『購入後1年経過(2万キロ走行)、オーナーとしてレビュー』 トヨタ エスクァイア ハイブリッド 2014年モデル 伊藤幸一さんのレビュー・評価

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エスクァイア ハイブリッド 2014年モデル

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エクステリア4
インテリア3
エンジン性能2
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乗り心地2
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価格2
購入後1年経過(2万キロ走行)、オーナーとしてレビュー

【燃費など】

・片道20Km程度の通勤(道路状況は市街地50%、郊外50%の地方都市、ほぼ毎日1人で乗車)で使って、この1年間の平均で13.8km/L。

・暖房をフルに使う真冬と、エアコン(冷房)をフルに使う真夏は、当然、ほぼエンジンがかかりっぱなしになるので、12km/L程度。

・暖房や冷房を使わない春や秋の時期は、上手に走れば15km/L程度。

・このボディサイズの車にしては、燃費は、まあまあだが、日産のe-powerのような走りの楽しさ(胸をすく加速、すっとするような走り)は、あまりない。

・古い旧型プリウスからの流用システムを、ほぼそのまま、重く空気抵抗が大きいこの車に積んでいるので、この程度なのは、やむを得ないと思う。

・古いシステムだけあって、よく熟成されており、購入後、約1年経過(約2万キロ走行)したが、機械的な不具合はない。

・しかし、内装の立て付けが悪いためか、最近、悪路を走ると、車のあちこちから、ガタガタ・ビシビシという音がするようになってきた。

・そのことをトヨタ販売店に相談しても、殿様商売で、対応していただけない。

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【乗り心地、静粛性、走りの楽しさ】

・この車の最大の弱点。はっきり言ってあまりよくない。
 (昔ながらのハイブリッド。つまり、新たな進化がない。)

・この車が、静かだとか、乗り心地が良いと言っている人は、(静粛性や乗り心地が)トヨタ最底辺のビッツ、アクア、ルーミー、タンク、トールあたりから乗り換えた人ではないか。

・エンジンがかかると、エンジン音が車内によく聞こえる。(特に停車〜低速走行時)

・コストダウンのため、リアサスペンションが簡素な上、若干無理な低床化をしたことによるリアサスペンションのストローク不足のため、細かな振動をよく拾う。

・特に、後席2列目と3列目席の静粛性と乗り心地が良くない。(さらに、リア周りのロードノイズも目立つ。)

・これからこの車を買う人は、購入前に必ず試乗して、2列目と3列目席に座り、路面の荒れた道を走ってみた上で、ロードノイズと乗り心地に納得できるか確認すること。

・総額200万円超え程度の車なら、このレベルで仕方がないが、私は、オプション込みで424万円でこの車を購入した。とても424万円もする車とは思えない。トヨタは、会社の利益ばかりを追わず、もう少し、お金をかけて車を作ってほしい。

・先日、新しい日産のe-powerに試乗する機会があったが、あちら(e-power)は、100%モーター駆動で、走っていて、楽しさがあった。(リニアな加速、気持ちよい走り)

・残念だが、後から出た車なので当たり前ではあるが、静粛性・乗り心地・走りのいずれもが、セレナe-powerの方が上と感じた。

・ついでに、最近出たステップワゴンスパーダHybridにも試乗したが、走り・静粛性とも、ステップワゴンスパーダHybridの方が、この車(トヨタエスクァイア)より良かった。(ただし、ホンダのハイブリットは制御が複雑すぎて、過去のフィットハイブリッドのような、大規模リコール(不具合発生)が心配ではあるが。)

・優れた競合車が出た今、この車(エスクァイア/ノア/ボクシー)を買うのは、残念だが、お勧めできない。

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【安全装備など】

・セレナには、プロパイロット(自動運転機能)を付けることができ、道路状況が良ければ、加速・減速・停止・自動操舵までできる。(試乗した際に確認した。)

・だが、私のこの車(エスクァイア/ノア/ボクシー)に付いているのは、何と「車線はみだしアラート(車線を越えた時の警報音)」のみ。

・私の車(エスクァイア、ノア/ボクシーも同じ)は、自動運転どころか、前の車への自動追従すらできない。明らかに遅れていると思う。

・自動ブレーキも、セレナは車両と人が検知できる最新型だが、私の車(エスクァイア、ノア/ボクシーも同じ)は、歩行者検知ができない。

・つまり、セレナの安全装備は、トヨタ最上級のアルファード/ヴェルファイヤの最新型と同レベルだが、この車(エスクァイア/ノア/ボクシー)には、いまだに旧式の簡易型しかついていない。

・現在では、競合車(セレナ、ステップワゴン)と比較して、燃費・走り・静粛性・安全装備など、ほぼすべての点で、劣った存在になってしまったのが残念。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年8月
購入地域
愛知県

新車価格
335万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

エスクァイア ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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「エスクァイア ハイブリッド 2014年モデル」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
購入後1年経過(2万キロ走行)、オーナーとしてレビュー  2 2018年8月10日 23:14
初めてのハイブリット!半年1万キロ!  2 2018年6月30日 23:46
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アクアから乗り換え  5 2017年9月16日 11:09
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まあまあかな  4 2017年5月10日 00:51

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エスクァイア ハイブリッド

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中古車価格帯:159〜442万円

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