『旧型(70系ZS・煌U)との比較』 トヨタ ヴォクシー 2014年モデル Piro24さんのレビュー・評価

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満足度3
エクステリア5
インテリア2
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地2
燃費3
価格2
旧型(70系ZS・煌U)との比較

初代VOXYから、3代続けて乗ってます。
星☆含めて、先代(70系ZS・煌U)との比較です。

【エクステリア】
3代の中で、一番好きです。

【インテリア】
加飾が減り、安っぽくなりました。
生地部品の金型表面処理(磨きやシボなど)で、バリューダウンを抑える努力は認めますが、コストダウン感が激しいです。

【エンジン性能】
ガソリン車は基本的に2代目と同じエンジンです。
主力車種のフルモデルチェンジで、エンジンを新規開発しないのは意外でした。
それだけ2代目のバルブマチックの完成度が高いと言うことでしょうか!?
また、エンジンノイズが明らかに大きくなりました。
低床実現のため薄型燃料タンクを採用した弊害と聞きました。

【走行性能】【乗り心地】
低床になったので、ロールやふらつきの改善を期待しましたが、2代目ZSと変わりません。
初代→2代目でふわふわ感が減りましたが、今回はほとんど変化を感じません。
2代目は、ZSだけ特別な足回り設定にしていたそうなので、変化を感じないのかもしれません。
また、8人乗りだとキャプテンシートの恩恵は受けられないので、3列目シートが薄くなって乗り心地が悪化したのは単純にマイナスです。

【燃費】
カタログ上は燃費向上を謳ってますが、アイドリングストップの恩恵がほとんどなので、私のようにアイドリングストップをオフにする人にとっては、実燃費でも変化無しでした。

【価格】
エンジン流用で開発費が抑えられたはずだし、内装などコストダウン=バリューダウンしたにも関わらず、価格が上がってるので、高いと言わざるを得ません。

【総評】
外観デザインや低床による居住性などは向上しましたが、改悪した部分や変化が感じられない部分も多数あり、2代目ZSからの進化度は少ない車です。
2代目ZSの完成度が高かったため、☆は少なくなってしまいましたが、それでも売れているのは、カスタマーの要望をトヨタがうまく捉えている結果でしょう。
ターボやわくわくゲートなどに開発コストをかけたステップワゴンは、ハイブリッドを導入すべきでしたね。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年3月
購入地域
千葉県

新車価格
279万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

ヴォクシーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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「ヴォクシー 2014年モデル」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
運転が楽しくなる車ですよ☆  5 2018年7月29日 23:03
【試乗】ステップワゴンとの比較  3 2018年5月10日 17:23
納得買い物  5 2018年4月28日 23:57
ステップワゴン、セレナと比較  3 2018年4月21日 02:05
WISHからの乗り換え  5 2018年4月2日 22:41
前期型の今更レビュー  5 2018年3月31日 05:22
いい車だと思います。  5 2018年3月21日 18:09
60系から80系へ乗り換えて  4 2018年3月20日 19:13
PP  3 2018年3月13日 14:38
初ミニバン  5 2018年3月5日 22:40

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