『マイチェン後のガソリンヴェゼルは初レビューかも』 ホンダ VEZEL (ヴェゼル) 2013年モデル あかビー・ケロさんのレビュー・評価

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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格4
マイチェン後のガソリンヴェゼルは初レビューかも

   

   

フリードの点検がてら試乗しました。
ホントはハイブリッドのRS乗りたかったんですが、
あいにく無いとのことで、済みで埃被って一回も試乗されてないのか、たった5km走行のど新車のガソリンXのセンシングに試乗しました。30分弱の街中コースです。
初のガソリンヴェゼル試乗の感想は以下のとおり。

【エクステリア】
デビュー時カタログのモディーロフル装備みて一目惚れしたほどのデザインでしたが、売れてるだけあり街中に溢れて、正直見飽きてきたとこだったので、今回のシビック似のフェイスリフトはより精悍な面構えになり自分的には◎。
ただリアももうちょいイメチェン要素が欲しかったかな。特にランプ形状

【インテリア】
ドアを開けパーソナルティ感が強いタイトなコクピットに座り込むとシートの座面の高さはフリードより低く微妙な高さのアイポイントに、フリードより脚を前に投げ出し、気持ちリクライニングさせ、スベスベでない小口径本革ハンドルをテレスコで手前に引き出し気分はスポーツカーですが、タコメーターが申し訳なそうな左隅にあるので現実に戻ります。

フロントウィンドウの高さがフリードの半分くらい感じますが、暗くなく前後左右視界良好です。
Aピラーの傾斜もエクストレイルよりキツくなく、運転時の視界にも違和感なし。
サイドミラーもサイズが縦に大きく見やすい。
内装は変更してないようですが、助手席側やドアのパッドに合皮レザーを上手く使い質感、使い勝手はマイチェン前と変わらず、二階建てのセンタートレイのスマホ置き場や、2段階に深さが変わるドリンクホルダーが便利。またオートブレーキホールドやオシャレな室内LEDライトも付きます。フィット、シャトルよりワンランク上の上質感あり。
リアトランクもサブトランク付きで、高さ容量ともライバルよりあり、趣味の前輪外したクロス自転車、スキー板も余裕で入ります。
エアウェイブにあったリクライニングモードなどの多彩なシートアレンジもでき自分の身長なら車中泊もオッケー。

【エンジン性能】
フリードと同じエンジンで、フリードより150kgくらい軽い車体には充分。ハイブリッドは速すぎるので丁度よいパワー、またフリードより加速時の音が若干小さく感じたのは気のせい?

【走行性能】
マイチェン前に乗ってないので比較は自分のガソリンフリードになります。
ポジションは低く、車幅がフリードよりありますが、車両感覚はすぐ慣れ、最小回転半径もちょい大きくなりますが、取り回しは問題ありません。
小径のハンドルから伝わってくるのは、タイヤの重さからくる重心の低さです。
ハンドル操作に対しダイレクト感ありドッシリしながらも程よいフロントの回頭性で山道のS字コーナーが楽しめそうなハンドリングです。
ブレーキは奥にいくほど効きが増すフリードほど良いフィーリングはないですがハイブリッドみたいな違和感はありません。

【乗り心地】
試乗車体はまだ走行少なくサスの動きに多少の渋さはありましたが、重いタイヤに負けず橋桁のジョイント部やマンホールの段差もショック無くいなしました。
フリードより多少硬めではありますが、シビックHBよりちょい硬めの乗り心地で◎。室内も静かさはシビックより良いかも、これなら多分同乗者から不満ないレベルだと思います。
ただ工事中でウネったような路面はチョット揺すられ
感じがしました。
後席は乗ってませんが、自分のポジションで膝前に立てコブシ三個あるほど足元は広く、ワンノッチリクライニングし、よい角度でシート高も肩上までありサポートしっかりしてます。サイドウィンドウ普通サイズで明るいく視界はよく、長距離ドライブも問題ない快適性を備えてます。

【燃費】
試乗の為割愛させていただきすが、フリードより2kmくらいカタログ燃費は良いですね。

【価格】
同装備のフリードgより6万高いですが、LEDライト、ハロゲンフォグランプ、シートヒーター、本革ハンドル等付くのでコスパ良いです。

【総評】
デビュー時からコンパクトSUVではクーペ風の内側に今までにない車だなと思ってましたので初代フィットのように売れるだろうなと思ってました。
今回はライバルが増えたので、どのようなマイナーチェンジかなと期待してました。中身で勝負にきたので自分は好印象です。
運転が楽しめつつ乗り心地を確保してきて現代的な味付けになりました。特にガゾリンはお得感高いのでお勧めです。
自分も候補に引き続き入れてます。フリードの前にマイチェン乗ってたらこれにしたかも。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
試乗

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