スバル エクシーガ クロスオーバー7 2015年モデル レビュー・評価

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エクシーガ クロスオーバー7 2015年モデル

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エクシーガ クロスオーバー7 2015年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
Modern Style 2016年1月5日 特別仕様車 7人
2.5i EyeSight 2015年4月16日 ニューモデル 67人
満足度:4.85
(カテゴリ平均:4.20
レビュー投稿数:78人 (プロレビュー:1人)
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.60 4.21 37位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.54 3.80 12位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.72 4.01 10位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.80 4.08 8位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 4.77 3.91 4位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.73 3.78 119位 燃費の満足度
価格 4.81 3.77 3位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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エクシーガ クロスオーバー7 2015年モデル

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4
満足度5

【エクステリア】
スタイリッシュな感じが、かなり気に入ってます(^^)いかにもファミリーカー!って見えてしまう車は飽きた事もあり、普段1人で乗るにもスポーティな外観が飽きがこなくて、好きです。
【インテリア】
モダンスタイルは内装がダークなので、モノトーンで高級感があり、落ち着いてていつまで乗ってても嫌にならない。部屋に居るように飽きないので、読書したり音楽聴いたりしていたいです。
【エンジン性能】
加速も良いし、路面に近いのでついつい走りすぎてしまいそうになります(^_^;)
馬力も文句なし!
時々、田舎道で減速が続く様なカーブなどで、ちょっと加速したい時、アクセルを踏んだり離したりするとガクンっとしますが、馬力がある車なので致し方ない。
【走行性能】
一定の速度に合わせると、自動加速し車間を保ちながら減速、加速してくれるのが長距離や山道で助かります☆
ブレーキには足は常にありますが、高速道路でのストレスがかなり減りました(^^)
小回りが割ときくのも街乗りで助かり、その時々の状況に合わせて、滑らかな走りが楽しめます。加速、ブレーキ共に問題なく安定性を実感します。
【乗り心地】
以前は車高が高い車に乗っていて、カーブで体が引っ張られる感じや、カーブでガタガタ衝撃がありましたが、クロスオーバー7は安定し、路面に吸い付く感じがします☆
カーブでも引っ張られる感じが少なく、車内音も静かで乗り心地はどんな場面でも最高!
さすがスバル車( ^ω^ )
【燃費】
良くも悪くも無いですが、こんなもんだと思ってます。前回のファミリーカーより若干燃費はいい気がします。
【価格】
内装、外装ともにオプションでつけたら値段が上がるのに、通常でこれだけついての価格に押さえられているのは有難いです。
【総評】
☆5間違いなく買いです(^^)
主婦としても乗りやすい( ^ω^ )
何より、ボンネットの長さが慣れないと不安でしたが、乗ってしまえば意外に前が見えて慣れます。雨降りでボンネットの波打ちデザイン部分に雨水が集まり、一気にフロントガラスに飛んでくる事が若干あり、ビックリしますが(^_^;)トランクも広いので買い物かごものり、3列目も快適♪スタイリッシュで飽きない、高級感、快適が揃い、買い替えを考えてる方は是非試乗を☆余り街でも見ない分、人とかぶるのが嫌な私としては、進めたくないほどお気に入りです(笑)
個人的な女目線からしても、きっと10年たって子ども達が大きくなっても、いかにもファミリーカーで母のお迎えっと見えるより、カッコいい車であり続ける気がします(^^)
それくらい、何年乗っても買って良かったと思える車だと思います( ^ω^ )

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年6月
購入地域
岐阜県

新車価格
275万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった72人(再レビュー後:26人)

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ケロリアンさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:25人
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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5
満足度5

前車はステップワゴン(RG-1)でしたが、購入後1年でエクシーガーが販売され悔しい思いでの8年間でした。
エクシーガー2.5i EyeSightをレンタカーで3日間使用してかなり気に入っていたんですが、買い損ねてクロスオーバー7になってしまいました。
【エクステリア】
ちょっとあっさり目のエクシーガーが良かった。
でもルーフレールが付いているのはルーフボックスを付けやすいので気に入っています。
【インテリア】
本革/ウルトラスエードの質感と色が気に入っています。
が、ドリンクホルダーが使いづらいです。
サングラス入れが欲しかったです。
ドアロックが自動じゃないのはつらいと言うか、ロックを忘れてばかりです。
ロックをしないのがSUBARUさんの推奨なんでしょうか?
【エンジン性能】
前車及び過去のスバル車4台と比較して低速トルクが太くなり大変乗りやすくなりました。
多人数乗車と高速道路走行の機会も多いので、使用する回転数が低いままで使えるのは楽ですし
騒音の面でも助かります。
【走行性能】
前車では強風、高速走行時では運転に神経を使ってましたが、逆に安心感とACCで眠くなる事が増えました。
安定感は段違いなんですが、車の旋回しやすさは前車の方が上の様な気がします。
同じペースで走ってもタイヤが鳴くのはクロスオーバー7の方が早いです。
不思議です?ひょっとしてREGNOよりグリップしないタイヤなんでしょうか?
【乗り心地】
これに関してはエクシーガー2.5i EyeSightの足回りが気に入っていたのでクロスオーバー7の足は固く感じています。
もう少し柔らかい方が腰痛持ちにはありがたいのですが。
でも他のSUVと比べると全然上品な感じか大人な感じですけどね。
【燃費】
渋滞が多い10km程度の通勤では10〜12km/L
先日の高速道路で450km程の燃費アタックでは大型のルーフボックスが付いているにも関わらず、18.2km/Lを叩き出しました。(85〜90km/h走行ACオフ)まだ上を目指せそうでした。
でもAC全開で6人乗車の街乗りをすると8km/Lしかいきません。
使用状況及び乗り方で燃費が変わりますのでご注意を!
【価格】
これだけの装備が付いて、長年の熟成による仕上がり具合から考えるとこの価格はあり得ないと思います。
なぜこれだけ販売台数が少ないのか分かりません。
【総評】
待ちに待ったエクシーガーがクロスオーバー7にちょい化けしましたけど、とても乗りやすく長く付き合って行きたいと感じるいい車です。
いきなり運転してこれ程、車両感覚がピタッと当てはまった車はありません。
見切りのしやすさはSUBARUさんの基準なんでしょうが他メーカーではなかなか感じないレベルだと思います。
EyeSightはプリクラッシュ及びACC共に満足してますが赤信号が青信号に変わっても発信をしない場合に教えてくれれば最高です!
残念な点
まだ走行距離が2,500km程度で完全に馴染んで無いのかも知れませんが、アクセル開度か極少(5%以下)の時にCVTの関係だと
思われる車速の揺れと言うか、スムーズに車速を上げずにシャックリをしているような車速の上がり方をするのが気になってます。
個体差なのか馴染んで無いのか分かりませんが、他のメーカーのベルト式のCVTでは感じたことの無いものです。
それが解消されれば上品な感じなんですが。勿体ない。

今後の車で良いんですが、ACC使用時にSI-DRIVEのインテリジェントモードの時には車速の上げ方をもっとゆっくり上げた方が燃費重視の人やゆっくり走る人にはシックリくると思います。

オプションのナビは200ミリサイズの癖に2DINサイズしか選択が無いのはあまり本腰を入れてないように思えます。
ステアリングリモコンもオプションで欲しかったです。

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年8月
購入地域
岡山県

新車価格
275万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった25

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assgsafeさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
7件
デスクトップパソコン
0件
6件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格4
満足度4

はじめに
ヴェルファイアからの乗り換えです。比較してはいけない車ですけどエンジン、走行性能、乗り心地、燃費についてはあえて比較します。
【エクステリア】 
前モデルのエクシーガ―に比較するとかなりイケてます。前モデルであれば購入しませんでした。

【インテリア】
これもほぼ満足しています。これまでトヨタでしたのでチープさを感じると思っていましたがトヨタ車にも負けません。ミッションの位置が昔のマニュアル車と同じなのでカップホルダーが後ろに来ています。この辺はスバルの拘りだと思うので仕方ありませんが、どうにもカップホルダーが使いづらいです。

【エンジン性能】
2AZ-FEと比較するとそんなに変わらないような気がします。2AZ-FEの方が少し静かなような気がします。特にアイドリングの音は2AZ-FEの方が「ヒューン」という何とも心地よい音です。水平対向期待したほどではありませんでした。ただ、シートの位置を少し上げるとボンネット丸見えです。ここは水平対向のアドバンテージですね。

【走行性能】
Sモード、S#モードは流石に愉しいです。Iモードはヴェルファイアと変わりありません。愉しさという部分では妻のEKカスタムT AWDに軍配が上がります。

【乗り心地】
試乗したときは意外にロールするなと思いましたがサスに手を入れたのがどうか分かりませんがよくできています。もう少しサスのストロークがあるともっとよくなると思います。
ハンドリングは素晴らしいの一言です。

【燃費】
新東名(名古屋〜相模原)エアコン入れっぱなし100km前後で15km/l ワイディング80%市街地走行20%で8km/l ヴェルファイアに比べれば20%以上ガソリン代が浮きます。

【価格】
コスパは最高です(^^♪

【総評】
単身となり高速を使う機会が増えたためどうしてもACCの必要性を感じていました。また、あまり人を乗せることもなくヴェルファイアの大きさを持て余していました。しかしながら帰宅すれば3列シートが必要なのでアウトランダーと比較しながら検討しました。スキー準指導員を持つ私としては雪道の走行性能はアウトランダーに軍配が上がっていたので迷いましたが、アイサイトの信頼性、3列目の余裕が決め手となりました。まだ1,200kmしか走っていないのでこれから雪道やワインディングでCO7の良さを感じれるのではないかと期待しています。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年7月
購入地域
愛知県

新車価格
275万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
10万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった22人(再レビュー後:19人)

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ruret1さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
7件
もっと見る
エクステリア2
インテリア3
エンジン性能2
走行性能4
乗り心地3
燃費2
価格5
満足度3

【エクステリア】
前後ともに気に入っています。
【インテリア】
シンプルで、良いと思いますが、ミラー格納スイッチのイルミがないので、少し、不便。
【エンジン性能】
熟成されたエンジンなのですが、振動が比較的大きいです。
【乗り心地】
CO7を購入した要素。現在、1000Km程度走行しました。その前は、BHレガシィーワゴン250Sを13年ほど乗っており、乗り心地が当初から路面凹凸による突き上げなどが強く、あまり気に入らかった部分でもありました。
まず、試乗したとき、衝撃をうまく吸収してくれるので、購入に至った要素でもあります。特に突き上げがよく吸収してくれます。逆の場合は、比較的、吸収は苦手なようでしたが、BHより良かったので許容範囲でした。
【燃費】
今時、あまり良い方ではないようです。
燃費計に目をちらちら見てしまいます。
【価格】
この装備と足まわりでこの価格は、破格と感じます。
【その他】
BHレガシーでは、オーディオユニットが3DIN取り付け可能(自分は、カセット、DVD,ナビ)なのですが、CO7は、2DINのみとなっています。しかし、グローブボックスをよく見てみると、1DIN取り付けできる格納ボックス(配線穴付き)を発見しました。これは、エクシーガも同様なのかわかりませんが、BHレガシーのそれが、そのまま移植できる可能性があることが脳裏に浮かび、消極性から、積極性にモード切り替えとなました。
オーディオステアリングスイッチが、MOPでもDOPでも設定がなく、ここは、悩みました。ディーラーのセールス員にこのことを質問しても明確な回答がなく、逆に不思議でもありましたが、CO7のステアリングとSHフォレスターのステアリングが、同じであるので、やっている人を聞いたことがあるとセールス員からの情報もあり、Webで検索、確かに!、購入に至った経緯でもあります。
アイサイトは、Ver2ですが、特に不便ではありあせん。Ver3との違いがよくわからいので。。。、まあ、そんなあところです。
現在、ステアリングスイッチを取り付けて、操作性は満足しています。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車

参考になった11人(再レビュー後:11人)

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SmilyJackさん

  • レビュー投稿数:22件
  • 累計支持数:101人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
4件
0件
プリンタ
3件
0件
液晶テレビ
2件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
満足度5

【エクステリア】
 スタイリッシュな外観は、SUVとして見事にモデルチェンジした印象を受けます。
 近未来的なエクステリアが増加する中、オーソドックスながらしっかりと主張するヘキサゴングリルも気に入っています。
 タングステンとダークブルーで迷いましたが、最終的にタングステンに決めました。モダンスタイルにしたため、内装のダークブラウンに対して外装は明るめの色にしました。
 なお、我が家の車庫の関係で横幅が1,800oを超えると厳しかっただけに、サイズに関してもジャストフィットでした。

【インテリア】
 タンカラーもよかったものの、これから10年は乗るつもりなので、落ち着いたダークブラウンにしました。ただ、自分が10年若かったら、タンカラーにしていたかもしれません。
 ドアミラーの自動開閉ユニットはオプションで付けました。たしかに夜だとスイッチ類は見づらいと思います。また、エアー空調システムが3列目まで効果があるのかも気になるところですが、そちらはまだ検証していません。個人的には、ディーラーオプションにもステアリングスイッチが入ってないので、年次改良で検討していただけると、ありがたいです。
 このような細々した部分で気になる点もありますが、シアターレイアウトや3列目のリクライニングや広さなど、実用性を考えて設計されているのがよく分かります。おおむね満足しています。

【エンジン性能】
 今までミニバンに乗っていたので、パワーの違いは明らかです。
 水平対向エンジンは衝突時に下へと落ちるそうですね。運転者の足元が圧迫されることもないというのも、感心しました。

【走行性能】
 皆さんがおっしゃっていた地面に吸い付くように走るという意味がよく分かりました。
 一か月ぶりにミニバンに乗る機会があったのですが、たしかに乗り比べるとフワフワしていました。
 走りを楽しむって、こういうことなんだと実感しました。
 アイサイトの技術にも、ただただ驚くばかりです。バージョン2でも私は気になりませんでした。やはり安全が一番です。

【乗り心地】
 段差もうまくいなしてくれる感じです。
 個人的には2列目よりも3列目の方が振動が少ない感じがしましたが、どのシートも基本的には乗り心地はよいと思います。
 思いのほか3列目が快適なことも購入のポイントとなりました。
 
【燃費】
 これは、最初から期待していませんが、今までの車と比べると燃費は明らかによくなっています。最近の車の進歩はすごいですね。

【価格】
 サイドエアバッグなど、安全面の装備が標準でしっかりとついてこの値段ならば、十分なのではないでしょうか。ナビや外装のオプションをつけると、それなりの金額になりますが、それでも納得のいく価格だと思います。

【総評】
 ・5ナンバーのミニバンから卒業したいが、3ナンバーのミニバンだと大きすぎる。
 ・家族の構成上、6人は乗れないと困る。
 ・子どもが大きくなってきたので、スライドドアにはこだわらない。
 ・走りを楽しめて、安全な車に乗りたい。
 これらの条件にあった車を探していたら、クロスオーバー7へとたどり着きました。
 万人受けする車ではないかもしれませんが、もし同じような条件で検討されている方がいればお勧めできる一台だと思います。

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年6月
購入地域
神奈川県

新車価格
275万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった57

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JAM.Tさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:47人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
満足度5
   

タンカラーは飽きません。

   

【エクステリア】
SUVありです。ルーフレールやクラッディングが効果的で以前のエクシーガより存在感あります。大きいグリルも好み。コの字型のLEDライナーも悪くないです。色は最後まで悩みましたがホワイトにしました。パールが綺麗で黒と白のバランスも良いです。色にもよりますが、この車は横から見るのがいちばん格好がいいように思います。落ち着いた感じもあり、自分の年齢には合ってると思いました。
【インテリア】
タンカラーとウルトラスエードに惹かれました。これがなかったら買ってなかったです。明るいブラウンは気分が上がりますし、スエードの肌触りが高級感あります。他の部分は高級感に欠けてるかと思いますが、タンカラーのおかげで特に気になりません。個人的には収納ボックスはあったほうが良いです。
【エンジン性能】
他車から乗り換えですが、Iモードでも日常使いでトルクは十分あります。渋滞のない郊外に住んでおり、あっという間に巡行速度に達します。CVTの出来もいいように思います。遅れる感じはないです。
【走行性能】
アイサイトが付いて多人数乗れる車を探してたので満足しています。アイサイトの誤作動もありません。強い逆光下ではピッと鳴りOFFになりますが、自分の目と同じ感覚だと感じます。AWDのおかげか直進やカーブでの安定性は高いです。高速道路での下りでも前車よりも不安を感じません。
【乗り心地】
試乗したところ、車内は静かで滑らかな乗り心地で気に入りました。個人的には段差は感じますが突き上げ感はないです。フラットで前車のようにボンボンと跳ねたりしません。タイヤサイズが17インチですが乗り味のバランスを考えてのことでしょうか。シートも長距離を走っても疲れにくく良いと思います。腰痛持ちの方などには良いと思います。
【燃費】
郊外在住で信号が少ないおかげか12km/lほどです。このボディサイズなら納得です。
【価格】
アイサイト、AWD、シートヒーター、サイドエアバックが標準装備であり安かったです。他では300を超えてます。個人的にはLEDフォグランプも標準にほしいところです。
【総評】
よい車だと思いますが、不人気なのか同じ車とすれ違う事がないです。認知度も低く、名前をよく聞かれます。それでも買って良かったです。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年2月
購入地域
石川県

新車価格
275万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった47

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かりぶくんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:71人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5
満足度5

【エクステリア】
私はもうすぐ40歳になりますが、20代くらいのころだと
こういうデザイン、特に大型なグリルには正直全く興味がわかなかったと思いますが、
最近は年齢相応の落ち着きを求めるようになったせいか、良い意味でおっさんくさい重厚感が好みになってきたので問題なしです。
そしてフォグ回りのコの字LED配置は、今のスバル車の中では最も良いデザインに思えます。

リアデザインもミニバンというよりSUVらしい見栄えがしていて非常に良いです。
タイヤサイズが車体に比べて微妙と言われる方も結構おられますが、
個人的には実車を見て、そこまでバランスが悪いとは感じませんでした。

最も気に入ってるのはルーフレールです。ちょっと洗車しにくいのが玉に瑕ですが、
それを差し引いても美しいデザインだと思います。

フロントとリアのバンパーはオプションでつけましたが、
正直もう少し安くして標準装備にしてほしかったというのが本音ですね。

カラーはタングステンメタリックを選びましたが、九州住まいで散々黄砂に悩まされてきた身としては
埃の目立たなさっぷりが素晴らしく、地域柄これを選んで正解でした。
そして地味すぎず派手すぎず、絶妙なバランスを保った味わい深い色だと思います。
高速SA駐車場などでも、色と形自体が周りにそれほど埋没しないため見つけやすいです。

【インテリア】
これまでのスバルらしからぬ、凝った内装で演出しようという気合を感じます。
小さな子供を乗せる機会が多い為本革ではないノーマルシートを選びました。
それでも、今まで様々な友人知人を乗せていますが、この車自体が知名度低い為
ほとんどの方の最初に乗った時の感想が「これ高級車?」でした。
タンカラーシートとエアコンやシフト周りのパネルは、
結構な上品さを漂わせる雰囲気を醸し出す事に成功しているようです。

スカイ空調についてですが、3列目はやはり夏の暑さをカバーするのに少々厳しいようです。
小学校にあがったばかりの子供が、春まではいつも3列目に座りたがっていたのですが、
とうとう暑さにまけて座らなくなってしまいました。
長時間クーラー利かせていればちゃんと涼しくなるのですが、町中程度の移動では
2列目窓を開けたほうがマシなので、そのうち小型扇風機でも持ち込もうか考えています。

そしてリアエンタテイメントモニターをつけたのですが、モニターを降ろすと、
後ろへの気流の流れが遮られていそうなのが難点でもありましたので、ご注意ください。


【エンジン性能】
エンジン音は静かな方です。
もちろんHV車などと比べてはいけませんが、それでも、車内にうるさく響くようなことは全くありません。
3列目の乗客も含めた会話もクリアにできますし、踏んだら音楽が聞こえないということもありません。

普段使いはIモードで何の問題もありませんが、S♯にすると高速での合流や追い越しをかける時は
加速がとても素晴らしく頼もしい限りです。
あと、S♯モード時は坂道を降りているときのエンブレがMT車並みによく利くので重宝しております。
Sモードはほとんど使っていない状態です。


【走行性能】
アイサイトは2.0でも十分と思える性能です。
現行他社のものと比較しても珠玉の出来だと思われます。
父が2014年製のメルセデスCクラスに乗っていますが、劣っている印象は全く受けません。
3.0じゃない、というのが理由で買い控えている人は、正直勿体ないです。

フレキシブルタワーバーを最初から入れている状態ですが、直進安定性は抜群です。
剛性感も非常に力強く、コーナーを高速でもふらつかずに駆け抜けることができてすごく楽しいです。
過度な横揺れを味わう羽目になることもなく、さすが運転の楽しさを味わえる7人乗りを売りにしてるだけあります。

車外への視認性というか見切りの良さも素晴らしく、
交通量の多い都市部での運転や車線変更、狭いスペースへのバック車庫入れ、縦列駐車などをするときも車体の大きさの割に苦になりません。

【乗り心地】
サスは多少硬めではありますが、決して突き上げるような感じはなく
普段はすぐ乗り物酔いしやすい嫁が、この車では全く酔わなくなったので助かりました。
7人乗りでここまで運転手以外の人間が快適に感じられる車というのは、他に皆無でしょう。
2・3列目の居住性の良さも群を抜いています。

【燃費】
ここを優先順位で上位にあげる方にはさすがに勧められません。
ですが、他社の7人乗りも同じようなものが大半でしょう。
半年間で町中7〜9km/Lで、バイパスや高速だと13くらいまで延びる感じでした。

【価格】
これだけの安全性能・装備・積載性を備えて本体が300万切るのだから文句のつけようがありません。
同じような内容でも他社さんだと400万近くなるので圧倒的なコスパの良さです。
実際ホンダ・日産・マツダ・三菱の似た車種と比較試乗したうえでの購入でした。
これだけ安いのに質感は高めで、走りも楽しめて、家族を安心して乗せられる。
間違いなく現状で、子供持った親にとっては最高の1台になりえる車です。


【総評】
スライドドアがない、もっと広い空間がほしい、燃費が良くない、モデル末期、
などをネガティブ要素として捉えている方は多いと思いますが、
それらを十分に凌駕できるだけの長所をこの車は備えてると思いますので、
とにかく試乗されることをおすすめします。知らないと非常に勿体ないです。

スライドドアは車自体の強度を落とす要因になりますし、ドアモーターが経年劣化で故障しやすいことを考慮しなければいけません。

室内空間についてですが、7人乗せても2泊くらいまでなら荷物はしっかり載せられましたし、
3列目をシートを倒した時は子供用の自転車2台も詰め込めることができました。

モデル末期についてはしっかりと熟成されておりむしろ長所として捉えられるべきところだと思います。
そうして鍛え上げられた結果を存分に実感できるだけの車として仕上がっています。

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年12月
購入地域
福岡県

新車価格
275万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
10万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった71人(再レビュー後:65人)

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hy1103さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:65人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格5
満足度5

【エクステリア】
フロントは落ち着いていていいと思います。最近のミニバンで流行してる(?)大型グリルがどうしても下品で好きになれず・・・特に、トヨタを見に行った際にあったエスクァイアは、貧相な不良中学生みたいな痛々しさが・・・まあ好みですが。
シアターレイアウト、実用性の高い3列目、またその3列目に十分なクラッシャブルゾーンの確保等によるものと思いますが、後方はややぽってり感があるかな?しかし機能を考えると気にならないと思います。
私はタングステンに前後バンパーパネルを着けましたが、ホワイトで無しだと、皆さんが言われてるように、商用車ちっくになりそうです。外観重視の方は着けることをおすすめします。
【インテリア】
タンカラーは車内が明るくなり、かなり気に入ってます。小さい男の子が2人いるので、ウルトラスエードは諦めましたが、標準でも十分満足できます。シートアレンジ等についてはさすがにミニバンが上なので、比較ポイントになると思います。
後席エアコンは、ここ最近の夏日ぐらいだと2列目までは問題なし。ディーラーからはIRカットを勧められたので、3列目の使用頻度が高い人は一考の価値があるかもしれません。付けておけば良かったと思ったのは、サイドミラーの自動化でしょうか。夜は本当にスイッチ見えません。あと、シートに比べてアームレストが若干チープな印象。
【エンジン性能】
低回転域からしっかりとトルクが出ます。NAなので、踏んだ分だけ進んでいく感じで、ストレスなく走れます。通常はiモードで十分。高速でS#に入れると、あっという間に140km/hぐらいまで加速してしまいますので、気持ちいいけど、逆に使い所がわからないぐらいです。
最近はダウンサイジングターボが多い中、2.5リッターNAなんてある意味贅沢と言えるかも。
【走行性能】
納車直後に大雪に見舞われましたが、何の問題もなく走れました。九州の雪程度とはいえ、フルタイム4WDの安定性を実感。
また、5ナンバーミニバンのように風に煽られてフラフラ、なんてこととも無縁だと思います。
アイサイトのACCは本当に楽です。Ver2であることがネックになっている人もいるかもしれませんが、実際使ってみれば、安全性含め全く気にならないと思います。
【乗り心地】
普段は2列目までしか使わないので、かなりゆったり乗れます。3列目に母を乗せて往復3時間程走りましたが、全く問題なかったようです。
静粛性が高く、高速でも普通に3列目とも会話できる点もいいと思います。ただの運転手ではなく、家族とドライブしてる感もあるし、走行性能がいいので運転も楽しく、心身ともに疲れにくくなった気がします。
個人的には、足回りはやや固めの印象。
【燃費】
燃費はカタログに偽りなしというか、JC08なら8割達成で御の字と考えてます。そもそもエコカー減税対象外なので、納得の上で選ぶ車ということでしょう。私は街中ちょこちょこ乗りも多いので、残念ながら通算では10km/l切ってますが、遠出で高速多めならカタログ並は十分出そうです。
給油ごとにリセットしてますが、7〜12と、使い方でバラバラですね。
【価格】
アイサイトver2、サイドエアバッグ等の安全装備が標準でこの値段は良心的。マツダMPVで同スペック並の見積もり出してもらいましたが、100万近く違いました。アイサイトが古い、モデル末期の化粧直しなどとも言われてますが、それでこのコスパが実現されていると思えば逆にありがたいぐらいです。
【総評】
家族の事を考えて、3列目ありきで検討しましたが、ミドルサイズでは圧倒的にこれが良かったです。
子供も小さいので、スライドドア、多彩なシートアレンジ、ガラスルーフがあるといいかな〜と思いながら探し始めて、何も無いこの車に行き着いたぐらいですので。
細かい点では何か古臭いな、安っぽいな、と思うところもありますが、そこも含めて愛着の持てる一台だと思います。キャッチーな要素が少ないため知名度も低く売れてはいないながら、たどり着いたオーナーは期待以上に満足させてくれる。そんな車だと思います。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年1月
購入地域
福岡県

新車価格
275万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
20万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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写楽5454さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:49人
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自動車(本体)
1件
0件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5
満足度5

1年ぶりの新車購入でとても気に入ったので投稿します。

過去、BPレガシィTW、BMW335i、ランクル200、BPレガシィアウトバックと乗り継いできました。

今回の車選びのポイントは、

・家族5人がゆっくり乗れる
・1泊2日程度の家族分の荷物が乗る
・乗り心地

でした。

比べた車種はT社の5ナンバーサイズミニバンです。

両車試乗して確認しましたが、とにかく乗り心地や静粛性では一段上をいきます。

乗り心地はしっとりして道の段差も軽くいなしてくれますし、T社のミニバンでは外の音がうるさく聞こえてきましたがCO7でそんなことは一切なく、非常に静かな空間を提供してくれます。

広さではさすがにミニバンには敵いませんが、それでいて必要十分。多少の買い物では全く荷室が埋まる心配はありません。

操作性の部分でも車体が一回り小さく感じられて、非常に運転しやすいです。

特筆すべきはアイサイト。

過去に高級車と呼ばれる車にも乗ってきて、それなりに高級車の乗り心地や性能も堪能してきましたが、アイサイトの性能は新たなプレミアムを感じます。

まだ高速では乗っていませんが、市街地の低速走行でもその恩恵は十分で、勝手にアクセルを踏んで勝手にブレーキをかけて止まってくれる楽さは、毎日楽しくて仕方ありません。

子供たちにも「この車スゴイね!」と毎日言ってます。

まだ体験してない方は、この楽しさはかなり病みつきになるのではないでしょうか?

スバルが掲げる「安全と楽しさ」を見事に具現化している名車だと思います。

販売台数的には芳しくないので、逆に街ではほとんどすれ違うことがないのも所有欲を満たしてくれます。

内装はMOの本革&ウルトラスエードにしましたが、明るく、高級感があって、こちらも気に入っています。

個人的には是非このまま多人数乗車のSUVとして正常進化していただき、次のモデルチェンジを期待しています。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年5月
購入地域
東京都

新車価格
275万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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デリ男D:5さん

  • レビュー投稿数:7件
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自動車(本体)
7件
2件
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エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格4
満足度4

たまたま走っていたらエクシーガSTIに目が止まり、買えなかった思いが再燃して試乗してきました。
【エクステリア】
7人乗りレガシィアウトバックのようでカタログで見た感じ以上に全高を無理矢理あげた不自然っぽさがなく気に入りました。タングステンメタリックはとても良い色ですね!
【インテリア】
オレンジのシートはとても良いですね。室内の雰囲気が一気に明るくなります。内装はエクシーガと変わってないので新鮮味はありませんが変に電子化されてないので直感で操作出来ます。
【エンジン性能】
2.5Lの自然吸気エンジンは街乗りでは必要充分、ですがスバルといえばSTIのような尖ったグレードがあっても良いのでは。またCVTは他社ほど滑る感じはしませんでしたがマツダのATみたいにダイレクト感が欲しいです。この出来でCVTを売りにするレベルではないと思います。
【走行性能】
車高を上げている分、フラつきを感じると思いきや、不安感はありません。しかしコーナーを曲がる時、ボディ中央がヨレる感じがしませんか?前と後ろで違う動きに違和感を感じました。
【乗り心地】
7人乗りのファミリーカーにしては少し硬い気がします。バネレートとサスの減衰が合ってないようで後ろに乗った子供の首がだいぶ揺れているのが気になりました。
【燃費】
少し長めの試乗10km、5人乗車で11km/Lは優秀。いつの間に燃費良くなったの?スバルさん。
【価格】
乗り出し300万円強と少し高いかなぁ。
【総評】
7人乗りファミリーカーでありながらミニバンのような生活臭のするクルマ、家族のために走りを捨てるのが嫌な方に最適です。個人的にはアイサイトとの制御が難しいとは思いますがSTIバージョンやMTを用意して欲しいです。スバルさん、期待してます。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
試乗

参考になった10

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Gahn7204さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:78人
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自動車(本体)
1件
9件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
満足度5
   

   

先週末に納車されましたので、まだそれほど乗れていません。
後日また燃費や評価を追加したいと思います。

【エクステリア】
以前のエクシーガは正直なところのっぺりとしていてあまり好みではありませんでした。
クロスオーバー7になってフロントのグリルやコの字型のLEDライト、ルーフレールやクラッディングをみて、あれ?いいんじゃない?と。
更に写真よりも実物のほうが三割増し格好いいと思います。
【インテリア】
カタログとかでタンカラーの内装を見たときには明るすぎて、ModernStyleにしようと思ってましたが、試乗したときにタンカラーの実車を見て触れて、お洒落でいい感じだなと。もうこの色以外考えられないくらいです。
残念なのは納期を優先したため、ウルトラスエードを選べなかったこと。納車されてみて、合成皮革とファブリックでも快適で全然問題なかったですが。
【エンジン性能】
発進時や高速での追い越し時でも軽く加速していくし、必要にして十分だと思います。
【走行性能】
Sモードが楽しくて常用してしまいそうです。
フレキシブルタワーバーを最初から入れてます。高速での直進安定性やレーンチェンジ時の粘りのようなのが気持ち良いです。上手く表現できなくてもどかしいですが。
街中での低速時は少し重たく感じますが、不快ではないです。
【乗り心地】
堅すぎず柔らかすぎず、路面状況も不快にならない程度に伝わってくるし、運転者としては理想の乗り心地です。
視界も高く設定でき、シートもホールド感があり疲れにくいです。
また、後席やサードシートに座っている同乗者との会話が、声を張り上げたりしなくても届きます。びっくりです。
遮音性が優れているからでしょうか。
【燃費】
まだ300qも走っていないのでざっとした感覚ですが、都内市街地をリッター10q程度、湾岸等の高速をACC併用して80q巡航で15q程度かなと。
【価格】
2016年2月末のオーダーでしたが、決算時期であることを考慮してもかなり頑張って値引いて頂けて、申し訳ないくらいです。
【総評】
ウェブや雑誌などのメディアではあまり取り上げられず、たまに取り上げられても設計が古いとかカテゴリー違いのクルマと比較されている、不遇としか思えません。
7人乗りで、大概の機械式や立体駐車場にも停められて、それでいて運転してて楽しい。
そして何よりもアイサイト、カーテンエアバッグなどの同乗する家族や友人を安心して乗せられる安全装備の充実。
選ぶ際にもしこのクルマが条件に該当される様であれば、強くオススメします。

※以下、3000q乗っての感想です。

燃費は都内町乗りで6から10q/g、高速道では10から15q/gですが、人も荷物も満載で峠道などSモードを常用してましたのでそれ程伸びませんでした。
この連休で東京から常磐道、東北道と経由し青森の弘前付近まで無給油で行けました。

十和田の樹海ラインや八幡平のアスピーテライン、付近の林道などもSモードやS#モードで軽々と走れました。
もっさりとしたIモードとは劇的に反応が変わりますので、お財布に余裕があるときはオススメします。
ただ、タイヤは標準タイヤでは物足りない感じがしましたので、そのうちダンロップのル・マンに換えようと思っています。
また、車重に比べて少しブレーキが弱い気もしましたが、これはタイヤを換えてからまた確認したいと思います。

後席やサードシートのパッセンジャーからは概ね好評で、フル乗車時の荷物が積めなくなる問題はジェットボックスの導入を検討することで解決したいと思っています。

不満なところとしては、
・シートポジションが記憶できないこと
・オートワイパー機能がないこと
・ミラー格納ボタンにイルミネーションがないこと
・よく半ドアになること
ですが、慣れればたいした問題ではないと思っています。

まだ納車して2週間ですが、走行距離が3000qを越えてしまったため、急遽ディーラーさんに一ヶ月点検とオイル交換をお願いしてきました。
特に問題は出ていません。

その際、年改情報をちらりと教えて頂いたような気がしますが、ドアのパワーウィンドウスイッチ、エアコンと空気吹き出し口の内気循環・外気取り入れ表記、オドメーターへのq表記が変更になるくらいで、形式もHのままみたいですね。

乗車人数
6〜7人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年4月
購入地域
東京都

新車価格
275万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった78人(再レビュー後:30人)

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キングドライさん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
1件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5

走行距離約1500キロ、一ヵ月半乗ってからの感想です。

【エクステリア】
モデルチェンジにより、今までより迫力がでて存在感が増したと思います。
LEDライナーをデイライト化しましたが、ピカッと光るというよりボワッと光っている感じなので思ったより日中はあまり目立たなく感じます。(特に車体がホワイトだから余計に目立たいないのかも)
フロント、リアのライト関係がちょっと古く感じるけど、非常に満足しています。

【インテリア】
タンカラーは非常に気に入っています。車内が明るく上品に感じます。また、あまり評判のよくない助手席の前のタンカラーは逆に運転中に視界に入り、この車の内装をすぐに連想でき気に入っています。(タンカラーとブルーグリーンステッチの組合せが良い)
逆にその周りのシルバーのプラスチックが安っぽく感じます。座席は唯一肘掛だけが不満。小さすぎでたまに気づいたら、助手席の方を使用していたりしています(大きくすると下の小物入れに干渉するからかな)。あとできれば、肘掛もタンカラーにして欲しかったな。あと、三列目へ乗る際に二列目を倒して戻す際にシートが垂直で一回止まるのがなんか、めんどくさいかな。

【エンジン性能】
まったく、問題なし。さすが、スバルです。まだ、全開にすることもなく、通常60キロ前後であれば2000回転を超えることはありません。

【走行性能】
これも、問題なし。AWDの恩恵でしょうか。高速でのカーブでも非常に安定してます。
アイサイトに関してはあればいいかなという感じであまり過信はしていません。正直、車線逸脱の警報はうるさく感じることがあります(笑)。

【乗り心地】
試乗のときから、この乗り心地の良さに惚れて購入を決めました。嫁さんや子供が車に酔いやすいためです。特に縦揺れに関しては上手にいなしていると感じます。
フロントガラスからの視界は非常に良好でボンネットも見え非常に運転しやすいです。この、ボンネットが見えると取り回しがしやすくなり運転中もストレスが掛らないため、楽に運転できますので非常に重要なポイントだと思います。

【燃費】
片道20キロ通勤時では表示計で11キロ台を示しますが、ちょい乗りをするとすぐに10キロ台になってしまいます。
今のところ、だいたい10キロをちょっと超えるくらいかな。
オイルをハイブリッド(アイドリングストップ)用の0W-20に替えたので次はもう少し燃費が良くなるといいな。

【価格】
なんでも込みでこの価格は安いと思います。また、価格以上に価値のある車だと思います。
この価格で、ほかにいろいろ要求するのは無理があるのかなと(笑)

【総評】
納車一ヶ月の時点で熊本で地震に被災し本震の翌日は車内泊をし、その後、断水が1週間続いたときは大量の水をポリタンクで運んだりと想定外のことでも活躍してくれました。余談ですが、通常の車両保険では災害は台風のみで地震は保険がきかないようです。今回の地震では私の車は無事でしたが、まわりでは瓦が落ちてガラスが割れたり傷ついたりした車も多かったです。一度、皆様も確認されることをお勧めします。
5人家族ということもあり、今回の車選びは3列シートの車を前提に選びました。T社やN社の3列ミニバンはまわりにもたくさんありすぎることと、通常は通勤で一人で運転することがメインだったので、この車に決めました。デザイン、走行性能全てにおいて満足しています。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年3月
購入地域
熊本県

新車価格
275万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
30万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった64

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トーチソングさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:29人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
8件
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エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5
満足度5

【エクステリア】
旧エクシーガからフロントグリルが変更され、VOLVOに似ておりスマートな印象だと思います。
車体下部の樹脂製ガーニッシュに加え、DOPのバンパーパネルもSUVカラーを良く強調できています。コの字型のポジションライトもセンス良く、フロントのデザインは非常に良いと思います。
一方で、全体を見ると後部がずんぐりとしており、同じような形状のアウトバックよりもアンバランスな印象です(なんとなくですが、これは車体カラーでも受ける印象が変わる気がします)。

【インテリア】
タンカラーを選びましたが、アクセントとしては非常に良いですね。派手なオレンジでなく、もう少し落ち着いています。
過去レビューでも触れられていますが、肌触りや座面の柔らかさだけでなく滑り止めとしてもウルトラスエードが良いです。
所々のつや消しシルバーがプラスチッキーです。経年変化でシルバーが剥げてこないのか心配な質感です。
センターコンソールはやや使い勝手悪いでしょうかね、ドリンクホルダー含めて。ここは購入後の工夫のしどころ。
3列目後ろの収納スペースはやや小さいですが、家族旅行やキャンプ程度なら問題ないでしょう。

【エンジン性能】
箱型ミニバンと比較してはいけませんが、ストレスなく走行・加速するための必要十分は備えています。
スポーティな走りをしたいお父さん、お兄さんも満足できると思います。

【走行性能】
SIドライブは、市街地やゆったり走るにはIで十分。Sはややスポーティに走るとき。S#はさらにスポーティに走れます。
実際、S#で高速を走ったときのレスポンスの良さはSUVといえども不満ありません。

【乗り心地】
良いです。サスは硬めなのでしょうが、乗り味はコンフォートです。変にふわふわもせず、突き上げ感もありません。
2列目・3列目の座面座り心地はMクラスミニバンより良いと思います。3列目は座面が深く、床までの距離が大人を対象に設計されています。足元のスペースは狭いけど、足は伸びていて座りやすいです。

【燃費】
高速と一般道が7:3で、高速80〜100km/h 程度の条件で500km走って11.6km/L でした。
もっとスポーティに(速度は伏せます)走っても(同じく500km走行)10km/L程度でした。エンジンを考えたら上出来でしょう。

【価格】
走行性能と安全性は文句なし、オプションはせいぜいバンパーとかナビ・オーディオ周りくらいなのにこの価格は「破格」の一言。

【総評】
最近はSUVブームの兆しがみられ、各社力を入れてきている分野です。
他社でも既存のSUVに3列目シートが設定されるなど対応されてきていますが、その快適性はイマイチです。
この車は3列目の座り心地も良く、トータルで見てもクロスオーバーSUVとして高いポテンシャルをもつ車ですね。
ただ、もしアウトバックのデザインで7人乗りが出たら...

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年2月
購入地域
三重県

新車価格
275万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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rihotan6221さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
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エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費2
価格5
満足度4

2月上旬納車し、3か月経過して2000km走行しましたのでレビューします。
購入にあたり、皆さまのレビューを参考にさせていただきました。
この場を借りてお礼申し上げます。
乗れば乗るほどにはまっていく車でありますが、些細な点が気になりましたので、このレビューをご覧になった、購入をお考えの皆さまに参考になれば幸いです。(前車:トヨタガイア平成13年式)

【エクステリア】
エクシーガは以前から購入したいと考えていましたが、デカいボディにタイヤが小さく見え、グリルの形状もイマイチでなかなか購入に踏み切れませんでした。
しかし、クロスオーバー7にモデルチェンジし、それらが全て払拭されたことが購入した一因です。
 ●気になる点→しばらく洗車しないと、ドア4枚に付いているクラッディングの上の部分に埃が溜まって、少し気になります。「洗車しないとな〜」という気にさせられます。

【インテリア】
タンカラーのデザインは派手かなとも思いましたが、今はしっくりきてます。
 ●気になる点→@夜間、ドアミラーの開閉ボタンが光らないので不便。
           Aドアが重い。子供が閉めると半ドアになる。
           B運転席回りの収納が少ない。
           C夏はまだだが、後部にエアコンの吹出口があれば良かった。
           Dアイサイトがある都合上、サンバイザーが小さい。
           Eカップホルダーの位置が不便。

【走行性能】
ガイアとの比較ですが、パワフルです。高速道路の追い越しも楽ちんです。
気を付けないと、いつの間にか130km/h以上出てることもしばしば。
峠を走ると、マシンの性能か?AWDの特性か?よく分かりませんが、ややオーバーステア気味の印象で、ステアリングも少し切るだけでイン側に切れ込む感じで、回頭性が良いです。
車にうとい嫁ですが、「何?この車!すごい!!」と何かを感じたようで、長距離運転だけでなく、日々の買い物や子供の送迎など、ちょっとした運転を楽しんでいる様子です。
嫁曰く、ガイアと比べると横幅が広く、フロントノーズが長いとのことですが、慣れれば大丈夫とのこと。
 ●気になる点→@アイサイトVer3にしてほしかった。
           AACC、あまり使ってないです。運転が楽しいので。
           B「S#」は未だに使っていない。どこで使うの?

【乗り心地】
またまたガイアとの比較ですが、足回り及びシートは硬めの印象です。
しかし、それは不快を感じるものではなく、長時間の運転でも疲れにくい感じがあります。
2列目に座る子供たち(高1・小4)も「ガイアよりこっちが座りやすい」と意見を述べ、いびきをかいて寝てくれています。3列目は、まだ使ってないので分かりません。
走行中、非常に静かです。
 ●気になる点→今のところ特にないです。

【燃費】
名古屋市在住です。感じとしては、
  市内:7km/l以上
  高速:11km/lくらい
名古屋市・富山市往復550km走行し、市街地1、高速7、郊外2の割合で走って
  11.1km/l
でした。次回はもう少し上手に運転してみます。
 ●気になる点→時々ですが、ハイブリッドが良かったかなと思うことがあります。

【価格】
私が感じるスバルの印象は、「走って楽しい」「安全性能トップクラス」です。
車両価格275万円ですが、私は車を運転することが大好きなので、走りも楽しめて、さらに安全性能が良いので、相応かそれ以上の価値があると思います。
 ●気になる点→あまり人気のない車種なので結構割り引いてもらえるかも??

【総評】
新車を購入するにあたり「走り」「安全」「荷物」「スバル」のキーワードで選びました。
「走り」については、私が日ごろ仕事でマイクロバスとかハイエースとか、大柄な車を乗っているので、どうしてもキビキビした走りが欲しかったからです。
「安全」については、私たち夫婦が40歳を超え、段々運動能力が衰えていくので、事故を起こさないように、また事故しても大事に至らないためです。
「荷物」については、年1回実家がある鹿児島に帰る際、たくさんのお土産や荷物を積むため。また、7人乗りなので、鹿児島からのお客さんなどを乗せるためです。
「スバル」については、WRCが好きで昔からスバルを応援していて、いずれはスバリストになりたいと願っていたためです。
都市部に住んでいるので、ハイブリッド車の購入を相当迷いましたが、結果的に上記のキーワードを元にクロスオーバー7の購入を決めました。
ホンダ・ジェイドも候補に挙がっていましたが、先にクロスオーバー7に乗ったところ、どうしても運転した感触が忘れられず、結局ジェイドを試乗しないまま購入してしまったわけです。
「燃費」を優先的に考えている方がいらっしゃれば、クロスオーバー7は諦めたほうがいいと思います。市街地は相当燃費悪いと思ってください(私の運転が単に下手かもしれませんが。)。今でも時々ですが、「やっぱ、燃費がいい車にしとけばよかったかな…」と思うことがあります。
でも、「走り」「安全」「荷物」を考えているなら、ゼヒゼヒ候補に挙げて下さい。この車、マジではまりますよ(^^

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年2月
購入地域
愛知県

新車価格
275万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった25

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ばばん2859さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:52人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5

 ダークブルーパールを3月末に契約し、現在納車待ちの者です。
試乗は2回行いましたので、購入の決め手となったところなどをレビューします。

当方の家族構成は妻と子供2人(娘4歳・息子2歳)の4人家族でして、
妻は免許を持っていないので主に運転は私となり、通勤や買い出し、
そしてレジャー等に使用します。結婚してからずっとトヨタのコンパクトミニバンに
乗っているのですが、以下の理由から他の車へ乗り換えを検討しました。

@通勤中の運転を楽しくしたかった
A子供が幼稚園に入り、今の車が手狭に感じてきたのである程度の広さが欲しかった
B両親と出かける機会が発生したときに皆が乗れる座席数が
 欲しかった。(4人+2人=6人)
C年に数回ある帰省等での長距離運転を快適にしたかった
D安全装備が充実した車に乗りたかった
E1年越しの「新しい車が欲しい」とプレゼンを続けてきた結果、妻がとうとう車購入を承諾した

以上の理由から今回、候補となったのは、ミニバンの中で運転する楽しさに定評にある以下の3台です。
(価格.comの皆様方のレビューを大いに参考とさせていただきました)

候補@ スバル クロスオーバー7
候補A ホンダ オデッセイ
候補B マツダ プレマシー

オデッセイは、候補の中では一番車内が広かったのです。
運転はまあまあ楽しかったのですが、値引き後の価格も予算オーバーであった点と、
2列目の乗り心地があまり良くないと感じたので脱落。

プレマシーは運転も楽しく、かなりオプションをつけても3車種の中では一番
安かったです。しかしながら、デザインがあまり好みでなかった点と
アイサイトやホンダセンシングなどの安全装備にちょっと見劣りする点があったため脱落。


とりとめないレビューですみませんが、最終的にクロスオーバー7に決めた理由は以下の通りです。

@運転が一番楽しかった。(モードを3種類切り替えれるので気分に応じて楽しめそう!)
A3列目もそこそこ快適(1〜2時間程度は余裕そう)
B2列目も3車種中一番上質に感じた
C評判の良いスバルのAWDに乗ってみたいと思った。(スバリストの仲間入り!?)
Dアイサイトの自動衝突軽減ブレーキを体験してすごいと思った。(ほんとに停まったよ!)
E内装のタンカラーは実物を見ると好印象。
F装備と価格のバランス良くお買い得感があった(営業さんの値引きも含む)
Gあまり走っているのをみかけないw

運転も楽しいミニバンとしては非常にレベルの高い1台で稀有な存在だと思います。
スライドドアが必須でなく、走りにも楽しみを見出したい方はぜひ検討してください。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年3月
購入地域
静岡県

新車価格
275万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
25万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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エクシーガ クロスオーバー7
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エクシーガ クロスオーバー7

新車価格帯:275万円

中古車価格帯:249〜259万円

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