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ハスラー

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ハスラー 2014年モデル

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ハスラー 2014年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.74 4.35 26位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.15 3.94 94位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.18 4.15 101位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.03 4.22 129位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 3.61 4.06 153位 乗り心地のフィーリング
燃費 4.36 3.90 49位 燃費の満足度
価格 4.31 3.90 26位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:24件
  • 累計支持数:155人
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スマートフォン
1件
12件
イヤホン・ヘッドホン
8件
2件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
2件
0件
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エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5
満足度5

新卒で車が必須な地域に引っ越したため黄白ハスラー走行1800kmを購入しました。とりあえず600km走ったので感想を書きたいと思います。

【エクステリア】
 これが購入の決め手です。形が最近の車にありがちな威圧感やゴツさが無く、ちょっと可愛らしいのが一目惚れでした。黄色と白天井にしましたがこの色はあまり公道を走っていないので注目されますね。
 駐車場に停めていた時に通りかかった人から可愛い、いいねと言われることが多く、発売開始から4年経っても輝いています。

【インテリア】
 黄色の内装です。少し派手ですが気持ちが明るくなる気がします。ドアノブもメッキが施されていてちょっと軽自動車っぽくないですね、いい意味で。
 数多くの収納がありますが、まだ使いこなせていません。カーナビの下のスペースはスマートフォンをすっぽり入れることが出来ていいですね。忘れやすいですけど…
 Fリミテッド仕様で付いてきたステアリングリモコンが非常に便利で重宝してます。

【エンジン性能】
 今まで親戚のn-boxを借りて走っていましたが、パワーでは勝り繊細さで劣る印象です。パワーに関してはアクセルを少し踏んだだけでぐんぐん加速していって最初は驚きました。しかし登り坂に関しては制御が完璧ではないようです。
 また他の方も指摘済みですが、加速時に40km/h辺りで少し空回りする(タイムラグがある)挙動を示すことが多いです。Sエネチャージとの兼ね合いもあると思いますがここはn-boxの方が優秀です。

【走行性能】
 ここもn-boxとの比較ですが、これはハスラーの方が優れていると思います。曲がる際にハスラーは少しスピードが出ていても横に重心が移動しすぎず安定した曲がりを見せてくれます。車高の関係で当然ですがやはり良いですね。
 また、ギアに関してはドライブとローギアの中間?にスポーツモードがあり、中くらいの下り坂でブレーキをあまり使わず安心して降りることができるのは嬉しいです。ローギアだけだと極端なので良いですね。

【乗り心地】
 購入前に乗り心地の件に関してはレビューで数々見ていましたが、確かに歩道と車道の間のような大きな段差を超えるときには驚くほどグラングランして驚きました。しかし普通の段差に関しては予想ほどではなかったです。
 普通の走行中の乗り心地に関しては2時間以上のドライブは少しきつくなってきました。これは軽自動車の宿命だと思います。そもそも2時間に一回は休憩しなければならないので丁度いいです。少し乗るぶんには申し分ないです。3.5くらいの評価です。

【燃費】
 燃費のいい軽自動車やハイブリッドと比べると劣りますが、車内の広さと形状を考えると相当良い部類に入ると思います。
 まだ満タン計測は行っていませんが埼玉県から栃木県への80kmの燃費は28km/lを超えました。ノーマルタイヤでオーディオナビとライトのみ点けていた結果です。メーター計測ですが冬でこの燃費は驚異的だと思います。暖かくなってからが楽しみです。
 私の運転だとエコスコアはいつも95点以上のようです。登り坂が多い所で流れを乱さないようにすると80点を割りました。

【価格】
 上記条件で割引込み127万円でしたが文句はないです。

【総評】
 当分の間は一人だけで乗りそうですが本当に見た目がいい車ですね。廃車になるまでずっと乗りたいです。
 全てが完璧ではなく少し欠点もありますが乗っていてその欠点はそんなに目立つものではないと感じています。
 余談ですがケンウッドのカーナビを自分でつけましたが配線しやすかったです。

【追記(満タン計測の燃費)】
2/ 27 : 582.3 km / 23.79 l = 24.476 km/l
3/ 11: 525.6 km / 21.95 l = 23.945 km/l
3/ 31: 622.1 km / 23.25 l = 26.757km/l(メーター燃費27.5)
4/ 22 : 494.7km / 20.11 l = 24.6 km/l(メーター燃費25.6)
 一人乗りメイン、電装品はナビ、オーディオ、ライトとワイパーのみでエコスコア95点以上(なるべくタコメーター2以下)の値です。流れには乗るようにしています。
 片道10km以上の長距離5割、通勤片道6kmが3割、ちょっと乗り(5km未満)が2割です。
 大体メーター燃費から0.5から1km/l引いた燃費になりました。非常に優秀な燃費です。他の方も書かれていますが時速50kmと60kmの間が燃費の最大地点と思われます。
 余談ですが、栃木から埼玉への80kmのみ計測したメーター燃費は35km/lでした。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
エコ
価格
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった15人(再レビュー後:3人)

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5時起床さん

  • レビュー投稿数:30件
  • 累計支持数:262人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
4件
0件
自動車(本体)
3件
0件
デジタルカメラ
0件
2件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格4
満足度5

17年乗ったハリアー2.4gからの乗り換えです。
軽クロスオーバーのくくりで選びました。
決め手はご多分に漏れずそのスタイルです。

軽自動車といえば20年前のワゴンRしか乗ったことはありませんので、車体の違いにまず驚きました。
ドアが重厚です。車体の剛性が格段に上がってることを開け閉めの際に感じます。
コーナリング時にもしっかりと地に足をつけた動きをしてくれます。
高速時の安定性も普通車と変わらず問題ありません。
最近のほかの軽のことは分かりませんが、大したものです。

燃費については、納車後1000キロほど走ったところでリッター20キロとなりました。エコを気にせず運転しましたが、あまりアクセルを踏み込むタイプではないです。メインは通勤で片道20キロ、信号13個です。渋滞はまずありません。あとは買い物程度の町乗り少々といった条件です。ドラレコを一つシガーソケットにつないでいます。
1000キロのうち300キロはアイドリングストップOFFで走りましたが燃費は18.5でした。町乗りが続くと18をきるくらいになります。
アイドリングストップONだと燃費が良くなり、さらに町乗りでの悪化がほぼありません。
クルマの燃費計も正確で、満タン法との差はほぼゼロでした。まずまずです。
なお、他のかたのレビューを参考にメーター部のアイドリングストップの表示はOFFにしてます。

アイドリングストップ車はT社の2gエンジンしか経験ありません。それとの比較ですが、ハスラーのアイドリングストップは再始動のショックが小さくかなりスムースです。

ターボですのでパワーに不満はないですが、低速から60キロくらいまでの加速にややギクシャクを感じます。エンジン始動直後はその程度が大きいです。
なお、ターボ感はあまり無いです。

乗り心地については、ネット上あまり良いレビューが無く、いざ乗ってみると理解できました。
路面の凹凸を乗り越える際の弾む感じ、スピードがのっている状態だと、やや横滑りしてるのかと思うくらいです。
個人的にはそれほど酷いとまでは思いませんが、タイヤサイズでだいぶ変わるようですので、コストの点からもスタッドレスを試しにインチダウンしてみようとは思っています。

ハリアーと比べてフロントウインドウが小さいので視界がどうかと思いましたが、停車時たまに信号が見えにくいくらいで、支障はありません。むしろ前のサイドウインドウが大きいため、左右確認時の視界は良好です。
また、フロントウインドウの角度が立っているため、日光の差し込みが少なく快適です。

インテリアカラーはネイビーとブラウン色です。ネイビーは暗めで悪くありません。
質感はそこそこで、デザインはシンプル。メーター部のモニターのアニメーション表示がやや浮いてる感があります。

安全装備もあり、走行性能を見てもほぼコンパクトカークラスだが、小ぢんまりとした軽のパッケージで、女性からおじさんまでが楽しく一人乗りできるクルマかなと思います。
愛着がわいてくるクルマですね。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
月数回以下
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
栃木県

新車価格
167万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

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こりゃいいわ〜さん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:179人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
29件
スマートフォン
3件
9件
ドライブレコーダー
0件
3件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格4
満足度4

【エクステリア】
漫画から出てきたかのようなスタイリンがこの車の最大なウリですね♪
派手なカラーも似合うし、エクステリアは文句なしの満点です!

【インテリア】
メーター周りはシンプルですが、この車に合ってると思います。多彩なシートアレンジとシート下の収納は良いですね。

【走行性能・エンジン性能】
契約前は、ターボにするかNA(Sエネ)にするかかなり悩みました.。結果セル音がしないアイスト、モーターアシスト(ちょこっとw)が決め手でSエネNAに。
実際に走ってみると、軽いこともあってか、NAでも発進加速はまずまず良いので不満はありません。
ただし、中速〜高速と坂道はアクセルをかなり踏んでやらないと走ってくれません(軽NAですから・・・)

【乗り心地】
多少は覚悟していましたが走行時は横風の影響をモロ受けますし、路面のうねりでは揺れがハンパなく襲ってきます。正直、乗り心地は悪い!ですね。
意外だったのはベンチシートをベストポジションにすれば腰が痛くならなかったことでした。ただし、ハンドル&シフトレーバーが遠い。シートを前気味にしても腕は伸びきってしまうためハンドルはもっと手前にほしいです。

【燃費】
20.000km走ってみた結果、だいたい21.5kmに落ち着きました。軽で省エネ走行は苦痛なので普通に運転した値です。

【価格】
車両価格は高くもなく安くもなく妥当な値段ではないでしょうか。
ちなみに自分はディーラーオプション付けないで、NETでマットやETC、ドラレコなど購入しました。自分好みにカスタムできるし、工夫次第でかなり節約できますよ。

【総評】
スマホ連動ナビはオススメしません。ナビの性能、操作性の悪さ、ラジオの酷いノイズなど高確率で後悔することでしょう。スマホ連動ナビ程度なら、スマホで十分代替がきくと思いますので。
軽自動車なので走らないのが不安でしたが、ココイチの加速と坂道以外は特に不満無し。燃費はソコソコ良いし経済的に優れてるので満足感は高いです。ハスラーは週末を楽しくしてくれる、そんな車ですね。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年9月
購入地域
静岡県

新車価格
126万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった38人(再レビュー後:6人)

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初夏の飛魚さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

食器洗い機
1件
607件
温水洗浄便座
1件
340件
洗濯機
0件
70件
もっと見る
エクステリア無評価
インテリア無評価
エンジン性能無評価
走行性能2
乗り心地3
燃費無評価
価格無評価
満足度2

北海道旅行のレンタカーとして4日間乗った感想は、高速がすごく怖いです。
100km近くなると車体がフワフワ浮き上がる感じで、路面が濡れてると80q以上
、怖くて出せないですね。

乗車人数
3人
使用目的
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
価格
レビュー対象車
試乗

参考になった3

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Dai4ZZ2さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
4件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格4
満足度4

【エクステリア】
デザイン的には好みです。
カッコカワイイ感じがとてもいいです。
【インテリア】
内装の質感は昔の軽自動車と比べると格段に良くなっていて驚きました。自分は普段プリウスαに乗ってますがプラスチックの質感はこちらの方が断然上です。
エアコンの操作パネルが結構下のほうにあるので目線をさげないと操作できないので運転しながらの操作は厳しいかな。
シートはもう少しホールド性が欲しいところ。
【エンジン性能】
ターボなしですが平地は全然問題なし。
出だしも特にストレスなかったです。
坂道や高速合流などはちょっとパワー不足を感じるかもしれませせん。
【走行性能】
ハンドリング等全体的に良かったです。
4WDにはグリップコントロールなど付いているので今年のような強烈寒波、大雪には車高の高さと相まって威力を発揮できると思います。
【乗り心地】
ほど良い硬さで好印象でした。
カーブでも思っていたよりロールは少なく不安はありませんでした。
【燃費】
10Km程度の試乗でしたので割愛します。
【価格】
最近の軽自動車は結構高めですが装備とかの内容を考えると妥当なのかと思います。
【総評】
最近の軽自動車は良くできていると思いました。
正直欲しくなりました。
軽自動車はな〜て思っていましたが乗ってみなければ分からないものですね。
雪道など気にせずガンガン乗れますし老若男女問わず乗れる車だと思います。

乗車人数
2人
頻度
月数回以下
重視項目
快適性
レビュー対象車
試乗

参考になった13

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きゅーちゃん(^・^)さん

  • レビュー投稿数:21件
  • 累計支持数:48人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

レンズ
12件
0件
デジタル一眼カメラ
4件
0件
スマートフォン
3件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4
満足度5

【エクステリア】十分

【インテリア】シンプルです

【エンジン性能】意外にパワフル  ほとんど踏み込むようなことはないですが・・・  坂道も踏めば登ります 以前の軽とはちがいますね

【走行性能】必要十分

【乗り心地】車高が高いので少しふわふわ・・・  もう少し固めのほうがいいのでは? 

【燃費】文句ないです 街乗り(名古屋)でも15KM以上、高速では20KM以上は普通です 

【価格】フェアな価格ですね  タイヤサイズがでかいのでスタッドレスは高くなりますな・・・

【総評】とっても気に入っています  フロントのルックスがかわいくて大好きです
てっちんホイールでも形がかわいくてペイントしてあるので十分 ターボはいらないのでGにしました 私にはGで大正解 

レビュー対象車
新車
購入時期
2015年12月
購入地域
愛知県

新車価格
126万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15人(再レビュー後:13人)

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純米さん

  • レビュー投稿数:24件
  • 累計支持数:199人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
6件
46件
バイク(本体)
6件
4件
スマートフォン
3件
4件
もっと見る
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地2
燃費4
価格3
満足度4

【エクステリア】
軽ワゴンのような実用一点張りより遊び心があって良いと思います。

【インテリア】
質感はそこそこですが、小物入れやドリンクホルダーが便利で、リアシートのレイアウトの多彩さや、何といっても長尺モードで車中泊できる事が気に入ってます。

【エンジン性能】
Jスタイル初期型のため、ターボが選べなかったのが残念です。
とはいっても普通の道でパワーの不足は感じた事はなく、山の登り道が若干厳しい程度です。
ぎりぎりでSエネチャージではなかったのも残念。

【走行性能】
昔の軽を知っているので、凄い進歩に驚かされます。
ハンドリングやブレーキなどの感覚は全然安っぽい感じはしません。

【乗り心地】
大人4人がゆったり乗れる割に足回りが貧弱です。
すぐにカヤバのショックを入れました。

【燃費】
4WDのためか平均では18q/hぐらいと、思った程はよくありません。
アイドリングストップも効果が疑問で、OFFで使う事が多いです。

【価格】
装備はいたれりつくせりで、運転しても安物感はないので、良いと思います。

【総評】
すでに3年近く乗っていますが、買った当時より良く見るようになりました。
ハスラーは若年層向けのデザイン重視の車かと思ったら、利便性が良いからファミリーやシルバー世代にもウケが良いようです。
初めての軽ですが、狭い道や駐車場でも気を使わず、それでも家族4人乗っても余裕の広さで、セカンドカーのつもりがファーストカーになっています。
窓の目隠しを買って、一人で車中泊の旅に何度か行きましたが、バイクツーリングよりも天候や宿泊を考えなくて良いので楽しいですよ!

使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年1月
購入地域
神奈川県

新車価格
160万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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DAIRUUDさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:41人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
イヤホン・ヘッドホン
1件
0件
スタッドレスタイヤ
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格4
満足度4

CX-3に買い換える前に購入したハスラー。期間は半年、距離は1万キロ。

【エクステリア】
一目で「ハスラー」とわかってしまうデザイン。ごついわけでもないけれど、可愛いというには少し違う絶妙なバランス。男性が乗っても女性が乗っても良し。
ポップでおしゃれ。カラーバリエーションも多くはないが少なくはない。
シルバーのガーニッシュが想像よりも安っぽく見えないところが良い。
ホイールによって印象が変わるので、意外とカスタムしていて楽しかった。

【インテリア】
パネルが非常にカラフルな印象。軽自動車であるが、あまり安さを感じない。
価格分の内装はあると思う。
シートのカラーラインがおしゃれなポイントと感じた。

【エンジン性能】
NAなので速くはない。しかし、遅くてイライラするということではない。
軽自動車のエコ重視なエンジン。
60kmぐらいまでは割と静かではあるが、それ以上ではエンジン音が少し目立つ。
搭載されているマイルドハイブリットのSエネチャージは、よくあるハイブリットの強烈なトルクを提供してくれるものではない。

【走行性能】
ブレーキ時には、若干の甘めを感じる。シフトレバー親指にある「S」ボタンを押して、エンジンブレーキで減速をしつつブレーキを踏むようにしていた。
ブレーキパッドはもう少し効くもののほうがいいかもしれない。
サスペンションはロール感が大きいが、けして無茶な横揺れしているようには思えなかった。
カーブではロールをするものの、しっかりと曲がってくれる。

基本FFベースの4WDであることを忘れてはいけない。
フルタイムと書いてあるが、FFである。
その他機能である、「グリップコントロール」「ヒルディセントコントロール」は雪が降る地域で非常に頼もしい。


【乗り心地】
悪くはないがよくもない。普通である。個人的にそんなにフラフラする車ではないと感じた。

使っているうちに思ったのが、ドライビングポジションが合うところがなかった。
個人の体格、足や腕の長さ、太ももの太さなどがあると思うが、最後まで見つけることができなかった。


【燃費】
この車の最大の特徴。燃費が良い。
冬場で17.6km/L。夏場では21km/Lを叩き出した。
高速では、あまり燃費が良くなかった気がする。

【価格】
やや高めの設定ではある。
しかし、装備が充実しているため、納得のいかない価格ではない。
純正サイズのスタッドレスは価格高めのため、インチダウンをお勧めする。

【総評】
クロカンの走破性はいらないけれど車高は高い方がいい、個性的で燃費が良く、雪が降る可能性の場所で使いたいという人にはハスラーの4WDをお勧めできる。
車高がそこそこ高く、ハロゲンフォグ・シートヒーター標準装備、安全装備も充実し、冬場などでいざという時に頼りになる「グリップコントロール」を備えているため、安心して運転ができる。
夏場はSエネチャージと燃費に優れたエンジンで経済的に優しく、低速では非常に静か。車内の空間は広いため、色々なものが積める。
生活する上で実用的な一台である。

改造しやすいのも大きなメリット。
フォグランプからグリルまで素人DIYレベルでいじれる車である。
ネットに参考になるデータが大量に転がっており、私のような初心者でもスピーカー、カーナビ、グリルの交換、パネルの交換などできた。

しかし、この車にドンピシャに合う人もいればいない人もいる。
例えば燃費に限った話をすれば、信号のない郊外に住む人がSエネチャージを使う場面といえば、急な加速と上り坂ぐらいしかないということもある。
Sエネチャージもアイドリングストップもストップアンドゴーで一番効果が発揮される機構で、自分がもっと都市部の方でなおかつ通勤距離がそこそこ短かったならば、燃費はもっといいはずであると思った。燃費だけで語るならば、ベストな車はハスラー以外の可能性がある。
また、Sエネチャージは、寒い時にはあまり動作しないので注意が必要である。

個人的に気になった点は
・デュアルカメラセンサーブレーキが若干過剰に反応する。
・レバーの位置がエアコンの操作性、表示を妨げている。
(・シート、ハンドル位置、騒音、燃費の点から長距離は向かない)
という点を挙げておく。

いずれにせよ、雪国以外の郊外に住んでおり、購入を検討しているのであれば、試乗してみてはどうだろうか。
「軽自動車だけど結構いいかも」と思えるはず。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
秋田県

新車価格
158万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
15万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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ICC4さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:90人
  • ファン数:8人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
278件
デジタル一眼カメラ
0件
181件
レンズ
1件
33件
もっと見る
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格3
満足度4
   

美ヶ原高原ホテルの前 早朝に映えるハスラー

   

4WDターボ + モンローサムライショックアブソーバーでのレビューです。

エクステリア
機能重視で選んだのですが、最終的に赤白2トーンにしてデザイン的には、購入後に好きになりました。
とても良いと思います。

インテリア
内部は最低限の機能ですが、特に問題なしです。
運転席右にある管を置く箇所が少しハンドルに近い感じがします。
ETCを付けると右足膝辺りになるのですが、この箇所はライトがなく暗いのでETCカードを挿入する場合にわかりずらいです。

エンジン性能・走行性能
街乗りに関しては、信号からの発進が他の車と比較しても速いです。
全く問題ないと思います。

高速に関しては、一人乗りでは、100km/h巡航+追い越し車線走行でも機能的には
問題ありませんが、自分的には、車の振動上連続走行は1時間程度が限度かと思います。
また4人乗り時に、80km/h平地は問題ありませんが、登り坂、追い越し車線は、限度一杯ではないでしょうか。
高速を多様する場合には、ターボは準必須だと思います。

山道・峠
制限速度40〜50kmで走る分には、登りカーブを除けば問題ありません。
登りカーブでは、カーブ手前でシフトダウンしカーブ後半からアクセルを踏んでも、パワーに限界を感じます。
この辺りは、普通車の方が加速が良いと思います。
攻めるような乗り方をせず、安全走行に徹すれば問題はないと思います。
下りカーブに関しては、パドルシフトを多様すれば特に問題ないと思います。

乗り心地
9ヶ月で1万kmオーバ乗りましたが、高速での連続走行で疲れる事以外は問題ありません。モンローサムライショックアブソーバ+4WD という組み合わせは、普通車感覚に近く乗れると思います。
また乗り始めから5000km位を越えると、車全体がよく走るようになったと思います。
後部座席に人を乗せて高速も走りましたが、特に問題視されるような事はありませんでした。

燃費
燃費は、街乗り(東京都内)+高速+峠を走っていますが、燃料満タン法計測で平均燃費16km/L位です。

価格
元々Jスタ2でオプションはフルに近い形で付いていますが、
ルーフレール+フロアマット + 8インチパナソニックナビをメインで税金等諸処含めて
割引なし価格 約220万 でした。

総論
街乗りメインな方には、全く問題なし。
赤白ツートンボディは、全ての駐車場で、とても目立ちます。
ターボに関しては、あくまでもパワーを補うような形で使われますが、加速感に関しては使われていないように思います。
高速に乗る場合の合流時の速度については、全く問題ありません。
2000m級の山々や西伊豆、いろは坂などもドライブしましたが、一人で乗る分に関しては、この車で困るような事は一切ないと思います。
但し 4人乗りだとやはり、軽自動車だと感じますので、その辺りを考慮して購入すれば、満足度は非常に高いと思います。

私には初めての車でしたので、この車を選択して良かったと思います。
しかし、仕事上、大人3人+機材(70kg相当)を乗せて長距離を乗る場合もあり、そういう乗り方には限界を感じていますので、
XBEEを購入する事にしました。


乗車人数
1人
使用目的
レジャー
仕事用
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
埼玉県

新車価格
178万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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torashima2909さん

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タブレットPC
0件
1件
自動車(本体)
1件
0件
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エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5
満足度5

車購入検討中、家族がハスラーに一目惚れしました。欲しいと言われて調べてみると性能価格外観とも納得出来ると思いディーラーに行ってみました。当初は中古を検討、Jスタイル2の4WDターボ狙いです。
スズキでは新古車で9月登録で本体160万、総額173万で提示されました。オーディオレスでETCなどの装備はは付いていません、試乗車で走行は100キロ程度でした。スズキの営業マンにJスタイル2の4WDターボは絶対数が少ないのでめったに出ませんし登録新しいのでお得ですよ!と言われて多少気持ちが傾いていました。
念のため地元の中古車業者に行ったところやはり4WDは無く諦めて、スズキで購入するしかないと思っていたら中古業者の営業マンからウチでも新車扱っています、新車で173万に合わせます!との回答。念のためスズキに再確認したが170万が限界です、と言われたので内心は中古業者に決めていましたが、その後中古業者と折衝、結局本体値引14万、オプションサービス約9万で決着しました。また、オーディオレスだったのでイエローハットでナビ、バックカメラ、ドライブレコーダーが156000円の見積りだったのでその話をしたらウチで140000円でやらせてくださいとのことでこちらもお願いする事にしました。
ハスラーワイドのクロスビーがもうすぐ発売との事ですが、発売当初はここまでの値引はできないだろうと判断して契約しました。
自分としては充分な値引で購入出来たと思って満足しています?

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年10月
購入地域
神奈川県

新車価格
178万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

ハスラーの値引き情報

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fantasienさん

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au携帯電話
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
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エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格5
満足度5

【エクステリア】
燃費重視で意地悪そうなツリ目が多い最近の車の中でこのハスラーのノンビリした顔立ちと言ったら!男性が乗っても様になるキュートさも他にない稀有な存在だと思います。
【インテリア】
インパネのホワイトは正直どうなの?と思って買う前はオプションの黒いパネルに変えようか散々迷いましたが、個人的には変えなくて正解。他の方のレビューにもありますが全然安っぽくなく陶器のような質感です。エアコン周りは多少改善の余地ありかな?
【エンジン性能】
ターボなので無問題。ただ乗り慣れた今、NAと乗り比べはしてみたいです。ターボ必要無かったらFリミテッドの選択肢もあったので‥‥。
【走行性能】
ここが一番ダメかも。いわゆるカックンブレーキ問題です。詳しくは「ハスラー カックンブレーキ」で検索してみて下さい(笑)最近は慣れて微妙なブレーキの踏み加減でだいぶ調節出来るようになりましたが。あと、中速以上ではエンジンブレーキはあまり効かないんですが、20〜40km/hでの走行時にアクセル離すと必要以上にエンジンブレーキがかかる気がします。
【乗り心地】
運転席だと許容範囲ですが、かなり揺れます。
【燃費】
街乗りメインのターボ車なのであまり良くないですが(リッター16くらい)遠出した時はリッター20くらいいきました。乗り換える前の車がリッター8キロくらいだったので余裕で満足しています(笑)
【価格】
今どきの軽は高いと言いますが、ハスラーは良心的な方ではないでしょうか?
【総評】
あと少しケチをつけさせてもらうと、純正スピーカーがやはり貧弱。1ヶ月待たずに交換してしまいました。それからホーンが子供のオモチャの車のようなのどかな音です。プーって(笑)けど全体的には大満足。年末に出ると噂の登録車版ハスラー「クロスビー」も最近見ましたが、いい意味でチープさのあるハスラーの方が自分は好きかな‥‥と思いました。よってハスラーで良かった!

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年7月
購入地域
神奈川県

新車価格
133万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

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シャク天さん

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自動車(本体)
3件
1件
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エクステリア5
インテリア2
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地2
燃費3
価格5
満足度4

【エクステリア】
赤白ツートンにルーフ。可愛くて気に入ってます。
【インテリア】
良く言えばシンプル。悪く言えば…ただ、キャラに合ってるのでそれでいいと思います。この手の車にしては収納が乏しくて、そこは残念だと思います。
【エンジン性能】
4人乗車で高速を走りましたが楽チンでした。ターボで乗用車と比べてもパワーは充分。個人的に大嫌いなCVTの恩恵でとても静かでした。
【走行性能】
パワーは出足がもっさり以外は必要充分!高速でも全く問題無し。ただ止まらない。最近の日本車全てに言えるんですが、CVTのエンブレが効かない+ブレーキが残念のコンボで本当に怖い。パドルシフト無しはちょっと考えられないレベルです。
【乗り心地】
かなり悪いです。大きい段差は激しく、痛いぐらい跳ねて小さい段差もピョコピョコ跳ねて落ち着かないです。普段イタリアのスポーツカーに乗ってるんですが、比べるのがバカらしくなる程悪いです。
【燃費】
ぼちぼちです
【価格】
レーンキープ、クルコン、自動ブレーキ等の安全装備、俯瞰視点のカメラ、シートヒーター等の快適装備を考えると格安だと思います。
【総評】
外観で選ぶ車だと思ってたんですが、なかなかレベルが高くて驚いています。正直可愛いです(笑)
室内の広さ、安全性、動力性能、最近の軽を侮っていました…
ただ乗り心地とブレーキだけは無い。遊園地のアトラクションじゃあるまいしバタバタし過ぎだし自動ブレーキ云々の前に止まる事に力を入れて欲しいです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年9月
購入地域
宮城県

新車価格
165万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

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y14725さん

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自動車(本体)
1件
0件
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エクステリア4
インテリア2
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地1
燃費3
価格2
満足度1

走りがカクカクしてスムーズじゃない
アクセル・ブレーキの踏みに合った滑らかな動きをしてくれない

横揺れ前後の揺れが大きすぎる
段差があるところでは当然のこと
綺麗な道路でもほぼゆらゆらしてる

買わなければ良かったと思う

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年8月
購入地域
栃木県

新車価格
124万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった21

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agrimachineさん

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レンズ
8件
1件
スキャナ
1件
3件
自動車(本体)
3件
0件
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エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格5
満足度4

G,5MT,4WDです。8000km走行しましたのでレビューします。
走行距離の内容は高速6割,下道4割(郊外,山岳路)です。
仕事柄,さまざまな車に乗っております。比較評価対象は一般的な軽自動車とお考え下さい。
マニュアルトランスミッション車検討中の方にご参考になれば。

【エクステリア】
好みが分かれると思いますが好印象。ドア付近の板金精度がやや低く歪み有り。
フロントガラスが立ったデザインですが上辺が低く,信号がやや見難い場合がある。
ライトはノーマルのハロゲンで十分明るい。純正フォグは配光イマイチ。

【インテリア】
使い勝手は概ね良好。G標準装備のシートヒータとミラーヒータは便利です。
MTの操作性はまずまず良好。ただしシフトレバー基部のトンネルが大きくて邪魔。シフトレバー材質がベタベタしており,感触の良い物では無い。
ATのレバーが無いのでセンターコンソールの操作性がよいが,跡地の小物入れは中途半端。
シートアレンジは多彩で便利。後席も十分広く居住性良好。
ラゲッジスペースは後席をスライドさせれば広大。前席シート下小物入れの使い勝手が良い。
気になったのは,MTだけかもしれないが,運転席シートポジションが不可解。ハンドルが遠いのでハンドルに合わせると足が窮屈になり,膝がセンターコンソールに当たる。足に合わせると肘が伸びきってしまい,運転しにくい。これについては自動車評論家も指摘しており,将来の改善を期待したい。センターコンソール中央の左右に薄い使途不明な小物入れ(?)を廃止して底辺を上げてもらえれば,膝が当たらないしスッキリして良いと思うのですが?
ワイパーの間欠可変レバーは欲しいところ。(SWIFTの同レバーを流用可能)
オートエアコンは大変便利だが制御があまり賢くない。例えばエアコンONで除湿暖房すると室温が下がってしまう。

【エンジン性能】
K6Aのアルト(H22,5MT)に比べ本車のR6Aはトルクが大きく運転しやすい。
2000回転以下のトルクが意外に太く,MTの運転が容易。しかし,それに気を良くして踏み込んでいっても加速は遅い。3500回転あたりから元気になり,4000から上はそれなりに走る。
常用域の2000-3500回転で意図的に燃料を制限して燃費を稼ぐセッティングなのかもしれません。
エアコンONでのパワーダウンは大きい。
ロングストロークのエコエンジンですが,まあまあきれいに6000は回ります。頭打ち感は少ないです。アクセルレスポンスはMTとしてギリギリ許容レベル。クラッチはok。MTのリバースギヤが入りにくい。
エンジン騒音は比較的少なく,静かな部類。

【走行性能】
上記のエンジン特性なので,平坦地では過不足無い走行性能ですが,山岳路では頻繁なシフトダウンが必要。
高速道路では95km/hにおいて3500回転となり,特に問題なく快適に走る。追越加速も平坦なら一応合格。
東名牧之原の登坂は2名乗車,5速全開で90〜95km/hで均衡し加速不可能。エアコン併用だと更に辛くなる。MT+ターボが望ましいが今後発売されるだろうか?
4WDは言われているほどのオマケ機能ではなく,悪路脱出などで相当使える。最低地上高も十分高く,林道走行で不安が少ない。タイトコーナーブレーキングは多少有る。

【乗り心地】
同一シャシーのワゴンR(H25, FXリミテッド)より突き上げ感は少なくソフト。ただし多く指摘されているように左右の揺すられ感は大。純正タイヤは柔らかく,ノイズ少なくてグリップも合格。
シートは価格相応だが1時間程度の乗車であれば不快感は無い。

【燃費】
19〜20km/L。車重,ボディ形状を考慮すると良好と思います。

【価格】
ベーシックグレードでオプションを欲張らなければ安い。

【総評】
日常の様々な路面状況,いろいろな積載物,乗車人数に対応でき,実用性の高い一台です。
平野部では十分です。山間地ではパワーが足りません。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年6月
購入地域
静岡県

新車価格
127万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

ハスラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった37人(再レビュー後:19人)

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納豆ラーメンさん

  • レビュー投稿数:95件
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自動車(本体)
12件
67件
スピーカー
5件
73件
ゲーム機
5件
49件
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エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4
満足度4
   

   

代車で2日、約300km一般道、山道を走行した感想。


【エクステリア】
普段は2代目のラパンに乗ってます。

デザインはよくラパンのクロカンバージョンとか言われますが、四角い形が共通なだけで特にラパンに似てるとは思いません。

ハスラーもよく出来てますが、ラパンの方が細かいデザインが優れてます。

自宅でラパンをコーティング施工した時にフロントとリアのナンバープレートを外しましたが、軽自動車特有の黄色いナンバープレートを外したらフィアット500等の海外のお洒落なコンパクトカーに通じる物を感じましたが、ハスラーはそれには少し及びません。
※あくまでも個人的な感想

しかし、ライバルのダイハツのキャストよりはボンネットの高さ等の全体的なバランスは良いように感じます。


【インテリア】
これは想像してたよりも少しイマイチです。

白いハスラーで化粧パネルも白のテカテカした感じでしたが、何となく殺風景な印象でした。

ラパンと違って車のキャラクターに少し合ってない印象でした。
ハスラーは女子向けの軽自動車とは思いませんし、、、。

ハスラーは単眼メーターじゃなくて別体でアナログタコメーター位付けて欲しかったですね。

最新のスズキ車じゃないのでエアコン操作パネルの設計も古くてダメです。
ギアをDレンジに入れると、フロントガラスの曇り止めボタンが完全に死角になりますね。

シートは今時の軽自動車らしく、背丈が長くて身長173cmの男性が座って背もたれが肩甲骨の辺りまでしかない様な事も無くてシッカリしてました。

座面長はラパン同様少し短いのですが、フロアから座面までが高いので、身体を立て気味、、、ラパンの様にお尻が沈み込む着座姿勢じゃないので、太もも裏が疲れる事も無かったです。


【エンジン性能】
K6A+CVTもCVTが副変速付き変わってから発進出足の重さと言うかカッタルさが無くなりましたが、最新のR06A+副変速付きCVT+Sエナチャージのモーターアシストのおかげで、ごく普通の流れでの出足の感覚に違和感は有りません。

ターボ付いてるんじゃないの?って程にスッと加速します。
比較してるラパンは64psターボですが、NAのハスラーでも全く違和感はありません。

しかし違和感は無いと言っても、飛び出す様な軽ターボならではの加速をしようとすると、唸るだけで進みません。

一般道で流れをリードする様な運転をする方や、高速をよく走る方は、やはりターボがオススメですね。

オバちゃんがスーパーにチョコっと買い物に行ったりする程度ならNAで十分過ぎる印象です。


【走行性能】
最低地上高が一般的な乗用タイプの軽自動車より高めで重心も高いと思うんですが、普通に運転してる分には全く不安はありません。

しかしそれは運転手の印象で、前の車が道路に捨てられてたゴミ袋を避けて、こっちもとっさに避けた時に、助手席の友人は結構グラッと来たと言ってました。

座席が高めで目線もだいぶ高めなので、山道や高速道路を走行すると同乗者は少し不安に感じるかもしれませんね。


【乗り心地】
乗り心地が結構悪いと言う評判でしたが、マイナーチェンジ等で改善されたのか分かりませんけど乗り心地は悪く感じません。

細かい凹凸では確かにラパンの様な低い車の方が、しなやかにいなす感じは否定できませんが、ハスラーの少しフワフワした乗り心地は嫌いじゃ無かったです。

ドスン!と突き上げたり、常に上下にヒョコヒョコした乗り味よりよっぽど好感がもてました。

乗り心地は初期型よりだいぶ柔らかくなってると思います。

工場地帯で路面が轍だのひび割れだので、路面状況が比較的悪い道で後ろに乗ってみましたが、そこまで辛い乗り心地じゃなく、軽自動車ならこんなもんでしょ?と言う感じでした。

値段の安いコンパクトカーと大差ないと思います。


【燃費】
カタログ燃費は分かりませんが、リッター21でした。
アイドリングストップは煩わしいので殆ど切ってました。

後ろに車が居なかったり、周りに自車しか走ってない時にアイドリングストップを使ってた程度です。

エアコンは暑い時にはオートを押し、暑くない時はエアコンを切ってたので半々位です。

300km走っての燃費です。


【価格】
値段は意外と良心的?だと感じました。
まぁワゴンRやムーヴみたいな特別装備の豪華な車種でも無いので、妥当な価格設定なのかもしれませんが、、、。


【総評】
ハッキリ言ってしまえば、ワゴンRの方が断然優秀です。
もっと言ってしまえば、一つ前の形のワゴンRの方が乗り心地もしなやかでロールも少なく走行安定性も高く、静粛性も優れてると思いますがハスラーも悪くありません。

ラパンと通じるかな?と思う所が少しあり、デザインが気に入れば購入するって言う考え方がある車種だと思います。

走り、乗り心地共に一つ前のワゴンRの方が優れてますが、自分がもしどちらか購入するならハスラーを買います。

車は単なる移動手段と言っても、やはりデザインは大事です。
仮に2台を購入したとして未来を予測したら、ワゴンRよりもハスラーの方が手洗い洗車の頻度は高いと思います(笑)

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
試乗

参考になった11

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ハスラー
スズキ

ハスラー

新車価格帯:107〜180万円

中古車価格帯:59〜237万円

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