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ハスラー

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ハスラー 2014年モデル

ハスラー 2014年モデル

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ハスラー のユーザーレビュー・評価

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ハスラー 2014年モデル 4.53 自動車のランキング 93 179人 ハスラー 2014年モデルのレビューを書く
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ハスラー 2014年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.75 4.20 29位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.18 3.80 68位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.19 4.00 108位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.06 4.08 125位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 3.65 3.92 154位 乗り心地のフィーリング
燃費 4.38 3.78 51位 燃費の満足度
価格 4.33 3.76 58位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:105人
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よく投稿するカテゴリ

レンズ
8件
1件
スキャナ
1件
3件
自動車(本体)
3件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格5
満足度4

G,5MT,4WDです。8000km走行しましたのでレビューします。
走行距離の内容は高速6割,下道4割(郊外,山岳路)です。
仕事柄,さまざまな車に乗っております。比較評価対象は一般的な軽自動車とお考え下さい。
マニュアルトランスミッション車検討中の方にご参考になれば。

【エクステリア】
好みが分かれると思いますが好印象。ドア付近の板金精度がやや低く歪み有り。
フロントガラスが立ったデザインですが上辺が低く,信号がやや見難い場合がある。
ライトはノーマルのハロゲンで十分明るい。純正フォグは配光イマイチ。

【インテリア】
使い勝手は概ね良好。G標準装備のシートヒータとミラーヒータは便利です。
MTの操作性はまずまず良好。ただしシフトレバー基部のトンネルが大きくて邪魔。シフトレバー材質がベタベタしており,感触の良い物では無い。
ATのレバーが無いのでセンターコンソールの操作性がよいが,跡地の小物入れは中途半端。
シートアレンジは多彩で便利。後席も十分広く居住性良好。
ラゲッジスペースは後席をスライドさせれば広大。前席シート下小物入れの使い勝手が良い。
気になったのは,MTだけかもしれないが,運転席シートポジションが不可解。ハンドルが遠いのでハンドルに合わせると足が窮屈になり,膝がセンターコンソールに当たる。足に合わせると肘が伸びきってしまい,運転しにくい。これについては自動車評論家も指摘しており,将来の改善を期待したい。センターコンソール中央の左右に薄い使途不明な小物入れ(?)を廃止して底辺を上げてもらえれば,膝が当たらないしスッキリして良いと思うのですが?
ワイパーの間欠可変レバーは欲しいところ。(SWIFTの同レバーを流用可能)
オートエアコンは大変便利だが制御があまり賢くない。例えばエアコンONで除湿暖房すると室温が下がってしまう。

【エンジン性能】
K6Aのアルト(H22,5MT)に比べ本車のR6Aはトルクが大きく運転しやすい。
2000回転以下のトルクが意外に太く,MTの運転が容易。しかし,それに気を良くして踏み込んでいっても加速は遅い。3500回転あたりから元気になり,4000から上はそれなりに走る。
常用域の2000-3500回転で意図的に燃料を制限して燃費を稼ぐセッティングなのかもしれません。
エアコンONでのパワーダウンは大きい。
ロングストロークのエコエンジンですが,まあまあきれいに6000は回ります。頭打ち感は少ないです。アクセルレスポンスはMTとしてギリギリ許容レベル。クラッチはok。MTのリバースギヤが入りにくい。
エンジン騒音は比較的少なく,静かな部類。

【走行性能】
上記のエンジン特性なので,平坦地では過不足無い走行性能ですが,山岳路では頻繁なシフトダウンが必要。
高速道路では95km/hにおいて3500回転となり,特に問題なく快適に走る。追越加速も平坦なら一応合格。
東名牧之原の登坂は2名乗車,5速全開で90〜95km/hで均衡し加速不可能。エアコン併用だと更に辛くなる。MT+ターボが望ましいが今後発売されるだろうか?
4WDは言われているほどのオマケ機能ではなく,悪路脱出などで相当使える。最低地上高も十分高く,林道走行で不安が少ない。タイトコーナーブレーキングは多少有る。

【乗り心地】
同一シャシーのワゴンR(H25, FXリミテッド)より突き上げ感は少なくソフト。ただし多く指摘されているように左右の揺すられ感は大。純正タイヤは柔らかく,ノイズ少なくてグリップも合格。
シートは価格相応だが1時間程度の乗車であれば不快感は無い。

【燃費】
19〜20km/L。車重,ボディ形状を考慮すると良好と思います。

【価格】
ベーシックグレードでオプションを欲張らなければ安い。

【総評】
日常の様々な路面状況,いろいろな積載物,乗車人数に対応でき,実用性の高い一台です。
平野部では十分です。山間地ではパワーが足りません。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年6月
購入地域
静岡県

新車価格
127万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった21人(再レビュー後:3人)

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納豆ラーメンさん

  • レビュー投稿数:92件
  • 累計支持数:304人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
12件
67件
スピーカー
5件
73件
ゲーム機
5件
48件
もっと見る
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4
満足度4
   

   

代車で2日、約300km一般道、山道を走行した感想。


【エクステリア】
普段は2代目のラパンに乗ってます。

デザインはよくラパンのクロカンバージョンとか言われますが、四角い形が共通なだけで特にラパンに似てるとは思いません。

ハスラーもよく出来てますが、ラパンの方が細かいデザインが優れてます。

自宅でラパンをコーティング施工した時にフロントとリアのナンバープレートを外しましたが、軽自動車特有の黄色いナンバープレートを外したらフィアット500等の海外のお洒落なコンパクトカーに通じる物を感じましたが、ハスラーはそれには少し及びません。
※あくまでも個人的な感想

しかし、ライバルのダイハツのキャストよりはボンネットの高さ等の全体的なバランスは良いように感じます。


【インテリア】
これは想像してたよりも少しイマイチです。

白いハスラーで化粧パネルも白のテカテカした感じでしたが、何となく殺風景な印象でした。

ラパンと違って車のキャラクターに少し合ってない印象でした。
ハスラーは女子向けの軽自動車とは思いませんし、、、。

ハスラーは単眼メーターじゃなくて別体でアナログタコメーター位付けて欲しかったですね。

最新のスズキ車じゃないのでエアコン操作パネルの設計も古くてダメです。
ギアをDレンジに入れると、フロントガラスの曇り止めボタンが完全に死角になりますね。

シートは今時の軽自動車らしく、背丈が長くて身長173cmの男性が座って背もたれが肩甲骨の辺りまでしかない様な事も無くてシッカリしてました。

座面長はラパン同様少し短いのですが、フロアから座面までが高いので、身体を立て気味、、、ラパンの様にお尻が沈み込む着座姿勢じゃないので、太もも裏が疲れる事も無かったです。


【エンジン性能】
K6A+CVTもCVTが副変速付き変わってから発進出足の重さと言うかカッタルさが無くなりましたが、最新のR06A+副変速付きCVT+Sエナチャージのモーターアシストのおかげで、ごく普通の流れでの出足の感覚に違和感は有りません。

ターボ付いてるんじゃないの?って程にスッと加速します。
比較してるラパンは64psターボですが、NAのハスラーでも全く違和感はありません。

しかし違和感は無いと言っても、飛び出す様な軽ターボならではの加速をしようとすると、唸るだけで進みません。

一般道で流れをリードする様な運転をする方や、高速をよく走る方は、やはりターボがオススメですね。

オバちゃんがスーパーにチョコっと買い物に行ったりする程度ならNAで十分過ぎる印象です。


【走行性能】
最低地上高が一般的な乗用タイプの軽自動車より高めで重心も高いと思うんですが、普通に運転してる分には全く不安はありません。

しかしそれは運転手の印象で、前の車が道路に捨てられてたゴミ袋を避けて、こっちもとっさに避けた時に、助手席の友人は結構グラッと来たと言ってました。

座席が高めで目線もだいぶ高めなので、山道や高速道路を走行すると同乗者は少し不安に感じるかもしれませんね。


【乗り心地】
乗り心地が結構悪いと言う評判でしたが、マイナーチェンジ等で改善されたのか分かりませんけど乗り心地は悪く感じません。

細かい凹凸では確かにラパンの様な低い車の方が、しなやかにいなす感じは否定できませんが、ハスラーの少しフワフワした乗り心地は嫌いじゃ無かったです。

ドスン!と突き上げたり、常に上下にヒョコヒョコした乗り味よりよっぽど好感がもてました。

乗り心地は初期型よりだいぶ柔らかくなってると思います。

工場地帯で路面が轍だのひび割れだので、路面状況が比較的悪い道で後ろに乗ってみましたが、そこまで辛い乗り心地じゃなく、軽自動車ならこんなもんでしょ?と言う感じでした。

値段の安いコンパクトカーと大差ないと思います。


【燃費】
カタログ燃費は分かりませんが、リッター21でした。
アイドリングストップは煩わしいので殆ど切ってました。

後ろに車が居なかったり、周りに自車しか走ってない時にアイドリングストップを使ってた程度です。

エアコンは暑い時にはオートを押し、暑くない時はエアコンを切ってたので半々位です。

300km走っての燃費です。


【価格】
値段は意外と良心的?だと感じました。
まぁワゴンRやムーヴみたいな特別装備の豪華な車種でも無いので、妥当な価格設定なのかもしれませんが、、、。


【総評】
ハッキリ言ってしまえば、ワゴンRの方が断然優秀です。
もっと言ってしまえば、一つ前の形のワゴンRの方が乗り心地もしなやかでロールも少なく走行安定性も高く、静粛性も優れてると思いますがハスラーも悪くありません。

ラパンと通じるかな?と思う所が少しあり、デザインが気に入れば購入するって言う考え方がある車種だと思います。

走り、乗り心地共に一つ前のワゴンRの方が優れてますが、自分がもしどちらか購入するならハスラーを買います。

車は単なる移動手段と言っても、やはりデザインは大事です。
仮に2台を購入したとして未来を予測したら、ワゴンRよりもハスラーの方が手洗い洗車の頻度は高いと思います(笑)

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
試乗

参考になった6

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ジョン・Dさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5

最近の車というか軽って凄いですね。
前職で10年以上前の軽に乗っていましたが、
はるかに軽い踏み込みで簡単に60km/hに達してしまうのには驚きました。
私の感覚ではアクセルが柔らかく、ブレーキが硬い気がしました。
それでも運転のしやすさが良くて久々に運転が楽しいと感じられました。

エンジンはターボ無しだと昔の軽に比べればマシですが坂道は若干厳しいのかなと。
ターボ付きは若干重くなった感じがしますが、試乗コースよりキツイ坂道も
普通車に近い感覚で走ります。

内装に関しては私は体格が良い方ですが調整すると運転席が良い感じにフィットしますが、
女性や背の低い人には若干大きい気がしないでもない。
元々広々とした内装がJ STYLEで落ち着いた黒になったのは個人的に好印象。

外観は言うまでも無く人との差が出しやすい部分なので好みで選んで良いと思います。
ちなみにラグビーナンバーなる物を始めて知りました。
軽でも普通車と同じ配色のプレートにできるので、プレートがダサい・・・と思ってて、
希望のナンバーがある方は考えてみるといいかもしれません。

値引きは月の支払い額が目標額になるようにしてもらって12万ほど。
初めての商談でしたし、値引きも勉強するぐらい意気込んでました。
でも実際に商談し契約して感じたのは営業さんや店舗と良好な関係を作る事の方が大事ということ。
自戒の意味も込め、値引きも確かに大事ですが、買って終わりじゃないなら自分の価値まで値引く必要は無いと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年7月
購入地域
東京都

新車価格
165万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15

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siraimondoさん

  • レビュー投稿数:31件
  • 累計支持数:145人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

プリンタ
1件
5件
ウイスキー
5件
0件
タブレットPC
1件
1件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5
満足度5

☆良い点
@ペットのように愛着の沸くデザインと創り込み
ACVT+ターボの組み合わせは秀逸
B車体が軽いので良く止まり良く曲がる+燃費も良い
C内装の機能、アイデアは秀逸

★悪い点
@軽量化のため鋼板を薄くしたために外部からのノイズが不快である(天井の雨音、濡れた路面での左後輪からのロードノイズ、エンジンルームのベルトのパタパタ音etc...)
A内装の樹脂部の質感が残念(白色部分の品質が良いだけにその他樹脂部材の残念感が大きい)
Bシートの調整代に対してハンドルの調整代が不十分(ハンドル位置が遠いから腕が疲れる)
Cタイヤに合わせて造られたサスペンションは剛性感がなく柔軟性もなくとても中途半端というか、安っぽい昔のFF車そのもの。ロールが少ないのが唯一の救いか?

◎総評
 CVTの制御が優秀なので、普段はエコな運用に徹しながらも、スポーツモードにおいては峠の深曲路や急こう配を自在に操縦する楽しみ味わうことが可能である。しかしタイヤがエコ仕様なので加速性能、制動性能のいづれもハスラーが持つ本来の性能の7割程度しか実力を発揮できていない。時代の流れなのだろうが淋しさを感じるぞ〜
 日常ユース+週末の行動範囲の拡大+ナイスデサイン!だけでも購入した満足感あり。

約500km走行時点で23.8km/&#8467; (一回あたりの走行距離は75kmで郊外の走行です)

試乗車でNAとターボの両方を試乗しましたが、やはりターボを購入して良かったと思いました。坂道や追い越し時はもとより、少ないエンジン回転数でスムースに加速するフィーリングがGOODです。発注から3か月待ちでしたが満足のいく買い物となりました。

☆追記☆
>CVTの秀逸点について:Sモード(シフトノブの横のボタンを押す)でアクセル全開時の加速は安全な追い越しに重宝で、かつ快感。
>シートとハンドルの調整代の件、当方身長180cmで足元が窮屈にならないようシートを後ろに下げる&上げる、ハンドルも上げるが運転時のハンドルまでの距離が遠く腕が疲れる

H27/11/28
走行1万キロ 購入当初はめったに見かけなかったハスラーも今や見ない日は無いほど氾濫してますね 
広い駐車場で同じ色のが止まっているとボタン押して(;゚Д゚)アカナイ...間違えたことも...
CVTのショックが若干増えたかな...というぐらいで満足度は変わっていません 気になっていたシートのパイピングの劣化もなく燃費も良好(22.3km/L) 3回目のオイル交換時に下回りを見ても錆びているところなしです
アルトワークスがもうじき発売されるそうなので心揺さぶられていますが愛らしいキャラのハスラーが大好きです

H29/07/03
走行18500km 初回の車検を激安店(コバック)にて総額36318円(保険25070+書類代1100+車検代10148)時間にして60分で無事通過 燃費(メーター読み)22.3Km/L 空気圧管理で燃費が大きく違う オイル交換は4000kmごとに交換純正オイルを20L缶で購入フィルターは毎回交換 本当にお金がかからない車です 自転車を積んで走りに行ったり車中泊で登山や釣りに行ったりいっぱい楽しい想い出が出来きた
現在までに不満な点は2点 @左右前ドア下側に点錆が発生 取っても取っても出てくる A運転席側のドアの内部から軋み音が発生 どちらも細かいことなので評価は変わらず よく走り燃費が良くて荷物も積めるカワイイ奴だ
今年の年末にジムニーのフルモデルチェンジか?とのニュース 奇抜なデザインでなければ乗り換えたい 仕事ガムバロ

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年4月
購入地域
滋賀県

新車価格
149万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった39人(再レビュー後:5人)

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ふらっとおさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:29人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
42件
1件
2件
ノートパソコン
1件
1件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格4
満足度5

【エクステリア】
  FJクルーザを小さくしたようでよいと思います。
  変におもちゃみたいでなくよい。

【インテリア】
  高級感はないが、しゃれている、軽自動車としてよく造りこまれている。

【エンジン性能】
  ターボだが、普通車と同等に走るもしくは、リードできる。音も悪くない。
  アイドリングストップが秀逸。振動等がなく自然でトップレベルでは。
  普通のアイドリングストップは、セルモータの音が大きく好きになれない。

【走行性能】
  車高が高いので、少しふらつくが、コーナーでも結構粘る。幅がないので、
  普通車と比べると、多少たよりない。
  操安性と乗り心地をうまくバランスしている。

【乗り心地】
  ソフトに段差等をいなし、よいと思います。下手な普通車よりよい。

【燃費】
  平均で17ぐらい。坂の多い街なので、平らなところなら19ぐらいくのでは
  エアコンをかけても、1ぐらいしか燃費が落ちない。
  (まだ本当の夏を経験していないが)
  これだけ走ってこの燃費ならよい、HV(ストロング)はいらないのではと思う。 

【価格】
  全部で150万ぐらいなので、いいのでは。

【総評】
  評判の通り、95点ぐらい取れるクルマだと思います。
  背筋を伸ばして高い運転姿勢で乗れるクルマがよかったので、
  視界もよく気持ちよく運転できます。
  おすすめのクルマです。(新型ワゴンRもよさそうですが)
  気になる欠点は、右Aピラーからの異音(たまにピチピチいう)と、
  ステアリングホィールのセンターが10oぐらいオフセットしているのと、
  シートがベンチシート風で、センターの方が剛性があり、腰が完全に水平に
  なりにくいことぐらいです(独立シートのが、少しだが下に荷物も置けてよい)
  初めて軽自動車にのりましたが、小さく見えるのかあおられたりします。 

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年11月
購入地域
愛知県

新車価格
135万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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isojiさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:59人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

薄型テレビ
1件
8件
自動車(本体)
2件
4件
スマートフォン
0件
4件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3
満足度3

代車として約一週間試乗。その感想です。

外観 内装のデザインはとてもいい。
ワゴンRがかすむのも止むを得ないですね。

でも いざ運転してみるとアクセとブレーキの感覚にイマイチ慣れません。
少しアクセル踏むと 一気に飛び出るような感覚で焦ります。
もう少し自然な走り出しを望みます。
ハンドルも太目で運転してて疲れました。

更にバッグドアの重さには閉口。
とても片手で簡単に下げれるような重さではありません。
スーパーでの買い物を後ろの荷台に置く私にはちょっと使いづらい。
外気温が常時表示されないのも不便です。
燃費は4wdでリッター16キロ。

全体的にハスラーは男性向きの軽だと思いました。
デザインはいいですが 購入するか?と聞かれたら、、、しないと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
試乗

参考になった8

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kazu__720さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5
満足度4
   

   

【エクステリア】コンパクトでいいと思う!

【インテリア】ドリンクホルダー、シュガーソケット等中途半端な位置に有り社外品が使いづらい!

【エンジン性能】軽NAだが街乗りなら問題無い!
ただ 登り坂だと排気量の関係上やっぱり普通車よりギアチェンジがシビアになる。

【走行性能】 信号機待ち先頭だと停止線上の信号機だと見えない!

【乗り心地】男にはキツイ! シートが滑り易い

【燃費】慣らし運転中の為60k以内で
納車4日目走行距離約250k登り坂30k程 で19.4kと予想以上の上出来!

【価格】軽と思うと高いが、乗るとお釣りが来る感じ!

【総評】全体的には良いが、選べるインパネが災いして中途半端内装!
MTにもターボの選択肢が欲しかった!

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
その他
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年6月
購入地域
愛媛県

新車価格
115万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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こりゃいいわ〜さん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:128人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
3件
9件
自動車(本体)
2件
7件
ドライブレコーダー
0件
3件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格4
満足度5

【エクステリア】
漫画から出てきたかのようなスタイリンがこの車の最大なウリですね♪
派手なカラーも似合うし、エクステリアは文句なしの満点です!

【インテリア】
メーター周りはシンプルですが、この車に合ってると思います。多彩なシートアレンジとシート下の収納は良いですね。

【走行性能・エンジン性能】
契約前は、ターボにするかNA(Sエネ)にするかかなり悩みました.。結果セル音がしないアイスト、モーターアシスト(ちょこっとw)が決め手でSエネNAに。
実際に走ってみると、軽いこともあってか、NAでも発進加速は良いので不満はありません。
ただし、少し急な坂道はアクセルをかなり踏んでやらないと登ってくれませんw

【乗り心地】
多少は覚悟していましたが走行時は横風の影響をモロ受けますし、路面のうねりでは揺れがハンパなく襲ってきます。正直、乗り心地は悪い!ですね。
意外だったのはベンチシートをベストポジションにすれば腰が痛くならなかったことでした。ただし、ハンドル&シフトレーバーが遠い。シートを前気味にしても腕は伸びきってしまうためハンドルはもっと手前にほしいです。

【燃費】
20.000km走ってみた結果、だいたい21.5kmに落ち着きました。軽で省エネ走行は苦痛なので普通に運転した値です。

【価格】
車両価格は高くもなく安くもなく妥当な値段ではないでしょうか。
ちなみに自分はディーラーオプション付けないで、NETで購入しました。自分好みにカスタムできるし、工夫次第でかなり節約できますよ。

【総評】
スマホ連動ナビはオススメしません。ナビの性能、操作性の悪さ、ラジオの酷いノイズなど高確率で後悔することでしょう。スマホ連動ナビ程度なら、スマホで十分代替がきくと思いますので。
軽自動車なので走らないのが不安でしたが、ココイチの加速と坂道以外は特に不満無し。燃費はソコソコ良いし経済的に優れてるので満足感は高いです。ハスラーは週末を楽しくしてくれる、そんな車ですね。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年9月
購入地域
静岡県

新車価格
126万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった29人(再レビュー後:13人)

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紅ダイヤさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:46人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
2件
2件
腕時計
2件
0件
自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地1
燃費2
価格2
満足度5
 

フロントロゴは非純正で可愛いの

ピクニック気分の内装です

 

非舗装の道へお手軽に入って行けるピクニック車です。
採点の比較はBMW X-3ですからハスラーの特徴がよく表れてるかな。

軽自動車のマイルドハイブリッドですが走行性能は最低です。
ハイブリッドでのモーターアシストの効果はあまり感じられない。
フワフワした足回りですがコーナリングでは粘ります。
乗り心地はオフロードでまずまずですから★2つでも良かったかな?
燃費は18km\Lであまりよくないです。
ディスチャージオートヘッドライト、オートエアコン、シートヒーターなどなど装備は良いです。ですが普通車と比べると割高感があります。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
埼玉県

新車価格
146万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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HANAHANA2000さん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
12件
トースター
0件
6件
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エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格4
満足度4

【エクステリア】
ハスラーの最初の魅力はそのフォルム。
特に正面は飽きない。
JスタイルのグリルとHUSTLER文字がいいね。
【インテリア】
ハスラーに限った事ではないが、シートにもっと腰があるものにして欲しいね。
妻や子供からは運転しやすいと好評です。
【エンジン性能】
S-ene chargeの恩恵は確かにある。
ターボはないが実用域で不便な感じた事はない。
【走行性能】
軽自動車のカテゴリーとしては良く出来ている。
しばらくしたらタイヤを交換して比較してみたい。
【乗り心地】
良くは言われる後部の乗り心地。好みもあるが後部のダンパーをモンローに変えます。
【燃費】
そんなに走行してないので割愛しますが16q〜18qは行きますよと営業マンが言ってました。
【価格】
最近の軽自動車は性能の向上に伴い価格もそれなりになっている。個人的には価格が上がっもシートをしっかりした方が良いと思います。
Jスタイルのハスラーはディスチャージヘッドライト、LEDフォグランプ、デュアルカメラブレーキサポート等が標準装備なので妥当なところかな。
【総評】
今回の購入目的は軽自動車の入れ替え。必須条件はデュエルカメラ方式の自動ブレーキが付いている事。
妻や娘が運転するので万が一のお守りと思ってます。
スマアシ3 搭載のタントと最後まで迷いました。
ハスラーもタントも後部座席が広い。決め手はスタイルとカラー。ハスラーの黄色と黒のツートンはお気に入りです。今回はカーナビ、バックカメラ、フロアマットはカーショップで取り付けて全体の価格を抑える事が出来ました。ディーラーも車両本体のみの値引きでも良く頑張ってくれました。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年12月
購入地域
愛知県

新車価格
156万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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アゴ師匠の弟子 健亮さん

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自動車(本体)
5件
100件
芸能・エンタメニュース
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ニュース総合
0件
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エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費無評価
価格3
満足度4

【エクステリア】
タイヤも大きく、存在がでかいです!
又、2トンルーフはカッコいいです。
【インテリア】
とても広く快適です。
ですが、天井からの圧迫感が多少あります。
それとラゲッジルームが極端に狭いですね。
【エンジン性能]
出来は凄く良いですね。
3気筒特有の振動は気になりませんでした。
また、モーターに補助されている感じはしませんでした。
【走行性能】
そこそこ操作性は良いですね。
【乗り心地】
突き上げ感は感じられませんでしたが、
長く乗ると酔いそうですね。
【燃費】
試乗の為無評価とさせていただきます。
【価格】
少し高めの設定です。
【総評】
最初見たときはネイキッドと思いました。
乗ってみると全然別物ですね。
良いんじゃないでしょうか。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
仕事用
重視項目
高級感
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
試乗

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日本住みのかたさんさん

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自動車(本体)
13件
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イヤホン・ヘッドホン
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15件
タイヤ
1件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5
満足度5

ソリオのフルハイブリッドに試乗したついでに横にあったハスラーに試乗。

【エクステリア】
デザインで購入を決めた人も多いのでは?
色によってカッコよく、可愛く、、、などなど誰にでも受け入れられる配色とデザインでとても好み。

【インテリア】
シルバーのパイプみたいなのが気に入りました。
すごく整ったデザインで飽きなそう。
操作性も良いし汚れもつきにくい材質を使っていてスズキらしいなと。
使い勝手は最高です。

【エンジン性能】
ムーブのNAに乗ったあと、ハスラーに乗って恥ずかしながらターボだと思ってました。店員さんに、『ちょっと控えめターボですね。』と聞いたら、ターボ付いてないよと言われてびっくり笑
全開にすればたしかにNAですが街乗り程度であれば弱めのターボくらいの勢いです。

S-エネチャージのモーターアシストによる加速力の恩恵はエアコンをOFFにした程度でエンジンスタート時の振動と音の大幅低減と多少の燃費貢献に繋がってるくらいですね。

【走行性能】
なんでワゴンR並みの安定性を確保出来ているんだろう。これではワゴンRの立場がないではないか。。。笑
中速(60-70km/h)コーナーでもサスペンションはしなやかに動き、フラつきも最小限。
ステアフィールも、軽ですか?これ。

【乗り心地】
スタッドレスタイヤ装着のため、参考にならないかも知れませんが、サスペンションが硬めなため、突き上げ感は多少あります。
ただ、不快なレベルではないです。

【燃費】
コールド状態からの試乗で、15kmの幹線道路を走行。気温は3℃。アクセルもブレーキもかなり踏み込みましたがなんと燃費は25.0km/L。燃費重視の運転にすればカタログ値の30.4km/Lも超えることはあるだろう。

【価格】
価格以上の価値は十分にあります。
デュアルカメラが付いてこの価格はちょっとおかしいかも。笑

【総評】
軽い気持ちで試乗して一番良い印象を受けて、やっぱり試乗してみないと分からないものだと強く感じました。
ハスラー控えめに言って最高だ!!

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
試乗

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カスタムおじさんさん

  • レビュー投稿数:4件
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自動車(本体)
2件
191件
カーセキュリティ
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6件
スマートフォン
0件
3件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地1
燃費3
価格3
満足度4

【エクステリア】

ハスラーが発表された時から、ずっと気になっていて、そろそろ前車が古くなってきたので購入しました。
形に関しては100%気に入ってます。


【インテリア】

外装色がイエローのため、内装がイエローなんで、ちょっとやり過ぎ感が強いですね(笑)


【エンジン性能】

うちはGターボですが、Sエネチャージとの併用で慣らし中なんで回せないですが、交通の流れに乗る分には、殆ど回さなくても大丈夫なくらいパワフルです。

NAでも大丈夫だったかも。

【走行性能】

もう一台所有してるのがアルトワークスHA36Sなので、少し物足りないですが車の性質が違うので比較してはイケないですね(笑)


【乗り心地】

後部座席に子供を乗せると、揺れが酷いせいか気持ち悪いと言われます。

ワークスで同じ運転をしていたけど、その様なことは言われなかったので、カヤバNSF1247を購入してあるので近々、交換します。


【燃費】

慣らし中なのでまだ分かりません。


【価格】

HIDを付けて総額140万でした。


【総評】

100点満点中、足回りの柔らかさでマイナスされて90点ってとこです。

フロントガラスも立っていたり、三角窓もあるので横断歩道等の歩行者もよく見えます。

シートリフターもあったり、全席シートヒーター標準装備だし、至れり尽くせりです。
 アルトワークスHA36S同様、とても気に入ってます。

一つ気になるのは、Sエネチャージ用の専用バッテリーの耐久性がどのくらい持つのかが心配ですね。



乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年11月
購入地域
東京都

新車価格
152万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ikutomoさん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
2件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4
満足度5

【エクステリア】
購入を決めた最大の理由です。最近の車は怖い顔が多い。対極に位置する最高のデザインだと思います。
【インテリア】
コンパクトクラスより質感高い。見せ方が上手い?
【エンジン性能】
問題なし。市街地から高速までパワー不足を全く感じない。最近の軽自動車は本当に凄いです。

【走行性能】
段差で多少ふらつきは感じるものの、そこそこ安定感のある走り。
【乗り心地】
酷評もありますが、私的には全然悪くないです。キャラクターに合っていると思います。普通だと逆につまらない。インチダウンしてさらに良くなった。
【燃費】
市街地のみ19、高速23
まあ普通です。

【価格】
乗りだし170万位でした。安くはないですね。

【総評】
初代ロードスター以来、久しぶりに所有欲が湧きました。乗っていて素直に楽しいと思える車。やっぱり車は楽しくないと。スズキには頑張って欲しい。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年10月
購入地域
埼玉県

新車価格
161万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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まあ〜さんさん

  • レビュー投稿数:14件
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自動車(本体)
3件
18件
ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
6件
薄型テレビ
1件
6件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4
満足度5

【エクステリア】
『アクティブイエローにします』
ハスラー契約時に営業マンの方に言ってしまいました。
自分でもビックリです。
まさか自分が黄色の車に手を出すとは夢にも思っていませんでした。

ハスラーはダークな色よりも明るい色が似合う数少ない日本車です。
普通なら無難にホワイトパールかブラックパールになりがちですが
それでは折角のエクステリアデザインが小ぢんまりしてしまいます。
個人的にはアクティブイエローがハスラーに一番お似合いだと思っています。

エクステリアはレトロモダンの真骨頂を具現化した素晴らしいデザインです。
スズキ自動車のデザインレベルは決して高くは有りませんので
奇跡的に生まれた感はご愛嬌。
このテイストで普通車があれば買ってしまいそうです。
是非共、企画して欲しいものです。

【インテリア】
インテリアも頑張っています。ヘッドライトベゼル形状をエアコンと
スピーカーリングに反復デザインさせてセンスを感じます。
カラーパネルがエクステリアカラーによって用意されていますが
カーキーのカラーパネル以外はチープな印象でした。
しかしJstyle Uはブラックパールパネルで軽自動車らしいシックな
質感を表現しておりブラックパールパネルで良かったと思っています。
またシートもJstyle Uは合皮コンビシートで室内の質感向上に大きく貢献しています。

【エンジン性能】
NAなので回さないとパワーが出ません。
回し切る使い方が許容出来れば全く問題ありません。
その分、エンジン音は賑やかになりますが。
エンジンを回し切る使い方をすれば、高速道路もヘッチャラです。

【走行性能】
積雪地域を走る機会が今後ある為、4WD車を選びましたが
まだその性能を試せていません。
S エネチャージは発進時のトルクをモーターがカバーしてくれる
なんちゃってハイブリッドですが、車重が軽くエンジンも非力なので
ド素人の私でもモーターがアシストしているのがハッキリ分かります。
凄く頼りになる装備です。付いてて良かったと思います。NAは特に。

【乗り心地】
舗装された道路ではふわふわした乗り心地ですが悪くありません。
段差などはガツンときますが、軽自動車にオールマイティを求める
のは酷な話で、十分満足出来ます。

【燃費】
市街地で16〜18km/l、高速道路や郊外では20〜22km/lも走り
現在までの総合燃費は20.5km/lです。
一昔前のプリウスと変わらない燃費を叩き出します。

【価格】
自分が必要な装備を付けると結構な金額になってしまいます。
それなら、普通車が買えると言う方もいますが
維持費と燃費と安全装備(自動ブレーキ)とエクステリア・インテリアデザインを
総合的に考えて車両価格160万円以内でハスラーに勝てる普通車は無いと判断致しました。

自動ブレーキテスト動画ではハスラーは見事に50km/hでも前車に当たる事無く止まってくれました。
(ちなみにダイハツのキャストは30km/hでも前車に衝突)
50kmまで確実に止まってくれる自動ブレーキはスバルのアイサイト以外知りません。
ハスラーの自動ブレーキはアイサイトと同じメーカーの日立製らしいです。
それでもサイドエアバックの設定が無いのは大きなマイナス点です。
その点はホンダを見習ってほしいです。

【総評】
現行ハリアーにも乗っていますので
軽自動車なりの不満な点は多数あります。
しかしこのエクステリアデザインは、全てを許してしまうキャラクターを持っています。
よくよく考えると新車で買っているのに、レトロカーを所有している様な気分なのです。
大事に乗ろうとか、大げさに言うと車に話しかけてしまいそうな
そんな不思議な味わいがある車です

ハリアーは高値のうちに売ってしまおうと考えてしまいますが
ハスラーはずっと手元に置いておきたいと思ってしまう
そんな初めての車です。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年9月
購入地域
大阪府

新車価格
168万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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