スバル エクシーガ クロスオーバー7 2015年モデル レビュー・評価

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エクシーガ クロスオーバー7 2015年モデル

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エクシーガ クロスオーバー7 2015年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
Active Style 2016年10月3日 特別仕様車 2人
Modern Style 2016年1月5日 特別仕様車 11人
2.5i EyeSight 2015年4月16日 ニューモデル 82人
満足度:4.87
(カテゴリ平均:4.19
レビュー投稿数:100人 (プロレビュー:1人)
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.64 4.20 31位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.60 3.80 9位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.77 4.01 15位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.84 4.08 6位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 4.79 3.91 3位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.82 3.78 101位 燃費の満足度
価格 4.84 3.76 2位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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エクシーガ クロスオーバー7 2015年モデル

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  • 累計支持数:36人
  • ファン数:0人

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スマートフォン
0件
4件
自動車(本体)
1件
1件
タブレットPC
0件
1件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4
満足度5

【エクステリア】
Active Styleプラチナムグレーメタリックを購入しましたが、皆さんのレビューを見る限りこの色を選択している人も少なく、しかもすでに廃版となったActive Style。結果的にあまり人が乗っていない車に乗ることができてうれしいです。実際に車を見るまでは地味かなあと思ってましたが、見るたびに自分ではいい色だなあと勝手に満足しております。ただ予算の関係でフロント・リアのバンパーパネルを付けなかったのを少し後悔しています。今後の検討課題です。

【インテリア】
本当はタンカラーを希望してましたが、前車がRB1オデッセイアブソルートで黒中心の内装だったためか、試乗後に家族から落ち着かないとの意見が…。Modern Styleに傾きかけましたが優柔不断な私は折衷案でActive Style。結果オレンジがいいアクセントになって家族からも好評です。シートの色はカタログで見るとかなり黒に近い感じでしたが、実際にはシルバーがかった濃いグレーという感じです。これがプラチナムグレーメタリックのボディカラーとマッチしてさらにいい感じです。シートの感触も柔らかく予想以上に気に入ってます。ディーラーの担当さんも実物は初めて見たと感心してました(笑)。

【エンジン性能】
車に詳しくないので感想だけで…。車重の割にスタートでのもたつきもなく、加速もスムーズです。通勤の1人乗車はもちろん3列目まで7人のフル乗車でも余裕のパワーです。

【走行性能】
今まではホンダ車ばかりで初めてAWDをマイカーにしましたが、車の重量感が走りを損なう感じは全くなく、走行中の安定感につながっていると思います。街乗りでも高速道路の走行でも運転のしやすさが格段に増して、ストレス・疲れが少なくなったと感じています。

【乗り心地】
少しフワフワした感じ?まだ慣れていないせいかちょっと落ち着かないところがあるかな?特に赤信号で停車したときなど、決して急停車はしてなくても微妙に前後に揺れるのに未だに慣れません。

【燃費】
満タンで納車されて最初の給油までは、ほとんど短時間の街乗りが中心のためか7km/l弱…。覚悟はしてましたがここまで燃費悪いのって感じでしたが、片道約20kmで約30分の通勤中心で使用すると10km/l弱、高速使用時にはフル乗車で12km/l弱と落ち着いてきました。RB1オデアブはハイオク仕様、ほぼ同じ燃費だったので、実質ガソリン代は節約になりそうです。

【価格】
この車に決めるまでは、新型オデアブのガソリン車を考えていましたが最初の見積もりを取った時点で明らかに予算オーバー。値引きを頑張ってもらっても、希望するオプションを我慢しても話になりません。たまたま知り合いがSUBARUに勤め始めたので、冷やかし半分販売店に覗きにいきましたが試乗車もなく、見積もりももらわないつもりでした。手際よく他の販売店からすぐ試乗車を手配してくれて試乗したら、なんと違和感のない車。試乗後に思いつくまま必要なオプションで適当に見積もりをとったら何と予算内どころか余裕のある状態。そこから真剣にオプション考えてピッタリ予算内でした。これってオデッセイが高すぎるの?クロスオーバー7が安すぎるの?って感じです。

【総評】
契約後から納車されるまで約3カ月、非常に不安でしたが、納車されてからまだ3週間ですでに数年乗っている感覚です。時々、乗車中のフワフワ感でなじみが浅いことに気づかされますが、とても気に入っています。特に前車追従クルコンの使用に慣れてくると(説明DVDでは一般道での使用は控えてとありましたが…)今までの自分の運転の危険なところを自覚するようになったと思います。クルコン未使用時でも車間・減速など明らかに運転が変わりました。助手席の家内も横に乗っていて安心感が増したといってくれています。今まで30年間車を運転していますが、自分が車から運転を学んだという感覚が初めてでとても新鮮な感じがしています。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
山口県

新車価格
276万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
25万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった36

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価格の大王さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:47人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5

【エクステリア】
クロスオーバーSUVの雰囲気がよく出ています。
プラチナムグレーを選んだのですが、これが大正解!!
スポーティさ、高級感が、絶妙にマッチしています。

【インテリア】
エクシーガと比べ、段違いに質感が高くなった気がします。
基本的な形状は変わらないのに、不思議ですね。
斬新な形を狙わず、「車」として、使い勝手がよく運転操作がし易い、考えられた設計だなぁと思います。

【エンジン性能】
2.5Lエンジンはパワフルで、スムースです。
音も静かですね(^^)

【走行性能】
AWDは、安全・安心で、どこまででも走って行きたくなります。
スキーに行くための雪道でも全く怖いことはありませんでした。

【乗り心地】
これが何とも最高です!!
猫足・・というのでしょうか、硬過ぎず、でもカーブでは安定して狙ったラインを走らせることができる。
そのため、乗り心地も極上です。

【燃費】
幼稚園への送り迎えや、近所の買い物で、7〜8kmくらいです。
これだけの走行性能、乗り心地、7人乗り(大人7人で2〜3時間は余裕)でこの燃費は、全然OK満足です。
最近日本では燃費だけに目が行きがちですが、本来車の基本性能ありきの上で、燃費に目をやるべきですね。
乗ってみればわかります(^^)

【価格】
フル装備で275万円、皆様レビューにありますが、大大大バーゲン価格ではないでしょうか?
悩んでいるようでしたら、買っておかないと後悔する1台であることは、間違いないと思います。
それだけ言える自信が付いちゃう車です。

【総評】
何台かスバルを乗っていますが、間違いなく、自分にとって歴代最高です。
ミニバンを検討されている方にも、ぜひ一度乗ってみていただきたいですね。
乗り比べれば、この車のよさがすぐにわかると思います。
おススメします。

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年12月
購入地域
群馬県

新車価格
275万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった47

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生ビールぱぱさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:76人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5
満足度5
 

洗車してピカピカ

 

12月に購入してから4カ月経ちました(^^)

7人乗せてもトルクに余裕を感じ満足しています。
タングステンメタリックの色味も乗るたびにどんどん好きになってきました。 右後ろのドアが少し閉まりづらい感じがありましたがスバルディーラーが対応してくれて問題は解決されました(^^)気になる方は点検の際にチェックしてもらうのがいいと思います。
燃費はレガシィ2.0iより少し減りが早いかなというくらい。慣れてきました。
エクステリアたしかに少しズングリムックリな体格ではありますがなぜだか愛着が湧きます。
前から後ろまですごく話しがしやすく、声が通ります。
BPレガシィからの乗り換えです、乗り味が少し大人になりました基本はレガシィのDNAを感じます。 2000ccから2500ccになるだけでパワーの伸びが違いますね。高速道路ののりぐちでも加速に不安を全く感じません。 VWのようなスマート感は弱いけど車らしく堂々としています。 乱文失礼しました。起伏のある道でアゴをこすってしまったのが悔やまれますσ(^_^;)

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年12月
購入地域
東京都

新車価格
275万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
15万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった76人(再レビュー後:16人)

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マゼラン署長さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:97人
  • ファン数:1人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5
   

   

(レビューその1)の続きになります。長くなってしまいましたが、よろしければお付き合いください。
【エクステリア・インテリア】
初代BFからBPまで、レガシィらしさを象徴していた、Bピラー以降を全てブラックアウトしてリアまで連続感を出すウィンドウグラフィックも、それを受け継いだCO7が最後の一台となってしまいました。少し寂しいですが、この大きな窓のお陰で、運転席に座って振り返ってみると、後方視界の良さに感動します。試乗する際はぜひ他の車と比べてみてください。直接目視で瞬時に必要な情報を得られるおかげで、大通りから道路脇の駐車場にバックで入る時など、素早く安心して車を動かせます。比較的全長が長い車の割に取り回しがしやすい理由はこの辺りにもあるのではないでしょうか。
最近はBピラー以後のガラス面積を減らすのがデザインのトレンドのようですが、そういう車の後席に乗ると閉塞感があってどうも好きになれません。昔はシビックやパルサーなど、明るく開放的な室内を持つ車がたくさんあったのですが・・・・。CO7は2・3列目のからの見晴らしも良く、そういう意味でも貴重な車になりつつあるような気がします。
【エンジン性能】EJ型のエンジンは何基か乗りましたが、FB型は初めて所有します。エクシーガのEJは2.5Lだった為、十分トルクフルで、FBになってもロングストロークのメリットはそれ程感じられませんが、iモードだと街中50km/hを1200回転程度で走らせようとしますので、それだけの負荷に耐えられるエンジンなんだと思います。私はレスポンス重視なのと、エンジンは軽く回して負担を減らしておきたいので、通常はsモードで走り、高速の法定速度巡航の際などにiモードを使おうと思っています。s#モードはかっ飛ばす為のモードのように誤解されていますが、その真価はエンジンの回転数が上がることで4輪に力がみなぎり、ハンドルの手応えが増して、ビシッと直進安定性が高まる事にあります。トラックだらけで緊迫した高速道路や、暴風雨・強い横風など道路環境が悪化した時など、状況がシビアになってきた時程、車が力強くアシストしてくれますので試してみてください。車音痴代表の嫁さんですら「s#だと運転ラク〜。」といってちょいちょい使っていました。
【走行性能・乗り心地】CO7の足回りのセッティングは、エクシーガの時より格段に良くなっています。試乗もせずに契約したので、初めて乗った時には本当に感動しました。エクシーガがスポーティでフットワーク重視だったのに対し、CO7はフラット感を基調としたコンフォートで上質なセッティングといった感じです。ガッチリしたボディが、しなやかで強靭な足回りを正確に動かして、結果としてスッキリしたいい味を出してくれています。最低地上高が10mm上がった影響は私には感じられないのですが、嫁さんに言わせると乗降性の面で違いがあるらしく「前は横にスッと降りる感じだったのが、クロちゃんになって少しだけ下に降りる印象なの。」と、力説していますので、そうなんでしょう。きっと。
アイサイトはバージョン3のように、制御が入ってブレーキが踏まれた際、モニターにランプが点灯して知らせてくれるとなお良いのですが、バージョン2でも充分高性能で、安心感がまるで違いますね。クルーズコントロールもエクシーガ+10kmの114km/hまでカバーしてくれる為、道路事情に合わせて大変使いやすくなりました。意外なところで気に入っているのは前車発進お知らせ機能です。後ろからクラクションを鳴らされない絶妙なタイミングで、ピポッと教えてくれます。
【燃費】エクシーガ11万kmのトータル燃費は約9km/L程でした。CO7は今の所、sモード走行で街中9km/L弱、バイパスだと14km/Lぐらいの燃費です。(高速道路だと12km/L)iモードで丁寧にエコランすればもっと伸びそうですので、この車格のAWD車でこの数値は充分納得できます。ただ、本質的に実用燃費は道路環境とドライバーの入力次第ではないでしょうか。高速道路を猛スピードでカッ飛んでいくエコカーを見ると苦笑いしてしまいます。あまり数字だけに踊らされず、先を読んで無駄のないアクセルワークを心掛けたいですね。
【価格】もう語り尽くされていますが、バーゲンプライスとしか言いようがありません。この車格と内容でレガシィは勿論、レヴォーグより安いです。外装のオプションは一切付けませんでしたが、フォグランプだけは付けておいて正解でした。ヘッドライトが霞む程、メチャクチャ明るいです。
【総評】エクシーガ=CO7としてまとめます。
初めのうち、使いにくさや違和感があったとしても、慣れれば消えてしまうものばかりです。反対に乗れば乗る程、良い面が見つかって、一緒に過ごした時間の経過とともに信頼と愛着が増します。プレミアム感もあり、所有する喜びが感じられる車ですので、古くなってもあまり新型は羨ましくありません。良いパートナーとなって人生を豊かにしてくれるでしょう。
よく設計が古い、古いと言われ、事実その通りな面もあるのですが、逆に言うと時代を重ねて愚直に受け継がれてきた設計の良さが残っている貴重な車とも言えます。見えない所にしっかりコストがかけられているため動的質感が高く、走り込んでも安っぽさは微塵も感じません。フルモデルチェンジを期待する声もありますが、今時こんなに贅沢な車を、他社は勿論、当のスバルでも作れるか疑問です。
何はともあれ、皆さん、こんなに良い車、今しか乗れませんぞ。
(拙い文章で失礼致しました。最後までお読みいただきありがとうございます。)

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
その他
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年11月
購入地域
静岡県

新車価格
275万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった97人(再レビュー後:91人)

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ペルペルペルペルペルさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:44人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
4件
もっと見る
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5
満足度5
 

 

【エクステリア】
ホワイトとダークブルーで迷いダークブルーにて契約
実物はディーラーになく色を迷いましたが良い色です時間によって黒にもブルーにも見えます
メッキで加飾され過ぎてなくていい
コの字ライトがかっこいい
マフラーカッターをBRZ用のを着けましたが迫力が増してよりかっこよくなった
また前後バンパーパネルを付けたのでよりSUVらしさが出て良い感じ
【インテリア】
ノーマルシートで購入
タンカラーが素敵
内装は一目惚れでした
カタログで見るより落ち着いて見える
【エンジン性能】
ほぼ軽四しか乗ってこなかったのでパワーに不足なし
むしろあり過ぎて気づいたらスピード出し過ぎてる笑
【走行性能】
こちらも軽四とは比べ物にならない
静粛性抜群でカーブでもロールが少なく安定して走れます
【乗り心地】
これが購入の決め手
トヨタのミニバンにも試乗したが比べ物にならない
広さでは敵わないが乗り心地は一列目から三列目まで快適そのもの
【燃費】
2500ccでカタログ燃費13.2kmは十分優秀
そもそもこの車でそこまで燃費求めてません
【価格】
アイサイトやこれだけの安全装備がついててこの価格は安いと思う
因みに値引きオプション0にしてますがABにて15年製サイバーナビ、前後スピーカー、バックカメラを購入しディーラーにて取り付けました
ディーラーで購入するよりディーラー値引き額から更に10万安く済みました
【総評】
嫁との争いにて勝利し購入しました
買って良かったと思える良い車です
外から見えるシートもお洒落だし車から降りた後つい振り返って車を見てにやけてしまいます

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年10月
購入地域
兵庫県

新車価格
275万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
0円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった44

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@とわさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:33人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5

*本体値引はオプション値引き含みます。

雑な内容ですが、購入検討中の方に参考になればと思います。
前車が平成16年式のアウトバック2.5iなので、基本それとの比較になります。

【エクステリア】
リアデザインが、個人的に商用車っぽく感じる点と、
カタログで前後バンパーパネルを取り付けた写真を使ってるのに標準装備じゃないってところで★4つです。
あと、SUVなのにフォグがオプションてとこも。

【インテリア】
カタログを見るとデザイン的に一昔前感がありますが、実際乗ってみるとそれほど気になりません。
ActiveStyleのシートですが、カタログやネット上の写真でしか見ておらず、チャコールグレーの色合いが明るすぎないか心配していましたが、タンカラー部分やその他内装色とマッチしていていい感じです。

【エンジン性能】
前車のアウトバックの比にならないくらい良くなってます。
低速からトルクがあり、iモードでもストレスなく走れます。高速でもiモードで十分です。

【走行性能】
剛性が高く、緩やかなワインディングを走ると楽しくてなりません。
ただ、タイトなカーブではもう少し踏ん張りが欲しいかなと思いますが、これはタワーバーを取り付けることで解決できると思います。
あと、アイサイトは便利過ぎて運転が下手になりそうです。

【乗り心地】
前車は足廻りが硬く路面の状況がそのまま車内に伝わってきてる感じで不快でしたが、クロスオーバー7は路面の必要な情報のみ伝わってくる感じで、非常に運転しやすく快適です。
静寂性については、子供が好んで3列目に座りますが、普通に会話できるくらい静かです。

【燃費】
前車アウトバックと比べて少し良くなってるので、私は満足してます。

【価格】
安いと思います。
他社がオプションとしているものが標準装備で、オプションやその他諸々つけても300万円台で買えるフルタイムAWDはお得です。

【総評】
買って損は無いと思います。
試乗するまでは、「買わないだろな」と思ってましたが、試乗して気が変わりました。
購入候補にあがっているならば、試乗することをオススメします。

使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
徳島県

新車価格
276万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった33

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f776さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:74人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
3件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5

オデッセイ(RB1)から、2.5eyesightのタングステンメタリックへの乗替えレビューです。

【エクステリア】
斬新なデザインだったRB1オデッセイと比較するとボテッとしてやや野暮ったい印象。
しかし、毎日眺めていると武骨で洗練されていない感じが好ましくなり、今では眺めるたびに悦に入るほど気に入っています。

【インテリア】
購入の決め手の一つであるタンカラー、ピアノブラック調の内装や、赤色系照明で統一されたメーターパネルはとても高級感があり、落ち着きます。(オデッセイが青色系照明でしたので、とても良い気分転換となりました。)
ダッシュボードのプラスチック素材も、あまり安っぽさが出ないように良く素材が選ばれており、フロントガラスへの写り込みもありませんので満足です。
運転席からの見切りも良く、死角も少ないため非常に運転しやすいです。
特に、RB1オデッセイの一番の欠点であった「Aピラーの死角」に悩まされることもなくなり、交差点の右左折がとても楽になりました。
強いて言うならば、皆さんがおっしゃっている通り、「ハンドルにオーディオの切替え・音量調整ボタンがない」、「ミラー収納・調整ボタンに照明がない」、「エアコン吹き出し口の位置が悪いので左手が寒い」等が不満ですが、無いなら無いでそう不便でもありませんし、後付けしてまで何とかしようとは思っていません。
それらの不満点を帳消しにしてくれるだけの満足感を得ています。
3列目シートを倒したときの荷室の傾斜は、普段使いでは全く気にならない程度ですが、趣味でキャンプ道具を満載しますので、確かに少し気になるかもしれません。
キャンプシーズンに道具を積んでみて、どうしても気になるようでしたら対策を考えたいと思います。

【エンジン性能】
初めてのボクサーエンジンです。ここまで滑らかに回るエンジンとは思いませんでした。
言葉で表現するのは難しいのですが、アクセルを踏んだ時の直4やV6では感じることのできない気分が高揚する音と微振動。そして余りあるトルクはとても魅力的ですね。スバルのボクサーエンジン車に乗り続ける方の気持ちが分かります。最高のエンジンですね。
オデッセイと比べると常用域のパワーがあるため、アクセルを踏み込む機会は格段に減り、アクセルをジワっと踏むだけで滑るように加速してくれるのが気持ち良いです。
納車日に自宅で暖機運転中(ギアはPでサイドブレーキ施用)、1&#12316;2分間細かい横揺れが続きましたので少し不安になりましたが、
スバリストの友人曰く「それがボクサーだよ」ということでしたので、その言葉を信じることにしました。
その後、横揺れを感じることはありませんので、私が慣れたのか、車が慣れたのかのどちらかでしょう。

【走行性能】
AWDの力でしょうか、高速道路のIC取付道路のカーブでは、そこそこ速度が出ているのに路面に吸い付くように走ってくれるため全く不安感がありません。
オデッセイもコーナリングは安定していましたが、やや限界が低く、CO7と同じ速度でタイヤが鳴き始めることがありましたので、コーナリング限界速度はオデッセイより10&#12316;20km/h高いと思われます。
アイサイトはやや過敏に警報音を鳴らしてくれますが、これまでの自分の運転の癖(車間距離や車線キープ等)を見直す良いきっかけとなりました。
ACCの性能には驚きで、自分の意思に反して加減速することに感激しました。
未だにアイサイトより先に加減速してしまいますが、早く使いこなしたいと思います。

【乗り心地】
オデッセイのシートは意外とソフトだったのですが、CO7のシートは丁度良い固さで疲れにくく、持病の腰痛が全く現れません。
足回りはやや硬めですが、路面状況を神経質に伝えてくることもなく、本当に滑るように走ってくれます。
段差のいなしは「もう少し固めでもいいかな」と思うこともありますが、オデッセイが「ドドンっ」といなす段差を「トトンっ」といなしてくれますので、それなりに良い仕事をしてくれていると思います(分かりにくい表現でごめんなさい)。
2列目シートは足元の広さ、座り心地、リクライニング等及第点です。
3列目シートもオデッセイとほぼ同等で、足元は狭いですが普通に座れます。
我が家の3列目シートの用途は「中学生2名着座で100km程度の往復」ですので、十分実用的です。
室内は非常に静かです。オデッセイでは悩みの種であったロードノイズが全くないのが驚きです。
アクセルを踏み込んだときだけエンジン音が心地良く響く、快適な室内だと思います。

【燃費】
友人から「燃費を求めるのであれば、スバル車は・・・」と言われていましたが、そのとおり燃費は悪いですね(笑
ただ、燃費は求めていませんでしたので、全く気にしていません。
今のところ街乗りの通勤でリッター7&#12316;8km、高速でリッター9&#12316;10km程度です。
ACCを使用するとあまり伸びないような気がしますが、2500ccのAWDで、これだけ走ってくれれば御の字ではないでしょうか?

【価格】
これだけ熟成された車体に、シートヒーター、電動シート、アイサイト、カーテンエアバッグ等々が標準装備なのに、この価格でいいのでしょうか?
確かに皆さんがおっしゃるとおり「基本設計が古い」のでしょうが、13年前に設計されたオデッセイから乗り換えた私が「基本設計の古さ」を感じることはありませんので幸せです。

【総評】
RB1オデッセイと同等の車を探すと、新車で買えるのはCO7しかありませんでしたが、購入して大正解でした。
オデッセイと比べて、格段に造りが良く所有欲が満たされますし、なかなか街中で見掛けないことも、人と違った車に乗りたい私にとってベストマッチでした。
これまでホンダ車ばかり乗り継いできましたが、ホンダ車と比較してドッシリ、ガッチリしており、一発でスバル車が好きになりました。
スバルの営業の方もとても親切で、長く付き合える車、ディーラー、営業マンに出会えたことを幸せに思います。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
福岡県

新車価格
275万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった74

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chacha02さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:70人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
24件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5
   

   

【エクステリア】
パールホワイトは高級感があっていいです。
あまり見かけない車種なので、よく注目されます。
【インテリア】
タンカラーの本革とスエードのシートにして大満足です。
【エンジン性能】
低重心で静かでパワフルで高級感のある加速が気に入っています。
【走行性能】
AWDの安心感がいつも感じられます。
あまり雪は降らない地域ですが、スバルにして良かったと思います。
【乗り心地】
SUVなのに高級車の様な落ち着いた乗り心地が気に入っています。
【燃費】
田舎なので、普段は10キロ程度で、遠出をすれば13キロぐらいまで伸びそうです。2.5リッターでこの燃費は十分です。
【価格】
お買い得です。年間の走行距離か少ないのでハイブリッドは必要ありません。
【総評】
納車されてまだ1ヶ月も経っていませんが、今までの車の中で最高の満足度です。
長い付き合いになりそうです。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
香川県

新車価格
275万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
30万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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家電は国産さん

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自動車(本体)
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デジタルカメラ
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エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
満足度5

以下、前車、BHレガシィ(MT ターボ無し)との比較になります。
モダンスタイル、タングステンメタリックです。

【エクステリア】
前車もそうでしたが
適度に野暮ったいのがスバルだと思っています。
飽きずに乗れそうです。
個人的にはサイドのふくよかな面が好きです。

これはミニバンではありませんね。SUVです。

【インテリア】
本日ロングドライブした娘が「高級車みたい」と言いました。
細かく見ると設計の古さを感じますが(先々代インプベース)
モダンスタイルのブラウン内装、いい感じです。
シートヒーターが、雪国では本当にありがたいです。
ミニバンみたいに室内は広大ではありませんが
一応7人が乗れます。

【エンジン性能】
温まるまではやたら2000回転付近を使おうとします。
したがって、寒い今は燃費はあきらめております。
それでも通勤(田舎 市街地含む)でリッター9キロ弱は
悪くないと思っています。(暖気含む)

2.5リッターエンジンで1620キロ。
今時の2リッターミニバンよりも軽量。
遅いわけがありません。
今までギアを選んでいた坂道を
何事もなかったかのように進んでいきます。
ある程度温まれば、エンジンの存在を感じることはほとんどなくなります。
足を乗せればスーッと進みます。

本日、ロングドライブに出かけました。
アイサイトで90キロ〜100キロに、流れに合わせて走行。
9割高速、1割一般道。280キロ走行。
同一のスタンドで、行きで給油、帰りに給油で
燃費表示リッター14.1キロ 満タン法で13.8キロが出ました。
もちろんスタッドレスタイヤです。
暖かくなれば、15キロ台も夢ではありません。

【走行性能】
太いタイヤのおかげで
コーナーで踏ん張ります。前車より速いです。
ロールもしません。
段差も「トストスッ」といなします。

アイサイト2、本日逆光で3回ほどキャンセルされましたが
それさえなければ、本当に優秀です。
右足が解放されるのは本当に楽です。
もはやアイサイト無しには戻れません。

高いアイポイントで、見切りも良く(ボンネットが見えます)
取り回しも悪くありません。

【乗り心地】
ふんわりではなく、やや硬質です。
車体が揺れません。

【燃費】
今までの感じからすると
一般道10キロ、高速13キロのイメージです。

さすがにMTの3代目からは1割落ちる感じです。
(比較対象が悪いですね・1回リッター18キロ出したことがあります)

ちょい乗りを繰り返すと
7キロ台とか、相当悪くなる感じが
瞬間燃費計を見ていると、します。
使い方によって、かなり燃費が変わる車かと思います。
アイサイトでおとなしく高速を走れば
誰でも良い燃費を出せるでしょう。

走りの質感を考えると、十分納得できる燃費です。

【価格】
まさに、バーゲンプライスです。
しかも、値引きも頑張ってくれました。
フォレスターを検討している方
比較対象にすることをお勧めします。
アイサイトの機能を教えてもらうため
納車日にフォレスターにも試乗しましたが
乗り心地は、明らかにこちらが上です。(設計は古いのに・・・)

【総評】
走る、曲がる、止まる といった「動的質感」が恐ろしく高い車です。
他社のミニバンも試乗しましたが、相手になりません。
ドアを「バムッ」と閉めて乗り込んだ時
いつも「いい買い物したなあ」とうれしくなります。

ミニバンとして売ろうとしているから売れないわけで(あまり広くない)
7人がきちんと乗れるSUV(広くはないが、不満はない・7人で一泊二日くらいできそうだ)
しかもアイサイト付きとして
2リッターモデルも設定して
今くらいのプライスで
最初から売っていれば
大ヒットしていたでしょうね。

熟成が進んだのか
クロスオーバー7が出た時に
試乗した時よりも
相当印象が良いです。
こんなに静かだったっけ?こんなに乗り心地よかったっけ?
もしかしてこっそり改良型FB25(現行レガシィに搭載)に変わってる?
工作精度が上がっているのかもしれませんね。

満足度は文句なしの☆5つです。
大切に長く乗ろうと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
長野県

新車価格
275万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
25万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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クロスバさん

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自動車(本体)
1件
13件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5
満足度4

乗り心地、スタイルとても気に入っています。3か月待ったかいがありました。

レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
神奈川県

新車価格
275万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
15万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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48:13さん

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自動車(本体)
2件
23件
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エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5
満足度5

昨年末に契約をし、約一カ月で納車となりました!
まだ、走行距離も少なく第一印象的なレビューですが、ご検討の方の参考になれば幸いです。

・2.5i Eye Sight 2017年1月納車(H型) 走行距離 350km

<エクステリア>
先代のエクシーガは正直あまり好みでは有りませんでしたが、クロスオーバー7はSUV風の外観が苦手な私にも好印象でした。
特に、コの字型のLEDアクセサリーライナーが気に入っており、この為だけに契約したと言っても過言では有りません(笑)
時間が出来たら、デイライト化にチャレンジしたいです!

<インテリア>
運転席周りはシンプルに纏められていて、特に不敏は感じません。
収納が少ないとの意見も聞きますが、そもそもクルマには必要最低限の物しか置かないので、これで十分です。
タンカラー用いた内装と、MOPのウルトラスエードの触り心地が家族にも好評でしたが、子供に汚されるのが嫌でDOPのシートカバーを装着しました。
シートカバーを付けるなら、ウルトラスエードシートも不用だと思い、ノーマルシートのまま契約をしました。
もう少し子供が成長したら、シートカバーを取る事も検討してみます…

<エンジン性能>
2.5lエンジン、173馬力、車両重量1,620kg。
乗る前は、パワー不足感を心配してましたが、まったくの取り越し苦労でした。
2.0lターボのS4も所有しておりますが、普通に街乗りをしている分には、クロスオーバー7の方がレンジを広く感じ、余裕を持った運転で疲れません。

<走行性能>
AWDで多人数乗車モデルの中では重心も低く、安定感はバツグンです。
以前は2.0lの箱型ミニバンにも乗っていましたが、もう二度と乗りたく無いと思いました。

<乗り心地>
クロスオーバー7はスポーツ思考のクルマでは無いと思うので、硬過ぎず、柔らか過ぎずで丁度良いと思います。
私個人は、道路の継目でもショックが身体に伝わるぐらいの硬い乗り味が好きなのですが、同乗者には不快でしか無く、このクルマのコンセプトにはマッチしていると思います。

<燃費>
まだ、350km程しか走っていませんが、アクセルの加減に気を使えば、カタログ値の13.2km/lを超える事も十分可能かと思います。
走行距離 350km
トータル燃費 11.9km/l(燃費計表示)

<価格>
特別仕様車を含め、全グレードにアイサイトVer2を搭載し、必要以上の装備が標準で付いており、エクシーガのデビューから9年目を迎え、熟成を極めていると思います。
販社の値引きも他車種よりかは緩く、諸費用を含めた総額350万から55万引きで支払い額295万でした。
乗り出し300万を切るなら、他メーカーのコンパクトカーのハイブリッドモデル等と変わらない額ではないでしょうか。
エコカーも良いですが、私はクルマに求めるのはそこでは有りません。

<総評>
新たに子供が産まれ、三列シートを条件にクルマ探しを始めました。
現在、S4に乗っている事も有り、私はクロスオーバー7に決め打ちでしたが、近所が軒並みスライドドアの箱型ミニバンを所有していて、嫁との絶対に負けられ無い闘いに勝利して無事に契約となりました(笑)
五人家族なので、前列は運転席に私一人、二列目に嫁と0歳児、三列目に2歳児、6歳児という座り方に落ち着きそうです。
車内は声も通るので、三列目の子供とも会話は可能ですし、シアターレイアウトのおかげで、ルームミラー越しに顔を見る事も出来ます。
五人乗りの二列シートだと、どんなに車内が広くてもチャイルドシートを二つ使用する為に狭く感じてしまいます。

・三列シートは必要だけど、近所と同じクルマに乗りたく無い方。
・スライドドアは確かに便利だけど、まだ子供が小さいから自分でドアを開けて降ろす事が多いと割り切れる方。
・たまには一人でドライブに出掛けて、走りを楽しみたい方。
・金曜ロードショーのスバル短編CMをつい観てしまう方(笑)

こんな方にピッタリなクルマです!

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
千葉県

新車価格
275万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
20万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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8823 -ハヤブサ-さん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
2件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
満足度5
   

   

初の新車購入で、
H17年式のタントから乗り換え。

・家族旅行(7人)をしたい
・大人数の仲間と集まることが増えた
・カッコイイ車に乗りたい!(←本音 笑)
などの理由から、新車購入を決意。

7人乗りSUVで探してたら一目惚れでした 笑
ネットや試乗をしていると、知れば知るほど惹かれていきましたよ //

去年の9/20に契約、クリスマスに納車で、
納車後約1ヶ月、走行距離約2000kmのレビューです。

ちなみに、外装はダークブルーパール、内装はタンの本音OPです。

【エクステリア】
前述した通り、一目惚れでした 笑
力強さを感じるフロントグリル
スポーティなアクセサリーライナー
SUV感のあるグラッティングとルーフレール
特徴的なリアスポイラー

あと、ドアを閉めた時の音が心地良い ^ ^
(代わりに半ドアにある事が時々… 笑)

よくタイヤが小さいと言われてますが、
「力強さ」と「スピード」を表現する、
丁度良い大きさだと思います。

【インテリア】
初めてみた時はタンに少し抵抗がありましたが、
実物を見てみると明るい茶色といった感じで思ったほど派手ではなかったです ^ ^

あと、皮の触り心地、座面の通気性共に良いです。

収納が少ないのが玉にキズですが、ディーラーOPのコンソールボックスや市販の収納グッズでカバー出来てます(^^)b

【エンジン性能】
軽からの乗り換えなので、当たり前と言われればそれまでですが、
2.5Lの力強さには驚きました(^^;;

あと、その力強さと裏腹に、音はとても静かです。
軽の、無茶苦茶頑張ってます!って音と比べると、とても耳心地が良いです 笑

【走行性能】
これも、ハイド系軽自動車と比べると当たり前ですが、カーブの安定感が段違いです。
水平対向エンジンなどによる、重心の低い設計のおかげかな^ ^
あと、アイサイトの全車速追従型ACCにはよくお世話になってます 笑
一車線で追い越しとかが出来ない時とかに助かります。

【乗り心地】
揺れが少なく、疲れません。
今のところ最長で、3時間程休憩無しで運転しましたが、終始快適でした。
2列目、3列目に乗せたら友人かも好評でした。
また、視界が開く、ボンネットも見えるので、
軽からの乗り換えで、急に車体が大きくなっても、安心して運転出来ます b

【燃費】
これだけは、良いとは言えませんが、
元々、燃費は気にせず車選びをしていたので、気になりません。
高速はあまり使いませんが、2000kmで11.4km/1L です。

【価格】
アイサイト、
カーテンエアバッグ、
ルーフレール、
アクセサリーライナー、
アルミペダル
これが標準で付いていてこの価格は相当お得だと思います。

アイサイトが古いとよく言われてますが、
Var.2でも十分使えます。
Var.3は確かに優秀ですが、Var.2が粗悪品というワケではないのです。

【総評】
出会いは一目惚れでしたが、1ヶ月で大切なパートナーになりました 笑
内面、外面、共に良し!
長い付き合いにしていきたい車です ^ ^

一つだけ贅沢を言うなら、
ステアリングリモコンはOPでもいいからつけて欲しかった…

あと、既に購入している私には関係無いですが、
マイナーチェンジでの変更内容が気になりますね( ̄∇ ̄)


以上、長々と失礼しました。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年9月
購入地域
福岡県

新車価格
275万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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だんちょ〜さん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
1件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
満足度5

【エクステリア】
遠目からでも特徴ある形です。カタログ等で見るよりも大きく、かっこいいですよ。ボンネットの開閉はダンパーで軽く開き保持出来ます。ます。アルミなら尚良かったのに^_^
ドアのゴムモールが分厚く密閉度が高く遮音に役立ってるお陰で半ドアになりやすいです。
【インテリア】
オプションのウルトラスエードを選択しました。
触り心地は良いです。
前席の微調整が電動で細かく行えるのは便利。
座り心地を重視されているので後席はフラットにはなりませんが、自分は気になりません。
二列目はもう少し背もたれリクライニングが出来るといいな。三列目はミニバンクラスと比べるのは部が悪いですが頑張って作り込んでいると思います。
ごちゃごちゃしてなくて良いです。
【エンジン性能】
2.5リッターの自然吸気ですが必要充分です。下からトルクがあり踏み込めば加速は力強く運転は楽です。
合流加速も楽々です。
CVTですがハンドルにパドルシフトも付いているしSIドライブも付いてるので工夫して乗ることもできます。数値に表せない部分もあるので気になる方は試乗をお勧めします。自分は概ね満足しています。
【走行性能】
安定しています。慣れれば気にならなくなる範囲かと思いますが想像より軽快に動く印象
運転していて楽しいです。
【乗り心地】
どっしりとしていて、橋のつなぎ目や路面のうねりも不快無く硬めな感触ですがゴツゴツしていません。
距離を走り馴染んでくるとまた変わるかもしれません。上手くいなしてる感じです。
【燃費】
車内の燃費計では街乗りメインで9.5キロ/リッター
前の車が街乗りリッター4キロと悪かったので四駆でこの燃費は頑張ってるのではないでしょうか。
まだ距離も大して走ってないので遠乗りの燃費ははっきりしません。
【価格】
安い 安全装備も充実していてお買い得。満足しています。
【総評】
アイサイトのバージョンは古いですが普段使いには全く問題は感じません。ベースのエクシーガが発売されてから時間が経っていますが 最近少しづつ見かけることが増えました。子供もチャイルドシートが要らなくなったのでミニバンを買わずこちらを選択して良かったです。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
神奈川県

新車価格
275万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった53

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クロスオーバー7さん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
5件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5
満足度5

以前口コミ欄に記載し、納車しましたので再レビューします

9月に契約し、待つこと3ヶ月ようやく納車しました。カラーはタングステンメタリックで室内はタン色ウルトラスエードです。

納車後、すぐに万座高原へ出かけ雪道を走りました。運転中、何この安心感?って思うほど坂道を苦にしないパワー、カーブでの安定性など皆様のレビュー通り走行性能とてもグッドです(^^)
先代エクシーガからエンジンがEJ型→FB型に変わり、トルクが上がったこともあり発進時がとても楽です。
フル乗車で東京から静岡の方へ行きましたが、フル乗車とは思えない加速、乗り心地の良さを味わえ、忘れていた走る楽しさを思い出させてくれました!

(インテリア)
落ち着いていて、オプションのウルトラスエードにして良かったと思ってます。愛着が湧いてます
インパネもスポーティで良いです

燃費は街乗りでリッター10q、高速だと13qぐらいです

(総評)
以前、ミニバンに乗ってましたがこの車に乗り換えて本当に良かったと思ってます。
ただの移動手段だった車が今は、楽しめながら運転できますし、ストレスフリーで長距離移動できますよ。
気になる方は、試乗をオススメします。
この車の良さが分かるはずですよ♭

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年9月
購入地域
東京都

新車価格
275万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
5万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

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トノサマキング7さん

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自動車(本体)
1件
0件
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エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
満足度5

【エクステリア】
デザインは普通。ブルーを選んだので渋い感じになりました。少しアウトドアな感じで気に入ってます。
【インテリア】
モダンスタイルを選んだので落ち着いた感じです。
シートヒーターがいい感じです。
【エンジン性能】
BMWの直6からの乗換えです。エンジンはBMの方が若干気持ちいい感じですが、水平対向エンジンも味があり気に入りました。1度ボクスターエンジンに乗ってみたかったので満足です。
【走行性能】
7人乗っても普通に走るなら問題ないです。
そんなに攻める車では最初からないので、十分だと思います。AWDでどんな路面でも安定して走れそうです。
【乗り心地】
かなりいい乗り心地だと思います。
BMX3に比べるとですが。滑らかに走ります!
この車の1番のポイントかもしれません。
【燃費】
ハイブリッドに比べると厳しいが、前がハイオクでリッター7キロ位なので、むしろよく感じてしまいます。年間5千キロ位しか乗らないのであまり燃費は関係ないです。
【価格】
車の内容からすると安いと感じました。
ホンダのフリードハイブリッドの方が見積り高っかたのにはビックリ!車としては車格が全然違うのに。
後ミニバンも色々試乗し見積りを出してもらいましたが、値段と内容がイマイチでした。
【総評】
本当にいい車だとだと思います。
まだ納車したばかりですが満足です。
AWDで7人乗れる車は他にあまり無く、最終的にこの車にたどり着きました。いい選択でした。
スタッドレスも装着したので雪山もこれで行きたいと思います。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年12月
購入地域
東京都

新車価格
275万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
15万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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