メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン 2014年モデル レビュー・評価

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Cクラス ステーションワゴン 2014年モデル

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Cクラス ステーションワゴン 2014年モデル 製品画像

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Cクラス ステーションワゴン 2014年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
C180 STATIONWAGON Laureus Edition 2017年7月25日 特別仕様車 1人
C200 4MATIC STATIONWAGON AVANTGARDE 2017年7月25日 マイナーチェンジ 1人
C220 d STATIONWAGON Sports 2015年9月28日 マイナーチェンジ 3人
C220 d STATIONWAGON Sports (本革仕様) 2015年9月28日 マイナーチェンジ 1人
C180 STATIONWAGON AVANTGARDE 2014年10月1日 フルモデルチェンジ 2人
C180 STATIONWAGON Sports 2014年10月1日 フルモデルチェンジ 4人
C200 STATIONWAGON AVANTGARDE 2014年10月1日 フルモデルチェンジ 2人
C200 STATIONWAGON Sports 2014年10月1日 フルモデルチェンジ 6人
C200 STATIONWAGON Sports (本革仕様) 2014年10月1日 フルモデルチェンジ 2人
C250 STATIONWAGON Sports 2014年10月1日 フルモデルチェンジ 1人
満足度:4.77
(カテゴリ平均:4.33
レビュー投稿数:23人 (プロレビュー:1人)
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.86 4.35 -位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.95 3.94 -位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.27 4.15 -位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.36 4.22 -位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 4.49 4.06 -位 乗り心地のフィーリング
燃費 4.14 3.90 -位 燃費の満足度
価格 4.15 3.90 -位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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Cクラス ステーションワゴン 2014年モデル

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  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:11人
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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3
満足度4
   

メーターパネル

   

BMW3シリーズと比較検討した結果、メルセデスのCクラス(黒)にしました。
これまでは、15年ほど日本車を3台乗り継いできました。
購入して間もないレビューです。
※1は2017/10で走行1,000kmで再レビューしたものです。

【エクステリア】
これまでメルセデスの中でも一番いいデザインと感じます。
前モデルはリアが若干商用車っぽく見えてしまいましたが、今回はいいデザインだと思います。
今回のパッケージではサンルーフがついてきましたが、個人的には不要なオプションでした。
※1. エクステリアは相変わらず飽きません。サンルーフもまあアリと思ってきました。

【インテリア】
BMWと内装を比較するのはナンセンスかもしれませんが、高級感を感じます。
オーディオの音質は悪くはないものの、低音に弱い感じです。
合成皮革のシートの感触もとても良いです。
※1
後席について
試乗時に、後席の座面が少し短いかな?と思っていました。
やはり短いです。私の場合、後席には家族(女性155cm以下)しか乗りませんので問題ありませんが
おおむね165cm以上の方を頻繁に乗せる場合は、一度確認してみることをお勧めします。
この点は、BMW3シリーズに軍配が上がります。
170cmの私が座ると、安定感に欠ける気がします。
メーターパネルについて
中央についているインフォメーションディスプレイはいいと思います。
ただ、スピードメーターとタコメーターは、Aクラスのスポーティさが好きです。

【エンジン性能】
1.600ccですが、まったくそんな感じがしません。
排気量で選ぶ時代はすでに終わっているのだなと実感しました。
多段化もエンジンの小ささを補っているのかもしれませんが、不足を感じません。
ただ、まだ山道などを走っていないので、その辺りは今後どう感じるかというところです。

【走行性能】
キビキビ走ります。
想像以上に小回りが利くことに驚いています。

【乗り心地】
C200のエアサスにも乗りましたが、個人的にはフワフワしすぎていて、こちらのフィーリングの方が好きです。
決して硬すぎることもなく、締まった感じです。
※1. しばらく走ってみるとランフラットタイヤのせいなのか、ザラザラ感を感じるようになりました。
しかし、1,000km到達するころには少しずつ良くなった感じです。
ランフラットではないラジアルタイヤにしてみたいという気持ちも出てきました。
ちなみに、日本車ではクラウンが乗り心地がいい車と認識されています。
ロードからのインフォメーションを遮断したマイルドな乗り心地を好む方はクラウンがいいと思います。
後席の乗り心地はクラウンの方がいいと思います。
Cクラスの乗り心地は、クラウンと考え方が異なるように感じます。
どちらが好みかは乗ってみて感じた方がいいでしょう。

【燃費】
まだわかりませんが、距離を走る方ではないのであまり気にしていません。

【価格】
やはり高いですね。
値引きを含む価格的にはBMWを選択するでしょうが、そういう問題ではないのかと。

【その他】※1
ワイパーを動かしたらいきなりビビりました。
ドイツ車は高速巡行でもしっかり機能するように、日本車よりも強く密着しているのが原因らしいですが
そういう問題ではないと思います。何せリアワイパーもビビりますから。
対策としては、モリワイパーというビビり止めを定期的に塗ることで比較的スムーズに動いています。
今後、bellofワイパーも購入しようか検討しています。

【総評】
自動車に対して何を求めているか、これによって評価が異なるのは当然です。
「高級感」「安心感」「乗り心地」「実用性」「憧れ」。これらが私のキーワードです。
今のところすべてにおいてこれらのキーワードを満たしています。

ディストロニックプラスは本当に便利です。
高速道路ではほぼ使っています。
信号は認識しませんので、一般道では使わないようにしています。
※1 先日高速でひどい渋滞に巻き込まれましたが、かなり役に立ちました。
一旦停止すると、アクセルを踏むかレバーを手前に倒すかしないと発信しないので、
欲を言えば、3秒程度の停止は再発信してくれるとよりストレスがなくなると思います。

値引きはありましたが、伏せさせていただきます。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年9月
購入地域
東京都

新車価格
540万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

Cクラス ステーションワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11人(再レビュー後:5人)

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平和でんでんさん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:120人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
4件
76件
デジタル一眼カメラ
2件
16件
自動車(本体)
2件
6件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地5
燃費3
価格5
満足度5

叔父から貰ったミラ商用車を皮切りに、
シビックシャトル、ステップワゴン、レガシィランカスター、ヴォクシーと乗り継ぎ、
最近(?)はレガシィGT11年、中古マークXジオ1年半、レヴォーグ1年乗ってきました。

視力と気力が衰え、
安全性能抜群のレヴォーグが人生最後の車だと思っていました。
間違いなくレヴォーグは本当に良くできたいい車です。
が、昨日、過去形になっちゃいました。
それは確かに淋しいのだけれど〜
車庫にいるC200をニヤニヤ眺めています(変態)。

ある日、ネットでカメラ情報などを見ていましたら、
Laureus Edition なるベンツの特別仕様車の広告がありました。
「車は絶対国産!安心安全高性能!外車なんてただのブランド品!」
と頑なに思っておりましたので、本来なら完全スルーでした。
が、「贅沢メルセデスってどんなんじゃい?」と広告をポチッてしまいました。
それが入り口となり…
ディーラーにカタログを貰いに行き、
試乗して人生最後の車をチェンジしたくなり、
びっくりする妻からOKを貰い、
昨日、我が家に人生初の外車がやってきました。

【エクステリア】
なんかいいです。
そこは初外車ってことで。

【インテリア】
足下とかはチープですが、
全体的に余裕みたいな空気が漂い、
楽しみながらきちんと作っている「歴史」を感じます。
機能性より美しさって感じでしょうか。

【エンジン・走行性能】
1.6レヴォーグの方が活発です。
でも、ベンツのハンドルを握ると
急がなくてもいい気分になるのは納車2日目だから?
これから調子に乗って踏み込めばどうなるかも楽しみです。
トルク感はまあまああります。
小回りがすごく利くのも美点です。
4MATICはスバルからの乗り換え&評判の良さで選択しましたが、
安全上の大きな保険だと考えています。

【乗り心地】
これが最高です!
試乗してすごく欲しくなりました。
ようこそベンツ部屋へって感じでドシンとしています。
シートが良いのか腰痛が出にくいことに一番ビックリしました。

【燃費】
わかりません。
走行距離が少ないのでそこそこで大丈夫です。
が、エコ運転は心がけます。

【価格】
今までで一番高い車ですが、
値引きや驚異的な下取りもあり買えました。
プライスレスかつエモーショナルな部分もあり、
買ってよかったなあとしみじみ思います。

【総評】
なんやかんやと人生に疲れ、
大好きだった車に対する興味も薄れ、
いつしか通勤車は痛勤車になっていました。
が、縁あって出会えたベンツが人生に彩りを与えてくれました。
明日、遠回りして帰ろかなと思えるなんて愉快です。
あっ、家がイヤだから遠回りって話ではないです!
「あなたの好きにしたらいいよ。」
と言ってくれた最愛の妻がいる家ですから(笑)

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年10月
購入地域
兵庫県

新車価格
592万円
本体値引き額
60万円
オプション値引き額
0円

Cクラス ステーションワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった30

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selection.stさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:66人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
2件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5
満足度5
 

 

ちょうど一年前にレガシィB4から乗り換えて一年が経ち、家庭の事情で新型カムリに乗り換えのため思い出にレビューしようと思います。

【エクステリア】
カッコいい割に落ち着いていて、嫌味のないエクステリアで気に入っています(^^)
特に横から見たときの流線型は見ていて惚れ惚れします。

【インテリア】
スイッチ類がレクサスなどに比べ少ないためかスッキリしている印象です(レクサスを選択しなかった理由でもあります)。また、マウスのような操作が出来るのも他にはない為、良いです。
また、ナビもiPadのようでEクラスなど奥に入った感じのナビよりも見やすくiPad を多用して居る自分にはとてもシックリきたナビ等の配置ですね。

【エンジン性能】
いわずと知れた外車ですが、ディーゼルということもありパワーはガソリン車の比になりません。日本では宝の持ち腐れという表現が正しいと思います。

【走行性能】
坂も山もエコモードであれストレス無くスイスイと走れます。
ただ、ディストロニックプラスで時々、加速と減速を繰り返す事が有るので機械に頼りすぎもダメという事ですね。。。

【乗り心地】
申し分ないですが、走り初めに加速した時に「グワングワン」とするのが少し頂けないですが、ほとんど問題ありません。というか上等過ぎてカムリに乗り換えするのが嫌な位です。

【燃費】
燃費は写真に出したように、郊外であればリッター17kmで走ります。
2万キロ走行して今までの燃費がリッター15kmなので凄いの一言です。

【価格】
値段相応の装備とエクステリア、インテリアと走行性です。
新型のカムリが500万円のため、150万出してメルセデスが帰ると思えば安いです。

【総評】
新車で1年間、乗りましたが日本車に無い走行性能などを実感したため、カムリを乗り終わったら次はメルセデスに戻ります。
そんな車に会えて良かった一台です。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
その他
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年11月
購入地域
三重県

新車価格
654万円
本体値引き額
70万円
オプション値引き額
0円

Cクラス ステーションワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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Strange Brewさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5

【エクステリア】
見る位置により変化するプロポーション。一日眺めていても飽きません。

【インテリア】
前車との比較ですが質感がひとクラス上に感じます。

【エンジン性能】
エンジン音はBMW直4ツインターボの方が私は好きです。
パワーは必要かつ十分です。

【走行性能】
シフトアップはBMWの8速オートマの方が1速多いからかもしれませんが滑らかに感じます。
BMWも優れていると思いましたが、ほとんどハンドル修正の必要がないというか、さらにまっすぐ走る感じがしました。メルセデス特有のキャスター角のせいでしょうか、まっすぐ走るのできちんと曲がります。BMWで内掛けでハンドルを回していた所も片手でくるっと回ります。

【乗り心地】
BMWよりほんの少し大きい図体ですが、軽いハンドリングやアルミを多用した車体のせいでしょうか、とても走りが軽く感じます。
ランフラットには慣れていますが、室内で感じるタイヤ音が大きいと思いました。
エアサスで走行モードにより可変できるのがすごく便利です。BMWはMスポは普段は固く、Mスポ以外は普段柔らかくていいのですが、高速山間部や峠では柔らかく可変できればいいなーっといつも思っておりました。
ヘッドアップディスプレイとても便利ですね。

【燃費】
リーンバーンエンジンの特性でしょうか、BMW11.3km/リットルでしたが13km/リットルと良くなっています。

【価格】
2017年にマイナーチェンジがあったり、12月はメルセデス・ベンツ日本の決算月とのことでサポートもあり、吃驚ポン3桁以上の値引きでした。
2017年1月15日までの初売りフェアはこの手が使えます。お急ぎください。ただしヘッドアップディスプレイ付きは私のはかろうじてありましたが、パーツ供給メーカー熊本地震の影響で殆ど無いようです。

【総評】
BMWもとても満足度の高い車でしたので、長年お付き合いしたBMWからの乗り換えには、かなり比較検討いたしましたが、結果的には大変満足しております。
また、新車なのにインテリア、プラスチックパーツにとにかく傷が多いです。製造時またはその後と思われる傷がたくさんあります。このへんは神経質かもしれませんが国産の細かさはないです。ただし傷部品はほとんどディーラーで交換してくれました。こういうところも流石メルセデスっといったところでしょうか。

比較製品
BMW > 3シリーズ ツーリング
乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年12月
購入地域
埼玉県

新車価格
628万円
本体値引き額
100万円以上
オプション値引き額
0円

Cクラス ステーションワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった26人(再レビュー後:19人)

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shige1さん

  • レビュー投稿数:23件
  • 累計支持数:290人
  • ファン数:4人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
4件
141件
ビデオカメラ
1件
14件
デジタルカメラ
0件
13件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5
満足度5

【エクステリア】
 グラマラスで、後ろから見た感じも非常に良いと思います。高級感も有り、言うところなしです。
【インテリア】
 高級感があり、非常に満足しています。ただ、運転席の左足のところがセンタートンネルの膨らみが大きく、邪魔です。左側には出っ張りは無いので、やはり、右ハンドル仕様だと仕方が無いのかもしれません。はじめは気になりましたが、慣れましたので、まあ、それほど大きな問題では無いと思います。小物を入れる場所が、国産に比べると足りない感じもありますが、全体的に満足度は高いです。
 難点はカーナビです。操作性は以前のレクサスに比べると、かなり悪いと言えます。インターネットへの接続も、iphone、アンドロイドともにテザリングを使っても未だに出来ません。ここは、マイナーチェンジに期待するしか無い感じです。
 また、Command システムのタッチパッドも、左手で操作するには荷が重い感じです。
【エンジン性能】
 まだ慣らしの段階ですが、トルクも太く、高速では非常に静かで満足しています。
【走行性能】
 申し分ありません。特に高速域では非常に快適です。直進性も高く速度感が無いのが欠点でしょうか。気をつけないとすぐに捕まってしまうような速度まで出てしまいます。また、ディストロニックプラスは本当に便利で、夜間の長距離移動が全く苦にならなくなりました。特にレーンキープは、他に試した様々な車(アウディA4新型、パサート、スバルアウトバック)の中では最も優れていると感じて、購入したのですが、実際に走ってみても、通常の高速道路上ではほぼ自動運転レベルで、本当に楽に安心していられます。
【乗り心地】
 高速域では申し分ありませんが、路地や市街地では停止時にブレーキのギッという感じがあるのが玉に傷です。また、停止から曲がりながら発進するような場面で多少なめらかさに欠ける感じがあります。それ以外は非常に満足です。
【燃費】
 高速では20kmを超えます。市街地でも14-15km/lほどです。
【価格】
 ディーラーの方がかなりがんばって下さったので、満足です。
【総評】
 長距離移動に主に使っているので、c220dの満足度はきわめて高いです。腰も痛くならず、レーンキープアシストもほぼ自動運転レベルというのは本当でした。価格は高いですが、エクステリア、インテリアも含めて満足度も高いので、良い買い物だったと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年11月
購入地域
神奈川県

新車価格
654万円
本体値引き額
100万円以上
オプション値引き額
5万円

Cクラス ステーションワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

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優佑さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
9件
エアコン・クーラー
0件
4件
スマートフォン
0件
2件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5
満足度5

【エクステリア】Sportsの外観はインパクトがあり必須ですね。 前モデルはBMWだったので今回も検討しましたが、外観面で変化、目新しさが少なく感じます。 今回のCワゴンの外観は目新しさ、インパクトを感じます。 特に夜間のリアの見た目が他車とは異なり目新しく好きです。 アルミはもう少しシンプルで綺麗な物が希望です。 0

【インテリア】 Sportsの木目や、丸形のエアコン吹き出し口のデザイン、ナビの画面など綺麗で高級感があります。助手席の前後の調整が電動でないのが不思議なのと、ナビの性能を国内の最高レベルに更新して欲しい。 大きな不便はないが、満足感は異なる。 ドアの重厚感もBMWの方がしっかりした感じはある。コマンドシステムはタッチできる機能など、凝っているが、ダイヤルだけで充分。
【エンジン性能】もともと、加速の良いディーゼルが希望でしたが、燃費で挽回できないほどの価格差でしたので致し方なくガソリン車にしました。 ディーゼルはBMWより加速感は劣るものの音は静かで気になりません。 ガソリンのエンジン音はからからとやや軽くうるさい音が鳴ります。 

【走行性能】  加速性能はディーゼルとは比べものにならず、ややものたりない感じ。踏み込めば充分加速するのとSPORTSモードでは明らかに変化を感じるが、Eクラスのゆったりとした加速感とは別物。ハンドリングはBMWのダイレクト感がある方が楽しいが低速では柔らかく優しい。  

【乗り心地】  エアサスは段差を乗り越えるとき、独特の感触で心地よい。しかしゆったりとしたEクラスとは比べられない。

【燃費】     まだ1回目の給油でよくわからない。

【価格】     同月登録の未使用車を、新車から約130万引きで購入したが、その価格なら先進の安全性能が装備された車として
納得感はあるが、新車ではすこし高いのではないか。

【総評】     180 Sportsとも迷ったが、エアサスにこだわり、新車と同じ物を安く購入でき200にして良かった。
加速感は少なく、乗り心地も軽い感じだが、これだけの安全性能や秀逸な内外観でこの価格はベストチョイスではないか。


乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった5

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ミヤポンXさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ヘッドホンアンプ・DAC
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4
満足度5
   

   

【エクステリア】
最近のベンツらしい統一感のあるフロントデザインですが、ワゴンのデザインはさらに優美でスタイリッシュです。個人的にはデザインだけであればCLAシューティングブレークの方が同じワゴンでも更に若々しくスタイリッシュと思いますが、長く乗るならCクラスワゴンは落ち着いたバランスの良さが魅力かと思います。現行のEクラスワゴンは、後ろのデザインが少し商業車っぽく候補から外しました。

【インテリア】
アバンギャルドシリーズは内装がプラスティックが多く、やや年配の方に向いた様な質感と雰囲気です。シートのファブリックも布が使われており、高級感に欠けます。スポーツグレードになるとブラックの木目になり、若々しくなりシートも合皮ですがかなり質感が上がりカッコよくなります。内装にこだわる方はスポーツグレードをお勧めします。

【エンジン性能】
C200とC180の両方を試乗しました。コンフォートモードにしていると両方ともダイレクト感の少ないフンワリとした加速であまり違いが分かりません。比較すればC200の方が何と無くフィーリングがモッサリしており、180のチューニングの方が日常領域では俊敏で軽やかな印象で扱いやすく感じました。絶対性能はC200の方がトルクがありますが、C180でもスポーツモードではかなりのトルク感で充分スポーティです。ダウンサイジングが時代の流れとして考えれば、1.6リットルと言うエンジンの選択は過不足のない道具としてのインテリジェンスも感じます。

【走行性能】
低速でも高速でも絹の様な柔らかな絨毯の線を描く様な品位のある走行感覚です。反対にSクラスの様なドッシリ感は無く、BMWの様なダイレクト感もありません。あくまで軽やかで適度な柔らかさを感じる優しい感覚です。しかし、カーブでばFRらしいハンドリングと特徴であるアジリティ感は気持ち良い走りを見せてくれます。

【乗り心地】
CLAシューティングブレークやAクラスとの最も大きな違いは乗り心地です。静かで品位があります。私のC180はエアサスではないですが、段差もコトンコトンと柔らかく乗り越えてくれますし、コンフォートモードでは家族や同乗者に緊張感を与えことなく快適です。しかし、Cクラスの後席はAシリーズより背もたれに角度があり、落ち着いて腰を降ろせますが男性が座るにはやや小振りなCサイズです。後席に多くの機会、人を乗せる人はEクラス以上がお勧めです。

【燃費】
高速では17.5km迄平均燃費が伸びました。ディストロニックプラスとエコモードで自動運転をするとドンドン燃費が伸びて楽で良いです。街乗りではコンフォートモードで10km程度です。スポーツモードで踏み込んで走ると7から8km前後迄落ちます。平均燃費はドライバーが乗り方から自分で決めるというイメージです。

【価格】
トップレベルの安全性とブランドを重視する洗練された大人の方には、同クラスの他社と比べても値段の価値はあるのではないでしょうか。特にこのCクラスはメルセデスベンツのイノベーションと新しいトレンドに一役買った傑作だと思います。走りの絶対性能や個性を重視する方は、他の選択肢になってくると思います。

【総評】
はじめてのメルセデスですが、都内で扱うには大きさも丁度よく高次元で総合バランスの取れた良いクルマだと思います。クルマに趣味性を求めれば、少し普通な感はありますが、クルマを道具として捉えれば信頼出来る相棒としてこれ以上無い高い評価が出来ます。子供が大きくなるまで、じっくり大切に乗ろうと思います。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年3月
購入地域
東京都

新車価格
596万円
本体値引き額
50万円
オプション値引き額
0円

Cクラス ステーションワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11人(再レビュー後:11人)

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シンゴカメラさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5
満足度5
 

 

【エクステリア】
素直にカッコイイデザインです。

【インテリア】
少し奇抜かと思いますが、高級感があり、シートに座ると少しワクワクするほど気に入っています。
【エンジン性能】
自分の車は、180なので、小さい方のエンジンとのことですが、高速、街乗りとも不便は感じません。
良いと思います。
【走行性能】
知的で俊敏な動き、正しくその通りです。
乗るほどにそう思わせてくれます。
【乗り心地】
少し硬めではありますが、カーブや段差など、安心して運転ができます。
【燃費】
12キロ前後です。
高速では、燃費に気を使って走ると17キロまで伸びました。
【価格】
一般的に高額な車ですが、満足度や安心感、など、様々に考えると、妥当な価格だと思います。
【総評】
仕事で常に使うものなので、相棒として、大切にしております。
タフに長年付き合っていきたいと思える、心を満たしてくれる素晴らしい車です。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年12月
購入地域
静岡県

新車価格
596万円
本体値引き額
50万円
オプション値引き額
0円

Cクラス ステーションワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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tingdaoさん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:45人
  • ファン数:0人

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プリンタ
1件
3件
自動車(本体)
2件
2件
コーヒーメーカー
2件
1件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4
満足度5

【エクステリア】昔のベンツのイメージがあって、こんなに恰好良くなっているとは、カタログを見るまで知りませんでした。

【インテリア】Sクラスと見紛う程の装備の充実と質感の高さに満足。ドアロックピンが貧相なこと以外、文句の付け処がありません。赤い本革仕様にしましたが、派手でもなく程よく落ち着いてます。シートは若干固いかも。

【エンジン性能】搭載している2.2Lのディーゼルエンジンはトルクが40kgもあるので、どんな急坂でも力強く登ってくれる。燃費も良く、安価な軽油なので経済的。走行時は静かだが、アイドリング時(超低速時)は、トラックの様な音がする。歩行者に接近を認知させる意味では良いかも。

【走行性能】BMWと対極のゆったりと余裕を持って走るクルマと思うが、アジリティーコントロールのインディビデュアル機能を使えばサスペンションの固さ・エンジン出力特性・ハンドルの重さを自分好みにカスタマイズできる。

【乗り心地】ランフラットタイヤを履いているが、エアサスの効果なのか自分的には快適な乗り心地に感じる。

【燃費】13km/Lぐらい。まだ購入したばかりなので、これからどこまで伸びるか期待。長距離の移動で給油の心配をしなくて済むのは、ありがたい。

【価格】Eクラスに比べたら安いですが、やっぱり高いです。でも価格相応の充実感はあります。

【総評】Dセグメントの競合他社に対してアドバンテージを取る為のメルセデスの本気を感じます。特にディストロニックプラスを始めとする先進安全装備は、もはや自動運転と言っても過言でない、世界最先端の域にあります。それと意外に小回りが効いて取り回し易い点も美点です。とにかく乗る都度に満足感を感じるとても良いクルマです。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年3月
購入地域
神奈川県

新車価格
693万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

Cクラス ステーションワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8人(再レビュー後:8人)

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徳島のうおちゃんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
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自動車(本体)
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エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格3
満足度5

【エクステリア】
誰でもわかりやすいベンツだと思います。僕は後ろ姿が好きです
【インテリア】
父がレクサスRCに乗っていますが、僕はCクラスの方が高級感があると思います。木製パネルは高級感ありますし、肌さわりもいいです
【エンジン性能】
普通の4気筒ターボだと思います。
【走行性能】
カーブが気持ちいい
【乗り心地】
エアサスが初めてなので比較出来ませんが、柔らかくも重厚感があります
【燃費】
高速走行だとリッター15kmを普通に超えます。街中は11kmぐらい
【価格】
少し高いかも。僕は新車で買いましたが、新古車で買えばよかった・・・。
【総評】
前車がデュアリスなので非常に満足しています。コマンドシステムに中々慣れませんが先進性は感じます。半自動運転も感動しました。大事に乗ります!

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年2月
購入地域
徳島県

新車価格
628万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
10万円

Cクラス ステーションワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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elemarockさん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格3
満足度4

【エクステリア】 押し出しの効いたフロントとサイドのプレスラインの惚れました

リア周りはボテッとした感じでちょっとマイナスです

【インテリア】 C180だとちょっとな〜と思ったのでC200に変えました

一気にゴージャス感が増し満足です

【エンジン性能】 まだ納車後10日ほどなのでこんなものかな?って感じです

【走行性能】 日本車にはないカチッとした走りでこれは癖になりそうです

【乗り心地】 ランフラットタイヤなので幾分ゴツゴツした印象があります

できればラジアルに変えたいです

【燃費】 先日100km程走り14.2もいきました、これだけいけば十分です

【価格】 やはり少々お高いですね

【総評】 やはり試乗だけでは分からない部分が多々あり

もう少し時間をかけても良かったかな?とも思います

しかし日々満足度が上がっているのでそこはやはりベンツですね。


乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年1月
購入地域
愛知県

新車価格
581万円
本体値引き額
65万円
オプション値引き額
0円

Cクラス ステーションワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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ぱぱ55さん

  • レビュー投稿数:41件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4
満足度5

   

   

レビュー

C200ステーションワゴンSports所有です。BMW750L->R230 SL55->R231 SL350に次いで購入しました。ダイビングが趣味なので、E・CL・CLAのワゴンやGLAと比較して選びました。

【エクステリア】
SLに比較して幅がかなり小さく運転はし易いですが、クラウンくらいの幅なのでどこへでも入っていける大きさでは無いです。特に1cm広すぎて入れない立体駐車場が多い。エクステリアデザインは最近のベンツで統一されていますので、質感高く違和感はありません。Sports系じゃないと色の選択肢が少ないです。2本のエグゾーストエンドが本物なのはSportsのみで、アバンギャルドはダミーです。Sクラスのハイブリッドも同じダミーですし、デザインとしての割り切りかと思います。パノラミックルーフは日本でもオプションにして欲しい。

【インテリア】
インテリアは非常に良く処理されていて、照明を含めてSLより最新モデルとしての高級感があります。フロントパネルにもステッチが入っているSports系だと、人工皮革でも本革と変わらないというか、香りも含めて判別できません。私自身はシンプルなところが好きなのですが、レクサスとかから乗り換えた人はそっけない内装と感じるかもしれません。ステーションワゴンとしての機能性は、さすがベンツと唸るほどの使い勝手です。私はシートの造りでGLAを候補から落とし、インテリアの古さでEを落とし、ワゴンとしての使い勝手でシューティングブレークを落としました。

【エンジン性能】
上り坂や高速域での加速も力強く、街中・高速ともに不足に感じたことはないです。エンジン音はSL350よりこちらが気持ち良い響きですが、室内にはそれほど音が入ってこないです。

【走行性能】
7ATが良い仕事をしているのか、十分な走行性能です。Sportsモードのサスは適切な硬さです。路面状況によりランフラットが少しドタバタしてるのかなと感じることもありますが、エアマチックが吸収しているようです。エアマチックは車高を上下できるし、ランフラットを良くコントロールしている感じがあります。ATは乗り出し直後に2速からのシフトショックをドスンと感じることがありますが、温まると無くなるので乗り出しのときだけかもしれません。。ハンドルが軽すぎると思われる方はカスタムモードでSportsを選ぶと重めになります。

【乗り心地】
剛性が高いせいか、Comfortモードでは空気が一緒に移動している感じ、柔らかくゆったりとSクラスや7シリなど大型サルーンと同様の乗り心地を味わえます。しかし、エアサス特有のふわっとした感じもあり、SLのABCやSのMBCのような絨毯の上を走るような吸い付き感覚はありません。
Sportsのシートは非常に良くできていて、SLより疲れないです。ただ、電動で自由に動く幅が大きい分、自分用にピッタリの位置を決めるまでにいろいろ悩みました。前席はヘッドレスト部分が前後に動きますので、Aクラス系の一体型より全然良いです。助手席はフルオートではなく半自動のものであればヘッドレストを簡単に外すことができるので、長尺物を載せる時に便利です。例えばルーフボックスを車内に載せることができます。
後席を倒すと荷室からの長さが180cm以上あるので、不便なく横になって寝ることもできます。

【燃費】
自分の運転だと高速と街中ミックスで15km/l前後くらいでしょうか。

【価格】
安全装備はベンツ上位クラスと同じもの、いや一歩先の自動走行ばりの機能が付いています。レーダーやソフトウェアが共通なので、上位クラス車よりオトク感があります。走行性能と高級感も考慮すると適正価格ですが、競合を意識するなら100万円高い感じです。

【総評】
性能、乗り心地、使い勝手、機能性、高級感、安全性を高次元でバランスしていると思います。このクルマはベンツ内での序列が長らく低かったせいか、いろんな意味で目立つことも話題の中心になることもない感じですが、かわいらしさを感じれて気に入ってます。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年9月
購入地域
千葉県

新車価格
628万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

Cクラス ステーションワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

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おっさんレーサーさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:132人
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レンズ
2件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格3
満足度5

燃費は新車時からの平均で14.5km/L (高速道路が多いです)
燃費は文句なしです。

ハンドリングはホントによくできてますね。
ここが一番いいポイントです。

ナビが少しおバカさんです。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年12月
購入地域
兵庫県

新車価格
581万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

Cクラス ステーションワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10人(再レビュー後:7人)

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てるそうさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:11人
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1件
1件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格3
満足度4

9台目で初メルセデスです。C220D Sports納車後2週間300kmほど乗った感想です。

ディーゼルのカラカラ音は気になりますが総じて快適です。
まだ慣らしなのであまり踏んでませんが出足の良さはさすがですね。
内外装とも申し分なし。白系を乗り続けていましたが今回黒にしてよかったです。

足回りの硬さはみなさんが言うほど気になりません。
今週末、冬タイヤ(Winter MAXX 225 50 R17にインチダウン)に履き替えました。ふあふあする感じが増しますが気になるレベルではありません。

燃費はさすがです。下道でも12〜14km/L、高速では20を超えます。
軽油の値段も下がっていて100円/L以下で給油できるのですごく経済的です。

直近はレンジローバーEvoqueに乗っていました。
W205のナビの評価はいまいちのようですがEvoque標準のDVDナビと比較すると段違いに便利かつ快適ですよ。

悪い点を上げるとすれば上述しましたがディーゼル特有のカラカラ音ですかね。
住宅地に住んでいます。明け方早くにエンジンを掛けるときは少し気になりますね。
でも車中では防音がしっかりとしていてあまり気になりませんよ。
あと、スペアタイヤがついてません。冬タイヤの場合はランフラットではないので少し気になりますね。
もしもの時の為にパンク修理剤をつんでおきます。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年12月
購入地域
兵庫県

新車価格
654万円
本体値引き額
60万円
オプション値引き額
5万円

Cクラス ステーションワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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yo-hashiさん

  • レビュー投稿数:6件
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1件
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冷蔵庫・冷凍庫
1件
0件
掃除機
1件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地5
燃費3
価格4
満足度5
 

内装はこんな感じで重厚

 

2014年式モデルで、色はブラックです。
2015年3月に購入しました。いろいろ外車を試乗した中では最も安定感、重厚感がありました。

前走車や歩行者を検知して勝手にブレーキをかける機能など、安全面の装備は最先端だと思います。
追従運転機能(ディストロニック・プラス)が装備されているので、高速道路がとてもラクです。

内装の自慢は、カーナビ画面が大きく使いやすい、音がいい、冬はシートヒーターであたたかい、トランクが広い(ベビーカーやゴルフバッグも楽々)などです。

運転の注意点はウインカーが左に付いていることくらいです。それ以外は直感的な操作で、運転に自信が無い自分でもすぐに慣れました。
ルックスも内装もスポーティなデザインで飽きません。気に入ってます。

乗車人数
5人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
中古車

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