ホンダ VEZEL (ヴェゼル) ハイブリッド 2013年モデル レビュー・評価

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VEZEL (ヴェゼル) ハイブリッド 2013年モデル

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VEZEL (ヴェゼル) ハイブリッド 2013年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
HYBRID 2016年2月26日 マイナーチェンジ 1人
HYBRID RS ホンダ センシング 2016年2月26日 マイナーチェンジ 19人
HYBRID X ホンダ センシング 2016年2月26日 マイナーチェンジ 7人
HYBRID X ホンダ センシング 4WD 2016年2月26日 マイナーチェンジ 3人
HYBRID Z ホンダ センシング 2016年2月26日 マイナーチェンジ 17人
HYBRID Z ホンダ センシング 4WD 2016年2月26日 マイナーチェンジ 3人
HYBRID X スタイルエディション 2015年9月18日 特別仕様車 2人
HYBRID 2015年4月24日 マイナーチェンジ 3人
HYBRID X 2015年4月24日 マイナーチェンジ 6人
HYBRID X 4WD 2015年4月24日 マイナーチェンジ 4人
HYBRID X・Lパッケージ 2015年4月24日 マイナーチェンジ 1人
HYBRID Z 2015年4月24日 マイナーチェンジ 11人
HYBRID 2013年12月20日 ニューモデル 2人
HYBRID 4WD 2013年12月20日 ニューモデル 4人
HYBRID X 2013年12月20日 ニューモデル 65人
HYBRID X 4WD 2013年12月20日 ニューモデル 29人
HYBRID X・Lパッケージ 2013年12月20日 ニューモデル 29人
HYBRID Z 2013年12月20日 ニューモデル 95人
満足度:4.30
(カテゴリ平均:4.19
レビュー投稿数:310人 (プロレビュー:2人)
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.52 4.20 67位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.20 3.80 79位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.01 4.00 110位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.09 4.08 103位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 3.69 3.92 135位 乗り心地のフィーリング
燃費 4.32 3.79 51位 燃費の満足度
価格 3.97 3.77 78位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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VEZEL (ヴェゼル) ハイブリッド 2013年モデル

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さん

  • レビュー投稿数:139件
  • 累計支持数:263人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ゲーム機
15件
0件
スマートフォン
9件
0件
プリンタ
6件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5
満足度4
   

納車時

   

【エクステリア】申し分ない。

【インテリア】申し分ない。スゥエードは好みです。

【エンジン性能】充分です。

【走行性能】直進安定性があるがハンドルが重い。

【乗り心地】ドッシリしている。純正アルミホイールが重い。

【燃費】19.5q

【価格】総額300万円下取りは入れてません。

【総評】FIT3を自損事故しまして。修理か購入かで迷い。
3月決算で3月登録して4月に納車です。
センサー類等付属品は全部付けました。
唯一の不満はハンドルの重さです。感覚の問題もありますが、妻はFIT3より明らかに重く運転すると疲れると言われますし自分も思います。ステアリングの重さを二段階に軽め重めとできると最高、エクステリアは華美になり過ぎない格好良さ、インテリアも非常に満足度が高くコンパクトで室内が広い良い車です。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
岐阜県

新車価格
277万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
30万円

VEZEL (ヴェゼル) ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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price lessさん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
4件
ゲーム機
0件
4件
プラズマテレビ
1件
1件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地1
燃費5
価格3
満足度3

国産小型SUVの中では最もスタイルが良いと思います。
また車内も広くて余裕があります。
残念だったのは乗り心地。
クチコミで聞いてはいたものの実際に乗ってみると想像していた以上に硬い。
もともと腰痛持ちということもあり、10分程度の試乗でしたが限界でした。
他が良いだけに残念ですが、今後の改善を期待します。

乗車人数
3人
重視項目
快適性
レビュー対象車
試乗

参考になった7

このレビューは参考になりましたか?参考になった

らいおんはぁとさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:81人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
92件
カーナビ
0件
1件
Wii U ソフト
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5
満足度4

初期モデルは試乗してパス。違う車を購入する事になったが、
センシング搭載モデルを試乗してすべてにおいて進化しており結果、
HYBRID Z ホンダ センシングに乗り換えました。

【エクステリア】
前後ライトやグリルのデザインは平凡。フロントナンバーの位置が×。
ボディーラインやシルエットはSUVらしからぬ美しさ。
ノーマルで大きくいじらないほうがカッコよくみえるデザイン。いじると一気に下品になる。
とは言え販売台数が多くよく見かけるので判別の意味も込めてプチカスタム程度が理想かと。

【インテリア】
豪華ではないが高級っぽくは見える。ポイントを押さえている感じ。
後席も十分な広さなのでゲストを座らせても安心。
ゲストに「狭い」と思わせたくないですもんね。
家族で乗っても困らないぐらいの広さだと思います。
ラゲッジスペースも広い。後席の跳ね上げも便利。
買い物時は跳ね上げて後席に荷物を積んでいます。

【エンジン性能】
十分すぎるパワー。マイナーチェンジ前にあったギクシャク感は皆無。
ハイブリッド車やDCT車であることを忘れるほど。

【走行性能】
背が高いSUVであることを忘れさせる位の応答性の良いハンドリングが可能。
より欧州風に仕立てるのであればクスコ製品で剛性をアップすれば良くなるかも。

【乗り心地】
アイポイントも高く視界もいいので運転しやすい。
乗り心地は硬め。中高速域はちょうどいい硬さで不快感もなく運転もしやすい。
低速域での凹凸を拾い過ぎ。タイヤの空気圧を低めにするかインチダウン等が必要か。

【燃費】
短距離なら13〜15。中距離で15〜18。長距離で18〜21。
ハイブリッドにしては物足りない感のある燃費。
夏場はエアコン、冬場は水温が燃費のカギを握る。
冬場の短距離はシートヒーターを多用してエアコンはなるべく使わないほうがいい。

【価格】
CX-3やC-HRに比べるとお買い得感がある。
Xの価格が驚くほど安いが、それなりに価格は上がるが装備も充実して
シートヒーターも付いているZの方が個人的にはオススメ。

【総評】
初期モデルは試乗して買う気が失せるほどであったが、
マイナーチェンジ後は別物と思うくらいに良くなっている。
60点→85点ぐらい上がっている。

センシングのACCは中途半端。どうせなら全車速追従にして欲しかった。
全車速追従か違うかで特に渋滞時の楽さが全く違うのだ。
全車速追従だと渋滞でも苦痛でなくなるのに。

もっと上の車はたくさんあるし、お金を出せばもっと良い車は買える。
しかし車にもこだわりたいけど、他にもお金かけたいっていう欲張りな人には
この車は非常にお買い得で満足度も高い車だと思います。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年10月
購入地域
神奈川県

新車価格
267万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

VEZEL (ヴェゼル) ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった78人(再レビュー後:21人)

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スピリットオブファイヤーさん

  • レビュー投稿数:29件
  • 累計支持数:227人
  • ファン数:2人

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スマートフォン
5件
45件
自動車(本体)
5件
19件
デジタルカメラ
1件
13件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4
満足度5

【エクステリア】
総合的にホンダらしいカッコ良さが浮き出ています。万能受けする顔つきで飽きも来ないと思います。
強いて言うなればフォグがデイライト化とハイビームのLED化出来れば良かった程度かな?

【インテリア】
RSのスエード調は凄く高級感がありますね。
本皮があればベストですがRSの場合はなくても大丈夫と思える出来です。
シートヒータもあるのでかなり良いかと。

【エンジン性能】
一般道や平坦な道では全く問題ないでしょう。出だしはHVなだけありグイっと伸びます。たが高速道路ではパワー不足感は若干ありますかね…。

【走行性能】
程よい硬さでしっかりした足回りだと思います。安定感はこの車の車格体では凌駕していると思います。


【乗り心地】
小回りがなかなか良いですね。長いこと運転していてもさほど疲れません。ホンダの本命車だけあります。

【燃費】
燃費は十分ですね…。特に叩くような欠点はありません。

【価格】
少しだけ価格だけを観ると高いと感じますが内容をしっかり観ると相応かと思います。
標準装備がしっかりしております。

【総評】
ホンダが全力投球で仕上げた勝負車って感じがありますね。
ヴェゼルに対抗しようと頑張って他の似た車種が出てきてはいますが並ぶことは出来ても抜くことは難しいと言わせれるほど完成度が高いと思います。ホンダセンシングの完成度を更に上げることが出来るのであればコンパクトSUVのトップを君臨し続けることは可能だと思うので将来性を含めて頑張って欲しいものです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
重視項目
高級感
スポーティ
エコ
レビュー対象車
試乗

参考になった28

このレビューは参考になりましたか?参考になった

マーラさまさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:54人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
21件
炊飯器
0件
1件
空気清浄機
0件
1件
もっと見る
エクステリア2
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4
満足度4

当方CX-3乗りで、駐車場の規格とデザイン重視によりハナからヴェゼルは対象外でしたが、
乗る機会が出来ましたのでCX-3との比較を交えた感想を。

【エクステリア】
外観はダメダメですね。何故評価されてるのか自分には分かりません。
CX-3のデザインに心打たれた後確認すると、随分ずんぐりむっくりした車だ、と思いました。

【インテリア】
インテリアはさほど興味はありませんでしたが、CX-3の質感になれるとヴェゼルの内装の質感はフィットと大して変わんないな、と思います。
センターコンソールは面白いと思いましたが、ディーラーの話では使いづらいみたいですね。

【エンジン性能】
センサーを押している感覚はなく、ガソリンエンジンらしく最初の加速はスムーズです。ただスポーツモードにすると、頑張ってはいるのですがスポーティさが足りません。好みによるかと思いますが、やはりターボの2次曲線的な加速感はたまりません。(CX-3は馬力こそないのでその感覚はすぐに終わりますが)
普通のコンパクトカーをイメージすると十分なエンジンだと思います。

【走行性能】
CX-3よりもさらに視点が高いのでSUVっぽい走りやすさが出ていると思います。オートブレーキホールドは非常に便利だと感じました。
高速や山道をもう少し走って見ないと、なんとも言えないですね。

【乗り心地】
16インチのタイヤもあってか、かなりマイルドで乗りやすいと思いました。ピョンピョン跳ねる感じもありますが、ファミリーカーとして問題ないレベルです。
ただ低速時のギクシャク感といえばいいのでしょうか、アクセルとブレーキを繰り返すような細かいストップアンドゴーの振動が非常に気持ち悪かったです。自分の乗った車がたまたまでしょうか?これ解消出来ないと全くダメなレベルだと思うのですが。。。

【燃費】
e燃費だと燃費はCX-3のほうが上ですが条件が分からないので参考程度として、試乗車の数値は22km/lを示していました。試乗コースから考えるとCX-3の燃費は18くらいかと思うのですが、実費はCX-3のほうが上ですね。軽油の安さは大正義です。

【価格】
CX-3は最上位の安全装備てんこ盛りでしたが、それで同等のヴェゼルと比較すると、ヴェゼルのほうが高くなります。ディーラーもそこは認めてました。

【総評】
車高が155cmを超え、中途半端な位置にいるヴェゼルが何故売れるのかわかりませんでしたが、いざ乗って見るとフィットの延長線上の車としていい位置にいますね。その為か山に行くとCX-5や3はよく見るのですが、ヴェゼルはほとんど見ません。
アクアやフィットでは多すぎて面白くないけど、ちょっと上の車に乗りたい、という人にはピッタリかと思います。(ギクシャク感は皆感じているものなのか大変気になるけど)

なお、広さについてこのクラスはどんぐりの背比べみたいなものなので興味がありませんでした。昨日までは。
昨日登山のために後部座席を倒して車中泊をしましたが、当方180cmありますが、やはり窮屈に感じました。もしヴェゼルなら幾分か楽だったのではと考えると、ヴェゼルの広さもいいなと思いました。

よって、ヴェゼルでいいなと思った点はブレーキホールドと車内の広さです。それ以外は大体CX-3の方がいいと思いました。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
エコ
その他
レビュー対象車
試乗

参考になった6

このレビューは参考になりましたか?参考になった

まーくん38さん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

フライパン
3件
0件
温水洗浄便座
2件
0件
テレビオプション
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格3
満足度4

【エクステリア】少しまるぼったいけど、良い感じだと思っています。

【インテリア】安っぽいところがあり、素材のせいか指紋跡が目立ちます。

【エンジン性能】エンジン自体はうるさく伸びも感じませんが、ハイブリッドの恩恵もあり街乗りには十分です。

【走行性能】若干、乱雑に扱っても十分こたえてくれます。

【乗り心地】硬い足回りが若干残念ですが、長距離を乗ってもあまり疲れは感じません。

【燃費】15KL/L〜18KL/Lです。高速道路のみであれば21KL/Lくらいです。

【価格】オプション等を含めるとX(4WD)でも300を超えるのは痛かったです。

【総評】硬い乗り心地は改善の余地ありですが、総じて気に入っています。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年6月
購入地域
千葉県

新車価格
263万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

VEZEL (ヴェゼル) ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

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なげそうのなさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
0件
4件
ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
4件
プラズマテレビ
1件
1件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格4
満足度4

RN3 ストリーム2.0が購入から12年たち、
そろそろ色んなところが傷む前に買い換える事
となりました。
CX-3も試乗しました。ディーゼルのトルクが
素晴らしく、内装も上品で心動かされましたが、
後部座席の狭さが家族に不評で候補から消え
ました。

予算が厳しかったのでガソリン車と大分
悩んだのですが、ハイブリッドにして
『ガソリン車が良かった』という風に
考える事はなさそうですし、カミさんが
『ハイブリッドにしたいんでしよ?』と
最後は後押ししてくれたのではハイブリッド
にしました。

外観は非常に気に入っています。最近のホンダは
フロントは良いがリアがダメとか、リアは良いが
フロントはダメとか感じていたのですが、
これは360度どこから見ても格好良く思います。

インテリアは見た目は高級感もあり雰囲気が
いいです。ただ気になるのが、

@センターコンソールに左膝がぶつかり
狭く感じる。
Aセンターコンソールの上部に触れると
手の脂などがついて汚く感じる。スマホの
画面をイメージしてもらえばよいと思います。
メガネ拭きで拭いています。
Bドリンクホルダーがストリームでは右手前の
エアコンの空気吹き出し口のところにあったのが
無くなってしまった。
Cリアシートが一段階くらい?しか角度が
変わらない。
などです。地味ですがこれらはストリームの方が
良かったなぁと。

取り回しは凄く良いです。
さすがフィットベースですね。幅広で左の
フロントの距離感がつかめなくてドキドキ
しますが私が運転が下手なだけなので
いずれ慣れるでしょう。

左後方視界はストリームと大差なく
やや見にくいぐらいです。
リアは短い分バックしやすいですが、
運転が下手なのでリアカメラに頼っています。

走りですが、あまりハイブリッド感がなく、
エンジンとのつながりが自然です。これは
アクアとかでは味わえないホンダならではの
気持ち良さですね。
ただストリームの2000ccに比べるとやや
トルクは細くなった印象です。
高速道路の合流でも不満なく加速して
くれますが、ストリームの場合は
『ググーーン!!』という感じ(ミニバンでは)
でしたが、踏み込んだ時も少しタイムラグが
あり、そこまでの爽快感は有りません。
ただあくまでも『1500ccにしては』
と割り切ればなかなか良いですが。
※1500cターボか2000ccだったら
ベストでしたでしょう。高くなりますが。

ホンダセンシングですがマツダやスバルほど
期待はしていませんでしたが、なかなか良い
です。ACCは高速道路や自動車専用道路では
効果抜群で長距離ドライブが非常に楽に
なります。ただ車間設定を近くし過ぎると
加減速を頻繁に繰り返して燃費が悪くなりそう
ですし、遠くし過ぎると関西人の私では割り込まれ
放題になりストレスになります。
前に車のいない状態では自動運転みたいな感じ
で気持ちいいです。ハンドルから手を離して
いると警告されますが(笑)
市街地では前の車が動き出しているのに
気づかないでいると、『ポン』と鳴って優しく
教えてくれます。

最後に乗り心地ですが、高級感とは無縁です。
『高級なフィット』くらいでしょうか。
サスが固い、といえば固い方かもしれませんが
慣れました。これはこれで楽しいです。
一人乗車よりも数人乗車の方がしっとりした
乗り心地です。
試乗車がRSの18インチだったので更に固い
印象でしたが、Xの16インチでは少し柔らかで
取り回しし易く感じました。
ストリームより重心が高く感じます。
阪神高速の環状線のカーブの進入速度は
ストリームより控えめになりました。

乗り心地や高級感、トルク感で100点満点
を求めるなら次期型を待つ方がいいでしょう。
試乗して問題なければこれで十分だと
思います。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
兵庫県

新車価格
250万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

VEZEL (ヴェゼル) ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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まさとんちんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4
満足度5

【エクステリア】
個人的にホンダのフロントフェイスのデザインが好きな事に加え、派手すぎない機能的でシンプルな格好良さに満足しています。
【インテリア】
ハイブリッドのシフトレバーのデザインなんかは最初戸惑いましたが、慣れてしまえば通常のものより使いやすいです。意外に運転席周りに物を置けないので(CDとか)ナビの下あたりのスペースをもう少し広くして欲しい。
【エンジン性能】
一般道や平坦な道ではさほどアクセルを踏み込む機会は無いが、高速で踏み込んだ際にはパワーはかなりあります、しかし、若干無理な加速をするように感じます。かなりキツイ坂道もスポーツモードで力強く走ります。
【走行性能】
地面にビタッと張り付いているかのような安定感、硬さは少しありますがビシッとブレーキが効き、車の「走る・止まる」という基本がしっかりしています。
【乗り心地】
小回りが意外に効くので、うねうねした山道でもキビキビ走れます。EV走行中や停車中の静粛性も○クルージングしている感覚。
ただ、それだけに連続した坂道を下っていく時は結構エンジンの音の大きさが気になりました。
ホンダセンシングは8万くらいで付けれるオプションですが、つけた方が良いと思います。自分の前を走る車が左折する際にわずかでもその車体が車線上に残っていると、警告音とブレーキが発動するので自ずと車間距離を置いた安全運転を心掛けるようになります。
ドライバーにとって細かい部分を補ってくれます。
【燃費】
街乗りで18〜22、高速なら24以上はあるかと思います。埼玉から上高地の方へ旅行へ行った際は24L(3000円給油してからでしたが、帰ってくるまでそれだけで事足りました。
ただEV走行が、60キロ以上だと使えないためこの限度を80くらいまで上げていって欲しい。クルーズコントロール(自動運転)は使うと燃費にはマイナスになると思います。
【価格】
車体で280.ナビとかもろもろ付いて300ちょっとになってしまうので、ちょっと割高かもです。
【総評】
価格やホンダセンシングの機能の改善の余地はありますが、全体的にはとても満足しています。町で見かける事が多くなりましたが、ヴェゼルの印象が悪くならないよう丁寧な運転を心掛けたいと思える車です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
埼玉県

新車価格
267万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

VEZEL (ヴェゼル) ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった23

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ALEX1005さん

  • レビュー投稿数:30件
  • 累計支持数:69人
  • ファン数:0人

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液晶モニタ・液晶ディスプレイ
0件
57件
プリンタ
3件
38件
ノートパソコン
3件
37件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5

【エクステリア】
私は運転席に、妻は外観が気に入って買いました。

【インテリア】
スッキリまとまっていると思います。

【エンジン性能】
パワーは十分なので、高速の合流、加速はスムーズです。
ワインディングも、きちんと加速してくれます。

【走行性能】
オートクルーズは便利です。郊外、高速は速度を守って安全に運転できます。

【乗り心地】
自分は、ほどほどのロードノイズ好みなので、乗り心地はいいです。
ちなみに、助手席の人は爆睡できています。

【燃費】
市街は15km前後、郊外・高速で流れがスムーズだと、22km/L以上伸びます。抜群ですね。

【価格】
ナビ、BODYコーティング、諸経費込みで280万弱でした。まぁ、払ってしまえば気にはしていません。。
都会は高速代がとにかく高い、渋滞していても取られる、問題はこちら。

【総評】
初めてのマイカーです。やっぱり、マイカーはいいですね。毎日でも乗りたい気分です。
休日は8時間くらい運転していることがあります。どんどん景色が変わっていくところが最高です。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
大阪府

新車価格
250万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
0円

VEZEL (ヴェゼル) ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった28

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かーず皇太子さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:244人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
4件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格4
満足度4


トヨタCH-Rはハイブリッドのベースグレード
ヴェゼルはレンタカーのため詳細不明だが
おそらくハイブリッドのベースグレードです。

【エクステリア】
若者向けのCH-Rと家族向けの優しい顔立ちの
ヴェゼルというイメージの印象です。
特にサイドが流れるように後ろを絞るような
デザインのCH-Rに対し
ヴェゼルは全体的に丸い印象です。

【インテリア】
CH-Rはナビやエアコン関係が
運転手の方に向いており視認性が良い。
また、内装もワンランク上の質感。

ヴェゼルはベースグレードだと
ハンドルやダッシュボードなど安っぽさが出る。
エアコンがデュアルでタッチ式
レバーシフト辺りはピアノブラックで高級感あるのに
残念である。

【エンジン性能】
CH-Rは遅いので、上り坂が不安。
ハイブリッドはCVTで唸るし良い音ではない
ヴェゼルの方がパワーがありSMTで遊ぶことも可能。
しかし、渋滞時などでモーター駆動から
エンジンに変わるとガクガクと振動し、もたつく。

【乗り心地】
CH-Rの方がしなやかで安心感がある。
ヴェゼルは後ろが跳ねる傾向にある。
また、乗り心地とは関係ないが

ヴェゼルはどんな場面でもブレーキを
踏まないとギヤシフトが反応しなかったり

ブレーキホールド機能も
CH-Rはある程度ブレーキを踏まないと反応
しないのに対して
ヴェゼルは駐車時の切り返しで止まっただけで
反応したりとこの辺は若干不便。

【燃費】
CH-Rには負けるが
その分エンジン性能が良いと考えた方が良い。

【総評】
ヴェゼルとCH-Rを比べると
これを足して割った車が欲しいと思ってしまったが
ヴェゼルRSには足回り強化され乗り心地が
改善していると聞いたのでそちらを乗ってみたいと思った。

私はCH-Rのガソリンが気になったので
CH-Rに軍配だが上記を参考にして欲しい。

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
試乗

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車でお出かけさん

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デジタル一眼カメラ
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3件
自動車(本体)
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4
満足度4

【エクステリア】
他のレビューにも同じ感想が書かれて居ますが、気に入って購入しているので、不満はあるはずもなく(^^;お気に入りです。

よく比較されるJUKEやC-HRと比べると攻めた外観といった感じはあまりしないけれど、室内空間を広くとって外観も綺麗にまとめるのは至難の技だと思います。
良くできてる。
【インテリア】
1番魅力に感じた場所ですね。
価格やクラスを考えれば充分すぎる質感は出てます。
静電タッチ式のエアコンスイッチは賛否ありますが、個人的には不満なし。
反応も良いですし、誤作動などでイラついた事もありません。
むしろ段差が無い分拭けば綺麗になるので室内を綺麗に保ちやすい上、文字がプリントの時代みたいに消える事もないでしょうし。

【エンジン性能】
走りを求めたら不満有り…ですかね&#128517;
そーゆークルマじゃないと割りきってます。
とは言え、高速の合流など急加速が必要な場合や登坂で困る程ではありません。
直噴エンジンは過去の1.5リッターのイメージより力強く頑張ってくれます。

【走行性能】
コーナリングが良い。
ザックスが良い仕事してるのかヤマハのパフォーマンスダンパーが良いのか…素人なんで知ったかは言いませんが、実感としては路面に吸い付く感覚でスムーズかつ素直に曲がってくれます。
直進安定性はまぁ、普通の印象。
ホイールベース短めだからかな?

【乗り心地】
上と被りますが、概ね良いと思います。
ホンダらしく硬めな印象ですが、乗って疲れる程ではないですし、同乗者が寝落ちする確率は上がりました(笑)
ただ、中古で探してる方は注意されたし。
マイナーチェンジ前(パフォーマンスダンパー装着前)に購入された方のクチコミやレビューは乗り心地に関しては評価かなり低いです。
ディーラーも認める程に(^^;
まぁ、だからこそ改善したのでしょうし、商品にユーザーの声をフィードバックするホンダの姿勢には好感が持てます&#128077;
【燃費】
18〜21km/l
AWDで。なので良い方だと思います。

【価格】
最近は軽から大衆車まで装備品が豪華になるわ安全装置は着くわで高くなりましたが、相対的に考えれば、まぁ満足かな。
【総評】
クルマに関しては個人の趣味や好みがかなり出る商品なので、悩んでおられる方は試乗を強くオススメします。この車に限らず。
私個人としては非常に満足している事は付け加えておきます。
静粛性、実燃費、ハンドリングその他あげればキリがありません(^o^)/
唯一の減点ポイントは希にある変速時のもたつき。
EV&#8596;&#65039;Eg切り替えのラグと思いますが、たま〜に一瞬のパワーロスが起きる事がある。
ソフトアップデート来ないかな(´・ω・`)

使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年8月
購入地域
徳島県

新車価格
288万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

VEZEL (ヴェゼル) ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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abesadaさん

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デジタル一眼カメラ
3件
17件
自動車(本体)
2件
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レンズ
1件
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エクステリア3
インテリア3
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地3
燃費2
価格3
満足度2

購入後 約三年乗りましたが、コンピュウタ―交換、シリンダーヘッド交換などトラブルだらけでバルブガイドより8本のインテークバルブステムシールからオイルが漏れ1カ月の入院、燃費も14,5km/l で最高に伸ばして17.1km/l でした。
お客様サービスに言ってもホンダのお客様はデーラーで文句はデーラーに言いってクレと門前払いでした。
クルーズシステムも+−15km位のルーズさで100km/hでセットしても登りでは75kmまで落ちたりくだりでは30kmほど
ですがたり、信号で止まって出る時の緩慢さセンサーの誤動作でブレーキがかかって出れない時や高速の出口に横側に壁が有るようん所ではアクセルを踏んでも発進しないなど全くひどい車でした。
ホンダ車のていたらくはひどいものですね。
今のF1に出ている様に会社自体がオカシク成ってるように感じました。
エンジンからモーターにモーターからエンジンに変更点もひどいつながりで何故この車が売れているのか
解らないでした。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年6月
購入地域
三重県

新車価格
246万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

VEZEL (ヴェゼル) ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった64

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RAITNGSさん

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自動車(本体)
1件
0件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5

【エクステリア】
満足しています。
色んなメーカー、車種と比較しましたが、私は好きなデザインです。じゃなきゃ買ってない。。。
【インテリア】
RSスエードの高級感は、思った以上でした。色は地味で高級感出るかなぁ?って思ってましたが、乗り慣れると、その質感に驚きました。同乗者に大人気です。
【エンジン性能】
走行の大半が高速道路です。
加速力は十分にあります。私は運転が荒い?!(加速、助走をしっかりする)方ですが、性能不足と感じたことはありません。サーキット走行や、走り屋のような走行はしないので、凄く満足しています。加速感がたまりません!笑
【走行性能】
趣味のバス釣りの際に、ヌカルんだあぜ道を走行しますが、タイヤがとられたことすらありません。前車に比べしっかりした足回りだと思っています。
【乗り心地】
前期ヴェゼルZとの比較ですが、後期の方が圧倒的に良いです。乗っている方には申し訳ないですが、比べ物になりません。前期の乗り心地が硬い批判は、致し方ないと感じました。後期の車については、路面の凹凸をいなし、突き上げ感は減しています。中古を購入の方は、高くても後期モデルの物を購入することをオススメしたい。
【燃費】
19〜22km/L程度です。
【価格】
お世話になっているディーラーから購入したたため、少し安く購入できました。人気車種のため値引きは厳しかったです。
【総評】
凄く満足です。他社からも色々なコンパクトSUVが発売されましたが、この車の売れ行きが落ちなかった事が、良い評価を裏付けるものだと思います。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年12月
購入地域
福岡県

新車価格
277万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
0円

VEZEL (ヴェゼル) ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった32

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ドキンωさん

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自動車(本体)
1件
63件
もっと見る
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格4
満足度4

ハイブリッドZセンシング赤を納車して一年経過したので再レビューです。

走行は現在21000いきました(笑)

エクステリアは未だに好きです(^-^)納車時はノーマルでしたが、今はエアロ等々ほぼフルモデューロです(笑)しかし差別化できてると思ってます♪

MC後は特にリコールもなく購入を検討されている方は是非!

インテリアは初めは高級感(この車格にしては)があると思ってましたが、今はそこそこあるかなって程度です(笑)
しかしシンプルで逆に飽きません!内装をレザー×アイボリーにしたのが正解だったと思います。

走行性能は低速時は相変わらずギクシャク気味ですが慣れました(笑)

乗り心地は慣れてしまった為よく分かりません(・・;)

燃費に関しては人の交通状況で変わりますが俺は町乗り17から18、高速20から21くらいとまあこんなもんかと(^-^)
ガソリン車が以外と燃費いいとよく聞きます。

総合評価はもっと上げたいけど、改善点等もまだ色々あるのでこれくらいにしときます。

これからもヴェゼルと楽しいドライブライフを楽しみたいと思います♪

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年6月
購入地域
石川県

新車価格
267万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

VEZEL (ヴェゼル) ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった37人(再レビュー後:26人)

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SECTOR-3さん

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自動車(本体)
9件
53件
タブレットPC
3件
28件
スピーカー
0件
21件
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エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5
満足度5

【エクステリア】
とても洗練されたデザインだと思います。カッコいいです。C-HRの横の姿がとてもカッコいいと思いますが、この車もなかなかだと思います。C-HRは前がダメダメです、後方視界も悪すぎです。
RSなどは、タイヤハウスや下側が黒い色で車体の色と別になっています、これが車体をより細く見せてカッコいいと思います、SUVに多いパターンですが良いデザインだと思います。ただし、Zには採用されていないのが残念でなりません。

【インテリア】
ホンダのインテリアはシンプルで良いと思います、ただ、助手席前のデザインは頂けませんね。送風口がみっともないと思います。品が無いですね、それに比べ、シフトバーやサイドブレーキの辺は綺麗な仕上がりです、この差がガッカリです。C-HRとどっこいな感じ、マツダ車の方が洗練されているように思います。タッチスイッチはあまり人気ないようですね。

【エンジン性能】
【走行性能】
平地を運転する分には、キビキビ走り文句無しです。高速は少しつらい感じですね。

【乗り心地】
ちょっと硬いですが、問題ありません。自分的にはいい感じ。

【燃費】
省略

【価格】
本革シートも選べてハイブリッドで320万円は、コストパフォーマンスは良いのではないでしょうか。SUVで一番売れている理由がわかります。

【総評】
Zの装備は素晴らしく、満足度が高いと思います。ハリアーに迫る勢いです。
ただ、ハリアーやエクストレイルには、ムーンルーフの設定がありますが、この車にはありません。ただこの車の海外仕様では、サンルーフの設定があるのに。。。遊び心がなく残念です。
シートヒーターを選んでも、強制的に本革シートにならないのが良いです。
あまり知られていないようですが、Zのみリモコンキーの長押しで、パワーウインドウを全て開けたり、閉めたり自動でできます。ハリアーにある機能と同じです、このことは、取説にしか書いていないので知らない人が多いようです。とても良い機能です、夏場に便利ですねー。
リアシートが、もう少し後ろにリクライニングできればありがたいのですが、そのようなSUVはどのメーカーにもないようです。ハリアーやエクストレイル、CX−5もわずかだけしかリクライニングしません、これでは、かみさんから不評です。
冬には、マイナーチェンジで、全車速対応のACCになる噂があるので、それまで待ちたいと思います。C-HR、ハリアー、エクストレイルはすでに全車速対応のACCですね。これでは競争になりませんね。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
エコ
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試乗

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VEZEL (ヴェゼル) ハイブリッド
ホンダ

VEZEL (ヴェゼル) ハイブリッド

新車価格帯:227〜288万円

中古車価格帯:169〜362万円

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