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支払額算出には以下の条件を使用しています。リースお見積もり時に条件は自由に選択できます。車両のメンテナンスについてさらに詳しく知りたい方はカーリースについてをご覧ください。

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ハスラー 2014年モデル

ハスラー 2014年モデル

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ハスラー 2014年モデル 4.61 自動車のランキング 32 105人 ハスラー 2014年モデルのレビューを書く
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ハスラー 2014年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.79 4.23 17位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.27 3.79 35位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.31 4.03 56位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.08 4.10 97位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 3.76 3.93 109位 乗り心地のフィーリング
燃費 4.54 3.76 17位 燃費の満足度
価格 4.61 3.80 9位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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tagueriさん

  • レビュー投稿数:2件
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自動車(本体)
1件
34件
スマートフォン
1件
10件
タブレットPC(端末)・PDA
0件
4件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地2
燃費3
価格4
満足度4

【エクステリア】
一目惚れで購入を決めましたので当初は満点でしたが、半年経つと気になる点も…
【インテリア】
シートのフラット機能重視で選びましたので概ね満足してます。小物入れは一つ一つが中途半端な大きさで使い勝手悪いかも。
【エンジン性能】
低速から盛り上がるようなトルク感は、ターボにして良かった〜!と満足できますね。
【走行性能】
先日、JAPAN有名ブランドの新品スタッドレス装備で、雪道(峠)を走る機会がありました。前車がFRでしたので、4WD&電子デバイスの凄さを体感♪全く冷やっとする場面には遭遇せず、何事も無く走行できたのには感動でした。Sモードでのエンジンブレーキも良く効きますので、アイスバーンの下りも楽々走破です。意外と雪道の走行性能は高いです。
【乗り心地】
皆さんのご指摘通り、ヒョコヒョコ跳ねるわ、揺り返しはあるわで最低なサスペンションです。パッセンジャーは酔いやすいかも。足回りはコスト重視で手抜きした感じですね。ストラットタワーバー追加等で改善できるとのレビューも見かけますので、今後追加予定です。
【燃費】
高速メインで、リッター17`〜19`です。他社に比べSUZUKIのエコカーは燃料タンクが小さいですから、長距離走行が多いのでリッター20`は欲しいところです。
【価格】
ワゴンRより安い設定は凄いと思います。
【総評】
総合的には大満足!
冬の温泉旅行を満喫するため4WDターボを選択。燃費は悪くなりますが走行性能は断然上ですから後悔は無いです♪

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年5月
購入地域
愛知県
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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aomatsuraiさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
6件
その他調理家電
0件
2件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費無評価
価格5
満足度5

【エクステリア】
何といってもデザイン。CMのようにアニメから飛びだしたようなPOPな雰囲気全開ですが、シックな色も用意されていてまさに老若男女問わず受け入れられるのではないでしょうか。自分も一目惚れでしたが嫁さんも一目惚れだったようです。
【インテリア】
インテリアがオレンジであることがオレンジツートンのボディカラーに即決しました。OPで青や赤など用意されていればより選択肢広がってもっと迷ったかもしれません。シートのパイピングもGood。
【エンジン性能】
前車はラクティスで1500ccで車種1200kgでした。今回、軽へのダウンサイジンクとなりましたがターボ付きということもあって全く問題ありません。むしろ車種が800kg台という軽さが大きいのか、4人乗って急坂も高速もストレスなく、軽自動車の印象が大きく変わりました。
【走行性能】
ステアリングは軽くも重くも無いように感じますが、反応はクイックではないように感じます。不満ということではないですが。
【乗り心地】
この手のタイプのクルマは初めてなので比較できませんが、自分が運転している分にはほぼ問題ないと思います。軽自動車であることや私のカラダが大きいこともあるのかもしれませんが、シートの奥行きが少し足りないように感じます。巷では評判の良くない後席の乗り心地はまだわかりませんが、今のところ子供達から不満は全く聞かれません。
【燃費】
納車して間もないので未評価とさせていただきます。
【価格】
オプションつければ当然それなりの価格になりますが、当初検討していたNBOXのようなハイトワゴンに比べると魅力的な価格だと思います。(当然、積載量やジャンルが異なりますが)
【総評】
不満な点としては@時計がない(ナビ上で確認しています)、Aステアリングの調整(テレスコピック)が無い、Bドアを閉めるときに半ドアになりやすい(慣れの問題かもしれません)。
これら不満点考慮しても、それを余りうる魅力のあるクルマだと思います。当初は2ndカーの乗り換え目的でクルマ探しシテマシタガ、十分1stカーとして使えると思います。「遊べる軽」と謳ってますが、このクルマを手に入れたからには「遊ぶ」ことを考えながら楽しくお付き合いできるクルマだと思います。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年12月
購入地域
愛知県
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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agrimachineさん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:88人
  • ファン数:1人

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レンズ
8件
1件
スキャナ
1件
3件
自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格5
満足度4

G,5MT,4WDです。8000km走行しましたのでレビューします。
走行距離の内容は高速6割,下道4割(郊外,山岳路)です。
仕事柄,さまざまな車に乗っております。比較評価対象は一般的な軽自動車とお考え下さい。
マニュアルトランスミッション車検討中の方にご参考になれば。

【エクステリア】
好みが分かれると思いますが好印象。ドア付近の板金精度がやや低く歪み有り。
フロントガラスが立ったデザインですが上辺が低く,信号がやや見難い場合がある。
ライトはノーマルのハロゲンで十分明るい。純正フォグは配光イマイチ。

【インテリア】
使い勝手は概ね良好。G標準装備のシートヒータとミラーヒータは便利です。
MTの操作性はまずまず良好。ただしシフトレバー基部のトンネルが大きくて邪魔。シフトレバー材質がベタベタしており,感触の良い物では無い。
ATのレバーが無いのでセンターコンソールの操作性がよいが,跡地の小物入れは中途半端。
シートアレンジは多彩で便利。後席も十分広く居住性良好。
ラゲッジスペースは後席をスライドさせれば広大。前席シート下小物入れの使い勝手が良い。
気になったのは,MTだけかもしれないが,運転席シートポジションが不可解。ハンドルが遠いのでハンドルに合わせると足が窮屈になり,膝がセンターコンソールに当たる。足に合わせると肘が伸びきってしまい,運転しにくい。これについては自動車評論家も指摘しており,将来の改善を期待したい。センターコンソール中央の左右に薄い使途不明な小物入れ(?)を廃止して底辺を上げてもらえれば,膝が当たらないしスッキリして良いと思うのですが?
ワイパーの間欠可変レバーは欲しいところ。(SWIFTの同レバーを流用可能)
オートエアコンは大変便利だが制御があまり賢くない。例えばエアコンONで除湿暖房すると室温が下がってしまう。

【エンジン性能】
K6Aのアルト(H22,5MT)に比べ本車のR6Aはトルクが大きく運転しやすい。
2000回転以下のトルクが意外に太く,MTの運転が容易。しかし,それに気を良くして踏み込んでいっても加速は遅い。3500回転あたりから元気になり,4000から上はそれなりに走る。
常用域の2000-3500回転で意図的に燃料を制限して燃費を稼ぐセッティングなのかもしれません。
ロングストロークのエコエンジンですが,まあまあきれいに6000は回ります。頭打ち感は少ないです。アクセルレスポンスはMTとしてギリギリ許容レベル。クラッチはok。MTのリバースギヤが入りにくい。
エンジン騒音は比較的少なく,静かな部類。

【走行性能】
上記のエンジン特性なので,平坦地では過不足無い走行性能ですが,山岳路では頻繁なシフトダウンが必要。
高速道路では95km/hにおいて3500回転となり,特に問題なく快適に走る。追越加速も平坦なら一応合格。
東名牧之原の登坂は2名乗車,5速全開で90〜95km/hで均衡し加速不可能。MT+ターボが望ましいが,今後発売されるだろうか?
4WDは言われているほどのオマケ機能ではなく,悪路脱出などで相当使える。最低地上高も十分高く,林道走行で不安が少ない。タイトコーナーブレーキングは多少有る。

【乗り心地】
同一シャシーのワゴンR(H25, FXリミテッド)より突き上げ感は少なくソフト。ただし多く指摘されているように左右の揺すられ感は大。純正タイヤは柔らかく,ノイズ少なくてグリップも合格。
シートは価格相応だが1時間程度の乗車であれば不快感は無い。

【燃費】
現在平均20.5km/L。車重,ボディ形状を考慮すると良好と思います。

【価格】
ベーシックグレードでオプションを欲張らなければ安い。

【総評】
日常の様々な路面状況,いろいろな積載物,乗車人数に対応でき,実用性の高い一台です。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年6月
購入地域
静岡県
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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やませんせいさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:2人

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自動車(本体)
1件
183件
スマートフォン
1件
15件
年賀状ソフト・はがきソフト
0件
7件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格5
満足度4

ワゴンRと、悩みましたが、コンセプトや、イメージで、決めてしまいました。
試乗もしましたが、いざ、毎日乗り始めると、ガタゴトするのが、気になるように。

軽自動車は初めてではありませんが、子供が、乗っていると、酔うようです、( ̄〜 ̄;)

ちょっとした段差も拾います。

ほとんど一人乗りなので、いいのですが、小さなお子さんを毎日乗せるのは揺れてかわいそうかなぁと思います。

仕事の休憩時間の仮眠場所でもあるので、座席をフラットにできるのは、快適です(〃^ー^〃)

運転席側のドリンクホルダーが、手に当たります。
小さな手の
私で不快ですから、男性は、ほぼ使いたくないレベルだと思います。

フロントガラスの縦幅が狭いので、今まで使っていた日除けカバーが合わず、折って使っています。


再レビューします、二ヶ月半経ちました。乗り心地は慣れました(笑)
慣れてきたら、車高が高く視野も高いので、前方は見易いのですが、ちょっと左右が、見辛いかな?
これも、フロントガラスのたて幅の狭さゆえ、かなあ、

シートヒーターを、以前、ボルボで経験して、絶対外せない!と、思って期待していたのですが、

細かいことなのですが、暑すぎる!でも、前方は暖かくない!(ちょうど膝裏辺り)ので、シートをひいて程よいくらいです。

メーカーによってシートヒーターも、それぞれなのかは、これ以上は比較できないのですが、

使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年10月
購入地域
三重県
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8人(再レビュー後:3人)

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ぷりんのおやじさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格3
満足度5
   

   

三菱スペースギアからのファーストカー買い替えです。
12年乗ったスペースギアですが、
毎日通勤で使いますが燃費がL5kmしか走らず
家族みんなで乗る機会も減りほとんど一人での使用なので
他の車に買い替えたいなという動機で
面白そうな赤黒ハスラーに買い替えました。


【エクステリア】

 やっぱり愛嬌のある顔とスタイルですね。


【インテリア】

 収納個所はたくさんありますが、どうも小さすぎて使い勝手がイマイチ。
 インパネの白が嫌でオプションの黒に変えました。
 8万近くしたので最初から内装色と同じになってれば
 無駄なお金はいらなかったかな。
 

【エンジン性能】

 4駆ターボで高速道路、山道全く問題ありません。

【走行性能】

 通勤、遊びにもキビキビと走るし、最近の軽は違うなと思いました。
 高速での100キロも問題ありませんが、それ以上はハンドル握るのが
 怖かった・・・

【乗り心地】

 最初に乗って妻を横に乗せて山へドライブに行ったときに、
 妻は酔ったようでした、
 ポンポンと跳ねる感じはちょっと・・・・

【燃費】

 高速で23キロ、通勤街乗りで15キロ位で前のスペースギアから比べると
 雲泥の差です。

【価格】

 オプションをいろいろ付けていったら200万を超えてしまいました。
 ハイブリッドのコンパクトカー買える値段です。


【総評】

 細かい点で色々と不満もありますが、総じて面白い車で気に入ってます。
 これといった好きな車は他にはないのでしばらくはハスラーでいきます。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年11月
購入地域
長野県
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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教えてアイホンスマホさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:30人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
220件
スマートフォン
1件
11件
コーヒーメーカー
0件
1件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5
満足度5

今日仕事終わり 駐車場に並んでる車をみると
我がハスラー君のフロントガラスの雪の
積もり方が 少ないのです。当たり前ですが
フロントガラス面が 垂直なので他の車種よりは じやっかんですが 雪が積もりにくいのが
わかりました。こないだ100金で夏に使う
車の日除けフロントガラス用 (アルミ製)を買って雪の降ってる時に その日除けカバー なるものを ワイパーに はさんでおきました。
仕事が終わり 帰る時の雪落としが 非常に
ラクでした。まあ積雪量にもよりますが
直接フロントのガラス面に雪や霜がつかなかったので 雪落としのT(こういうのを)使わなかったです。(ただしサイドとリアはダメですが) まあまだ2回の少ない積雪でのことなので
大雪となれば わかりませんが...

あと全然関係ないんですが 助手席座面の
収納を開ける紐を 座面を閉じ際 中にはさみ込んてしまった為、上に持ち上がらなくなってしまいました(笑)
本日は時間もないので また後日持ち上げますが 皆様も気をつけて下さいね。
まあ私がドジなんですが 、あの収納場所には
霜取り剤とか すぐ必要なものを入れてたもので(*_*)




乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車

参考になった21人(再レビュー後:3人)

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popoオヤジさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4
満足度5

走行距離が1.5万kmを越え、本サイトを参考にして購入したのでレビューします。
【エクステリア】オレンジ・白のツートン色、車高があるので大きい駐車場でもよく目立ちます。直ぐに探せるのがいいです。
【インテリア】いろいろと細かい気配りが感じられます。車内は広々としていますので、普通車と変わりないです。後部座席に大人二人を何回も乗せましたが、皆、ゆったりできることに感心しています。
【エンジン性能】自家用車、レンタカーなど様々な普通車を40年以上使ってきましたが、軽自動車は今回が初めてです。エンジンの静寂性、加速性などで不満は今のところ感じません(ターボ搭載車)。山道、高速道路でもエンジンがうなることは無く、パワー不足はありません。軽自動車エンジンの進歩に、隔世の感じがします。
【走行性能】高速道路での使用が多いので、購入する前は少し心配でしたが、全く問題は感じません。山道での登坂力も十分で、箱根の峠も余裕です。下り坂でのエンジンブレーキがよく効くのはおどろきです。
 横風に弱いことを言われていますが、以前に使っていたワゴン車に比べれば強く、台風直後の強風の高速道路運転でも特に問題なく、タイヤが道路面にくっついていることを感じて運転できました。
 また、小回りが利くので、駐車場などでは何かと便利です。
【乗り心地】本車を選択した最大の理由は、乗り降りがスムーズにできることです。空気抵抗が少ない流線型の車もよろしいのですが、何分にも、乗り降りには難儀します。”どっこいしょ”と吐かなくても乗り降りできるのは、いいです。
 運転席の正面ガラス窓との距離があるためか、夜間の豪雨中でも、余裕をもって安心して走行できました。顔面の直前をワイパーが左右に振れる他車を運転すると、最近は、ビックリして恐怖を感じてしまいます。
 ホイールベースが短く車体重量が800kg程度と軽いためか、道路凹凸を走行中はよくひろいます。また、車内騒音は道路状況に大きく依存します。自分の世代では、乗り心地や走行中の車内騒音は、車体価格に依存と教えられていました。これ以上の要求は酷と思ってます。
 車内騒音が予想していたより少ないので、疲れも少なく、高速道路でも音楽が十分に聴けることが分かったので、ツイーターを後付で装着してみました。運転席正面のガラス窓が立っているためか反響が心地よく効果十分で、音楽の立体感や解像性が増しました。
【燃費】オートエアコンは常時使用して運転していますが、1.5万kmを走行した総計で、満タン法で計算すると、燃費は23km/Lを越えています。高速道路では、メータがエコモードの緑になるように注意して運転すると、26km/Lを越えます。この燃費性能は予想以上で、立派と感じます。
 ただし、頻繁に長距離運転するには、燃料タンク容量が27Lは容量不足です。せめて50L程度はほしいとことです。
【価格】カーナビなどのオプションも含めて、160万円で購入しました。軽自動車でも高価との印象です。10〜20万円ほど価格を下げると、大幅に販売数が増えるような気がします。
【総評】初めての軽ですが、正直、おどろきのところが多いです。ヨーロッパなどでは、ターボを搭載した排気量の小さいダンウンサイジング車が傾向になっているとインターネットなどでよく見られますが、本車は当を得ている車と思います。重たい電池を搭載しなくても燃費がよく、走行性能・乗り心地も悪くないので、おすすめと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年8月
購入地域
栃木県
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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たかしくんですさん

  • レビュー投稿数:30件
  • 累計支持数:65人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
147件
カーナビ
3件
66件
カーオーディオ
1件
37件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格4
満足度4

【エクステリア】
外観は好みに分かれると思いますが、可愛らしくもあり、それでいて多少の無骨さも持つ。老若男女に受け入れられるエクステリアだと思います。

【インテリア】
内装色が選べれば、より個性を出す事ができていいと思います。塗装などで色を変えてる方もいらっしゃいますが、私はステッカーを貼りました。また、乗車は大人4人が乗っても問題ないスペースですが、大人4人の旅行となると荷物のスペースの問題からちょっと難しいと思います。
また、荷台スペースから後部座席の背もたれ裏面の樹脂カバーはすべるし汚れやすいです。樹脂なのでふき取りは簡単ですが、気になる方はカバーを一緒に購入されたほうがいいと思います。

【エンジン性能】
試乗車、購入車ともにターボですが、燃費のことを考えるとNAでもいいかと。ターボの場合パワーは排気量が小さいのでそこまでかわらないと思いますが、トルクはあるので加速はします。ただ、味付けなのかややマイルドなブーストのかかり方です。タービンついてるのか疑ってエンジンルーム覗き込みましたから(笑)同じエンジンを数車種にわたり載せ、また、おそらく、アルトワークス等の頃から基本設計は変えてないであろうエンジンはよく熟成されてると思います。


【走行性能】
よく出来た4WDだと思いますが、ネット上ではフルタイムとスタンバイの両方の意見があります。乗った感じだとフルタイムの感覚なんですが・・・ディーラーの方もフルタイムとおっしゃってましたが。。。
まぁ、いざというときに4WDでありさえすればOKです。
ただ、下の項目の乗り心地のところにもかかわってきますが、足がちょっといただけないです。小さいところは問題ないのですが、大きい路面のうねり等は足が仕事してません。よくゆれる。ショックの問題かなぁ。一度でしっかり吸収してほしいところで吸収しきれてない感じです。ですので、私は社外の車高調を導入することにしました。はやりのリフトアップではなく、車高ダウンです。見た目より、走行性能を選択した結果です。

【乗り心地】
純正の足はちょっといただけません。特に後部座席にすわる方は酔う人も出てくるかもしれません。

【燃費】
最近、アイドリングのまま停車してることが多いのですが、平均燃費をみると12ぐらいになってました(笑)
実燃費ではかっても実際15〜6走ればってとこじゃないでしょうか。まぁ4WDのターボでこの数値ならOKでしょうが。

【価格】
オプションしだいで200オーバー。しかしこの車の車体本体価格は100ちょっとからあります。買い方は自由自在!車体を安くして自分で完成させるか、ある程度付いてるグレードを買うか。どちらも正解でしょうね。

【総評】
軽自動車の新ジャンルとして世間から注目され、その注目に答えるだけの魅力を持った車。実際乗ってみると多少の不満はあるものの、おおむね満足してます。これだけ多く販売されてるのでアフターパーツも豊富に出てくるでしょうし、この先楽しみな一台です。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年11月
購入地域
鹿児島県
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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seaman136さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
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エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5
満足度4

10月25日に Gタイプ のNA オレンジ・ツートン 4WD CVT モデルを発注して、11月27日に納車、発注時には納車まで2ヵ月くらいと聞いていたので、意外の速さに驚きました。

NAでレスポンスが悪いとかの書き込みがありましたが、思った以上に良いレスポンス、もう一台95プラドのディーゼルに乗っていますが、そちらのほうが遥かに遅いです。(ディーゼルと比べては気の毒ですが!?)

さて、初めて乗っての印象ですが、運転席からだと、上方視界が若干悪ように思われます。 停止線で止まると、信号機を見るのに苦労する交差点もありました。

走行中は15インチタイヤのせいか、ちょっと路面の凸凹を拾う感じです。

アイドリングストップは交差点では、良いのですが、踏切での一時停止でも止まるのには、ちょっとねぇ〜と言った感じです。 スタートレスポンスは悪くなにのですが、スターターの寿命を考えると、、一時停止の多い場所では、一時的にOFFにしておいたほうが精神衛生上良いように思われます。

90度クランクを曲がるときに少し、もたつき感(?)・・・ CVTだからでしょうか? アクセルオンにするまで、自動でブレーキがかけられてるような感覚があります。 (気のせいかも?)

色々と書きましたが、全体としては良くまとまっていて、いい車です。

最後に、もうひとつだけ・・・スズキさん、できれば車内に時計は欲しいです!

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年11月
購入地域
埼玉県
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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金魚4747さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5
満足度5

昨年の大阪モーターショウで一目惚れ。年が新まり試乗してから、
と1月18日に発注したら、6月1日の納車となりました。
それから6か月、高速30分+バイパス30分の通勤にほぼ毎日使用し、
18,500km走行しての感想です。

【エクステリア】ほぼ一目惚れ。不整地にも入っていく時があるので、
        やや高めの車高が必要でした。

【インテリア】外装色との整合性で柿/白選択。直ぐ慣れます。
       あちこち安っぽいのはしょうがない。
       個々の物入れが小さいのもしょうがない。

【エンジン】以前平成元年式のレックスを19年間運用し、
      その間にスバルの軽をいろいろ乗せてもらった経験から
      言って、最新の軽の走るのにはびっくりしました。
      燃費を取るか、元気に走るのを取るかで後者を選んだわけですが、
      しっかりしつけておけば、どこから踏んでも6,000回転まで廻り、
      100kmからの追い越し加速もこなします。
      メーターエンド付近で運行しても、リミッターが効いた
      感じがしなくて自然(もちろんそれ以上は出ませんが)。
      上り坂など負荷がかかれば、ちゃんと対応しようとします。

【走行性能】94年前期型の、いわゆるディスカバリー0を長年運用しているので、
      少々のロールは許容範囲。
      急な下り坂→全力で左ターン、というポイントがあるのですが、
      結構アンダーステアが出ます。
      細幅+高圧タイアのせいでしょうか。
      高速コーナーでは、少し遅れてビスカスが効いてくると安定します。
      雪道は走りませんが、四駆を選んだ理由。

【乗り心地】触って感じる部分が心地よいので、運転者は楽しい。
      ランドローバーのコマンドポジションが正しいと信じているので、
      シートリフターは一番上、
      肘が窓枠の上に来て、上半身が窓から乗り出しやすいのと、
      視線の上移動無しにルームミラーが視界に入るので、
      これで違和感はありません。
      前面スクリーンが遠く立っていて、上方が見にくいのは
      昔のミニを思いだし、これはこれで良いと思います。
      ボディの緩いのはしょうがない。

【燃  費】高速30分+バイパス30分で週に600km以上の通勤に使って
      15〜16km/gといったところ。
      元気に走るか、燃費を取るかで前者を選択したのでしょうがない。

【価  格】HDCもグリップCも、あれこれてんこ盛りでこの価格は
      バーゲンじゃないでしょうか。
      最新のDisco4は買えません。

【総合満足度】実は始めて買った「新車」です。可愛くてしょうがない。
       毎週末は洗車小僧です。Discoは洗ったことないのに。
       後輪サスのストローク不足を感じるので、
       マスターピースさんの、リフトアップキットを組み込む予定。
       合わせて剛性アップキットも追加します。
       可愛くおしゃれに乗るもヨシ、
       使ってもちゃんと答えてくれる道具だと思います。
      

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年6月
購入地域
愛媛県
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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kiraranekoさん

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デジタルカメラ
0件
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ブルーレイ・DVDレコーダー
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自動車(本体)
1件
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エクステリア4
インテリア4
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地4
燃費5
価格4
満足度4

スズキの車作りにやや疑問
 タイヤのマーク無視の取り付け?以前ホンダ車の場合は黄色がバルブの所にきていました、またタイヤ館等で購入の際も必ず合っていました、バランスの重りが少なくて済むとのこと。重りでバランスを取れば同じでは済まないような気がします、かなり派手に重りが貼ってあります。
エンジン、走行、燃費について
 先日山口から福岡まで高速でドライブ約500Km渋滞1時間半含む、燃費25.9Km/Lと良かったのですが、馬力が今一、微妙な登りになるとスピードが落ちます、また、落ちないようにアクセルを踏んでもアクセルがエンジンに繋がっていないような感じでした。よく高速を利用される方はターボ車を選ばれた方が良いかも。 また、エコランに挑戦しました結果は29.7Km/Lとカタログ値一応超えました(前車R2の限界24Km/Lから較べれば満足)。購入早々で高速だった性か多少エンジン音にバタバタと言う感じのノイズが入るようになった気がします。

全体
 今のところ良いと思います。
前車R2よりもかなり静かです。
 オレンジ色のインパネがいやでしたが慣れましたし、幸いレーダーブレーキサポート未経験ですが働いてくれていると信じています。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年11月
購入地域
山口県
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ふじさんたろべいさん

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エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5
   

ハスラーと秋のドライブ

   

最近、N-BOXから乗り換えました。スズキのK自動車はカプーチノ、ワゴンRから数えて3台目です。
ここ最近ミライース、N-BOXと燃費重視で乗り換えていますが、色々良いところ、悪いところがありました。ハスラーについては今まで悪いところで気になるところがあまりないため、今回はレビューを書くことにしました。
今回の比較はここ最近の車とだけにしておきます。

@アイドリングストップでの再始動のセルモーターについて
これは本当にミライースに乗ってビックっりしました。音が大きすぎる(*_*)長く乗ると非常に耳触りとなりました。片道100KMのドライブにはとても困難を感じます。お買い物用と割り切らないと購入後ものすごく後悔する可能性が高いです。この点はN-BOXは比較すると問題ない印象でした。ただし、N-BOXはK自動車です、FITと比較すればやっぱりK自動車のレベルには当然至りません。ものすごく鉄板が薄いのかな?と感じます。この点についてはハスラーはN-BIOXと比較するとボディー剛性が高い分は良いと感じます。100KM位のドライブではその音で疲れることはあまりない印象です。

Aロードノイズ
ミライースは本当に賑やかでした。タイヤの空気圧を下げて少しでも静にさせたいと思うほどでした。
N-BOXはミライースよりはかなり良い感じでした。ワゴンタイプでないため仕方がないのであくまでも参考程度で、ちょっと遠出は考えてしまったかなという感じでした。
ハスラーはちょっと前の普通車?っていう印象です。小さな普通車?って言っても過言ではない印象。車はやっぱり乗ってから買うべきだね〜って反省しました。

B燃費
ミライースは15〜20KM/L弱位で普段乗っていました。長い距離で24KM/L位でした。
N-BOXは12〜16Km/L位でした。高速では16KM/L前後でスピードを出せば出すほど燃費が悪くなる感じでした。
ハスラーはまだ700Kmちょっとしか乗っていないので、かなりアバウトですが、20q/L弱?かなり燃費が良い印象を受けています。今のところの印象では、ミライースとハスラーってあんまり変わらない?って感じです。

ここ最近、K自動車は新車で買って1年半くらいしか持っていなかったので、今回は長く乗りそうな印象を受けています。ミラが63万、N-BOXが103万とかなり高額な買い取りがあったので、やっぱりK自動車は人気車に新車で乗り換えが飽きっぽい人にはおすすめなんだなって思っています。皆さんもちょっと変わったK自動車選びをしているのでしたら、ハスラーに一度乗ってみてからN-BOXなどにのって検討してみてはどうですか?用途にあった車選びがやっぱり一番ですね。多分この車も90から100万(1回目の車検前、1年前後車検付きの話ですけど)位にはなると思いますよ、買い取り屋さんとすごく大変なやり取りが待っているかもですけど・・・。
もう秋が終わってしまうけど、冬にはスキーに出かけてみたいです。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年10月
購入地域
静岡県
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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レースさん

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自動車(本体)
2件
1件
デジタルカメラ
0件
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空気清浄機
2件
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エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5
満足度5
   

画になると思います

   

【エクステリア】漫画みたいなデザインが良い。契約後にCMがアラレちゃんでイメージ通りw

【インテリア】13年落ちのスバルの軽からの乗り換えですが、三角停止板や傘等前車はトランク下の収納にきれいに収まっていたのですが、ハスラーはどこかに置くしかないですね。室内は広くなって小物入れは沢山付いているのですが、積んで置きたい物をしまう場所が無い感じです。

【エンジン性能】NAですが13年の進化は凄いな。スーパーチャージャーからの乗り換えですが、街乗りなら不満はありません十分です。

【走行性能】ハンドルが軽い、おもちゃ感覚

【乗り心地】跳ねる感が前車に比べありますが、まあこんなもんでしょう。

【燃費】今日納車なので無評価。

【価格】こんだけ装備積んでりゃこんなもんでしょう。

【総評】なにより外観。楽しくなります。満足です。買い換えたくなる車が無く(スバル純血軽がなくなってしまった)愛着のある前車に乗り続けておりましたが、やっと他とは違う軽が出て来てくれました^^/

-----------------------------------------------------------------

燃費評価追記:19.8km/&#8556; 十分です。
1ヶ月経ちましたが先の評価は特に変わりなしです。
出先の駐車場に止まっている姿を見るだけでも十分満足してますw

乗車人数
1人
使用目的
買い物
頻度
月数回以下
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年10月
購入地域
千葉県
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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パナソ二ック愛好者さん

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自動車(本体)
1件
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外付け ハードディスク
0件
3件
スピーカー
1件
2件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格5
満足度5

【エクステリア】
遊び心があって、軽自動車の概念を変えたと思います。見れば見るほど愛着の沸くデザインではないでしょうか?(^o^)


【インテリア】
高級感はないもの機能的で使いやすいです!

【エンジン性能】
ターボなので坂もストレスなく加速できます。


【走行性能】
やはり高さがあるぶんGは感じます。でも悪くないと思います。軽自動車の進化は凄まじいですね。

【乗り心地】
段差を拾いますがそのうち乗りなれると思います。


【燃費】
4WDなのでそこそこです。
【価格】
うーん。良品質なので妥当だと思います。
【総評】
独り占めして、他人に薦めたくないですが、、、実際に購入して本当に良かったです。(笑)
ファストカーとしても問題ありません。スポーツワゴンからの乗り換えです。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年9月
購入地域
広島県
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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Dark1971さん

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自動車(本体)
2件
0件
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エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格5
満足度5

10年以上前のキューブ(旧型)からの乗換です。


【エクステリア】
・オレンジは,文句なしに目立つ!駐車場に停めていても一発です。
・リモコンキーで施錠するとターンミラーが自動で畳まれます。軽でここまでやるか?
・オートライトがついているのですが,アイドリングストップ時にはスモールライトに切り替えてほしかった。
・LEDは明るい。

【インテリア】
・外装オレンジを選ぶと内装もオレンジ,マットもオレンジにしたので,統一感があります。
・助手席前方のティシュケースや助手席シート下の収納スペースが秀逸。
・バイザーに駐車券を挟むポケットがないのが少し不便。
・リアシートがリクライニングしないのが残念。

【エンジン性能】
・アイドリングストップは,13Km以下で作動し,再始動時のショックも少なく秀逸。
・エコカーなのでアクセルは控えめに心掛けていますが,高速の合流はスムーズに加速します。
・軽だと舐めて抜きにかかる高級車を引き離せるくらいの加速はあります。

【走行性能】
・ハンドリングは軽いです。
・高速で100Kmを超えた辺りで軽ならではのスピード感を感じ,
110Kmを超えた辺りでハンドルを握る手に力が必要です。
・交差点で曲がるときはハンドルを切ったよりも外に膨らむ感じです。

【乗り心地】
・低速時に凸凹は多少拾います。

【燃費】
・街中で15Kmくらいでしょうか。

【価格】
・オプションをあまりつけなかったのですが,200万円弱しました。
・いろいろな装備がXグレードは標準でついており,お買い得感はありました。

【総評】
・今は,あまり街中で見かけませんが,そのうちハスラーが街中に溢れることが残念です。
・初の軽なので,昔の安かろう悪かろう軽に比べれば大満足です。
・10年以上前のキューブで年4万円ほど税金が掛かっていたことを考えると凄いです。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年10月
購入地域
東京都
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ハスラー
スズキ

ハスラー

新車価格帯:107〜166万円

中古車価格帯:99〜289万円

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