『 一年で約18000キロ 走破しましたー 満足感 高し』 ホンダ VEZEL (ヴェゼル) 2013年モデル ｻｻｲﾇさんのレビュー・評価

[ｻｻｲﾇ]

2017年4月17日 14:16 [943387-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

一年で約18000キロ　走破しましたー　満足感　高し

一年楽しく乗りました　まだまだ乗りますよ	センターコンソールパネルは交換がお勧めです	テールパイプはRS用を流用してます　6000円くらいとお手軽ですが効果的なアイテム
コーティングしてピカピカになりました。愛着強いです

【エクステリア】
　
　一年経っても未だに飽きない見事なスタイルですね。現行のホンダ車の中で一番好きです。

【インテリア】

　センターコンソールパネルを艶ありのハイブリッドRSように交換してます。ちょっと埃が目立ちますが
見た目の満足感はめちゃ高いですね。一万円(工賃込み)くらいしましたがこれはオススメです。
前にも書きましたけど、もし内装色を自由に選べれるなら完璧です。

【エンジン性能】

　一万キロも走ったころから、よりスムーズでより力強くなりましたね。Sレンジなら1500ccとは思えないほど
スポーツ走行できます。とても軽快です。

【走行性能】

　通常の場合はDレンジで十分です。きつい上り坂をスポーツ走行する場合はSレンジにすることをお勧めします。
タイヤの性能や最低地上高の高いことを考えるなら、今の状態はバランスが取れてます。
AWDは冬季間に必須のオプションですね。安心感が今までの4WDより格段に違います。
もし都会暮らしで雪や泥池などのオフロードを全く走らない方以外はあった方が良いですよ。
　

【乗り心地】

　最初はちょっと硬いかなと思いましたけど、今はこれが正解だと思います。文句なし

【燃費】

　通常　往復50キロメートルの通勤で郊外の流れの良い道路を走ってますけど、だいたい　16キロ/リットル
空いてる郊外と高速道路を往復で200キロメートルの長距離走行の時　20から21キロ/リットルを記録しました
　冬季間の平均は約　13キロ/リットル前後でした、これはスタッドレスタイヤと暖機運転でアイドリングを多用したせいです。
総じて　街中では夏場でも 13キロ/リットルくらいと悪化します。

【価格】

　　ガソリン車としてはリーズナブルです。ハイブリットはプラス40万円と割高だと思います。
しかし、僕の年間走行距離と最近のガソリン価格(　126から130円)を考えると高くてもハイブリット車にしても
元を取れたかなと少し後悔してます。　ガソリン価格がもっと安いならばハイブリットを選ぶ理由はないですね。

【総評】

　ここ一年で随分　ヴェゼルをたくさん見かけるようになりましたね。ハイブリットの比率は90%に迫るんじゃないかと
思うほど多いですね。ここ北海道も道央地区それも山勝ちの小樽ではAWDの比率はかなり高いです。
　
　ヴェゼルの今後に望むことは、純ガソリン車とハイブリッド車での差別　例えば内装やリヤランプなど　わざわざ
分けるのはやめた方が良いと思います。内装のより一層の充実　これは小物入れなどを増やしたり質感の向上を行い
他社競合車とより一層差別化を測って欲しいですね。

　RSはほとんど見かけません。新型　シビックSiのエンジンをデチューン(190馬力程度)して搭載したAWDモデルで
最低地上高を少し下げて高速域での安定化を増した　RS-Rグレードなんてあるとホンダらしいものです。

　最後に　ヴェゼル良い車です。センシングも良いです(一度だけ自動停止しました)
より性能磨いて末永いモデルであって欲しいですね。絶対お勧めです。
　
　最初に買ったホンダの車は30年前のリトラのアコードセダン　、B16搭載の　インテグラやシビックSiRや
ビートなどスポーツ系やライフやN-ONEの実用車までホンダ一筋です。これが最後のガソリン車かもしれません。

　次は電気自動車になるかも知れないと思います。元気なうちに内燃機関の自動車楽しみます（笑）

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年4月

購入地域

北海道

新車価格

233万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

VEZEL (ヴェゼル)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。