ホンダ VEZEL (ヴェゼル) ハイブリッド 2013年モデル レビュー・評価

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VEZEL (ヴェゼル) ハイブリッド 2013年モデル

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VEZEL (ヴェゼル) ハイブリッド 2013年モデル 製品画像

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VEZEL (ヴェゼル) ハイブリッド 2013年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
HYBRID 2016年2月26日 マイナーチェンジ 1人
HYBRID RS ホンダ センシング 2016年2月26日 マイナーチェンジ 17人
HYBRID X ホンダ センシング 2016年2月26日 マイナーチェンジ 5人
HYBRID X ホンダ センシング 4WD 2016年2月26日 マイナーチェンジ 3人
HYBRID Z ホンダ センシング 2016年2月26日 マイナーチェンジ 15人
HYBRID Z ホンダ センシング 4WD 2016年2月26日 マイナーチェンジ 3人
HYBRID X スタイルエディション 2015年9月18日 特別仕様車 2人
HYBRID 2015年4月24日 マイナーチェンジ 3人
HYBRID X 2015年4月24日 マイナーチェンジ 5人
HYBRID X 4WD 2015年4月24日 マイナーチェンジ 3人
HYBRID X・Lパッケージ 2015年4月24日 マイナーチェンジ 1人
HYBRID Z 2015年4月24日 マイナーチェンジ 11人
HYBRID 2013年12月20日 ニューモデル 2人
HYBRID 4WD 2013年12月20日 ニューモデル 4人
HYBRID X 2013年12月20日 ニューモデル 65人
HYBRID X 4WD 2013年12月20日 ニューモデル 29人
HYBRID X Lパッケージ 2013年12月20日 ニューモデル 29人
HYBRID Z 2013年12月20日 ニューモデル 95人
満足度:4.30
(カテゴリ平均:4.19
レビュー投稿数:302人 (プロレビュー:2人)
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.52 4.20 65位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.20 3.80 67位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.01 4.01 102位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.08 4.08 106位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 3.69 3.91 128位 乗り心地のフィーリング
燃費 4.31 3.78 64位 燃費の満足度
価格 3.97 3.76 73位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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VEZEL (ヴェゼル) ハイブリッド 2013年モデル

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さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:232人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格4
満足度4


トヨタCH-Rはハイブリッドのベースグレード
ヴェゼルはレンタカーのため詳細不明だが
おそらくハイブリッドのベースグレードです。

【エクステリア】
若者向けのCH-Rと家族向けの優しい顔立ちの
ヴェゼルというイメージの印象です。
特にサイドが流れるように後ろを絞るような
デザインのCH-Rに対し
ヴェゼルは全体的に丸い印象です。

【インテリア】
CH-Rはナビやエアコン関係が
運転手の方に向いており視認性が良い。
また、内装もワンランク上の質感。

ヴェゼルはベースグレードだと
ハンドルやダッシュボードなど安っぽさが出る。
エアコンがデュアルでタッチ式
レバーシフト辺りはピアノブラックで高級感あるのに
残念である。

【エンジン性能】
CH-Rは遅いので、上り坂が不安。
ハイブリッドはCVTで唸るし良い音ではない
ヴェゼルの方がパワーがありSMTで遊ぶことも可能。
しかし、渋滞時などでモーター駆動から
エンジンに変わるとガクガクと振動し、もたつく。

【乗り心地】
CH-Rの方がしなやかで安心感がある。
ヴェゼルは後ろが跳ねる傾向にある。
また、乗り心地とは関係ないが

ヴェゼルはどんな場面でもブレーキを
踏まないとギヤシフトが反応しなかったり

ブレーキホールド機能も
CH-Rはある程度ブレーキを踏まないと反応
しないのに対して
ヴェゼルは駐車時の切り返しで止まっただけで
反応したりとこの辺は若干不便。

【燃費】
CH-Rには負けるが
その分エンジン性能が良いと考えた方が良い。

【総評】
ヴェゼルとCH-Rを比べると
これを足して割った車が欲しいと思ってしまったが
ヴェゼルRSには足回り強化され乗り心地が
改善していると聞いたのでそちらを乗ってみたいと思った。

私はCH-Rのガソリンが気になったので
CH-Rに軍配だが上記を参考にして欲しい。

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
試乗

参考になった7

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車でお出かけさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
0件
3件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4
満足度4

【エクステリア】
他のレビューにも同じ感想が書かれて居ますが、気に入って購入しているので、不満はあるはずもなく(^^;お気に入りです。

よく比較されるJUKEやC-HRと比べると攻めた外観といった感じはあまりしないけれど、室内空間を広くとって外観も綺麗にまとめるのは至難の技だと思います。
良くできてる。
【インテリア】
1番魅力に感じた場所ですね。
価格やクラスを考えれば充分すぎる質感は出てます。
静電タッチ式のエアコンスイッチは賛否ありますが、個人的には不満なし。
反応も良いですし、誤作動などでイラついた事もありません。
むしろ段差が無い分拭けば綺麗になるので室内を綺麗に保ちやすい上、文字がプリントの時代みたいに消える事もないでしょうし。

【エンジン性能】
走りを求めたら不満有り…ですかね&#128517;
そーゆークルマじゃないと割りきってます。
とは言え、高速の合流など急加速が必要な場合や登坂で困る程ではありません。
直噴エンジンは過去の1.5リッターのイメージより力強く頑張ってくれます。

【走行性能】
コーナリングが良い。
ザックスが良い仕事してるのかヤマハのパフォーマンスダンパーが良いのか…素人なんで知ったかは言いませんが、実感としては路面に吸い付く感覚でスムーズかつ素直に曲がってくれます。
直進安定性はまぁ、普通の印象。
ホイールベース短めだからかな?

【乗り心地】
上と被りますが、概ね良いと思います。
ホンダらしく硬めな印象ですが、乗って疲れる程ではないですし、同乗者が寝落ちする確率は上がりました(笑)
ただ、中古で探してる方は注意されたし。
マイナーチェンジ前(パフォーマンスダンパー装着前)に購入された方のクチコミやレビューは乗り心地に関しては評価かなり低いです。
ディーラーも認める程に(^^;
まぁ、だからこそ改善したのでしょうし、商品にユーザーの声をフィードバックするホンダの姿勢には好感が持てます&#128077;
【燃費】
18〜21km/l
AWDで。なので良い方だと思います。

【価格】
最近は軽から大衆車まで装備品が豪華になるわ安全装置は着くわで高くなりましたが、相対的に考えれば、まぁ満足かな。
【総評】
クルマに関しては個人の趣味や好みがかなり出る商品なので、悩んでおられる方は試乗を強くオススメします。この車に限らず。
私個人としては非常に満足している事は付け加えておきます。
静粛性、実燃費、ハンドリングその他あげればキリがありません(^o^)/
唯一の減点ポイントは希にある変速時のもたつき。
EV&#8596;&#65039;Eg切り替えのラグと思いますが、たま〜に一瞬のパワーロスが起きる事がある。
ソフトアップデート来ないかな(´・ω・`)

使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年8月
購入地域
徳島県

新車価格
288万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

VEZEL (ヴェゼル) ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19

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abesadaさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:191人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
3件
17件
自動車(本体)
2件
0件
レンズ
1件
0件
もっと見る
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地3
燃費2
価格3
満足度2

購入後 約三年乗りましたが、コンピュウタ―交換、シリンダーヘッド交換などトラブルだらけでバルブガイドより8本のインテークバルブステムシールからオイルが漏れ1カ月の入院、燃費も14,5km/l で最高に伸ばして17.1km/l でした。
お客様サービスに言ってもホンダのお客様はデーラーで文句はデーラーに言いってクレと門前払いでした。
クルーズシステムも+−15km位のルーズさで100km/hでセットしても登りでは75kmまで落ちたりくだりでは30kmほど
ですがたり、信号で止まって出る時の緩慢さセンサーの誤動作でブレーキがかかって出れない時や高速の出口に横側に壁が有るようん所ではアクセルを踏んでも発進しないなど全くひどい車でした。
ホンダ車のていたらくはひどいものですね。
今のF1に出ている様に会社自体がオカシク成ってるように感じました。
エンジンからモーターにモーターからエンジンに変更点もひどいつながりで何故この車が売れているのか
解らないでした。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年6月
購入地域
三重県

新車価格
246万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

VEZEL (ヴェゼル) ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった48

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RAITNGSさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5

【エクステリア】
満足しています。
色んなメーカー、車種と比較しましたが、私は好きなデザインです。じゃなきゃ買ってない。。。
【インテリア】
RSスエードの高級感は、思った以上でした。色は地味で高級感出るかなぁ?って思ってましたが、乗り慣れると、その質感に驚きました。同乗者に大人気です。
【エンジン性能】
走行の大半が高速道路です。
加速力は十分にあります。私は運転が荒い?!(加速、助走をしっかりする)方ですが、性能不足と感じたことはありません。サーキット走行や、走り屋のような走行はしないので、凄く満足しています。加速感がたまりません!笑
【走行性能】
趣味のバス釣りの際に、ヌカルんだあぜ道を走行しますが、タイヤがとられたことすらありません。前車に比べしっかりした足回りだと思っています。
【乗り心地】
前期ヴェゼルZとの比較ですが、後期の方が圧倒的に良いです。乗っている方には申し訳ないですが、比べ物になりません。前期の乗り心地が硬い批判は、致し方ないと感じました。後期の車については、路面の凹凸をいなし、突き上げ感は減しています。中古を購入の方は、高くても後期モデルの物を購入することをオススメしたい。
【燃費】
19〜22km/L程度です。
【価格】
お世話になっているディーラーから購入したたため、少し安く購入できました。人気車種のため値引きは厳しかったです。
【総評】
凄く満足です。他社からも色々なコンパクトSUVが発売されましたが、この車の売れ行きが落ちなかった事が、良い評価を裏付けるものだと思います。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年12月
購入地域
福岡県

新車価格
277万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
0円

VEZEL (ヴェゼル) ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった28

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ドキンωさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
59件
もっと見る
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格4
満足度4

ハイブリッドZセンシング赤を納車して一年経過したので再レビューです。

走行は現在21000いきました(笑)

エクステリアは未だに好きです(^-^)納車時はノーマルでしたが、今はエアロ等々ほぼフルモデューロです(笑)しかし差別化できてると思ってます♪

MC後は特にリコールもなく購入を検討されている方は是非!

インテリアは初めは高級感(この車格にしては)があると思ってましたが、今はそこそこあるかなって程度です(笑)
しかしシンプルで逆に飽きません!内装をレザー×アイボリーにしたのが正解だったと思います。

走行性能は低速時は相変わらずギクシャク気味ですが慣れました(笑)

乗り心地は慣れてしまった為よく分かりません(・・;)

燃費に関しては人の交通状況で変わりますが俺は町乗り17から18、高速20から21くらいとまあこんなもんかと(^-^)
ガソリン車が以外と燃費いいとよく聞きます。

総合評価はもっと上げたいけど、改善点等もまだ色々あるのでこれくらいにしときます。

これからもヴェゼルと楽しいドライブライフを楽しみたいと思います♪

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年6月
購入地域
石川県

新車価格
267万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

VEZEL (ヴェゼル) ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった35人(再レビュー後:24人)

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SECTOR-3さん

  • レビュー投稿数:29件
  • 累計支持数:529人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
7件
47件
タブレットPC
3件
28件
スピーカー
0件
21件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5
満足度5

【エクステリア】
とても洗練されたデザインだと思います。カッコいいです。C-HRの横の姿がとてもカッコいいと思いますが、この車もなかなかだと思います。C-HRは前がダメダメです、後方視界も悪すぎです。
RSなどは、タイヤハウスや下側が黒い色で車体の色と別になっています、これが車体をより細く見せてカッコいいと思います、SUVに多いパターンですが良いデザインだと思います。ただし、Zには採用されていないのが残念でなりません。

【インテリア】
ホンダのインテリアはシンプルで良いと思います、ただ、助手席前のデザインは頂けませんね。送風口がみっともないと思います。品が無いですね、それに比べ、シフトバーやサイドブレーキの辺は綺麗な仕上がりです、この差がガッカリです。C-HRとどっこいな感じ、マツダ車の方が洗練されているように思います。タッチスイッチはあまり人気ないようですね。

【エンジン性能】
【走行性能】
平地を運転する分には、キビキビ走り文句無しです。高速は少しつらい感じですね。

【乗り心地】
ちょっと硬いですが、問題ありません。自分的にはいい感じ。

【燃費】
省略

【価格】
本革シートも選べてハイブリッドで320万円は、コストパフォーマンスは良いのではないでしょうか。SUVで一番売れている理由がわかります。

【総評】
Zの装備は素晴らしく、満足度が高いと思います。ハリアーに迫る勢いです。
ただ、ハリアーやエクストレイルには、ムーンルーフの設定がありますが、この車にはありません。ただこの車の海外仕様では、サンルーフの設定があるのに。。。遊び心がなく残念です。
シートヒーターを選んでも、強制的に本革シートにならないのが良いです。
あまり知られていないようですが、Zのみリモコンキーの長押しで、パワーウインドウを全て開けたり、閉めたり自動でできます。ハリアーにある機能と同じです、このことは、取説にしか書いていないので知らない人が多いようです。とても良い機能です、夏場に便利ですねー。
リアシートが、もう少し後ろにリクライニングできればありがたいのですが、そのようなSUVはどのメーカーにもないようです。ハリアーやエクストレイル、CX−5もわずかだけしかリクライニングしません、これでは、かみさんから不評です。
冬には、マイナーチェンジで、全車速対応のACCになる噂があるので、それまで待ちたいと思います。C-HR、ハリアー、エクストレイルはすでに全車速対応のACCですね。これでは競争になりませんね。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
エコ
価格
レビュー対象車
試乗

参考になった29

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Sephiaci4+さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:32人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4
満足度5

【エクステリア】文句なし。カッコイイ!

【インテリア】高級感あり。

【エンジン性能】HONDAらしい唸り方。よく走ります。

【走行性能】安定感あります。

【乗り心地】みなさんおっしゃるとおり、やや硬めですが問題なし。

【燃費】まだそんなに走ってませんがそれなりにいいはず。。

【価格】こんなもんじゃないでしょうか?

【総評】
20系プリウスからの乗り換えです。1週間ほど経過しましたが、文句なしにいい車です。このクラスの車では最高ではないでしょうか?

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年4月
購入地域
滋賀県

新車価格
250万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

VEZEL (ヴェゼル) ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった32

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らいおんはぁとさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:55人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
70件
カーナビ
0件
1件
Wii U ソフト
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5
満足度5

初期モデルは試乗してパス。違う車を購入する事になったが、
センシング搭載モデルを試乗してすべてにおいて進化しており結果、
HYBRID Z ホンダ センシングに乗り換えました。

【エクステリア】
前後ライトやグリルのデザインは平凡。フロントナンバーの位置が×。
ボディーラインやシルエットはSUVらしからぬ美しさ。
ノーマルで大きくいじらないほうがカッコよくみえるデザイン。いじると一気に下品に。
とは言え販売台数が多くよく見かけるので判別の意味も込めてプチカスタム程度が理想。

【インテリア】
豪華ではないが高級っぽくは見える。ポイントを押さえている感じ。
後席も十分な広さなのでゲストを座らせても安心。
家族で乗っても困らないぐらいの広さだと思います。
ラゲッジスペースも広い。後席の跳ね上げも便利。
買い物時は跳ね上げて後席に荷物を積んでいます。

【エンジン性能】
十分すぎるパワー。マイナーチェンジ前にあったギクシャク感は皆無。
ハイブリッド車やDCT車であることを忘れるほど。

【走行性能】
背が高いSUVであることを忘れさせる位の応答性の良いハンドリングが可能。
より欧州風に仕立てるのであればクスコ製品で剛性をアップすれば良くなるかも。

【乗り心地】
アイポイントも高く視界もいいので運転しやすい。
乗り心地は硬め。中高速域はちょうどいい硬さで不快感もなく運転もしやすい。
低速域での凹凸を拾い過ぎ。タイヤの空気圧を低めにするかインチダウン等が必要か。

【燃費】
短距離なら13〜15。中距離で15〜18。長距離で18〜21。
ハイブリッドにしては物足りない感のある燃費。
夏場はエアコン、冬場は水温が燃費のカギを握る。
冬場の短距離はシートヒーターを多用してエアコンはなるべく使わないほうがいい。

【価格】
CX-3やC-HRに比べるとお買い得感がある。
Xの価格が驚くほど安いが、それなりに価格は上がるが装備も充実して
シートヒーターも付いているZの方が個人的にはオススメ。

【総評】
初期モデルは試乗して買う気が失せるほどであったが、
マイナーチェンジ後は別物と思うくらいに良くなっている。
60点→85点ぐらい上がっている。

センシングのACCは中途半端。全車速追従にして欲しかった。
全車速追従か違うかで特に渋滞時の楽さが全く違うのだ。
全車速追従だと渋滞でも苦痛でなくなるのに。

もっと上の車はたくさんあるし、お金を出せばもっと良い車は買える。
しかし車にもこだわりたいけど、他にもお金かけたいっていう欲張りな人には
この車は非常にお買い得で満足度も高い車だと思います。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年11月
購入地域
大阪府

新車価格
267万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

VEZEL (ヴェゼル) ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった52人(再レビュー後:30人)

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関東圏住みさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:134人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
224件
プリンタ
1件
0件
電源ユニット
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格3
満足度5
   

   

【エクステリア】

外観は3年経ってもかっこいいって思える車です。

【インテリア】

他社もいろいろ凝ってきているので今は普通に見えますかね?

【エンジン性能】

とてもよく回るエンジンですが高速道路ではモーターアシストが切れるとかなりパワーダウンします。

【走行性能】

キビキビ走りますね、ハンドリングはすごくいい、高速道での車線変更もふらつきナシ

【乗り心地】

タイヤでずいぶん変わるので硬いと思われる方はタイヤ交換をおススメします。

【燃費】

冬場は20前後、春〜秋は22〜25ですかね。
私の場合、スタッドレスに変えると燃費がかなり向上しました。

【価格】

今となっては他社より安い?

【総評】

この度、家族が増えて必然的にミニバンに乗り換えましたが
まだまだ名残惜しい車です。
社外パーツも多いのでカスタマイズしてもノーマルでもかっこいい車ですので興味がある方はぜひ試乗をおススメします。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年3月
購入地域
埼玉県

新車価格
241万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
20万円

VEZEL (ヴェゼル) ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった42人(再レビュー後:24人)

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太郎だよさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:104人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格1
満足度1

リコールのため、何度もディーラーにもって行きました。
それは仕方がないと思っていましたが、乗り出して2年経ったとき、エアコン送風口の中から異音がする、カーナビ(純正)が壊れる、肘おきがぐらつく、CTBAとブレーキシステムとパーキングブレーキシステムの点検という警告ランプがいきなり点滅して消えなくなるといった不具合が多数発生して頭を抱えています。


再投稿
後日全て修理することになりました。
更には、パーキングブレーキを作動させるときにキィーという音が出るのだが、その音が普通よりもうるさいため部品を変えますといわれました。
購入当初からその音のため全く気が付きませんでしたが、点検パックにも入り定期的に点検してもらっていたのに何を見ていたのか疑問になります。
また、警告ランプの件についてはかなり前から対策プログラムが出来ていた様ですが、症状が出るまでは対策プログラムを使ってくれない様で大変悲しくなります。

今後の対応に期待したいと思います。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
レビュー対象車
新車

参考になった104人(再レビュー後:82人)

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naruaki☆さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5
満足度5

【エクステリア】
お尻が持ち上がったようなスタイルがとても気に入っています。非常に洗練されていて、近年のHONDA車の中でもかなりいいデザインだと思うのは親バカ的感覚なのでしょうか笑 どの角度からの姿も気に入っています。

【インテリア】
ゴテゴテしていなくてシンプルなのが好きなのでHONDAの内装は基本好みです。ヴェゼルは大人っぽくまとまっていて一目見たときから好印象でした。
実際使ってみると小物入れが少なかったり前車の様にエアコン口に収納型のドリンクホルダーが欲しかったり指紋が気になったり笑 色々ありますが、どれも許容範囲かと思ってます。

【エンジン性能】
2000ccの車からの乗り換えなので多少のパワー不足は否めませんが、そこは納得しての購入でしたので問題ありません。何よりスポーツモードにした時のエンジン音が大好きです。

【走行性能】とにかく1番良いと思ったのはコーナリングでの安定感。気持ちよくコーナーを走り抜けられます。この車を選んだ決め手の1つにハイブリッドでDCTである事。以前は色々な問題を抱えていた事は勿論承知の上何度か試乗して決めました。低速ではややモッサリしますがそれ以外ではこの車格にして必要十分な気持ちのいい走りをしてくれますので大満足です。

【乗り心地】硬いと言われていましたが、初めて試乗した時から個人的には好みの感じでした。フワフワしたのが苦手なので。以前の所有車よりロードノイズも少なかったです。数年後タイヤを変えて変化を見るのも楽しみです。

【燃費】ハイブリッドとガソリンとでコストメリットが出るほどいい燃費ではありませんが、先日ゆったりドライブで24.7キロだったのにはびっくりしました。だんだん燃費が良くなるアクセルワークが分かってきた感じです。そんな所も楽しいです。普段は2キロ程度の近距離通勤なので12キロ程。まぁそんなもんでしょう。

【価格】こんな装備が欲しかった!や安全装備が沢山付いているので、全く高いと思いませんでした。同じ時期にエクストレイルも試乗して見積もり出してもらいましたが、トータルの装備など考えるとこの価格は素晴らしいなと思いました。

【総評】ドがつくアナログ車からの乗り換えなので驚く事がいっぱいですが、基本的な走る、止まる、曲がるがしっかりしていて乗っていてとても楽しいです。HONDAセンシングもACCは高速で疲れ知らず。朝の渋滞時の前車発進お知らせ機能なんかありがたい限りです。MCが近いのではなんて話もチラホラ出ていますが、今のモデルは完成度高いと思います。おすすめです!

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
東京都

新車価格
267万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

VEZEL (ヴェゼル) ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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dumbbell7さん

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自動車(本体)
4件
106件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格4
満足度4

マツダ CX-3、トヨタ C-HRに続き、ホンダの人気SUV ヴェゼルRSセンシング(ハイブリッド)に試乗してきました。

【エクステリア】
乗車前に車の周りを一周しました。近くで見ると、コンパクトながらCX-3やC-HR以上のボリューム感があります。試乗車は赤でしたが、深みがありいい色です。18インチのアルミホイールもC-HRと同様の切削加工面でデザインした高級感、タイヤは幅広扁平の225/50で力強さも醸しています。

でも、個人的に少しだけ残念なのは、FITと外観が似ていて、何か板金で膨らましたような印象を持ってしまいます。それと、後ろから見た車体がちょっと『ライトバン』っぽいです。もう少し非実用車の印象、つまりスペシャリテイ感/プレミアム感を大幅に出してほしい。

『外観が似ていて』は、ホンダだけでなく、他社の一部の車種にも言えます。よく知らない人には区別が難しい。趣味性を求める購入者には、ヴェゼルもこの点は残念。

【インテリア】
スイッチがいっぱい、、特にステアリングについているスイッチ類が多い多い・・・回すのにスイッチを押してしまうんじゃないかと、ちょっと神経を使います。ただ、実際に走り出したらそんなことは忘れてしまいました。単なる危惧かもしれません。でも、『スイッチに不用意に触っちゃいけない』って、無意識に意識して肩が凝ってしまいそうです。

中央のコンソールが色も白っぽくて、存在感がかなりあります。明るい色の革風の部分が少し控えめの方がいいかな。運転席前の表示は、スピードメーターを中心にして、左右の表示はさまざまに情報を切り替えて表示できるようになっています。◎です。

室内の広さは、CH-RやCX-3よりもずっと広い印象です。天井も高く、特に後席の足元がゆったりしているようです。色合いも落ち着いていて、いい感じです。ただ、乗ったヴェゼルに関しては、明るい革風部分が主張し過ぎ気味かなとは思いましたが。

【エンジン性能】
おとなしく走っている分には、『まあこんなもんか・・』です。楽しくもなく、面白くもなく。。

他の人の評価を読むと、『元気で、走るのが楽しい』『さすがホンダは走りだ』など期待させてくれるようなものがありました。これらの高評価を見た後だと、『むしろこの車体には不足!』とさえ思えます。

緩い長い坂に向かって、アクセルを深く踏み込んでみました。ググィーンヴィィィ―ンという苦しそうにあえぐ音!、その音とともに加速しますが、60km/h到達が、、メーターを見ると『あれっ、まだ60km以下?』、かったるい。
高級感のないガサツな音が鳴り響く室内、一方、スピードは音ほどには乗ってきません。メーターの追従性が悪いの?と思ってしまうほど。
坂の途中で30km/h位に速度を落とし、再度加速してみましたがやはり同じです。この車体の重量にこのエンジン+モーターでは非力感がありありです。せめて騒音を抑えれば、期待外れ感も抑えられたと思いますが、、

※帰路に、自分のトヨタVitz 1500cc RS 2005年式で、同じ坂道で加速してみましたが、ヴェゼルと同じようなガサツな音ながら、スピードはヴェゼル+10〜15km/h速い感じで加速します。坂の途中で、確認のため同じように速度を落とし、再加速、やはりVitzの方が速い!

なお、ハイブリッドについてですが、信号停止からの発進は、動き出しはEV、2秒後にはエンジンが始動してしまいました。ハイブリッドの意味が??です(バッテリーの充電量はパネルによると80%くらいでした)。


【走行性能】
タイヤの接地感、ハンドルへの路面からの情報、車体の安定感ははよいです。ダンパーがよく効いて、また車体のしっかり感もあるので、走行性能の高さを期待させてくれます。
しかし、ワインディングやうねった道が走れず残念です。コースが決まっていました。試せたのは交差点の左折だけ。トヨタのC-HRのときは、『好きに走ってきてください』と、キーを渡され、家内と二人でうねった道やS字の下りなどを走り、自動ブレーキも試せました。ヴェゼルはもっといろいろなところを走ってみたくなるしっかりした足回に思えましたので残念です。

一方、車体の質量については、『重さ』をちょっと感じます。
CX-3は交差点でのクイックな左折で、前寄りの重心に振られている感じがしました。一方、C-HRは質量が中心の低いところに集まり、左折の回転時も素直に回り、『重さ』を感じさせませんでした。
ヴェゼルは、CX-3のような前寄りの重さは感じませんでしたが、C-HRより100kg以上軽いにもかかわらず、C-HR程の素直さ・コントロールできている感は少なめで、重心の高さ(最低地上高が高いので当たり前?)とコントロールしきれていない感じををちょっと持ちました。

【乗り心地】
路面からのごつごつが、振動と音でよく伝わってきます。とは言え、ダンパーで抑制されなおかつ車体の重量のおかげか、角が丸められた感じ。堅いのが好き&接地感はよい大切だ的な人=自分にはあまり嫌ではありません。一方、CH-Rは路面状況を伝えながらもしっとりしていてずっと良いです。同乗者のことを考えればここの点では絶対にC-HR。
ヴェゼルは、自分のVitz(195/50RS16)と同じ程度といえそうです。ただし、もっとハードな状況下、つまり大きな荒れでスピードを上げた場合は、Vitzに比べストロークのあるサスで、かつ車重のあるヴェゼルに軍配が上がりそうです。

【燃費】
試乗のため不明

【価格】
277万円

【総評】
現在の出来栄えに加え、より個性的でスポーティーな外装、しっかり感はありながらもしっとりした足回り、エンジンの回転の洗練・スムーズなパワーの出方、パワー+30%、これらが実現されれば『絶対に買い』の車です。

乗車人数
2人
レビュー対象車
試乗

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ヴェゼル小僧さん

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  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格3
満足度4

【走行性能】
1.5+モータアシストとはいえ物足りなさはあります
平坦な道では充分満足です
しかし坂道では少々非力さを感じる部分もあります
悪路は厳しいかもしれませんが
街乗りだけなら充分な性能だと思います
【乗り心地】
固いですね。
また腰痛持ちの私には長時間は
厳しいかもしれませんね。
購入検討中の方は普段乗せる人も含めての
試乗をおすすめします
ロードノイズは大きめな方だと思いますが
音楽をかけるのであんまり気になりません。
但し同乗者が寝ている時は音楽を消すので
その時にロードノイズが大きく同乗者が起きないか心配です( .. )
【燃費】
通勤 片道15km 急な坂道3ヶ所有
平均燃費 20km/L 個人的には満足な燃費ですね
しかし知り合いのガソリン車は17km/L…
ハイブリッドとガソリン車の燃費の差はあまり無さそうですね。、
【価格】
安くはないが値段からしたら充分な車です
【総評】
個人的には大満足です!
車格の割にトランクのスペースも充分、
後部座席も充分だと思います!
燃費も良し、見た目も良し、使い勝手も良し
自分的には言う事なしの車です!
強いて言うならサンルーフが欲しかったですねw

あんまり役に立たないかもしれませんが
検討中の方は是非参考にしてください(^^)

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年11月
購入地域
香川県

新車価格
277万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
20万円

VEZEL (ヴェゼル) ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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himanaoyajiさん

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自動車(本体)
1件
209件
レンズ
1件
15件
カーナビ
0件
3件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格5
満足度4

2016年2月のマイナーチェンジ前に予約購入し3月15日に納車。
それから1年間乗ってみてのレビューです。

【エクステリア】
一言で言えば昆虫っぽい。。自分の車は黒なんでカブトムシのメスかな(笑)
そこが気に入ってるんだけどね^^

フロントグリルの色合いが間抜けな感じがして、半年ぐらいでモデューロのグリルに交換。
あとはフロント下部中央が引っ込んだデザインなのが自分の好みではないが、部品代が高くつくのでノーマルのまま。


【インテリア】
小物入れが少なく使い難い。。サングラスホルダーぐらいは欲しかった・・・
と言うことで自分でアシストグリップ取り付けタイプを増設して対処。
他の小物はエアコンルーバーやヘッドレスト取り付け型の小物入れを活用。

車内は広いが暗い。。夜間はドリンクホルダーの場所さえ手探り状態だったので、自分で各所にLEDライトを増設して対処。
DOPのイルミネーションは高過ぎる!!


【エンジン性能】
一般道で1〜2人乗車+軽い荷物程度なら十二分な動力性能。
多人数乗車の高速道路では非力の一言・・・


【走行性能】【乗り心地】
ノーマルでもワインディングで結構楽しめる足回り。。逆に言うと少し乗り心地が硬い。

この車に乗り換えてから、若い頃を思い出して夜走りに行ってしまったり(汗)、車高調を入れてみたりしてる(汗)
ある程度歳をくった男が乗ると、何か蘇ってくるものがあるのかもしれない(笑)
そんな感じの足回りとステアリングフィール。
SUVの皮を被ったライトスポーツ車なのかもね?


【燃費】
納車当初は酷かったが、夏から4月までの平均燃費が19.8km/L (自分のみんカラ記録によると)

チョイ乗りが多かったり高速道路を突っ走ると極端に数字が落ちるが、長距離のんびりドライブだと25km/Lを超えたこともある。
また、冬場と夏場も極端に燃費が悪化する傾向にある。


【価格】
FFのハイブリッドXにオプションを15万円分取り付けて、乗り出し260万円(マイナー直後)で購入。

そこから計算すると、ハイブリッドZに後付けしたモデューロのグリルを付けると乗り出しで280万円ぐらい。
現在は値引き額が大きくなっている筈で、オプションを20万円程度付けても270万円ぐらいで買える筈。

この車でこの価格なら十二分に満足でしょ?(笑)
ただ、オプション品をてんこ盛りにして300万円以上出して買う価値があるのかと考えると・・・疑問。


【総評】
市販のアフターパーツも豊富でカスタムベースとしても楽しい車です。


※誤字脱字不快な評言等ありましたらお許しくださいwww

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年2月
購入地域
茨城県

新車価格
250万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

VEZEL (ヴェゼル) ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった35人(再レビュー後:21人)

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るい2世さん

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自動車(本体)
2件
196件
タイヤ
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4
満足度4

【エクステリア】
これは完全に好みですので、賛否両論あると思いますが、トータル的に気にいってます。
例えばCX-3は、フロントはかっこいいけど、リアがデミオとあまり変わらない、とかCH-Rは、ジューク、ヴェゼル、CX-3等の他社のSUV車の良いとこ取りをしているみたいで好きにはなれないなどがありますが、ヴェゼルはあまり感じません。
自己満足ですが。

【インテリア】
ホンダ車が初めての人は、違和感があるかもしれませんが、昔からシンプルっぽいインテリアですので、私は好きです。
トヨタ車の豪華な「見せる室内」が好きな人は、多分好きになれないかと思います。
レクサスなどを見れば、「見せる室内」と言わんばかりの豪華さですので。
余談ですが、私は同クラスだと圧倒的に「レジェンド」が良いです。

ただ、小物入れがもう少しあったら良かったです。
室内が同クラスでは一番広いと思いますので、家族を乗せる方には、良いと思います。

【エンジン性能】
購入当初は、かなりトラブルが(特に初期型)多く、購入を後悔しましたが、度重なるアップデートや部品交換などで、今ではほぼ問題なくなりました。マイナー後は、ほぼトラブルはないようです。まさに人柱でした。
エンジン本体の性能としては、1500ccガソリンとは思えないほど、トルクフルに走ります。バッテリー充電が多い時はさらに、パワーを感じます。ただ、私の感覚か、DCTの特性か、峠道をかなりのスピードで走る時にはギアが少し過剰にシフトダウンする気がします。
また、複数人を乗車させ高速道路を頻繁に利用される方は、クリーンディーゼルのCX-3か、排気量がもう少し大きい車種をお勧めします。制限速度内なら、ほぼ問題はないと思いますが。
追加としてエンジン音が貧相です。

【走行性能】【乗り心地】
足回りは、硬く跳ねる感じもありましたが、マイナー後のダンパーに交換してからは気のせいか、あまり感じなくなりました。
CX-3は、アンダーステア気味と感じましたが、ヴェゼルはバランスが良いように感じます。
コーナーリングでも不安は、ほぼありません。
しかし、他社から乗り換える方は、絶対的に「硬い」と感じると思いますので、充分に試乗を繰り返されてから購入を検討された方が良いと思います。

【燃費】
これは良く、色んなサイトで「プリウスやアクア、CH-Rに遠く及ばない」とか「ハイブリッドとは言えないぐらいの悪燃費」とか書かれる方がいますが、大体、燃費重視のハイブリッドしとて作られていませんので、燃費をとことん追及する方が購入する車ではないです。
車の目的が違いますので、もともと、それらの車と比較すること自体が違うと思います。
直噴DCTに、おまけのような感じでのハイブリッドとしか私は当初から認識していませんでした。

で、実際の燃費は、通勤・近所の街乗りで、17〜18km/&#8467; 法定速度の安全運転な高速道路で、20km/&#8467;ぐらいです。冬場がこれくらいですので、それ以外の季節は、もう少し伸びると思います。私にとっては充分です。前車の2〜3倍は良い燃費ですので。
ちなみに、4人乗車で、高速道路をかなりの高速で(想像にお任せします)、約200km走行したら、14km/&#8467;でした(>_<)

【価格】
できれば安い方がよいと思いますが、まぁ妥当だと思います。

【総評】
新しい車に目移りもしますが、愛着がわいていて乗りつづけています。
今話題のCH-Rも知り合いが買いましたので、何回か乗りましたが、プリウスよりエンジン性能が落ちている感じがしました。
エンジンが、過剰にうなりながら加速していき、チカラ不足を感じました。

走行距離も、50,000kmを超えましたが、まだまだ運転が楽しい車です。
マイカーも、15台目ぐらいで、多種多様の車に乗ってきましたが、運転する楽しさがある車です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
その他
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年1月
購入地域
福岡県

新車価格
257万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

VEZEL (ヴェゼル) ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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中古車価格帯:149〜362万円

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