スズキ ハスラー レビュー・評価

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ハスラー

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ハスラー 2014年モデル

ハスラー 2014年モデル

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ハスラー 2014年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.77 4.21 16位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.20 3.80 62位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.25 4.02 88位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.11 4.09 98位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 3.69 3.92 132位 乗り心地のフィーリング
燃費 4.41 3.79 70位 燃費の満足度
価格 4.39 3.78 70位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:42人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
47件
0件
3件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格5
満足度5

嫁さん用に購入。
自分が退職してから、この車の運転手に。
今まで、初代レクサスRXやハリアーなど高級感のある車を所有していて、昔のイメージか、軽自動車を軽視していた。

しかし、最近はハスラーばかり運転している。
快適装備や、居住性、収納などでも軽自動車の進歩を感じる。実用車としては大きな不満はない。
走行性能面でも、ターボのSモードなら燃費は低下するが、高速でも大きな不満にはならない。高速走行は推奨しないが。

総括すると、地域やライフスタイルによるが、日本都市部の道路では最適なサイズで小回りしやすく、かつランニングコストに優れたハスラーは最優かなと思う。

また、安全性能面でも、軽自動車ゆえの車体の限界はあるが、アイサイトまではいかないが、自動ブレーキー関連もスペックから判断すると相当優れたレベルで、総合点ではもう一台所有している現行ハリアーより上である。

また、エクステリアはスズキのデザイン部門を称賛するレベル。スズキは制約の中で良い結果を出した。自分にはマストアイテムで良いものを格安で手に入れた満足感がある。ワゴンRがヒットしたことを理解できなかったが、やっとその理由を理解できた。

※購入地域以下の項目はダミーのものです。

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年1月
購入地域
北海道

新車価格
166万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった22人(再レビュー後:7人)

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とらきちんさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:32人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
9件
0件
スマートフォン
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費無評価
価格2
満足度2

【エクステリア】
可愛らしいデザインで愛着がもてそうな車です が、最近は町中に溢れており見飽きてお腹いっぱいに‥
【インテリア】
シンプルです
インパネのプラスチッキーなテカテカ感は落ち着かずイマイチ‥
後、メーターにはタコメーターをつけて欲しかった‥
【エンジン性能】
最近の軽自動車並に走り、可もなく不可もなく
【走行性能】
車高が高いので見晴らしが良く、運転しやすいです
【乗り心地】
段差を超える度にピョコピョコ跳ねます‥
【燃費】
試乗なので無評価です
【価格】
この車を買う理由の半分位はエクステリアのデザインで買う車だと思っているのでフォグランプ、ホイール等々を付けるとそれなりの価格になってしまうのが残念
【総評】
気になっていた車でしたが、あまりにもピョコピョコ跳ねる乗り心地については閉口してしまいました‥

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
試乗

参考になった11

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HOKUTO-20さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
ドライブレコーダー
1件
0件
タイヤ
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4
満足度4

【エクステリア】
角ばっていて見切りがよく、アイポイントも高いので視界は良好です。冬は路地に雪山ができるのでこの点はとても助かります。
フロントウィンドが立っているので、信号待ちで先頭だと信号が見えにくいです。その反面、ワイパーが短いので交換頻度が高い当地では経済的かも。
シフォンアイボリーは地味で不人気らしいですがホワイトより汚れが目だたず、仕事用には最適です。同じ色は5か月でまだ1回しか見ていません。
フェンダーや下回りが黒い樹脂製なので凍結防止剤のダメージが少ないかと思われます。

【インテリア】
シートは汚れが目立たず、ベンチシートですが前車アルト(2011年式)より疲労は少ないです。
仕事用なので充分な装備ですがタコメーターとワイパーの時間調節はほしいところです。
オーディオレスなので前車のポータブルナビを使おうとしましたが、穴?が大きいしラジオもないのでインダッシュナビを付けざるを得ません。
遊び車として使うとしたら地味。キャストアクティバの方がわくわく感があるようです。

【エンジン性能】
4ATのアルトと比べると同じ660ccと思えません。その位進化しています。
CVTなのでエンジンブレーキの効きに不安がありましたが、Sモードにすれば急坂も不安がありません。

【走行性能】
足がフニャフニャと評価される方もおられますが、アルトより充分にしっかりしていて剛性感を感じます。
グリップコントロールと車高の高さ。これがこの車を選んだポイントです。
仕事で使うので雪道でのスタックは許されません。4WDでも対角線スタックするとグリップコントロールなしでは自力脱出できませんから。

【乗り心地】
後席は常に倒して荷物スペースなので使用したことがなく、わかりません。
運転している分にはアルトより断然疲労感は少ないです。(アルトは連続2時間以上は運転したくなかったです。)

【燃費】
18キロ台後半程度です。坂道の多いところを走りますから。カタログ燃費を見たら20キロは行ってほしいですね。
ちなみにアルトは15キロ台後半でしたのでかなりの改善ですが・・

【価格】
こんなものでしょう。アルトより30万以上高いですがそれなりの性能差・使い勝手の差はあると思います。

【総評】
仕事で年間2万5千キロ程度走ります。
自家用や遊び用に使用している方々には申し訳ないのですが、こんなによくできた道具はなかなかありません。
積雪地で1台選ぶとしたら、マイカーもこれにするかも知れません…

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年2月
購入地域
北海道

新車価格
139万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13

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SuperVisionさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:78人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

ビデオカメラ
3件
10件
自動車(本体)
2件
7件
液晶テレビ
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3
満足度4

一年以上経過してちょっと評価に変化が生じたので・・再投稿。

【乗り心地の変化】☆一つ追加
まず以前、指摘した跳ねるような感触は少なくなって、明らかに乗り心地はマイルドになってきた。ただその分、初期ロールは若干増えた感じ。ダイレクト感が強いのでダンパーの経年変化は軽自動車の方がハッキリと分かるね。

【長距離走行】
1日で500キロぐらい走る機会があったけど、思いの外、疲れずに快適だった。ターボなので登坂や高速で力む事が無いとは言え、これはマジで以外だったw
スズキは開発段階でレジャー使用に合わせ長距離走行に力を入れたとあったけど、本道にその通りに仕上がっていると感じる。
街中での使い勝手も合わせると、ハイレベルのマルチパーパスカーだと言える。

【燃費】
燃費も少し伸びるようになって、現在は16Km/L辺り。ちなみにアイドルストップは半分は切っているし、べた踏みする事も結構ある数字w

【総評(再)】
始めは半年ぐらい乗って、さっさと売却しようと思っていたけど・・なんか段々離れられなくなってるw
ただ最近・・代車でスペーシアに乗ったら、普通車並にドッシリ安定していてこれにはちょっと驚いた。ハスラーにもこういうドッシリ感が加わるともう完璧なんだと思うけど、今は年次改良も積極的に行われているから新型ではまた変わっているのかも知れない。実際、Sエネ付きのターボモデルとクルコンはマジで羨ましいww


☆初期の評価(そのまま)

うちの事務所の前に、チェッカーライン入りの青白ハスラーをデンッとマスコットのように停めているけど、来訪者の方々の第一声が・・「ハスラー買ったの?」「ハスラーどう?」って感じになって、何だか挨拶代わりみたいになってしまった。。
余り仲の良くない近所のオバチャンまでもが、この車スッゴクいいね!と声を掛けてくるようになって、今更ながらにハスラーは只者じゃ無いと実感する。。

今まで外車を含め色々な車に乗ってきたけど、こんなコミュニケーションが生まれたのはハスラーが始めて。。

正直言うと・・不満点を逐一指摘するのはハスラーに限っては野暮ったい感じも受けるけど、買おうとしている人は、正確な欠点も知りたいと思うだろうから、今回だけ道具と割り切って評してみる。

【エクステリア】
外観や雰囲気だけで強い所有欲が湧き上がる車って、日本車でどのぐらいあるだろうか?
そういう意味で言えば、ハスラーは非常に稀有な存在であり、価値がある車だと思う。

【インテリア】
ディティールで見るとチャチなんだけど・・全体の雰囲気で見るとそう感じさせない。
多分、始めから高級ぽく見せようなんて変な下心が微塵も無いのが、逆に良いのかも知れない。
それとストレートな横ラインが基調だから、乗ってて何だか大きく感じちゃう。この大きさに関する体感はワゴンRなんかと全然違う。

【エンジン性能】
自分の1stカーは2.5Lクラスだけど、街乗りや郊外を走る分にはハスラーでも全く不満は無い。
ターボなんで坂道もグングン登っていくから乗ってて楽しい。ただ、出だしの第一歩はちょっと弱いから、道路を横切るような瞬発力勝負の場面ではラグを見越した方がよい。

【走行性能】
トロトロ転がしている領域から加速する時、失速気味になる。
この現象は、スズキの副変速機付きCVT全般で起こるから、明らかにCVTの癖だと思う。
厄介なのは、交差点を曲がって加速する時この領域に遭遇するとラグが発生するから、フィールを大きく損なう。
対策としては、Sモードにすると現象は抑えられるので、自分はシフトチェンジの如く頻繁にSにしている。

【乗り心地】
路面が整備された街中や国道では殆ど問題が無いけど、山間部の県道や農道など、路面状態が悪い道を頻繁に走る人は要注意。
特に夜間の移動などで、ハイスピードツーリング気味に走ると、リアが跳ねて進路が乱れるから恐怖感さえ生まれる。
また曲がるときにフロントの入りも悪いので、どうしてもアンダーが強くなる。この二点はスタビ付きのワゴンRに遅れを取る。
ハスラーを永く乗り続けられるか否かは、恐らくここで決まると思うから、買う人は最重要チェック項目になる。したがって試乗は凸凹道を中心に行うべし!

【燃費】
殆どエコなんて意識して無いし、iストップも半分は切っているけど・・15Km/Lを優に超えているから立派。

【価格】
自分のはXターボでOP込み200万近くに達したけど、軽自動車をどう見るかで高いか安いかの判断は分かれるよね。少なくとも軽は貧乏人の乗り物って時代はとっくに終わっているのは確か・・。

【総評】
道具としてハスラーを見ると色々と不満点もあるけど、この車、前記したように道具と割り切る車じゃないという事。クソみたいな欠点があるのにファンが大勢居る、旧ミニに近い存在だと思う。
この車を選ぶ人は“遊び心”がある人だと思うから、言いたい事は分かると思う。

ハスラーを一言で表すと・・「ガタイは小さいけど存在はチョーデカイ!」これに尽きる。
こう言う車ってメーカーが意図的に生み出そうとしても中々出来るもんじゃない。
色々な要因が奇跡的に融合して生まれてきたのがハスラーなんだよね。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年10月
購入地域
熊本県

新車価格
153万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった34人(再レビュー後:14人)

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end-manさん

  • レビュー投稿数:29件
  • 累計支持数:174人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
312件
スマートフォン
1件
135件
ノートパソコン
1件
51件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5
満足度5

   

   

私事で非常に申し訳ないです。
実は、2月26日、梅林スケッチの帰りに単独事故をおこして2年前に購入したハスラーXターボ4駆動パールホワイトを全損扱いになりました。自分自身も肋骨2本、鎖骨2本、背骨1カ所など骨折をして3月19日まで入院をしていました。4月21日現在、膝を縫った後があり、そこに痛みがあるために通院(週1)をしています。しかし、上半身については、骨折はしているものの奇跡的に痛みは最初からほぼ0のため、ギブス・投薬・手術など一切なし(自然治癒でよい)であり、現在、全く問題はないです(ドクターの見立てでは奇跡的だそうです)。車屋さんの話では、ハスラーはクラッシャブル構造になっており、自ら衝撃を受け止めて、車が壊れることで自分を守ってくれたようです。
保険の新車特約に入っていたため、病院で保険屋さんから170万+34万の204万が多分、おりるだろうとお話しがあり、お話しのとおり3月には204万が振り込まれました。
全損扱いにするとその時点で、所有者は自分ではなくなるので、事故後の車は見ていません。それから、回復してからも車はないと困るので、次の新車も入院先に車屋さんを呼んでハスラー(Jスタイル・新車)に決めました。
初代目……X・ターボ・4駆動・パールホワイト
二代目……Jスタイル2・カーキ屋根パールホワイト(その他はメーカナビ以外はノーマル)
今回、ターボ・4駆動をやめたのは、自分で実際に使ってみて、自分には不要な装備だったからです(高速はめったに乗らない。雪が降ったら、車には乗らない。そもそもめったに雪は積もらない。だから本当はETCもいらないのですが将来的に考えつけました)。不要な装備をつけて、価格は高くなり、燃費は悪くなるのなら意味はないですね。
それから初代と二代目の進化の違い。
・Sエネチャージ搭載(最初から)
・空調が進歩(Jスタイルは最初から?)
・補助席にもシートヒータ付き
・その他、色々、特別仕様ならではのおしゃれ。
自分は、ジムニーに乗っていましたが、ハスラーはジムニーとワゴンRのいいとこ取りみたいなことを言われますが、これは若干違うと思います。例えば、ハスラーをジムニーのように使うと腹を擦るなどの不具合はあると思います(ジムニーとハスラーは全く違う車です)。
では、ワゴンR(新車が来るまで代車で乗っていました)は、使い勝手はハスラーの方が個性的に進化している印象です(同乗した家族が言ってました)。尤も、代車のワゴンRはかなり旧式なので、新車のハスラーJスタと比べること自体無意味かもしれないです。
今回は、「使わない装備は外す」「燃費優先」「進化したスマホナビ」と、かなり実用性は追求しつつ、Jスタイルのちょっとおしゃれ、ツートンと遊び心も大満足です(スマートキーなのに何故か運転席ドアに鍵穴があるようで?です。前のハスラーにはなかったのに?) 。
それから、今回は下取り車がなかったため、車屋さんもあまり回らずに、お得意様のモータースで買いました(マット、バイザー、エッジモール、ETC、メーカーナビ、希望ナンバー、延長保障付き)。支払額は178万です(満タン、端数切り捨て)。あと、お得意様なので、車屋さんからはお見舞いの品と見舞金5000円は頂きました(新車納車時に、快気祝いで5000円の商品券はお返しに渡しました)
本当は、大安で納車、翌日「車払い」の予定でしたが、明日が赤口であり、調べたら仏滅より厄日らしいので、本日、熱田神宮で車払いもすませました(初代目は地元で車払いはしました)。天候が悪かったので、車払い参加者は1台の貸し切り状態でした。熱田神宮では、6000円、8000円、10000円の車祓いがあるそうですが、やっていただくことは、ホールなどで集まって30分おきに全体でやるので価格とは関係ないらしいです。価格の違いは、いただくものがやや違いますと受付で話しを伺いました。
ハスラーのレビューは、これが、6回目なので、もしかすると最後のレビューかもです(Jスタイルは最初のレビューですが)。
初代で10年乗ると約束したのに、初代は車が潰れて自分を守ってくれました。
10年乗るの約束は2代目で果たしたいと思います。

シビック、シティー、ドミンゴ、ランクル、ランクルプラド、エスティマハイブリッド、ジムニー、ハスラー、ハスラーと乗り継ぎましたが、間違いなくハスラーは、普段使いには、優れた車だと思います。特にJスタイルのノーマル車のコスパ・満足度はかなり高いと思います。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年2月
購入地域
愛知県

新車価格
156万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった101人(再レビュー後:40人)

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Visiousさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4
満足度5

去年の秋ごろ2WDNAのGクラスハスラーを買っていろいろなところの遊びに行ったのでレビューさせてください

【エクステリア】
最高ですね!都内なので車を買う気なんてありませんでしたが思わず買ってしまいました。
方々で色んなハスラーに出会いますがそれぞれ味があって面白い車です。
自分のはノーマルなオレンジですがステッカーを外しフォルムを楽しんでいます。

【インテリア】
ポップで素晴らしいです!特にオレンジのインパネは明るい気持ちにさせてくれる内装ですね。
プラの素材自体に色をつけてる(LEGブロックみたいに)内装は珍しいようです。だから発色がいいのかな?
ただオモチャっぽいと言う意見もあるようで、そういうのが好みで無い方はJスタイルなどの黒を見てみるといいかもです。

【エンジン性能】
今まで乗ってきたレンタカーなどの年式が古いコンパクトカー並には走りますね(むしろ上の場合も)
ハスラーは車重が軽いからだと思います。なので4人で乗るとかなりパワーが落ちます。基本許容は2人までですかね。
NAでも基本踏み込むことで走ります。関越の下りなどでは追い越し車線を120kmで安定して走ることも可能です・・・
が、やはり95kmぐらいの緑ランプ(エコラン)ぐらいのスピードが心地いいですね。高速多い方はダーボが無難かと。

【走行性能】
まず、小さな車体。高めの車高のおかげですれ違いの厳しい荒れた秘境の山道、都内の狭い道がラクに走れます。
富士山の紅葉台(分かる方だけすみません)のあの悪路も難なく走破できましたさすがジムニーの遺伝子。
連続するカーブに高低差のある道は「Sモード」がおすすめです。キャラが変わるぐらいキビキビ走ります。
使わないと割とせっかちな自分が後ろに普通車を溜めてしまうことも。使うと基本前に普通車という状態に
もちろん楽しいドライブなので煽ったりせず車間はあけます(笑

【乗り心地】
個人的にはあの揺れる感じ楽しいです。砂利道などを走るととても楽しい!
・・・でもストレスに感じる方も多数居るようなので試乗で要チェックです。
長時間乗ると疲れる方、は普通車の様にリクライニングしてハンドルから離してるのかもしれません(自分も初めはそうでした
ハスラーは脚が当らない程度にハンドルに近づけて、リクライニングは立ててお行儀がいい姿勢が一番疲れませんでした。


【燃費】
今までリセット無しで18.7km/Lです。Sエネの節約燃料は6L程度。
高速山道郊外都内を満遍なく走り、アイドリングも普通より多いかと
MTの技術がある方は除いて、多分一番燃費が出るクラスですね。
アクセルを踏む自分でもこんな燃費がだせるのかと、少し感動しました(笑

【価格】
都内で買いましたディーラーさんも頑張ってくれましたが本体4万OP3万程度でした。
下取りする車もないのでこんなものかな?ハスラーの対価としては大満足なのですが
あまり割引は期待しないほうが良さそうです。


【※オプション】
キャンプ、車中泊用に純正ラゲッジバーとボード、シェードを買ったので参考に
・ラゲッジバー&ボード
ラゲッジルームをフルに使う方には逆に邪魔かも・・・ただし車中泊の机としてはGOOD!
純正品なのでバーの強度、ボードのインテリアとのマッチ最高ですね。
・フロントシェード&リアシェード
網戸機能は大変良いですね。簡単に外の景色も見れますし、これからの時期のキャンプでは風通しも良さそう
ただし、セッティングに時間がかかるので真冬とか辛かったです(笑
リアだけカーテンも検討中。ちなみに助手席の下に収まるので全然かさばりません。

【総評】
こんなにワクワク遊べる車は無いですね。
キャンプ場でタープを建てて、ハスラーをテント代わりにすると設置の時間が大幅に短縮されいいです。
雨の日の撤収もタープだけでいいのは楽です。濡れたテントの処理はとっても面倒なので。
そして何より色々な自然の中で画になる車だなぁと自画自賛(すみません
色んな遊び方があると思いますし、待ち乗りでもちょっと楽しくなるのがハスラー
検討中の方もオーナーの方も良いハスラーライフを!

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年9月
購入地域
東京都

新車価格
130万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19

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にゃんこ先生です。さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:31人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
3件
40件
カーナビ
0件
2件
車載モニター
0件
2件
もっと見る
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費2
価格3
満足度3

【エクステリア】
購入動機のひとつ。
軽規格の乗用車なら高級や押し出し感よりもポップやレトロ感の方が合っていると個人的に思う。
よってハスラーのテイストは頑張ってる感が無くて良いが、キャラクター的にドア下部やタイヤハウス周りにもっと樹脂パーツの面積が多くても良いくらい。
【インテリア】
スズキの他車種と同じでシンプル、というか軽クオリティ。
普通車、コンパクトカー等と比べてはいけない。
使い勝手の面では、スイッチに照明が無い箇所があることやインパネ下部のスイッチが押しづらい。
白やオレンジのインパネは好みが分かれるが、カーキツートンなのでインパネがカーキ色で車内が落ち着いた雰囲気になり良かった。
【エンジン性能】
NAなのでそれなり。エンジン性能単体というより、CVTと車重を考慮すると思ったより俊敏で良いと思う。
出足は踏むとエンジンが唸りますが、加速がワンテンポ遅れて追いかける感じはCVTの特性上仕方ない部分。
【走行性能】
4WDで市街地の積雪はもちろん、郊外でのある程度の積雪には安心感があります。車高が高く積雪に強いという事も購入動機のひとつです。
その分ロールが大きいのはトレードオフ。
でもロール量が分かりやすくコントロールしやすい。
しかしリフトアップしていることもあり80km/h以上のスピードはやや振動が大きくなり、高速走行時の安定性に不安がある。
【乗り心地】
道路のうねりでフワフワ、段差でガツンは愛嬌です。
決して良い乗り心地ではないのでワゴンRなどと比べると不満だが、ハスラーのキャラにあっていると思う。
サスの収束は思ったより速い。
【燃費】
通勤距離が10kmも無いので16km/lくらい。
エコ運転も意識していないが、思った程良くない。
【価格】
装備面を考えれば妥当とは思うが軽としては高い、と思うのは私くらいの年齢では仕方ないと思う。
【総評】
セカンドカー兼通勤車と考え、軽で積雪時を考えると購入当時は、新車ではジムニーかハスラーの二択。
家族を乗せる機会があるかもしれないと考えると使い勝手でハスラー。
現行モデルは安全性と燃費ともに向上もされているので、外観と乗り心地が受け入れられればオススメ。
軽自動車からの乗り換えであれば問題ないが、普通車からのダウンサイジングだと軽自動車のクオリティ(特に内装や遮音、細かい機能)が至る所に見られるので、エクステリアだけで選ぶと後悔すると思う。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年3月
購入地域
宮城県

新車価格
160万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

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Uすけ0122さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

イヤホン・ヘッドホン
1件
0件
シェーバー
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格3
満足度5

再レビューします。クレームが主です。www

・小さい段差などでギシギシ軋みます。
・シートヒーターが熱くなりすぎです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年10月
購入地域
長野県

新車価格
124万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
0円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11人(再レビュー後:2人)

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拓郎+さん

  • レビュー投稿数:8件
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ハードディスク ケース
0件
3件
Bluetoothスピーカー
2件
0件
自動車(本体)
2件
0件
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エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3
満足度5

2016年3月に納車され、まだ数百キロしか走行していませんが、レポートさせていただきます。
※長文ご容赦下さい。
【エクステリア】
この車に決めた理由の第一は外観です。大の大人の男が言うのもなんですが、とにかくかわいい!チャームポイントはヘッドライトがまん丸でなく、左右へ飛び出しているデザインにあると思います。ちょうど、バカボンのおまわりさんの目のような感じ。(方向が逆だけど)
ボディーカラーは新色のアクティブイエローにしました。レモンイエローのような薄い黄色ではなく、もう少し濃い黄色でルーフはブラックのツートンです。ハスラーにはビビッドな色が似合うと思いますが、この色も非常に良く似合っていると思います。まだ街中であまりみかけないので、非常に目立ちます。
【インテリア】
インテリアについては、特に可もなく不可もなくと言ったところでしょうか。タントやN-BOXほど高さはないのであそこまで広くはありませんが、十分な広さです。後席を一番後ろまでスライドさせると身長168cmの私が前席でシートを合わせて、後席はひざ前にこぶし4つ分も入ります。
 収納はまあまあです。助手席シートを跳ね上げると、収納BOXがあるのは便利でよいと思います。グローブボックスにUSBのケーブルがついていてスマートホンなどの充電ができますが、これを使うときはグローブボックスを開けたままにしなければならず、付ける位置をもっと考えて欲しかったです。
 ナビはメーカーオプションのナビは地図がショボかったので、ディーラーオプションのパナソニックの7インチのナビにしました。Bluetoothやハンズフリー通話、DVDの視聴、CDの曲が自動的にSDカードに録音されたり、いまどきの一通りの機能はついています。
【エンジン性能】
エンジンはノンターボですが、車重が軽いこともあり、キビキビと走ります。さすがに、4人乗車では苦しいですが、2人乗車くらいなら、街中走行は問題ありません。
【安全性能】
 私が選んだXは今回からスペーシアに搭載されていたデュアルカメラブレーキサポートが標準装備されました。このデュアルカメラブレーキサポートのステレオカメラを作っているのは、スバルのアイサイトと同じ日立オートモーティブシステムズだそうです。
 実際の効果の程は試すことができないのでわかりませんが、「先行車発進お知らせ機能」については、信号待ちで前車が発進した後、少しもたついただけで「ピピッ」と音が鳴りうるさいです。
【燃費】
 まだほとんど走っていないのでわかりませんが、現在までの平均燃費は13.6Kmと表示されていました。
【価格】
ナビを含めて\1,666,000でした。
【総評】
 最初からこれと決めていましたので、大満足です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年3月
購入地域
愛知県

新車価格
146万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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G-r-aさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
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自動車(本体)
1件
1件
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エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格5
満足度5

マイナーチェンジ前、Sエネチャージじゃ無い旧式です。
買ってから一年以上経過して、今さらって感じですが…。

【エクステリア】
これが一番の決め手でした。
こういう外見の軽自動車、有りそうで無かったので。

【インテリア】
満足です、高級感は求めてません。
ただ、ちょっと軋むかな?

【エンジン性能・走行性能】
普通の軽四です。
法廷速度+αで走るぶんには一般道から高速道路まで不満は感じないですね。
このへんは個人差あるでしょうから試乗をオススメします。

【乗り心地】
山道を走ったりするとガッチャンガッチャン揺れます。
人によっては酔うかも。
ここも試乗をオススメします。

【燃費】
自分の場合は平均18〜19くらい。
片道3キロくらいのチョイ乗りだけだと14〜15、一般道の左車線をのんびり走ると23〜24、高速道路を100キロ巡行で21〜22って感じです。
ほとんどチョイ乗りのわりには頑張ってるほうかと。

【価格】
個人的には妥当です。

【総評】
試乗をオススメします。
安いものではないですから。

自分が気に入ったら買いです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
その他
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年10月
購入地域
三重県

新車価格
128万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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若作りパパさん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
3件
マッサージチェア
0件
2件
カーナビ
0件
1件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5

中古Gグレード、2WD、5MT、単色のクールカーキです。

始めは新車でAタイプを考えていたくらいなのですが、結果Gで満足しています。
ノーマルのままですが前回レビュー時よりも慣れたのかコーナリングもキビキビとこなせるようになりました。段差の跳ね上げも特に気になりません。
燃費も良く、休日は家族での移動もハスラーがメインとなってきました。

視点が高くて運転しやすい
愛らしいルックスとなんだかウキウキする車内
豊富なシートアレンジに収納もなかなか良い
MTならではのダイレクトな感覚

などなど、とても満足のいく相棒ですが、難点を1つ言うと、真上寄りに信号があるケースでは覗き込まないと見えない時があります

MT操作にも慣れたので燃費近況報告します。
直近の満タン計測ではリッター19.5と惜しくも20に届かず。
たまに引っ張るのでこんなものかと。
もう少し我慢してエコ運転すれば20は超えそうです。
走行内容は高速、郊外、市街地がそれぞれ10%ずつくらいで、通勤がおよそ70%です。

前回同様平均燃費をリセット後に計測しております。

(通勤往復距離18キロ)・・・18〜19
往路は渋滞有り、エアコン・シートヒーターONでリッター16くらいですが復路はスイスイなので結果的に往復リッター18くらい

(市街地)・・・18〜19
交通状態によりますが

(高速)・・・20超え
およそ50キロの区間
夜なのでヘッドライトON、エアコン、オーディオもON、乗車人数は1名自分のみ、3つ4つ山があり、かなり傾斜のある登坂も平坦な道も時速100キロあたりをキープ
さすがに16まで下がった瞬間もありましたが、ダウンヒルをうまく利用してインター降りた時点で最終リッター20超え

(郊外)・・・カタログ値以上か?
嫁の実家からの帰り道におよそ30キロの区間をメーターで計ってみました。
天候は晴れ、昼時、信号は少ない、山を3つほど登り降りする。
自分と嫁と子供2人(4才と2才)の4名乗車プラス荷物たくさん、エアコンはオフ!
速度は60キロキープ
始めは15とかですが、どんどん伸びて驚愕のリッター33まで伸びました。
しかし少し街に入り信号やら渋滞で少しずつ下がってきて28とか

ただこの区間は26セレナでもエアコンONでメーター読みリッター17を叩き出せるような区間であり、
状況で大きく左右されますので結論を出せませんが、カタログ値の24.4は確実に超えます。
むしろずっと田舎道ならすごい数値が出そうですが。あるいは夏でも涼しいの北海道なら・・・


次にGグレードで良かった装備を以下に

※シートヒーター
即暖で朝イチのエアコンが効くまでの間とても助かります

※オートエアコン
マニュアルでも十分なのですが、設定温度が見て分かるのはやはり便利です。0.5℃ごとに設定できますがマニュアルだとそこまで細かくできませんので。

※シートアレンジ
これが一番楽しいのですが、助手席は前に倒してテーブルにすることができます。子供二人と出かけてお昼はマクドナルドでドライブスルーして車内で食べる時に活躍しました。
フルフラットにしてクッション材でも敷けば体を曲げることなく車中泊もできそうです。
リヤシートスライドも4名乗車プラス、要積載性アップ時に貢献しますし、何より我が家はチャイルドシートを結構頻繁に載せかえするのですが、チャイルドシートの設置時に便利です。フルバック状態でチャイルドシートを固定し、そこからシートを前にする事でガッチリ固定できます。

※アイドリングストップ
MT車はアイストoffスイッチとは別で任意にストップできます。
Nに入れクラッチペダルから足を離すとアイドリングストップ、クラッチペダルを踏むもしくわ電圧降下でエンジンリスタートとなります。
このリスタート機能がまた便利で、エンストした時にも@クラッチペダルを踏みANに入れる たったこの2つの動作をするだけでエンジンをかけ直すことができます。しかもアイストスイッチをON(アイストキャンセル)している時もです。
アイスト不要派の私ですが、これはありがたい機能です。


ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
以下旧レビュー
2015年12月1日

走行1100キロ、登録一年未満の試乗車をスズキU'sステーションで諸費用込み95万円で購入しました。
修復歴、板金や部品交換等の補修歴もありません。

納車5日目の感想です。

初めてのMT車ですが、乗りやすいと思います。
というより、乗ってて楽しいです。
前車インプレッサと比べるとサスペンションの違いが明らかです。柔らかく跳ねるような感じで、コーナーも得意ではないみたいですが、ハスラーのルックスからしてそれも一興かなと考えております。
普通に走っていて特に不満はありません。

燃費はメーター表示(項目ごとに走行前リセット実施)
通勤(片道9キロ、渋滞あり、所要時間30分)でリッター16キロ
市街地平均リッター18キロ
高速時速80キロで距離110キロ走行、リッター23キロ
いずれもエアコンon、MT素人での計測値です。

今まで眠くて仕方なかった通勤が、楽しくて仕方ありません。

使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった23人(再レビュー後:8人)

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tachima3さん

  • レビュー投稿数:2件
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自動車(本体)
2件
39件
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エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3
満足度5

【エクステリア】
愛嬌のあるフロントマスク(でも見方を変えればカッコいいかも・・・)が気に入っています。
これが購入のポイントです。スタイル自体はかなりボクシーな角張りもgood!!

【インテリア】
乗り込んでみると、ウキウキするイメージです。軽自動車なのでチープさは否めませんが、
その中でもとてもポップで、私のような中年でも受け入れてくれます。
デカールで少し飾ってみたら良くなりました。

【走行性能】
いたって普通かと思います。そこそこパワーもあり、ストレスなく走ってくれます。
ただし急な坂道はやっぱりエンジンが唸ります・・・まあ仕方ないと思いますが・・・
高速走行も100kまでならスピードに乗ってくれます。

【乗り心地】
「揺れ」や「突き上げ」等のコメントが多かったですが、私の場合は前車も軽自動車(スペーシア)だったので
ほとんど差を感じませんでした。そこそこには揺れたりバウンドしますが、全く不快ではありません。
こんなもんかな・・・といった感じです。
結構乗り心地良いと思いました。
先日大人4人で旅行しましたが、後席の人からも、快適!!とのコメントありました。

【燃費】
街乗りで20kmくらいです。
1000k過ぎてから、さらに上がりました。

【価格】
こんなものかなといった感じです。

【総評】
とにかくワクワクさせてくれる車です!
それだけで大満足です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年10月
購入地域
神奈川県

新車価格
130万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18人(再レビュー後:12人)

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H.まっちゃんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:22人
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自動車(本体)
1件
2件
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エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格4
満足度5

2月6日に納車してまだ50km走行ですのでよくわかっていない部分もありますが、とりあえず感想をコメントします。

【エクステリア】
 外観は個性的で好き嫌いがあるかと思います。なんとなく昭和の車という感じですがそこがいいかと思っています。
 私のような年配にはツートンは少々はでかと思いましたのでクールカーキ単色にしました。

【インテリア】
 インテリアは素晴らしいにつきます。とても軽自動車とは思えません。
 すべて内装は黒が基調となります。とても落ち着いていて良いと思いますが、ハスラーのイメージではないのかもしれません。
 レザー調シート、シートヒーター、ナノイーエアコン、UV&IRカットガラス、クルーズコントロール、パドルシフトも付いています。
 さすがに電動シートではありませんが。
 
【エンジン性能】
 軽だからこんなもんかと思っています。車重が重いのか、出足は遅くターボが効くまで少し時間がかかるように思います。

【走行性能】
 やはり車重が重く、車高も高いこともあってカーブは少し不安定な感じがします。
 4WDの性能はわかりませんが、ヒルディセントコントロール、グリップコントロールがあるのはすごいと思います。
 4WD性能はもう一台所有しているフォレスターと変わらないのではないかと思っています。

【乗り心地】
 固めな感じはしますが、これでよいと思います。

【燃費】
 まだ、わかりません。前のスティングレーがリッター10kmだったのでせめて15kmは走ることを期待しています。

【価格】
 本体値引き6万、オプション値引き19万のうち8.5万、下取り8年半落ちのスティングレーが25万
 総支払額180万でした。私的には満足です。

【総評】
 今どきの軽自動車はへたな普通車より上だという実感です。もちろん価格も結構いいですけどね。
 そのうち、今所有している普通車は売ってこのハスラーだけにするつもりです。
 大事に乗りたいと思います。



 

乗車人数
2人
使用目的
買い物
仕事用
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年2月
購入地域
埼玉県

新車価格
173万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった22

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マツプレさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:18人
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
3件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4
満足度4

【エクステリア】まずエクステリアが気に入り購入を検討しました。可愛くもあり格好良くもある、このバランスが素晴らしいです。今回の特別仕様車の仕様(バンパー、メッキ等)が個人的にはツボでした。また、レッド×ブラック2トーンにも良く合っています。

【インテリア】特別仕様車ということで、インパネはブラック、シートはレザー調など、標準車よりシックで上質感があります。私のような30代男性でも違和感なく乗れます。こどもっぽさがなくて良いです。

【エンジン性能】軽のNAですのでこんなもんでしょう。急な坂はエンジン音がそれなりにします。ただ、モーターアシストが効くと十分ですね。Sエネチャージは良くできています。

【走行性能】ハンドリングが思っていたより良いです。ロールはそこそこしますが、足は結構粘り強く、背高タイプとしては良い方だと思います。アイドリングストップからの発進動作も自然でスムーズです。
         
【乗り心地】いろんな口コミ評価を見ていたのでここだけを心配して試乗したのですが、杞憂に終わりました。言うほど揺れないし、確かに少し固めではありますが、全く不快ではなく私の中では十分合格点です。

【燃費】1/19納車後、まだ300キロしか走っておらず一度も給油していません。ただ、メーター表示では、18.1キロと表示されています。以前に通勤用で乗っていたekワゴンが14キロくらいでしたので満足です。

【価格】車両価格としてはこんなものでしょう。Sエネ、DCBS等付いているので不満はありません。

【総評】JスタイルUという特別仕様車の仕様が非常に気に入ったので購入しましたが、現時点で満足度はかなり高いです。ただ、発売と同時、またオプションを5万円分くらいしか付けないうえでの交渉でしたので、値引きは厳しかったです。しかし、クルマとしての魅力は発売当時から薄れていなく、購入意欲を掻き立てられる、そして所有満足度の高いクルマだと思います。大事に乗ろうと思えるクルマです。
     

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年12月
購入地域
大阪府

新車価格
156万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

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農林水産通信員340号さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:88人
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デジタルカメラ
1件
4件
デジタル一眼カメラ
1件
1件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5

 一言で言うと「非常に満足度が高い車」です。

 購入して一年近くになり、ほぼ毎日乗っていますが、快適性、燃費、走行性能、そのどれをとっても、軽としては、これまでに1番だと思います。これまでにシャレード、ミラ、タント、シビック、デミオ、ハイジェット、ジムニー、エスクード、ワゴンRなどに乗りましたが、総合的に一番のように思います。

 もともとジムニーが最も好きな車ですが(今も)、その欠点である燃費の悪さ(まあ、普通の燃費)が補われ、ワゴンRの燃費の良さと使い勝手の良さが加えられている感じです。スズキも、ワゴンRとジムニーの中間の車のように言っていますが、もちろんかなりワゴンR寄りではありますが、それが普通の使い勝手の良さにつながっています。ワゴンRの血が65パーセント、ジムニーの血が35パーセントぐらいでしょうか。

 ジムニーも好きなのですが、やはり街乗りでは不向きで、燃費もそれほど良くありません。しかしアウトドア派としては、ワゴンRの燃費と車内空間は魅力的ですが、オフロードではたよりない、その両方がうまく両立しています。もちろんジムニーのオフロードの走破性とは比べられるレベルではありませんが、ハスラーは、あきらかに普通の自動車よりはオフロードに強いです。車高も高く、悪路でのねばりが強いです。野鳥観察や撮影、釣りや登山など、アウトドア派には最適と思います。

 燃費は、体重がかなりある私が荷物を積み、町中を含めて乗ってもリッター19kmぐらいです。女性や平地が多い地域でしたら、もっと伸びるでしょう。普通車やジムニーの倍はあります。おかげで月の燃費が半分以下になりました。とても驚いたことに、満タンで乗ってすべて高速道路で走って、私が住む九州の宮崎県から中国地方の広島県まで、一度も給油することなく行くことができました!! 本当に驚きました。

 乗り心地が良くないと書かれている方がいますが、たぶんそういう方は、普通車しか乗ったことがないか、アウトドア系の車に乗ったことがない方なのでしょう。ワゴンRに近く、かなりいいと思います。車高が高めの車は、それだけゆれる時があります。それは普通のことで、ジムニーなどはもっとゆれます。

 あえて不満を言うと、悪路走行時に車輪の動きをコントロールするスイッチがあるのですが、この機能自体は雪道や悪路走行にかなり効果があるように感じていますが、アスファルトの路上で所々雪があるような場合、数秒でこの機能が解除されてしまうことです。ジムニーの2駆と4駆の切り替えレバーのように、そのボタンでその機能が入ると、こちらの意思で解除するまではそのままでいてほしいです。自動解除は、かえって危険な場合があると思います。

 以上、普通に街乗りで使用したいし、時にはオフロードも走る場合がある方には、とてもオススメできる車と思います。


再レビューで情報を追加します。

 燃費は、私は普段からかなりエコ運転するほうです。95点以下のことはあまりありません。夜間の走行では、20kmぐらいを走っても100点のことがあります。よく強くアクセルを踏む方は、もう少し落ちるかもしれません。時速55kmぐらいでの走行が、最も燃費が良いようです。
 宮崎から広島は、約600kmあります。私は宮崎I.Cから広島I.C.まで乗りました。途中はほぼ時速80kmで走行しました。この時は、リッター28kmぐらいの走行だったと思います。ざっと地図を見て東京からだと、たぶん北は盛岡、西は神戸ぐらいの距離ではないかと思います。
 もっと雪道や悪路に強くなって欲しいので、将来的には、ワゴンR 55: ジムニー45ぐらいにはなってほしいですが、燃費が悪くなるのなら、少し迷いますね。少なくとも、もう少し(ワンサイズでも)タイヤサイズを大きくして欲しいですね。そのタイプが追加されるのでも良いかも。


追加2

 今年になって通勤先が変わり、平均燃費がさらに伸びました。総走行距離約30,000kmで、現在、平均 20.7kmです。信号の多い町中や急な坂道を含めての走行なので、凄いですね。技術の進歩には驚かされます。ホントに足の長い車だと思います。
 勧めた友人が購入して、その方はT社の大排気量の高級車に乗っているのですが、ハスラーの車内の静かさと燃費の良さに驚いたと言っていました。軽自動車を軽く見ていたと。最近ほとんどハスラーにしか乗らなくなったと言っていました。


追加3  雪道に強いハスラー  S(スポーツ)モードでキビキビと走る!

 今年は雪が多いので、いろいろテストしてみました。オートマ変速の2速がないので、Lとの差が大きくどうかと思っていましたが、変速機の右横にあるSボタンでスポーツモードにするといいですね。それを入れないと、他の軽自動車と同じくややぐにゃぐにゃ走る感じがしますが、Sモードにすると、かなり積雪があってもキビキビと走ります。一般道では、ジムニーとほとんど変わらない走りをすると思いました。ハスラーは雪に強いですね。さすがジムニーの技術が生きているなと思いました。ただし、やはりジムニーのようにラッセルはできません。やはりそこは仕方ないですね。また、友人は雪が多い所で乗って、ガスタンクがへこんだと言っていました。ジムニーと違い、タンクの位置などの配慮はされていないので、そこは気をつけて乗らないといけないようです(スズキさん、可能なら配慮をお願いします)。かなり雪が多い林道やかなりの悪路でなければ、非常に使い勝手がよい車だと思います。普通に除雪された舗装道路なら、ジムニーとほぼ変わらない走行性能なのには、驚かされました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年2月
購入地域
宮崎県

新車価格
107万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった58人(再レビュー後:20人)

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