スバル エクシーガ クロスオーバー7 2015年モデル レビュー・評価

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エクシーガ クロスオーバー7 2015年モデル

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エクシーガ クロスオーバー7 2015年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
2.5i EyeSight 2017年4月3日 マイナーチェンジ 1人
Modern Style 2017年4月3日 マイナーチェンジ 1人
X-BREAK 2017年4月3日 特別仕様車 2人
Active Style 2016年10月3日 特別仕様車 3人
Modern Style 2016年1月5日 特別仕様車 11人
2.5i EyeSight 2015年4月16日 ニューモデル 87人
満足度:4.88
(カテゴリ平均:4.19
レビュー投稿数:110人 (プロレビュー:1人)
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.65 4.20 30位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.62 3.80 4位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.79 4.00 3位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.86 4.08 2位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 4.81 3.92 4位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.83 3.79 90位 燃費の満足度
価格 4.85 3.76 2位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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エクシーガ クロスオーバー7 2015年モデル

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  • 累計支持数:37人
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自動車(本体)
1件
0件
太陽光発電 なんでも掲示板
0件
1件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
満足度5

【エクステリア】色は白にしました。タングステンもカッコイイと思いましたが、展示してあったのと、試乗車が白でしたので。
実物みると、大きく感じます。

【インテリア】x-breakなので、撥水仕様のシートで、黒×オレンジのツートンカラーですが、明る過ぎず暗すぎずで丁度いいです。
シートの硬さも自分にはGOOD  
硬めが好きな方はオススメ

【エンジン性能】上り坂でも、気持ちよく登ります。極端な上りは、Sモードに切り替えて走れば問題ない。S#は使ってません。
下り坂のタイプによりますが、Sモードにすれば、2500&#12316;3000回転くらいの60キロくらいで降りて行きますね。
ブレーキを多様しなくて済みます。
【走行性能】AWD、水平対向エンジンで走りの安定感、カーブや悪路での妙なわくわく感が持てます。ま、過信は厳禁ですけどね!

【乗り心地】自分の中でも、1番は乗り心地のの良さ!家族もすごい乗り心地良いと言ってます。後部座席は特に感じるみたいですね。
アルヴェルも良いんでしょうが、コスパと走りも欲しいならCO7でしょ!

【燃費】良くもなく悪くもなく、このクラスならこんなもんかなと。
今のところ1000キロ走って、平均9くらい
燃費だけ気にする人には無いかな?
それ以上の物はあるんですがね!

【価格 】間違いなくお得でしょ!
不人気車種にはなるかもしれないですが、
この性能でこの値段!?安っ!と思いましたけどね!

【総評】アイサイト AWD カーテンエアバッグ これらの装備や、正面衝突時にエンジンが下に潜り込む作り(インパネで足を潰さない)など、安全性の高さがすべて標準仕様で、家族を安心して乗せれる車と思います。
買ってよかったですね!乗ってて楽しい車ってこういう事いうんだな。と思います!

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年7月
購入地域
兵庫県

新車価格
276万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった37

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水彩小僧さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:114人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
5件
デジタルカメラ
2件
1件
プリンタ
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5
   

   

【エクステリア】
カタログで見たときはオジサン臭いかな?
と思いましたが、実物を見たらカッコいいと思いました。
高級感があり、どっしりとした佇まいが良いですね。色はダークブルーにしましたが品のある色だと思います。
購入後、タングステンカラーのCO7が駐車場に停まってあり、まるで別の車のようでした。
タングステンもカッコ良かったです。購入前に見ていたらタングステンにしていたかも。

【インテリア】
オレンジの明るい色が素晴らしい。
湾曲した室内も好きです。
シートは皮を選びましたが、肌触りも良くて気分が上がりますね。

【エンジン性能】
アクセラスポーツからの乗り換えになりますが、初めはもっさりと感じましたが、慣れると心地よい加速だと思います。


【走行性能】
初めてのAWDですが、安定感による安心感があると思います。
夏に海の家の砂浜の駐車場でアクセラが砂に埋もれて大変でした。リベンジしに行きたいと思います。
またアイサイトも素晴らしいですね。

【乗り心地】
マツダ CX5Cx3 日産エクストレイル
スバル フォレスター をそれぞれ数時間試乗させて頂きましたが、CO7は数分もしないうちに私も嫁もこれが一番乗り心地が良いね、と言っていました。
結局数分の試乗でこれにしますと契約しました。
納車後もこの乗り心地のよさは何処から来るのだろう?と思うことがよくあります。

【燃費】
通勤時は渋滞が多く、燃費は期待していませんでしたが、リッター11キロ以上で走ってくれるので満足です。
高速ではマックス114キロに設定して走ってもリッター13キロで走ってくれます。
夏はエアコン入れっぱなしなので、少し下がりますが十分です。

【価格】
車は全体的に高くなっていると思うので、装備を考えればお買い得だと思います。
価格以上の満足度です。

【総評】
子育ても終わり、嫁と二人で大きな車は要らないかな?と思っていましたが、この車で休日の過ごし方が変わったと思います。
車中泊も楽に出来ます。
遠出も楽しく車旅に最適です。
安全性能もトップクラス。
文句なしです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年11月
購入地域
福岡県

新車価格
275万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった99人(再レビュー後:28人)

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shimoo03さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:86人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
満足度5

フロントバンパーの存在感。

リアバンパーの存在感。

モダンで上品な室内空間。

3ヶ月近く待ってようやく納車し、やはり素晴らしかったので、再レビューします。

最初からタングステンメタリックの落ち着いたツヤ感と、クロスオーバーでありながら、品を感じる色味に惹かれてましたので、この色味ならモダンスタイルの内装と決めていました。
結果、何とも上品な室内空間で大満足です。

モダンスタイルは本革オプションがありませんが、十分に質感が高く、大人びており、お陰で本革オプションに充てる費用を他のオプションに回せました。

外観
やはり、前後バンパーは付けて大正解でした。
かなり表情が引き締まります。
本革オプションの浮いた費用をこれに充てました。
結果、内外装共妥協なく満足できています。

走行性能
余りある動力源を、上手にいなし、バランスの良い走りです。
アイサイトも必要十分で、下道でも郊外道などで威力を発揮します。追従機能初体験な為、前の車に合わせて加減速したり、停止するのを体感するたび、すげーなぁ…と、感心します。
車の横揺れが少ないため、子供が酔いません。

室内空間
3列目の居住性が決め手のひとつでもあったので、小、中学生の子供は積極的に3列目を使いたがりますが、運転席と3列目でも、普通のトーンで会話できます。シアターレイアウトのお陰で、天井モニター付けなくても、3列目からフロントのモニターが普通に見えるのもありがたい点です。
天井モニター付けると、スカイ空調の邪魔になってしまうとも聞きます。

唯一気になる点
クロスオーバー7で唯一、シートベルトのペラペラ感には…スバルはこうなのかな?ここだけ異様に低質感…です。

熟成され切って、本当に素晴らしい車です。先日、新型ディスカバリーの3列目に座りました。この値段出してもこんな空間か…と、失礼ながら思ってしまいました。SUVでこの3列目はこの車だけです。
それだけでも選ぶ価値アリです。
妥協のない室内空間…選ぶ価値アリ。
シンメトリカルAWD…選ぶ価値アリ。
アイサイトの安全性能…選ぶ価値アリ。
末長く付き合えるシンプルかつ上品なデザイン…選ぶ価値アリ。
充実フル装備で良心価格…選ぶ価値アリ。
家族が笑顔になる車…選ぶしかないでしょう!

これからもよろしくお願い致します!

乗車人数
5人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年5月
購入地域
滋賀県

新車価格
275万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
30万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった86人(再レビュー後:41人)

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マゼラン署長さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:212人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
タイヤ
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5

唯一無二の水平対向エンジン搭載7人乗りAWD車。富士重工50年の独創性の結晶

その割に、肩肘張らず楽な呼吸で付き合える、おおらかで優しい車です

大き過ぎず小さ過ぎない、奇跡のサイズ感。国内専用車ならではの恩恵ってあると思う

一文字ずつバラで成形して接着したロゴ。高級車御用達の贅沢な手法です

3列目からの視界。A,Bセグメントのハッチバックの後席より遥かに広く、上質で快適

流行やカテゴリーに関係なく、いいモノを大切に長く使いたい人にはお勧めします

半年点検でセンターとリアのデフオイルを交換し、慣らし運転も全て終了しました。9,506km走っての再レビューです。
【エクステリア】硬質で塊感がある最新のスバルデザインに比べ、二昔前のCO7にはゆるく柔らかな印象が残っています。女性的でふくよかな曲面をクラッディングの黒が引き締めており、艶やかでシックな装いが素敵です。
細部ではドアミラーが上下方向に大きくて見やすいのが◯。コの字型のアクセサリーライナーは水平対向エンジンのピストンをイメージしているそうですが、他車のようにヘッドライトユニットの中ではなく、バンパーに配置する事で低重心を上手く表現したデザインだと思います。
また、前後共にワイパーが拭き残す部分が少ないのはいかにもスバルらしい。夜間の雨天走行で、視界が良好だとストレスが少ない事を体感できます。デザイン優先でこの辺りが甘い車もある中、日常の使い勝手やアクティブセイフティには細部まで徹底的に拘る姿勢が◎。
【インテリア】私にとっては十分なCO7のラゲッジスペースですが、一つ、高さがないため子供の通学用自転車は乗せにくいです。寝かせば乗るものの傷や泥汚れも嫌なので、立てたまま気軽に積めるサンバーTW1の出番と割り切っています。このあたりが箱バンを選ぶ方との分岐点でしょうか?
荷物を積む際は後ろ下がりなフロアで縁の段差も無いため、転がる物に気を付けて下さい。[エクシーガで本当にあった怖い話]焼酎の一升瓶を買ってもらいホクホクと帰ってきました。かわいい嫁さんがリアゲートを開けた途端、瓶が転がり落ち、地面が焼酎を呑んでしまいましたとさ(涙)※カーゴフロアボードを上げてアンダーボックスを活用しましょう。
【エンジン】タコメーターを見ていると、CVTの制御をフルに活用して細かくエンジンの回転数を調整し、上手くパワーを使っている感じです。他車では酷評されるCVTもこの車とは相性がよく、いい仕事をしてくれているのではないでしょうか。
エクシーガ前期型には水温計がなく、青いランプが消えると暖気終了としか冷却水の様子がわかりませんでした。CO7では水温計が復活して、エンジンが温まるまでの過程が見えるようになりましたが、冬季の市街地走行では6〜8km走行しても水温は安定領域まで上がりません。はっきりとオーバークール気味です。エンジンオイルの流動性を良くする為に低温側は0Wを使って欲しいとディーラーのメカニックが言ってました。
【走行性能・乗り心地】7人乗っても余裕で急な山道を駆け上がるだけのトルクがあり、S#でアクセル全開にすればシートに体が押し付けられる程の加速力を秘めた車です。ストラットタワーバーなどで固めていないため、ハンドリングはややダルな面を見せますが、足回りのフットワークはしなやかで、ブレーキも短時間のスポーティな走行であれば制動力に不満はありません。ただ、静かで上質な乗り心地はそれ以上に魅力的で、どちらかというと鷹揚な気持ちでスーッと走る方が心地良いです。狼の牙を持った羊さんですね(笑)
スバルは昔から純正シートのレベルが高いのが美点でした。CO7のシートも素材・形状共に秀逸なのですが、調整幅が広く、下手に動かすと座りにくくなる事があります。(やはりメモリーは欲しいです。)私の定番は座面後部を一番下、座面前部を一番上に動かし、シートバックを立て気味に決めて深く座るポジションです。これでレカロのバケットシートに座った時と同じ感覚の体勢になります。前後左右に強いGがかかっても体がズレないので、疲れにくく腰痛にも優しい、車の動きを感じ取りやすいため運転を楽しむには最適、等の御利益がありますが、乗り降りは面倒なので悪しからず。体型や視界、好みの問題もあるため、参考にはならないかも。
【燃費】主にSモードで9,506km走行した時点での燃費はメーター読みで9.7km/Lとなっています。エクシーガ11万kmの生涯燃費が9km/Lでしたので頑張っているのかな、と。
【価格】決して安い買い物ではないですが、価格を遥かに上回る価値はあると思います。世界で唯一の水平対向エンジン搭載7人乗りAWD車を、この価格で堪能できることに感謝しましょう。アメリカで発売されるアセントが日本でも販売されたら、一体いくら出せば手に入ることやら。
【総評】この車とならどこまでも遠くへ行きたくなるし、生きて帰れそうな気もします。気がするだけですけど。(笑)
トヨタ車が多かった我が家で、私が初めて購入したスバルがWRX GF-8でした。今思い出しても胸が熱くなるほど痛快な車で、気付くと20万kmを走破していましたが、エンジンや足回り、ボディなどは最後まで絶好調でした。丁寧に整備すればスバルは10万kmを超えてからが本物です。惜しい事にトラックの落とした3m程の鉄樋が、走行中フロントガラスを直撃して廃車になりましたが(この時も私は無傷でした)、その遺伝子をCO7が受け継いでいるのを感じる瞬間があって嬉しくなります。素晴らしい視界や見切りの良さ、理に適った操作性、走る曲がる止まるといった車の基本を骨太な設計思想で造り込んでいるのは両車共通ですし、他とは違うこの車ならではの魅力がある点も似ています。出会いがどんな経緯だったにせよ、いつの間にかシックリ馴染み、深く信頼できる伴侶のような存在になっているのはスバルの常。こいつとも長い付き合いになる予感がします。「少し愛して、長〜く愛して」というキャッチコピーがぴったりですね。
確かに、商品として記号性は弱い車です。電動スライドドアの箱バンでご近所のママさん達もみんな乗ってる、とか、エコカーはPHVやEVが常識でしょ、など、記号で車を選んでいる内はCO7の良さには辿り着けないでしょう。情報や固定観念が幅を効かせる右へ倣えなこの社会にあって、数が出ないのは至極当たり前な事だと思います。ただ、それはオーナーの立場からすると、自分の目で本当に良いものを見極めてCO7を選べたという自負に他なりません。それが、レビューでは群を抜く満足度の高さとなって表れているんじゃないかなぁ、と、私は考えています。
One and Only CROSSOVER7

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
その他
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年11月
購入地域
静岡県

新車価格
275万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった193人(再レビュー後:71人)

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だんちょ〜さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:88人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
満足度5

【エクステリア】
遠目からでも特徴ある形です。カタログ等で見るよりも大きく、かっこいいですよ。ボンネットの開閉はダンパーで軽く開き保持出来ます。ます。アルミなら尚良かったのに^_^
ドアのゴムモールが分厚く密閉度が高く遮音に役立ってるお陰で半ドアになりやすいです。
【インテリア】
オプションのウルトラスエードを選択しました。
触り心地は良いです。
前席の微調整が電動で細かく行えるのは便利。
座り心地を重視されているので後席はフラットにはなりませんが、自分は気になりません。
二列目はもう少し背もたれリクライニングが出来るといいな。三列目はミニバンクラスと比べるのは部が悪いですが頑張って作り込んでいると思います。
ごちゃごちゃしてなくて良いです。
【エンジン性能】
2.5リッターの自然吸気ですが必要充分です。下からトルクがあり踏み込めば加速は力強く運転は楽です。
合流加速も楽々です。

距離も走り馴染みも出たのか2000〜4000のよく使う所は滑らかに回ります。6気筒だともっと滑らかに回るのでしょうか?

CVTですがハンドルにパドルシフトも付いているしSIドライブも付いてるので工夫して乗ることもできます。数値に表せない部分もあるので気になる方は試乗をお勧めします。自分は概ね満足しています。
【走行性能】
安定しています。慣れれば気にならなくなる範囲かと思いますが想像より軽快に動く印象
運転していて楽しいです。
【乗り心地】
どっしりとしていて、橋のつなぎ目や路面のうねりも不快無く硬めな感触ですがゴツゴツしていません。
距離を走り馴染んでくるとまた変わるかもしれません。上手くいなしてる感じです。
六人乗車すると硬めな感触から少しフワリとした乗り心地になっていい塩梅です。
【燃費】
車内の燃費計では街乗りメインで9.5キロ/リッター
前の車が街乗りリッター4キロと悪かったので四駆でこの燃費は頑張ってるのではないでしょうか。
まだ距離も大して走ってないので遠乗りの燃費ははっきりしません。

高速をACCを使い100キロ付近で巡行した時は15キロ/リッターは走りました。
フルタイム四駆で旅行の荷物も積んでいましたので充分走りますよ。
【価格】
安い 安全装備も充実していてお買い得。満足しています。
【総評】
アイサイトのバージョンは古いですが普段使いには全く問題は感じません。ベースのエクシーガが発売されてから時間が経っていますが 最近少しづつ見かけることが増えました。子供もチャイルドシートが要らなくなったのでミニバンを買わずこちらを選択して良かったです。カタログの中の動力性能や燃費の数字は非凡な値ですが、この価格では上手く纏めて作り込んでると思います。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
神奈川県

新車価格
275万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
15万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった88人(再レビュー後:25人)

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百錬仔猫手さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:79人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5

ボンネット側の梨地のところが好きです。

やっぱり上手く撮れませんでした。

   

   

【エクステリア】
今時のスバル顔ではないし、地味な感じの外観ですが、実車を見ているとパーツ毎に違う仕上げのフロントグリルやボンネットやドア下部にある凹凸など、見る角度によって様々な表情を見せてくれるのが写真ではなかなか伝わらないのが残念です。
【インテリア】
一番はやっぱりタン色の内装に一目惚れで、思い切ってウルトラスエード&本革シートにしてしまいました。目新しい装備がないことや、収納や使い勝手など?なところもありますが、そこら辺をどうするか考えたりする楽しみもあるので、長く付き合っていけそうです。
【エンジン性能】
取説に、慣らし運転中(1000kmまで)…4000回転以下と書いてあったので、[I]モードで3000回転くらいで使用していましたが、市街地だけでなく高速道路でも十分な動力性能を発揮してくれました。[S#]モードも試しましたが、個人的に[S]モードでパドルシフト使用した時が走りやすい気がします。
スバル車は3000回転からが楽しい。
【走行性能】
納車時からはっきり変化がわかるのがここで、1000km近くなってきた辺りから、しなやかな感じから吸い付く様に走る感じに変わってきて、路面状況に余り影響を受けずに安定して走ることができるようになって、運転が上手くなった気になります。ので、過信と速度の出し過ぎに注意になります。
【乗り心地】
運転席しか経験していませんが、段差や荒れた路面などにあまり影響されないので静かで快適な乗りごこちだと思います。
【燃費】
使い方によってかなり差がありました。
市街地 4〜7km/l
高速道路 11〜14km/l

排気量が大きいので、燃費は最初から期待していませんでしたが、前車のつもりで燃料警告灯が点灯するまで走っていたら、給油時の金額に冷や汗が出ました。
【価格】
標準で必要だと思う物がほとんど装備されているので安い買い物ではありませんでしたが、十分に納得出来る価格だと思います。
【総評】
人によっては内外装に古さを感じるところもあるかも知れませんし、新型車も試乗してみましたが、何となくスバルっぽさがまだ感じられるCO7に惹かれて、15年物のGG9から乗り換えを決めました。燃費の良い車ではありませんが、[I]モードで燃費を追求してみたり、[S][S#]モードで思いまま走りを楽しんだりすることができる、素晴らしい車だと思います。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
埼玉県

新車価格
275万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった79人(再レビュー後:39人)

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流暢の暢さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:110人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
137件
カーナビ
1件
2件
ドライブレコーダー
1件
1件
もっと見る
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5

再レビューです。
1年半で18、000km乗った感想を記します。


【エクステリア】
サイドモールを追加しました。これにより側面の印象が変わり塊感が出た様に思います。
次は前後のバンパーパネルの装着を予定していますので、これで後ろ姿の腰高感が収まってくれればと思います。。
タイヤサイズに付いても純正タイヤが消耗した時に18インチに変更し、タイヤサイズが小さく見える印象の変化に期待です。


【インテリア】
インテリアは今も不満は無いです。シート等に使われているオレンジカラーも褪せることは無く、スキーやアウトドアでハードに使用しても色落ち等は一切ありません。
実用性に付いても、2列目シートのスライド量の多さやシートアレンジのし易さがあり、とても上手く作り込んでいる気がします。
見た目の豪華さや奇をてらった処はないですが、実用性の高さとインテリアのカラーの使い方がとても良く気に入っています。

内装の軋み音や共振音がありますが、それらを都度 対策しているので今はかなり静かな車になりました。


【エンジン性能】
良い意味で普通のエンジンです。低回転から十分なトルクがあり、「Iモード」でも十分な加速が得られます。
「S・S#モード」は、2.5L・NAエンジンにしては自制心が必要な程 車速が乗ります。
大人4人+スキー道具満載で高速を走りましたがパワー不足は感じた事が有りません。むしろ十二分なパワーが有ると思います。
しかし、パワーが有るにも関わらず 急激にトルクが立ち上がるとか、トルクの谷を感じることは無く素直なエンジン特性で走らせ易いと思います。
しかも10,000kmを超えた頃からスムーズさが増した様な気がします。


【走行性能】
この部分は不満が多い所でした。(7人乗りに走りを期待するのも? ですがスバル車なので期待します)
不満解消の為に、STIタワーバー・純正部品流用でリアサブフレームやクランプステフィナー、社外品のボディ強化パーツを数点付けました。
ダンパーやスプリングは変更していません。上記のパーツを取付けてから純正ダンパーの良さを実感しています。
カスタマイズの効果はてきめんで、この車の素性の良さが分かりました。純正流用部品は、安価で簡単に取り付けれる物なのでコストカットせず最初から付けて欲しい物です。
カスタマイズ後は、脚廻りの良さが出て 直進性が増し、コーナーでのトレース性能が向上したと思います。おかげで大変乗りやすくなりました。


【乗り心地】
静粛性も高く、サスも固すぎず 軟らかすぎず絶妙な出来栄えです。
乗り心地に関しては、文句はありません。
この車の今までの熟成が一番出ている所だと感じています。
しかも走行性能の欄で記したカスタマイズのお蔭だと思うのですが乗り心地も更に良くなりました。
この車のダンパーセッティングは絶妙に良く出来ているはずなんですが純正のままだとフレームやサスアームの余計な動きがダンパーの良さを阻害していると思います。
タワーバーとリアサブフレームだけでもダンパーの良さが引き出されるのでおススメします。
余談ですが
先日 最新のLクラスミニバンに乗っている家族の奥様をCO7の3列目に乗せたところ
「自分家のミニバンより乗り心地が良い」「広くは無いけど窮屈さも感じられない」と仰っていました。
CO7の3列目の良さを再認識しました。


【燃費】
購入当初は片道5kmの通勤で約8km/L、一気に50km以上の距離を一般道で走る場合は10km/L以上の燃費でした。
15,000kmを超えた辺りから燃費が良くなりました。通勤で9km/L以上になり、高速では15km/Lを超えるのが普通になりました。
この数値は特に省燃費運転を心掛けたものでは無く、燃費の事は考えないでアクセルを踏んだ結果です。
燃費向上したので☆を増やしました。


【価格】
最近、MCしたMクラスミニバンの価格を見るとバーゲン価格以上だと思います。ひょっとしたらSクラスミニバンの予算でこの車が買えるのではないでしょうか?
そう考えると、所有している満足感 対 価格 においてこの車以上の物は無いと思います。


【総評】
スライドドアでは無い、ハイブリットエンジンでは無い、基本モデルが古い等 購入検討時にはネガティブなことが考えてしまいますが購入し、乗って見ると際立った特徴や特性は無いですが、車としての基本性能が高く、普通に気負う事無く長く乗れる車です。
その上、アイサイト等の先進装備とAWDを含めた走行性能及び乗り心地が高い水準でバランスが取れていると思います。
その様に思いながら、この車を乗り始めて1年半程になりますが、乗れば乗るほど気に入っています。当初のネガな部分はカスタマイズや不具合対策で解消されて良さが際立って来ています。

また、素の状態でも良い車ですが自分流のカスタマイズをすることで自分色になってくれる車です。
カスタマイズしたことで分かったのですが基本的な部分はとても良く出来ている車だと言うことです。
基本的な部分が良くない車は足廻りのカスタマイズした時、性能劣化になることが多いのですが この車はそれがありませんでした。

そのような所が、仕立ての良いセミオーダースーツの様な車だと思っています。

安全性に付いても、各車を購入検討している時に感じたのですが3列目のシートの良さやリヤガラスとの距離がこの車が一番離れており、3列目も真面目に安全を考えられて造っている気がします。
オーナーとして、3列目シートに安心して同乗者を座らせる事が出来ます。そういった所の安全性も重視される方にはお勧めです。

多人数乗車が必要で、走行性能や安全性の妥協はしたくない人にはこれしかないでしょうと思える車です。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年12月
購入地域
奈良県

新車価格
275万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった105人(再レビュー後:54人)

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takion7さん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
0件
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エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
満足度5

【エクステリア】スライドドアミニバンからの乗換えです。今時の未来型な雰囲気はないけど、シャープな外観、タンカラーのオシャレな内装がとても気に入ってます。

【インテリア】乗換前は5ナンバーサイズのミニバンでしたので、比較すると居住スペースはやや窮屈に感じますが、必要十分と思います。2列目シートが後ろにもう少し倒れるとさらにゆったりできそうなので、そこは残念です。

【エンジン性能】初めてのボクサーエンジンですが、加速はさすがの一言です。出だしはアクセルが固く、ややぎこちないないですが、踏み込むといい感じ。Iモードでトルクは十分です。S#は運転が楽しく、購入して良かったと感じます。ただ、ガソリン使ってるなぁ〜とも感じます(笑)
【走行性能】
ミニバン特有のふらつきもなく、地面にくっついて走る、曲るは気持ちよいです。オプションのタワーバーも効いてますね。妻は標準装備と思ってますが・・・この操舵性が決め手でした。
【乗り心地】
細かい突き上げはありますが、シートが厚く満足です。
【燃費】
前車もあまり良くなかったため、あまり気にならない程度です。
【価格】
家族の安全を考えれば妥当な値段と思います。
【総評】
子供が少し大きくなったため、ミニバンから乗り換えました。大きい車も魅力的ですが、やっぱり乗りたい車が1番大切にできるので満足してます。あまり見かけないのもいいですね。久しぶりに手掛けWAXしたりとても楽しいです。アイサイトもとても賢しこく、クロスオーバー7はみなさんのレビュー通りいい選択でした。

乗車人数
5人
使用目的
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年5月
購入地域
鳥取県

新車価格
275万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
30万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

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ALFA1048さん

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自動車(本体)
3件
250件
スピーカー
3件
54件
プリメインアンプ
1件
5件
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エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5
満足度5

基本評価は、前回までと変わりありませんが、新型XVの発売を踏まえ、スバルに対する期待を込めて。


現行XO7は、エクシーガの後釜として、コストを掛けずに開発し、SUV市場における3列シートの潜在需要を喚起させる実験車と私は考えました。


新型インプレッサ以降、SGPの採用により、今後のスバル車の更なるグレードアップが期待できます。

新型XVは、従来のフォレスターのNAの市場を担う戦略らしいので、新型フォレスターはワンランク車格をアップさせるらしいです。

そうなると、現在の新型XVの人気から見て、もしスバルが3列シートのSUVを継続させるのであれば、新型XVの派生車種とするのが、一番ふさわしいと考えます。


3列シートのSUVのニーズは、フォレスターやアウトバックのグレードではなく、XVのグレードにあるのではないかと思います。

子育て世代にとってみれば、所謂ワンボックスミニバン以外で、3列シート車を選べる選択肢が増える訳です。

そうなると、新型XVの内外装のデザインをそのまま踏襲することでコストを抑え、3列シートの使い勝手については、

XO7のノウハウを活かすことができると思うのです。

また、子育て世代でなくても、XVにロングホイールベースの別バージョンがあれば、アウトドアでの使い勝手が格段にアップします。

新型XVも、A型よりもスバル得意の年回改でネガが潰されてより良くなるC型以降に、同時期位の発売時期になればと・・・。


課題は、XV・インプレッサでカジュアル感と高品質感を両立させたデザインを、ロングホイールベース、ロングルーフでどのように実現するかだと思います。


【仮の想定スペック】

全長4700mm ホイールベース2750mm 全幅・全高・最低地上高 XV同   車重1550kg  

エンジン FB25またはFB20   タイヤサイズ 225/60R17 

価格 税抜2,750千円 税込2,970千円 FB25でこれ位だと魅力的


乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年1月
購入地域
新潟県

新車価格
275万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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naoki0408さん

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自動車(本体)
1件
0件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5
満足度5

【エクステリア】
納車されてみると想像よりずっと良かった。
色は白にしました。エックスブレイクのオレンジも良い感じです。
【インテリア】
高級感があり、満足。

【エンジン性能】
コンパクトカーからの乗り換えなのですごく良いです。
【走行性能】
加速感とカーブの感じがよく走りやすいです。

【乗り心地】
すごく良いです。
後ろのシートも必要十分ですね。

【燃費】
遠乗り300キロ走ってリッター10くらい。
良くはないと思いますが、すごく悪いこともなさそう。

【価格】
シートヒーターやアルミなどがついてなので、満足です。

【総評】
300万としてはすごくいい車を手に入れたと思います。満足してるので、ピカピカにして大事に乗りたいと思います。

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年6月
購入地域
北海道

新車価格
276万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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シルク5さん

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自動車(本体)
1件
0件
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エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
満足度5

新色のクオーツブルーパールにしました

LEDライナーをデイライト化しましたが明るいところでは分かりません

この角度がお気に入りです

ダウンサスとインチアップでタイヤ周りは引き締まった感じになりました

タイヤはクロスオーバーという事でベクター4シーズンズにしました

スペアタイヤを処分して収納スペースにしました

【エクステリア】
フロントウインドウがもっと寝ているとスポーティさが増すように感じますが、それ以外はとても満足しています。

【インテリア】
タンカラーの高級感とスポーティなデザインで古さも感じず、非常に満足しています。

【エンジン性能】
パワー、トルクともに十分で、SIドライブはIモードのままでも特にもっさり感はありません。

【走行性能】
初のスバルということで、シンメトリカルAWDの路面を捉えている感は安心でき、気持ち良く走れます。

【乗り心地】
トヨタからの乗り換えなので足回りの硬さは感じますが、ダウンサスを付けても凹凸の突き上げ感は少なく、また、とても車内が静かで乗り心地は最高です。

【燃費】
街乗りで7〜8キロ、たまの高速と合わせて9キロ弱ですが、2.5リッターエンジンとしてはこんなもんではないでしょうか。前車の2リッターワンボックスよりも走ります。

【価格】
色々付けたので結構高くなりましたが、それでも7人乗りFFワンボックスといいところで、アイサイト、AWD、寒冷地仕様などの差を考えると安いと思います。

【総評】
長距離ドライブにも使えるしっかりした3列目のある7人乗りで、スポーティな走りも楽しみたい、長距離ドライブでは楽もしたい、コスパも気になるという、わがままなドライバーはCO7の1択ではないでしょうか。

レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
東京都

新車価格
275万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
25万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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murouchiyさん

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ノートパソコン
1件
0件
自動車(本体)
1件
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エクステリア3
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5
満足度5

6人乗り以上の車を探し、辿り着いたクロスオーバー7。初めてのスバルです。

1列目より2列目、2列目より3列目の座席が高い、シアターシート。3列目に座ってみると、見下ろす感じで視野が広く開放感がある。車内は静かで1列目と3列目の距離が近く、声が良く通るので、運転手と自然に会話できます。

シンメトリカルAWDだからなのか?気持ちよくカーブを曲がる。横に振られる感じがなく、運転が上手くなったように感じる。ハンドルを握ってアクセルを踏むことが楽しくなり、運転席に座るとワクワクする。

SUVだけれど着座位置が低いので、一緒に乗る機会の多いお年寄り(両親)も幼児も、楽に乗り降りできる。

エクステリアは個人の好みによるけれど、色はどれも写真や動画より素敵です。ただ、白系は商用車みたいかも。ちょうど、ディーラーの試乗車が中古市場に出てきたので、状態、価格など新車と比較し、色はタングステンメタリック、グレードは2.5i EyeSightの中古にしました。ナビやETC、フォグランプも付いて込み込みで250万円以下です。

燃費についてはこれから半年ぐらい走ってみてコメントします。

乗車人数
5人
使用目的
その他
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった43

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ゆきいもさん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
0件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5
満足度5

2月初旬に契約して4月下旬に納車されました。なので今回は購入に至った経緯をご紹介させていただきます。
ホンダのハイブリッド車を6年所有していましたが、子供の成長と共に手狭になった事や本年車検を控えていることなどあり、新車購入の検討を始めました。
条件や重視したことはAWD、5人乗車でもゆとりのある空間、シートヒーター(妻がお気に入りなので)がついていること、その他今保有の車両と同等以上の装備を有していることで、候補はホンダヴェゼル、スバルXVを候補にしました。本命はヴェゼルでしたが、XVも候補にしたのは燃費の良さに目がくらみ、今の車をFFで選択してしまった事の後悔と反省からAWDに定評のあるスバル車の中から何か候補をと考えたからでした。ディーラー訪問前にXVの事を調べて行くうちにクロスオーバー7の事を知りました。
最初に興味を持ったのはシートヒーターが標準装備ということでした。他車はシートヒーターはオプションが当たり前、さらには本革シートとセットということでシートヒーターをつける為に出費する費用が悩みの種でしたし、7人乗車である事もありXVから候補を入れ替えました。しかしながら排気量、燃費、エクステリアからここでもまだ本命はヴェゼルでした。
ということで本命は後にして、とりあえずスバルディーラーを訪問し実車と初対面しました…
え?!、いいね、うん。いいよ、これわ!
が、第一印象でした。
対面した車両は2.5アイサイト ダークブルーでした。
スバルホームページで一通り予習は済ませていたので、とりあえず試乗して見積りもらってさよなら〜のつもりでしたが、エクステリアも内装のタンカラーも実車を見てから、これは良いねという印象に変わり、この時点で購入をほぼ決めていたと思います。
では次回に納車後のレビューを改めてしたいと思います。最近クロスオーバー7よく見かけるようになった気がするなぁ

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
北海道

新車価格
275万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
25万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ばりばり大吉さん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4
満足度5

初めてスバル車を購入。
ホワイトパールのクロスオーバー7ieyeSight。
2月上旬に契約をし、4月下旬の2カ月と10日で納車となりました!
納車を待っている間、クロスオーバー7とすれ違う事があまりなくすれ違ってもアウトバックの格好良かったかな?と不安に思った事もありましたが、実際に納車をしやっぱり格好良かったです。大変気に入りました。

<エクステリア>
カタログ等で見ると写真写りが悪く、普通のステーションワゴン?という印象でした。しかし実際試乗の時に見たとき車体が高く、SUV風で格好良かった。 凄く気に入りました。リアバンパーパネルもマッチして格好良く感じました。スライドドアはあまり好きではなかったし好印象。

<インテリア>
収納が少ないという情報がありましたが、収納があると不要物やら何やら詰めて放置する自分なので、必要最低限の物しか置けないのがなにより。これで十分です。
全体的にタンカラーを用いた内装が子供や妻には高評価。シートは標準で、ウルトラスエードだと10万近くするので辞めました。 3列目に入るときもスライドドアではないけど広く感じられ、3列目に座ったりしましたが、シアターみたく見渡せるので最高です。

<エンジン性能>
173馬力もあり期待しています。以前の車では山道でフカしているのにミニバンに抜かされたので ショックだったので後で試してみたいです。

<走行性能>
まだ来たばかりなので分かりませんが良さそう。

<乗り心地>
シートは座り心地がよくフカフカに感じられ家族全員気に入っています。

<燃費>
ガソリン入れにまだ30kmしか走っていません。一般道ではあまりふかさないし、エンブレを使用しアクセルの加減に気を使えば、13.2km/lを超えるかな?

<価格>
アイサイトVer2がついており、結構標準装備が付いているので、この価格はお得かなと感じられます。

<総評>
私は第一印象でクロスオーバー7に乗りたいと思い、試乗して決めてしまいましたが、他にもあったのですが、第一印象は大事ですね。最高な車に出会えて良かった。長年乗りたいと思います。
なんかあれば再度投稿したいと思います。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年4月
購入地域
茨城県

新車価格
275万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
20万円

エクシーガ クロスオーバー7の値引き情報

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価格の大王さん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5

凄みのあるフロントフェイス

バンパーモール&サイドモールで、SUV感がとてもよく出ています

プラチナムグレーのクロスオーバ−7は、ジーンズを履いたアメリカンな感じ

   

奇をてらわない「車」というスタイリング

   

【エクステリア】
クロスオーバーSUVの雰囲気がよく出ています。
プラチナムグレーを選んだのですが、これが大正解!!
スポーティさ、高級感が、絶妙にマッチしています。

【インテリア】
エクシーガと比べ、段違いに質感が高くなった気がします。
基本的な形状は変わらないのに、不思議ですね。
斬新な形を狙わず、「車」として、使い勝手がよく運転操作がし易い、考えられた設計だなぁと思います。

【エンジン性能】
2.5Lエンジンはパワフルで、スムースです。
音も静かですね(^^)

【走行性能】
AWDは、安全・安心で、どこまででも走って行きたくなります。
スキーに行くための雪道でも全く怖いことはありませんでした。

【乗り心地】
これが何とも最高です!!
猫足・・というのでしょうか、硬過ぎず、でもカーブでは安定して狙ったラインを走らせることができる。
そのため、乗り心地も極上です。

【燃費】
幼稚園への送り迎えや、近所の買い物で、7〜8kmくらいです。
これだけの走行性能、乗り心地、7人乗り(大人7人で2〜3時間は余裕)でこの燃費は、全然OK満足です。
最近日本では燃費だけに目が行きがちですが、本来車の基本性能ありきの上で、燃費に目をやるべきですね。
乗ってみればわかります(^^)

【価格】
フル装備で275万円、皆様レビューにありますが、大大大バーゲン価格ではないでしょうか?
悩んでいるようでしたら、買っておかないと後悔する1台であることは、間違いないと思います。
それだけ言える自信が付いちゃう車です。

【総評】
何台かスバルを乗っていますが、間違いなく、自分にとって歴代最高です。
ミニバンを検討されている方にも、ぜひ一度乗ってみていただきたいですね。
乗り比べれば、この車のよさがすぐにわかると思います。
おススメします。

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年12月
購入地域
群馬県

新車価格
275万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

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エクシーガ クロスオーバー7

新車価格帯:275〜276万円

中古車価格帯:216〜285万円

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