなくても、XVにロングホイールベースの別バージョンがあれば、アウトドアでの使い勝手が格段にアップします。

新型XVも、A型よりもスバル得意の年回改でネガが潰されてより良くなるC型以降に、同時期位の発売時期になればと・・・。


課題は、XV・インプレッサでカジュアル感と高品質感を両立させたデザインを、ロングホイールベース、ロングルーフでどのように実現するかだと思います。


【仮の想定スペック】

全長4700mm ホイールベース2750mm 全幅・全高・最低地上高 XV同   車重1550kg  

エンジン FB25またはFB20   タイヤサイズ 225/60R17 

価格 税抜2,750千円 税込2,970千円 FB25でこれ位だと魅力的


乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年1月
購入地域
新潟県

新車価格
275万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった63人(再レビュー後:12人)

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naoki0408さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5
満足度5

【エクステリア】
納車されてみると想像よりずっと良かった。
色は白にしました。エックスブレイクのオレンジも良い感じです。
【インテリア】
高級感があり、満足。

【エンジン性能】
コンパクトカーからの乗り換えなのですごく良いです。
【走行性能】
加速感とカーブの感じがよく走りやすいです。

【乗り心地】
すごく良いです。
後ろのシートも必要十分ですね。

【燃費】
遠乗り300キロ走ってリッター10くらい。
良くはないと思いますが、すごく悪いこともなさそう。

【価格】
シートヒーターやアルミなどがついてなので、満足です。

【総評】
300万としてはすごくいい車を手に入れたと思います。満足してるので、ピカピカにして大事に乗りたいと思います。

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年6月
購入地域
北海道

新車価格
276万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった23

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シルク5さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
満足度5

新色のクオーツブルーパールにしました

LEDライナーをデイライト化しましたが明るいところでは分かりません

この角度がお気に入りです

ダウンサスとインチアップでタイヤ周りは引き締まった感じになりました

タイヤはクロスオーバーという事でベクター4シーズンズにしました

スペアタイヤを処分して収納スペースにしました

【エクステリア】
フロントウインドウがもっと寝ているとスポーティさが増すように感じますが、それ以外はとても満足しています。

【インテリア】
タンカラーの高級感とスポーティなデザインで古さも感じず、非常に満足しています。

【エンジン性能】
パワー、トルクともに十分で、SIドライブはIモードのままでも特にもっさり感はありません。

【走行性能】
初のスバルということで、シンメトリカルAWDの路面を捉えている感は安心でき、気持ち良く走れます。

【乗り心地】
トヨタからの乗り換えなので足回りの硬さは感じますが、ダウンサスを付けても凹凸の突き上げ感は少なく、また、とても車内が静かで乗り心地は最高です。

【燃費】
街乗りで7〜8キロ、たまの高速と合わせて9キロ弱ですが、2.5リッターエンジンとしてはこんなもんではないでしょうか。前車の2リッターワンボックスよりも走ります。

【価格】
色々付けたので結構高くなりましたが、それでも7人乗りFFワンボックスといいところで、アイサイト、AWD、寒冷地仕様などの差を考えると安いと思います。

【総評】
長距離ドライブにも使えるしっかりした3列目のある7人乗りで、スポーティな走りも楽しみたい、長距離ドライブでは楽もしたい、コスパも気になるという、わがままなドライバーはCO7の1択ではないでしょうか。

レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
東京都

新車価格
275万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
25万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった35

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murouchiyさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:36人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
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エクステリア3
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5
満足度5

6人乗り以上の車を探し、辿り着いたクロスオーバー7。初めてのスバルです。

1列目より2列目、2列目より3列目の座席が高い、シアターシート。3列目に座ってみると、見下ろす感じで視野が広く開放感がある。車内は静かで1列目と3列目の距離が近く、声が良く通るので、運転手と自然に会話できます。

シンメトリカルAWDだからなのか?気持ちよくカーブを曲がる。横に振られる感じがなく、運転が上手くなったように感じる。ハンドルを握ってアクセルを踏むことが楽しくなり、運転席に座るとワクワクする。

SUVだけれど着座位置が低いので、一緒に乗る機会の多いお年寄り(両親)も幼児も、楽に乗り降りできる。

エクステリアは個人の好みによるけれど、色はどれも写真や動画より素敵です。ただ、白系は商用車みたいかも。ちょうど、ディーラーの試乗車が中古市場に出てきたので、状態、価格など新車と比較し、色はタングステンメタリック、グレードは2.5i EyeSightの中古にしました。ナビやETC、フォグランプも付いて込み込みで250万円以下です。

燃費についてはこれから半年ぐらい走ってみてコメントします。

乗車人数
5人
使用目的
その他
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった36

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shimoo03さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:41人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
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エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
満足度5

納車待ちです。最初は見向きもしなかったのですが、気付けば最終候補に食い込んでました。
初代アウトランダーの3列目の狭さが子供の成長とともに限界に近づいたので、しっかり座れる3列シートのSUVを探していました。
そうなると、以外に候補は少なく、ランクル、ディスカバリー、ベンツ、レクサス…と、サイズも値段もてっぺんクラスしか無く、3列シートの居住性を少し妥協して、アウトランダー、クロスオーバー7、プラド、エクストレイルで選び、総合点から、アウトランダーとクロスオーバー7の一騎打ちとなりました。
まずアウトランダーに試乗し、先代からの全面的なレベルアップに驚き、内装の質感、先進装備、静寂性、動力性どれを取ってももはや三菱の高級車と言えます。
嫁さんもアウトランダー良い!しかし、改善されたとは言え、3列シートの住居性は…
価格も意外とクロスオーバー7と近いグレード、オプション内容でも変わらない!
しかも納期半月!もうこれで決めるかと思ったのですが、前日にスバルから、クロスオーバー7の試乗車が戻ってくるので是非と言われてた為、値段交渉の足しにでもぐらいの感じで試乗。
3列シートメッチャ広い!2列目もミニバンベースらしく、左右座面が端に寄せてあるので、中央席の幅にゆとりができ、3人座っても窮屈では無い。
動力性、静寂性、先進装備はアウトランダーが若干良かったですが、家族がストレス無く長く使えるのはこっちだと思いました。
何より、家族皆が違和感無くしっくり来た。
しかも、試乗車がたまたま、候補にしていたタングステンメタリック×モダンスタイル内装だったのも運命なのかも知れません。
熟考と妥協の中、まさかこんなに皆がしっくりくる車に巡り合うとは…

乗車人数
5人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年5月
購入地域
滋賀県

新車価格
275万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
30万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった41

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ゆきいもさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5
満足度5

2月初旬に契約して4月下旬に納車されました。なので今回は購入に至った経緯をご紹介させていただきます。
ホンダのハイブリッド車を6年所有していましたが、子供の成長と共に手狭になった事や本年車検を控えていることなどあり、新車購入の検討を始めました。
条件や重視したことはAWD、5人乗車でもゆとりのある空間、シートヒーター(妻がお気に入りなので)がついていること、その他今保有の車両と同等以上の装備を有していることで、候補はホンダヴェゼル、スバルXVを候補にしました。本命はヴェゼルでしたが、XVも候補にしたのは燃費の良さに目がくらみ、今の車をFFで選択してしまった事の後悔と反省からAWDに定評のあるスバル車の中から何か候補をと考えたからでした。ディーラー訪問前にXVの事を調べて行くうちにクロスオーバー7の事を知りました。
最初に興味を持ったのはシートヒーターが標準装備ということでした。他車はシートヒーターはオプションが当たり前、さらには本革シートとセットということでシートヒーターをつける為に出費する費用が悩みの種でしたし、7人乗車である事もありXVから候補を入れ替えました。しかしながら排気量、燃費、エクステリアからここでもまだ本命はヴェゼルでした。
ということで本命は後にして、とりあえずスバルディーラーを訪問し実車と初対面しました…
え?!、いいね、うん。いいよ、これわ!
が、第一印象でした。
対面した車両は2.5アイサイト ダークブルーでした。
スバルホームページで一通り予習は済ませていたので、とりあえず試乗して見積りもらってさよなら〜のつもりでしたが、エクステリアも内装のタンカラーも実車を見てから、これは良いねという印象に変わり、この時点で購入をほぼ決めていたと思います。
では次回に納車後のレビューを改めてしたいと思います。最近クロスオーバー7よく見かけるようになった気がするなぁ

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
北海道

新車価格
275万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
25万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった35

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ばりばり大吉さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:39人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4
満足度5

初めてスバル車を購入。
ホワイトパールのクロスオーバー7ieyeSight。
2月上旬に契約をし、4月下旬の2カ月と10日で納車となりました!
納車を待っている間、クロスオーバー7とすれ違う事があまりなくすれ違ってもアウトバックの格好良かったかな?と不安に思った事もありましたが、実際に納車をしやっぱり格好良かったです。大変気に入りました。

<エクステリア>
カタログ等で見ると写真写りが悪く、普通のステーションワゴン?という印象でした。しかし実際試乗の時に見たとき車体が高く、SUV風で格好良かった。 凄く気に入りました。リアバンパーパネルもマッチして格好良く感じました。スライドドアはあまり好きではなかったし好印象。

<インテリア>
収納が少ないという情報がありましたが、収納があると不要物やら何やら詰めて放置する自分なので、必要最低限の物しか置けないのがなにより。これで十分です。
全体的にタンカラーを用いた内装が子供や妻には高評価。シートは標準で、ウルトラスエードだと10万近くするので辞めました。 3列目に入るときもスライドドアではないけど広く感じられ、3列目に座ったりしましたが、シアターみたく見渡せるので最高です。

<エンジン性能>
173馬力もあり期待しています。以前の車では山道でフカしているのにミニバンに抜かされたので ショックだったので後で試してみたいです。

<走行性能>
まだ来たばかりなので分かりませんが良さそう。

<乗り心地>
シートは座り心地がよくフカフカに感じられ家族全員気に入っています。

<燃費>
ガソリン入れにまだ30kmしか走っていません。一般道ではあまりふかさないし、エンブレを使用しアクセルの加減に気を使えば、13.2km/lを超えるかな?

<価格>
アイサイトVer2がついており、結構標準装備が付いているので、この価格はお得かなと感じられます。

<総評>
私は第一印象でクロスオーバー7に乗りたいと思い、試乗して決めてしまいましたが、他にもあったのですが、第一印象は大事ですね。最高な車に出会えて良かった。長年乗りたいと思います。
なんかあれば再度投稿したいと思います。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年4月
購入地域
茨城県

新車価格
275万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
20万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった39人(再レビュー後:39人)

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価格の大王さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:91人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5

凄みのあるフロントフェイス

バンパーモール&サイドモールで、SUV感がとてもよく出ています

プラチナムグレーのクロスオーバ−7は、ジーンズを履いたアメリカンな感じ

   

奇をてらわない「車」というスタイリング

   

【エクステリア】
クロスオーバーSUVの雰囲気がよく出ています。
プラチナムグレーを選んだのですが、これが大正解!!
スポーティさ、高級感が、絶妙にマッチしています。

【インテリア】
エクシーガと比べ、段違いに質感が高くなった気がします。
基本的な形状は変わらないのに、不思議ですね。
斬新な形を狙わず、「車」として、使い勝手がよく運転操作がし易い、考えられた設計だなぁと思います。

【エンジン性能】
2.5Lエンジンはパワフルで、スムースです。
音も静かですね(^^)

【走行性能】
AWDは、安全・安心で、どこまででも走って行きたくなります。
スキーに行くための雪道でも全く怖いことはありませんでした。

【乗り心地】
これが何とも最高です!!
猫足・・というのでしょうか、硬過ぎず、でもカーブでは安定して狙ったラインを走らせることができる。
そのため、乗り心地も極上です。

【燃費】
幼稚園への送り迎えや、近所の買い物で、7〜8kmくらいです。
これだけの走行性能、乗り心地、7人乗り(大人7人で2〜3時間は余裕)でこの燃費は、全然OK満足です。
最近日本では燃費だけに目が行きがちですが、本来車の基本性能ありきの上で、燃費に目をやるべきですね。
乗ってみればわかります(^^)

【価格】
フル装備で275万円、皆様レビューにありますが、大大大バーゲン価格ではないでしょうか?
悩んでいるようでしたら、買っておかないと後悔する1台であることは、間違いないと思います。
それだけ言える自信が付いちゃう車です。

【総評】
何台かスバルを乗っていますが、間違いなく、自分にとって歴代最高です。
ミニバンを検討されている方にも、ぜひ一度乗ってみていただきたいですね。
乗り比べれば、この車のよさがすぐにわかると思います。
おススメします。

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年12月
購入地域
群馬県

新車価格
275万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった91人(再レビュー後:30人)

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sasuke1977さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:50人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
8件
ラジオ
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
満足度5

13年乗ったフォレスターに泣く泣く別れを告げました。

そして我が家にやってきた2台目のスバル車です。

色は悩んだ末にフォレと被るブルーを断念し、初のホワイト。

   

黒が映えるし我が家の白壁とマッチするので満足です。

   

【エクステリア】
自分の中のベストは今でも初代フォレスターです。あれを見た瞬間なんちゃってスバリストの門を叩きました。クロスオーバーも飽きのこない洗練されたデザインだと思います。
【インテリア】
多人数乗車を妻から言われた以上、選択肢はこの車しかありませんでした。オーソドックスで良いと思います。シートも機能デザインとも秀逸です。
3列目も子どもや女性には快適なようです。
【エンジン性能】
エコモードでもついついスピード出過ぎちゃいます。2台目フォレスターとは比べものになりません。加速も自分には快適です。
【走行性能】
必要十分だと思います。
【乗り心地】
7人乗りでは最強かと。
【燃費】
納車2週間、500キロほどですが、平日街乗り土日ちょい遠出で11くらいです。
【価格】
他社の7人乗りミニバン、SUVと比較してコスパ高いですよね。
【総評】
1月20日ごろギリで契約、4月1日納車でした。
スライドの画一的ミニバンに乗る気のない自分にはこの車しかありませんでした。
普段すれ違うことがほとんどない不人気車ですが、そこがまたよいですね(笑)

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年4月
購入地域
福岡県

新車価格
276万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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百錬仔猫手さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:40人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5
   

3代目?のスバルになります。

   

1月中旬に契約して、4月上旬の納車になりました、
H13式のGG9(AT)からの乗換えになります。

購入の際に、多くのみなさまの投稿を拝見することができとても参考になりました、ありがとうございました。

営業さんから4月以降に赤と青が出ます、と言われて気にはなりましたが、年度が変わる前に乗換えたいと思い(結局4月になりましたが)営業さんも納車した記憶がないと言っていた、プラチナムグレーにしたため、若干不安がありましたが実車を見てこの色にして良かったと改めて思いました。また、撥水シートにも惹かれたのですが、試乗車のウルトラスエードの質感が良かったため、やはりタン色の内装が欲しいと思い、2.5i EyeSightに決めました。

乗換えての感想は、視界が広く見切りも良いため、GG9に比べて大きくなった車体を感じさせないくらいに運転しやすく、2.5Lのエンジンは低回転でも力強く、気が付くとスピードが出過ぎてる事に驚きました。段差や荒れた路面もしなやかに走ることが出来、乗り心地もとても良い印象です。ただハンドリングはGG9に比べるとゆったりして、同じカーブを曲がる時にハンドルを多めに切った感じでした。燃費はメーター表示では7〜9km/lぐらいで、ハイオク仕様で街乗り6km/l前後のGG9に比べれば良いかと、それより税金の方が気になります。

乗り始めたばかりなので、また改めてご報告が出来ればと思います。




乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
埼玉県

新車価格
275万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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noripapa7さん

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自動車(本体)
1件
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薄型テレビ
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デジタルカメラ
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5

   

   

半年乗ったので改めてレビューします。
この冬はスキーで使い倒しました(笑)

【走り】
雪道走行の安定性は思わず笑ってしまうほどです(笑)
スバルAWDの安定感、安心感は素晴らしい!
どんな路面状況でも何事もないかのように安定して走ります。

スキー場への勾配の急な上りでも
凍結路や新雪でもタイヤが滑ることなく上ってくれます。
FFの上りは滑って再スタートはできないのでドキドキしながらの運転でしたが
AWDでは恐れることはありません。
但し、下りの凍結路は関係なく滑るので気をつけましょう(笑)

高速走行でも常に安定しています。
高速でのウェット路面でもヒヤッとすることがありません。
AWDは横風にも強いです。

もうAWD以外には乗れません(笑)

【エンジン】
2.5NAエンジンはトルクフルで高速の合流や追い越しでも余裕です。
非常にスムーズに上まで回り気持ちがいいです。

【乗り心地】
サスも馴染んで更に乗り心地が良くなりました。
同乗者も乗り心地の良さに驚いています。
欲を言えば高速走行ではもう少し締まったサスが欲しくなります。
ヘタったらビル足にしたいと企てています(笑)

【車中泊】
このクルマは荷室がフラットにならないので車中泊には向かないと言われていますが、厚みのある車中泊マットを使うことで広くて快適な安眠スペースになります。
荷室の広いクロスオーバー7は車中泊に向いたクルマです。
今シーズンは何度もスキーで車中泊しましたがとても快適でした。

【アイサイト】
スキーの行き帰りの高速(往復約630km)はずっとアイサイトによるACC(自動追従クルーズコントロール)を使っていましたが非常に楽チン。
アクセル&ブレーキから開放されるだけでこんなにも楽なんですね。
ACCは上り下りでも車速一定で走行してくれます。

ACC使用時の右足の置き場所はアクセルの上に軽く乗せておくと楽です。
アクセル踏まないように足を浮かせておくと釣りそうになるので(笑)
ACC使用時はグイッと踏み込まないとアクセルオンにならないようになっているので大丈夫です。

車線逸脱警報は一般道では良く鳴りますがもしもの時に役立ちます。
既に何度か高速道路で助けられました。
そういう運転にならないよう気をつけないとダメですね^^;
疲れた時は休みましょう(笑)

スキーの帰りは夕日の逆光でアイサイトエラーが続発したのを報告しておきます。
やはりカメラなのでもろに逆光だと辛いところですね。
(自動的にエラーは回復します)

アイサイトver.2ですが、あるのとないのとでは大違い。

もうアイサイト以外には乗れません(笑)

【燃費】
普段、省燃費を心がけることなく乗っています。

この半年間の燃費は…
最高燃費で12.3km/L
最低燃費で6.5km/L
平均燃費で9.06km/L

2.5NAのAWDではなかなかのものでしょう。
ちなみにスタッドレスタイヤ&ルーフボックス装着しての燃費です。
ノーマルタイヤとルーフボックス無しならもっと燃費良くなると思います。
スキーの往復630kmを無給油で走れるので満足です。

【総評】

走りを楽しめる。
AWDの安定した走り。
乗り心地もいい。
7人乗れる。
荷物もたくさん積める。
車中泊もできる。
アイサイトも付いてる!
そしてカッコいい!

なんとも欲張りなクルマです。

ドライブを楽しみ、
車中泊を楽しみ、
スキーを楽しみ、
またドライブを楽しめる。

僕に至福のひとときを与えてくれる最高のクルマ。

もうスバル以外には乗れません(笑)

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
試乗

参考になった160人(再レビュー後:66人)

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ぐりかのさん

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スマートフォン
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自動車(本体)
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4
満足度5

【エクステリア】
Active Styleプラチナムグレーメタリックを購入しましたが、皆さんのレビューを見る限りこの色を選択している人も少なく、しかもすでに廃版となったActive Style。結果的にあまり人が乗っていない車に乗ることができてうれしいです。実際に車を見るまでは地味かなあと思ってましたが、見るたびに自分ではいい色だなあと勝手に満足しております。ただ予算の関係でフロント・リアのバンパーパネルを付けなかったのを少し後悔しています。今後の検討課題です。

【インテリア】
本当はタンカラーを希望してましたが、前車がRB1オデッセイアブソルートで黒中心の内装だったためか、試乗後に家族から落ち着かないとの意見が…。Modern Styleに傾きかけましたが優柔不断な私は折衷案でActive Style。結果オレンジがいいアクセントになって家族からも好評です。シートの色はカタログで見るとかなり黒に近い感じでしたが、実際にはシルバーがかった濃いグレーという感じです。これがプラチナムグレーメタリックのボディカラーとマッチしてさらにいい感じです。シートの感触も柔らかく予想以上に気に入ってます。ディーラーの担当さんも実物は初めて見たと感心してました(笑)。

【エンジン性能】
車に詳しくないので感想だけで…。車重の割にスタートでのもたつきもなく、加速もスムーズです。通勤の1人乗車はもちろん3列目まで7人のフル乗車でも余裕のパワーです。

【走行性能】
今まではホンダ車ばかりで初めてAWDをマイカーにしましたが、車の重量感が走りを損なう感じは全くなく、走行中の安定感につながっていると思います。街乗りでも高速道路の走行でも運転のしやすさが格段に増して、ストレス・疲れが少なくなったと感じています。

【乗り心地】
少しフワフワした感じ?まだ慣れていないせいかちょっと落ち着かないところがあるかな?特に赤信号で停車したときなど、決して急停車はしてなくても微妙に前後に揺れるのに未だに慣れません。

【燃費】
満タンで納車されて最初の給油までは、ほとんど短時間の街乗りが中心のためか7km/l弱…。覚悟はしてましたがここまで燃費悪いのって感じでしたが、片道約20kmで約30分の通勤中心で使用すると10km/l弱、高速使用時にはフル乗車で12km/l弱と落ち着いてきました。RB1オデアブはハイオク仕様、ほぼ同じ燃費だったので、実質ガソリン代は節約になりそうです。

【価格】
この車に決めるまでは、新型オデアブのガソリン車を考えていましたが最初の見積もりを取った時点で明らかに予算オーバー。値引きを頑張ってもらっても、希望するオプションを我慢しても話になりません。たまたま知り合いがSUBARUに勤め始めたので、冷やかし半分販売店に覗きにいきましたが試乗車もなく、見積もりももらわないつもりでした。手際よく他の販売店からすぐ試乗車を手配してくれて試乗したら、なんと違和感のない車。試乗後に思いつくまま必要なオプションで適当に見積もりをとったら何と予算内どころか余裕のある状態。そこから真剣にオプション考えてピッタリ予算内でした。これってオデッセイが高すぎるの?クロスオーバー7が安すぎるの?って感じです。

【総評】
契約後から納車されるまで約3カ月、非常に不安でしたが、納車されてからまだ3週間ですでに数年乗っている感覚です。時々、乗車中のフワフワ感でなじみが浅いことに気づかされますが、とても気に入っています。特に前車追従クルコンの使用に慣れてくると(説明DVDでは一般道での使用は控えてとありましたが…)今までの自分の運転の危険なところを自覚するようになったと思います。クルコン未使用時でも車間・減速など明らかに運転が変わりました。助手席の家内も横に乗っていて安心感が増したといってくれています。今まで30年間車を運転していますが、自分が車から運転を学んだという感覚が初めてでとても新鮮な感じがしています。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
山口県

新車価格
276万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
25万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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生ビールぱぱさん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
0件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5
満足度5
 

洗車してピカピカ

 

12月に購入してから4カ月経ちました(^^)

7人乗せてもトルクに余裕を感じ満足しています。
タングステンメタリックの色味も乗るたびにどんどん好きになってきました。 右後ろのドアが少し閉まりづらい感じがありましたがスバルディーラーが対応してくれて問題は解決されました(^^)気になる方は点検の際にチェックしてもらうのがいいと思います。
燃費はレガシィ2.0iより少し減りが早いかなというくらい。慣れてきました。
エクステリアたしかに少しズングリムックリな体格ではありますがなぜだか愛着が湧きます。
前から後ろまですごく話しがしやすく、声が通ります。
BPレガシィからの乗り換えです、乗り味が少し大人になりました基本はレガシィのDNAを感じます。 2000ccから2500ccになるだけでパワーの伸びが違いますね。高速道路ののりぐちでも加速に不安を全く感じません。 VWのようなスマート感は弱いけど車らしく堂々としています。 乱文失礼しました。起伏のある道でアゴをこすってしまったのが悔やまれますσ(^_^;)

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年12月
購入地域
東京都

新車価格
275万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
15万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった91人(再レビュー後:31人)

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マゼラン署長さん

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自動車(本体)
1件
0件
タイヤ
1件
0件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5
   

   

(レビューその1)の続きになります。長くなってしまいましたが、よろしければお付き合いください。
【エクステリア・インテリア】
初代BFからBPまで、レガシィらしさを象徴していた、Bピラー以降を全てブラックアウトしてリアまで連続感を出すウィンドウグラフィックも、それを受け継いだCO7が最後の一台となってしまいました。少し寂しいですが、この大きな窓のお陰で、運転席に座って振り返ってみると、後方視界の良さに感動します。試乗する際はぜひ他の車と比べてみてください。直接目視で瞬時に必要な情報を得られるおかげで、大通りから道路脇の駐車場にバックで入る時など、素早く安心して車を動かせます。比較的全長が長い車の割に取り回しがしやすい理由はこの辺りにもあるのではないでしょうか。
最近はBピラー以後のガラス面積を減らすのがデザインのトレンドのようですが、そういう車の後席に乗ると閉塞感があってどうも好きになれません。昔はシビックやパルサーなど、明るく開放的な室内を持つ車がたくさんあったのですが・・・・。CO7は2・3列目のからの見晴らしも良く、そういう意味でも貴重な車になりつつあるような気がします。
【エンジン性能】EJ型のエンジンは何基か乗りましたが、FB型は初めて所有します。エクシーガのEJは2.5Lだった為、十分トルクフルで、FBになってもロングストロークのメリットはそれ程感じられませんが、iモードだと街中50km/hを1200回転程度で走らせようとしますので、それだけの負荷に耐えられるエンジンなんだと思います。私はレスポンス重視なのと、エンジンは軽く回して負担を減らしておきたいので、通常はsモードで走り、高速の法定速度巡航の際などにiモードを使おうと思っています。s#モードはかっ飛ばす為のモードのように誤解されていますが、その真価はエンジンの回転数が上がることで4輪に力がみなぎり、ハンドルの手応えが増して、ビシッと直進安定性が高まる事にあります。トラックだらけで緊迫した高速道路や、暴風雨・強い横風など道路環境が悪化した時など、状況がシビアになってきた時程、車が力強くアシストしてくれますので試してみてください。車音痴代表の嫁さんですら「s#だと運転ラク〜。」といってちょいちょい使っていました。
【走行性能・乗り心地】CO7の足回りのセッティングは、エクシーガの時より格段に良くなっています。試乗もせずに契約したので、初めて乗った時には本当に感動しました。エクシーガがスポーティでフットワーク重視だったのに対し、CO7はフラット感を基調としたコンフォートで上質なセッティングといった感じです。ガッチリしたボディが、しなやかで強靭な足回りを正確に動かして、結果としてスッキリしたいい味を出してくれています。最低地上高が10mm上がった影響は私には感じられないのですが、嫁さんに言わせると乗降性の面で違いがあるらしく「前は横にスッと降りる感じだったのが、クロちゃんになって少しだけ下に降りる印象なの。」と、力説していますので、そうなんでしょう。きっと。
アイサイトはバージョン3のように、制御が入ってブレーキが踏まれた際、モニターにランプが点灯して知らせてくれるとなお良いのですが、バージョン2でも充分高性能で、安心感がまるで違いますね。クルーズコントロールもエクシーガ+10kmの114km/hまでカバーしてくれる為、道路事情に合わせて大変使いやすくなりました。意外なところで気に入っているのは前車発進お知らせ機能です。後ろからクラクションを鳴らされない絶妙なタイミングで、ピポッと教えてくれます。
【燃費】エクシーガ11万kmのトータル燃費は約9km/L程でした。CO7は今の所、sモード走行で街中9km/L弱、バイパスだと14km/Lぐらいの燃費です。(高速道路だと12km/L)iモードで丁寧にエコランすればもっと伸びそうですので、この車格のAWD車でこの数値は充分納得できます。ただ、本質的に実用燃費は道路環境とドライバーの入力次第ではないでしょうか。高速道路を猛スピードでカッ飛んでいくエコカーを見ると苦笑いしてしまいます。あまり数字だけに踊らされず、先を読んで無駄のないアクセルワークを心掛けたいですね。
【価格】もう語り尽くされていますが、バーゲンプライスとしか言いようがありません。この車格と内容でレガシィは勿論、レヴォーグより安いです。外装のオプションは一切付けませんでしたが、フォグランプだけは付けておいて正解でした。ヘッドライトが霞む程、メチャクチャ明るいです。
【総評】エクシーガ=CO7としてまとめます。
初めのうち、使いにくさや違和感があったとしても、慣れれば消えてしまうものばかりです。反対に乗れば乗る程、良い面が見つかって、一緒に過ごした時間の経過とともに信頼と愛着が増します。プレミアム感もあり、所有する喜びが感じられる車ですので、古くなってもあまり新型は羨ましくありません。良いパートナーとなって人生を豊かにしてくれるでしょう。
よく設計が古い、古いと言われ、事実その通りな面もあるのですが、逆に言うと時代を重ねて愚直に受け継がれてきた設計の良さが残っている貴重な車とも言えます。見えない所にしっかりコストがかけられているため動的質感が高く、走り込んでも安っぽさは微塵も感じません。フルモデルチェンジを期待する声もありますが、今時こんなに贅沢な車を、他社は勿論、当のスバルでも作れるか疑問です。
何はともあれ、皆さん、こんなに良い車、今しか乗れませんぞ。
(拙い文章で失礼致しました。最後までお読みいただきありがとうございます。)

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
その他
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年11月
購入地域
静岡県

新車価格
275万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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