『前期から後期へ』 トヨタ ハリアー 2013年モデル zz443692013さんのレビュー・評価

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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5
前期から後期へ

【エクステリア】
キレのある前期の顔もよかったけど、少し角の取れた後期の顔も気に入ってます。
シーケンシャルウィンカーやデイライト、オートマチックハイビームやレーダークルーズが標準装備なのは嬉しい。
前期では202ブラックでしたが美観維持が難し過ぎて私には扱いきれませんでした。今回は維持しやすいパールホワイトを選択。

【インテリア】
前期ではディープボルドーでしたが、今回は気分を変えてブラックにしました。
ダークサドルタンと迷いましたが外装がパールホワイトなので内装ブラックの方が引き締まります。
前期で付けずに後悔したムーンルーフを今回は選択。
開放感があって素晴らしい。
パワーバックドアや電動チルトステアリングなど高級装備も充実しており大満足。
ナビはアルパインの専用10インチを選択し、大画面で操作性もよく、また純正品並みの納まりの良さで気に入ってます。

【エンジン性能】
前期と変わりありません。

【走行性能】
前期では車高調を入れて70mmのローダウンをしていたので久しぶりの純正車高です。
当たり前ですがアイポイントが高く見晴らしが良い。
車輪止めや段差など一切気にする必要が無くなったのでとにかく運転が楽になりました。

【乗り心地】
前期では車高調に加え偏平40の20インチを履いていたので純正サスと18インチの組み合わせは多少フワフワ感はあるものの前車とは比べようなく乗り心地は良くなりました。

【燃費】
前期と変わりありません。

【価格】
前期はエレガンスでしたが今回はプレミアムを選択。
安全装備の充実や基本装備のグレードアップ、元々の質感の良さと値引き幅の広さをトータルで考えるとかなりお買い得に購入できました。

【総評】
前期型はある程度カスタムして乗っていましたが、根本的な純正装備面の不満や外装色の美観維持が困難だったので年式が変わる前に売却しようかと買取店に査定してもらったところ思わぬ高額査定が出た為、急遽後期型へ乗り換えました。
高額査定と高額値引きのお陰で欲しいグレード、欲しいオプション全て妥協することなく予算内で選ぶことが出来て本当に満足しています。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年11月
購入地域
滋賀県

新車価格
313万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった278人(再レビュー後:5人)

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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4
最高の相棒(^O^)

【エクステリア】シャープでキリリと引き締まったスタイルがお気に入りです^^
特にフロントフェイスはノーズが長く、まるでセダン車のようです。
テールランプの発光も先進的でナイトシーンに冴えます。
標準装備のLEDヘッドライト/フォグですが、とても明るく、また照射範囲も広いので夜道の運転も不安に感じることがなく、むしろ楽しいです。
ただし雨天時は光色が白いので少し見難く感じます。
またHIDやハロゲンの様にバルブを交換出来ない点はマイナスポイントかなと思います。

【インテリア】ディープボルドーにしましたが、元々高級感のある空間が更にワンランク上に^^
フェイクレザーとは思えない質感で肌に触れた時の感触もイイです。
標準シートデザインもとてもお洒落で社外品顔負けの仕上がりだと思います。
また座り心地も体にフィットしてくれて長時間走行でも疲れ難いです。
収納が少ない点は不便だと感じることは事実ですが、逆に収納を増やす事でファミリー感が出てしまい、折角の高級感あるインテリアが崩れると思いますので仕方ないと思っています。

【エンジン性能】エンジンには興味がないので、全く不満はありません。

【走行性能】通勤、街乗りにはエコモードを常用しておりますが、特に不満に感じることはなく十分な走行性能だと感じます。高速道路では流石にエコモードは力不足なので左車線ではノーマルモード、追い越し車線ではパワーモードを利用しています。パワーモードはアクセルのレスポンスが向上し、とても気持ちよく走ってくれるので楽しいです。

【乗り心地】純正はフワフワ感が強く縦揺れの収束に不満があったので、社外品のダウンサスに交換しました。
狙い通り少し硬めのしっかりとした乗り心地に改善出来たので満足しています。
ホイールは純正17から社外20に履き替えており偏平が薄い分やはりロードノイズや凹凸の拾い易さは感じますが、全然我慢出来るレベルです。

【燃費】片道15キロ程の通勤に使用していますが、主要道路故にチョット走っては止まるの繰り返しな為、リッター10キロ〜11キロ位で推移してます。
この車格とこの使用状況でも二桁いくのですから、時代の進歩を感じますね^^
高速道路走行時はパワーモードを使用するのでリッター16キロ〜17キロ位で推移します。
ノーマルモードの燃費重視走行ならもっと伸びると思われます。

【価格】プレミアムかエレガンスかで迷いましたが、ホイールは元々社外品に交換することが決定していたので、納期が早くコスパに優れたエレガンスにしました。
私の使用状況から考えると必要十分な装備内容であり、とても満足しています。

【総評】ハリアーに乗り込めば仕事で疲れた体も心も癒されます。
かれこれ納車後6ヶ月ですが、未だにインテリアの完成度にニヤけてしまう時があります^^;
洗車して綺麗になった後の姿はホント惚れぼれしますし、疲れも吹き飛びます。
全てにおいて自分好みな車であり、今現在ハリアーより良いと思える車はありません。
なんだかんだ言っても"世間一般"では高級SUVという位置づけであり、周りからも「良い車乗ってるね」と言われることが多く、優越感や所有感を感じることが出来ました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年12月
購入地域
滋賀県

新車価格
288万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった265

満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格4
最高の相棒(^O^)

【エクステリア】シャープでキリリと引き締まったスタイルがお気に入りです^_^
SUVにありがちなヌボーっとした感じが全くない!
テールランプの光り方もGOODです!

【インテリア】ディープボルドーにしましたが、元々高級感のある空間が更にワンランク上に^ ^
フェイクレザーとは思えない質感で肌に触れた時の感触もイイです。
標準シートもお洒落で社外品顔負け^^;
座り心地も体にフィットして疲れにくい!

【エンジン性能】エンジンには興味がないので、全く不満はありません。

【走行性能】車高が高い分、コーナーや強風時は少し煽られる感覚はありますが、それ以外は普通かなと思います。

【乗り心地】納車して2500キロ程走っていますが、柔らかすぎによるフワフワ感が少し気になりだしてきましたので、純正より硬めのダウンサスを投入して、乗り心地の改善と煽られ感の解消を決定しました。
後日取り付け予定ですので、暫く試運転した後に追記したいと思います。

【燃費】片道10キロ程の通勤に使用していますが、主要道路故にチョット走っては止まるの繰り返しな為、リッター10キロ〜11キロ位で推移してます。
この車格と使用状況でも二桁いくのですから、時代の進歩を感じますね^ ^

【価格】プレミアムかエレガンスかで迷いましたが、ホイールは元々社外品に交換することが決定していたので、納期が早くコスパに優れたエレガンスにしました(^-^) 木目の色合いもウッド&メタルの方が好みだったので。

【総評】ハリアーに乗り込めば仕事で疲れた体も心も癒されます(≧∇≦)かれこれ納車後4ヶ月ですが、未だにインテリアの完成度にニヤけてしまいます(笑)
洗車して綺麗になった後、前方斜め前から見る姿はホント惚れぼれします!
全てにおいて自分好みなクルマです^_^

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年12月
購入地域
滋賀県

新車価格
288万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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レビュータイトル 満足度 投稿日時
本日納車  4 2018年12月9日 19:23
ハリアーNA購入記→ターボに買い換え  4 2018年12月8日 23:17
前期から後期へ  5 2018年12月6日 15:37
検討の結果、最終的にハリアーターボ  5 2018年12月4日 20:33
安定した乗り心地  4 2018年11月10日 20:21
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新車価格帯:294〜460万円

中古車価格帯:169〜498万円

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