『最高のパフォーマンス』 ホンダ ヴェゼル 2013年モデル ブラックパール0705さんのレビュー・評価

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ヴェゼル 2013年モデル

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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
最高のパフォーマンス

製品について初めてレビューをします。
ヴェゼルガソリンRSを3,000キロほど乗ったところでのレビューです。
今まで30年間で新車11台、中古車2台、レンタカー30車種、社用車8台を乗った中で、外国車を含め最高のパフォーマンスなので思わずレビューしました。

新車購入時にはヴェゼルハイブリッドX/スバルXV/マツダCX-3/プリウスA/オーリス1500を検討しました。
全て試乗し外観や安全性・走りや質感、先進性などを比較してヴェゼルガソリンRSにしました。
前車がプリウスαでしたので、今回は燃費はあまり対象にせず、純粋に車として楽しめるかどうかで検討しました。
*ちなみにプリウスαは移動する乗り物としては最高でした(タクシーに多く採用されている理由がわかります)

【エクステリア】
RSは専用のフロントグリルやLEDフォグライト、18インチのアルミなどがあり、
何も付け足すことが事がないほど充実しています。
カラーはブラックパールを選択したので、RS専用のドアミラーなどの
ブラックパールと相まりとても精悍な顔つきです。高級感があり満足しています。

【インテリア】
ウルトラスエードのインテリアは素晴らしい出来です。
国産SUVということを考えると出色のインテリアではないでしょうか。
細かいホコリが付くのが難点ですが、インテリアの質感は最高です。
また、ステアリングホイールのスムーズレザーも肌さわり抜群で、運転していてとても楽しいです。
ガソリン車専用の革張りのシストレバーもさわり心地が良く気に入っています。

【エンジン性能】
1500のガソリン車ということで、圧倒的なパワーはありませんが、高速や自動車専用道路で流れに乗った時の加速感はとても1500とは思えません。
ガソリンのRS用に設定されたCVTの専用制御が効いているためでしょうか、とても気持ちの良い走りになります。

【走行性能】
走行性能の良さは抜群です。この良さを伝えるためにレビューしたくらいです。
特にハンドリングとブレーキの良さは特筆ものです。
今まで多くの車に乗ってきましたが、国産でここまでハンドリングが良い車には
出会いませんでした。RS専用のパフォーマンスダンパーと18インチのタイヤの相性が良いのでしょうか。素晴らしいです。
(マイナーチェンジしたアクセラのGペダリングを体験していないのですが。。。)
また、ブレーキの効きも良く、国産車とは思えない出来です。
前方視界及び取り回しも良く文句はありません。
とてもフィットベースの車とは思えません。

唯一残念なのが「ホンダセンシング」です。
*ヴェゼルRSの出来とは直接は関係ありませんが。
比較したスバルXVに搭載される「アイサイト」と比較すると
アダプティブクルーズコントロール(ACC)、車線維持機能などの精度がかなり劣る感じです。
特にACCの前車追従機能は精度が甘いためブレーキタイミングが遅れ、
何度か怖い目に会いました。(結局自分でブレーキを踏みました)
是非改善してもらえればと思います。

【乗り心地】
乗りごごちも最高です。シートもホールド性が高く、
乗っていて気持ちが良いです。
後席に乗った同乗者も不満はないとの事です。

また、RS専用に補強されたボディのおかげか
静粛性も高くさらに剛性感を感じる走りになっています。
*購入時には説明はなかったのですが、後でRSは専用にボディの補強がなされていることを知りました。

【燃費】
3,000キロの平均で14.4。
ほぼ満足です。前車がハイブリッドだったので燃費は良かったのですが、
東京で渋滞にあいながらガソリンでこれだけ走れば十分かと。

東京都心渋滞時含む燃費(500キロ走行)  平均9
関東郊外部を走行時燃費(1000キロ走行) 平均14
高速及び自動車専用道路(1500キロ走行) 平均18
かなりの燃費差がありますが個人的には満足しています。

【価格】
これだけのパフォーマンスであれば239万円は高くないかと思います。
*スバルXVの246万円と最後まで迷いましたが。

付属品でナビと専用スペシャルパッケージ、コーティングなどをつけましたが、装備には満足しています。
ナビはスマホの方がルート誘導性能が良いのが残念ですが、ホンダのインターナビ情報はとても役立っています。

【総評】
これまで乗り継いだ車の中で最高にパフォーマンスがある車だと思います。
ヴェゼルガソリンRSよりインテリア、エクステリア、走行性能、安全性が高い車はありますが、240万円の車としては最高ではないでしょうか。
パッケージもよく考えられており、居住性や積載についても不満はありません。

これから250万円台までで車を検討される方は是非、ヴェゼルガソリンRSの試乗をお勧めします。
車の出来としては国産車の中では特筆するのではないでしょうか。
*ヴェゼルハイブリッドRSはパワーと燃費ではガソリンを勝ると思いますが。
*こんなに素晴らしい車の試乗車がディラーにあまりないのがとても不思議です。

唯一残念だった「ホンダセンシング」が改善されることを願います。
「リアde安心パッケージ」もつけたのですが、これは高速での車線変更やコンビニなのでの後退時にとても役立っており、安全機能としては良いのですが、雨が降るとリアカメラの取り付け位置が悪いのか操作不能となります(ほぼ毎回)。この辺もホンダの安全運転支援機能として改善してもらえればと思います。

機会がありましたら、またレビューしたいと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年7月
購入地域
東京都

新車価格
239万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ヴェゼルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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