『大変気に入りました』 SAMNKさん のレビュー・評価

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デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費4
価格4
満足度5
大変気に入りました
   

   

BMW F800GSからの乗り換えで、以前CBR600RR PC40にも乗っていました。
四気筒大型で最軽量、CB400Fを彷彿させるエキマニが気に入り新車で購入し、4ヶ月1500km乗った印象をレビューします。

【デザイン】
・小ぶりな車体と他社さんのストリートファイターほど尖ってないデザイン、CB400Fourを彷彿とさせるエキマニ、17MYで変更されたLEDヘッドライトやシルバーにオレンジのカラーリングが気に入ってます。

【エンジン性能】
・10000rpmまでスムース且つ力強く加速し、以前乗っていたCBR600RRに比べると8000rpm以下はケタ違いのトルク感があります。
・さすがに3000rpm以下はツインに比べると弱めで発進には少し気を使いますが、6速で1000rpm付近(約22km/h)まで粘ります。
・ノーマルの排気音が割と迫力があり四気筒らしさが味わえます。

【エンジンマネージメント】
・排ガス対策のせいか、始動後1分間程度2000〜3000rpmでもたつく事がありますが慣れました。
・1〜3速2000rpm以下で排気2次エアと思われるゴソゴソしたエンジン音が聞こえる点がこの車両の唯一少し残念な点です。

【トランスミッション】
・ギヤ比は街中から峠まで問題ありませんが、6thはもう少しハイギヤードな方が高速走行時に楽に走れるのではと思います。
  (現状:6th5000rpm時110km/h)
・シフトもCBR600RRに比べるとタッチが大幅に改良されスコンスコンと小気味良く変速できます。

【走行性能】
・加速はもちろんコーナリングやブレーキングが素晴らしいと思います。コーナリング中の安定性&接地感は高いのにライン取は自由度があります。
・ブレーキも片押しとは思えないほどよく効きSSからの乗り換えでも不満は無いと思います。

【乗り心地】
・設定タイヤ圧がF2.5/R2.9と高い為少々コツコツと路面の段差を拾いますが、思いのほかしなやかな足回りでソフトな乗り心地です。
・空気圧を2.0/2.0に下げると乗り心地と接地感が大きく向上します。
・ポジションは極楽でおしりも痛くなりにくいと思います。
・真夏の走行でもあまり暑くならずF800GSやCBRとは格段の差があります。

【取り回し】
・リヤサスのイニシャルを最弱にしている事もあって適度な沈み込みがあり、かつシート前部が程よくくびれているので足つき性は身長163cmでも気になりません。
・なにしろ軽量なので取り回しは楽で問題ありません。

【燃費】
・一般路往復を含むスポーツ走行で18km/Lくらい、ツーリングでは最高で24km/Lくらい行きましたので走りを考えると十分満足です。燃料がレギュラーなのも有難いです。

【満足度】
・四気筒の音と加速感、車体の軽量さを求めて購入しましたが期待を裏切らない17CB650Fに大満足です。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

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「CB650F」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
大変気に入りました  5 2017年11月14日 22:14
中古で手に入るならなら、絶対おすすめ  3 2017年10月28日 02:45
試乗  4 2017年6月9日 16:22

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CB650F
ホンダ

CB650F

新車価格帯:923400923400

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