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ハスラー

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ハスラー 2014年モデル

ハスラー 2014年モデル

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ハスラー 2014年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.79 4.23 9位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.23 3.80 44位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.30 4.03 53位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.12 4.09 88位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 3.72 3.92 124位 乗り心地のフィーリング
燃費 4.47 3.78 26位 燃費の満足度
価格 4.51 3.79 18位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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かもの端さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:9人
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よく投稿するカテゴリ

ネットワークカメラ・防犯カメラ
0件
4件
自動車(本体)
2件
1件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4
満足度5

今まで趣味のものを運ぶために商用ワンボックスを乗り継いでいたのですが、その趣味から完全に手を引くため乗用車に乗り換えることにしました。
予算内で買える範囲でいろいろ試乗したりして検討したのですが、家族の強い押しによりハスラーに決めました。
もちろん自分も見た目が気に入っており、試乗して何の問題も感じなかったので決めたということです。

外観
これが全てと言っていいぐらい気に入りました。有りそうで無いスタイルですよね。

内装
外観と比べると特徴は控えめですが、高級そうに見せようとは全くしていない割り切りぶりが潔い。
ただ、収納関係はたくさんあるけどそんなに使い勝手が良く無い。

エンジン性能
Sエネチャージとあって発進から80キロぐらいまではすごくスムーズです。代車で借りていたエネチャージ仕様のワゴンRよりもさらにスムーズさが増している感じです。
よくよくエネルギーフロー表示を見ていると、街中では充電量不足で頻繁にはアシスト入っていないようです。
アシストなしでも余力十分に流れには乗れるので、素のエンジンの実力が高いのかと思います。
高速での追い越しや急な登りではさすがにNAエンジンの軽だなぁ、とは思います。が、昔の軽を思えばそういう状況でも速度のノリは悪く無いので特段不満は無いです。
これで不満ならターボなんでしょうけど、他社のターボ付きの軽に試乗した際には妙にラグっぽい挙動が気になったので、ハスラーも最初からNAしか考えていませんでした。

走行性能
キャブオーバーの商用バンから比べれば全く問題無いです。素直なハンドリングで思ったより限界は高そう。
ただ、ブレーキの効きにまだ慣れていないので停止線ギリギリに止めるはずが結構ずれてしまう。

乗り心地
運転席に限って言えば結構乗り心地はいいです。後部座席も家族に言わせれば快適だそうです。80キロぐらいまでは静粛性も高く、アクセルを深く踏み込まない限りはエンジン音は目立たず、ロードノイズが多少するぐらいですかね。

燃費
片道5キロ以内のチョイ乗りだとリッター当たり18キロ程度、もう少し足を伸ばして10キロ以上となるとリッター20キロ越えが現実的になるようです。
長距離はまだ試してないのですが、これなら常用で20キロ越えはそんなに難しくなさそうです。
同じシチュエーションなら前車の3倍近く走ってくれるので満足です。

価格
本体値引きはかなり辛かったですね。その分を下取り車の査定価格に回してくれたので最終的には予算の範疇に収まりました。
細かいところの作りとかを気にしなければ価格に対する満足度は高いと思います。

その他
Sエネチャージのアイドリングストップはかなり完成度は高いと感じました。街中とかでもアイドリングストップが邪魔くさいと思う時はほとんどなく、再始動も静かで素早いので意識し無いでブレーキからアクセルに踏み替えても発進はスムーズですね。
直前まで乗っていた代車のワゴンRはやや発進にもたつくところがあったのと比べるとこの手の技術はどんどん進歩していくのかと感心しました。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年7月
購入地域
東京都

新車価格
146万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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農協12号使いさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
68件
キーボード
1件
0件
もっと見る
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4
満足度4

ドカ雪

白山にて

注文時の平均的な納車期間が4ヶ月とか6ヶ月なんてのが普通だった2014年春に注文したAの4WDMTでしたが二ヶ月で届いたのには驚きましたが・・・
【エクステリア】定番の雨漏りは納車当日が台風の日できっちり翌日は後部ドア内張が少々濡れていました。一月もすれば結局漏らなくなったので馴染むということもあったのでしょう。
冬の低気圧で雹が降ったあとよく見たら前のエアコンコアに多数の凹みが。網も何もないのはアウトだと思いバンパー内側にステンレス網戸の網を張りました。
純正ルーフキャリアはルーフレールありの車だとレールに付けるので問題は出ないが、Aはレール設定がないのでドア上の縁を掴む格好でルーフキャリアの脚が付いてそれがドアの雨避けモールと干渉するので雨漏りの一因となっていると思われる。つまらない差別化で雨漏り騒ぎを起こした格好になりこの設定は失敗だろう。日本人は新車の雨漏りには構造がどうあれ耐えられない。

【インテリア】水温計が無い。車外品を、他グレード用の始動ボタンメクラ蓋を外して装着。何の工夫もない商用車や設計の古い車ばかり乗っているので今時の内装には変に感心する反面涙ぐましいコストダウンには目を覆うような内部構造もチラホラ。
この車最大の問題はこの内装の右ピラーの太さ。町中の右折が怖い。信号機のない日常生活では大きな問題でもないが怖くて仕方がない。この問題だけは改造などで打つ手も無いので車を換えるしか解決方法はない。
固定のリヤシートは商用車的なものなのかと思っていたがスライドしないだけで要人を乗せることも度々あるのだが文句も出ない(笑)。まさか最低グレードの固定イスだとは思われていないだろう。ただ、完全に畳めないので荷物を載せるには邪魔でイマイチだった、これは想定外。どうにか畳めるように改造するか考え中。軽バンのリヤシート積む訳にもいかないし。

【エンジン性能】車体が軽いのでターボが無くても十分だ。高速道路の長い登りくらいはターボがあってもイイかとも思うけど毎日そんなシーンもないので壊れる原因を減らすためにも無くて良かったと思う。時代の流れかエンジン本体にも樹脂部品が結構使われているのには驚くと共に不安を感じる。所有のジムニーのように20年後も普通に乗れるのだろうかと。

【走行性能】カタログでは180ミリの最低地上高などと謳っているが実に残念な程度でしかない。荒れた林道でミッションマウントを強打して懲りたので商用車用タイヤとコイルの上にカマセモノを仕込んで少々車高を上げざるを得なかった。タイヤ外径が40ミリほど大きくなったのだが覚悟したほど燃料消費の増加は無かった。現状では19km/L。
ただ、ギア比があくまでワゴンRそのままなので荒れた林道レベルではクラッチを焼きそうで怖い。1速だけはもう少しギア比を下げて欲しいし、四駆もインチキなビスカス(場合によっては5分で焼いてしまう)ではなくパートタイム四駆にした方が燃費向上にも役立つのだが。

【乗り心地】突き上げを気にする多いがタイヤのせいではなく低コストの足回りのせいでストロークを伸ばすとかもっと構造の根幹に関わる事になるので高級乗用車の乗り心地を所詮「ワゴンRクロスカントリー」に求めてはいけない。無用に太いスタビライザーも路面のうねりや斜めに走る溝蓋の乗り上げなどで共振を起こし不快なので撤去したら至って自然な揺れ方に改善した(個人差があります)。それによりロールが増えた感じもしない。

【燃費】人口の少ない、自宅から一番近い信号は1キロ先、周辺には数えるほどしか信号のない郊外で30km走っても信号は10も無い地域で使って19km/L。燃費オタクじゃないので気にせず踏んでいる(エアコンはなるべく使わない)がこの燃費は立派だとは思う。

【価格】内容からしたら113万円に文句はつけられないだろうが、パワーウインドーもABSもイモビライザーも無くても良いのならあと5万円くらいは下げられたんじゃないかとも思う。北海道などエアコン自体が不要な地域もあるだろうに、イチイチその設定を作ること自体がコストアップなのだろうからそれも仕方がないが。

【総評】右ピラーの太さも致命的だが、スペアタイヤが積めない。アウトドアという切り口で売るのならオプションでいいからとにかく積めるようにだけの設計にして置いてもらわないとこれも改造してどうにか積むにしても強引なやり方しか手が無い。
残念な部分と割り切れば使いやすい部分の同居した車であり、良くできたワゴンRだとも言える。
詳しい内容はこちらでどうぞ。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000607175/SortID=17861777/#17861777

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年7月
購入地域
滋賀県

新車価格
119万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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流中岩さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
0件
2件
自動車(本体)
2件
0件
ノートパソコン
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4
満足度5

【エクステリア】文句なし

【インテリア】問題なし

【エンジン性能】ターボで力強い。街中だとパワーがあり過ぎに感じることも。

【走行性能】高速で片道150kmぐらいは平気。狭い林道で四輪駆動の威力発揮。

【乗り心地】仕方ないと思うが、車高が高い分”ゆらゆら感”はある。

【燃費】長距離で19km、街中でも15kmほど(渋滞は少ない)。

【価格】安くはないが、性能を考えば高くは感じない。

【総評】前車(9年目のソニカ)からの乗り換え、軽自動車増税前の駆け込み購入です。ソニカがとても気に入っていたので、買い替えは大変不安でしたが、納車後は「買い換えて良かった!」。売れまくりで、ハスラーを大量に見ますが、こればかりは仕方がないか。

先日登山で超狭く急で石ころゴロゴロの林道に入り込んでしまいました。この時とばかり、速度7kmを維持するスイッチをオン。ブレーキやアクセルを踏まなくても、一定のスピードで下ってくれるのは、本当にありがたかった。また狭い林道でのターンに、バックモニターはとても安心でした。

唯一の文句は・・・、純正カーナビがアホ過ぎる。前述の林道から帰る時、GPSを全然掴まないので、仕方なく自分のスマホでナビしました。そんなアホなことあるでしょうか。多くは期待してませんが、前に使っていた安いミニゴリラの方が基本性能は上だったような。1か月点検ではナビのバーションアップをしてもらったのですが全然変わらん。3か月点検で製造元へ送り修理をお願いしようかと考えています。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年3月
購入地域
愛知県

新車価格
145万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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鯖缶詰さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:30人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
2件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格4
満足度5
   

   

6/14追記 今日、2時間ほど運転しました。
ハンドリングはしっかりしていて、乗り心地も悪くありません。
私の中で一番印象に残ったのはパワートレインから来る上質感。Sエネチャージ、よーく効いています。バイパスで流れもリード出来たし、80q/hの速度でも静かなもんです。これなら長距離を運転しても疲れないと思います。軽自動車に乗っていることを忘れていました!

母が買いました。少し乗せてもらいました。Sエネチャージが付いたやつです。私のエネチャージ付きのスティングレーに較べ、出だしが軽く、音も静かでハッキリと3年の技術の差を感じました。いや〜、ホント静かだった!カッコは言うまでも無くサイコーだし、欲しくなりました!

乗車人数
1人
使用目的
買い物
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年5月
購入地域
石川県

新車価格
128万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10人(再レビュー後:2人)

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マーズパスファインダーさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
0件
17件
レンズ
2件
14件
デジタルカメラ
0件
3件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5
 

 

【エクステリア】
最初は白黒から始まり、決勝は白か黒赤の戦いでしたが、町中でよく見かける黒赤とアキのこない白の要因からパールホワイトになりました。
途中マイナーチェンジでクリスタルホワイトパールになり気になりましたが、思ったよりも青くなく、深みのある白です。
バンパーも白で統一し、ホイールもそれに合わせて白に変えました。ハスラーのカラーからすると地味かなと思いましたが、なかなかいい組み合わせになったと思います。

【インテリア】
白のインパネを黒にしました。理由は運転中の反射です。少しでも安全運転!でも黒のほうが高級感がでて結局良かったと思います。
このへんはあまり色を出してほしくないですね。操作性のことを考えてほしいと思います。

【エンジン性能】
NA/4WDですが、マイルド!と思うくらい柔らかい反応。s-エネチャージの性かわかりませんがアクセルを踏み込むとゆるゆる上がり、離すとエンブレがかかったようにゆるゆると落ちてく感じ。スピードとかパワーとかベタ踏み派ではないので十分のパワーと性能だと思います。

【走行性能】
これから林道などハードな場所に出たいと思いますが、公道はもちろん凸凹道でも、安定した走りをしています。アクセル反応が緩いため、女性にも優しい車だと思います。

【乗り心地】
静かで車高調なためか浮いてるような感じです。静かすぎて居眠りが心配なくらい。シートも心地よく、車中泊をよくする自分にとっては満足なクッション性です。また思ったより車内も広く高く感じました。

【燃費】
まだでてませんがS-エネチャージに期待

【価格】
X/4WDなのでそれなりに、、、値引きもそんなにありませんでしたが、ちょうどS-エネをプラス1万円で切り替えることができ、結果的に得した感はあります。

【総評】
2月28日発注から3ヶ月あまり、いや、2013年12月発売から、いや、ネイキッドの後継が出ないかとずーっとまっていた車。今回、人生初新車にふさわしい車にやっと出会えました。
新車特有の罪悪感もなく笑、いまのところ気になるところもなく、満足! 登山、キャンプの移動基地として利用していきたい相棒です。
カラーは本当に悩みましたが、ホワイト単色にして大正解でした。
こんないい車を世に出してくれたスズキ自動車みなさんとすばらしい対応の販売店様、本当にありがとうございました。 大切に乗ってきます!

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年6月
購入地域
岐阜県

新車価格
153万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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農林水産通信員340号さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:57人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
1件
4件
デジタル一眼カメラ
1件
1件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5

 一言で言うと「非常に満足度が高い車」です。

 購入して一年近くになり、ほぼ毎日乗っていますが、快適性、燃費、走行性能、そのどれをとっても、軽としては、これまでに1番だと思います。これまでにシャレード、ミラ、タント、シビック、デミオ、ハイジェット、ジムニー、エスクード、ワゴンRなどに乗りましたが、総合的に一番のように思います。

 もともとジムニーが最も好きな車ですが(今も)、その欠点である燃費の悪さ(まあ、普通の燃費)が補われ、ワゴンRの燃費の良さと使い勝手の良さが加えられている感じです。スズキも、ワゴンRとジムニーの中間の車のように言っていますが、もちろんかなりワゴンR寄りではありますが、それが普通の使い勝手の良さにつながっています。ワゴンRの血が65パーセント、ジムニーの血が35パーセントぐらいでしょうか。

 ジムニーも好きなのですが、やはり街乗りでは不向きで、燃費もそれほど良くありません。しかしアウトドア派としては、ワゴンRの燃費と車内空間は魅力的ですが、オフロードではたよりない、その両方がうまく両立しています。もちろんジムニーのオフロードの走破性とは比べられるレベルではありませんが、ハスラーは、あきらかに普通の自動車よりはオフロードに強いです。車高も高く、悪路でのねばりが強いです。野鳥観察や撮影、釣りや登山など、アウトドア派には最適と思います。

 燃費は、体重がかなりある私が荷物を積み、町中を含めて乗ってもリッター19kmぐらいです。女性や平地が多い地域でしたら、もっと伸びるでしょう。普通車やジムニーの倍はあります。おかげで月の燃費が半分以下になりました。とても驚いたことに、満タンで乗ってすべて高速道路で走って、私が住む九州の宮崎県から中国地方の広島県まで、一度も給油することなく行くことができました!! 本当に驚きました。

 乗り心地が良くないと書かれている方がいますが、たぶんそういう方は、普通車しか乗ったことがないか、アウトドア系の車に乗ったことがない方なのでしょう。ワゴンRに近く、かなりいいと思います。車高が高めの車は、それだけゆれる時があります。それは普通のことで、ジムニーなどはもっとゆれます。

 あえて不満を言うと、悪路走行時に車輪の動きをコントロールするスイッチがあるのですが、この機能自体は雪道や悪路走行にかなり効果があるように感じていますが、アスファルトの路上で所々雪があるような場合、数秒でこの機能が解除されてしまうことです。ジムニーの2駆と4駆の切り替えレバーのように、そのボタンでその機能が入ると、こちらの意思で解除するまではそのままでいてほしいです。自動解除は、かえって危険な場合があると思います。

 以上、普通に街乗りで使用したいし、時にはオフロードも走る場合がある方には、とてもオススメできる車と思います。


再レビューで情報を追加します。

 燃費は、私は普段からかなりエコ運転するほうです。95点以下のことはあまりありません。夜間の走行では、20kmぐらいを走っても100点のことがあります。よく強くアクセルを踏む方は、もう少し落ちるかもしれません。時速55kmぐらいでの走行が、最も燃費が良いようです。

 宮崎から広島は、約600kmあります。私は宮崎I.Cから広島I.C.まで乗りました。途中はほぼ時速80kmで走行しました。この時は、リッター28kmぐらいの走行だったと思います。ざっと地図を見て東京からだと、たぶん北は盛岡、西は神戸ぐらいの距離ではないかと思います。

 もっと雪道や悪路に強くなって欲しいので、将来的には、ワゴンR 55: ジムニー45ぐらいにはなってほしいですが、燃費が悪くなるのなら、少し迷いますね。少なくとも、もう少し(ワンサイズでも)タイヤサイズを大きくして欲しいですね。そのタイプが追加されるのでも良いかも。


追加2

 今年になって通勤先が変わり、平均燃費がさらに伸びました。総走行距離約30,000kmで、現在、平均 20.7kmです。信号の多い町中や急な坂道を含めての走行なので、凄いですね。技術の進歩には驚かされます。ホントに足の長い車だと思います。

 それにしても最近、ハスラーはとても増えましたね。車が50台ぐらいいたら、中に1台がいるぐらいに感じます。先日は信号待ちで私の前に2台いて、ハスラーが3台連続になりました。軽自動車の中でもかなりの比率になっているんじゃないでしょうか。雪道に強い車なので、雪が多い地方では、もっと多いかもしれませんね。他の人が言っていますが、本当に国民車になってきた感じですね。

 勧めた友人が購入して、その方はT社の大排気量の高級車に乗っているのですが、ハスラーの車内の静かさと燃費の良さに驚いたと言っていました。軽自動車を軽く見ていたと。最近ほとんどハスラーにしか乗らなくなったと言っていました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年2月
購入地域
宮崎県

新車価格
119万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった29人(再レビュー後:8人)

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Boys Bikerさん

  • レビュー投稿数:27件
  • 累計支持数:53人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
8件
2件
自動車(本体)
7件
0件
腕時計
4件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格3
満足度4

以下、レビューします。

【エクステリア】
CM通りアラレちゃんの世界から飛び出してきたようなデザイン。カラーリングも遊び心があり愛着がわきます。外しとしてピンクをチョイスしたいのですが、すでに街中でそのような男子、おじ様方を目にしますね...(笑)

【インテリア】
チープな印象です。むしろ、ドライビング以外の遊び目的で使用する際、汚れや水濡れなど気を遣わなくて良さそうです。

【エンジン性能】
試乗車はターボではなかったのでエンジンのみで見れば走りに特化していませんが、アイドリングストップやS-エネチャージといった環境性能が充実していてユーザーフレンドリーな印象です。

【走行性能】
CUVだけあって車高があり運転しやすいですが、軽自動車なりの走行性能です。

【乗り心地】
軽自動車として、それなりの乗り心地です。但し、車内が広々しており、ドライビング以外の遊びでガンガン使いたいです。ロードバイクを積み込んでポタリング、シートをフラットにして車中泊など楽しみたいです!

【燃費】
試乗のため評価なしです。

【価格】
もうちょっとお安くして頂ければ...。

【総評】
アルト ターボRSも試乗しましたが、ドライビングの楽しさを追求するならばターボRS、遊びを含めた生活全般を楽しくするならハスラーという印象です。
軽自動車全般で価格アップしていますが、ただ目的地へ行くための下駄としてではなく、軽自動車というカテゴリーの中でバリエーションが増えているのがオモシロイですね!
最後に、☆4つとした理由はもはや国民車ではないかと言うほど、よく見かけるようになってしまい、私のような個性最重視派の人間ならば、大きめのアラレちゃんシールを貼るぐらいでないと気が済まないようになっています。何よりも私が、いつの間にかアラレちゃんに登場する則巻 千兵衛博士の年齢(28歳)を大幅に超えていることが、ショックでなりません...。

乗車人数
2人
重視項目
スポーティ
エコ
価格
その他
レビュー対象車
試乗

参考になった4

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SuperVisionさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:42人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

ビデオカメラ
3件
10件
自動車(本体)
2件
5件
液晶テレビ
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地2
燃費3
価格3
満足度4
   

J-StyleとXターボ・・今何故かハスラーが二台あるw

   

うちの事務所の前に、チェッカーライン入りの青白ハスラーをデンッとマスコットのように停めているけど、来訪者の方々の第一声が・・「ハスラー買ったの?」「ハスラーどう?」って感じになって、何だか挨拶代わりみたいになってしまった。。
余り仲の良くない近所のオバチャンまでもが、この車スッゴクいいね!と声を掛けてくるようになって、今更ながらにハスラーは只者じゃ無いと実感する。。

今まで外車を含め色々な車に乗ってきたけど、こんなコミュニケーションが生まれたのはハスラーが始めて。。

正直言うと・・不満点を逐一指摘するのはハスラーに限っては野暮ったい感じも受けるけど、買おうとしている人は、正確な欠点も知りたいと思うだろうから、今回だけ道具と割り切って評してみる。

【エクステリア】
外観や雰囲気だけで強い所有欲が湧き上がる車って、日本車でどのぐらいあるだろうか?
そういう意味で言えば、ハスラーは非常に稀有な存在であり、価値がある車だと思う。

【インテリア】
ディティールで見るとチャチなんだけど・・全体の雰囲気で見るとそう感じさせない。
多分、始めから高級ぽく見せようなんて変な下心が微塵も無いのが、逆に良いのかも知れない。
それとストレートな横ラインが基調だから、乗ってて何だか大きく感じちゃう。この大きさに関する体感はワゴンRなんかと全然違う。

【エンジン性能】
自分の1stカーは2.5Lクラスだけど、街乗りや郊外を走る分にはハスラーでも全く不満は無い。
ターボなんで坂道もグングン登っていくから乗ってて楽しい。ただ、出だしの第一歩はちょっと弱いから、道路を横切るような瞬発力勝負の場面ではラグを見越した方がよい。

【走行性能】
トロトロ転がしている領域から加速する時、失速気味になる。
この現象は、スズキの副変速機付きCVT全般で起こるから、明らかにCVTの癖だと思う。
厄介なのは、交差点を曲がって加速する時この領域に遭遇するとラグが発生するから、フィールを大きく損なう。
対策としては、Sモードにすると現象は抑えられるので、自分はシフトチェンジの如く頻繁にSにしている。

【乗り心地】
路面が整備された街中や国道では殆ど問題が無いけど、山間部の県道や農道など、路面状態が悪い道を頻繁に走る人は要注意。
特に夜間の移動などで、ハイスピードツーリング気味に走ると、リアが跳ねて進路が乱れるから恐怖感さえ生まれる。
また曲がるときにフロントの入りも悪いので、どうしてもアンダーが強くなる。この二点はスタビ付きのワゴンRに大きく遅れを取る。
ハスラーを永く乗り続けられるか否かは、恐らくここで決まると思うから、買う人は最重要チェック項目になる。したがって試乗は凸凹道を中心に行うべし!

【燃費】
殆どエコなんて意識して無いし、iストップも半分は切っているけど・・15Km/Lを優に超えているから立派。

【価格】
自分のはXターボでOP込み200万近くに達したけど、軽自動車をどう見るかで高いか安いかの判断は分かれるよね。少なくとも軽は貧乏人の乗り物って時代はとっくに終わっているのは確か・・。

【総評】
道具としてハスラーを見ると色々と不満点もあるけど、この車、前記したように道具と割り切る車じゃないという事。クソみたいな欠点があるのにファンが大勢居る、旧ミニに近い存在だと思う。
この車を選ぶ人は“遊び心”がある人だと思うから、言いたい事は分かると思う。

ハスラーを一言で表すと・・「ガタイは小さいけど存在はチョーデカイ!」これに尽きる。
こう言う車ってメーカーが意図的に生み出そうとしても中々出来るもんじゃない。
色々な要因が奇跡的に融合して生まれてきたのがハスラーなんだよね。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年10月
購入地域
熊本県

新車価格
153万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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freddiee_manさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
4件
デジタルカメラ
0件
4件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4
満足度5
   

この色には海でしょ!

   

一ヶ月点検が終わり1600km走った印象をレビューします。
契約2月7日
納車4月11日(登録はギリ3月中で間に合いました)

9年乗ったストリームからの乗換えです。当初ホンダつながりでN-ONEを狙ってたのですが、カミさんがハスラーを押してきまして、試乗してヤラレましたね。

【エクステリア】
最初CMで見てオモチャっぽいかなと思いましたが、実車を試乗してこういうのもアリかもと好印象に変りました。予算的にはXターボもイケる感じでしたが、ブルーツートンに白鉄チンが気に入ってGターボにしました。

【インテリア】
白のガーニッシュがなかなかオシャレかと。最初タコメーターが無い(ディスプレイ表示はするが)のがどうかと思いましたが、エネチャージ中の表示が面白く気にならなくなりました。

【エンジン性能/走行性能】
ターボなんで市街地から高速まで余裕もって走れます。ハンドリングが甘いという意見もありますが、曲がる時のロールが早く出るのでそう感じるのでは?私的には普通な感じです。

【乗り心地】
購入の決めてがこの乗り心地でした。ゆっさゆっさ揺れながら進む感じが面白いと思います。ただやはり曲がる度の揺れに身体が踏ん張るんで腰通が・・・こりゃクチコミで評判のリアショック交換かと思っていたところ、1000km超えたあたりから乗り味が変ってきました。段差を乗り越える時の突き上げが“バンッ”から“ダンッ”に、揺れも落ち着いてきてサスが仕事するようになったかもです。リアショック交換をお考えの方はとりあえず1000km走ってみることをオススメします。

【燃費】
二度目の満タンで市街地と高速を半々ぐらい走行してディスプレイ表示でリッター18.9km、満タン法で20km!これには大満足です。これからの季節、もっと伸びそうな予感。

【価格】
国産自動車全般的に価格が上がってるんで、普通な価格ではないでしょうか?当初狙ってたN-ONEに用意していた資金より安くすんだんで私的にはよかったかな。
 
【総評】
軽自動車という枠に収まらない“ハスラー”という楽しい乗り物だと思いますね。納車後、連休も重なり一ヶ月で1600kmも走ったのは免許とってはや30年初めてのことかも。休日の度に何処にいこうかとワクワクする車は久しぶりですね。またいろいろ自分でイジってみたいと“みんカラ”登録しちゃいました。同じハンドルネームでやってますんで探してみて下さい(笑

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年2月
購入地域
千葉県

新車価格
137万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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リア充ゆみさんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
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自動車(本体)
1件
0件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4
満足度5

今までの車歴はMAZUDAファミリア⇒ビスタ⇒グロリア⇒SAIでしたが定年退職を控え、世間体を離れて自由な生活と固定費削減を考えていたところ、コンセプトがピッタリの本車種を迷わず購入しました。レビューについては主に前車種のSAIとの比較にります。

【エクステリア】
スタイルや質感は気に入って買ったんで満足です。赤といってもワインレッドに近く意外とシックで、定年間近の親父でも違和感はないって他人からは言われてます。

【インテリア】
白のガーニッシュ、黒に白パイピングのシートは落ち着いていて汚れも目立ちません。
1メーターと液晶モニタは見やすくて自分には十分です。各種収納BOXはいろいろ工夫して使っています。シート面を使ったフルフラットで175cmの私でも足が支えず真っ直ぐ寝れます。
快適/安全装備は、SAIと比べてもほとんど差がありません、半額程度の軽自動車よく頑張ってつけたなーって感じです。
  ★SAIより劣るもの:オートドライブ、カーテンエアバッグ、電動リクライニング
  ☆〃 より有るもの:フルフラットシート、ブレーキサポート、シートヒータ

【エンジン性能/走行性能】
NAとターボを試乗しましたが、回転が低く抑えられるターボにしました。
発進時のもたつきも、アクセルワーク次第でにスムーズなります。高速では120Km走行も普通に走れますし、まだ加速も出来ます。
ただし、車重/ホイ−ルベース/横面積の関係で、横風でハンドルが相当とられます。
SAIとの一番の違いはここです。

【乗り心地】
4WDで後部に重量があるせいか、舗装道路であれば飛び跳ねやユサユサ感はあまり感じません。前のSAIと比べても、ストロークの違いはありますが衝撃はよく吸収してくれます。
ただし、カーブで段差を超える時の横跳ね感はたまにありドキっとします。

【燃費】
最初の半月は、控えめに運転していましたが15〜16Km/lくらいでした。
走行距離が1000Km超えたあたりから、ロックアップする領域が増えてきた感じで一般道17〜18Km、高速で19〜20Kmです。皆さんのターボの評判よりも少しいいかな?って感じです。SAIでは16〜17Kmでした。

【価格】
SAIの下取り(カーオークション)が予想より高かったので思い切って最も高価なグレードXターボ4WD2トーン、ルーフレール付に以下のディーラーOPを追加しました。
@ルーフスポイラーAバックアイカメラBJスタイルと同じエンブレムCドアノブカバー(カーボンタイプ)D8インチDOPナビ(KENWOOD)E前席100VコンセントF内蔵ETCG前部サンシェードH後部サンシェードIエマージェンシーキットJSGコート(5年)
最終的に諸経費込みで、見積額は本体/オプション値引き13万円で総額215万円でした。結構な金額でしたが、担当営業からはこんなにいろいろ付けたお客さんは初めてって言われました。
 
【総評】
目的が、一人気ままな車中泊ですので、内装をカスタマイズしたり、泊り用グッズを収納したりして楽しんでいます。GWに初めて車中泊してきましたが、道中、車中泊とも快適で、非常に満足しています。

【追記】ステアリンギスイッチについて
今回、本車購入時1つだけ後悔したことがあります。DOPナビとバックアイを付ければステアリングスイッチがつくと思っていましたが、納車時ついてないんでビックリ!発注ミスかと思いましたが、カタログをよくしらべてみると、スマホ連携ナビセット(ステアリングスイッチ/バックアイモニタ/MOPナビ)のみでつくことがわかりました。スイッチ後付けは不可とのことで、ステアリングスイッチが必要な場合は、スマホ連携ナビセットが必須です。他のナビがほしい場合は、MOPナビを捨てる覚悟で発注してください。総額はそんなに変わらないと思います。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年3月
購入地域
神奈川県

新車価格
166万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12人(再レビュー後:12人)

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あきちゃん1972さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
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自動車(本体)
1件
8件
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エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格4
満足度4

【エクステリア】
かわいすぎず、かっこいいと思います
【インテリア】
概ね満足です。が、MTだとシートリフター等、装備がCVTに比べ劣るのがやや不満ですね
【エンジン性能】
街乗りに不満はないです。高速道路の走行はまだですが、クルマの性格上、トコトコ走って楽しむという感覚なので^_^
一般道を流れに合わせて走ろうと思うと、4,000回転は回してやらないとダメかな
【走行性能】
ロールが大きくキビキビではないですが、一般道の走行に問題はないです
【乗り心地】
ふわふわして縦揺れあります。ひとそれぞれの感じかただと思いますが私は今のところ満足です
【燃費】
納車時満タンだったので初回の給油時計算したところ、17キロ程度でした。良くも悪くもないと思います
個人的には満足です
【価格】
大したオプション装着してないので、140万、こんなもんだと思います
【総評】
軽を所有するのはビートに続いて2台目です。おもちゃみたいでチープなところも多々ありますが、このクルマのキャラクターであり、気になりません
ただ、シートが合わないのか腰が痛くなり困っています。今はクッションを敷いてしのいでいますが最悪はシートの購入を考えざるを得ないかも。それと、内装の軋み音が^_^;
自分的に許せない音はディーラーさんで対応してもらっています。
ディーラー担当者の方がとても信頼できるので、そういったメンテナンスの面も含めて総じて満足です

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年4月
購入地域
和歌山県

新車価格
131万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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ちょろんぼさん

  • レビュー投稿数:2件
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自動車(本体)
1件
6件
ビデオカード
0件
6件
腕時計
0件
4件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費5
価格5
満足度4

【エクステリア】
発売から1年経ちましたが、軽自動車の中では個性的で色褪せない魅力を感じます。
【インテリア】
こちらもシンプルにまとまっていて素晴らしいと思います。車中泊に便利、収納は必要十分です。
【エンジン性能】
そろそろ2万キロ走行ですが、相変わらずパワフルです。60キロ以上の速度はやはり軽自動車と言ったところでしょうか。
【走行性能】
長距離ドライブも問題ありません。高速も快適です。ただ、直進安定性はイマイチかな?高速道路ですと修正舵が多い感じになります。
【乗り心地】
良くもなく悪くもなくですね、ショックの減衰力が弱めなのかサスに負けている感じで収束がいまいちです。横揺れはひどい部類かもしれません。ここは社外品等で対策するしかありませんね。段差等の突き上げも指定空気圧が2.5と高めな為、一般的な軽自動車と比べると強く感じるかもしれません、こちらはインチダウンして対策しています。
【燃費】
片道11kmの渋滞なし通勤ではスタッドレスで14km、夏タイヤで17kmです、遠乗りですと安定して19~21km/Lは走りますが、高速道路は制限速度で18km程度で一般車と同じ流れに乗りますと、11~13kmとなります。
【価格】
安いのではないでしょうか?最近は軽自動車でも当たり前に200万前後です。ハスラーは一番高くても170万です。
【総評】
通勤快速仕様車としては最適で、冬や夏のレジャーでも取り回しも良くメインカーのCX-5より利用しております。高速多用の場合のみCX-5で移動する感じですかね。運転していて運転が楽しい車ではありませんが、スタイル等の独自性からこだわりのある軽自動車かと思います。遊びのツールとしては最高の相棒です。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年4月
購入地域
埼玉県

新車価格
166万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13人(再レビュー後:5人)

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トータスマンさん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
16件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5
満足度5

【エクステリア】
こんなのを待ってました。
【インテリア】
可愛いくて満足
【エンジン性能】
NAでも大満足
家族3人で時速100キロ以内なら全く問題無し
往復700キロの旅行で実証済み。
【走行性能】
法定速度+αならNAで全く問題無し
(過去にワゴンRターボ所有経験有り)
【乗り心地】
確かにふにゃふにゃしてる
通常走行中よりコンビニ等に入る時の段差の揺れがしつこく揺れるのが問題
【燃費】
家族3人荷物たっぷりの旅行でリッター20ちょうど
高速道路600qで時速90から100以内
通勤毎日往復40qには渋滞も有るし燃費も意識していないので18位です
【価格】
軽自動車の相場が高くなってるので仕方ない
【総評】
今まで新車3年周期で乗り換えてましたが廃車になるまで乗ると決意しました。


乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年1月
購入地域
兵庫県

新車価格
147万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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グンマくんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
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エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4
満足度5

2月1日契約
3月21日納車

X2WD赤黒

外観と一応SUVっぽく車高が高いところ、
試乗したときに、車内が広く感じるところ、
運転してて、楽しいところ(ワクワクする)
(ムーブやNWGNも試乗したが、車内の
高級感はあるが、ワクワクしない)
か、良かったので購入しました。
※妻の車ですが

口コミをいろいろ見ましたが、
あまり乗り心地は、よくないとあったのですが、
そんなには、悪くなかったです。

普段、車高の高いSUVのフォレスターを
乗っていますが、もっとゆっさゆっさするので
気になりません。
(もちろんフォレスターのほうが乗り心地は
よいです。)

妻も、R2と比べて、運転しやすく乗り心地も
良いようです。

もちろん、フォレスターもR2も、気に入って
いるのですが、
ハスラーはそれ以上に良い車だと思いました。

収納も小さめですが、入れるものを考えれば
ピッタリです。
フォレスターとR2は収納が無いせいか。
便利です。

また、フォレスターと並んでも、
高さは同じくらいで軽自動車とは思えない
大きさで、車内も充分な広さです。

軽自動車であれば、乗り心地よりも、
外装や内装、用途、使い勝手とかで選んで
いいかなと思いました。

軽自動車と比較するのであれば
乗り心地は慣れてしまうし、
乗り比べない限りはわからないと思います。

ハスラーとは関係ありませんが、
アイドリングストップとレーダーブレーキサポートは
必要性は感じませんでした。
(制約が多い)

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年3月
購入地域
群馬県

新車価格
145万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13

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つなスイフターさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
17件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格3
満足度5

納車から1カ月チョイ。走行距離も1500kmほどになり、往復約1000km程の長距離運転もしたので、いろいろ再レビューしたいと思います。

【エクステリア】
 これは本当に期待どおりです^^青空に映える青白ツートン色がたまんないでね。
 ハスラー購入の60%は見た目です。

 相変わらず飽きがこないですね〜。ガラスコーティングしたのもあり、ボディーがピカピカしてるのがうれしいです。ただ黄砂がなぁ〜。

【インテリア】
 真っ白なインパネがあんまりしっくりこないと感じてブラックストライプを付けましたが、予想以上に引きしまって見えます^^これは大満足。
 ただ、不満点としてはフロントのシガーソケットの位置でしょうか。ちょっと使いにくい気がします。
 
車内設備増設につきシガーソケットの増設。また、ペダルの高級化?を施し、さらに内装力アップ!
狭いけど、広い。なんか不思議です。
フロントシガーソケットの位置は増設によってあまり気にならなくなりました。現在は空気清浄機専用といったところです。
 

【エンジン性能】
 こいつが一番裏切られた気がします。もちろんいい方です。
 ターボターボといわれていますが、なんてこたーない。街中の走りだけなら何ら全く問題ありません。
 出足が遅いと言われますが、あくまで「ターボに比べほんのわずか」。古い軽自動車からの乗り換えなら素人は全くわかりませんよ。むしろ良く感じると思います。
 ただ、高速やそこそこの坂はまだ走っていませんので、そこら辺はまたレビューします。

 1カ月後で評価アップしたのはこいつかな?
 前者のスイフトが悪くなってたのもありますけど、走る走る!
 おうふく1000kmで千葉の南房総まで行ってきましたが、しっかり走れました。
 不安だった高速での加速等もそんな気になるほどではなく、普通に走れましたね。
 ターボを検討して、NAとで悩んでいるのならNAで間違いなく十分です。
 坂道でのパワー不足はスポーツモードで十分補えます。
 エンジン性能が最近の軽は本当に進化しているんだなと感じました。


【走行性能】
 及第点以上です。軽自動車と車体の軽さゆえの飛び跳ねはありますが、痛いと感じるものじゃないです。
 乗っていて楽しいと感じます。
 不満点としては、ブレーキの遊び幅が意外と大きい。スピード出している状態から右折しようとブレーキを踏むと、今までの車より制動距離が長くなってしまい、曲がり際がふらつきます。
 ま、ここら辺はなれでしょう。なれれば苦にならないかな?

 1カ月も評価変わりなく。
 車になれてきたということもあり、ブレーキの感覚は全然気にならなくなりました。
 風による横揺れは皆さんが言うより感じませんでした。
 高速道路走行中も風でふらつくといったことなく、安定した走りをしてくれました。


【乗り心地】
 いままで乗っていたスイフト10年落ちよりは快適です。室内エンジン音は驚くほど静か。これでうるさい言っている人は今まで相当いい車のってたんじゃないでしょうか。
 オーディオ付けていればロードノイズも全く苦になりません。
 当たり前ですが、どっしり感はないので、ウサギがぴょんぴょんはねているようなイメージですね。

 1か月も評価変わりありません。
 まだ、スタッドレスタイヤでしか走行してませんので、純正のEC300で走行したらどうなる事やら?

【燃費】
 まだ、納車後30kmしか走ってないので、ノーコメント。

【価格】
 車両153万、諸経費10万、オプション13万 トータル176万あまり値切れなかったのですが、まあこんなもんです。

【総評】

とにかく目立つ!駐車場で通りかかる人が必ず一回は振り向いています。NBOXやワゴンRは全く振り向かないですが、ハスラーはなんか振り向いてみちゃうみたいですね。
まだ少ししか走っていませんが、本当に想像以上の車です。10年という月日は軽自動車をえらく進化させたんだな。と感心しています。
正直スイフトからの乗り換えなので、いろいろ不安はありましたが、少なくとも今の状況はスイフトより圧倒的にストレスがありません。
長く付き合っていけそうな車です。

思っていた以上に良い車だと思います。
荷物なんかはトールタイプに比べて入りませんが、それでも乗用車より頭上にスペースがあるので広々乗れます。
一番不安だった坂や、高速での走行も基本的に問題なかったので、ターボにしなかった不安も解消され、満足です。
長く付き合っていけると確信が持てた1ヶ月でした。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年2月
購入地域
長野県

新車価格
157万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13人(再レビュー後:7人)

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